ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง Nissan Liberty

องค์ประกอบบังคับของการบังคับเลี้ยวคือแร็คพวงมาลัยรถยนต์ ส่วนนี้มีอยู่ในรถยนต์เกือบทั้งหมดที่ผลิตในยุคปัจจุบัน รวมทั้งรถยนต์นิสสัน เป็นแร็คพวงมาลัยที่ช่วยให้หมุนล้อรถได้เนื่องจากอิทธิพลของผู้ขับขี่บนพวงมาลัย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทราบสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียตลอดจนวิธีการกระชับและซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยของรถยนต์นิสสัน

แร็คพวงมาลัยมีสามประเภท:

• แร็คไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบทั้งหมดในยุคของเรา เธอเป็นที่นิยมมากที่สุด คนขับไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากในการขับขี่รถ เนื่องจากใช้พวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก
• อุปกรณ์ที่ง่ายกว่าคือลักษณะของแร็คพวงมาลัยแบบกลไก พวงมาลัยพาวเวอร์สัมผัสกับแร็ค ซึ่งในทางกลับกัน จะสัมผัสกับกลไกเฟืองที่ปลายด้านหนึ่งของแร็คพวงมาลัย
• แร็คพวงมาลัยไฟฟ้ามีความแตกต่างจากสองประเภทก่อนหน้าโดยพื้นฐาน เพื่อเพิ่มความพยายามของผู้ขับขี่ มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากในรถ

การจัดเรียงแร็คพวงมาลัยจะแตกต่างกันบ้างขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ สามารถเป็นด้านบนและด้านล่าง ในกรณีแรก รางจะติดกับตัวรถด้านหลังมอเตอร์ ในกรณีที่สอง การเชื่อมต่อกับตัวถังจะดำเนินการโดยลำแสงหรือเฟรมย่อย

การออกแบบแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

หลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยไฮดรอลิกคือการถ่ายโอนกำลังโดยใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิกจากเครื่องยนต์ไปยังแร็ค แรงดันในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์และขับเคลื่อนด้วยการป้อนสายพาน จากแรงดันน้ำมันจะผ่านเข้าไปในตัวจ่ายน้ำมัน

มีวาล์วพิเศษบนแกนพวงมาลัยที่ช่วยให้น้ำมันผ่านเข้าและออกจากท่อน้ำมันได้ มีการติดตั้งลูกสูบบนเพลาฟัน และขึ้นอยู่กับว่าหมุนพวงมาลัยไปทางไหน น้ำมันจะกดไปด้านหนึ่งและเข้าไปในถังพวงมาลัยเพาเวอร์อีกด้านหนึ่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ

ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน คุณสามารถหมุนล้อไปในทิศทางใดก็ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

ความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยวถือเป็นปัญหาร้ายแรงอย่างหนึ่งในรถยนต์

พิจารณาสัญญาณหลักของความล้มเหลวในการควบคุม

• ลักษณะการเคาะและตีในแร็คพวงมาลัยของรถยนต์นิสสัน สาเหตุอาจมาจากการคลายตัวของลูกหมาก การสึกหรอของลูกปืนเพลาพวงมาลัย หรือข้อต่อปลายก้านผูก
• การเล่นพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้น เป็นไปได้ว่าข้อต่อปลายสายผูกที่ส่งไอน้ำเสื่อมสภาพ หรือลูกปืนเพลาบังคับเลี้ยวเสื่อมสภาพ
• พวงมาลัยหมุนอย่างเกียจคร้านในขณะที่ไม่หมุน สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการอุดตันของชิ้นส่วนไดรฟ์ตามปกติ เหตุผลที่สองคือการละเมิดมุมของล้อ อีกทางเลือกหนึ่งคือน้ำมันไฮดรอลิกระดับต่ำ
• แร็คพวงมาลัยรั่วในรถนิสสัน เป็นไปได้มากว่ารองเท้าบูทผูกเน็คไทนั้นชำรุดอันเป็นผลมาจากกลไกการบังคับเลี้ยวที่รัดกุม นอกจากนี้ สายยางอาจได้รับความเสียหายหรือตัวยึดหลุดออกมาเอง

สาเหตุหลักที่ทำให้การบังคับเลี้ยวไม่เป็นระเบียบถือได้ว่าเป็นถนนที่มีคุณภาพไม่ดี ถนนที่มีฝุ่นเกาะและการกระแทกกระแทกจะส่งผลเสียต่อระบบควบคุมรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคนขับไม่คุ้นเคยกับการขับช้าลงที่หน้าหลุมบ่อและหลุมบนถนน

การปฏิบัติตามกฎการดำเนินงานเป็นสิ่งสำคัญมาก จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูง ของเหลวที่ใช้งานได้ดี และบำรุงรักษารถยนต์เป็นประจำ

คนขับบางคนจอดรถทิ้งไว้ในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยที่ล้อเปิดออก โดยไม่รู้ด้วยซ้ำว่าสิ่งนี้อาจทำให้แร็คพวงมาลัยไฮดรอลิกเสียหายได้ การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกอย่างไม่เหมาะสมในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์จะทำให้สึกหรออย่างรวดเร็ว

การวินิจฉัยอย่างมืออาชีพดำเนินการในสามขั้นตอน:

1. การตรวจสภาพรถเบื้องต้น การตรวจสอบดังกล่าวจะไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเข้าใจผิดว่าเกียร์วิ่งสำหรับการพังของกลไกการบังคับเลี้ยว ในระหว่างการวินิจฉัยเบื้องต้น จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบไฮดรอลิก สีและระดับของของเหลวในถัง สภาพของหนอนคู่ ปลายพวงมาลัย และแรงฉุด
2. การวินิจฉัยหน่วยที่ถูกถอดออกในเครื่องรองเพื่อระบุการกระแทกและฟันเฟือง มีการตรวจสอบปลอกรองรับสำหรับการเล่น แกนบังคับเลี้ยวของแอปเปิลได้รับการตรวจสอบสนิม
3. ตรวจสอบแร็คพวงมาลัยโดยละเอียดเพื่อหาข้อบกพร่อง (การแก้ไขปัญหา) แร็คถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ และกลไกและส่วนประกอบแต่ละอย่างต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้เข้าใจถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยสำหรับ Nissan

หลังจากดำเนินการวินิจฉัยทุกขั้นตอนแล้วเท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดสถานะของระบบบังคับเลี้ยวของรถได้อย่างถูกต้องและตัดสินใจได้ว่าอะไรจะถูกต้องกว่า - เพื่อซ่อมแซมแร็คสำหรับ Nissan Almera หรือเปลี่ยนพวงมาลัย ชั้น.

คุณสามารถปรับแร็คพวงมาลัยในรถนิสสันได้ด้วยตัวเอง แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากสภาพของแร็คแอนด์พิเนียนไม่เป็นที่รู้จักหากไม่มีการถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ การขันให้แน่นอาจไม่สามารถแก้ปัญหาฟันเฟืองได้

การปรับทำได้โดยการขันสกรูปรับให้แน่นซึ่งอยู่ในฝาปิดท้ายของกลไกการบังคับเลี้ยว คุณจะต้องมีหลุมหรือสะพานลอย ในกรณีที่รุนแรง แม่แรงจะทำ แต่ในกรณีนี้ คุณต้องไม่ลืมที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถหลังจากยกขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เมื่อใช้แม่แรง ควรตั้งล้อหน้าให้ตรง

ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องวัดระยะฟันเฟือง คุณต้องวัดระยะฟันเฟืองของพวงมาลัย ตัวบ่งชี้ไม่ควรสูงกว่า 10 องศา

ควรขันสกรูปรับให้แน่นอย่างช้าๆ หมั่นตรวจสอบระยะเคลื่อนที่ของพวงมาลัยและดูว่ามีการน็อคที่เสาหรือระยะการเลี้ยวหรือไม่

หลังจากเสร็จงานแล้ว จำเป็นต้องทำการทดลองทางทะเล พวงมาลัยควรเคลื่อนที่อย่างราบรื่นขณะขับขี่ หากมี "ความหนัก" จะต้องคลายสกรูปรับเล็กน้อย

การปรับจะถูกต้องหากการน็อคและการเล่นหายไป และพวงมาลัยหมุนไปที่ตำแหน่งกึ่งกลางอย่างราบรื่น

การซ่อมแร็คพวงมาลัยของรถยนต์ Nissan Primera, Almera และ Qashqai นั้นดำเนินการตามหลักการเดียวกันโดยประมาณ งานเริ่มต้นด้วยการถอดประกอบรางทั้งหมด ขั้นแรกให้เอาอับเรณูและข้อต่อคันเบ็ดออก หลังจากนั้นสลักเกลียวติดตั้งผู้จัดจำหน่ายจะถูกลบออกจากโครงแร็คพวงมาลัย จากนั้นคลายเกลียวน็อตแคลมป์คุณต้องถอดสปริงและแคลมป์ออก

ผู้จัดจำหน่ายในตัวเรือนจะถูกลบออกจากรางหลังจากนั้นจะถูกลบออกจากตัวเรือนและกล่องบรรจุและตลับลูกปืนจะถูกกระแทก

ถัดไป คุณต้องถอดแผ่นรองก้นออกจากแร็คพวงมาลัยและถอดก้านออก สามารถถอดซีลก้านด้านซ้ายออกได้โดยใช้ตัวดึง

แบริ่งจะถูกลบออกจากผู้จัดจำหน่ายและปลอกตรงกลางจะถูกลบออกจากด้านหลัง ในตอนท้ายซีลจะถูกลบออก

ทุกชิ้นส่วนได้รับการล้างอย่างทั่วถึงและบำบัดด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมันแบบพิเศษ เพื่อกำจัดฝุ่น ทราย สิ่งสกปรก และน้ำมันที่ใช้แล้ว คุณสามารถใช้ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยพิเศษสำหรับ Nissan Almera ได้

จากนั้นคุณต้องบดก้านและคอของผู้จัดจำหน่ายกับพื้นผิวกระจก

ส่วนประกอบภายในทั้งหมด (แหวนปิดผนึกและยึด บูช ฯลฯ) จะต้องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันแร็คพวงมาลัยของรถยนต์นิสสันด้วย เพลาและลำตัวยังคงอยู่

หลังจากเลือกส่วนประกอบใหม่แล้ว แร็คพวงมาลัยก็สามารถประกอบได้

การใช้แมนเดรลคุณต้องกดซีลน้ำมันด้านบนเข้าไปในตัวเรือนของผู้จัดจำหน่าย แบริ่งถูกกดในลักษณะเดียวกัน ผู้จัดจำหน่ายได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นพิเศษและวางไว้ในตัวเรือนซึ่งได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วย

ซีลก้านซ้ายใหม่ถูกกดเข้าไป หวีแกนถูกหล่อลื่นด้วยจาระบี และแกนจะกลับไปที่โครงแร็คพวงมาลัย จำเป็นต้องทาจาระบีกับหนอนตัวจ่ายและวางไว้ในตัวเครื่องแล้วติดตั้งเข้าที่ แคลมป์ก้านกลับ

สปริงเต็มไปด้วยจารบีใส่เข้าที่แล้วดึงน็อต

ควรติดตั้งบุชแร็คพวงมาลัยของรถยนต์นิสสันในแผ่นกันกระแทก ตราประทับใหม่ถูกกดเข้าไป ใส่โอริงและแผ่นก้นที่ไม่ได้รับจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม

เมื่อประกอบแร็คพวงมาลัยแล้ว คุณสามารถติดตั้งบนรถ เติมน้ำมัน และไล่ลมระบบได้

ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางส่วนจากผู้ขับมากประสบการณ์ที่จะช่วยดูแลระบบบังคับเลี้ยวของรถคุณให้อยู่ในสภาพดี

• เก็บรองเท้าป้องกันให้อยู่ในสภาพดี
• อย่าถือพวงมาลัยไว้ที่ตำแหน่งสุดขั้วเป็นเวลามากกว่า 5 วินาที
• ในฤดูหนาว เมื่อออกจากที่จอดรถ ห้ามหมุนพวงมาลัยทันทีหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว ขั้นแรก ให้หมุนพวงมาลัยเป็นจังหวะสั้นๆ เพื่ออุ่นน้ำมันที่อยู่ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
• ติดต่อเฉพาะสถานีบริการที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น ถ้าเป็นไปได้ ให้ดูแลกระบวนการบำรุงรักษารถยนต์เป็นการส่วนตัว บ่อยครั้งที่กลไกลืมที่จะขันแคลมป์บูตหลวมให้แน่นหลังการปรับ บ่อยครั้งที่พวกเขาทำงานด้วยมือที่สกปรก กล่าวคือ สิ่งสกปรกและทรายสามารถทำลายแร็คพวงมาลัยได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน

ไปกันเถอะ หยุดทุกจุด!
ยุคก่อนประวัติศาสตร์
รถเพิ่งซื้อเมื่อเกือบ 1 ปีที่แล้ว พร้อมซีลน้ำมันและโรคอื่นๆ อีกมาก เกือบทุกอย่างทำเสร็จแล้ว เหลือแต่ซีลน้ำมันปัจจุบันเท่านั้น ผ่านไปเกือบครึ่งปี สภาพอากาศ แล้วก็งาน ไม่ได้หมุนแล้วด้วยเงินตามปกติความตึงเครียด
ไปที่จุด
ซื้อชุดนี้

และไปเราไป:

เราต้องซ่อมพวงมาลัย เพื่อสิ่งนี้ มันก็เพียงพอแล้วที่จะม้วนเทปไฟฟ้าเป็น 2 ชั้น หากพวงมาลัยและล้ออยู่ในแนวเดียวกัน สลักเกลียวบนเพลา cardan ก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการคลายเกลียว

การรั่วไหลของฉันมีลักษณะอย่างไร

เราลบทุกอย่างที่จะรบกวนการทำงานฉันลบเฉพาะตัวกรองอากาศและรอยต่อของเซ็นเซอร์ไปที่วาล์วปีกผีเสื้อ จากนั้น ถ้าต้องการ เราจะทำความสะอาดบริเวณแยกสิ่งสกปรกและได้สิ่งนี้:

เราเอาก้าน cardan ออก ไม่มีปัญหาพิเศษทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้และมีพื้นที่เพียงพอ 11

เราคลายเกลียวน็อตเฟือง ฉันเริ่มจากอันไกล มันดับตามปกติ ฉันใช้สิ่งที่แนบมาด้วยคาร์ดาน และนี่คือ

โดยเฉพาะสำหรับคุณ Ale-San

แหวนยาง แหวนรอง และซีลกันน้ำมัน-19x30x6.5 ซึ่งจะต้องหมุน
ฉันไม่รู้ว่าชุดซ่อมนี้มาจากอะไร แต่ฉันใช้ไม้ 280 ชิ้น ใช้เวลาสองสัปดาห์ในการสั่งซื้อ แต่ฉันหยิบมันมาจากบริษัทที่น่าสงสัยเพราะ ใน Existe พวกเขาไม่ต้องการที่จะพยายามเจาะทะลุโดยอ้างว่าไม่มีหมายเลขแค็ตตาล็อกนี้ในฐานข้อมูล (ในขณะนั้นไม่ได้ลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของพวกเขา)
เกี่ยวกับ Blue Bird มีผู้จัดจำหน่ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงโดยส่วนตัวแล้วฉันถือมันไว้ในมือพวกเขามีรางแบบตัวต่อตัวและโดยหลักการแล้วคุณสามารถเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายมาหาเราได้ แต่ มุมเอียงของรางจะต่างกันดังนั้นคุณต้องรวมฟาร์มด้วยท่อ ดังนั้น พิจารณาเอาเองว่าอันไหนง่ายกว่ากัน

เราเอามันออกมาจากด้านในด้วยการกระแทกค้อนเบาๆ ด้วยปลายด้าม โดยรวมแล้วเราได้สิ่งนี้:

เราเอาหัวที่มีขนาดพอดีตัวจากชุดมันพอดีกับฉันตอนอายุ 17 วางไว้บนกล่องบรรจุแล้วใช้ค้อนทุบมันเบา ๆ เราเคาะมันออกพร้อมกับแบริ่ง

จากนั้นฉันก็ย้ายบ้าน เอ่อ ควันกินเข้าไป น้ำท่วมเล็กน้อยในฟอรัม และจำเป็นต้องบดซีลน้ำมันใหม่ตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกด้วย

เราประกอบในลำดับที่กลับกันโดยไม่ลืมที่จะหล่อลื่นร่างกายด้วยของเหลวจากด้านในเพื่อให้ซีลและแบริ่งน้ำมันเข้าได้ดีขึ้น เราเติม Litol ที่ซีลน้ำมันด้านล่าง (หรือด้วยสารหล่อลื่นชนิดหนาอื่น) แล้วใส่ลงไป บนตัวหนอนเพลาแล้วใส่กลับ ท่อบาง ๆ ด้วยความพยายามเล็กน้อยเราผลักร่างกายลงและขันสลักเกลียวดาวให้แน่นเรายึดท่อที่เหลือแล้วยืดออกจนสุด เทของเหลวลงในถังและในขณะที่มัน ระบายน้ำตามธรรมชาติเรารวบรวมทุกอย่างอื่น

ต่อไปเราเข้าไปในรถและไม่ว่าเราจะหมุนพวงมาลัยจากการล็อคเพื่อล็อคแค่ไหนก็ตาม เราเพิ่มสารละลาย เริ่มหมุนพวงมาลัยจากล็อคเป็นล็อคโดยดูระดับของเหลวในถังเป็นระยะ
ทุกอย่าง!

นี่คือเครื่องมือทั้งหมดที่ฉันใช้:

หัว-19,17,10,E10 (ดอกจัน), ประแจกระบอก-12,17,14,13, ท่อต่อ (เพื่อดึงน็อตคาร์ดานตัวบนออกจากตำแหน่ง)
เครื่องมือที่ง่ายที่สุดใช่ไหม

ผมขี่ทดสอบรอบเมืองประมาณ 10 กม. วงกลม (กรอง ซื้อคลัตช์) รู้สึกว่าพวงมาลัยแน่นขึ้นนิดนึง การกลับเป็นศูนย์ก็ปกติ เสียงหอนหายไป รอยรั่วไม่มีที่ไหนเลย เห็นยัง.บนเพลา).
อันที่จริงกลับไม่มีอะไรซับซ้อนเลย ตากลัว มือก็กำเริบ (C)
ขอขอบคุณที่สนับสนุน Clubber ของเรา
ฉันคิดว่าฉันได้รายงานให้คุณทราบเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว ดังนั้นฉันจึงไปกินเบียร์กับวอดก้า

ในที่สุดฉันก็เอาชนะความเกียจคร้านและตัดสินใจซ่อมแร็คพวงมาลัย
ขั้นแรกให้คลายเกลียวท่อทองเหลืองอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้น็อตเป็นเกลียว จากนั้นทุกอย่างที่มีเครื่องหมายลูกศรสีแดงและถอดล้อและเคล็ดลับออก
ใกล้คาร์ดานมีชิปเราก็ถอดออก

เมื่อถอดรางออกเราคลายเกลียวท่อทองเหลืองทั้งหมดเพื่อไม่ให้แตกและถอดหัวออกฉันไม่รู้ว่าเรียกว่าอะไรถูกต้องเราคลายเกลียวสลักเกลียวสองอันที่นั่นแล้วตีด้วยค้อนจากด้านบนเพื่อให้ เกียร์ตกอยู่ใต้นั้น ซีลน้ำมันที่ฉี่และแบริ่ง

มินิมอล

แล้วคลายเกลียวอึนี้

และน๊อต เป็นเวลานานที่พวกเขาไม่สามารถคลายเกลียวมันเล็กน้อย มันค่อนข้างแย่ที่มันกลายเป็นภายใต้โคลน พวกเขาไม่ได้สังเกตบนตัวรางว่ามีโรงงานไม่บุ๋มใหญ่ว่า คลายเกลียวไม่ได้ เจาะหรือดึงออกได้หมดทุกอย่าง

ภาคต่อตอนเย็นจะไปเก็บที่อู่

ใช่ ใครที่ตัดสินใจจะซ่อมราง ตุนประแจถึงขนาด 36 และแมนเดรลหรือหัวจากวงล้อเพื่อให้ซีลน้ำมันถูกกระแทกและตอกเข้าไป และก้านก็ถูกกระแทกอย่างดีด้วยส่วนขยายสำหรับวงล้อใน รูปที่วางอยู่รอบๆ มันสมเหตุสมผลด้วยที่จะซื้อชิ้นส่วน 3 ซีลน้ำมันพิเศษในวงกลมสีเขียวเพราะคุณต้องใส่มันผ่านไฟล์ในสต็อกคุณสามารถแหย่ดูเหมือนว่าเขากำลังฉี่เพราะเขากำลังโกดที่โรงงานและคุณต้อง ซื้อของเหลวซึ่งคุณสามารถล้างรางได้ฉันเอาน้ำมันก๊าดเพราะเพื่อนสนิทติดตั้งเครื่องบินและอ่างสำหรับแช่หม้อสำหรับดอกไม้ที่คุณยายแขวนบนระเบียงนั้นยอดเยี่ยม

รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

ข้อความ michael_tmb » 19 พ.ค. 2552 18:59 น.

ข้อความ Krestspb » 20 พ.ค. 2552 08:14 น

ข้อความ michael_tmb » 20 พ.ค. 2552 09:52 น

ข้อความ Krestspb » 22 พ.ค. 2552, 08:19 น.

ข้อความ เด็น555 » 03 ก.พ. 2010, 10:29

ข้อความ วิชาเอก1961 » 06 พ.ย. 2555, 17:33

ข้อความ ฮิตาชิ » 06 พ.ย. 2555, 18:07

อาจจะคราดแต่เช็คง่าย ฉันรวบรวมเกี่ยวกับการเคาะในหัวข้อเพื่อนบ้าน โดยหลักการแล้วทุกอย่างเรียบง่าย และสำหรับวันนี้ คุณสามารถเพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับการเคาะ ถูกแช่แข็ง สิ่งที่น่ากลัวและวิตกกังวล

เพิ่มหลังจาก 19 นาที 1 วินาที:
บ้าจริง ฉันลืมไปหากตัวหนอนอยู่ที่รางคุณสามารถลองขันให้แน่นได้เล็กน้อย ดูเหมือนว่าภายใต้ขอบหกเส้นที่ 27 หรือ 30 (คุณสามารถใช้สลักเกลียวกับน็อตเพื่อทำงานกับประแจ) สลักเกลียวนี้เป็นแกนหลักจากตัวราง เป็นการดีกว่าที่จะยกล้อข้างหนึ่งขึ้น (เพื่อลดภาระ) และล้อหนึ่งหมุนไปตรงนั้นเล็กน้อย โดยแท้จริงเป็นมิลลิเมตร อีกล้อหนึ่งลองใช้พวงมาลัยในเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ การดำเนินการนี้จะช่วยได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่เวิร์มได้จบลงแล้ว และตอนนี้เรารู้เกี่ยวกับมันแล้ว . . โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนได้ และนี่เป็นเรื่องของราคาของปัญหาอยู่แล้ว เฉพาะตัวหนอนและเกียร์เท่านั้นที่สึกหรอ ซีลน้ำมันสองสามตัว . .

ความผิดปกติของพวงมาลัยแสดงโดยการเคาะลักษณะซึ่งมาพร้อมกับการกระตุกของพวงมาลัยบนถนนที่ขรุขระ มีสองวิธีในการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองหรือซ่อมแร็คเก่า

ตัวเลือกแรกมีความน่าเชื่อถือมากกว่า ด้านล่างเราจะพูดถึงวิธีการทำเช่นนี้

WD40

1. ชุดประแจกระบอกและหัววงล้อ
2. น้ำยาล้างทิป.
3. ค้อนและไขควงบาง
4. คีย์เหลว
5. ผ้าขี้ริ้ว
6. รองรับไม้

แร็คพวงมาลัยและทิป

1. ก่อนเริ่มงาน เราติดตั้งรถบนที่ราบและบังเบรกจอดรถ เพื่อความน่าเชื่อถือ ให้วางอิฐไว้ใต้ล้อหลัง ซ่อมรถเสร็จแล้วให้ไปด้านหน้า
2. เราวางพวงมาลัยในตำแหน่งที่เป็นกลาง
3. คลายน็อตล้อทีละตัว

คลายน๊อตล้อ

เมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้น เรายกขึ้นด้านหนึ่งของรถ ถอดล้อและติดตั้งส่วนรองรับแล้ว ลดรถลง เราทำเช่นเดียวกันในอีกด้านหนึ่ง ดังนั้น คุณจะเข้าถึงคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวได้ฟรี ซึ่งจะทำให้ถอดแร็คพวงมาลัยออกได้ง่ายขึ้น

ก่อนคลายเกลียวคำแนะนำในการบังคับเลี้ยว ให้ทำความสะอาดสลักเกลียวยึดจากสิ่งสกปรกด้วยแปรงโลหะ แล้วเทสารละลายของ WD (ประแจน้ำ)

ในขณะที่ของเหลวยังคงกัดกร่อนสนิม เราเข้าไปในห้องเครื่องและเข้าถึงแร็คพวงมาลัยได้ฟรี

คลายเกลียวโช้คอัพ

การกำจัดฟรีจะถูกป้องกันโดยตัวดูดซับก๊าซและไซเรนเตือนภัย (ถ้ามี) คลายเกลียวขั้วอย่างระมัดระวังและถอดออกด้านข้าง

หากคุณเปลี่ยนเคล็ดลับพร้อมกับพวงมาลัยจากนั้นเมื่อทำการรื้อของเก่าคุณสามารถกระแทกมันด้วยค้อนได้หากไม่เป็นเช่นนั้นก็ควรใช้ตัวดึง

ตัวดึงปลายพวงมาลัย

คีมถอดกุญแจออกจากน็อตยึดแล้วคลายเกลียวออก เราใส่ที่ยึดรูปส้อมไว้ใต้ซีลยางแล้ววางนิ้วบนบนสลักเกลียวปลาย เราขันน็อตดึงให้แน่นจนสุดและด้วยการกระแทกด้วยค้อน เราก็เคาะปลายออกจากที่ยึดชั้นวาง

ถอดทิป

สลักล็อคคาร์ดานพวงมาลัย

• เราคลายรัดของไม้กางเขน การเชื่อมต่อนี้อยู่ภายในห้องโดยสารใต้แป้นเบรก ถอดแผ่นยางออกแล้วยกขอบขึ้นเพื่อไม่ให้มีอะไรมาขวางทางคุณ การยึดภายในทำในรูปแบบของแคลมป์ที่มีช่องเล็ก ๆ และจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตเพียงตัวเดียวเพื่อคลายเกลียว
• เรากลับมาภายใต้ประทุนแล้วปิดน็อตที่ยึดแคลมป์พวงมาลัย
• รางฟรีเหลือเพียงการถอดออก นำร่างกายด้วยมือทั้งสองเริ่มคลายดึงเข้าหาตัว หากคุณไม่สามารถถอดออกได้ แสดงว่าการเชื่อมต่อเส้นโค้งในห้องโดยสารติดขัด ใช้ค้อนแล้วเคาะเบา ๆ กับมัน
• เมื่อคุณถอดอุปกรณ์ยึดทั้งหมดออกแล้ว ให้ดึงแร็คพวงมาลัยผ่านรูในช่องโค้งล้ออย่างระมัดระวัง ในการถอดออกอย่างราบรื่น คุณจะต้องหมุนมันไปทางขวาหรือซ้ายเพื่อให้เพลาเข้าร่องเข้ารูปพอดี หันไปทางไหนก็นำทางไป

รื้อราง

ถอดพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสายไฟเสียหาย มันจะดีกว่าถ้าคุณทำงานทั้งหมดกับผู้ช่วย.