รายละเอียด: ซ่อมแร็คพวงมาลัย Citroen Xara ด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
Archer 25 พฤษภาคม 2552
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
ฉันเปลี่ยนซีลบนรางฉันจะไม่บอกว่ามันยากแค่ไหนคนเดียว มีน็อตน้อยแต่พื้นที่มีจำกัด ฉันทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในโพสต์ด้านบน
ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะอธิบายให้ละเอียดกว่านี้
จากการเพิ่มเติม:
ฉันต้องปล่อยส่วนหนึ่งของเฟรมย่อยโดยก่อนหน้านี้ถูกยกขึ้นในพื้นที่ของคันโยก
อย่างอื่นไม่ออก ฉันหยิบมันออกมาทางฝั่งคนขับ
อีกคำถามหนึ่งเกี่ยวกับคาร์ดานบนพวงมาลัย - มันกลับกลายเป็นว่านั่งข้าง ๆ ไม่ใช่บนเพลาพวงมาลัย
เหล่านั้น. เมื่อคุณเอามันออกไปด้านข้าง (ด้านใดด้านหนึ่ง เพียงแค่หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้อง) ก็จะหลุดออกมาอย่างง่ายดายและไม่มีปัญหา มันถูกกำหนดในลักษณะเดียวกัน แต่ต้องใช้ทักษะหรือผู้ช่วย
บทความเกี่ยวกับซีลและแหวนที่นี่
แก้ไขข้อความโดย B.E.A.: 15 กุมภาพันธ์ 2555 - 13:21
เขตเวลา: UTC + 2 ชั่วโมง [DST]
วันที่ดีทุกคน
รถ Xara Picasso, 1.8L. 2000
ฉันสังเกตว่าระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มลดลง ที่ MOT ถัดไป ทางการพูดนี้กับอาจารย์ อาจารย์บอกว่าเขากำลังสังเกตการไหลของของไหลผ่านส่วนบนของแร็คพวงมาลัยซึ่งมี "หลอด" อยู่บ้าง: dntknw:
เขาปฏิเสธที่จะปีนขึ้นไปที่นั่นเขายักไหล่เกี่ยวกับการซ่อมเพราะเขาไม่เคยได้ยินชุดซ่อมสำหรับเครื่องนี้ของเครื่องดังกล่าว .. ยกเว้นการเปลี่ยนรางทั้งหมด นี่เป็นสถานีบริการธรรมดาในตอนแรกพวกเขาค่อนข้างระวัง Citroen
ฉันยังแนะนำให้เพิ่มครีมนวดผมด้วยโลหะเมื่อเติม (เช่นนี้:
) กล่าวว่ามีหลายกรณีในการแก้ไขปัญหาที่คล้ายกันกับไคลเอนต์จำนวนมากในเครื่องที่แตกต่างกัน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
มีประสบการณ์ - คุณจะแนะนำหรือแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหานี้อย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้า.
ฉันมีขยะเหมือนกันเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้วเหตุผลคือการผลิตชุดประกอบสปูลรางบนเพลาราคาประกอบคือ 3-4 พัน UAH (ดั้งเดิม) ราคาราง 5-5.5 พัน UAH . (ไม่ใช่ต้นฉบับ). จากนั้นฉันก็แก้ไขปัญหาด้วยการเปลี่ยนกล่องบรรจุด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่เล็กกว่า (ฉันขอเตือนคุณทันทีว่าชุดประกอบสปูลนั้นไม่สามารถยุบได้ ฉันจะต้องเอาลูกกลิ้งออก เทอร์เนอร์ตัดมันอย่างระมัดระวังสำหรับฉัน) แต่มันกินเวลา 3 ปีและเริ่มรั่วอีกครั้งในขณะที่ 50-100 กรัมต่อเดือนฉันไม่ได้สนใจ แต่เมื่อลิตรถูกเทในหนึ่งสัปดาห์คำถามก็กลายเป็นขอบ))) อีกครั้งการถอดราง การถอดประกอบ แต่ตอนนี้ซีลน้ำมันตัวเองจมลงไปเล็กน้อย (ถึงแม้จะต้องตัดให้สูงหน่อยก็ตาม) การสึกหรอของเพลานั้นร้ายแรงอยู่แล้วประมาณ 1.5-2 มม. จากนั้นการซ่อมแซมมักจะไม่สามารถทำได้อีกต่อไป
ป.ล. ฉันจะยังบอกด้วยว่าสาเหตุของภัยพิบัติดังกล่าวปรากฏขึ้นนานก่อนที่จะรั่ว นี่คือฝาปิดกล่องบรรจุที่ป้องกันสิ่งสกปรกบนรางแกนม้วนเก็บได้ไม่ดี มันสีแทนเมื่อเวลาผ่านไปและระเบิด ส่งผลให้สิ่งสกปรกบนเพลา และผลผลิต
ป.ล. และถ้าคุณถอดรางออกและไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดออก ให้ตรวจสอบสภาพของอับเรณูของรางอย่างละเอียดถี่ถ้วนใน Citroens อับเรณูตัวใดตัวหนึ่งสามารถเปลี่ยนได้เมื่อถอดประกอบรางเท่านั้น (ฉันต้องถอดใหม่ ราวหนึ่งสัปดาห์ต่อมาเมื่อมีการนำรองเท้าบู๊ตและนี่คือ 300-400 UAH)
ป.ป.ส. ฉันเกือบลืมไปเลย ค่าซ่อมด้านบน 500 UAH (ค่าแรง + วัสดุ) ถอดรางออกใหม่เพื่อเปลี่ยนอับเรณูอีก 500 UAH ขั้นตอนดังกล่าวทำขึ้นที่สถานีบริการเสมือนอู่ซ่อมรถที่เชี่ยวชาญในแดวู (พวกเขาบอกว่านี่เป็นจุดที่เจ็บ)
ขอให้โชคดี! ซ่อมมีสำรองบำรุงรักษา!
ข้อเท็จจริงที่ว่า Citroen Xsara ได้รับความนิยมทั้งในหมู่คนธรรมดาและมหาอำนาจนั้น พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่างานเปิดตัวของประธานาธิบดีฝรั่งเศส Francois Hollande เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศคันนี้ ซึ่งเขาคิดว่าเป็นที่ชื่นชอบของเขา
citroen xsara จริงๆ 
สะท้อนถึงคุณลักษณะทั้งหมดของความคิดแบบฝรั่งเศส - ชาวฝรั่งเศสไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความใหญ่โตพยายามที่จะซ่อนความซับซ้อนบางอย่างไว้เบื้องหลังขนาดใหญ่ พวกเขารักความสะดวกสบายและการออกนอกบ้านในครอบครัวที่ง่าย และในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ชื่นชมในพลังและความเร็วดังที่ปรากฏในภาพยนตร์เรื่อง "Taxi" ที่มีชื่อเสียง
ทั้งหมดนี้รวมอยู่ใน Citroen Xsara ซึ่งเป็นสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวขนาดเล็กที่ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2006 โดยมีการดัดแปลง ปริมาตร และกำลังของเครื่องยนต์เบนซินและเทอร์โบดีเซลที่หลากหลาย ในเวอร์ชันล่าสุดของ Citroen Xsara WRC เซบาสเตียน Loeb ชนะการแข่งขันแรลลี่โลก 28 ครั้งติดต่อกัน
แต่ถ้าเราพูดถึงตลาดรัสเซียอย่างหมดจด ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ของเราเกี่ยวกับรถคันนี้ก็ถูกแบ่งออก ในอีกด้านหนึ่ง Citroen Xsara ดึงดูดใจด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างน่าประหลาดใจ ด้วยระบบไฮดรอลิกของช่วงล่าง ความหรูหราภายนอก และคุณสมบัติด้านบวกอื่นๆ ในทางกลับกัน การซ่อมแซมส่วนประกอบส่วนใหญ่ รวมถึงแร็คพวงมาลัย Citroen Xara นั้นค่อนข้างยากที่จะดำเนินการในโรงรถส่วนบุคคล และไม่ใช่ทุกสถานีบริการสามารถซ่อมแซมคุณภาพสูงได้ซึ่งรางจะมีอายุการใช้งานเพียงระยะเวลาสั้น ๆ
แร็คพวงมาลัย Citroen Xara มีองค์ประกอบหลายอย่างในการออกแบบ: ทางเข้า, แกนม้วน, บูช, ซีลน้ำมันและตัวหนอน, แผ่นรองก้น, ตลับลูกปืน, แหวนสลัก, ลูกสูบแบบก้าน, ท่อ ฯลฯ อำนวยความสะดวกในการเลี้ยวพวงมาลัยบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่หลังพวงมาลัย
ไม่ต้องบอกว่าโหนด Citroen Xsara เป็นแร็คพวงมาลัยนั้นเป็นกลไกตามอำเภอใจ ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกแม้บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ คนขับรู้สึกสบาย รถวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยไม่สะท้อนความผิดปกติหรือการสั่นที่รุนแรงหรือการหดตัวของพวงมาลัย
ปัญหาเดียวคือการกระแทกและหลุมบ่อเหล่านี้ไม่ช้าก็เร็วนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแร็คพวงมาลัย Citroen Xsara หากคุณไม่ตรวจสอบอย่างทันท่วงที อย่าใส่ใจกับสัญญาณของการเสีย อย่านำเข้ามาเพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซม จะหยุดทำงานในวันนี้หรือพรุ่งนี้
คุณกำลังขับรถบนทางหลวงที่พลุกพล่าน และทันใดนั้นคุณก็รู้ว่ารถไม่ได้ถูกควบคุมโดยคุณ แต่พวงมาลัยจะเชื่อฟังคุณในแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันไม่ได้เกิดขึ้นในทันที - การเคาะบ่งบอกถึงความผิดปกติบางอย่าง น้ำมันไหลภายใต้ระบบกันสะเทือน ฯลฯ แต่คุณไม่ได้ให้ความสำคัญกับสิ่งนี้โดยคิดว่าทุกอย่างจะหายไปเอง
คุณหยุดรถ Citroen Xsara ข้างถนน - ก่อนหน้านี้เชื่อฟังและดื้อรั้นในทันใด - และหันไปหาบริการรถเพื่อซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน ในไม่ช้ามันก็กลายเป็นว่าแม้แต่การลากรถของคุณที่นั่นก็เป็นเรื่องยากสำหรับคุณ แร็คพวงมาลัยติดขัดเนื่องจากระบบไฮดรอลิกส์ "ตายแล้ว" และพวงมาลัยจะหมุนด้วยความยากลำบาก
อะไรต่อไป? การซ่อมแซมที่ยาวนานซึ่งคุณหลีกเลี่ยงได้โดยไม่สนใจอาการของรถยนต์ "โรค" หรือการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยราคาแพงโดยสมบูรณ์
สิ่งเหล่านี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณทราบสัญญาณและสาเหตุของการชำรุดของแร็คพวงมาลัย และดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมองค์ประกอบแต่ละส่วนอย่างทันท่วงที
สัญญาณต่อไปนี้ระบุว่าแร็คพวงมาลัยจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน:
- เคาะ. เขาได้ยินจาก ด้านข้างของช่วงล่างด้านหน้า ปกติจะไม่ดัง ไม่ส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด แต่หูหนวก มันเริ่มได้ยินอย่างชัดเจนเมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางตรงโดยเฉพาะบนทางขรุขระ ลดลงเมื่อหมุน
- การนอนหลับของเหลว เป็นการยากที่จะไม่สังเกตสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่รักและชื่นชอบ Citroen Xsara ของเขา ด้วยการตรวจสอบคร่าวๆ ใต้ช่วงล่างด้านหน้า เขาจะพบร่องรอยของน้ำมันอย่างรวดเร็ว
- พวงมาลัยซุกซน. และสิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้แม้กระทั่งผู้ที่เพิ่งเริ่มขับรถ พวงมาลัยในมือของเขาจะทำงานไม่เพียงพอ: มันจะหมุนเอง หยุด ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมหากปล่อยออก เลี้ยวด้วยความยากลำบาก รวมถึงในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง - ซ้ายหรือขวา หรือทั้งสองทิศทาง
ด้านข้างของช่วงล่างด้านหน้า ปกติจะไม่ดัง ไม่ส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด แต่หูหนวก มันเริ่มได้ยินอย่างชัดเจนเมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางตรงโดยเฉพาะบนทางขรุขระ ลดลงเมื่อหมุนอาการที่เกิดจากการทำงานผิดพลาดเป็นสาเหตุของการติดต่อกับศูนย์บริการเฉพาะทางอย่างเร่งด่วนเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย ยิ่งคุณละเลยสัญญาณรถเสียนานเท่าไหร่ ค่าซ่อมก็จะแพงขึ้นในอนาคต
สาเหตุหลักที่ทำให้แร็คพวงมาลัยใช้ไม่ได้คือ:
- การขับรถบนถนนที่ปล่อยให้เหลือไว้เป็นที่ต้องการ จากการสั่นและการสั่นสะเทือนบ่อยครั้งและรุนแรงแร็คพวงมาลัยหลุดองค์ประกอบของชุดประกอบเสียหาย
- ผิด การทำงานของรถยนต์ ไม่เพียงแค่ผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สูงก็ยังทำผิดพลาดเบื้องต้นซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของแร็คพวงมาลัย ท่ามกลางข้อผิดพลาดเหล่านี้คือ:
- ถือพวงมาลัยในสถานะคว่ำเป็นเวลานาน (แนะนำไม่เกินห้าวินาทีเพื่อไม่ให้มีภาระเพิ่มขึ้นในแอสเซมบลีและแอมพลิฟายเออร์)
- ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเปิดพวงมาลัย
- ทางแยกที่แหลมคมหรือทางโค้งบ่อยครั้งระหว่างหยุด
- เกินระยะเวลาบำรุงรักษา ซึ่งปัญหาเล็กน้อยสามารถแก้ไขได้ทันท่วงที เช่น การสึกหรอของอับเรณู
- การสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน (แหวน อับเรณู ซีล ฯลฯ)
- ความเสียหายทางกล แม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย คุณควรให้ความสนใจกับการทำงานของแร็คพวงมาลัย การระเบิดในการชนกับต้นไม้หรือรถคันอื่นซึ่ง Citroen Xara ได้รับความเสียหายเล็กน้อย อาจทำให้องค์ประกอบของแร็คพวงมาลัยเสียหายได้อย่างมาก ซึ่งจะส่งผลต่อการจัดการในอนาคต
การทำงานของรถยนต์ ไม่เพียงแค่ผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สูงก็ยังทำผิดพลาดเบื้องต้นซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของแร็คพวงมาลัย ท่ามกลางข้อผิดพลาดเหล่านี้คือ:
อาจารย์คนใดจะเรียกการวินิจฉัยในเงื่อนไข "งานฝีมือ" อย่างดูถูกว่าเป็นการตรวจสอบผิวเผิน และเขาจะมีสิทธิ์บางส่วน - หากไม่ใช้อุปกรณ์ทดสอบก็เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุสาเหตุของการพังได้อย่างแม่นยำ เราพูดได้แค่คร่าวๆ และการรู้สาเหตุก็ช่วยซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Citroen Xsara ได้เพียงครึ่งเดียว ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการวินิจฉัยในบริการรถยนต์นอกจากนี้ยังมีความเชี่ยวชาญในราง เฉพาะในกรณีนี้เราสามารถพูดถึงจำนวนค่าซ่อมได้
สามารถ 
การวินิจฉัยดำเนินการในหลายขั้นตอน:
- การถอดแร็คพวงมาลัยออกจากรถ
- การรื้อโหนด;
- ทำความสะอาดรางจากสิ่งสกปรก
- การตรวจสอบพื้นผิวเบื้องต้น
- การวินิจฉัยบนขาตั้งพร้อมการเลียนแบบของจริงที่มีลักษณะหลากหลาย
ในระหว่างกระบวนการ ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียงจะได้รับการตรวจสอบด้วย ซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของแร็คพวงมาลัยไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
การวินิจฉัยและการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Citroen Xsara 
มีลักษณะเหมือนกันสองประการ: กระบวนการทั้งสองสามารถรวมเข้าด้วยกันได้ นั่นคือในระหว่างการวินิจฉัยหน่วยสามารถซ่อมแซมเล็กน้อยเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ และระหว่างการซ่อมแซมก็จะได้รับการตรวจสอบด้วย
เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจทั้งการวินิจฉัยและการซ่อมแซมให้กับผู้เชี่ยวชาญ การแทรกแซงที่ไร้ความสามารถในระบบยานพาหนะใดๆ สามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้ามได้อย่างง่ายดาย
งานซ่อมแซมรางเริ่มต้นและสิ้นสุดด้วยการวินิจฉัย หลังจากทำงานทั้งหมด โหนดจะต้องทำการทดสอบซ้ำ ซึ่งช่วยให้คุณประเมินงานของต้นแบบได้
การซ่อมแซมตามอัตภาพจะแบ่งออกเป็นแบบผิวเผินและแบบสมบูรณ์ และการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแบบสมบูรณ์จะรวมอยู่ในบรรทัดที่แยกจากกัน
งานประเภทนี้รวมถึง:
- การทำความสะอาดและการขัดเงาของชิ้นส่วนประกอบ
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด (ซีล, ลูกสูบ, บูช, ฯลฯ );
- กรณีปิดผนึก.
.โดยทั่วไป การซ่อมแซมประเภทนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดการรั่วไหลของของเหลวและความเสียหายเล็กน้อยต่อส่วนประกอบการประกอบ
- การทำความสะอาดชิ้นส่วน (นี่เป็นขั้นตอนบังคับ - ช่วยให้คุณเห็นการสึกหรอของชิ้นส่วนด้วยตาเปล่าและปรับปรุงคุณภาพการทำงานของแร็คพวงมาลัยโดยรวม)
- การเปลี่ยนองค์ประกอบนำและส่วนประกอบเสริมจากเพลาเป็นอับเรณู
หากมีการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ในศูนย์เฉพาะทางสามารถเรียกแร็คพวงมาลัยคืนได้ มันจะตรงตามข้อกำหนดสำหรับโหนดใหม่ แต่ค่าใช้จ่ายจะต่ำกว่าโหนดใหม่มาก
ขอแนะนำให้เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยใหม่ทั้งหมดในกรณีที่การซ่อมแซมไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป - จะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องช้าลงเท่านั้นไม่ใช่ความจริงที่ว่าเป็นเวลานาน เพื่อไม่ให้จ่ายสองครั้ง ในกรณีนี้ จะซื้อแร็คพวงมาลัยใหม่ได้ง่ายกว่า ขอแนะนำให้เปลี่ยนและปรับแต่งในบริการรถยนต์
หากคุณในฐานะเจ้าของ 
Citroen Xara กังวลเกี่ยวกับปัญหาดังกล่าว:
- จะไม่ใช้จ่ายมากเกินไปในการซ่อมแซมได้อย่างไรคุณสามารถประหยัดอะไรได้บ้าง?
- แร็คพวงมาลัยรถของฉันจะซ่อมได้เร็วแค่ไหน?
- ช่างฝีมือมืออาชีพมากประสบการณ์ทำงานที่ไหน?
- เราแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการของเรา
ราคาสุดท้ายของการซ่อมแซมเรียกว่าหลังจากการวินิจฉัย โดยเฉลี่ยแล้ว ต้นทุนนั้นต่ำกว่าบริการรถอื่นๆ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คุณจะได้รับตัวเลือกการซ่อมที่ให้คุณซื้อแอนะล็อกหรือชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำได้ ซึ่งจะทำให้สามารถประหยัดเงินได้โดยไม่สูญเสียคุณภาพ
งานจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่ตกลงกับคุณ จำนวนชั่วโมงหรือวันจะถูกเจรจาทันทีหลังการวินิจฉัย ซึ่งทำให้สามารถระบุขอบเขตของงานได้อย่างถูกต้อง คุณยังสามารถสั่งงานประเภทอื่นได้หากต้องการเปลี่ยนของเหลว ตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ ฯลฯ
และสุดท้าย มีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมีประสบการณ์หลายปีในบริษัทของเราเท่านั้น จึงสามารถมอบชีวิตที่สองให้กับแร็คพวงมาลัยของ Citroen Xara ของคุณได้
เรายังคงธีมของเรอิกิ!
เมื่อวานฉันซ่อมรางรถไฟและถ่ายรูปอะไรบางอย่าง
เฉยๆ! อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดการเคาะจากพวงมาลัย
1. ถ้าข้อต่อลูกหมากถูกเซาะร่อง
2. มีช่องว่างระหว่างแกนแร็คกับเฟืองขับของแร็คแร็ค
3. เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวที่ถูกฆ่า
4. มีช่องว่างระหว่างรางรางและตัวรางที่ด้านผู้โดยสาร
5. พวงมาลัยคาร์ดาน
ตอนนี้เราพิจารณาแต่ละจุดในทางกลับกัน
รายการที่ 1 ราวแร็ค
แรงผลักกลับกลายเป็นว่าไม่สำคัญ หนึ่งในนั้น "ตาย" 100% มีระยะฟันเฟืองประมาณครึ่งมิลลิเมตร ด้วยการเคลื่อนไหวของมือเล็กน้อย ทุกอย่างกำลังเดินอยู่ภายในลูกหมาก แหล่งน็อค 100%
วิธีการรื้อถอนแรงดึง? หากรางยังคงอยู่ในรถหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษจะคลายเกลียวแรงดึงได้ยาก จำเป็นต้องยึดราวแขวนด้วยอุปกรณ์พิเศษ
หาที่ใดที่หนึ่งกุญแจไขที่ดึงแรงดึงออก
และทุกอย่างก็เปลี่ยนไป
แน่นอนว่าไม่มีใครมีอุปกรณ์ดังกล่าวในบริการเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงเขียนวิธีคลายเกลียวโดยไม่มีผลกระทบต่อรางที่ถอดออก
เราถอดรางออกจากรถดึงอับเรณูออก เรายึดรางจนเกือบถึงตำแหน่งสุดขั้วที่ด้านข้างของตัวขับแกน ดังนั้น
ผ่านซับในไม้เรายึดรางสำหรับคันในรอง
ทีนี้เราก็คลายเกลียวแรงดึงโดยไม่มีผลกระทบกับ "ขยะ" ดังกล่าว
ฉันไม่ได้ถ่ายรูปในขณะที่หนีบไว้ในคีมจับ คีมจับของฉันตาย ฉันไปหาเพื่อนบ้าน ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนที่นี่
การติดตั้งแท่งใหม่เหมือนกันทุกประการ
จุดที่ 2 ช่องว่างแร็ค
ส่งไปที่อื่นหากคุณได้รับแจ้งว่าคราดไม่ได้ควบคุมที่นี่ ควบคุม รางนี้ยังต้องปรับ จะตรวจสอบฟันเฟืองได้อย่างไร? ฉันสังเกตว่ามีการเล่นเมื่อก้านอยู่ในตำแหน่ง "ล้อตรง" คุณขยับมันสองสามเซนติเมตรเมื่อเทียบกับราง (ราวกับหมุนล้อ) จะไม่มีฟันเฟือง ดังนั้นจะต้องมีการควบคุม
เราใช้มือหมุนแร็คคันโยกแล้วบิดไปทางซ้ายและขวาราวกับกระตุก
ในกรณีของฉันมีการเคาะที่ชัดเจน ในเวลาเดียวกันฉันกดคันหมุนการเคาะก็หายไป
สรุป: จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน ฉันควบคุมด้วยความช่วยเหลือของ "ขยะ" ที่ฉันเชื่อมตัวเอง 18 ด้านหนึ่ง 17 อีกด้านหนึ่ง
เขาเริ่มขันให้แน่นตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งการน็อคหายไป (ถ่ายมือเดียวจึง "ทัน" ทุกการกระทำที่มีความหมาย)
เคาะหายไป บิดเบี้ยวประมาณ 40 องศา หลังจากบิดแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องแก้ไข แกน หรืออย่างอื่น
จุดที่ 3 เคล็ดลับ
เคล็ดลับเป็นผู้หญิงเลวน้ำหนักตามอำเภอใจ จากนั้นสามารถเคาะได้ตลอดการบังคับเลี้ยว ยิ่งกว่านั้นถ้านิ้วเข้าไปในส่วนปลาย มันจะดึงพวงมาลัยทั้งหมดให้ตาย ดังนั้นให้เปลี่ยนและอย่าให้มันเกิดขึ้น ไม่ควรมีฟันเฟืองใด ๆ ทุกอย่างควรนั่งให้แน่นและไม่เดินไปที่ใด บนรางนี้ ปลายแหลมจะถึงจุดสิ้นสุด
รายการที่ 4 คู่มือคันแร็ค.
บนรางรถไฟนี้ ไกด์จะ "ถ่ายทอดสด" ไม่มีช่องว่างหรือทางเดิน หลังจากขันรางให้แน่นแล้วฉันก็ตรวจสอบอีกครั้ง ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะถอดประกอบในสถานที่นี้
ข้างในดูเหมือนมี “วงแหวนฟลูออโรเรซิ่น” แบบที่ก้านวิ่ง ในโครงตู้แร็ค ชุดประกอบทั้งหมดนี้จะยึดไว้โดยวงแหวนยึดซึ่งดึงออกมา และดึงออกทั้งหมด
รายการที่ 5 คาร์ดาน
kardachik ยังสามารถสั่นสะเทือนได้ นอกจากนี้ยังมีการฟันเฟืองอีกด้วย แต่ก็ยังไม่ค่อยล้มเหลว แก้ไขโดยการเปลี่ยนเท่านั้น
นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ
สรุปสิ่งที่ต้องให้ความสนใจเป็นอันดับแรกเมื่อเคาะบนแร็ค
1. เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว
2. ก้านผูก.
3. ช่องว่างที่ปรากฏต้องมีการปรับ
4. ช่องว่างระหว่างโอริงก้านและแร็ค
5. พวงมาลัยคาร์ดาน
ฉันอยากจะแนะนำให้คุณใส่ใจกับแท่งกันโคลงเพราะ พวกเขาแตะด้วย แม้ว่าพวกเขาจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับทางรถไฟ แต่หลายคนอาจทำผิดพลาดได้ พวกเขาได้ยินเสียงเคาะประตู และมันมาจากไหน (สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มากนัก)
แก้ไขล่าสุดโดย Yus เมื่อ 06/25/2011 09:53 น. ทั้งหมด 1 ครั้ง
Vetal » 21 กุมภาพันธ์ 2017, 09:30 น.
ศัลยแพทย์ » 21 กุมภาพันธ์ 2017, 10:09 น.
ลุง » 21 กุมภาพันธ์ 2017, 10:37 น.
Vetal » 22 กุมภาพันธ์ 2017, 07:13 น.
ลุง » 22 กุมภาพันธ์ 2017, 09:09 น.
Vetal » 22 กุมภาพันธ์ 2017, 11:59 น.
sashk » 22 กุมภาพันธ์ 2017 02:03 น
Vetal » 22 กุมภาพันธ์ 2017, 03:33 น
sashk » 23 กุมภาพันธ์ 2017, 07:09 น.
Vetal » 24 กุมภาพันธ์ 2017, 07:42 น.
ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: Google [Bot] และแขก 10 คน
ขับเคลื่อนโดย phpBB • ภาษารัสเซียสนับสนุน phpBBGuru
คาซูมิ - สัมผัสได้ถึงความได้เปรียบอย่างแท้จริง!
รถยนต์ Citroen Xara เป็นที่นิยมอย่างมาก สะท้อนถึงคุณลักษณะของความคิดแบบฝรั่งเศส ชาวฝรั่งเศสชอบความสะดวกสบาย พลัง ความเร็ว และการออกนอกบ้านของครอบครัวที่ง่ายดาย พวกเขาไม่ชอบความใหญ่โตอย่างสมบูรณ์โดยพยายามซ่อนคอมเพล็กซ์ที่มีอยู่หลังขนาดใหญ่
ข้อมูลนี้จะช่วยให้เข้าใจว่าทำไมพวงมาลัยดังกล่าวถึงหมุนได้อย่างง่ายดาย
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เชื่อมต่อกับมอเตอร์และทำงานด้วยสายพานขับหรือเกียร์พิเศษ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของมอเตอร์ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของพวงมาลัยเพาเวอร์จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกให้กับผู้จัดจำหน่ายซึ่งตั้งอยู่ในตัวเรือนกลไกบังคับเลี้ยว มันเรียกว่าคาร์เตอร์
สปูลวาล์วควบคุมแรงที่ส่งไปยังพวงมาลัยและปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกที่จำเป็นในการทำให้แร็คหมุน แรงบิดถูกใช้เป็นตัวจ่ายซึ่งติดตั้งอยู่ในกลไกการควบคุม
เมื่อรถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงหรือจอด รางจะหยุดนิ่ง น้ำมันไฮดรอลิกอยู่ในภาชนะพิเศษ เมื่อหมุนพวงมาลัย ล้อจะต้าน ทอร์ชันบาร์บิดด้วยแรงที่ขึ้นอยู่กับแรงที่หมุนพวงมาลัยโดยตรง ช่องจำหน่ายแบบเปิดและน้ำมันไฮดรอลิกถูกจ่ายให้กับกลไกของชั้นวาง จากนั้นจึงกระจายน้ำมันเพื่อให้แร็คเริ่มเคลื่อนตัว หลักการทำงานของกลไกบังคับเลี้ยวเป็นสิ่งสำคัญที่เจ้าของรถทุกคนต้องรู้
ความแม่นยำในการขับขี่มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ท้ายที่สุด ยิ่งคุณระมัดระวังจุดบกพร่องบนถนนมากเท่าไร แร็คพวงมาลัยก็จะยิ่งยืนยาวขึ้นเท่านั้น
สัญญาณเมื่อปรากฏขึ้นคุณต้องติดต่อบริการรถสำหรับมาตรการวินิจฉัยและหากจำเป็นชุดของมาตรการซ่อมแซม:
- การปรากฏตัวของเสียงภายนอกในราง - เคาะ, สั่น แสดงถึงการสึกหรอของสลักเกลียวยึดหรือชิ้นส่วนภายใน
- การหมุนพวงมาลัยทำได้ยาก - เป็นไปได้ว่าเหตุผลนี้ซ่อนอยู่ในแร็คควบคุมหรือการ์ดพวงมาลัย หลังจากผ่านไประยะหนึ่งอาจมีกลิ่นไหม้จากพวงมาลัยเพาเวอร์
- การปรากฏตัวของคราบน้ำมันที่อยู่ใต้ด้านหน้าของรถบ่งบอกว่าซีลสูญเสียความรัดกุมซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหลจากกลไกการบังคับเลี้ยวหรือพวงมาลัยเพาเวอร์
- รถไม่เชื่อฟังพวงมาลัย - เป็นความผิดปกติทั่วไปของกลไกการควบคุม - รถไม่ตอบสนองอย่างถูกต้องต่อการกระทำของพวงมาลัยสาเหตุของความผิดปกติอยู่ที่ปลายพวงมาลัย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า หรือพวงมาลัยเพาเวอร์
ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ชำรุดของกลไกการบังคับเลี้ยวเพราะในสมัยของเรามีการผลิตแบบใช้แล้วทิ้ง ผลกระทบของการซ่อมแซมดังกล่าวมีระยะเวลาสั้น นอกจากนี้ การออกแบบกลไกควบคุมทั้งหมดอาจหยุดชะงัก ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
องค์ประกอบที่ประกอบเป็นพวงมาลัยถือได้ว่าเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการออกแบบรถยนต์ ความปลอดภัยของทั้งรถโดยรวมขึ้นอยู่กับพวกเขา จำเป็นต้องลองไปที่ศูนย์เทคนิคทุกครั้งโดยจ่ายเงินจำนวนเล็กน้อยเพื่อวินิจฉัยส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย
ให้ความสนใจกับลักษณะของการดีดกลับบนพวงมาลัยเมื่อรถเคลื่อนที่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เมื่อกลไกทำงานได้ดี แรงกระแทกทั้งหมดจะถูกหน่วง หากมีการเสียใดๆ พวงมาลัยจะสั่นระหว่างการเดินทาง
อย่าพลาดสัญญาณเช่นการเพิ่มการเล่นเมื่อหมุนล้อไปในทิศทางที่ต่างกัน พวงมาลัยไม่ควรเกินสองสามองศา
โปรดจำไว้ว่าเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องใดๆ ที่ปรากฏในรถเป็นสาเหตุของการติดต่อศูนย์เทคนิค ท้ายที่สุด โหนดที่ผิดพลาดหนึ่งโหนดสามารถปิดใช้งานส่วนที่เหลือที่มันโต้ตอบได้ ดังนั้น การวินิจฉัยปกติสามารถป้องกันความล้มเหลวอย่างมากของชิ้นส่วนพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้
เมื่อวินิจฉัย จะมีการประเมินความเป็นไปได้ในการซ่อมแร็คพวงมาลัย Citroen Xsara หากโครงชั้นวางไม่แตกและเมื่อเปิดออกปรากฏว่าเพลาไม่เสียหายจึงสามารถซ่อมแซมได้ หากเกิดความผิดปกติเหล่านี้ รางจะต้องเปลี่ยนให้สมบูรณ์
งานซ่อมจะใช้เวลาประมาณสองวัน บางครั้งก็มีข้อยกเว้น ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ รางจะถูกลบออก เปลี่ยนโหนดที่ผิดพลาด จากนั้นติดตั้งในที่ปกติ หากเกิดความผิดปกติที่พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกหรือแบบไฟฟ้า เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์รถยนต์จะทำการซ่อมด้วยเช่นกัน
ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคของเราแนะนำว่าอย่ารอช้าในการซ่อมราง เพราะการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนรถที่ชำรุดในเวลาที่เหมาะสมสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ ข้อเสนอศูนย์ของเรา:
- การแก้ไขปัญหาเบื้องต้นของชุดบังคับเลี้ยว
- การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ของระบบบังคับเลี้ยว
- งานซ่อมแซมเพื่อขจัดความผิดปกติของแร็คพวงมาลัย, กระปุกเกียร์, ปั๊ม;
- การเปลี่ยนแกนพวงมาลัย, เคล็ดลับ, อับเรณู;
- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์
เรามีราคาที่เอื้อมถึงได้ ซึ่งการซ่อมรถรุ่นนี้จะมีราคาต่ำกว่าการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมโดยสมบูรณ์ที่ตัวแทนจำหน่ายมาก
ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ของเราจะซ่อมแซมรางที่ชำรุดด้วยความเป็นมืออาชีพระดับสูง ฟื้นฟูรางให้อยู่ในสภาพเดิมอย่างสมบูรณ์
หากคุณไม่มีประสบการณ์และคุณสมบัติที่จำเป็น ห้ามซ่อมรถของคุณเอง ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าซ่อมเพิ่มขึ้น เป็นผลให้คุณยังคงไม่สามารถทำได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของศูนย์เทคนิคซึ่งคุณจะต้องติดต่อไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Citroen Xsara ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Citroen Xsara ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
