ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองบนความรุ่งโรจน์

รายละเอียด: การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

โปรดทราบว่าการปรับแต่งรถใหม่โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง และเป็นเพียงสิ่งผิดกฎหมายในหลายประเทศ

ฉันติดตั้งแร็ค 2108 สำหรับตัวเอง
ก่อนอื่นฉันวัดรางยี่ห้อและ 2108
รางยี่ห้อมีการเคลื่อนไหวจากตัวล็อคถึงตัวล็อคประมาณ 11 ซม. และพวงมาลัย 3.2 รอบ
2108 มี 3.5 รอบ แต่การเคลื่อนไหวประมาณ 15 ซม.
ปรากฎว่าแร็คที่แปดมีพวงมาลัยที่คมชัดกว่า
แล้วรางตามร่างกาย
ตัวยึดแร็คแปดตัวที่กีดขวางบริเวณแกนพวงมาลัย
เขาขัดมันด้วยเครื่องบดและขัดมัน:

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

ฉันยังทำรูขนาดใหญ่ในตัวเพื่อไม่ให้รบกวนการข้ามเพลากลาง:

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

ฉันทำโครงยึดสำหรับโครงยึดที่สอง
(รูปภาพ 182, รูปภาพ 183)

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

แล้วอีกอย่างที่ถูกต้องมากขึ้น

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

ในทางกลับกันฉันได้ทำเช่นนั้น

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

ตอนนี้คุณต้องวัดทุกอย่างอย่างแม่นยำและทำให้วงเล็บเหลี่ยมปกติ
เพลากลางได้รับการติดตั้งโดยส่วนที่แปดและ Tauride ได้เลี้ยวแล้วทำร่องสำหรับสลักเกลียวแล้วขันให้แน่น
ยังจำกัดการเดินทางของรถไฟทางด้านขวา
เจาะรูตามตัว
ฉันสอดสตั๊ดเข้าไปแล้วคลายมันด้วยถั่ว
ไทรอยด์และทิปก็ 2108 เช่นกัน
ก้านต้องกลึงและย่อให้สั้นลง 70 มม. (จะไม่มีปัญหากับการบรรจบกันแม้แต่หมัดที่แปด)
คุณต้องปรับใช้กรวยในชั้นวางเพื่อให้ปลายแทงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น

รูปถ่ายของแกนพวงมาลัยกลาง:

รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta การติดตั้งพวงมาลัย 2108 บน Tavria

ทำไมความวิปริตเช่นนี้ ค่อนข้างง่ายในการเปิด/ปิด
แล้วทุกอย่างก็เรียบง่าย

เพื่อคลายน็อต คุณสามารถใช้ประแจรถจักรยานยนต์ (สำหรับน็อตท่อไอเสีย)

.ไม่มีกุญแจไปที่นั่นแบบนั้น ฉันพยายามแล้ว และถ้าคุณพบกุญแจรูปเคียวขนาดนี้ ให้ปีนเข้าไปที่นั่น ง่ายกว่าด้วยสิ่ว [/ อ้างอิง]

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ขันน็อตให้แน่นด้วยประแจปลายเปิดปกติ
เมื่อตั้งค่าจะเป็นที่พึงปรารถนาที่จะถอดล้อซ้าย - ง่ายกว่า)

อย่างง่าย. แต่ต้องใช้เวลาเล็กน้อย
ลบ 20-25 นาที การติดตั้ง 40 นาที
แต่แล้วเขาก็นั่งลงและในสภาวะปกติคุณสามารถจัดการได้ แทนที่จะบิดเบี้ยวเหมือนมะเร็งด้วยสิ่วและค้อนใต้ท้องรถ

ฉันศึกษาสถานการณ์อย่างใกล้ชิด - ฉันเขียนด้านบน:

ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือนที่ผ่านมา Tavria เอง
เจ้าของไม่โลภและเปลี่ยนและซ่อมแซมทุกอย่างและทุกคนในนั้น
เขาบอกทันทีว่ารางถูกแยกออกเมื่อเร็ว ๆ นี้

ในรถมีพวงมาลัย Zhiguli-Chinese ขนาดเล็ก
ดังนั้นรางรถไฟจึงยึดแน่นจนเป็นพวงมาลัยและจะไม่กลับตัวเมื่อถึงทางเลี้ยวที่เฉียบคมที่สุด

มันไม่เหมาะกับฉันในทางใดทางหนึ่ง
และวันรุ่งขึ้นฉันซื้อรถมาตัดสินใจปรับราง

และตอนนี้ มีเครื่องมือมากมายหลายชนิด และคีย์ moto เคียวแบบเดียวกัน ฉันทำอะไรลงไปทันที
และไม่สามารถหักน็อตเคาน์เตอร์นี้ด้วยสิ่ว

ถ่มน้ำลายสั้นลงและถอดรางออก
มันจะถูกลบออกจริงๆ ใน ​​5 นาที โดยที่น็อตจะไม่เน่าเสีย
ไม่มีปัญหา.

และนั่นเป็นเพียงมือจับรางเท่านั้น ฉันจัดการเพื่อหักน็อตล็อคได้
จากนั้นคลายความตึงและขันน็อตล็อคให้แน่น แต่ก็ไม่ได้พิเศษมากนัก
ติดตั้งบนตัวรถด้วยใน 5 นาที แต่ถูกซุ่มโจมตีด้วยเพลาพวงมาลัย
ฉันดันก้านจากรางเข้าไปอย่างแรงและไม่สามารถใส่โบลต์ได้
ทรมานด้วยการหักหลังของเขาบนธรณีประตูรถน่าจะเป็นชั่วโมง

ในท้ายที่สุด เขาถุยน้ำลายและตัดสินใจถอดราวกั้นอีกครั้งและติดตั้งใหม่อีกครั้ง แต่ให้ความสนใจกับช่วงเวลา “แกนพวงมาลัย-ก้านบังคับเลี้ยว”

ดังนั้นฉันคิดว่าการถอดรางจะง่ายกว่า
รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

กลไกบังคับเลี้ยว:

  1. กรณีซ้าย.
  2. แร็คพวงมาลัย.
  3. ปลอกคอ.
  4. คาร์เตอร์.
  5. แบริ่งแรงขับ
  6. แบริ่งภายใน
  7. แบริ่งด้านนอก
  8. ปลอกแขนสเปเซอร์
  9. ฝา.
  10. ซีลแลนท์
  11. เพลาเฟือง.
  12. ปรับประเก็น.
  13. เรอิกิแรงผลักดัน
  14. ฤดูใบไม้ผลิ.
  15. น๊อตล็อค.
  16. ปลั๊กเหวี่ยง.
  17. บูชราง.
  18. กรณีที่ถูกต้อง B. ขนาดสำหรับเลือกแผ่นขยาย D - ช่องสำหรับการหล่อลื่น

ถอดกลไกการบังคับเลี้ยวตามลำดับต่อไปนี้:

ประกอบและปรับกลไกการบังคับเลี้ยวในลำดับย้อนกลับด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้

  • หล่อลื่นเพลาของแร็คล่วงหน้าและเติมฟันด้วยจาระบีที่ประกอบด้วยจาระบี Fiol-1 1.5 ส่วนและน้ำมันเครื่องหนึ่งส่วน (ต้องใช้จาระบีดังกล่าวเพียง 50 กรัม) เข้าไปในแร็คจากด้านสั้นเข้าไปในแร็คในเหวี่ยง .
  • ใส่ฝาครอบข้อเหวี่ยงแล้วขันให้แน่นด้วยที่หนีบ
  • ใส่เพลาเกียร์เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้เข้ากับแร็ค รวมทั้งใส่จาระบีฟันและแบริ่งด้วย
  • หลังจากติดตั้งปลอกตัวเว้นระยะและขนาดเต็มแล้ว ให้วัดส่วนยื่นของปลอกหุ้มจากข้อเหวี่ยง (ขนาด B ในรูป "กลไกการบังคับเลี้ยว") ความหนาของปะเก็นถูกเลือกตามปริมาณที่ยื่นออกมา เพื่อจุดประสงค์นี้ ชิมที่มีความหนา 0.1 ไว้; 0.15; 0.5 มม.
  • หลังจากเลือกความหนาที่ต้องการของปะเก็นแล้ว ให้ปิดฝาข้อเหวี่ยงด้วยฝาแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว พันให้เท่ากัน แต่ไม่สมบูรณ์ เมื่อขันน็อตให้แน่น ให้หมุนเกียร์ทั้งสองทิศทางแล้วตรวจสอบการเคลื่อนที่ในแนวแกน หากเมื่อขันสลักเกลียวแน่น แรงในการหมุนเกียร์จะเพิ่มขึ้น ให้เพิ่มแผ่นรองระหว่างฝาครอบกับข้อเหวี่ยง ในที่ที่มีการเล่นตามแนวแกนของเกียร์ ให้ลดความหนาของปะเก็น
  • ขันน็อตฝาครอบให้แน่นหลังจากปรับตำแหน่งเกียร์ครั้งสุดท้ายแล้วเท่านั้น โมเมนต์ของการหมุนเกียร์ด้วยการปรับที่เหมาะสมควรเป็น 0.02
ไม่มีวิดีโอ
อ่าน:  ซ่อมตัวกรองตู้ปลาด้วยตัวเอง
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

0.1 N m (0.002 0.010 kgf m) ไม่อนุญาตให้เล่นตามแนวแกนของเกียร์

  • ใส่จาระบีที่เหลืออยู่ในช่องเหวี่ยงและหล่อลื่นตัวหยุดราง ใส่ตัวกั้นรางเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงโดยให้แฟลตติดกับราง
  • ติดตั้งส่วนอื่นๆ ทั้งหมดตามลำดับ
  • พันปลั๊กปรับจนกว่าจะสัมผัสกับตัวหยุดชั้นวาง จากนั้นปล่อยเล็กน้อย เพื่อที่ว่าเมื่อเลื่อนเฟืองและชั้นวางถูกย้ายจากตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง จะไม่มีการติดขัด เมื่อทำการปรับ การเคลื่อนที่ดังกล่าวของรางจะต้องดำเนินการหลายครั้งเพื่อขจัดปัญหาการติดขัดในการปะทะและนำตัวหยุดเข้ามาใกล้รางมากที่สุด หลังจากปรับการประสานแล้ว ขันน็อตล็อคให้แน่น ช่วงเวลาของการหมุนเกียร์ในกลไกที่ประกอบและปรับในที่สุดควรเป็น0.392

    ในการถอดส่วนรองรับเพลา วางส่วนรองรับในคีมจับ หมุนส่วนเทคโนโลยีให้ตั้งฉากกับเพลาแล้วถอดออกจากส่วนรองรับ (หากติดตั้งส่วนเทคโนโลยีเมื่อถอดส่วนรองรับออกจากรถ)

    ถอดเพลา สปริง ตัวหยุดลูกปืน และลูกปืนออกจากส่วนรองรับ จากนั้น ใช้ไขควงหรือเครา ถอดปลอกรองรับออกจากส่วนรองรับเพลา ขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากชิ้นส่วน และตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนเหล่านั้น หากมีการเล่นที่เห็นได้ชัดเจนในตลับลูกปืน และการรองรับมีรูปร่างผิดปกติ เสียหาย หรือสูญเสียความยืดหยุ่น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

    ประกอบส่วนรองรับเพลาในลำดับที่กลับกัน ใส่บูชรองรับเข้าไปในร่องของตัวรองรับโดยใช้ไขควงหรือเครา จากนั้นวางชิ้นส่วนบนเพลาตามลำดับที่แสดงในรูป “ชุดประกอบส่วนรองรับเพลา” (ก่อนหน้านี้หล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยจาระบี) และปรับทิศทางร่อง A บนส่วนร่องฟันที่สัมพันธ์กับรูบนส่วนรองรับ เช่น รูบนเพลา ส่วนรองรับและรูสำหรับสลักพิน ( บนเพลาล่าง) ควรอยู่ในระนาบเดียวกัน และร่อง A บนส่วนสปิตซ์ควรตั้งฉากกับรูบนฐานรองรับ จากนั้นบีบสปริงเล็กน้อยด้วยเพลาแล้วสอดส่วนเทคโนโลยีเข้าไปในรูของส่วนรองรับและเพลาตั้งฉากกับเพลา หมุนชิ้นงาน 90° เพื่อให้พอดีกับเพลา ในกรณีนี้ สปริงจะถูกบีบอัดและจะมีขนาด 128 มม. ระหว่างส่วนปลายของส่วนรองรับกับเพลา

    เมื่อติดตั้งชุดรองรับด้วยเพลาบนและเพลาล่าง (ตำแหน่งของแร็คในกลไกบังคับเลี้ยวต้องสอดคล้องกับการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงของยานพาหนะ) ให้ใส่ส่วนที่เป็นร่องของเพลาล่างเข้าไปในเพลาเกียร์พวงมาลัยเพื่อให้ข้อต่อของร่อง โบลต์หนีบตั้งอยู่ที่หัวจากด้านล่าง ยึดส่วนรองรับในตำแหน่งนี้ด้วยสลักเกลียวสี่ตัวกับแป้นเหยียบ ขันสลักเกลียวขั้วต่อที่เพลาด้านล่างให้แน่น แล้วถอดชิ้นส่วนของกระบวนการออกจากส่วนรองรับ

    รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

    รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

    หน้าที่หลักของแร็คพวงมาลัย (ตัวลด) ในอุปกรณ์ของรถคือการจัดระเบียบการหมุนของรถ แร็คพวงมาลัยมีอยู่ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อ ดังนั้นบทบาทของมันจึงสำคัญมากสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในรถ การวินิจฉัยกลไกนี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบสูงสุดเช่นเดียวกับการซ่อมแซม

    รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงราคาและสถานะอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนพวงมาลัยเพราะเป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ที่กระทบเมื่อเลี้ยวใด ๆ ชนสิ่งกีดขวางกระแทกล้อในหลุมบ่อบนถนน

    ในการพิจารณาว่าระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ ให้มองหาสัญญาณของกลไกการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

    • เห็นได้ชัดว่ามีการเคาะที่แร็คพวงมาลัยซึ่งสัมผัสได้จากพวงมาลัยของรถ
    • ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนพวงมาลัย
    • มีเสียงและเสียงรบกวนจากภายนอกในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
    • มีฟันเฟืองของแร็คพวงมาลัยซึ่งรู้สึกได้เมื่อหมุนพวงมาลัย
    • น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มรั่วจากแร็คพวงมาลัย

    หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก

    ดังนั้นแร็คพวงมาลัยของคุณจึงรั่ว จะทำอย่างไรจะซ่อมแซมและปรับปรุงประสิทธิภาพของพวงมาลัยได้อย่างไร?
    ประการแรก เป็นมูลค่า noting ว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะซ่อมแซมหน่วยนี้ และควรเริ่มต้นขั้นตอนก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ ตลอดจนประสบการณ์และความรู้ในด้านโครงสร้างรถยนต์

    กลไกแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

    • เพลาฟัน
    • ปลอกรองรับแร็คพวงมาลัย;
    • กลไกสีทอง

    การซ่อมแร็คพวงมาลัยมักประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

    1. การรื้อ การถอดประกอบแร็คพวงมาลัย และการทำความสะอาดการสะสมของชิ้นส่วนทั้งหมด
    2. การเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไกที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่
    3. การวินิจฉัยเพลาเกียร์ของแร็คพวงมาลัย
    อ่าน:  ซ่อมบล็อคเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง

    ก่อนเริ่มงานซ่อม คุณควรซื้อชุดซ่อมพิเศษ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัย (ซีลน้ำมัน บูชแร็คพวงมาลัย ซีลวงแหวน และอื่นๆ)
    วิธีถอดแร็คพวงมาลัย.

    1. ขับรถเข้าไปในหลุมหรือยกขึ้นด้วยแม่แรง
    2. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก (ถ้ามี)
    3. ถอดแผงกันความร้อนแร็คพวงมาลัย
    4. คลายเกลียวรัดบนแร็คพวงมาลัย
    5. ถอดรางออกจากที่ยึดแล้วดึงออกจากด้านในรถ

    เป็นที่น่าสังเกตว่าจะดีกว่าสำหรับคุณที่จะถอดแร็คพวงมาลัยพร้อมกับคันชักเนื่องจากจะสะดวกกว่ามากในการดึงอับเรณูใหม่ลงบนส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษบนคันชัก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งอับเรณูได้อย่างสมบูรณ์แบบ

    รูปภาพ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself บน Slavuta

    1. คลายเกลียวแร็คออกจากแกนบังคับเลี้ยวโดยใช้ไขควงปากแบนพิเศษ
    2. คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกด้านล่างของเพลาเกียร์
    3. คลายน็อตล็อค
    4. ถอดแหวนล็อคและเคาะก้านออกจากตำแหน่งเบาๆ
    5. ดึงซีลด้านล่างออก
    6. โดยการแตะ ให้ถอดสลักล็อคที่กั้นต่อมบนออก
    7. หมุนปลั๊กยึดแล้วดึงวงแหวนยึดออกด้วยเส้นลวดที่จะแสดงขึ้นเมื่อเลื่อน
    8. ดึงแร็คพวงมาลัยออกทางด้านขวาแล้วถอดซีลน้ำมันและบุชพลาสติกออก
    9. ถอดต่อมและปลั๊ก ดึงสปริงและกลไกการหนีบออก

    ถัดไป ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดจากคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายทางกลไกอันเนื่องมาจากการสึกหรอ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดโดยไม่ล้มเหลว หากพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยและเฟืองของเพลาที่มีฟันเสียหายอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนกลไกทั้งหมด (วิธีการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109 อ่านในเนื้อหาของเรา)

    1. ติดตั้งซีลน้ำมันด้านในอย่างระมัดระวัง โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ (คุณต้องใส่สปริงลงไปทางด้านขวา)
    2. วางรางเข้าไปในร่างกาย
    3. ใส่บูชพลาสติกบนซีลน้ำมันด้านขวา หล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบี และติดตั้งซีลน้ำมันเข้าที่โดยดันด้วยบางอย่าง
    4. ติดตั้งปลั๊กและยึดด้วยสายล็อค
    5. ใส่ตราประทับด้านล่างบนเพลาฟัน
    6. ตั้งแร็คพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลาง
    7. ใส่เพลาเกียร์ลงในเบาะนั่ง หลังจากหล่อลื่นซีลด้วยจาระบีแล้ว
    8. ค่อยๆ ดันซีลน้ำมันด้านบนให้เข้าที่ โดยใช้ค้อนช่วยเลื่อนเข้าที่ ติดตั้งวงแหวนยึด
    9. ขันน็อตล็อคตัวล่าง, ลูกปืน, ปลั๊กให้แน่น
    10. ติดตั้งกลไกการหนีบ สปริง และปลั๊ก ดึงแรงขึ้น

    จากนั้นติดตั้งแร็คบนรถในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมทำการ “จัดเรียง” หลังจากขั้นตอนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
    การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยพาวเวอร์มีส่วนที่เหมือนกันมาก ความแตกต่างมีเพียงเล็กน้อย: บูชต่างๆ และองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

    หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก

    เด็กเติบโตขึ้นมาในครอบครัวของคุณหรือไม่? ตามธรรมชาติแล้ว เด็กน้อยยินดีที่จะตกแต่งดอกไม้บนวอลล์เปเปอร์ แล้วฉีกมันออกจากผนัง คุณต้องล้างผนังเป็นระยะ ๆ ติดวอลล์เปเปอร์ เมื่อเด็กโตขึ้น คุณสามารถซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเอง Slavuta ซึ่งจะทำให้อพาร์ตเมนต์กลับคืนสู่สภาพเดิม วัสดุที่ทันสมัยช่วยให้คุณค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจที่สุด ปรับปรุงบ้านของคุณอย่างสมบูรณ์

    ชีวิตผ่านไปอย่างรวดเร็ว วันหนึ่งก็เหมือนอีกวันหนึ่ง อยากได้ความหลากหลาย เปลี่ยนบรรยากาศไหม? ตารางการทำงานอย่างต่อเนื่องทำให้มีงานทำอย่างต่อเนื่อง คุณต้องอยู่ที่บ้านในตอนเย็นเท่านั้น ทางออกที่ดีคือการติดตั้งและซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ลูกสูบของอพาร์ตเมนต์ ซึ่งจะช่วยให้คุณนำความสุขใหม่ๆ มาสู่ชีวิตของคุณได้ คุณสามารถติดต่อบริษัทเฉพาะทางที่ให้บริการแบบเบ็ดเสร็จ

    จะอัพเดทอพาร์ทเมนต์หรือบ้านของคุณได้อย่างไรถ้าไม่มีเวลาเลย? ในขณะนี้ ความเป็นไปได้ในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะทำให้สถานที่ของคุณมีชีวิตชีวาขึ้นโดยสมบูรณ์นั้นเป็นที่นิยมอย่างมาก นักออกแบบที่ผ่านการรับรองพัฒนาโครงการ บริษัท ต่างๆ เสนอโอกาสในการซ่อมแซมตัวถังแบบเบ็ดเสร็จใน Ufa AvtoVAZ ไม่ต้องซื้อวัสดุเอง จ้างคนงาน ควบคุมกระบวนการ

  • ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85