ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง Daewoo Lanos

เราจะแสดงวิธีการซ่อมแร็คพวงมาลัยของรถ Daewoo Lanos ด้วยมือของคุณเอง ในแร็คพวงมาลัย คุณจะได้ยินเสียงเคาะของดุมล้อหลัง เมื่อพวงมาลัยเคลื่อนที่ มันจะส่งเสียงดังเอี๊ยดอย่างไม่ราบรื่น ในตอนต้นของวิดีโอ จะแสดงวิธีการถอดและถอดประกอบอย่างถูกต้อง เครื่องมือที่ใช้ การหล่อลื่น ฯลฯ เมื่อถอดประกอบ ให้ตรวจสอบอับเรณูอย่างระมัดระวังสำหรับความเสียหาย หากพบ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

Litol ถูกใช้เป็นสารหล่อลื่น แต่จากการปฏิบัติเพิ่มเติม ควรใช้สารหล่อลื่นข้อต่อ CV เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ในแง่ของคุณสมบัติการหล่อลื่น ดีกว่าลิทอลเล็กน้อย ข้อดีทั้งหมดของน้ำมันหล่อลื่นนี้ปรากฏในน้ำค้างแข็งในที่เย็น สภาพอากาศจะไม่แข็งตัวในตอนเช้าหรือหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน พวงมาลัยจะหมุนโดยไม่มีปัญหาใดๆ เมื่อรถไม่อุ่นเครื่อง

ในตอนท้ายจะแสดงวิธีการประกอบแร็คพวงมาลัยซึ่งทำงานหลังการซ่อมแซม

แร็คพวงมาลัยซ่อมวิดีโอ Daewoo Lanos:

วิดีโอมีคุณภาพดี แสดงกระบวนการทั้งหมดอย่างสะดวกที่สุด เพื่อให้คุณสามารถพิจารณารายละเอียดทั้งหมดของการซ่อมแซมและทำซ้ำบนรถของคุณด้วยมือของคุณเอง

กลไกการบังคับเลี้ยวของ Daewoo Lanos มีผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยการจราจรมากที่สุด เป็นการน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคนขับหมุนพวงมาลัย และล้อไม่ตอบสนองต่อมันในทางใดทางหนึ่ง นอกจากนี้ การทำงานที่แม่นยำของกลไกทั้งหมดยังให้สภาพการขับขี่ที่สะดวกสบาย หนึ่งในโหนดหลักคือแร็คพวงมาลัย หากมีความผิดปกติเกิดขึ้น การสร้างเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ จากคุณลักษณะนี้ การควบคุมสถานะของรางควรคงที่

แร็คพวงมาลัยที่ใช้งานได้ Daewoo Lanos ระหว่างการใช้งานไม่ได้เตือนถึงการมีอยู่ของมัน แต่ทันทีที่เกิดปัญหาขึ้นในสภาพของเธอ เธอก็รู้สึกได้ทันที

อาการทั่วไปที่สุดของการทำงานผิดพลาดคือ:

• เล่นบนพวงมาลัย
• เคาะโดยไม่ได้รับอนุญาต;
• พวงมาลัยติดขัด;
• คราบน้ำมันใต้เครื่องยนต์
• การลดระดับของเหลวในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ (พวงมาลัยเพาเวอร์)

สัญญาณเหล่านี้และอื่นๆ ไม่เพียงแต่มีลักษณะเฉพาะสำหรับแร็คพวงมาลัยเท่านั้น เฉพาะผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการเท่านั้นที่สามารถเข้าใจสาเหตุของลักษณะที่ปรากฏและระบุตำแหน่งได้

การวินิจฉัยเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในการพิจารณาความเป็นไปได้ในการใช้งานรางต่อไป วิธีการคืนค่าประสิทธิภาพจะขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ แต่เป็นกรณีนี้หากการวินิจฉัยดำเนินการตามพารามิเตอร์ทั้งหมด เป็นเงื่อนไขที่เป็นไปได้เฉพาะที่สถานีบริการพิเศษเท่านั้น ทำไม? คำตอบนั้นง่าย - ไม่สามารถวินิจฉัยแร็คพวงมาลัย "ด้วยตา" ได้ สิ่งนี้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

โดยการตรวจสอบภายนอก ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการจะกำหนดความเป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดในการประกอบ จากนั้นรางจะถูกถอดออกและหลังจากทำความสะอาดแล้วจะมีการตรวจสอบบนแท่นวินิจฉัยพิเศษ หากผลลัพธ์ที่ได้จากการตรวจสอบและบนขาตั้งตรงกัน จะวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของการใช้รางในรถเพิ่มเติม

ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องสรุปว่าการวินิจฉัยแร็คพวงมาลัยนั้นไม่น่าเชื่อถือแม้แต่กับ "ช่างที่ดีที่สุด" จากโรงรถที่อยู่ใกล้เคียง หากไม่มีขาตั้งสำหรับการวินิจฉัย ประสิทธิภาพของโหนดนี้จะไม่สามารถประเมินได้

แร็คพวงมาลัยสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามเงื่อนไข - มีและไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ดังนั้นการซ่อมรางพวงมาลัยเพาเวอร์ Lanos จะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย

เนื้อหาและจำนวนการดำเนินการในการซ่อมแซมส่วนประกอบเช่นแร็คพวงมาลัย Lanos พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นเพิ่มขึ้นบ้างเนื่องจากการมีพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งรวมถึงการถ่ายของเหลวออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์ การเปลี่ยนต่อมซีล และการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม

การปฏิบัติการซ่อมแซมดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าทุกคนที่ทำขึ้นด้วยมือของพวกเขาเองต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ ดังนั้นการประหยัดค่าซ่อมจึงกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่คาดไม่ถึง

มันค่อนข้างง่ายกว่าก่อนหน้านี้ แต่ไม่มากจนคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในกระบวนการฟื้นฟูเรกิสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ มีข้อผิดพลาดมากมายเกิดขึ้น

การไม่ปฏิบัติตามความแตกต่างบางอย่างจะนำไปสู่ความล้มเหลวของกลไกทั้งหมด ตัวอย่างเช่น หลังจากขันฝาครอบสปริงบุชแล้วต้องคลายครึ่งรอบ การไม่ทำตามขั้นตอนนี้จะทำให้แร็คพวงมาลัยติดขัด

ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นขณะขับรถ การซ่อมแซมในสภาพแวดล้อมการบริการไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของตัวเครื่องโดยรวมด้วย

ด้วยเหตุนี้จึงมีแท่นวินิจฉัยพิเศษ ความซับซ้อนของการซ่อมแซมนั้นบ่งบอกถึงความลำบาก อาจใช้เวลาถึงหนึ่งวันในการฟื้นฟูราง

ไม่ว่าในกรณีใด ทางเลือกจะยังคงอยู่กับลูกค้า แต่ที่นี่ต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ หากรางได้รับการซ่อมแซมที่สถานีบริการ อายุการใช้งานจะไม่แตกต่างจากของใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถแซงหน้ามันได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่ใช้ในการซ่อมแซม ซัพพลายเออร์บางรายผลิตชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงกว่าผู้ผลิต นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวบ่งชี้เช่นความแข็งแกร่ง

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญคือต้นทุน สำหรับรางที่ได้รับการบูรณะจะน้อยกว่ารางใหม่มากกว่า 5 เท่า มักเป็นปัจจัยกำหนดในการเลือกว่าจะซ่อมหรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Lanos หรือไม่

ทรัพยากรการดำเนินงานที่วางโดยผู้ผลิต 200-250,000 กม. ไม่ได้รับการบำรุงรักษาเสมอไป มีส่วนทำให้:

• ถนนคุณภาพต่ำของเรา
• ขับรถไม่ระวัง
• เพิ่มระยะทางของรถระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด
• ข้อผิดพลาดในการทำงาน
• สวมใส่อย่างเป็นธรรมชาติ

เหตุผลทั้งหมดเหล่านี้ทำให้อายุการใช้งานของกลไกลดลงอย่างมาก จากการวิเคราะห์สาเหตุของการทำงานผิดพลาด จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปได้ว่าสาเหตุหลักเกิดจากความผิดพลาดของคนขับ การอ่านคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ และที่สำคัญที่สุดโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนด คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด รวมทั้งแร็คพวงมาลัยได้อย่างมาก

การเดินทางด้วยแร็คพวงมาลัยที่ผิดพลาดอาจกลายเป็นหายนะครั้งใหญ่ และอาจเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับรถของคุณ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราที่สถานีบริการเพื่อขอความช่วยเหลือ เรามีพนักงานซ่อมที่มีความสามารถและเป็นมืออาชีพสูง อุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม เราให้การรับประกันสำหรับงานที่ทำโดยเรา