รายละเอียด: การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
โปรดทราบว่าการปรับแต่งรถใหม่โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง และเป็นเพียงสิ่งผิดกฎหมายในหลายประเทศ
ฉันติดตั้งแร็ค 2108 สำหรับตัวเอง
ก่อนอื่นฉันวัดรางยี่ห้อและ 2108
รางยี่ห้อมีการเคลื่อนไหวจากตัวล็อคถึงตัวล็อคประมาณ 11 ซม. และพวงมาลัย 3.2 รอบ
2108 มี 3.5 รอบ แต่การเคลื่อนไหวประมาณ 15 ซม.
ปรากฎว่าแร็คที่แปดมีพวงมาลัยที่คมชัดกว่า
แล้วรางตามร่างกาย
ตัวยึดแร็คแปดตัวที่กีดขวางบริเวณแกนพวงมาลัย
เขาขัดมันด้วยเครื่องบดและขัดมัน:
ฉันยังทำรูขนาดใหญ่ในตัวเพื่อไม่ให้รบกวนการข้ามเพลากลาง:
ฉันทำโครงยึดสำหรับโครงยึดที่สอง
(รูปภาพ 182, รูปภาพ 183)
แล้วอีกอย่างที่ถูกต้องมากขึ้น
ในทางกลับกันฉันได้ทำเช่นนั้น
ตอนนี้คุณต้องวัดทุกอย่างอย่างแม่นยำและทำให้วงเล็บเหลี่ยมปกติ
เพลากลางได้รับการติดตั้งโดยส่วนที่แปดและ Tauride ได้เลี้ยวแล้วทำร่องสำหรับสลักเกลียวแล้วขันให้แน่น
ยังจำกัดการเดินทางของรถไฟทางด้านขวา
เจาะรูตามตัว
ฉันสอดสตั๊ดเข้าไปแล้วคลายมันด้วยถั่ว
ไทรอยด์และทิปก็ 2108 เช่นกัน
ก้านต้องกลึงและย่อให้สั้นลง 70 มม. (จะไม่มีปัญหากับการบรรจบกันแม้แต่หมัดที่แปด)
คุณต้องปรับใช้กรวยในชั้นวางเพื่อให้ปลายแทงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น
รูปถ่ายของแกนพวงมาลัยกลาง:
ทำไมความวิปริตเช่นนี้ ค่อนข้างง่ายในการเปิด/ปิด
แล้วทุกอย่างก็เรียบง่าย
เพื่อคลายน็อต คุณสามารถใช้ประแจรถจักรยานยนต์ (สำหรับน็อตท่อไอเสีย)
.ไม่มีกุญแจไปที่นั่นแบบนั้น ฉันพยายามแล้ว และถ้าคุณพบกุญแจรูปเคียวขนาดนี้ ให้ปีนเข้าไปที่นั่น ง่ายกว่าด้วยสิ่ว [/ อ้างอิง]
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ขันน็อตให้แน่นด้วยประแจปลายเปิดปกติ
เมื่อตั้งค่าจะเป็นที่พึงปรารถนาที่จะถอดล้อซ้าย - ง่ายกว่า)
อย่างง่าย. แต่ต้องใช้เวลาเล็กน้อย
ลบ 20-25 นาที การติดตั้ง 40 นาที
แต่แล้วเขาก็นั่งลงและในสภาวะปกติคุณสามารถจัดการได้ แทนที่จะบิดเบี้ยวเหมือนมะเร็งด้วยสิ่วและค้อนใต้ท้องรถ
ฉันศึกษาสถานการณ์อย่างใกล้ชิด - ฉันเขียนด้านบน:
ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือนที่ผ่านมา Tavria เอง
เจ้าของไม่โลภและเปลี่ยนและซ่อมแซมทุกอย่างและทุกคนในนั้น
เขาบอกทันทีว่ารางถูกแยกออกเมื่อเร็ว ๆ นี้
ในรถมีพวงมาลัย Zhiguli-Chinese ขนาดเล็ก
ดังนั้นรางรถไฟจึงยึดแน่นจนเป็นพวงมาลัยและจะไม่กลับตัวเมื่อถึงทางเลี้ยวที่เฉียบคมที่สุด
มันไม่เหมาะกับฉันในทางใดทางหนึ่ง
และวันรุ่งขึ้นฉันซื้อรถมาตัดสินใจปรับราง
และตอนนี้ มีเครื่องมือมากมายหลายชนิด และคีย์ moto เคียวแบบเดียวกัน ฉันทำอะไรลงไปทันที
และไม่สามารถหักน็อตเคาน์เตอร์นี้ด้วยสิ่ว
ถ่มน้ำลายสั้นลงและถอดรางออก
มันจะถูกลบออกจริงๆ ใน 5 นาที โดยที่น็อตจะไม่เน่าเสีย
ไม่มีปัญหา.
และนั่นเป็นเพียงมือจับรางเท่านั้น ฉันจัดการเพื่อหักน็อตล็อคได้
จากนั้นคลายความตึงและขันน็อตล็อคให้แน่น แต่ก็ไม่ได้พิเศษมากนัก
ติดตั้งบนตัวรถด้วยใน 5 นาที แต่ถูกซุ่มโจมตีด้วยเพลาพวงมาลัย
ฉันดันก้านจากรางเข้าไปอย่างแรงและไม่สามารถใส่โบลต์ได้
ทรมานด้วยการหักหลังของเขาบนธรณีประตูรถน่าจะเป็นชั่วโมง
ในท้ายที่สุด เขาถุยน้ำลายและตัดสินใจถอดราวกั้นอีกครั้งและติดตั้งใหม่อีกครั้ง แต่ให้ความสนใจกับช่วงเวลา “แกนพวงมาลัย-ก้านบังคับเลี้ยว”
ดังนั้นฉันคิดว่าการถอดรางจะง่ายกว่า
กลไกบังคับเลี้ยว:
- กรณีซ้าย.
- แร็คพวงมาลัย.
- ปลอกคอ.
- คาร์เตอร์.
- แบริ่งแรงขับ
- แบริ่งภายใน
- แบริ่งด้านนอก
- ปลอกแขนสเปเซอร์
- ฝา.
- ซีลแลนท์
- เพลาเฟือง.
- ปรับประเก็น.
- เรอิกิแรงผลักดัน
- ฤดูใบไม้ผลิ.
- น๊อตล็อค.
- ปลั๊กเหวี่ยง.
- บูชราง.
- กรณีที่ถูกต้อง B. ขนาดสำหรับเลือกแผ่นขยาย D - ช่องสำหรับการหล่อลื่น
ถอดกลไกการบังคับเลี้ยวตามลำดับต่อไปนี้:
ประกอบและปรับกลไกการบังคับเลี้ยวในลำดับย้อนกลับด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- หล่อลื่นเพลาของแร็คล่วงหน้าและเติมฟันด้วยจาระบีที่ประกอบด้วยจาระบี Fiol-1 1.5 ส่วนและน้ำมันเครื่องหนึ่งส่วน (ต้องใช้จาระบีดังกล่าวเพียง 50 กรัม) เข้าไปในแร็คจากด้านสั้นเข้าไปในแร็คในเหวี่ยง .
- ใส่ฝาครอบข้อเหวี่ยงแล้วขันให้แน่นด้วยที่หนีบ
- ใส่เพลาเกียร์เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้เข้ากับแร็ค รวมทั้งใส่จาระบีฟันและแบริ่งด้วย
- หลังจากติดตั้งปลอกตัวเว้นระยะและขนาดเต็มแล้ว ให้วัดส่วนยื่นของปลอกหุ้มจากข้อเหวี่ยง (ขนาด B ในรูป "กลไกการบังคับเลี้ยว") ความหนาของปะเก็นถูกเลือกตามปริมาณที่ยื่นออกมา เพื่อจุดประสงค์นี้ ชิมที่มีความหนา 0.1 ไว้; 0.15; 0.5 มม.
- หลังจากเลือกความหนาที่ต้องการของปะเก็นแล้ว ให้ปิดฝาข้อเหวี่ยงด้วยฝาแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว พันให้เท่ากัน แต่ไม่สมบูรณ์ เมื่อขันน็อตให้แน่น ให้หมุนเกียร์ทั้งสองทิศทางแล้วตรวจสอบการเคลื่อนที่ในแนวแกน หากเมื่อขันสลักเกลียวแน่น แรงในการหมุนเกียร์จะเพิ่มขึ้น ให้เพิ่มแผ่นรองระหว่างฝาครอบกับข้อเหวี่ยง ในที่ที่มีการเล่นตามแนวแกนของเกียร์ ให้ลดความหนาของปะเก็น
- ขันน็อตฝาครอบให้แน่นหลังจากปรับตำแหน่งเกียร์ครั้งสุดท้ายแล้วเท่านั้น โมเมนต์ของการหมุนเกียร์ด้วยการปรับที่เหมาะสมควรเป็น 0.02
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
0.1 N m (0.002 0.010 kgf m) ไม่อนุญาตให้เล่นตามแนวแกนของเกียร์
ในการถอดส่วนรองรับเพลา วางส่วนรองรับในคีมจับ หมุนส่วนเทคโนโลยีให้ตั้งฉากกับเพลาแล้วถอดออกจากส่วนรองรับ (หากติดตั้งส่วนเทคโนโลยีเมื่อถอดส่วนรองรับออกจากรถ)
ถอดเพลา สปริง ตัวหยุดลูกปืน และลูกปืนออกจากส่วนรองรับ จากนั้น ใช้ไขควงหรือเครา ถอดปลอกรองรับออกจากส่วนรองรับเพลา ขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากชิ้นส่วน และตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนเหล่านั้น หากมีการเล่นที่เห็นได้ชัดเจนในตลับลูกปืน และการรองรับมีรูปร่างผิดปกติ เสียหาย หรือสูญเสียความยืดหยุ่น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ประกอบส่วนรองรับเพลาในลำดับที่กลับกัน ใส่บูชรองรับเข้าไปในร่องของตัวรองรับโดยใช้ไขควงหรือเครา จากนั้นวางชิ้นส่วนบนเพลาตามลำดับที่แสดงในรูป “ชุดประกอบส่วนรองรับเพลา” (ก่อนหน้านี้หล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยจาระบี) และปรับทิศทางร่อง A บนส่วนร่องฟันที่สัมพันธ์กับรูบนส่วนรองรับ เช่น รูบนเพลา ส่วนรองรับและรูสำหรับสลักพิน ( บนเพลาล่าง) ควรอยู่ในระนาบเดียวกัน และร่อง A บนส่วนสปิตซ์ควรตั้งฉากกับรูบนฐานรองรับ จากนั้นบีบสปริงเล็กน้อยด้วยเพลาแล้วสอดส่วนเทคโนโลยีเข้าไปในรูของส่วนรองรับและเพลาตั้งฉากกับเพลา หมุนชิ้นงาน 90° เพื่อให้พอดีกับเพลา ในกรณีนี้ สปริงจะถูกบีบอัดและจะมีขนาด 128 มม. ระหว่างส่วนปลายของส่วนรองรับกับเพลา
เมื่อติดตั้งชุดรองรับด้วยเพลาบนและเพลาล่าง (ตำแหน่งของแร็คในกลไกบังคับเลี้ยวต้องสอดคล้องกับการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงของยานพาหนะ) ให้ใส่ส่วนที่เป็นร่องของเพลาล่างเข้าไปในเพลาเกียร์พวงมาลัยเพื่อให้ข้อต่อของร่อง โบลต์หนีบตั้งอยู่ที่หัวจากด้านล่าง ยึดส่วนรองรับในตำแหน่งนี้ด้วยสลักเกลียวสี่ตัวกับแป้นเหยียบ ขันสลักเกลียวขั้วต่อที่เพลาด้านล่างให้แน่น แล้วถอดชิ้นส่วนของกระบวนการออกจากส่วนรองรับ
หน้าที่หลักของแร็คพวงมาลัย (ตัวลด) ในอุปกรณ์ของรถคือการจัดระเบียบการหมุนของรถ แร็คพวงมาลัยมีอยู่ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อ ดังนั้นบทบาทของมันจึงสำคัญมากสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในรถ การวินิจฉัยกลไกนี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบสูงสุดเช่นเดียวกับการซ่อมแซม
รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงราคาและสถานะอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนพวงมาลัยเพราะเป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ที่กระทบเมื่อเลี้ยวใด ๆ ชนสิ่งกีดขวางกระแทกล้อในหลุมบ่อบนถนน
ในการพิจารณาว่าระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ ให้มองหาสัญญาณของกลไกการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:
- เห็นได้ชัดว่ามีการเคาะที่แร็คพวงมาลัยซึ่งสัมผัสได้จากพวงมาลัยของรถ
- ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนพวงมาลัย
- มีเสียงและเสียงรบกวนจากภายนอกในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
- มีฟันเฟืองของแร็คพวงมาลัยซึ่งรู้สึกได้เมื่อหมุนพวงมาลัย
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มรั่วจากแร็คพวงมาลัย
หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก
ดังนั้นแร็คพวงมาลัยของคุณจึงรั่ว จะทำอย่างไรจะซ่อมแซมและปรับปรุงประสิทธิภาพของพวงมาลัยได้อย่างไร?
ประการแรก เป็นมูลค่า noting ว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะซ่อมแซมหน่วยนี้ และควรเริ่มต้นขั้นตอนก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ ตลอดจนประสบการณ์และความรู้ในด้านโครงสร้างรถยนต์
กลไกแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- เพลาฟัน
- ปลอกรองรับแร็คพวงมาลัย;
- กลไกสีทอง
การซ่อมแร็คพวงมาลัยมักประกอบด้วยหลายขั้นตอน:
- การรื้อ การถอดประกอบแร็คพวงมาลัย และการทำความสะอาดการสะสมของชิ้นส่วนทั้งหมด
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไกที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่
- การวินิจฉัยเพลาเกียร์ของแร็คพวงมาลัย
ก่อนเริ่มงานซ่อม คุณควรซื้อชุดซ่อมพิเศษ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัย (ซีลน้ำมัน บูชแร็คพวงมาลัย ซีลวงแหวน และอื่นๆ)
วิธีถอดแร็คพวงมาลัย.
- ขับรถเข้าไปในหลุมหรือยกขึ้นด้วยแม่แรง
- ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก (ถ้ามี)
- ถอดแผงกันความร้อนแร็คพวงมาลัย
- คลายเกลียวรัดบนแร็คพวงมาลัย
- ถอดรางออกจากที่ยึดแล้วดึงออกจากด้านในรถ
เป็นที่น่าสังเกตว่าจะดีกว่าสำหรับคุณที่จะถอดแร็คพวงมาลัยพร้อมกับคันชักเนื่องจากจะสะดวกกว่ามากในการดึงอับเรณูใหม่ลงบนส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษบนคันชัก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งอับเรณูได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- คลายเกลียวแร็คออกจากแกนบังคับเลี้ยวโดยใช้ไขควงปากแบนพิเศษ
- คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกด้านล่างของเพลาเกียร์
- คลายน็อตล็อค
- ถอดแหวนล็อคและเคาะก้านออกจากตำแหน่งเบาๆ
- ดึงซีลด้านล่างออก
- โดยการแตะ ให้ถอดสลักล็อคที่กั้นต่อมบนออก
- หมุนปลั๊กยึดแล้วดึงวงแหวนยึดออกด้วยเส้นลวดที่จะแสดงขึ้นเมื่อเลื่อน
- ดึงแร็คพวงมาลัยออกทางด้านขวาแล้วถอดซีลน้ำมันและบุชพลาสติกออก
- ถอดต่อมและปลั๊ก ดึงสปริงและกลไกการหนีบออก
ถัดไป ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดจากคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายทางกลไกอันเนื่องมาจากการสึกหรอ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดโดยไม่ล้มเหลว หากพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยและเฟืองของเพลาที่มีฟันเสียหายอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนกลไกทั้งหมด (วิธีการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109 อ่านในเนื้อหาของเรา)
- ติดตั้งซีลน้ำมันด้านในอย่างระมัดระวัง โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ (คุณต้องใส่สปริงลงไปทางด้านขวา)
- วางรางเข้าไปในร่างกาย
- ใส่บูชพลาสติกบนซีลน้ำมันด้านขวา หล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบี และติดตั้งซีลน้ำมันเข้าที่โดยดันด้วยบางอย่าง
- ติดตั้งปลั๊กและยึดด้วยสายล็อค
- ใส่ตราประทับด้านล่างบนเพลาฟัน
- ตั้งแร็คพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลาง
- ใส่เพลาเกียร์ลงในเบาะนั่ง หลังจากหล่อลื่นซีลด้วยจาระบีแล้ว
- ค่อยๆ ดันซีลน้ำมันด้านบนให้เข้าที่ โดยใช้ค้อนช่วยเลื่อนเข้าที่ ติดตั้งวงแหวนยึด
- ขันน็อตล็อคตัวล่าง, ลูกปืน, ปลั๊กให้แน่น
- ติดตั้งกลไกการหนีบ สปริง และปลั๊ก ดึงแรงขึ้น
จากนั้นติดตั้งแร็คบนรถในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมทำการ “จัดเรียง” หลังจากขั้นตอนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยพาวเวอร์มีส่วนที่เหมือนกันมาก ความแตกต่างมีเพียงเล็กน้อย: บูชต่างๆ และองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น
หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก
เด็กเติบโตขึ้นมาในครอบครัวของคุณหรือไม่? ตามธรรมชาติแล้ว เด็กน้อยยินดีที่จะตกแต่งดอกไม้บนวอลล์เปเปอร์ แล้วฉีกมันออกจากผนัง คุณต้องล้างผนังเป็นระยะ ๆ ติดวอลล์เปเปอร์ เมื่อเด็กโตขึ้น คุณสามารถซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเอง Slavuta ซึ่งจะทำให้อพาร์ตเมนต์กลับคืนสู่สภาพเดิม วัสดุที่ทันสมัยช่วยให้คุณค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจที่สุด ปรับปรุงบ้านของคุณอย่างสมบูรณ์
ชีวิตผ่านไปอย่างรวดเร็ว วันหนึ่งก็เหมือนอีกวันหนึ่ง อยากได้ความหลากหลาย เปลี่ยนบรรยากาศไหม? ตารางการทำงานอย่างต่อเนื่องทำให้มีงานทำอย่างต่อเนื่อง คุณต้องอยู่ที่บ้านในตอนเย็นเท่านั้น ทางออกที่ดีคือการติดตั้งและซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ลูกสูบของอพาร์ตเมนต์ ซึ่งจะช่วยให้คุณนำความสุขใหม่ๆ มาสู่ชีวิตของคุณได้ คุณสามารถติดต่อบริษัทเฉพาะทางที่ให้บริการแบบเบ็ดเสร็จ
จะอัพเดทอพาร์ทเมนต์หรือบ้านของคุณได้อย่างไรถ้าไม่มีเวลาเลย? ในขณะนี้ ความเป็นไปได้ในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะทำให้สถานที่ของคุณมีชีวิตชีวาขึ้นโดยสมบูรณ์นั้นเป็นที่นิยมอย่างมาก นักออกแบบที่ผ่านการรับรองพัฒนาโครงการ บริษัท ต่างๆ เสนอโอกาสในการซ่อมแซมตัวถังแบบเบ็ดเสร็จใน Ufa AvtoVAZ ไม่ต้องซื้อวัสดุเอง จ้างคนงาน ควบคุมกระบวนการ
TOP 10 รถยนต์ที่ไม่เหมือนใครของสหภาพโซเวียตที่คุณไม่เคยเห็น ควรค่าแก่การดู น่าเสียดายที่ทุก #concept ยังคงเป็นแนวคิดด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน
ปู่ของเราตัดด้ายได้อย่างไร? ไม่มีร่องสำหรับทางออกของใบมีด โดยไม่มีความสามารถในการปิดน็อตและถอนใบมีดออกในอัตราเร่ง มาดูวิดีโอกันเลย วิดีโอใช้องค์ประกอบแทร็กเสียง ริมฝีปากมรณะเหล่านี้ เพชฌฆาต. ตอบกลับ ผู้อนุญาต: เครือข่าย BPM (ในนามของ ArtisTech Media)
หากคุณเริ่มเคาะที่คอพวงมาลัยของรถอย่างกะทันหัน - คุณต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta แล้วต้องเริ่มเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta โดยการติดตั้งรถบนขาตั้ง การเปลี่ยนชุดพวงมาลัยแบบไร้เสียงนั้นอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ทุกคน บล็อกเงียบของแท่งผูกเน็คไทเรียกอีกอย่างว่า "ถัง" เมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องมีการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากบล็อกเงียบของพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta ทำจากยางนุ่ม ไม่อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นจากปิโตรเลียม วิดีโอที่สร้างใน Sony Vegas Pro 14
วิดีโอนี้อธิบายกระบวนการทำปั้นจั่นแบบโฮมเมดสำหรับโรงรถใน "คนโง่" ทั่วไป วิดีโอแบ่งออกเป็น 2 ส่วน “การผลิตและ “รีวิว”
ซ่อมด่วนไม่ใช่ยี่ห้อที่เหนื่อยมาก รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และไม่แพง ตรงตามที่หมอสั่ง!
ซ่อมแร็คพวงมาลัย Slavuta Tavria
ซ่อมเกียร์. วิธีการประกอบแร็คพวงมาลัยบนTavria
คำอธิบายของโครงการผลิตเครื่องเจาะเดสก์ท็อปด้วยตนเองจากแร็คพวงมาลัยจาก ZAZ-2102 "TAVRIA"
หากคุณเริ่มเคาะที่คอพวงมาลัยของรถอย่างกะทันหัน - คุณต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta แล้ว ต้องเริ่มเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta โดยการติดตั้งรถบนขาตั้ง การเปลี่ยนชุดพวงมาลัยแบบไร้เสียงนั้นอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ทุกคน บล็อกเงียบของแท่งผูกเน็คไทเรียกอีกอย่างว่า "ถัง" เมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องมีการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากบล็อกเงียบของพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta ทำจากยางนุ่ม ไม่อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นจากปิโตรเลียม วิดีโอที่สร้างใน Sony Vegas Pro 14
สั่งซื้อสายไฟหรือคาร์บูเรเตอร์ ยินดีต้อนรับสู่แหล่งข้อมูลของเรา กลุ่ม VKontakte เป็นเครื่องมือที่ดีสำหรับการศึกษาคาร์บูเรเตอร์และการซ่อมแซม มีกำแพงที่คุณสามารถขอคำแนะนำจากพวกเขาได้ ขอแสดงความนับถือ ผู้ดูแลระบบของกลุ่ม Vladimir Baidakov
แชสซี Vaz ถึง Tavria! วิธีใส่ Chassis Vaz บน Tavria ในวิดีโอนี้ ฉันจะแสดงให้คุณเห็นว่า VAZ ที่ทำงานบน Tavria คืออะไร! สิ่งที่ต้องทำเพื่อวางแชสซีของ VAZ บน Tavria ราคาเท่าไหร่ในการสร้าง VAZ ใหม่ที่ทำงานบน Tavria! และจำเป็นต้องวาง Chassis บน Tavria เลยหรือไม่!
วิดีโอสอนการถอดพวงมาลัยเล็กๆ ขอแนะนำให้ฉีด WD-40 รอบน็อตก่อนเพราะ ตามสถิติ พวงมาลัยหลุดง่ายมาก
เราซ่อมแร็คพวงมาลัย Zaz-1101.Zaz-1103
หากคุณเริ่มเคาะที่คอพวงมาลัยของรถอย่างกะทันหัน - คุณต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta แล้ว ต้องเริ่มเปลี่ยนบล็อกเงียบของแกนพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta โดยการติดตั้งรถบนขาตั้ง การเปลี่ยนชุดพวงมาลัยแบบไร้เสียงนั้นอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ทุกคน บล็อกเงียบของแท่งผูกเน็คไทเรียกอีกอย่างว่า "ถัง" เมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องมีการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากบล็อกเงียบของพวงมาลัย ZAZ 1102, 1103, Tavria, Dana, Slavuta ทำจากยางนุ่ม ไม่อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นจากปิโตรเลียม วิดีโอที่สร้างใน Sony Vegas Pro 14
คอพวงมาลัยสำหรับ Slavuta, Tavria, Ukraine
ซื้อชุดประกอบคอพวงมาลัย (กลไกการบังคับเลี้ยว) สำหรับ Slavuta, Tavria ใน Zaporozhye จากบริษัท “ร้านค้าออนไลน์ avt
380507434177 - Andrey: แร็คพวงมาลัย (กลไก, คอลัมน์) ZAZ TAVRIA SLAVUTA - Chuguev, ยูเครน - รีวิวบน
รูปแบบการบังคับเลี้ยวของ Daewoo Matiz - ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ
ซ่อมแร็คพวงมาลัย. การถอดประกอบแร็ค Tavria, Slavuta, ZAZ - game video watch online at>
แร็คพวงมาลัย ZAZ 1103 Slavuta, เคียฟ ซื้ออะไหล่ ZAZ ZAZ 1103 Slavuta Kiev
จะขายพวงมาลัยและอื่นๆ ถูกใจครับ! — หน้า 8 — TavroForum
380507434177 - Andrey: แร็คพวงมาลัย (กลไก, คอลัมน์) ZAZ TAVRIA SLAVUTA - Chuguev, ยูเครน - รีวิวบน
ซ่อมแร็คพวงมาลัย
แบริ่งคอพวงมาลัย: 25 UAH— ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ Slavuta บน Olx
ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย Tavria 1102, Slavuta ZAZ 1103
ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย Tavria Slavuta Pickup ซื้อในเคียฟ (000001) Tavria 1.3l Zaz Tavria ร้านอะไหล่ออนไลน์ Lanosok
เปลี่ยนบูชแร็คพวงมาลัย VAZ 2109 - VAZ ไม่มีเบรก
กลไกบังคับเลี้ยวสำหรับ SENS, LANOS, Zaporizhia, ขายกลไกบังคับเลี้ยวสำหรับ SENS, LANOS, Zaporizhia ฉันจะขาย A

ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง vaz 2115
ซ่อมแร็คพวงมาลัย audi a4 ด้วยตัวเอง - Audi Video Reviews

249 มุมมอง ความคิดเห็น เช่น

158 มุมมอง ความคิดเห็น เช่น

119 มุมมอง ความคิดเห็น เช่น

36 มุมมอง ความคิดเห็น เช่น

สวัสดีคนรักรถที่รัก! มันไม่ได้เกี่ยวกับการต่อสู้ แต่เป็นรถคันโปรดของคุณ แต่กลยุทธ์การบำรุงรักษาพวงมาลัยควรได้รับการพัฒนาโดยคุณ
ในระหว่างการใช้งานรถ กลไกการบังคับเลี้ยวของรถอาจมีการสึกหรอทีละน้อย ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบบังคับเลี้ยว ไม่ควรอนุญาตสิ่งนี้เนื่องจากความล้มเหลวของการบังคับเลี้ยวนั้นเต็มไปด้วยผลร้าย
การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของเครื่องเป็นประจำจะถูกต้องมากกว่าสำหรับคุณ เพื่อตรวจหาการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้ทันท่วงที ในระหว่างการตรวจสอบดังกล่าว จะมีการตรวจสอบการเล่นการหมุนของพวงมาลัย ความสมบูรณ์ของกลไกการบังคับเลี้ยว: เฟืองบังคับเลี้ยว แร็คพวงมาลัย
หากคุณสังเกตเห็นอาการที่บ่งชี้ว่าพวงมาลัยอาจทำงานผิดปกติ คุณควรคิดถึงวิธีซ่อมแร็คพวงมาลัย
และทันทีที่คุณตัดสินใจซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองให้ทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนโดยใช้ตัวอย่างการซ่อมแร็คพวงมาลัยของรถยนต์ VAZ 2109 โดยหลักการแล้วการดำเนินการทางเทคโนโลยีนั้นเหมือนกัน . ยกเว้นการคำนึงถึงลักษณะการออกแบบของแร็คพวงมาลัยในรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ
ขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมกลไกการบังคับเลี้ยวด้วยผู้ช่วยเนื่องจากจะค่อนข้างยากสำหรับการถอดประกอบและประกอบแร็คพวงมาลัย
ก่อนเริ่มงาน คุณต้องซื้ออุปกรณ์สำหรับซ่อมแร็คพวงมาลัย ซึ่งประกอบด้วยชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย ลอนลูกฟูก ลูกปืนบนเพลาเกียร์ และสารหล่อลื่น Litol ท่อเล็กๆ
เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแร็คพวงมาลัย: ประแจแปดเหลี่ยมพิเศษ 17 เหลี่ยม เครื่องมือสำหรับการทำงานกับตลับลูกปืน รวมถึงคีมพิเศษเพื่อติดตั้งแหวนยึด และตัวดึงตลับลูกปืน
นอกจากนี้ คุณจะต้องมีชุดประแจมาตรฐาน จะสะดวกกว่าสำหรับคุณในการดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองโดยใช้รูดูหรือสะพานลอย


- คลายน็อตบนหมุดบังคับเลี้ยว จากนั้นกดหมุดออกจากรูในสวิงอาร์มของสตรัทกันสะเทือน
- คลายเกลียวสลักล็อคที่ส่วนต่อ spline ที่ชุดแป้นเหยียบ
- ใช้หัว 13 คลายเกลียวน็อตคู่หนึ่งที่ยึดเฟืองพวงมาลัยเข้ากับตัวรถ
- ถอดโครงยึดกลไก
- แยกแกนพวงมาลัยและเฟืองขับ แม่แรงขึ้นทางด้านขวาของตัวเครื่องแล้วดึงเฟืองบังคับเลี้ยวผ่านช่องเปิดในล้อให้ดี
- คลายน็อตยึดด้วยซ็อกเก็ต 22 ตัว ค้อน และสิ่ว (จำเป็นต้องงอขอบของแผ่นหยุด)
- ถอดแผ่นเชื่อมต่อและล็อคออก และถอดก้านผูกออก
- ถอดฐานรองยางและฝาครอบป้องกันออก
- รื้อราง
- หลังจากถอดประกอบแล้ว ให้ล้างเหวี่ยงเหวี่ยงของกลไกแล้วกดตลับลูกปืนใหม่จากชุดซ่อมเข้าไป
- หล่อลื่นเกียร์ด้วย Litol และประกอบชิ้นส่วนในลำดับที่กลับกัน
- หลังการประกอบ ให้ปรับช่องว่างระหว่างน็อตและตัวหยุดเป็น 0.12 มม.
ดังนั้น คุณจึงดำเนินการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง ซึ่งใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง
โดยทั่วไป ขั้นตอนนี้สามารถประเมินได้ว่าเป็นงานซ่อมแซมที่มีความซับซ้อนปานกลางการซ่อมแซมดังกล่าวค่อนข้างอยู่ในอำนาจที่จะดำเนินการในสภาพมือสมัครเล่น
มันเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่จะมีทักษะช่างทำกุญแจที่จำเป็น ความอดทน ความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมาย
การดำเนินการซ่อมรถด้วยตัวเองช่วยให้คุณไม่เพียงแต่ลดต้นทุนทางการเงินของการบำรุงรักษาเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบของส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์สมัยใหม่ รู้สึกอิสระและมั่นใจมากขึ้นเมื่อต้องอยู่กับรถเพียงลำพัง .
กระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (แร็คพวงมาลัย) มีหน้าที่ในการจัดระเบียบการเลี้ยวของรถ กลไกนี้เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทั้งสองคันที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกและรถยนต์ที่ไม่มีระบบไฮดรอลิกส์ คอพวงมาลัยทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยและฐานล้อ ดังนั้นจึงแทบไม่สามารถประเมินบทบาทในการทำงานของรถอย่างปลอดภัยได้
ส่วนแร็คพวงมาลัยสึกหรอเร็วพอเพราะ รับน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ที่โอนไปยังรถในระหว่างการเข้าโค้ง เมื่อชนกับสิ่งกีดขวางใดๆ เมื่อฐานล้อเข้าไปในหลุมบ่อและหลุมบนถนน อาจจำเป็นต้องซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองบ่อยครั้ง
เพื่อป้องกันความล้มเหลวของแร็คพวงมาลัย ควรทำการตรวจสอบทางเทคนิคของรถเป็นระยะ ซึ่งช่วยให้คุณระบุความผิดปกติทั้งหมดได้ในระยะเริ่มต้น
สัญญาณหลักที่บ่งบอกถึงลักษณะของการเบี่ยงเบนในการทำงานของกระปุกเกียร์:
- การปรากฏตัวของการกระแทกในกล่องเกียร์ที่ส่งผ่านพวงมาลัยของรถ
- เพิ่มความพยายามที่ผู้ขับขี่ต้องใช้กับพวงมาลัยเพื่อหมุน
- เสียงจากภายนอกที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิก
- การปรากฏตัวของการเล่นในแร็คพวงมาลัยรู้สึกในกระบวนการหมุนพวงมาลัย
- ร่องรอยน้ำมันรั่วจากพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก

อาการเหล่านี้บ่งบอกถึงความผิดปกติที่ต้องแก้ไขทันที การขาดงานที่ทันท่วงทีสามารถส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของกลไกได้จนถึงความล้มเหลวทั้งหมด
หากตรวจพบปัญหา คุณสามารถส่งมอบรถให้ผู้เชี่ยวชาญบริการรถหรือคุณสามารถซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง ควรสังเกตว่าการกำจัดข้อบกพร่องด้วยตนเองต้องใช้ความรู้บางอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์ของยานพาหนะและเครื่องมือบางอย่างที่จำเป็นสำหรับการถอดประกอบแร็คพวงมาลัย

สำหรับการซ่อมแร็คพวงมาลัยโดยสมบูรณ์ ควรมีอะไหล่และเครื่องมือดังต่อไปนี้:
ชุดซ่อมพิเศษประกอบด้วยชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับแร็คพวงมาลัย
- ลอน;
- เพลาเกียร์;
- การแบก;
- สารหล่อลื่นผสม
- กุญแจแปดด้านสำหรับ 17;
- เครื่องมือสำหรับติดตั้งและถอดตลับลูกปืน
- ชุดประแจ
สำหรับการซ่อมแซมที่มีคุณภาพสูงสุด ควรใช้สะพานลอยหรือรูสำหรับดู
ประการแรก ยานพาหนะควรถูกขับไปบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ หลังจากนั้นโดยใช้แม่แรง รถควรยกขึ้นและระบบป้องกันเครื่องยนต์ (ถ้ามี) และควรถอดล้อออก ถัดไปคุณต้องถอดแผ่นฉนวนความร้อนของกระปุกเกียร์และคลายเกลียวน็อตของปลายก้านผูกซึ่งถูกกระแทกออกจากหูด้วยค้อน ขั้นตอนต่อไปประกอบด้วยการตัดการเชื่อมต่อไปป์ไลน์ตามด้วยขั้นตอนการกำจัดของเหลว ในการทำเช่นนี้คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถแล้วหมุนพวงมาลัยหลาย ๆ รอบในทิศทางที่ต่างกัน กระบวนการนี้เสร็จสิ้นโดยการถอดรัดที่อยู่บนกระปุกเกียร์ของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก หลังจากการรื้อถอนกลไกจะได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในรองและทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกซึ่งสะสมอยู่บนชิ้นส่วนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการเคลื่อนไหวของรถ
คำแนะนำรูปภาพสำหรับการรื้อ:





- การถอดยางรองบู๊ท.
- การถอดแกนกลางโดยถอดน็อตล็อคที่ยึดชิ้นส่วนออก
- การถอดน็อตล็อคที่ยึดถ้วยแรงดันเพลาแร็ค
- การรื้อเพลาด้วยลูกปืน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ระบบเพลาหลักจะถูกกระแทกจากเพลากลางที่ตรึงไว้ล่วงหน้าพร้อมพัดเบาๆ
- การถอดประกอบตัวปรับ
- การถอดกระจกปรับ
- การถอดลูกสูบหนีบ

หลังจากเสร็จสิ้นการถอดประกอบแร็คพวงมาลัย องค์ประกอบทั้งหมดของกลไกจะถูกชะล้างอย่างทั่วถึงจากน้ำมันและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ จากนั้น ชิ้นส่วนต่างๆ จะได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดสำหรับความเสียหายทางกลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องร้ายแรงด้วยชิ้นส่วนใหม่ ในบางกรณีเนื่องจากความเสียหายร้ายแรง ขอแนะนำให้เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยทั้งหมด ประกอบแร็คพวงมาลัยในลำดับย้อนกลับ
ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการซ่อมแร็คพวงมาลัยของรถยนต์ที่มีและไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก เฉพาะบุชชิ่งและองค์ประกอบของของเหลวที่ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนของกลไกเท่านั้นที่จะแตกต่างกัน
หลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว ขอแนะนำให้ดำเนินการตามขั้นตอนการวินิจฉัยการจัดตำแหน่งล้อ
เวลาทั้งหมดที่สามารถซ่อมแร็คพวงมาลัยได้นั้นแตกต่างกันไปในช่วงสองถึงสามชั่วโมง การซ่อมแซมเหล่านี้จัดเป็นงานที่มีความซับซ้อนปานกลาง ซึ่งมีความรู้และทักษะบางอย่าง ค่อนข้างสมจริงที่จะดำเนินการได้ แม้กระทั่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีความอดทนและความอุตสาหะในการบรรลุภารกิจเฉพาะ




วิดีโอที่เป็นประโยชน์สำหรับการซ่อมแร็คพวงมาลัย VAZ 21099: