ซ่อมแร็คพวงมาลัย Qashqai ด้วยตัวเอง

กระรอกแมว

กลุ่ม: Users
กระทู้: 121
ลงทะเบียน: 17.6.2013

สวัสดีตอนบ่ายตอนเย็นอาจจะเช้า! อ่านทั้งฟอรั่มแล้วเรื่องการเคาะพวงมาลัย
rail - ฉันตัดสินใจอย่างแจ่มแจ้งที่จะแก้ปัญหานี้ครั้งแล้วครั้งเล่าด้วยการซ่อมแซมเพียงครั้งเดียวและการนองเลือดเพียงเล็กน้อย
ค้นพบด้วยตัวเอง:

1. ขันให้แน่น - เคาะอยู่ทางขวา!
2. รถถ้าอยู่ภายใต้การรับประกัน - แน่นอนถนนไปยังตัวแทนจำหน่าย (และหลังจาก 100,000 - อะไร)
3. การเปลี่ยนแกนพวงมาลัย ทิป ฯลฯ ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ (เงินแทบไหล)
4. การซ่อมแซมในบริการพิเศษ - ทุกคน แต่สามารถจ่ายได้
และอื่น ๆ และอื่น ๆ. โอเคเนื้อเพลงกัน ตอนนี้ปมของปัญหา

ทุกคนรู้ดีว่าการเคาะทางด้านขวามาจากการสึกหรอของปลอกรองรับภายในตัวเรือนพวงมาลัย
รางด้วยเหตุนี้เพลาแร็คเริ่มเล่น บูชนี้เป็นอะไหล่สำหรับชาวยุโรปของเรา
ไม่มีอยู่จริง (แม่และ x ญี่ปุ่น) แต่ แต่ เพื่อคนที่คุณรักด้วยพวงมาลัยที่ถูกต้อง (ญี่ปุ่น) ที่พวกเขามี
ทุกอย่างแยกจากกันและแกนบังคับเลี้ยว ฯลฯ – และแน่นอนว่า BUSHING นี้เป็นอะไหล่
ติดตั้งถ้าคุณดู
หลายๆ แห่ง รวมทั้งใน Note ฉันสั่งบูชนี้โดยยอมรับความเสี่ยงเอง 48128-ED00A.
1.5 รอมาถึงแล้ว

ทุกอย่างดูเงียบสงัดสุดๆ
มีคำถามฉันจะตอบ
รูปภาพในภายหลัง

แก้ไขข้อความแล้ว partaz1975 – 9.11.2013, 15:16

รูปขนาดย่อของรูปภาพที่แนบมา

เทคโนโลยีที่ทันสมัยล่าสุดและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมทำให้ Nissan Qashqai เป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย การควบคุมที่ยอดเยี่ยมในสภาพเมืองที่ยากลำบากนั้นมาจากระบบบังคับเลี้ยว ควบคู่ไปกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก แต่ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์ และไม่มีใครรอดพ้นจากการพังทลาย แม้แต่ในรถที่สมบูรณ์แบบเช่นนี้ ก็จำเป็นต้องซ่อมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai และส่วนประกอบพวงมาลัยอื่นๆ

เพื่อระบุสาเหตุของเสียงภายนอกเมื่อหมุนพวงมาลัย จำเป็นต้องวิเคราะห์รายละเอียดเงื่อนไขและสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

จำเป็นต้องเข้าใจธรรมชาติของเสียงภายนอก เพื่อพิจารณาว่าเสียงดังเอี๊ยดปรากฏขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัยในการเคลื่อนที่หรืออยู่กับที่ เสียงรบกวนอาจเกิดขึ้นได้เมื่อรถเข้าโค้ง ถ้าเป็นทางเลี้ยว เลี้ยวซ้ายหรือขวา ปัจจัยสำคัญคือสถานการณ์ต่างๆ เช่น ถนนขรุขระ ความชื้นสูง อุณหภูมิต่ำ และอื่นๆ นอกจากนี้ยังช่วยในการค้นหาสาเหตุของความแตกต่างของการเกิดเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง - การกระแทกที่พวงมาลัยของคนขับ, ที่เคาะ, พวงมาลัยและอื่น ๆ

มักส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดหรือสับเปลี่ยนเนื่องจากการถูพวงมาลัยบนพลาสติกของคอพวงมาลัย การเชื่อมต่อที่รัดกุมไม่ดี และการประมวลผลของตัวเรือนส่วนบนของคอพวงมาลัยไม่ดี คุณต้องถอดพวงมาลัยเพื่อขจัดเสียงรบกวนนี้

1. เราเริ่มต้นด้วยการถอดโอเวอร์เลย์ของปุ่มตัวเลือก - เราคลายเกลียวสกรูที่ด้านหลังแล้วดึงโอเวอร์เลย์ขึ้นพร้อมกับกลไกสัญญาณ
2. จากนั้นให้คลายเกลียวน็อตตรงกลางพวงมาลัยโดยใช้หัวดึงและขันพวงมาลัยให้แน่น จำได้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัยของ Nissan Qashqai คือ 380 มม.
3. ก่อนอื่น คุณต้องตั้งล้อให้ถูกต้องและทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของร่องเพลาด้วยเครื่องหมาย
4. เราแปรรูปพลาสติกของคอลัมน์ งอที่ไหนสักแห่ง บดและใช้จารบีซิลิโคน ขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่นแล้วใส่พวงมาลัยและแผ่นรองเข้าที่
5. บางครั้งเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวผิดปกติ เมื่อถอดพวงมาลัยออก คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดฝาครอบปลอกจากด้านบนและอีกตัวหนึ่งจากด้านล่าง ถอดชุดสายไฟออกจากสลักและถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ จากนั้นคลายเกลียวที่ยึดของดรัมหน้าสัมผัสและถอดออกพร้อมกับเซ็นเซอร์
6. เปลี่ยนผลิตภัณฑ์และวางไว้บนคอพวงมาลัย

เสียงดังเอี๊ยดเนื่องจากพลาสติกราคาถูกในระดับการตัดแต่งงบประมาณและการหล่อลื่นคลัตช์ไม่เพียงพอ มักจะมีเสียงรบกวนจากการเสียดสีของข้อต่อสากลของเสาบนอับละอองเกสร มันถูกกำจัดโดยการเพิ่มสารหล่อลื่น มิฉะนั้น WD-40 จะช่วยได้

การปรากฏตัวของการน็อคที่พวงมาลัยบ่งบอกถึงความจำเป็นที่ Nissan Qashqai ต้องเปลี่ยนแกนพวงมาลัยซึ่งถูกถอดประกอบโดยตรงในห้องโดยสาร เราแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ด้วยผลิตภัณฑ์ GMB ในบทความของเครื่องหมายกากบาท GMB 1639 ตัวเลขสองหลักแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางของถ้วย ถัดไปคือความกว้างของกากบาทเป็นมม.

1. ขั้นแรก ให้ถอดแผ่นบุแผงหน้าปัดออกจากด้านล่าง ถอดและเลื่อนท่ออากาศไปด้านข้าง
2. เราถอดเพลาพวงมาลัยและถอดข้อต่อสากลของไม้กางเขน
3. เรากดไม้กางเขนเก่าแล้วใส่ใหม่
4. เรารวบรวมคาร์ดานและใส่เข้าที่

หากสังเกตการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยและรู้สึกถึงการกระแทก แสดงว่าคอพวงมาลัยมีความโค้งเล็กน้อย ด้วยเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อย สถานการณ์จึงไม่สำคัญ คุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ แต่เมื่อการสั่นสะเทือนรุนแรงขึ้น คุณต้องเปลี่ยนคอลัมน์

ความผิดปกติของการบังคับเลี้ยวมักเกิดขึ้นเมื่อกลไกของชุดประกอบนี้สึกหรอ เสียงดังเอี๊ยดเกิดขึ้นเมื่อรางงอเล็กน้อยหรือมีแรงหนีบไม่เพียงพอ การสึกหรออย่างรวดเร็วของกลไกแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai นั้นไม่เพียงอำนวยความสะดวกให้กับถนนในรัสเซียที่ชำรุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งสกปรก ความชื้นและเกลือด้วย ซึ่งส่งผลเสียต่อซีลของหน่วยนี้

อันเป็นผลมาจากอิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้พวงมาลัยเริ่มหมุนอย่างแน่นหนาซึ่งมาพร้อมกับเสียงกริ่งและเสียงดังเอี๊ยดที่เพิ่มขึ้น การขับรถแบบนี้เป็นเรื่องยากและเต็มไปด้วยเหตุฉุกเฉิน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบ ประกอบใหม่ และปรับกลไกของแร็คแอนด์พิเนียน:

ความสนใจ! ควรสวมปลอกหนีบพลาสติกใหม่หลังจากวิ่งไปแล้วประมาณ 1,000 กม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องปรับใหม่ หากเสียงน็อคไม่ได้ยิน พวงมาลัยจะหมุนได้ง่าย กลับสู่ตำแหน่งตรงขณะเคลื่อนที่ - การปรับตั้งนั้นถูกต้องแล้ว

เพื่อให้เข้าใจถึงปริมาณและขั้นตอนทั้งหมดสำหรับกระบวนการถอดและปรับแต่งด้วยการเปลี่ยนบูชแร็คแอนด์พิเนียน ดูวิดีโอที่ลิงค์นี้:

การสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านี้เกิดจากการเคาะ การสั่น และเสียงดังเอี๊ยดที่มีลักษณะเฉพาะ การเล่นของข้อต่อลูกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเข้าโค้ง อับเรณูที่ฉีกขาดมีส่วนทำให้เกิดการแทรกซึมของทรายและสิ่งสกปรก ดังนั้น ทิปในการบังคับเลี้ยว อับเรณู และข้อต่อของลูกบอลจะเปลี่ยนไปในกรณีดังกล่าว

ในการเปลี่ยนปลายก้านผูก ให้แขวนล้อหน้าของรถแล้วถอดออก

เพื่อไม่ให้ขัดมุมนิ้วเท้าของล้ออย่างมาก คุณต้องทำเครื่องหมายส่วนที่ว่างของปลายด้ายด้วยชอล์คหรือสี

เราคลายเกลียวน็อตและกดส่วนนี้ด้วยความช่วยเหลือของตัวดึงลูกบอลหรือค้อนทุบที่แม่นยำในบางที่ จากนั้นใช้ความพยายามอย่างมากกับกุญแจ 22 คลายการขันน็อตล็อคบนแกนพวงมาลัยให้แน่นและพยายามอย่าหลงทางโดยนับการเลี้ยวเมื่อคลายเกลียวปลาย

เราใส่ชิ้นส่วนใหม่บิดมันตามจำนวนรอบที่นับระหว่างการกำจัดจากนั้นขันน็อตล็อคให้แน่นกับที่ที่มีเครื่องหมายชอล์กหรือสี เราใส่ชุดบอลของปลายเข้าไปในตาของข้อพวงมาลัยแล้วขันน็อตให้แน่น ต้องเปลี่ยนก้านผูกเมื่องอหรือปลายท่อเท่านั้น

การบังคับเลี้ยวของ Nissan Qashqai มีหน่วยที่มีเสียงดังเช่นบูสเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งทำให้เสียงมีลักษณะเฉพาะเมื่อหมุนพวงมาลัย เสียงฮัมนี้ส่งสัญญาณให้คนขับทราบเกี่ยวกับการขาดของเหลวในระบบ ง่ายต่อการแก้ไขความผิดปกติด้วยมือของคุณเอง - เติมของเหลวลงในถัง

หากได้ยินเสียงนกหวีดก็เพียงพอที่จะขันพวงมาลัยเพาเวอร์ให้แน่นและเสียงเอี๊ยดแสดงว่าปั๊มผิดปกติและจำเป็นต้องมีชุดซ่อมที่นี่

แม้ว่า Nissan Qashqai จะได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง แต่ก็ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของรถอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในส่วนของการขับขี่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารทำได้ง่าย หากคุณมั่นใจในรถและสภาพทางเทคนิคของรถ หากได้ยินเสียงภายนอก ให้ตอบสนองทันเวลาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

คุณมาถึงฟอรัมสมาชิก Nissan Qashqai Club แล้ว หากต้องการดูทุกส่วนของฟอรัม โพสต์คำตอบ และสร้างหัวข้อของคุณเอง คุณต้องทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน รวดเร็วและฟรีอย่างแน่นอน! คัชไค คลับ.

ลงทะเบียนสำหรับบัญชี มันง่าย!

ลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว? ลงชื่อเข้าใช้ที่นี่

เมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุดทางจะได้ยินเสียงเคาะดัง เป็นเรื่องปกติหรือไม่? แหวนรองกันขับระหว่างตัวเรือนข้อต่อก้านผูกกับตัวเรือนเฟืองพวงมาลัยจะพังได้หรือไม่? เธอมีอยู่จริงหรือไม่? จะซื้อได้อย่างไร?

แร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai 2007-2014 MY
BU เดิม.
สภาพดี. ไม่ต้องการการซ่อมแซม

ไม่มีผู้ใช้กำลังดูหน้านี้

ฉันถอดรางโดยไม่ต้องถอดซับเฟรม คลายเกลียวแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านล่างและตัวกันโคลง หมายเลขรางเดิม SN-015 48001 JD900
ฉันคลายเกลียวแท่งจากราง (พวกมันแน่นและล็อคเกลียวสีน้ำเงิน)
ฉันตรวจสอบรางสำหรับฟันเฟือง - ฟันเฟืองทุกที่

แบริ่งขนาดเล็กบนเพลาหัก (แทนที่ด้วยบูชกลึง) แบริ่งบนยังมีชีวิตอยู่

ปลอกหุ้ม Caprolon D=19.6 mm d=13 mm h=14 mm; แทนแบริ่งNSK00501301

ฉันต้องเจาะราง ทำปลั๊กในรูปแบบของปลั๊กสกรูบน M5 แล้ว

ต้นฉบับอยู่ด้านซ้าย แทนที่ด้านขวา

บุชด้านผู้โดยสารหักเล็กน้อย (ตามแบบที่ผมวาด แต่ไม่ใช่จากพลาสติกนั้น) ดันไม่ได้ พลาสติกแข็งมาก

และแขนเสื้อด้านซ้ายโดยทั่วไปจะแยกออกเป็น 2 ส่วน ฉันไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้

พรุ่งนี้ฉันจะเปลี่ยนบูชคาโปรลอนอีกสองตัวและประกอบราง
แคลมป์บูชแบบมีลูกกลิ้งไม่มีฟันเฟือง เพลาไม่สึกกร่อนและเปลือกหุ้ม
ภาพวาดยังไม่สิ้นสุด พรุ่งนี้ฉันจะตัดและปรับแต่ง

ฉันทำบูชบูชในที่ทำงานจากคาโปรลอนแล้วอัดเข้าไป เพลาแนวนอนเคลื่อนที่จากแรงของมือ หลังจากติดตั้งบุชชิ่งแล้ว ฉันต้องบดมันเล็กน้อย ในต้นฉบับจะต้องผ่านพวกเขาด้วยการกวาด 27 มม.
ในการซ่อมรางคุณต้องมีบูชสามตัวเท่านั้น

ฉันเผยแพร่ภาพวาด (ที่ระบุ) สำหรับปลอกแขนขนาดเล็ก ขนาดในโพสต์ก่อนหน้า

จารบี ตัวแข็งทั้งคืนที่อุณหภูมิ -27 องศา โดยปกติคุณสมบัติจะไม่สูญหาย

สีแดงคือจาระบีเทฟลอนแบบกด

เมื่อวานเก็บแร็ค ปรับระยะห่างแล้ว เดินแน่นและไม่มีฟันเฟือง ในการผลิตบุชชิ่ง ฉันไม่ได้คำนึงถึงคุณลักษณะการออกแบบขนาดเล็ก: รางเป็นปริมาณอากาศที่ปิดสนิท และฉันทำบูชบูชบนเพลาที่แน่นเกินไปฉันต้องการเพิ่มพื้นที่สัมผัสของบูชกับเพลา เป็นผลให้เมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุดรองเท้าบูทข้างหนึ่งจะพองตัวและในทางกลับกันมันหดตัว (อากาศไม่มีเวลาผ่านจากปลายรางด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง
สารละลาย:
1. ตัดด้านในบูชกว้าง 2 มม. และลึก 1 มม. (ไม่เป็นที่ต้องการในมุมมองของฉัน)
2. ใส่เครื่องช่วยหายใจขนาดเล็กในบริเวณที่มีปริมาตร
ฉันมีคราดจากรถเมอร์เซเดสนอนอยู่รอบ ๆ นั่นคือที่ที่หายใจอยู่ M3 (จะไปในฐานะผู้บริจาค
ฉันตัดสินใจสั่งอับเรณูใหม่บนรางและฝังรูระบายอากาศลงในเล่มเหล่านี้

ตำแหน่งเพลาที่ถูกต้อง

52 มม. ในแต่ละด้าน

การปรับแรงดัน ยังมีอีกมากที่ต้องไป เมื่อก่อนแน่นมาก

ยาแนวยึดสำหรับแท่ง

และอย่างชาญฉลาดฉันก็เอานิ้วจุ่มที่ปลายพวงมาลัย

การบริโภคในเมืองที่รถติด

พวงมาลัยเริ่มหมุนแน่นขึ้น แต่ไม่มีเสียงเคาะแตก พวงมาลัยคมชัดเหมือนรถใหม่
รถสาลี่จำไม่ได้! เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง เขาหมุนวงแหวนรอบวงแหวนในตอนกลางคืน
เรียนสมาชิกฉันมีคำถามสองสามข้อ:
1. ใครเอายางอับเรณูไปติดราง (ลอน) ตัวเลขก็จะเป็น
2. ใครบ้างที่มีพลาสติกป้องกันใต้ท้องรถ? หรือคาร์บอน ฉันมีเหล็ก แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหูที่ยึดได้บางลงเหลือ 2 มม. อยากใส่พลาสติกแต่หนา

Vitaliy Nikolaevich Novikov จาก Kansk ให้บริการแร็คพวงมาลัยด้วยความกรุณา

ในกรณีนี้ เรากำลังซ่อมรางจาก Qashqaiรางบน Dualis เป็นภาพสะท้อนทั้งภายนอกและภายใน!

ประเภทของแร็คที่ไม่มีแกนบังคับเลี้ยว ทิป และอับเรณู

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์บางประการเกี่ยวกับรถไฟ

ตรวจสอบสภาพของเพลาแนวนอนเพื่อหาสนิม

ก่อนถอดประกอบ ให้ตั้งแกนแนวนอนไปที่ตำแหน่งตรงกลาง

ทำเครื่องหมายเพลาพวงมาลัยให้สัมพันธ์กับตัวถังอย่างแม่นยำ

เราถอดประกอบบูชปรับ คลายเกลียวน็อตล็อคและปรับปลั๊ก

ด้านในมีแหวนรองสปริงและปลอกรัดลูกกลิ้ง

เรานำปลอกหนีบออก

คลายเกลียวและถอดฝาครอบน็อตของแกนพวงมาลัยออก

เราถอดแกนพวงมาลัยออก ดึงแกนแนวนอนออก

ถอดบุชชิ่งออกจากด้านผู้โดยสาร เรางอหนวดด้วยความช่วยเหลือของสามเข็มแล้วดันแขนเสื้อออกด้วยเพลาแนวนอน หรือเอาไขควงมาทุบก็ได้

นี่ครับ บุชด้านผู้โดยสาร

พลิกรางกลับด้าน เราทำเครื่องหมายและเจาะเพื่อเข้าไปในกรงของตลับลูกปืนเข็ม หากคุณพลาด - ไม่ต้องกังวล ใช้สว่านเหมือนเครื่องตัดในทิศทางที่ถูกต้อง

น็อคแบริ่งเข็มออก

ป่าเถื่อน? น่าเสียดายใช่ แต่ถ้าฉันแนะนำให้คุณใช้แคลมป์แคลมป์ที่มีด้ามจับแบบย้อนกลับและค้อนแบบย้อนกลับ และแม้จะให้ความร้อนเฉพาะที่ คุณรู้สึกดีขึ้นหรือไม่? ดังนั้นเราจึงตัดสินใจใช้วิธีคร่าวๆ นี้ ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีอย่างสม่ำเสมอ แม้กระทั่งในบริการที่เชี่ยวชาญและพร้อมอุปกรณ์ครบครัน

รื้อจัดวางชื่นชมผลงานของพวกเขา

เราใช้บูชแบริ่ง (แทนตลับลูกปืนเข็ม) ด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรล (ถ้าไม่มีมันจะสะดวกกว่าสำหรับเธอ) เรากดมันลงในที่นั่งของตลับลูกปืนเข็ม กดเข้าไปจนแน่น ภาพที่ 1 - เพื่อความชัดเจน บูชชนิดใดและอยู่ที่ไหน

หล่อลื่นและใส่แกนพวงมาลัย

เรามาดูกันว่ามันหมุนอย่างไร มันต้องหมุนด้วยมือ

เราใช้เพลาแล้วแกว่งไปทุกทิศทาง หากมีการเล่นให้ขันน็อตให้แน่น หากไม่ได้ผล เราจะถอดประกอบและตรวจสอบสภาพของลูกปืนส่วนบน นี่ไม่ใช่การแบกรับธรรมดา! ไม่ควรมีฟันเฟืองในแนวรัศมีหรือแนวแกน (โดยย่อ แต่อย่างใด!) ฉันดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าตลับลูกปืนแนวรัศมีแบบเดิม แม้แต่ตลับลูกปืนใหม่ ก็อาจมีระยะเคลื่อนตัวในแนวแกน

บุชชิ่งใหม่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เราลบมุมลบมุมจากด้านตรงข้ามคอเสื้อสูง มันจะดีกว่าที่จะทำให้ความกว้างของการลบมุมสูงสุด - มันจะง่ายกว่าที่จะแทรกเพลาแนวนอน

เราบีบเราดื่ม สะดวกในการเลื่อยด้วยเครื่องบด แฟลชแทบไม่เกิด เราทำการตัดสามครั้งจากคอเสื้อสูงไม่ถึงจุดสิ้นสุด (ดังภาพ)

เราทำการตัดครั้งเดียวตลอดความยาวของแขนเสื้อ เราทำให้มันกว้าง 2-3 มม.

เราถอดแฟลชออกจากทั้งสองด้าน โดยเฉพาะด้านใน

ก่อนอื่นเราใส่ยางหนึ่งอัน (ถ้าไม่พอก็เพิ่มอีกหนึ่งอัน) ในแต่ละร่อง หล่อลื่นบุชชิ่งภายในและภายนอก

ปัญหาหลักในการติดตั้งบุชชิ่งคือการลากแหวนยางผ่านร่องในตัวเรือน แหวนยางยึดและฉีกขาด เพื่อให้ติดตั้งง่าย เราตัดแถบจากขวดพลาสติกที่มีความยาวประมาณ 2 เท่าของปลอกแขน ยาวประมาณ 5 ซม. (นี่คือภาพการซ่อมรางอีกอันหนึ่ง)

เราพันแถบไว้บนแขนเสื้อเพื่อไม่ให้ทับซ้อนกัน (นี่คือภาพการซ่อมรางอีกอันหนึ่ง)

หล่อลื่นที่นั่งลงจอด เราเปลี่ยนเป็นท่อแล้วสอดเข้าไปในร่างกายตรงที่เบาะนั่งของแขนเสื้ออยู่ หล่อลื่นบุชชิ่งจากภายนอก

ปลอกสวมเข้าที่ได้ง่ายโดยไม่เกิดความเสียหายบนพื้นดังกล่าว ถัดไปใช้นิ้วจับแขนเสื้อแล้วดึงแถบเหนือขอบด้วยคีม (นี่คือภาพการซ่อมรางอื่น)

เราบดเพลาแนวนอน หากเพลาไม่มีรูและการกัดกร่อน แสดงว่าเราใช้แป้ง Zero-skin (ZM 800) และ GOI paste สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่อง เป้าหมายคือการได้พื้นผิวที่เรียบที่สุด

หล่อลื่นเพลาแนวนอนและแกนพวงมาลัย

เราจับไหล่ของแขนเสื้อในร่องด้วยมือของเราแล้วใส่เพลาแนวนอน หากไม่มีประสบการณ์ ก็ใช้ไม่ได้ผลทันที แขนเสื้อมีแนวโน้มที่จะคลานออกมา สิ่งสำคัญคืออย่าใช้แรงเกินเดรัจฉานและไม่ทำลายบุชชิ่ง

เราตรวจสอบแรงดึงของเพลาแนวนอนด้วยมือที่ยื่นออกมาเราประเมินว่าปลอกหุ้มอัดเพลาแน่นแค่ไหน ก็ต้องมีความพยายาม ถ้ามันเล็กเราก็ถอดปลอกออกแล้วเพิ่มวงแหวนยางอีกอันลงในแต่ละร่อง

จับปลายด้านซ้ายของเพลาแนวนอนด้วยมือซ้าย ด้วยมือขวาเราตรวจสอบการไม่มีฟันเฟือง

เราให้เพลาแนวนอนไปที่ตำแหน่งตรงกลาง เราใส่แกนพวงมาลัยตามเครื่องหมาย

นี่แสดงตำแหน่งที่ถูกต้องของเพลาพวงมาลัยระหว่างการประกอบ

ขันน็อตหัวหมวกให้แน่นจนสุด

หล่อลื่นบูชลูกกลิ้ง

เราพับแหวนสปริงด้วยกรวยในทิศทางเดียว เราใส่เข้าที่โดยให้ส่วนบนของกรวยเข้าด้านใน

เราบิดปลั๊กปรับ

เมื่อกดปุ่มนี้ ให้ดึงแรงจนเริ่มปรากฏขึ้น ในการทดสอบ ให้ลองขยับแกนแนวนอนโดยใช้มือกดแล้วกดน้ำหนักทั้งหมด หากเพลาไม่ขยับ คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กปรับ

เราตรวจสอบ เราดึงตัวเอง เราดึงแรง คุณสามารถพักผ่อนกับพวกยิว ต้องไม่กดเพลา

เราแกว่งขึ้น-ลง ไม่มีช่องว่าง - ดี มีช่องว่าง - เรานำปลอกหนีบลูกกลิ้งออกและ

ด้วยวัตถุมีคมตามขวาง เราจะสร้างรอยขีดข่วนบนพื้นผิวการทำงานเพื่อยึดสารหล่อลื่น

เปลี่ยนเป็นพลาสติก หล่อลื่นล่วงหน้า

เราบิดและในเวลาเดียวกันก็เหวี่ยงเพลาแนวนอนออกจากตัวเรา / เข้าหาตัวเรา หลังจากช่องว่างหายไป ให้กระชับอีก 5-10 นาที (เหมือนลูกศรบนนาฬิกา) ตรวจสอบตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ขันน็อตให้แน่น

สักพัก ปลอกหนีบพลาสติกจะเสียดสี เข้าด้านใน และต้องขันให้แน่น ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณทำการปรับขั้นสุดท้ายในรถหลังจากวิ่ง 1,000 กม. หรือเมื่อมีการน็อค สัญญาณของการปรับที่ถูกต้องหลังจากการเจียรคือไม่มีการเคาะและในขณะเดียวกันพวงมาลัยจะกลับสู่ศูนย์เมื่อขับรถ

ล้างรูที่เจาะแล้วและรอบๆ ที่ด้านล่างของราง เคลือบหลุมร่องฟันตามภาพ ปล่อยให้แห้ง

สกรูแท่งเคล็ดลับ วางรางบนรถ เพลิดเพลินไปกับความเงียบหากทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ในระเบียบ อย่างไรก็ตาม เราแนะนำให้เปลี่ยนอับเรณูพลาสติกของแร็คพวงมาลัยเป็นยาง - พวกเขาจะปกป้องมันจากน้ำ!

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek/disassemble-assemble/94-repair-steering-rack-on-nissan-qashqai.html

เนื้อหาของบทความ:
1. เปลี่ยนไม้กางเขนในเพลาพวงมาลัย Nissan Qashqai
2. ขจัดเสียงเอนกประสงค์ของแกนพวงมาลัย Nissan ...

h2cl » พ. 25 ก.พ. 2558 18:09

ฉันจะแบ่งปันการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยของฉัน

ไม่เป็นความลับที่รางไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถยนต์กำลังอ่อนแอ Qashqai ก็ไม่มีข้อยกเว้น

เพื่อไม่ให้รถล้อเล่น ฉันซื้อรางและตัดสินใจซ่อมมัน (สำหรับฉัน มันดีกว่าและถูกกว่าการซื้อ ATG ดั้งเดิมหรือ ATG ที่คืนค่าแบบเดิม)

ปัญหาหลักของการน็อคแร็คพวงมาลัยคือบูชด้านขวา ซึ่งอ่อนมาก
มีการเข้าถึงเครื่องกลึงเขาสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเองมีคำถามเกี่ยวกับวัสดุและการออกแบบของแขนเสื้อเอง
อินเทอร์เน็ตทั้งหมดเกลื่อนไปด้วยรายงานเกี่ยวกับการซ่อมแซมรางโดยใช้ปลอกหุ้มฟลูออโรเรซิ่น แต่ถึงกระนั้นฟลูออโรเรซิ่นก็ไม่ใช่วัสดุที่เชื่อถือได้ จนกว่าจะถึงช่วงที่ดีต่อไป ฟลูออโรเรซิ่นจะมีกระแสเย็นโดยทั่วไป ไม่มีทางเลือกอื่น

ฉันค้นหาข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการซ่อมแร็คพวงมาลัยบนอินเทอร์เน็ตและบังเอิญไปเจอเว็บไซต์ autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384 พวกเขาซ่อมแร็คพวงมาลัยและทำชุดซ่อม สำหรับการซ่อมชั้นวาง

แม้ว่ามือจะโตจากที่ที่ถูกต้อง แต่ผมเข้าใจดีว่าเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี คุณจะต้องใช้เวลามากมายในการเลือกความพอดี รูปทรงของแขนเสื้อ พูดสั้นๆ ว่า ความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ ของ caprolon นี่ไม่ใช่วัสดุซึ่งแตกต่างจากฟลูออโรเรซิ่นซึ่งทำด้วยค่าเผื่อขนาดใหญ่และจากนั้นก็ขับอย่างอวดดีฉันรู้ว่าฉันกำลังพูดถึงอะไรฉันตัดสินใจที่จะไม่รบกวนตัวเองและไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญที่นี่พวกเขาโพสต์คำอธิบาย ของการซ่อมแซมรางของฉัน [url] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek /20-razbiraem-i-sobiraem/94-repair-steering-rack -on-nissan-qashqai.html[/url]

ปลอกหุ้ม

มันยังคงใส่ก้านสูบและปลายพวงมาลัย ขณะที่ฉันสั่ง CTR ฉันกำลังรอวิธีการวาง ฉันจะยกเลิกการสมัคร

h2cl » จันทร์ มี.ค. 09, 2015 16:35

ที่นี่คุณสามารถดูรายงานภาพการบูรณะแร็คพวงมาลัยจากบูชโตโยต้าเท่านั้นและ autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/

Athos » พฤ 09 เม.ย. 2558 15:10

Athos » อา. 26 เม.ย. 2558 07:09 น.

TR7 » อา. 21 มิ.ย. 2558 22:10

ทำอาหาร » จันทร์ 22 มิ.ย. 2015 21:04

AGS53 » อ. 23 มิ.ย. 2015 20:43

โดยทั่วไปแล้ว ฉันต้องการเขียนความคิดและแบ่งปันประสบการณ์ของฉันเกี่ยวกับการซ่อมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai ด้วยมือของฉันเอง โดยทั่วไปนี่คืออาการเจ็บของ Qashqai เจ้าของหลายคนจะยืนยันว่าบางครั้งมันเริ่มที่จะตีพวงมาลัยมีฟันเฟืองพวงมาลัยหมุนได้ยาก ที่บริการพวกเขาบอกทันทีว่าจะต้องเปลี่ยนราง

แต่กำลังปรับปรุง แค่ไม่มีใครอยากจะจัดการกับมัน และปัญหาก็คือมักจะเป็นเพียงปลอกหุ้มซึ่งเสื่อมสภาพตามกาลเวลาเพราะเป็นพลาสติก นี่คือวิธีที่มันเปิดออก

ตอนนี้หาบูชเดิมไม่เจอแล้ว

แต่มีทางออก ตามคำแนะนำของพวกผู้ชาย ฉันสั่งปลอกหุ้มพยุงที่ทำจากคาโปรลอน Caprolon เป็นวัสดุที่เหมาะสมกว่าสำหรับนอตดังกล่าว ราคาของบุชชิ่งสำหรับ QASHQAI เพียง 950 รูเบิล บวกกับบริการซ่อม แม้ว่าฉันจะเปลี่ยนเอง แต่ก็มีคู่มือบนอินเทอร์เน็ต

ดังนั้นฉันจึงอยากจะบอกว่า - อย่ารีบซื้อรางใหม่สำหรับ Qashqai ทุกอย่างกำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ ความต้องการหลัก

เกียร์พวงมาลัยถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่ากลไกการบังคับเลี้ยวเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการรับรองความปลอดภัยในการจราจร การซ่อมแซมกลไกที่มีคุณภาพต่ำสามารถนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง
คุณจะต้องมีหัวซ็อกเก็ต "21"

1. ในห้องโดยสาร ให้ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อคาร์ดานล่างของแกนบังคับเลี้ยวตรงกลาง

2. เปิดโบลต์ข้อต่อของการเชื่อมต่อเทอร์มินัลของบานพับคาร์ดานของเพลากลางด้วยล้อเฟืองเพลาของกลไกการบังคับเลี้ยว
3. ถอดชุดประกอบซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้าด้วยเฟืองบังคับเลี้ยว (ดูการถอดและการติดตั้งซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้า)

4. คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดเฟืองพวงมาลัยเข้ากับซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้า ...

5. ... และถอดชุดบังคับเลี้ยว

นี่คือตำแหน่งของน็อตเกียร์พวงมาลัย

6. สร้างกลไกบังคับเลี้ยวและรายละเอียดที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับ การกลับสู่การถอด

พ่อพันธุ์แม่พันธุ์แมวของทุกประเทศ - รวมกัน!

การวินิจฉัยแร็คพวงมาลัย

มันเกิดขึ้น » พ. 25 ก.พ. 2558 20:35:27 น.

Chessskazat ขโมย แต่ infa มีประโยชน์ในการทำให้อับอายขายหน้า
SO ซ่อมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai

ชุด » อ. 26 พ.ค. 2558 03:18:51 น.

มันจึงเกิดขึ้น เขียน: Chessskazat ขโมย แต่ infa มีประโยชน์ในการทำให้อับอายขายหน้า
SO ซ่อมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai

oleg_t » พ. 24 ก.พ. 2559 18:06:41

snap » พ. 24 ก.พ. 2559 18:53:30

Alexsoff » พ. 24 ก.พ. 2559 19:13:58 น.

snap » พ. 24 ก.พ. 2559 19:17:52 น.

ไปกันเถอะ หยุดทุกจุด!
ยุคก่อนประวัติศาสตร์
รถเพิ่งซื้อเมื่อเกือบ 1 ปีที่แล้ว พร้อมซีลน้ำมันและโรคอื่นๆ อีกมาก เกือบทุกอย่างทำเสร็จแล้ว เหลือแต่ซีลน้ำมันปัจจุบันเท่านั้น ผ่านไปเกือบครึ่งปี สภาพอากาศ แล้วก็งาน ไม่ได้หมุนแล้วด้วยเงินตามปกติความตึงเครียด
ไปที่จุด
ซื้อชุดนี้

และไปเราไป:

เราต้องซ่อมพวงมาลัย เพื่อสิ่งนี้ มันก็เพียงพอแล้วที่จะม้วนเทปไฟฟ้าเป็น 2 ชั้น หากพวงมาลัยและล้ออยู่ในแนวเดียวกัน สลักเกลียวบนเพลา cardan ก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการคลายเกลียว

การรั่วไหลของฉันมีลักษณะอย่างไร

เราลบทุกอย่างที่จะรบกวนการทำงานฉันลบเฉพาะตัวกรองอากาศและรอยต่อของเซ็นเซอร์ไปที่วาล์วปีกผีเสื้อ จากนั้น ถ้าต้องการ เราจะทำความสะอาดบริเวณแยกสิ่งสกปรกและได้สิ่งนี้:

ไม่มีปัญหาพิเศษทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้และมีพื้นที่เพียงพอ เราคลายเกลียวท่อขนาดใหญ่ - อันล่าง 14 อันอันบน 17 อัน เราค่อนข้างง่าย 11

เราคลายเกลียวน็อตเฟือง ฉันเริ่มจากอันไกล มันดับตามปกติ ฉันใช้สิ่งที่แนบมาด้วยคาร์ดาน และนี่คือ

โดยเฉพาะสำหรับคุณ Ale-San

แหวนยาง แหวนรอง และซีลกันน้ำมัน-19x30x6.5 ซึ่งจะต้องหมุน
ฉันไม่รู้ว่าชุดซ่อมนี้มาจากอะไร แต่ฉันใช้ไม้ 280 ชิ้น ใช้เวลาสองสัปดาห์ในการสั่งซื้อ แต่ฉันหยิบมันมาจากบริษัทที่น่าสงสัยเพราะ ใน Existe พวกเขาไม่ต้องการที่จะพยายามเจาะทะลุโดยอ้างว่าไม่มีหมายเลขแคตตาล็อกนี้ในฐานข้อมูล (ในขณะนั้นไม่ได้ลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของพวกเขา)
เกี่ยวกับ Blue Bird มีผู้จัดจำหน่ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงโดยส่วนตัวแล้วฉันถือมันไว้ในมือพวกเขามีรางแบบตัวต่อตัวและโดยหลักการแล้วคุณสามารถเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายมาหาเราได้ แต่ มุมเอียงของรางจะต่างกัน ดังนั้น คุณต้องรวมฟาร์มด้วยท่อ ดังนั้น พิจารณาเอาเองว่าอันไหนง่ายกว่ากัน

ด้วยการกระแทกเบา ๆ บนค้อนด้วยปลายบนของด้ามไม้ เราเอามันออกมาจากด้านใน โดยรวมแล้ว เราได้รับสิ่งนี้:

เราเอาหัวที่มีขนาดพอดีตัวจากชุดมันพอดีกับฉันที่อายุ 17 วางไว้บนกล่องบรรจุแล้วใช้ค้อนทุบเบา ๆ เราเคาะมันออกพร้อมกับแบริ่ง

จากนั้นฉันก็ย้ายบ้าน เอ่อ มีควันกินเข้าไป น้ำท่วมเล็กน้อยบนกระดาน และจำเป็นต้องบดซีลน้ำมันใหม่ตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกด้วย

เราประกอบในลำดับที่กลับกันโดยไม่ลืมที่จะหล่อลื่นร่างกายด้วยของเหลวจากด้านในเพื่อให้ซีลและแบริ่งน้ำมันเข้าได้ดีขึ้น เราเติม Litol ที่ซีลน้ำมันด้านล่าง (หรือด้วยสารหล่อลื่นชนิดหนาอื่น) แล้วใส่ลงไป บนตัวหนอนเพลาแล้วใส่กลับ ท่อบาง ๆ ด้วยความพยายามเล็กน้อยเราผลักร่างกายลงและขันสลักเกลียวดาวให้แน่นเรายึดท่อที่เหลือแล้วยืดออกจนสุด เทของเหลวลงในถังและในขณะที่มัน ระบายน้ำตามธรรมชาติเรารวบรวมทุกอย่างอื่น

ต่อไปเราเข้าไปในรถและไม่ว่าเราจะหมุนพวงมาลัยจากการล็อคเพื่อล็อคแค่ไหนก็ตาม เราเพิ่มสารละลาย เริ่มหมุนพวงมาลัยจากล็อคเป็นล็อคโดยดูระดับของเหลวในถังเป็นระยะ
ทุกอย่าง!

นี่คือเครื่องมือทั้งหมดที่ฉันใช้:

หัว-19,17,10,E10 (ดอกจัน), ประแจกระบอก-12,17,14,13, ท่อต่อ (เพื่อดึงน็อตคาร์ดานตัวบนออกจากตำแหน่ง)
เครื่องมือที่ง่ายที่สุดใช่ไหม

ผมขี่ทดสอบรอบเมืองประมาณ 10 กม. วงกลม (กรอง ซื้อคลัตช์) รู้สึกว่าพวงมาลัยแน่นขึ้นนิดนึง การกลับเป็นศูนย์ก็ปกติ เสียงหอนหายไป รอยรั่วไม่มีที่ไหนเลย เห็นยัง.บนเพลา).
ในทางปฏิบัติไม่มีอะไรซับซ้อน ตากลัว มือทำ (C)
ขอขอบคุณที่สนับสนุน Clubber ของเรา
ฉันคิดว่าฉันได้รายงานให้คุณทราบเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว ดังนั้นฉันจึงไปกินเบียร์กับวอดก้า

เกียร์บังคับเลี้ยวจะถูกปรับ (ช่องว่างระหว่างเกียร์กับแร็ค) เมื่อเกิดการน็อคระหว่างการทำงาน

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาเหตุของการน็อคอยู่ในกลไกการบังคับเลี้ยว เนื่องจากการน็อคที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้เมื่อข้อต่อคันชัก ข้อต่อสากลที่ต่ำกว่า และชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้า (บุชยางโลหะของคันโยก ตลับลูกปืน , สตรัทโช้คอัพ เป็นต้น) ตรวจสอบความแน่นของน็อตของเฟืองพวงมาลัย, เสา, พวงมาลัย, ข้อต่อคาร์ดานล่าง หากการน็อคไม่หายไป เราติดตั้งรถบนคูน้ำหรือลิฟต์

. หรือใช้ประแจท่อเพื่อคลายน็อตล็อค

ด้วยจัตุรมุข "9" เราขันน็อตของตัวหยุดของชั้นวางจนกระทั่งมีความต้านทานการหมุนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและปิดโดย 30 °หรือ 1/12 รอบ (คุณสามารถเลื่อนไปตามขอบของน็อตล็อค ).

ขณะจับน็อตล็อกแร็คในตำแหน่งนี้ ให้ขันน็อตล็อกให้แน่นด้วยประแจท่อ

หากคุณต้องการจองการซ่อมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai คุณต้อง:

1. โทรทางโทรศัพท์: +7 (495) 369-94-41 อธิบายปัญหาและสัญญาณลักษณะเฉพาะไปยังผู้รับหลัก
2. อาจารย์จะแนะนำคุณเกี่ยวกับต้นทุน เวลา และระยะเวลาในการซ่อม (ราคาอาจแตกต่างไปจากราคาบนไซต์ ทั้งขึ้นและลง โดยปกติเวลาในการซ่อมแซมคือ 2-3 ชั่วโมง)
3. เมื่อมาถึง อาจารย์จะทำการตรวจสอบทันทีและแจ้งราคาและค่าใช้จ่าย
4. ผู้เชี่ยวชาญของเราถอด ซ่อมแซม และติดตั้งแร็คบนรถของคุณ
5. คุณเช็ค จ่าย รับค้ำประกันการทำงาน

หากคุณต้องการซ่อมแร็คพวงมาลัย NISSAN QASHKAY ในมอสโกอย่างเร่งด่วน โปรดติดต่อบริการรถของเรา

เราทำงานมาตั้งแต่ปี 2545 ในช่วงเวลานี้เราได้ดำเนินการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่จากโรงงานผลิตโดยตรง ดังนั้นเราจึงมีอะไหล่และส่วนประกอบที่จำเป็นในสต็อกอยู่เสมอ การซ่อมแซมรางและพวงมาลัยเพาเวอร์ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ของเราอย่างเร่งด่วนและมีการค้ำประกัน

คุณสามารถสั่งซื้อบริการประเภทต่อไปนี้จากเรา:

• การวินิจฉัยและการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยสำหรับ NISSAN QASHQAI;
• การวินิจฉัยและการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกของรถของคุณ
• การวินิจฉัยแชสซีของเครื่อง
• ขอเสนอ ขาย แร็คพวงมาลัย (ทั้งใหม่และซ่อม)

บูสเตอร์ไฮดรอลิกมีบทบาทสำคัญในระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยพาวเวอร์มีอยู่เพื่อลดแรงที่ใช้กับพวงมาลัย พวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งสร้างแรงดันในระบบสูงถึง 150 บรรยากาศ
• ถังสำหรับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์และท่อส่ง

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยเพลาและตัวเรือน ซึ่งเป็นส่วนสำหรับผู้บริหาร ซึ่งโรเตอร์พร้อมใบมีดแบบหดได้จะทำงานภายในวงแหวนวงรี นอกจากนี้ ปั๊มยังมีหัวปั๊มที่ปิดผนึกด้วยปะเก็นและวาล์วลดแรงดัน

หากแหวนและวาล์วสึก จะทำให้การทำงานที่มีประสิทธิภาพของปั๊มทั้งหมดลดลง ซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำและมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น รถยนต์รุ่นล่าสุดติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้าที่ทำงานจากเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ดและไม่โหลดรถ (เปิดในเวลาที่เหมาะสม)

หากคุณต้องการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์หรือแร็คพวงมาลัยสำหรับ NISSAN QASHQAI โปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลาที่สะดวก

เครือข่ายศูนย์เทคนิคเฉพาะทางในมอสโกดำเนินการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Nissan Qashqai ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันในภายหลัง

• เหตุผลหลักในการเคาะแร็คพวงมาลัยของ Nissan Qashqai คือบูชเพลาแนวนอนที่สึกหรอ
• หากแร็คพวงมาลัยเป็นแบบบูสเตอร์ไฮดรอลิก เราก็จะเปลี่ยนซีลน้ำมันที่คอพวงมาลัยของแร็คด้วย
• เรายังแนะนำให้เปลี่ยนรองเท้าบูทยางรัดท่อพลาสติกด้วยยาง ซึ่งช่วยป้องกันสายผูกและด้านในของชั้นวางได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น

• เพิ่มความพยายามบนพวงมาลัย
• เคาะเมื่อขับรถผ่านกระแทก;
• หางเสือไม่กลับมา

• การรื้อรางออกจากรถ
• การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหาชิ้นส่วน
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนและเข็มของแกนพวงมาลัย
• การเปลี่ยนปลอกหนีบลูกกลิ้งและแหวนรองสปริง
• ตรวจสอบและขัดเพลาแนวนอนหรือเปลี่ยนเมื่อสึกหรอ
• การเปลี่ยนปลอกเพลาแนวนอน
• การหล่อลื่น การประกอบ และการปรับแร็คพวงมาลัย
• การติดตั้งรางบนรถ

ราคาที่แข่งขันได้และคุณภาพงานสูงได้รับการชื่นชมจากลูกค้าประจำของเราทุกคน

เมื่อเลือกรถยี่ห้อนี้แล้ว เราจึงศึกษาแบบไม่เหมือนใคร ไม่มีเรื่องเล็กเรื่องเล็กที่จะซ่อนตัวจากเรา

รถของคุณไม่ว่าจะต้องซ่อมอะไร

ตัวแทนจำหน่ายเสนออะไหล่ทดแทนราคาแพงหรือไม่? เราซ่อมส่วนประกอบนิสสันทั้งหมด ไม่ต้องเสียเงินที่คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้

ความพร้อมของวัสดุสิ้นเปลืองพื้นฐานในการบริการหรือการส่งมอบจากคลังสินค้าภายใน 1 ชั่วโมง

เพลิดเพลินกับเวลาของคุณในบริการของเรา (ทีวี Wi-Fi ชา กาแฟ)