ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองสำหรับโฮเวอร์ n2

รายละเอียด: การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองสำหรับโฮเวอร์ n2 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

1 - เบาะยางของฐานยึดพวงมาลัยแม่น้ำ 2 - บูช; 3 - ท่อส่ง; 4 - แหวนปิดผนึก; 5 น็อต; 6 – ปลายของร่าง; 7 - คลิปหนีบกระดาษ; 8 - ปลอกคอ; 9 - ฝาครอบป้องกัน; 10 - แรงขับ; 11 - เครื่องซักผ้าล็อค; 12 - สปริง; 13 - น็อตล็อค; 14 - น็อตปรับ; 15 - สปริง; 16 - ร่างกาย; 17-ก๊อก; 16 - น็อตล็อค; 19 - การประกอบแกนสปูล; 20 - ข้อมือปิดผนึกล่าง; 21 - ชุดเกียร์และวาล์ว; 22 - แหวนปิดผนึก; 23 แบริ่งบน; 24 - ข้อมือปิดผนึกบน; 25 - ตัวหลอด; 26 - แหวนยึด; 27 - แหวน จำกัด; 28 แขน; 29 - ปลอกคอปิดผนึก 30 - แหวนปิดผนึก; 31 - การประกอบราง; 32 - แหวนปิดผนึก; 33 - แหวนปิดผนึก; 34 - แบริ่งล่าง; 35 - แบริ่งเข็ม; 36 - ข้อมือปิดผนึก; 37 – กรณีของกลไกการบังคับเลี้ยว

จุดหล่อลื่นและวัสดุที่ใช้

1. แก้ไขเกียร์พวงมาลัยในรองด้วยขากรรไกรอ่อน

2. คลายเกลียวฝาครอบเกียร์พวงมาลัยด้วยกุญแจพิเศษ

3. ใช้ค้อนยางเคาะเกียร์และวาล์วออกจากร่องของร่างกาย ถอดซีลด้านล่าง จากนั้นถอดเฟืองและวาล์วออกจากตัวเครื่อง

4. ตัดซีลบนเฟืองวาล์ว

ความสนใจ! เมื่อตัดต่อม อย่าให้เกียร์และวาล์วเสียหาย

5. ใช้การดริฟท์ ถอดบรรจุภัณฑ์ด้านบนและแบริ่งออกจากตัววาล์ว

6. หมุนตัวกั้นชั้นวางตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งปลายแหวนยึดออกมาจากร่องในตัวชั้นวาง หมุนตัวกั้นชั้นวางทวนเข็มนาฬิกาแล้วถอดวงแหวนยึดออก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ความสนใจ! หากตัวหยุดหมุนทวนเข็มนาฬิกาครั้งแรก แหวนหยุดจะออกมาทางร่องในตัวเรือน และตัวกั้นชั้นวางจะถอดออกยากมาก

7. ถอดรีเทนเนอร์แร็ค บูช ต่อม และโอริงพร้อมกับแร็ค

8. ในการถอดบูชบูช บีบอัดต่อมบางส่วนเพื่อถอดบูชแร็ค

9. ถอดลูกปืนด้านล่าง

10. ถอดตลับลูกปืนเข็ม

12. ใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเคาะกล่องบรรจุออกจากตัวเรือนรีเลย์

13. สร้าง epiploon ในกรณีของกลไกการบังคับเลี้ยว

14. ติดตั้งเข็มและแบริ่งล่าง

15. ทาจารบีอเนกประสงค์ที่ส่วนเกียร์ของแร็ค

16. ติดตั้งรางในเครื่องมือพิเศษ หล่อลื่นพื้นผิวด้านนอกของเครื่องมือพิเศษ ซีลน้ำมัน และโอริงด้วยน้ำยาพิเศษ Dexron II

ค่อยๆ สอดแร็คด้วยเครื่องมือพิเศษจากด้านข้างของกระบอกสูบหลักเข้าไปในเรือนเกียร์พวงมาลัย เมื่อติดตั้งชั้นวาง ให้กดเบา ๆ ขณะที่จัดตำแหน่งกึ่งกลางของต่อมและส่วนปลายของเครื่องมือพิเศษเพื่อไม่ให้สปริงยึดต่อมหลุดออก

17. ใช้ของเหลวกับพื้นผิวด้านนอกของกล่องบรรจุ กดต่อมด้วยปลอกแขน

18. ทาของเหลวที่ด้านในของต่อมและโอริง

19. พันปลายรางด้วยเทปพลาสติกแล้วติดตั้งบุชรางเข้ากับราง

20. จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนตัวกั้นรางให้ตรงกับรอยบากบนกระบอกสูบ จากนั้นใส่แหวนรองเข้าไปในร่อง หมุนตัวกั้นตามเข็มนาฬิกาแล้วใส่แหวนเข้าไปในตำแหน่งที่ถูกต้อง

21. ติดตั้งซีลและลูกปืนด้านบน

22. ติดตั้งโอริง

23. กดต่อมด้านล่างเข้าไปในตัววาล์ว ส่วนบนของกล่องบรรจุควรยื่นออกมาเหนือลำตัวประมาณ 1 มม.

24. เคลือบหลุมร่องฟันกับส่วนเกลียวของปลั๊กแล้วขันสกรูเข้ากับตัวเรือนเกียร์พวงมาลัย ล็อคสลักทั้งสองเพื่อป้องกันไม่ให้คลายเกลียว

25. เคลือบหลุมร่องฟันกับส่วนเกลียวของที่ครอบชั้นวาง ขันฝาครอบแร็คให้แน่นด้วยแรงบิด 12 นิวตันเมตรหมุนฝาครอบชั้นวางกลับ 10° ขันน็อตล็อคให้แน่น 59 Nm.

26. ตรวจสอบแรงบิดทั้งหมด หากแรงบิดไม่ถูกต้อง ให้ปรับโดยหมุนฝาครอบฐานชั้นวางจาก 0° ถึง 30° แล้ววัดแรงบิดอีกครั้ง

27. หลังจากต่อแกนพวงมาลัยเข้ากับแร็คแล้ว ให้ล็อคปลายแหวนรองล็อกไว้สองตำแหน่ง

28. ติดตั้งอับเรณูใหม่และยึดปลอกคอให้แน่น

29. วัดระยะทาง อา. ควรอยู่ภายใน 2.4-2.8 มม.

หากระยะทาง A ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จำเป็นต้องปรับเครื่องมือพิเศษใหม่

ติดตั้งและขันปลายก้านผูกให้แน่นตามที่แสดง จากนั้นขันน็อตให้แน่น

บันทึก:
น็อตล็อคจะขันให้แน่นหลังจากติดตั้งชุดประกอบแร็คพวงมาลัยพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกบนรถเท่านั้น

ติดตั้งเบาะยางบนโครงชั้นวางตามที่แสดงในรูปภาพ

Great Wall Hover 中国精神 › สมุดจดรายการต่าง › การซ่อมแร็คพวงมาลัย การเปรียบเทียบของ NOT original และ ORIGINAL ส่วนที่ 1

วันที่ดีสำหรับทุกคน
เนื้อเรื่องจะเน้นประสบการณ์การใช้งานราง 2 ราง ตะโกนและอย่าตะโกน
มองไปข้างหน้าจะบอกว่าถ้ารางตายก็เปลี่ยนเป็น ORI ดีกว่า)))
ไปกันเถอะ.
เมื่อสองสามปีที่แล้ว ผมเปลี่ยนรางเดิมเป็นแบบโนโนโอริ เนื่องจากโอริหมุนอย่างแน่นหนา จึงมีอะไรมาเปรียบเทียบได้ ครอบครัวมีโฮเวอร์ 2 ตัว) (ปั้มก็เหวี่ยงไม่ต่างกัน)
ถูกซื้อทางอินเทอร์เน็ตไม่ใช่ ori และใช้งานสำเร็จ)
เธอเดินทางไปกับฉันอย่างปลอดภัยเป็นเวลาหนึ่งปี และจากนั้นก็เริ่ม 🙂 หักสปูลพิน ผ่านการลองผิดลองถูก ตัดออกอีกสองสามครั้ง พบโลหะที่จำเป็นและหมุดถูกกลึง และปัญหาก็หมดไป
ขี่อีกปีและเราไหล ...
รูปถ่ายของราง 2 รางอย่างที่พวกเขาพูดพบ 10 ความแตกต่าง)))):

ทีนี้มาพูดถึงต้นฉบับกัน
ต้นฉบับถูกถอดประกอบอย่างง่ายดาย โดยดึงตัวยึดและคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกา

ว่ากันต่อในภาคสอง ... TYC

Great Wall Hover ไม่ใช่รถที่ง่าย ในอีกด้านหนึ่ง เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ จึงวางใจได้ว่าจะวางใจได้เมื่อต้องเดินทางแบบออฟโรด - ไปชนบทหรือไปตกปลา ในทางกลับกัน คุณภาพของส่วนประกอบ (อย่างแรกคือ คุณภาพของเหล็กที่ใช้ทำส่วนประกอบของกลไกการทำงาน) และการประกอบรถยังขาดมาตรฐานยุโรป ดังนั้นควรคำนึงถึงหลัก กลไกการทำงานของโฮเวอร์จากเจ้าของควรอยู่ใกล้เป็นพิเศษ

ระบบบังคับเลี้ยวเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในรถยนต์ ดังนั้นในการเดินทางอย่างจริงจังอย่าลืมตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบต่างๆ ยังดีกว่าไปเยี่ยมชมบริการรถซึ่งจะได้รับการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ดังนั้นคุณจึงไม่เพียงสามารถหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์บนท้องถนนได้เท่านั้น แต่หากตรวจพบข้อผิดพลาดในระยะแรก คุณสามารถประหยัดค่าซ่อมแซมได้อย่างมาก

องค์ประกอบหลักของระบบบังคับเลี้ยวแบบโฮเวอร์คือแร็คแบบดั้งเดิม จุดประสงค์คือเพื่อแปลงการหมุนของพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนที่ของล้อหน้าของรถ

การออกแบบกลไกนี้มีดังนี้: โดยการหมุนพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเพลา คนขับจะตั้งค่าเกียร์นำทางจับจ้องอยู่ที่ปลายอีกด้านของเพลา ในทางกลับกันก็เชื่อมต่อด้วยเกียร์ที่มีชั้นวาง เลื่อนไปทางขวาหรือซ้ายส่วนหลังจะผลักส่วนปลายซึ่งอันที่จริงแล้วหมุนล้อ การเชื่อมต่อของรางพร้อมส่วนปลายและส่วนที่มีล้อนั้นดำเนินการโดยใช้ตลับลูกปืน

แร็คพวงมาลัยทำงานผิดปกติเกือบทั้งหมดซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอของชิ้นส่วน การระบุตำแหน่งของโหนดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ซึ่งจะต้องมีการวินิจฉัยระบบควบคุมอย่างสมบูรณ์ ในกรณีส่วนใหญ่ ฟันเฟืองทั้งหมด เรียกว่า ยอดรวม ประกอบด้วยส่วนเล็ก ๆ หลายอัน ซึ่งสามารถกำจัดได้ในระยะเริ่มต้นของลักษณะที่ปรากฏ โดยกระชับการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้อง

หากบทละครมีขนาดใหญ่และส่วนต่างๆ ที่ปรากฏมีการสึกหรอมาก ก็มักจะต้องเปลี่ยน สาเหตุสุดท้ายของการทำงานผิดพลาดและวิธีการกำจัดสามารถทำได้โดยการวินิจฉัยเท่านั้น

แร็คพวงมาลัยได้รับการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญสองคน รถถูกติดตั้งบนลิฟต์ และในขณะที่นายคนหนึ่งหมุนพวงมาลัยอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอ คนที่สองมองล้อหมุนและทำให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงภายนอกมาด้วย - เสียงกระทืบและเสียงดังก้อง อย่างหลังน่าจะบ่งบอกถึงการเสียรูปหรือการแตกของเกียร์ไกด์หรือตัวแร็คเอง

หลังจากมีอาการเสียแล้ว รางจะถูกถอดประกอบและถอดออกจากรถ ชิ้นส่วนของมันถูกทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก และผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบชิ้นส่วนที่สึกหรอ หัก และผิดรูป ทั้งหมดอาจมีการทดแทนที่จำเป็น

อาการหลักของการทำงานผิดพลาดคือ:

กระแทกบริเวณเพลาหน้าของรถที่เกิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย อาจเหมือนกันในตำแหน่งต่างๆ ของพวงมาลัย หรืออาจลดลงหรือหายไปได้เมื่อหมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งซ้ายสุดและขวาสุด หลังเป็นอาการของการสึกหรออย่างรุนแรงอันที่จริงของราง;
เสียงเคาะที่เกิดขึ้นเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ บ่อยครั้งที่ฟันเฟืองในการเชื่อมต่อของแร็คแอนด์พิเนียนทำให้ตัวเองรู้สึกได้
เสียงภายนอกที่เกิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัยอาจบ่งบอกถึงการรั่วซึมของทรายหรือวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในกลไกนำทาง
การหมุนพวงมาลัยมากเกินไป - นี่อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของระบบบูสเตอร์ไฮดรอลิกและการเสียรูปของแร็คหรือเกียร์นำทาง
การขาดความพยายามเมื่อหมุนพวงมาลัยเป็นอาการที่ค่อนข้างหายากซึ่งพูดถึงการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้หลายอย่างในคราวเดียว ตั้งแต่การพังของแร็คเองไปจนถึงความล้มเหลวของการเชื่อมต่อคาร์ดานของแกนพวงมาลัย
มุมการหมุนของล้อไม่สอดคล้องกับมุมการหมุนของพวงมาลัย
ระดับของเหลวที่ลดลงในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ - นี่เป็นความเสียหายต่อซีลหนึ่งตัวหรือมากกว่า หรือการแตกในวงจรที่ของไหลไหลเวียน

ในทางทฤษฎี ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งไม่หัก แต่ผิดรูปเท่านั้น (เช่น ฟันแร็คซี่ใดอันหนึ่งงอ) ก็สามารถคืนสภาพได้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำเช่นนี้ก็ต่อเมื่อไม่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้ ท้ายที่สุด ความแข็งแกร่งขององค์ประกอบที่ได้รับการฟื้นฟูจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป และในไม่ช้ารางจะต้องได้รับการซ่อมแซมอีกครั้ง

น่าเสียดายที่การออกแบบของรถคันนี้ทำให้การติดตั้ง / การรื้อกลไกการควบคุมเพียงอย่างเดียวต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Hover ด้วยคุณภาพที่เหมาะสมในครั้งแรก แทนที่จะเลื่อนการแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายออกไปในภายหลัง

เมื่อทราบสาเหตุของความผิดปกติแล้วก่อนเริ่มงานเจ้านายจะบอกเจ้าของรถเกี่ยวกับวิธีการแก้ปัญหาข้อดีและข้อเสียของแต่ละคน เขาจะระบุค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระดับความซับซ้อนที่แตกต่างกัน การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการดำเนินการที่จะดำเนินการโดยเจ้าของโฮเวอร์

ผู้เชี่ยวชาญของเรามีประสบการณ์มากมายในการซ่อมกลไกการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะที่หลากหลาย ดังนั้นคุณจึงวางใจในความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญได้เสมอ!

นู๋อยู่ตรงนี้ นานๆ ทีฉันถูกทรมานด้วยความสงสัยที่คลุมเครือเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัยจากโฮเวอร์ของทุกคน แล้วฉันก็พบเจ้าของโฮเวอร์คนหนึ่งซึ่งแร็คของเขาไหลและเขาเอารางจากสำนักงานไปชั่วขณะระหว่างการถอดประกอบ ( จากเพื่อน) โฮเวอร์ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวนั่นคือสองความแตกต่างไม่สำคัญ ประการแรก นี่คือพวงมาลัยที่หมุนบนรางเลื่อนยากกว่าของเรา เขาชอบมันมากกว่าของเรา เรามี 14 เกลียวใน แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่ามันพอดีกับปลายพวงมาลัยตามปกติ ความแตกต่างที่สาม ที่มีเสียงดังที่สุดคือราคาของเดิมของ 60t.r.และราคาจากโฮเวอร์ 9500t.r. รางหมายเลข 3411110-K00 เหมาะแค่โฮเวอร์แรกเท่านั้น จาก H3-H5 ไม่เหมาะแล้ว ทุกอย่างทำต่างกันตรงไหน ผมจะซื้อรางแบบนี้เองครับ ผม' จะโพสต์ภาพรายงานในภายหลัง

นู๋อยู่ตรงนี้ นานๆ ทีฉันถูกทรมานด้วยความสงสัยที่คลุมเครือเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัยจากโฮเวอร์ของทุกคน แล้วฉันก็พบเจ้าของโฮเวอร์คนหนึ่งซึ่งแร็คของเขาไหลและเขาเอารางจากสำนักงานไปชั่วขณะระหว่างการถอดประกอบ ( จากเพื่อน) โฮเวอร์ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวนั่นคือสองความแตกต่างไม่สำคัญ ประการแรก นี่คือพวงมาลัยที่หมุนบนรางเลื่อนยากกว่าของเรา เขาชอบมันมากกว่าของเรา เรามี 14 เกลียวใน แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่ามันพอดีกับปลายพวงมาลัยตามปกติ ความแตกต่างที่สาม ที่มีเสียงดังที่สุดคือราคาของเดิมของ 60t.r. และราคาจากโฮเวอร์ 9500t.r. รางหมายเลข 3411110-K00 เหมาะแค่โฮเวอร์แรกเท่านั้น จาก H3-H5 ไม่เหมาะแล้ว ทุกอย่างทำต่างกันตรงไหน ผมจะซื้อรางแบบนี้เองครับ ผม' จะโพสต์ภาพรายงานในภายหลัง

การจัดการกับ Hover Parts ก็เหมือนกับการเล่นรูเล็ตรัสเซียกับห้องว่างในกลอง!

มันจะน่าสนใจที่จะรู้))

แน่นอนว่ามันน่าสนใจ แต่สำหรับชิ้นส่วน Hover ทั้งหมดที่ฉันใส่ เฉพาะผ้าเบรกเท่านั้นที่ใช้งานได้

การจัดการกับ Hover Parts ก็เหมือนกับการเล่นรูเล็ตรัสเซียกับห้องว่างในกลอง!

นี่เท่ากับการบูรณะรางรถไฟอ่านรีวิวของคนที่ขับรถมา 50t.km กับคันที่บูรณะแล้ว

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

ไม่ว่าในกรณีใด ตามรางของฮูเวอร์ ฉันไม่ได้ยินการร้องเรียนใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับความเปราะบางหรือความไม่น่าเชื่อถือจากเพื่อนบ้านของฉัน

แม้ว่า 90% ของฮูเวอร์สดของเขาจะเข้ามาซ่อม

คำถามคือ ทำไมคนจีนถึงปฏิเสธราง Isuzu ที่ลอกเลียนแบบ?

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีแร็คเหมือนกันหรือไม่?

จำเป็นต้องถามเพื่อน Paul-B เขาซื้อรางที่ได้รับการบูรณะจากอเมริกา

จากอเมริกาจะอายุต่ำกว่า 30 พร้อมการส่งมอบคราด

และถ้าคุณนั่งรถไฟจากโฮเวอร์ ก็น่าจะใช้ดีกว่าเพราะ อะไหล่ใหม่ที่มันขาย ขี้หายาก!

จากอเมริกาจะอายุต่ำกว่า 30 พร้อมการส่งมอบคราด

ทำไม 200 bucks คราด ดี จัดส่ง

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

แม้ว่า 90% ของฮูเวอร์สดของเขาจะเข้ามาซ่อม

คำถามคือ ทำไมคนจีนถึงปฏิเสธราง Isuzu ที่ลอกเลียนแบบ?

พวกเขาหยุดคัดลอกเนื่องจากการประกอบ Cardan ของแกนพวงมาลัยนี้ไม่น่าเชื่อถือ พวกเขาละทิ้งมัน และออกแบบใหม่จาก H3 แล้ว มีไดอะแกรมบนอินเทอร์เน็ตทุกอย่างเสร็จสิ้นในวิธีที่ง่ายโดยไม่มีเฟืองเชิงมุมและขยะอื่น ๆ บางทีในของเราเราสามารถลองทำสิ่งนี้และวางรางจากโฮเวอร์ H3 ไม่ บางทีโหนดบางอันอาจ รบกวน.

บางทีในของเราเราอาจลองทำสิ่งนี้และใส่รางจากโฮเวอร์ H3 นี่เป็นความจำเป็นพิเศษสำหรับโฮเวอร์เพื่อดูว่าจะทำเช่นนี้บนเครื่องของเราได้หรือไม่ บางที โหนดเธรดบางอันอาจรบกวน

มีเมานต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงนี่คือภาพตัดขวางทั้งหมดของ OFB ที่จะลบและวาดใหม่

ใช่ ไม่มีใครโต้แย้ง นี่คือตัวเลือกสำหรับวิธีการเดินทาง ประหยัดเงิน สำหรับรถไฟสายใหม่ หรือเพียงแค่เปลี่ยนก่อนขาย ใครชอบอะไร

และสิ่งที่ได้ทำใหม่ที่นั่น กระปุกเกียร์เชิงมุมอยู่ในตำแหน่ง คาร์ดานล่างต่างกันเพียงเท่านั้น แต่ทุกอย่างเหมือนกันไหม

มีเมานต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นี่คือภาพตัดขวางทั้งหมดของ OFB ที่จะลบและวาดใหม่

ไม่ใช่ชะตากรรมของ Rake ที่จะรู้แล้วมะเดื่อกับเขา แต่ทำไมโดยทั่วไปสำนักงานจึงหยุดลง? ไม่ใช่เรื่องง่าย เป็นไปได้ว่าชาวเยอรมันก็ส่งเสียงแหลมและกระจัดกระจาย

ฉันสามารถจินตนาการได้ว่า Frontera จะเป็นอย่างไรหากยังคงผลิตอยู่ เช่น X6

ใช่ คุณลืมเกี่ยวกับการเปิดตัว OFB จากนั้นก็มีปี 1998 - วิกฤติ

GM เข้าสู่ตลาดของเราครั้งแรกด้วยเสื้อเบลเซอร์ ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชั้นและประกอบขึ้นที่ Yelabuga

หมดเวลาของเฟรม SUV แล้ว ผู้บริโภคอื่น ๆ ความต้องการอื่น ๆ เฟรม SUV เป็นช่องแคบที่แคบ

ไม่มีใครต้องการพวกเขาอีกต่อไป ระบบกันสะเทือนแบบโบราณ การควบคุมรถไม่ดี ฯลฯ เครื่องยนต์บรรยากาศเป็นเรื่องของอดีต รอบกังหัน.

และผู้ผลิตไม่ต้องการทรัพยากรจำนวนมากของโหนด

ใช่และผู้บริโภคต้องการอย่างอื่นนิสัยเสีย

ฉันสามารถจินตนาการได้ว่า Frontera จะเป็นอย่างไรหากยังคงผลิตอยู่ เช่น X6

ไม่ OFB ทำอย่างชาญฉลาด แม้จะผ่านไป 15 ปี ก็ยังดูทันสมัย ไม่ใช่ว่าพวกเขากำลังแกะสลักมันอยู่ในขณะนี้

เจ้าของหลายคนมีคำถามว่าจะถอดฟันเฟืองของพวงมาลัย Great Hover 2007 ได้อย่างไร (ดีเซล)? ผลกระทบนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติของพวงมาลัย ดังที่คุณทราบ โหนดนี้ไม่ได้เป็นเพียงส่วนสำคัญของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในพรมแดนของความปลอดภัยด้านการจราจรอีกด้วย ดังนั้นหากเกิดความผิดปกติเพียงเล็กน้อยก็จำเป็นต้องกำจัดให้หมด

จะลบการเล่นพวงมาลัย Great Hover 2007 (ดีเซล) ได้อย่างไร? ดังนั้นจึงเชื่อว่ากลไกการบังคับเลี้ยวมีระยะห่างมาตรฐานซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของแร็คพวงมาลัย แต่จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าการเล่นพวงมาลัยเหนือปกติ? ระยะห่างมาตรฐานควรเป็น 5 องศาสำหรับการหมุนทั้งหมด 360 องศา

ในการวัดคุณต้องมีไม้บรรทัด ปลายด้านหนึ่งติดกับแผงหน้าปัด และอีกด้านหนึ่งสัมผัสกับเส้นรอบวงพวงมาลัย ในกรณีนี้ ล้อควรตั้งตรงพอดี พวงมาลัยหมุนจนล้อเริ่มหมุน จากเครื่องหมายตรงกลางถึงเครื่องหมายเลี้ยวล้อจะมีการเล่นซึ่งต้องคำนวณเป็นองศา หากเกิน 5 องศาก็ควรมองหาความผิดปกติ

ใน Great Hover 2007 เป็นต้นไป การเล่นเกียร์พวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

ตัวยึดคอพวงมาลัยหลวม
การกำจัดไม้กางเขน
ความล้มเหลวของแกนพวงมาลัย
การพัฒนาและการสึกหรอของแร็คพวงมาลัย

สาเหตุทั้งหมดเหล่านี้อาจทำให้การเล่นพวงมาลัยปรากฏขึ้น

เพื่อขจัดความผิดปกติจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างครอบคลุม ดังนั้น ในการพิจารณาว่าองค์ประกอบใดไม่เป็นระเบียบ จึงจำเป็นต้องวิเคราะห์องค์ประกอบเป็นขั้นตอน

หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี คุณต้องติดตั้งแร็คพวงมาลัยกลับและทดสอบประสิทธิภาพ ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องทำการตั้งศูนย์ล้อ แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ขั้นตอนนี้ทำได้ด้วยการปรับแต่งใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยว

ผู้เชี่ยวชาญและช่างซ่อมรถแนะนำว่าในกรณีที่เกิดฟันเฟืองในกลไกการบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการรถโดยเร็วที่สุด ซึ่งพวกเขาจะค้นหาสาเหตุได้อย่างรวดเร็วและสามารถกำจัดมันในเชิงคุณภาพได้ แน่นอนขั้นตอนนี้ไม่ถูกและบางครั้งปรากฎว่าราคาสามารถเข้าถึงหลายหมื่นรูเบิล แต่คุณไม่สามารถเล่นและดึงได้เพราะความปลอดภัยมีราคาแพงกว่า

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่บริการรถยนต์ถูกหลอกโดยประดิษฐ์ความผิดปกติที่ไม่มีอยู่จริง ดังนั้นเมื่อมาถึงบริการรถยนต์จึงจำเป็นต้องควบคุมงานของผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากเป็นไปเพื่อประโยชน์ของเจ้าของเอง

เป็นการยากที่จะระบุความผิดปกติของกลไกการบังคับเลี้ยวเนื่องจากจำเป็นต้องมีความรู้บางอย่างในการออกแบบรถยนต์และระบบการทำงาน แต่ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้า คุณสามารถกำหนดองค์ประกอบที่ล้มเหลว ทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง

การติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เป็นกรณีที่รุนแรง เนื่องจากการเสียดสีกับพวงมาลัยมักเกิดขึ้นเมื่อก้านบังคับเลี้ยวล้มเหลว สัญญาณของการพังทลายนี้ค่อนข้างง่าย - รถเริ่มดึงไปในทิศทางเดียว วิธีลบการเล่นพวงมาลัย Great Hover 2007 (ดีเซล) - คำตอบอยู่ในบทความนี้ ควรพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าทุกอย่างไม่ได้จบลงอย่างน่าเศร้าเสมอไปด้วยการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย บ่อยครั้งเหตุผลอยู่ในองค์ประกอบง่ายๆ ที่ล้มเหลวบ่อยกว่าเหตุผลอื่นๆ

จุดหล่อลื่นและวัสดุที่ใช้

1. แก้ไขเกียร์พวงมาลัยในรองด้วยขากรรไกรอ่อน

2. คลายเกลียวฝาครอบเกียร์พวงมาลัยด้วยกุญแจพิเศษ

4. ตัดซีลบนเฟืองวาล์ว

ความสนใจ! เมื่อตัดต่อม อย่าให้เกียร์และวาล์วเสียหาย

5. ใช้การดริฟท์ ถอดบรรจุภัณฑ์ด้านบนและแบริ่งออกจากตัววาล์ว

7. ถอดรีเทนเนอร์แร็ค บูช ต่อม และโอริงพร้อมกับแร็ค

8. ในการถอดบูชบูช บีบอัดต่อมบางส่วนเพื่อถอดบูชแร็ค

9. ถอดลูกปืนด้านล่าง

10. ถอดตลับลูกปืนเข็ม

13. สร้าง epiploon ในกรณีของกลไกการบังคับเลี้ยว

14. ติดตั้งเข็มและแบริ่งล่าง

15. ทาจารบีอเนกประสงค์ที่ส่วนเกียร์ของแร็ค

17.ใช้ของเหลวกับพื้นผิวด้านนอกของตราประทับ กดต่อมด้วยปลอกแขน

18. ทาของเหลวที่ด้านในของต่อมและโอริง

19. พันปลายรางด้วยเทปพลาสติกแล้วติดตั้งบุชรางเข้ากับราง

21. ติดตั้งซีลและลูกปืนด้านบน

22. ติดตั้งโอริง

25. เคลือบหลุมร่องฟันกับส่วนเกลียวของที่ครอบชั้นวาง ขันฝาครอบแร็คให้แน่นด้วยแรงบิด 12 นิวตันเมตร หมุนฝาครอบชั้นวางกลับ 10° ขันน็อตล็อคให้แน่น 59 Nm.

28. ติดตั้งอับเรณูใหม่และยึดปลอกคอให้แน่น

29. วัดระยะทาง อา. ควรอยู่ภายใน 2.4-2.8 มม.

หากระยะทาง A ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จำเป็นต้องปรับเครื่องมือพิเศษใหม่

ติดตั้งและขันปลายก้านผูกให้แน่นตามที่แสดง จากนั้นขันน็อตให้แน่น

ติดตั้งเบาะยางบนโครงชั้นวางตามที่แสดงในรูปภาพ

นู๋อยู่ตรงนี้ นานๆ ทีฉันถูกทรมานด้วยความสงสัยที่คลุมเครือเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัยจากโฮเวอร์ของทุกคน แล้วฉันก็พบเจ้าของโฮเวอร์คนหนึ่งซึ่งแร็คของเขาไหลและเขาเอารางจากสำนักงานไปชั่วขณะระหว่างการถอดประกอบ ( จากเพื่อน) โฮเวอร์ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวนั่นคือสองความแตกต่างไม่สำคัญ ประการแรก นี่คือพวงมาลัยที่หมุนบนรางเลื่อนยากกว่าของเรา เขาชอบมันมากกว่าของเรา เรามี 14 เกลียวใน แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่ามันพอดีกับปลายพวงมาลัยตามปกติ ความแตกต่างที่สาม ที่มีเสียงดังที่สุดคือราคาของเดิมของ 60t.r. และราคาจากโฮเวอร์ 9500t.r. รางหมายเลข 3411110-K00 เหมาะแค่โฮเวอร์แรกเท่านั้น จาก H3-H5 ไม่เหมาะแล้ว ทุกอย่างทำต่างกันตรงไหน ผมจะซื้อรางแบบนี้เองครับ ผม' จะโพสต์ภาพรายงานในภายหลัง

การจัดการกับ Hover Parts ก็เหมือนกับการเล่นรูเล็ตรัสเซียกับห้องว่างในกลอง!

มันจะน่าสนใจที่จะรู้))

การจัดการกับ Hover Parts ก็เหมือนกับการเล่นรูเล็ตรัสเซียกับห้องว่างในกลอง!

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

แม้ว่า 90% ของฮูเวอร์สดของเขาจะเข้ามาซ่อม

คำถามคือ ทำไมคนจีนถึงปฏิเสธราง Isuzu ที่ลอกเลียนแบบ?

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีแร็คเหมือนกันหรือไม่?

จำเป็นต้องถามเพื่อน Paul-B เขาซื้อรางที่ได้รับการบูรณะจากอเมริกา

จากอเมริกาจะอายุต่ำกว่า 30 พร้อมการส่งมอบคราด

ทำไม 200 bucks คราด ดี จัดส่ง

ซื้อ ติดตั้ง แล้วบอกเราว่าท่อทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

ใครบางคนต้องเป็นคนแรกเสมอ

แม้ว่า 90% ของฮูเวอร์สดของเขาจะเข้ามาซ่อม

คำถามคือ ทำไมคนจีนถึงปฏิเสธราง Isuzu ที่ลอกเลียนแบบ?

มีเมานต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นี่คือภาพตัดขวางทั้งหมดของ OFB ที่จะลบและวาดใหม่

ฉันสามารถจินตนาการได้ว่า Frontera จะเป็นอย่างไรหากยังคงผลิตอยู่ เช่น X6

ใช่ คุณลืมเกี่ยวกับการเปิดตัว OFB จากนั้นก็มีปี 1998 - วิกฤติ

ไม่มีใครต้องการพวกเขาอีกต่อไป ระบบกันสะเทือนแบบโบราณ การจัดการที่ไม่ดี ฯลฯเครื่องยนต์บรรยากาศเป็นเรื่องของอดีต รอบกังหัน.

และผู้ผลิตไม่ต้องการทรัพยากรจำนวนมากของโหนด

ใช่และผู้บริโภคต้องการอย่างอื่นนิสัยเสีย

ฉันสามารถจินตนาการได้ว่า Frontera จะเป็นอย่างไรหากยังคงผลิตอยู่ เช่น X6

สมาคมของเจ้าของและแฟน ๆ ของรถยนต์ Great Wall Hover ในฟอรัม ทุกคนสามารถรับการสนับสนุนทางเทคนิค แชร์ข่าวสาร หรือเรียนรู้สิ่งใหม่เกี่ยวกับ Hover ของตน ผู้เข้าร่วมจัดการประชุมสโมสร นันทนาการร่วม และงานเฉลิมฉลอง ผู้ใช้ที่ลงทะเบียนมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดจากพันธมิตรของเรา

หน้า 1

ในการส่งคำตอบ คุณต้องเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

อเล็กซี่ เซเมนิฮิน
ส่วนตัว
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: Dace
แบบอย่าง: Hover H3 2011
ลงทะเบียน: 18-08-13
กระทู้: 8
ชื่อเสียง : [ 0 | 0]

สวัสดีทุกคน! ต้องการความช่วยเหลือ! ซีลน้ำมันบนแร็คพวงมาลัย (ซ้าย) หยด ผมหาหมายเลขแค็ตตาล็อก ขนาด หรือชุดซ่อมไม่เจอ! อาจจะมีบางอนาล็อก? แล้วการเปลี่ยนหน่วยนี้จะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก!

ทอยดาเรียน
พลโท
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: นิจนีย์ นอฟโกรอด
แบบอย่าง: GW Hover H3 โดยไม่มีชิป
ลงทะเบียน: 24-01-13
กระทู้: 2,110
ชื่อเสียง : [ 57 | 0]

ที่นี่: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/topic18115.html
ตามทฤษฎีแล้วซีลน้ำมัน F-00811 ที่มีขนาดดังต่อไปนี้สามารถใส่ได้: 27 * 38 * 6.5 มีค่าใช้จ่าย 500 รูเบิล

อเล็กซี่ เซเมนิฮิน
ส่วนตัว
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: Dace
แบบอย่าง: Hover H3 2011
ลงทะเบียน: 18-08-13
กระทู้: 8
ชื่อเสียง : [ 0 | 0]

นั่นคือซีลน้ำมันขนาด 27*38*7? โดยหลักการแล้วคุณสามารถลองหยิบได้! อีกครั้งโฮมเมดกับแหวน แต่คุณจะไม่สามารถซื้อชุดซ่อมสำเร็จรูป?

ทอยดาเรียน
พลโท
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: นิจนีย์ นอฟโกรอด
แบบอย่าง: GW Hover H3 โดยไม่มีชิป
ลงทะเบียน: 24-01-13
กระทู้: 2,110
ชื่อเสียง : [ 57 | 0]

โดยหลักการแล้วคุณสามารถลองหยิบได้!

มองหารถจักรยานยนต์ในร้านค้า (บริการ) (เช่น บนถนน Rodionova ใกล้ร้าน Automoda)

ซื้อชุดซ่อมสำเร็จรูปล้มเหลว?

ทุกอย่างซับซ้อนด้วยชุดซ่อม แต่ละรางมีชุดซ่อมของตัวเอง คุณมีแร็คแบบไหน?

อเล็กซี่ เซเมนิฮิน
ส่วนตัว
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: Dace
แบบอย่าง: Hover H3 2011
ลงทะเบียน: 18-08-13
กระทู้: 8
ชื่อเสียง : [ 0 | 0]

ฉันไม่รู้ว่าฉันมีชั้นวางอะไร!

ทอยดาเรียน
พลโท
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: นิจนีย์ นอฟโกรอด
แบบอย่าง: GW Hover H3 โดยไม่มีชิป
ลงทะเบียน: 24-01-13
กระทู้: 2,110
ชื่อเสียง : [ 57 | 0]

อเล็กซี่ เซเมนิฮิน
ส่วนตัว
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: Dace
แบบอย่าง: Hover H3 2011
ลงทะเบียน: 18-08-13
กระทู้: 8
ชื่อเสียง : [ 0 | 0]

ดูแล้วกลัวซื้อไม่ทัน!

urkagancik
ร้อยโท
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: นิจนีย์ นอฟโกรอด
แบบอย่าง: โฮเวอร์ H2 (MOD8)
ลงทะเบียน: 01-01-13
กระทู้: 130
ชื่อเสียง : [ 3 | 0]

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

สวัสดีตอนเย็น! ฉันรู้โดยตรงเกี่ยวกับราง ตัวฉันเองเปลี่ยนมันสองครั้ง แต่ความจริงอยู่ที่ Taza เมื่อฉันเข้ารับบริการของช่างทำกุญแจที่มีความสามารถดังนั้นเขาจึงบอกว่ารางที่แยกได้ไม่นานและมารรู้จักเธอมากแค่ไหน แล้วท่านก็บอกว่าถ้าท่านเปลี่ยน (ไม่ว่าท่านจะอยู่ที่ใดหรือในบริการ) ให้ใส่อันใหม่ ไม่ใช่หลังการบูรณะ แบบนี้. ตอนนี้คำถามเกิดขึ้นบนโฮเวอร์ ฉันจะสั่งใหม่ในร้าน แพง แต่คุณสามารถหวังว่าจะเป็นเหมือน

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84