ซ่อมคันชักด้วยมือของคุณเอง

แกนพวงมาลัยเป็นหนึ่งในส่วนประกอบการบังคับเลี้ยวของรถ จุดประสงค์คือเพื่อถ่ายโอนแรงจากแร็คหรือกระปุกเกียร์ไปยังคันบังคับเลี้ยวเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวของรถ

ก้านผูกมักจะประกอบด้วยแท่งโลหะและข้อต่อลูกสองที่ปลาย บานพับแต่ละอันได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกด้วยรองเท้าบูทยาง สายรัดบางตัวสามารถปรับความยาวได้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการปรับ "การบรรจบกัน" ของล้อ บางครั้งมีการออกแบบที่มีข้อต่อลูกเดียว บานพับที่สองของพวกเขาคือโลหะยางซึ่งไม่จำเป็นต้องป้องกันด้วยอับละอองเกสร

ที่นิยมมากที่สุดในการออกแบบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคือกลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ก้านผูกของมันเหมือนกันทั้งสองด้านและส่วนใหญ่มักประกอบด้วยแท่งและข้อต่อลูกสองอัน บานพับด้านในติดกับราวจับแบบโคแอกเชียลและอยู่ใต้ฝาครอบราง และบานพับด้านนอกตั้งฉากกับแกนพร้อมกับอับเรณู แขนสนับมือพวงมาลัยมีรูเรียวสำหรับติดบานพับ พื้นผิวของนิ้วผสมพันธุ์กับมันยังทำในรูปทรงกรวย ดังนั้นการแยกส่วนการเชื่อมต่อของคันโยกและนิ้วโดยไม่มีตัวดึงจึงค่อนข้างยาก

สัญญาณบางอย่างของปัญหาการบังคับเลี้ยวสามารถระบุได้ด้วยสายตา การวินิจฉัยของพวกเขาเริ่มต้นด้วยการตรวจภายนอกของอับเรณูและก้าน

• อับเรณูไม่ควรมีช่องว่างและรอยแตก ด้านล่างไม่ควรหล่อลื่น จำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าบู๊ตที่รั่วหากการสึกหรอของบานพับไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต ก่อนทำการติดตั้งบูตใหม่ ให้ขจัดสิ่งสกปรกออกจากบานพับและใส่ Litol เล็กน้อยระหว่างลูกบอลกับซับใน
• หากมีสัญญาณของการเสียรูปของการกระแทกบนแกน จะต้องเปลี่ยนสายรัด
• เมื่อไม่สามารถระบุความผิดปกติด้วยการตรวจสอบภายนอกได้ จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการสึกหรอของทิป

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หากต้องการตรวจสอบบานพับโดยไม่ต้องถอดก้าน ให้วางรถไว้บนช่องมองภาพหรือบนสะพานลอย ยืนอยู่ใต้ท้องรถ จับราวบันไดด้วยมือทั้งสองข้างใกล้กับบานพับด้านนอกแล้วโยกขึ้นและลง ตัวของปลายด้านนอกอาจมีระยะอิสระตามแกนของนิ้วไม่เกิน 1.5 มม. การเล่นนี้เกิดจากความคล่องตัวของเม็ดมีดกรวยพลาสติกตามแนวแกนของหมุด ไม่ควรตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของนิ้ว จำเป็นต้องตรวจสอบบานพับด้านในของพวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนด้วยผู้ช่วย เขามักจะต้องหมุนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง 15-20 ◦ ในระหว่างนี้ ให้สัมผัสถึงช่องว่างด้วยการสัมผัส หากคุณสัมผัสได้ถึงการเล่นด้วยนิ้วของคุณ บานพับจะอยู่ได้ไม่นาน - เปลี่ยนมัน

การเปลี่ยนพวงมาลัย คุณจะต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งดังต่อไปนี้:

1. แจ็ค.
2. กุญแจบอลลูน
3. ตัวดึงหมุดพวงมาลัย
4. ชุดประแจ.
5. คีม.
6. ไขควงปากแบนบาง.
7. ประแจปลายเปิดและคันโยกเพื่อคลายเกลียวบานพับออกจากราง ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้คันโยกเนื่องจากการขันให้แน่นของชุดประกอบ
8. ขาตั้งรถ.
9. รองเท้า.

นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะมีน๊อตสองสามตัวสำหรับยึดนิ้วมือและหมุดแบบ cotter สองสามอันที่มีขนาดเหมาะสม ต้องแน่ใจว่าได้ซื้อที่หนีบพลาสติกในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งมีความยาวที่เหมาะสมสำหรับติดบูทแร็คพวงมาลัย ที่หนีบดังกล่าวสามารถใช้ได้ในทุกกรณี แม้ว่าจะใช้ที่หนีบโลหะในรถของคุณก็ตาม

การเปลี่ยนสายผูกเน็คไท แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนข้อต่อแล้วก็ตาม จำเป็นต้องปรับมุมของพวงมาลัยแบบบังคับ (เรขาคณิต) สามารถตั้งค่าการยุบได้ด้วยมือ

ในกรณีที่การวินิจฉัยพบสัญญาณของความผิดปกติของข้อต่อทั้งสอง คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านผูกใหม่ทั้งหมด เมื่อบานพับตัวเดียวมีอาการผิดปกติ คุณสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะบานพับเท่านั้น

• คลายที่ยึดล้อ ด้านตรงข้ามกับส่วนที่เลือกซ่อม ให้วางรองเท้าไว้ใต้ล้อหลัง
• ยกรถด้วยแม่แรง วางบนขาตั้ง ถอดล้อ.
• ใช้ไขควงและคีมถอดสลักสลักที่ยึดน็อตปลายพวงมาลัยด้านนอกออก
• เปิด. หากสลักสลักเป็นสนิมและไม่หลุดออกมา ให้ปล่อยไว้และไขน็อตด้วยประแจกระบอก เธอตัดปลายที่ยื่นออกมาของเขาและถอดออก ก่อนประกอบอย่าลืมเจาะซาก
• วัดความยาวของดึง
• บีบนิ้วของคุณออกจาก bipod ด้วยตัวดึง
• ในการถอดประกอบแกน ให้ถอดแคลมป์ออกจากครึ่งฝาครอบรางแล้วเลื่อนเข้าที่แกน คลายเกลียวบานพับออกจากรางแล้วถอดก้าน
• ในการถอดปลายสั้น ให้คลายน็อตล็อค
• เมื่อประกอบชิ้นส่วน ให้ปรับความยาวของแกนใหม่ให้ใกล้เคียงกับค่าที่ได้รับระหว่างการวัดมากที่สุด นี้จะไม่ช่วยให้คุณไม่ต้องไปที่เรขาคณิต แต่จะปรับปรุงการจัดการรถของคุณระหว่างทางไปบริการรถ
• เมื่อประกอบเข้าด้วยกันไม่จำเป็นต้องใช้ตัวดึง นิ้วถูกกดเข้าไปใน bipod โดยขันน็อตที่ยึดให้แน่น
• หากคุณถอดลิงค์ออกให้หมด อย่าลืมใส่ส่วนท้ายของรองเท้าไว้บนก้านปลายยาวก่อนที่จะติดปลายด้านนอกเข้าไป
• ส่วนที่เหลือของการประกอบจะทำในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ

ถั่วจะต้องเข้าเฝือก มิฉะนั้นจะคลายเกลียวจากการสั่นสะเทือนแล้วนิ้วจะหลุดออกจากซ็อกเก็ต bipod จากแรงกระแทกแบบเดียวกัน

สามารถใช้คันโยกขนาดใหญ่เพื่อคลายเกลียวสปริงเท่านั้น เพราะเมื่อขันด้วยคันโยกยาวอาจทำให้เกลียวเสียหายได้