เปลี่ยนแกนพวงมาลัย. หากคุณไม่มีธุรกิจเกี่ยวกับสล็อต
ธุรกิจของฉันได้ "เพิ่ม" ช่องสองครั้งแล้ว และในระหว่างการเคาะ ฟันเฟืองเล็กๆ จะปรากฏขึ้น ฉันกำลังคิดที่จะฝัง oiler และ smear มัน ฉันไม่รู้ว่าจะเจาะที่ไหน
ธุรกิจของฉันได้ "เพิ่ม" ช่องสองครั้งแล้ว และในระหว่างการเคาะ ฟันเฟืองเล็กๆ จะปรากฏขึ้น ฉันกำลังคิดที่จะฝัง oiler และ smear มัน ฉันไม่รู้ว่าจะเจาะที่ไหน
ฉันถอดกระปุกเกียร์พยายามปรับมีน็อตวงรีถ้าคุณขันให้แน่นตรงกลางจังหวะ หากอ่อนแอลงในตำแหน่งที่รุนแรงก็จะยิ่งแย่ลงไปอีก
รวบรวม. ตั้งและเคยชินกับการขับรถ 180,000 มีความคิดที่จะเทน้ำมันหนาขึ้นจนฉันเสี่ยงฉันคิดว่าการเต้นนั้นเกิดจากแรงดันต่ำมันไม่กระแทกความเย็นในฤดูหนาว
ฉันถอดกระปุกเกียร์พยายามปรับมีน็อตวงรีถ้าคุณขันให้แน่นตรงกลางจังหวะ หากอ่อนแอลงในตำแหน่งที่รุนแรงก็จะยิ่งแย่ลงไปอีก
รวบรวม.ตั้งและเคยชินกับการขับรถ 180,000 มีความคิดที่จะเทน้ำมันหนาขึ้นจนฉันเสี่ยงฉันคิดว่าการเต้นนั้นเกิดจากแรงดันต่ำมันไม่กระแทกความเย็นในฤดูหนาว
ฉันมีอาการร่องฟันเฟืองของแกนพวงมาลัย คุณจะเห็นว่าการออกกำลังกายปรากฏขึ้นหากคุณยกพวงมาลัยขึ้นเล็กน้อยและฟันเฟืองและน็อคจะหายไป หากไม่ช่วยก็เปลี่ยน
กระปุกเกียร์ปรากฏขึ้นเกือบตั้งแต่เริ่มต้นและเข้าสู่พวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัย cardan และคอลัมน์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์
แต่หัวข้อไม่เปิด วันนี้ฉันดึงก้านตามยาวออกและในร่องนั้นมีฟันเฟืองปกติ (เคาะแล้วเคาะ) ประมาณหนึ่งมิลลิเมตรตลอดการทอด มีการปรับเปลี่ยนหรือหน่วยนี้เป็นแบบใช้ครั้งเดียวหรือไม่?
กระปุกเกียร์ปรากฏขึ้นเกือบตั้งแต่เริ่มต้นและเข้าสู่พวงมาลัยที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัย cardan และคอลัมน์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์
แต่หัวข้อไม่เปิด วันนี้ฉันดึงก้านตามยาวออกและในร่องนั้นมีฟันเฟืองปกติ (เคาะแล้วเคาะ) ประมาณหนึ่งมิลลิเมตรตลอดการทอด มีการปรับเปลี่ยนหรือหน่วยนี้เป็นแบบใช้ครั้งเดียวหรือไม่?
ทำไมไม่เปิดเผย? คุณถอดเกียร์พวงมาลัยคลายเกลียวและเคาะ bipod ในทางกลับกันคุณถอดปลั๊ก, แกน, ขันให้แน่นจากทั้งสองด้านในระยะทางเดียวกัน, แกน, ประกอบ, ตรวจสอบ, สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป
มันหยดตามเพลา bipod รื้อกระปุกเกียร์มองหาคณะกรรมการซ่อมเป็นเวลาหนึ่งเดือนไม่พบมันถ่มน้ำลายซื้อมือสองวันก่อนห้างสรรพสินค้าจะมาฉันจะติดตั้ง
ขับพวงมาลัยเพาเวอร์ ZF LS 90 177 ไปยัง Hydrolab แยกส่วนด้วยการเปลี่ยนซีลเพลาขับและล้มเหลว คนนอกรีต เพลาขับ - เคาะหายไปและฟันเฟือง.
1 / ถอดตัวกั้นเพลาขับและฝาครอบข้างใต้ออก คลายเกลียวน็อต 4 ตัวของฝาครอบด้านล่าง นำทุกอย่างออก ประกอบภายใน
เขาว่าปั๊ม Gur ZF ให้ 90 บาร์ - อ่อน! และทรัพยากรส่วนใหญ่มักจะน้อย บางที ฉันพลาดบางสิ่งบางอย่าง อธิบายสิ่งที่ฉันเห็น
Gur ZF ให้ 90 บาร์ - อ่อน! และทรัพยากรมักจะน้อยลงบางทีฉันพลาดบางสิ่งบางอย่างอธิบายสิ่งที่ฉันเห็น ..
90 บาร์ นึกออกมั้ยว่าราคาเท่าไหร่? นี่คือถังออกซิเจนครึ่งพองเช่น ไม่ว่าคุณจะสับสน Pascals กับ Bars
90 บาร์ นึกออกมั้ยว่าราคาเท่าไหร่? นี่คือถังออกซิเจนครึ่งพองเช่น ไม่ว่าคุณจะสับสน Pascals กับ Bars
ในรถยนต์ทุกคัน ชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวอาจมีการสึกหรอในระดับสูงสุด เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักได้มากที่สุดเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ เข้าโค้ง และเบรกกะทันหัน ดังนั้นเกียร์พวงมาลัย Gazelle มักจะล้มเหลวเนื่องจากมีการปรับอย่างเร่งด่วน รายการสัญญาณของความผิดปกติของหน่วยที่เป็นปัญหาตามกฎรวมถึง:
หากสัญญาณหนึ่งหรือหลายสัญญาณปรากฏขึ้นพร้อมกัน จำเป็นต้องปรับเกียร์บังคับเลี้ยวทันที ซึ่งจะช่วยให้สามารถขจัดความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ได้ทันท่วงที และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของชุดกุญแจอื่นๆ ของรถ
เมื่อเป็นไปได้ที่จะไม่มีฟันเฟือง จำเป็นต้องปรับช่องว่างเมื่อจับน็อตคู่ - ส่วนเพลา ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้ง bipod บนก้านและหมุนไปที่ตำแหน่งตรงกลางโดยการหมุนสกรูอย่างต่อเนื่อง จากนั้นหมุนเพลาเซกเตอร์โดยตรงด้านหลัง bipod การเล่นของปลาย bipod ไม่ควรสัมผัสหรือเกิน 0.3 มม.
เมื่อตัวบ่งชี้ที่กล่าวถึงมากกว่านั้นใช้ไขควงพลาสติกเราจะถอดฝาครอบพลาสติกของกระปุกออกหลังจากนั้นเราก็ถอดปลั๊กสองอันออก เราใช้แหนบโลหะเพื่อถอดวงแหวนสปริงทั้งสองด้านของตัวเสื้อและปรับรูที่ขอบของวงแหวนรอบนอกให้ตรง วงแหวนรอบนอกนอกรีตจะหมุนตามเข็มนาฬิกาจนกว่าช่องว่างที่มีเพลาเซกเตอร์จะถูกลบออก เพื่อป้องกันไม่ให้วงแหวนหมุน เราแก้ไขวงแหวนดังกล่าวโดยดัดหน้าแปลนในร่องของข้อเหวี่ยง เราประกอบและติดตั้งกลไกในลำดับที่กลับกัน
ดังนั้นการปรับพวงมาลัยของรถ Gazelle จึงเป็นมาตรการซ่อมแซมที่สำคัญที่ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูการทำงานของการขับขี่ยานพาหนะได้ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในขณะขับขี่ได้อย่างมาก
