คุณสามารถเปลี่ยนอวัยวะภายในได้เกือบทั้งหมด แต่ก็ยังมีอายุการใช้งานน้อยกว่าของใหม่ ฉันยังมีฟันเฟืองอีกมาก เพราะพวกเขาบอกว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่า ยเท่าไหร่ และมันจะยังใช้น้อยอยู่ เพราะมันถูกเซาะไปหลายปีแล้ว
หากคุณหันไปหาคนที่รู้วิธีทำพวงมาลัยจริง ๆ แล้วมันเป็นของใหม่หรือมือสอง - ไม่มีความแตกต่าง และตลับลูกปืนสามารถแตกออกได้ มีคู่ที่สึกหรอ - น็อตสกรู และมีราคาทุกอย่างถูกกว่ากระปุกเกียร์ใหม่และแทบจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับตัวเรือนกระปุก เว้นแต่คุณจะฆ่ามันด้วยค้อน
ฉันเติมเงินเป็นเวลาสามหรือสี่ปีและเดินไปมาโดยไม่ตาย แล้วเอาส่วน rem ใหม่ จากโนฟยานั้นค่อนข้างแน่นและในที่เดียว kagba ก็กัดเพียงพอสำหรับหนึ่งปีอีกครั้งที่จะไม่ตามรอย แล้วนำออกจากเครื่องเมื่อติดตั้งกูร์แล้ว เดินทางเพียง 800 กม. ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี ใน Togliatti มี บริษัท ลอร่าซึ่งจองเนื้อทรายบนล้อขนาดใหญ่ทำให้กระจกหน้ารถ, เกียร์พวงมาลัย, อุปกรณ์ตกแต่งภายในสำหรับสามที่นั่งพวกเขาให้ราคาที่สมเหตุสมผล ปีที่แล้วฉันติดตั้งกระจกหน้ารถจากโรงงานในราคา 2,000 รูเบิลรัสเซีย การตกแต่งภายในเต็มรูปแบบ 1,500 พร้อมการติดตั้งและซีลสองชั้น พวงมาลัย 3000-3200 จำไม่ได้แน่
ซื้อใหม่ง่ายกว่า แยกออก ราคาเท่าไหร่ครับ ไม่ถูก! คุณสามารถเปลี่ยนอวัยวะภายในได้เกือบทั้งหมด แต่ก็ยังมีอายุการใช้งานน้อยกว่าของใหม่ เปลี่ยนได้ทุกๆ 6 ปี! มันปลอดภัย! ฉันมีฟันเฟืองมากมายที่พวกเขาบอกว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่และมันจะยังใช้งานน้อยเพราะเป็นเวลาหลายปีที่มันถูกเซาะแล้ว .. ใส่อันใหม่และครั้งเดียวก็มี ไม่มีฟันเฟือง การขับขี่รถยนต์ก็สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น! ดังนั้นจงใส่เกียร์ใหม่เถอะ อย่ามายุ่งกับสมองของคุณ!
มีค่าใช้จ่าย 1,500 รูเบิลเพื่อแยกแยะอวัยวะภายในทั้งหมดเปลี่ยนไปแล้วตอนนี้มีปะเก็น 5 อันใต้ฝาเหมือนของใหม่ฟันเฟืองหายไปอย่างสมบูรณ์มีบางสิ่งที่จะเปรียบเทียบ - เนื้อทรายปี 2550 อยู่ในมือ , ฟันเฟืองเหมือนกัน))
หากคุณหันไปหาคนที่รู้วิธีทำพวงมาลัยจริง ๆ แล้วมันเป็นของใหม่หรือมือสอง - ไม่มีความแตกต่าง และตลับลูกปืนสามารถแตกออกได้ มีคู่ที่สึกหรอ - น็อตสกรู และมีราคาทุกอย่างถูกกว่ากระปุกเกียร์ใหม่และแทบจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับตัวเรือนกระปุก เว้นแต่คุณจะฆ่ามันด้วยค้อน
น้ำมันสะท้อนตามแกนของ bipod มีตราประทับอยู่ที่นั่นหรือไม่? เปลี่ยนยากมั้ย? หรือควรเติมเงินเดือนละครั้งดี?
ในรถยนต์ทุกคัน ชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวอาจมีการสึกหรอในระดับสูงสุด เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักได้มากที่สุดเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ เข้าโค้ง และเบรกกะทันหัน ดังนั้นเกียร์พวงมาลัย Gazelle มักจะล้มเหลวเนื่องจากมีการปรับอย่างเร่งด่วน รายการสัญญาณของความผิดปกติของหน่วยที่เป็นปัญหาตามกฎรวมถึง:
หากสัญญาณหนึ่งหรือหลายสัญญาณปรากฏขึ้นพร้อมกัน จำเป็นต้องปรับเกียร์บังคับเลี้ยวทันที ซึ่งจะช่วยให้สามารถขจัดความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ได้ทันท่วงที และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของชุดกุญแจอื่นๆ ของรถ
เมื่อเป็นไปได้ที่จะไม่มีฟันเฟือง จำเป็นต้องปรับช่องว่างเมื่อจับน็อตคู่ - ส่วนเพลา ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้ง bipod บนก้านและหมุนไปที่ตำแหน่งตรงกลางโดยการหมุนสกรูอย่างต่อเนื่อง จากนั้นหมุนเพลาเซกเตอร์โดยตรงด้านหลัง bipod การเล่นของปลาย bipod ไม่ควรสัมผัสหรือเกิน 0.3 มม.
เมื่อตัวบ่งชี้ที่กล่าวถึงมากกว่านั้นใช้ไขควงพลาสติกเราจะถอดฝาครอบพลาสติกของกระปุกออกหลังจากนั้นเราก็ถอดปลั๊กสองอันออก เราใช้แหนบโลหะเพื่อถอดวงแหวนสปริงทั้งสองด้านของตัวเสื้อและปรับรูที่ขอบของวงแหวนรอบนอกให้ตรง วงแหวนรอบนอกนอกรีตจะหมุนตามเข็มนาฬิกาจนกว่าช่องว่างที่มีเพลาเซกเตอร์จะถูกลบออก เพื่อป้องกันไม่ให้วงแหวนหมุน เราแก้ไขวงแหวนดังกล่าวโดยดัดหน้าแปลนในร่องของข้อเหวี่ยง เราประกอบและติดตั้งกลไกในลำดับที่กลับกัน
ดังนั้นการปรับพวงมาลัยของรถ Gazelle จึงเป็นมาตรการซ่อมแซมที่สำคัญที่ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูการทำงานของการขับขี่ยานพาหนะได้ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในขณะขับขี่ได้อย่างมาก
