ซ่อมสนิมบนรถด้วยตัวเอง

หากต้องการขจัดสนิมออกจากตัวรถ ไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้ให้บริการรถของบริษัท มีจุดกัดกร่อนเล็กๆ และสีบิ่นบนตัวรถ ประตู หรือกระโปรงหน้ารถ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากสามารถเอาออกได้ด้วยมือของพวกเขาเอง การกำจัดสนิมออกจากตัวรถจะช่วยยืดอายุรถของคุณและปรับปรุงรูปลักษณ์

คราบสนิมบนตัวรถอาจปรากฏขึ้นทั้งจาก "อายุรถ" และเป็นผลมาจากการควบคุมที่ไม่ระมัดระวัง มันคุ้มค่าตัวอย่างเช่นเมื่อเปิดประตูอย่างไม่ถูกต้องและชิปก็อยู่ที่นั่น จะทำอย่างไรกับสิ่งนี้ไม่ชัดเจน: การทาสีประตูใหม่นั้นมีราคาแพง และการขับรถไปกับประตูนั้นเต็มไปด้วยผลที่ตามมา

เราจะบอกคุณว่าง่าย ง่าย และที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพง ในการกำจัดสนิมบนตัวรถอย่างอิสระและปกป้องจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ในตอนท้ายของบทความ ดูวิดีโอ เกี่ยวกับการขจัดสนิมด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพและเรียบง่ายที่สุด

คุณอาจสนใจบทความต่อไปนี้ในเว็บไซต์ของเรา:

ดังนั้นเราจึงเสนอให้พิจารณาวิธีหลักในการกำจัดสนิมออกจากตัวรถอย่างอิสระ

มีหลายวิธีในการกำจัดสนิมบนตัวรถ แต่ในเนื้อหานี้ เราจะพิจารณาเพียงสองวิธีที่ง่ายที่สุดที่ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถรับมือได้ด้วยมือของพวกเขาเอง

1. การกำจัดสนิมด้วยเครื่องจักร
2. การกำจัดสนิมด้วยวิธีไฟฟ้าเคมี

วิธีแรกมีราคาถูกมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้แรงงานมาก และวิธีที่สองค่อนข้างง่าย แต่ต้นทุนของวัสดุที่ใช้บางครั้งอาจสูงกว่าในกรณีแรกเล็กน้อย

หลังจากกำจัดสนิมแล้ว ควรทาสีทับบริเวณที่เสียหายของตัวรถ ไม่ว่าคุณจะเลือกวิธีการใดข้างต้น

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ สารเคลือบเครื่องสำอางในรูปแบบของขวดขนาดเล็กที่มีแปรงซึ่งชวนให้นึกถึงยาทาเล็บนั้นดีเยี่ยมในหลายกรณี คุณสามารถเลือกสีเคลือบดังกล่าวให้เข้ากับสีตัวรถได้โดยใช้แคตตาล็อกพัดลมที่มีอยู่ในร้านรถทุกแห่งที่มีแผนกสีรถ

ขั้นตอนการกำจัดสนิมด้วยวิธีการทางกลและไฟฟ้าเคมี รวมถึงข้อดีและข้อเสีย เราจะพิจารณาด้านล่าง

การกำจัดสนิมโดยกลไกหมายถึงการทำความสะอาดบริเวณที่อาจเกิดการกัดกร่อนของโลหะโดยใช้กระดาษทรายหรือแปรงลวด

หลังจากการปอกสถานที่ดังกล่าวจะต้องได้รับการเคลือบด้วยตัวแปลงสนิมและทาสีทับ

ข้อดีของการกำจัดสนิมทางกล:

1. ความสามารถในการขจัดพื้นที่ขนาดใหญ่และสถานที่ที่ยากลำบากด้วยสี "ท้องอืด" การกัดกร่อน "ที่เพิ่มขึ้น" ที่ใช้งานอยู่
2. ทุกสิ่งที่คุณต้องการในการขจัดสนิมสามารถหาซื้อได้ที่ร้านยานยนต์และร้านฮาร์ดแวร์
3. วัสดุที่ใช้ต้นทุนต่ำ

ข้อเสียของวิธีการจัดการกับสนิมนี้ถือได้ว่าเป็นการใช้แรงงานที่ค่อนข้างสูงและระยะเวลาของกระบวนการเอง

ในการกำจัดสนิมด้วยเครื่องจักร เราต้องการ:

• ตัวแปลงสนิมใด ๆ
• กระดาษกาว;
• กระดาษทรายเล็กน้อย
• เคลือบเครื่องสำอาง
• ผ้าขี้ริ้วสำหรับซักและทำความสะอาด

หากบริเวณที่เสียหายผ่านการสึกกร่อนอย่างรุนแรง ควรใช้กระดาษทรายที่หยาบกว่า (ขนาดเกรน 120) หรือแปรงโลหะ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ กระดาษทรายละเอียดที่มีเกรน 400 หรือ 600 ก็เพียงพอที่จะขจัดสนิมได้

1. ก่อนเริ่มงานควรล้างรถให้สะอาดเพื่อให้มองเห็นพื้นที่ที่เสียหายได้ชัดเจน - คำแนะนำในการล้างรถอย่างถูกวิธี
2. ใช้กระดาษทรายหรือแปรงขัดสนิมให้เป็นโลหะเปล่า คุณไม่ควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้มากเกินไปเพื่อไม่ให้สีที่อยู่ติดกับบริเวณที่เสียหาย
3. ต้องเช็ดพื้นผิวที่ทำความสะอาดแล้ว และถ้าจำเป็น ให้ล้างไขมันด้วย (ขึ้นอยู่กับตัวแปลงสนิมที่คุณใช้)
4. ปิดด้วยเทปกาวติดกับส่วนที่เสียหายของส่วนต่างๆ ของร่างกายที่จะไม่ถูกแปรรูป
5. รักษาสถานที่ที่เตรียมไว้ด้วยตัวแปลงสนิมเพื่อป้องกันโลหะจากการกัดกร่อนในอนาคต การเตรียมการเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนสนิมเป็นสีรองพื้นซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสี
6. หลังจากที่คอนเวอร์เตอร์สนิมแห้งสนิทแล้ว ให้แตะบริเวณซ่อมแซมด้วยสารเคลือบเครื่องสำอาง

จุดที่หกสุดท้ายหมายถึงความเสียหายเล็กน้อย หากองค์ประกอบของร่างกายที่มีขนาดใหญ่มากสัมผัสกับสนิม (เช่น ธรณีประตูหรือฟันผุใต้กันชน) การเคลือบเครื่องสำอางก็เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ - สถานที่เหล่านี้จะต้องฉาบ ลงสีพื้น และทาสี สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ โปรดดูคำแนะนำในการพ่นสีรถของเรา

ภายใต้วิธีเคมีไฟฟ้าในการกำจัดสนิม เราหมายถึงการทำปฏิกิริยารีดอกซ์ในบริเวณที่เสียหายของร่างกายในสารละลายอิเล็กโทรไลต์ภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า

ได้อย่างรวดเร็วก่อนนี้ดูเหมือนว่าจะยากมาก แต่ในความเป็นจริง กระบวนการนี้เป็นวิธีที่ง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดในการกำจัดสนิมและปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนเป็นเวลาหลายปี

ในการกำจัดสนิมด้วยไฟฟ้าเคมี มีชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปพิเศษ เช่น Zincor-Auto ตามคำแนะนำ ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถขจัดสนิมได้อย่างอิสระ

ข้อดีของวิธีไฟฟ้าเคมี:

1. ขจัดสนิมในบริเวณที่เสียหายของร่างกาย
2. การวาดหรือฟื้นฟูชั้นป้องกันของสังกะสีโดยวิธีอิเล็กโทรไลต์
3. ความปลอดภัยสำหรับสีรถเนื่องจากไม่มีกรดฟอสฟอริกในองค์ประกอบของสารละลาย
4. ผลลัพธ์สำเร็จในระยะเวลาอันสั้น - สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับทุกสิ่งไม่เกินหนึ่งชั่วโมง
5. ง่ายต่อการใช้.

ท่ามกลางข้อบกพร่อง เราสามารถสังเกตได้ว่าเทคโนโลยีของการทำความสะอาดโลหะด้วยไฟฟ้าเคมีไม่อนุญาตให้จัดการกับพื้นที่ขนาดใหญ่ของการกัดกร่อนผ่านโดยไม่มีวิธีการทางเทคนิคเพิ่มเติม (การเชื่อมเย็น การบัดกรี ฯลฯ)

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ชุดอุปกรณ์สำหรับกำจัดสนิมในพื้นที่และการชุบผิวตัวถัง Zincor-Auto ในภายหลังนั้นมีราคาประมาณ 1,500-1600 รูเบิล แต่คุณสามารถซื้อได้ถูกกว่าในร้านค้าออนไลน์หลายแห่ง

• สารละลายหมายเลข 1 สำหรับการขจัดคราบไขมันและขจัดสนิม
• โซลูชันหมายเลข 2 สำหรับการเคลือบสังกะสีป้องกัน
• # 1 อิเล็กโทรดสแตนเลสสำหรับการเตรียมพื้นผิว;
• อิเล็กโทรดหมายเลข 2 พร้อมปลายสังกะสีสำหรับเคลือบป้องกัน
• สายเชื่อมต่อ;
• คำแนะนำ.

ชุดอุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับการประมวลผลพื้นผิวได้ถึง 1 ตารางเมตร

กระบวนการกำจัดสนิมด้วยไฟฟ้าเคมีทำได้ง่าย (ดูวิดีโอด้านล่าง):

1. เราเชื่อมต่อสายเชื่อมต่อกับ "จระเข้" กับแบตเตอรี่รถยนต์และปลายอีกด้านของอิเล็กโทรดหมายเลข 1 จากชุดอุปกรณ์
2. ทำให้อิเล็กโทรดที่เชื่อมต่อหมายเลข 1 เปียกในสารละลายหมายเลข 1 เพื่อขจัดคราบไขมันและขจัดสนิม
3. ด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ เราทำความสะอาดพื้นผิวโลหะจากเศษสิ่งสกปรกและสนิม หลังจากนั้นเราจะล้างส่วนที่เหลือของสารละลายออกด้วยน้ำปริมาณมาก
4. เราเชื่อมต่ออิเล็กโทรดหมายเลข 2 กับลวดและหล่อเลี้ยงไม้กวาดอิเล็กโทรดในสารละลายหมายเลข 2
5. ด้วยการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรดที่เบาและสม่ำเสมอ เราใช้สารละลายหมายเลข 2 กับพื้นผิวการทำงานทั้งหมด จนกว่าพื้นผิวของโลหะที่ทำความสะอาดจะมืดและเคลือบด้านมากขึ้น

เพื่อทาชั้นป้องกันที่ทนทานได้หนาถึง 15 ไมครอนเพียง 2-3 นาทีก็เพียงพอแล้ว กระบวนการทั้งหมดแสดงได้ดีในวิดีโอด้านล่าง

การต่อสู้กับการกัดกร่อนของรถมักสร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถในการทำเช่นนี้มีการใช้วิธีการหลักสามวิธี ได้แก่ แบบพาสซีฟแอคทีฟและเคมีไฟฟ้า แต่แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ส่วนใหญ่มักจะกำจัดการกัดกร่อนโดยใช้เครื่องมือพิเศษ และเพื่อจุดประสงค์ในการป้องกัน ที่ด้านล่าง ธรณีประตูของตัวเรือ และสถานที่ซ่อนอื่นๆ ฟิล์มป้องกันจะถูกติดกาวหรือเคลือบด้วยสีเหลืองอ่อน นอกจากนี้ยังมีมาตรการป้องกันอื่นๆ ซึ่งเราจะพูดคุยกับคุณในภายหลัง

ในการเริ่มต้น เราจะเข้าใจว่าทำไมกระบวนการกัดกร่อนจึงเกิดขึ้น ความจริงก็คือการกัดกร่อนของพื้นผิวโลหะมีอยู่สี่ประเภท ได้แก่ ไฟฟ้าเคมี เคมี ไฮโดรเจน และออกซิเจน ในบริบทของการเกิดสนิมของตัวรถจะเกิดเฉพาะสองประเภทแรกเท่านั้น

การกัดกร่อนจากไฟฟ้าเคมีเกิดขึ้นเนื่องจากวัสดุสองชนิดที่มีคุณสมบัติการลดต่างกันจะโต้ตอบผ่านอิเล็กโทรไลต์ (น้ำที่ไม่กลั่นเป็นน้ำเดียว) เนื่องจากเหล็กมีคุณสมบัติในการรีดิวซ์ต่ำ จึงมีความไวสูงต่อการเกิดสนิม การกัดกร่อนของสารเคมีเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาของพื้นผิวโลหะและสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน ออกซิเจนสามารถทำหน้าที่เป็นตัวหลังที่อุณหภูมิสูง การทำความเข้าใจสาระสำคัญของกระบวนการที่เกิดขึ้นใหม่ทำให้เรามีพื้นฐานในการค้นหาวิธีการต่อสู้กับการกัดกร่อน

มีสองวิธีหลักในการปกป้องตัวรถจากการกัดกร่อน ประการแรกคือการป้องกันสิ่งกีดขวาง ไม่อนุญาตให้มีปฏิสัมพันธ์ทางกายภาพของพื้นผิวของโลหะที่อ่อนแอกับสภาพแวดล้อมภายนอก สิ่งนี้แสดงให้เห็นในการใช้สีและวิธีการทางกลและการป้องกันต่างๆ ประการที่สองคือการป้องกันดอกยาง ตัวอย่างของสิ่งนี้คือการชุบกัลวาไนซ์ เนื่องจากสังกะสีมีศักยภาพด้านลบมากกว่าเหล็ก ดังนั้นหากคุณเชื่อมต่อพวกมันในเหล็กคู่นั้นจะได้รับการฟื้นฟูและสังกะสีจะกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีฟิล์มออกไซด์บนผิวสังกะสี กระบวนการนี้จึงช้ามาก

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การควบคุมการกัดกร่อนในรถยนต์มีสามประเภทหลัก:

แปรงกำจัดการกัดกร่อน

วิธีการต่อสู้แบบพาสซีฟ เกี่ยวข้องกับการใช้สีทาตัว งานของเจ้าของรถในกรณีนี้คือการรักษาความสมบูรณ์ของสี อย่าให้เศษเล็กเศษน้อยหรือรอยขีดข่วนปรากฏบนพื้นผิว วิธีนี้ควรรวมถึงการล้างรถเป็นระยะ เช่นเดียวกับการใช้สารป้องกันเพิ่มเติม เช่น แว็กซ์ แก้วเหลว และอื่นๆ

ภายใต้ วิธีการต่อสู้แบบแอคทีฟ ด้วยการกัดกร่อนของรถยนต์หมายถึงการใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อนและสีเหลืองอ่อนพิเศษ ต่างกันไปตามส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ใช้ ตัวอย่างเช่น ด้านล่างของรถมักจะเคลือบสารกันกรวด ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเหล่านี้ใช้ผงอะลูมิเนียมชั้นดี นอกจากนี้ยังมีสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษสำหรับซุ้มล้อ ส่วนใหญ่ มักใช้ตู้ล็อกเกอร์ของเหลว (วัสดุยืดหยุ่นที่ทนทาน) สำหรับสิ่งนี้ คลาสที่แยกจากกันเป็นวัสดุป้องกันการกัดกร่อนสำหรับโพรงที่ซ่อนอยู่ ออกแบบมาสำหรับธรณีประตู เสา เสา เสริมพื้น และพื้นผิวอื่นๆ

วิธีการต่อสู้ด้วยไฟฟ้าเคมี กับการกัดกร่อนของโลหะบนตัวรถคือการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษที่ประกอบด้วยอิเล็กโทรดที่ออกแบบให้ทนต่อการกัดกร่อน พูดง่ายๆ คือ ไม่ใช่ตัวเครื่องที่จะขึ้นสนิม แต่เป็นขั้วไฟฟ้าดังกล่าว วิธีนี้มีประสิทธิภาพมาก แต่ข้อเสียเปรียบที่สำคัญคือราคาสูง

ตอนนี้เรามาดูวิธีการและวิธีการต่อสู้กับการกัดกร่อนของรถด้วยมือของเราเอง ประการแรกจำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากพื้นผิวด้วยกลไก และทำอย่างระมัดระวัง! เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ให้ใช้กระดาษทราย ล้อขัดต่างๆ สำหรับสว่านหรือเครื่องบด รวมถึงการพ่นทราย เป็นเครื่องมือสุดท้ายที่ทำความสะอาดพื้นผิวที่ได้รับผลกระทบได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

นอกจากนี้ยังใช้สารประกอบพิเศษเพื่อขจัดการกัดกร่อน ที่ง่ายที่สุดในกรณีนี้คือการใช้สารละลายกรดไฮโดรคลอริกอ่อน ๆ ตามด้วยการกำจัดออก

แต่ วิธีการควบคุมการกัดกร่อนที่น่าเชื่อถือที่สุด คือการใช้ตัวแปลงหรือตัวดัดแปลงสนิม พวกเขาเปลี่ยนเหล็กออกไซด์เป็นเหล็กแทนเนต ตามกฎแล้วจะรวมถึงโพลีเมอร์ที่ทำหน้าที่เป็นไพรเมอร์

สารกำจัดสนิมในรถยนต์จะเปลี่ยนการกัดกร่อนเป็นชั้นของฟอสเฟตและโครเมตของเหล็กและสังกะสี บางครั้งยังใช้รักษาโลหะที่ไม่สึกกร่อนก่อนลงสีรองพื้นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอนาคตและเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของงานสีกับพื้นผิวโลหะ

การต่อสู้กับการกัดกร่อนของรถยนต์อย่างอิสระมีลำดับดังต่อไปนี้:

การขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้วิธีการต่างๆ เช่น แอลกอฮอล์หรือเหล้าขาว

ขจัดสนิมออกจากตัวถัง

โปรดจำไว้ว่า งานทั้งหมดต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแม้แต่สนิมเพียงเล็กน้อยก็สามารถเติบโตได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเวลาผ่านไป

ตลอดเวลา ตรวจสอบสภาพของรอยเชื่อม บนตัวเครื่อง จำไว้ว่าพวกมันเสี่ยงต่อการกัดกร่อนมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบ intercrystalline ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ผลที่ตามมาของรูปลักษณ์คือการสูญเสียความเหนียวและความแข็งแรงของโลหะที่มองไม่เห็น ดังนั้นขอบเขตของรอยเชื่อมจะถูกทำลายอย่างวุ่นวายและบริเวณของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจะกลายเป็นขั้วบวกซึ่งละลายอย่างเข้มข้น ยิ่งไปกว่านั้น ปรากฏการณ์ดังกล่าวสามารถสังเกตได้ไม่เฉพาะกับตัวรถที่เป็นเหล็กเท่านั้น แต่ยังพบเห็นบนเหล็กกล้าไร้สนิม อะลูมิเนียม โครเมียม-นิกเกิล และโลหะผสมโครเมียมด้วย การกัดกร่อนในกรณีนี้คุกคามด้วยการบิ่นของเม็ดโลหะแต่ละอัน เนื่องจากรอยต่อและร่างกายโดยรวมจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติทางกลของพวกมันไป

บริเวณที่ตัวรถเกิดสนิมได้ง่ายที่สุดคือส่วนล่างของแผงประตู, ธรณีประตู, บังโคลนหน้า, ส่วนกล่องของตัวรถส่วนล่าง, พื้นผิวด้านในของซุ้มล้อ เนื่องจากการเข้าถึงสถานที่ที่ระบุไว้นั้นทำได้ยาก จึงมีความเสี่ยงที่จะไม่สังเกตเห็นจุดขึ้นสนิมอยู่เสมอ ตรวจสอบสภาพของพวกเขาบนหลุมดูหรือบนลิฟต์!

ปัจจุบันตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีตัวแปลงสนิมหลายสิบตัวที่แตกต่างกัน และช่วงของผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันไปตามภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะให้คำแนะนำเกี่ยวกับการซื้อผลิตภัณฑ์เฉพาะ แต่เรายังคงยกตัวอย่างชื่อองค์ประกอบยอดนิยมสองสามชื่อซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่เจ้าของรถ ดังนั้น:

ยายอดนิยม "Tsinkar"

• "ซินคาร์";
• "โมวิล";
• กลุ่มหัวแปลงสนิม Hi-Gear;
• "โกลชูก้า";
• โซแน็กซ์;
• "เอสเอฟ-1";
• รันเวย์;
• เปอร์มาเท็กซ์;
• น้ำมันดิน;
• ฟอสโฟเมต

ต้องจำไว้ว่าด้วยความช่วยเหลือของตัวแปลงใด ๆ คุณสามารถจัดการกับสนิมได้ซึ่งชั้นไม่เกิน 0.1 มม. นอกจากนี้ส่วนประกอบที่ใช้งานยังต่อสู้กับสนิมที่ฝังแน่นเท่านั้น วิธีที่ดีที่สุดคือเอาชิ้นส่วนที่หลวมออกโดยใช้กลไก (โดยใช้กระดาษทราย มีด แปรงโลหะ การพ่นทราย และอื่นๆ)

การเลือกวิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งควรขึ้นอยู่กับการแบ่งประเภทองค์ประกอบราคา โชคดีที่มีราคาไม่แพง ดังนั้นหากผลิตภัณฑ์ที่ซื้อกลับไม่มีประสิทธิภาพ คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์อื่นได้ตลอดเวลา

การเกิดสนิมที่ชื่อสนิมทำให้ผู้ขับขี่หลายคนรำคาญ ยิ่งตัวรถได้รับการปกป้องจากการสึกกร่อนที่โรงงาน (การชุบสังกะสี) ที่เลวร้ายยิ่งเจ้าของจะต้องพยายามกำจัดจุดแดงบ่อยขึ้น นอกจากนี้ ไม่ควรชะลอการชำระบัญชี เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปความเสียหายของโลหะจะเพิ่มขึ้นเท่านั้นเป็นผลให้ในหกเดือนคุณจะต้องใช้เวลาและเงินมากขึ้นกว่าวันนี้ ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นในการกำจัดสนิมและเห็ดด้วยมือของคุณเองและวิธีกำจัดโดยไม่ทำอันตรายต่อร่างกาย

สนิมคือการออกซิเดชันของโลหะซึ่งเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของอากาศ น้ำ และไฟฟ้าสถิต ดังนั้นสาเหตุหลักของการเกิดขึ้นคือความเสียหายต่อสีของตัวรถ รอยแตกขนาดเล็กและความเสียหายทางกายภาพทำให้อากาศและความชื้นเข้าไปในเตารีดได้ อัตราการทำลายล้างจะขึ้นอยู่กับระดับการป้องกันของร่างกายและความก้าวร้าวของสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวที่มีสารเคมีจำนวนมากปรากฏบนถนนของเรา

ปัจจัยข้างต้นส่งผลโดยตรงต่อรูปร่าง สี และความลึกของการกัดกร่อน ผู้คนเรียกพวกเขาต่างกัน: "เห็ดสีเหลือง", "แมลง" หรือเพียงแค่ "จุดขึ้นสนิม" แต่พวกเขามีสาระสำคัญเหมือนกัน (ต่างกันเพียงระดับของการละเลยเท่านั้น) สนิมจุดเดียวจัดการได้ง่ายกว่าจุดสีแดงเล็กๆ จำนวนมาก ส่วนหลังมักจะบ่งบอกถึงคุณภาพของโลหะที่ไม่ดีหรือการซ่อมแซมร่างกายไม่สำเร็จ พื้นที่การประมวลผลทั้งหมดจะใหญ่ขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น จุดเหล่านี้มักแพร่กระจายในเชิงลึกมากกว่าและไม่กว้างไกล การพองตัวของสียังส่งสัญญาณถึงความจำเป็นในการกำจัดการกัดกร่อนที่เริ่มก่อตัวขึ้นภายใต้งานสี

สนิมดำเนินไปได้ดีในสถานที่ที่มีการสัมผัสกับวัตถุแปลกปลอมมากขึ้น: ทราย, สิ่งสกปรก, หิน ฝากระโปรงหน้ามีหินก้อนเล็กๆ อยู่ใต้ยางของรถคันอื่น ซุ้มล้อจาก "การปล่อยมลพิษ" ของตัวเอง (อย่างไรก็ตาม ยางหรือขอบล้อกว้างที่ไม่ได้มาตรฐานมีส่วนทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง) ธรณีประตูของรถก็เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่เน่าเปื่อยเนื่องจากอยู่ใกล้กับ "สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว" รวมทั้งการออกจากขอบถนนที่ไม่ประสบความสำเร็จทำให้สถานการณ์รุนแรงขึ้น

ทำความคุ้นเคยกับเหตุผลและสถานที่แล้วมาดูวิธีการกำจัดที่ถูกต้องกัน มีสองวิธีที่ต่างกันในการกำจัดสนิม:

1. เครื่องกล - ทำความสะอาด, รองพื้น, สีโป๊ว, ทาสี
2. สารเคมี - สนิมคอนเวอร์เตอร์หรือชุดชุบสังกะสีโลหะ

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีวิธีแรกหากสนิมเข้าเนื้อโลหะอย่างรุนแรง จากนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดร่องรอยของการกัดกร่อนจนหมดจนกว่าเหล็กบริสุทธิ์ ซึ่งอาจต้องใช้เครื่องมือและเครื่องมือเพิ่มเติม ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่างในคำแนะนำทีละขั้นตอน
ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับสถานที่ที่เข้าถึงยาก สิ่งเหล่านี้สามารถโค้งงอได้ที่ด้านล่างของรถหรือด้านในของซุ้มประตู ซึ่งยากต่อการประมวลผลด้วยวิธีการทางกล ขึ้นอยู่กับตัวแทน สนิมหลังการบำบัดด้วยสารเคมีอาจกลายเป็นโฟม (จำเป็นต้องล้างออกด้วยน้ำและทำให้พื้นผิวแห้ง) หรือแข็งตัวและเคลือบด้วยชั้นป้องกันที่เหมาะสมสำหรับการทาสี อย่าลืมอ่านคำแนะนำและคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้สารเคมีก่อนซื้อ
ก่อนเริ่มงาน พยายามประเมินขอบเขตของความเสียหายต่อร่างกายและประเมินว่าคุณสามารถดองความเสียหายด้วยสารเคมีเพียงอย่างเดียวได้หรือไม่ เพื่อผลลัพธ์ที่ดี จำเป็นต้องให้เตารีด "มีชีวิต" ยังคงอยู่หลังจากการทำความสะอาดครั้งแรก หากมีรูทะลุหรือความหนาสุดท้ายของโลหะหลังจากการแปรรูปมีขนาดเล็กเกินไป จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมตัวถังที่รุนแรงมากขึ้น นั่นคือในขั้นต้น พื้นที่ทั้งหมดเหล่านี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อมหรือสีโป๊วไฟเบอร์กลาส

ตัวเลือกที่เหมาะคือกรดฟอสฟอริก ทาบางๆ บนอูฐ รอ 10-30 วินาที แล้วเช็ดให้แห้งด้วยสำลี กินสนิมสร้างฟิล์มฟอสเฟตซึ่งไม่กลัวน้ำและเฉื่อย

Maxim Leonov

ฉันได้ลองใช้ออร์โธฟอสฟอรัสแล้ว - นี่ยังเป็นวิธีที่ล้าสมัย ฉันประมวลผลสิ่งที่ฉันเคลียร์ (เท่าที่ฉันรู้ สารยับยั้งและคอนเวอร์เตอร์เหล่านี้เหมือนกันหมด เฉพาะในขวดหลากสี)อันที่จริงแล้ว เกือบทำความสะอาดพื้นผิวแล้ว ขยะนี้ช่วยขจัดคราบสนิมที่ตกค้าง แต่การสึกกร่อนของเทอร์รี่หนานั้นไม่ได้ทำปฏิกิริยากับมันโดยเฉพาะ ดังนั้นพวกเขาจะฟู่เล็กน้อย ทำให้มืดลง เปลี่ยนเป็นสีซีดและคงอยู่กับที่

ทุกวันนี้ สำหรับเวทมนตร์ของการเปลี่ยนสนิมให้เป็นโลหะบริสุทธิ์และสีขาว พวกมันไม่ได้ถูกเผาบนเสาอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์ก็ไม่เกิดขึ้นเช่นกัน และนักเพาะกายที่ขยันขันแข็งยังคงทำทราย, กัด, ผงสำหรับอุดรู, ประมวลผลด้วยสารตัวเติม ... และด้วยเหตุผล - เพราะคุณไม่สามารถดึงมันออกมาได้โดยไม่ยาก .. คุณรู้หรือไม่ว่าการถูด้วยผ้าขี้ริ้วและโตมากเกินไป - มันไม่เกิดขึ้น เห็นแล้วชูราเห็น ...

หากคุณทำตามคำแนะนำและใช้เวลาของคุณ คุณจะลืมเรื่องสนิมบนรถไปได้สัก 1-2 ปี (อย่างน้อยก็ในบริเวณที่บำบัด) งานจะดำเนินการในขั้นตอน:

1. การเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็น
2. การทำความสะอาดเบื้องต้นของส่วนที่เสียหายของร่างกาย
3. ล้างไขมันและรองพื้น;
4. การทาสีและการเคลือบเงา

สำหรับงานคุณจะต้อง:

• เครื่องมือเจียรและกระดาษทราย,
• น้ำยาขจัดสนิม,
• ตัวทำละลาย
• ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน,
• สีทาตัวและวานิชไม่มีสี (ในกระป๋อง)
• ถ้าจำเป็น ให้ฉาบสององค์ประกอบในรถยนต์ (พร้อมตัวชุบแข็ง)

1. คุณสามารถต่อสู้กับสนิมด้วยเครื่องพ่นทราย เครื่องบดพร้อมล้อเจียร สว่านพร้อมหัวฉีดพิเศษ หรือแบบธรรมดา แต่พร้อมใช้งานเสมอ - ด้วยมือและกระดาษทรายของคุณ

   

   งานสามารถทำได้ด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรพิเศษ

   สิ่งสำคัญคือการทำงานอย่างระมัดระวังและช้า ไม่ควรมีรอยขีดข่วนลึกและการเปลี่ยนภาพหยาบ พยายามขัดพื้นผิวให้เรียบลื่น

   

   บัลแกเรียมักจะอยู่ในคลังแสงของผู้ขับขี่รถยนต์

   

   ทีละชั้น งานทาสีที่เสียหายจะถูกลบออก และโซนความเสียหายที่ตามมาจะได้รับการประมวลผล

   

   อายุยืนยาวของผลงานขึ้นกับความละเอียดรอบคอบของงาน

   

   สีโป๊วอเนกประสงค์ แปลกดี ยังไม่เหมาะกับตัวถังรถทุกประเภท

   มันถูกนำไปใช้ในหลายชั้นและแต่ละชั้นจะถูกขัดให้เรียบ เป้าหมายของคุณคือการปิดช่องทั้งหมดและทำให้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์หลังจากงานเสร็จสิ้น

   

   คุณจะต้องใช้กระดาษทรายหลายประเภทในการทำงาน

   

   อย่าสำรองอุปกรณ์ป้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังทำงานเป็นครั้งแรก

   ฟิล์ม หนังสือพิมพ์ และเทปกาวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ หากคุณกำลังทำงานกลางแจ้ง อย่าลืมคำนึงถึงทิศทางของลมด้วย

   

   ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่น ๆ ตกบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว

   

   งานจิตรกรรมต้องใช้ทักษะน้อยที่สุด!

   

   ผลลัพธ์ไม่ได้เหมือนในรูปเสมอไป บ่อยครั้งจำเป็นต้องปรับแต่งและกำจัดข้อบกพร่อง

   

• แผ่นแปะเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่เชื่อมเข้ากับร่างกาย อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องเชื่อม (หรือเครื่องเชื่อมที่มีเครื่องจักร) รวมทั้งทักษะของช่างเชื่อม
• การประมวลผลเพิ่มเติมเช่นเดียวกับแพทช์ก่อนหน้า การทำความสะอาดสีรองพื้น สีโป๊ว การขัดสีโป๊ว และการทาสี
• อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของด้านหลัง

เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จในการทำงานของร่างกาย!

ลืมค่าปรับจากกล้องไปได้เลย! ความแปลกใหม่ทางกฎหมาย - NANOFILM ซึ่งซ่อนหมายเลขของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งมีการติดตั้งในทุกเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์

• ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน (มาตรา 12.2.4)
• ซ่อนจากการบันทึกวิดีโอภาพถ่าย
• ติดตั้งเองได้ใน 2 นาที
• มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากสภาพอากาศ
• รับประกัน 2 ปี

การกำจัดสนิมด้วยตัวเองจากตัวรถเป็นเรื่องร้ายแรงที่ต้องกำจัด เพราะจะทำให้เสียมุมมองไปอย่างมาก และหากโฟกัสไม่ตรงเวลา มันก็จะกระจายออกไปอีก หลายคนคิดว่าเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการเท่านั้นที่สามารถขจัดสนิมออกจากตัวรถได้ อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดการกับปัญหานี้ด้วยตัวเอง หากคุณทราบรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของกระบวนการและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ

การกัดกร่อนของร่างกาย

มีหลายสาเหตุของการเกิดสนิม รถยนต์ทุกคันทำด้วยโลหะและอาจมีการกัดกร่อนและสนิมบนพื้นผิว มีหลายปัจจัยที่นำไปสู่ลักษณะที่ปรากฏและความต้านทานของพื้นผิวต่อความเสียหายเหล่านี้ เพื่อป้องกันและขจัดการเกิดสนิม คุณจำเป็นต้องรู้จากสิ่งที่ปรากฏและทำความเข้าใจว่ากระบวนการเกิดสนิมของโลหะเป็นอย่างไร

องค์ประกอบของโลหะที่ใช้ทำตัวรถเป็นปัจจัยสำคัญในการปรากฏตัวของข้อบกพร่อง สารบางชนิดมีแนวโน้มที่จะออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่สนิม องค์ประกอบอื่นๆ รวมถึงวัสดุที่ทำให้กระบวนการออกซิเดชันช้าลง

สภาพภูมิอากาศของพื้นที่ปฏิบัติการมีบทบาทสำคัญในการเกิดสนิม ยิ่งความชื้นและปริมาณน้ำฝนสูงเท่าใด โอกาสที่รถจะสึกกร่อนก็จะสูงขึ้นเท่านั้น ในกึ่งเขตร้อน การเกิดสนิมบนรถเป็นเรื่องปกติธรรมดา แต่ชาวแถบเส้นศูนย์สูตรโชคดีกว่า

ความผันผวนของอุณหภูมิเป็นอีกหนึ่งปัจจัยเสี่ยง เหตุผลของทุกสิ่งคือคอนเดนเสทซ้ำซากซึ่งเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังอยู่ในที่ซ่อนของรถด้วยเหตุนี้จึงทำให้เกิดสนิมเพราะชอบความชื้นมาก

ผิวถนนยิ่งดีโอกาสสึกกร่อนน้อยลง ทุกอย่างง่ายที่นี่ เมื่อรถเคลื่อนที่ ร่างกายจะต้องเผชิญกับกลไกของก้อนกรวดเล็กๆ ซึ่งตกลงมาบนพื้นผิว ทำลายชั้นสี สีที่เสียหายจะทำให้โลหะสัมผัสกับความชื้น ทำให้เกิดสนิม

เกลือและสารเคมีที่ใช้ในฤดูหนาวยังส่งผลเสียต่อส่วนที่เสียหายของร่างกาย

เกลือและสารเคมีที่ใช้ในฤดูหนาวยังส่งผลเสียต่อส่วนที่เสียหายของร่างกาย ล้างรถบ่อยขึ้นเพื่อไม่ให้คิดช้ากว่าการขจัดสนิมออกจากตัวรถ

แฟน ๆ ของการปรับแต่งทุกประเภทที่ตกแต่ง "เพื่อนเหล็ก" ของพวกเขาด้วย "ระฆังและนกหวีด" แบบบานพับต่าง ๆ ควรกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของ "ม้า" "เสียงระฆังและนกหวีด" ที่แนบมาเหล่านี้ละเมิดความสมบูรณ์ของสารเคลือบป้องกัน และเพิ่มการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ทั้งหมดนี้มีส่วนทำให้เกิดจุดโฟกัสใหม่ของการกัดกร่อน

วิธีกำจัดสนิมบนตัวรถเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่มากกว่าหนึ่งคนที่ประสบปัญหา แต่ต้องการแก้ไขทุกอย่างด้วยมือของเขาเองและไม่ขับรถไปที่สถานีบริการ

มีเพียงสองวิธีในการป้องกันการกัดกร่อน:

ในกรณีแรก พื้นที่ปัญหาจะถูกลบออกโดยใช้เครื่องมือ ในครั้งที่สอง - การเตรียมการพิเศษ บางครั้งทั้งสองวิธีรวมกัน

การกำจัดสนิมทางกล

สนใจวิธีขจัดสนิมออกจากรถด้วยมือของคุณเอง ฟังเทคนิคและวิธีต่างๆ ที่หลากหลาย มีคนนำรถไปให้ผู้เชี่ยวชาญและไปรับรถที่เสร็จแล้ว บางคนพยายามทำทุกอย่างด้วยตัวเอง พิจารณาวิธีการพื้นบ้านที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการจัดการกับโรคเช่นการกัดกร่อน:

1. ผสมน้ำส้มสายชูและน้ำมะนาว ผสมในสัดส่วนที่เท่ากันและทาเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ถัดไป คุณต้องล้างส่วนผสมออกและทำให้พื้นผิวแห้ง
2. ทามันฝรั่งเค็มกับรอยเปื้อนเป็นเวลาสิบห้านาที
3. ผสมโซดากับน้ำให้เป็นสารละลายข้นและทา 20 นาที
4. ละลายเม็ด Alka-Seltzer และรักษาพื้นผิวที่มีปัญหา
5. ซอสมะเขือเทศหรือซอสมะเขือเทศจะรับมือกับบริเวณที่กัดกร่อนเล็กๆ ได้ภายในสิบห้านาที
6. โซดาที่นิยมมากที่สุดคือโคคา-โคลา

วิธีที่ดีที่สุดคือการกำจัดสนิมโดยกลไกอิสระในรถยนต์ซึ่งกำจัดความเสียหายที่เกิดจากการกัดกร่อนได้เกือบทุกชนิดแตกต่างจากวิธีการทางเคมี แม้แต่แมลงที่อยู่ลึกก็สามารถขจัดออกได้ด้วยกลไก วิธีการทางกลช่วยให้คุณสามารถขจัดปัญหาได้หากไม่ถาวรก็เป็นเวลาหลายปี

การล้างไขมันบนพื้นผิว

ขั้นตอนการดำเนินการ:

• ทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหายจากสนิม
• การทำความสะอาดและการเจียรโลหะ
• การขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว;
• สีโป๊ว;
• คลุมดิน;
• บดละเอียด;
• เพนท์ร่างกาย;
• เคลือบเงา

ในการทำความสะอาดพื้นผิวที่กัดกร่อน คุณจะต้องใช้เครื่องพ่นทรายแบบพิเศษ เมื่อประมวลผลพื้นที่ที่เสียหายด้วยทรายภายใต้ความกดดันจะไม่มีรอยบุบดังนั้นกระบวนการของสีโป๊วเพิ่มเติมจะเร็วขึ้น

เมื่อทำความสะอาดพื้นที่ขนาดใหญ่จะใช้เครื่องบด ด้วยความช่วยเหลือของหัวฉีดเนื้อละเอียด ความเสียหายจะถูกลบออก คุณไม่ควรใช้แผ่นเนื้อหยาบเพราะเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องเจียรความเร็วสูง คุณสามารถสร้างรูทะลุในร่างกายได้

เครื่องมือที่จะเป็นประโยชน์ในการประมวลผลก็คือแปรงโลหะ คุณสามารถใช้สว่านเพื่อใช้งาน สิ่งนี้จะช่วยเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้น

แปรงจานสำหรับสว่าน

กระดาษทรายใช้สำหรับขัด ให้แน่ใจว่าได้ใช้อย่างถูกต้อง ขั้นแรกเนื้อหยาบแล้วค่อยๆลดความหยาบกร้าน

การทำความสะอาดที่เหมาะสมควรทิ้งโลหะที่สะอาดและเป็นมันเงา

งานกำจัดสนิมแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• ล้างรถและตรวจสอบร่างกายอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหาย
• ทำความสะอาดสีเก่าและขจัดสนิมด้วยเครื่องบด
• ล้างไขมัน
• บำบัดด้วยน้ำยาขจัดสนิมแบบพิเศษและขจัดคราบน้ำมันอีกครั้ง
• รักษารูพรุนการกัดกร่อนขนาดใหญ่ด้วยสีโป๊วไฟเบอร์กลาส
• สีโป๊วและการทำให้แห้ง
• การใช้ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนสามชั้น
• สำหรับความเสียหายเล็กน้อย คุณสามารถข้ามขั้นตอนการฉาบและดำเนินการกับสีรองพื้นทันที
• การบำบัดดินด้วยกระดาษทรายเปียก
• ล้างไขมัน
• การทาสีพื้นผิว

ภาพวาดพื้นผิว

เราตรวจสอบรายละเอียดวิธีการขจัดสนิมออกจากตัวรถ หากทุกอย่างถูกต้อง ปัญหาเช่นรถขึ้นสนิมจะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณเป็นเวลาหลายปี การประมวลผลจะใช้เวลาหลายวัน ควรสังเกตว่าต้องขจัดสนิมออกจากพื้นผิวโดยไม่มีสารตกค้างไม่เช่นนั้นปัญหาจะกลับมาอีกครั้งและเร็วมาก

การกำจัดสนิมออกจากตัวรถสามารถทำได้โดยใช้วิธีทางเคมี เป็นการดีที่จะช่วยประหยัดเวลาและความพยายามในขั้นตอนนี้อย่างมาก แต่ก็มีข้อเสียอยู่ด้วยคือมันไม่เหมาะกับเคสที่ยากเพราะว่าพื้นผิวได้รับความเสียหายอย่างลึก ปฏิกิริยาเคมีอาจไม่สมบูรณ์ แต่จะลึกประมาณ 1 มม. เท่านั้น

เครื่องมือพิเศษถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่ผ่านการกัดกร่อนซึ่งช่วยขจัดสนิมออกจากพื้นผิว ส่วนประกอบของยาทำปฏิกิริยาเคมีกับเหล็กออกไซด์และกำจัดออก ต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเนื่องจากเครื่องมือมีความก้าวร้าวมาก

การสิ้นสุดของการกระทำของยาสามารถเห็นได้จากการเคลือบสีเทาที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งเกิดขึ้นบนพื้นผิวที่ทำการรักษา ในตอนท้ายของการทำงานจะถูกล้างออกด้วยน้ำเปล่า

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการผลิตสารประกอบเคมีพิเศษ - ไพรเมอร์คอนเวอร์เตอร์ที่เรียกว่าซึ่งไม่จำเป็นต้องลบออกหลังจากกระบวนการกำจัดสนิมเสร็จสิ้น พวกเขายังใช้เป็นพิเศษภายใต้สีเป็นไพรเมอร์เพื่อปกป้องร่างกาย

ตัวแปลงสนิม 0.5 ลิตร

“ริจิกิ” และ “แมลง” ล้วนเป็นจุดขึ้นสนิมฉาวโฉ่เหมือนกันที่แผ่กระจายไปทั่วพื้นผิว กัดกร่อนโลหะของตัวรถอย่างไร้ความปราณี การสะสมของจุดเล็ก ๆ จำนวนมากนั้นยากกว่าการจัดการมากกว่าหนึ่งจุด นอกจากนี้ จุดเหล่านี้มีคุณสมบัติไม่กระจายในวงกว้าง แต่จะเติบโตในเชิงลึก ซึ่งทำให้กระบวนการต่อสู้ยุ่งยากขึ้น

กำจัด "แมลง" ด้วย "ฝานมสีเหลือง" ได้สองวิธี:

วิธีการกำจัดทางกลประกอบด้วยการทำความสะอาดพื้นผิว การลงสีรองพื้น การลงสีโป๊ว และการทาสี สำหรับการกำจัดสารเคมีจะใช้การเตรียมพิเศษ ก่อนลบ "ข้อบกพร่อง" คุณต้องตรวจสอบว่าความเสียหายได้หายไปมากแค่ไหน วิธีทางเคมีที่มีการสัมผัสกับสนิมอย่างล้ำลึกนั้นไม่ได้ผล พวกเขาไม่สามารถขจัดความเสียหายลึกได้ ในทางกลไก จำเป็นต้องขจัดการกัดกร่อนของโลหะเปลือย เป็นที่พึงปรารถนาที่จะประมวลผลบริเวณร่างกายให้เปล่งปลั่ง

อย่าละเลยวิธีการป้องกันสนิม ราคาถูกกว่าและเร็วกว่าการขจัดสนิมบนรถมาก ยิ่งไปกว่านั้น จุดที่เป็นสนิม เช่น เชื้อรา เติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหาและต้นทุนวัสดุมากมาย

ฟิล์มกันรอยสีรถ

มีวิธีการป้องกันที่ค่อนข้างจริงและเรียบง่ายซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ด้วยเหตุผลบางอย่าง เจ้าของรถบางคนจึงเมินเฉยโดยไม่ใช้:

• การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและการป้องกันด้านล่างของรถ
• เคลือบด้วยฟิล์มป้องกันกรวดบนฝากระโปรงหน้าและหลังคาเหนือกระจกหน้ารถ
• เยี่ยมชมร้านล้างรถเป็นประจำ
• การตรวจสอบรถเพื่อระดับความสะอาด
• ใช้บังโคลนและบังโคลนที่อยู่บนล้อ

โปรดทราบว่าสนิมที่ตรวจพบและกำจัดออกทันเวลาจะช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินได้มาก ท้ายที่สุด การป้องกันและขจัดปัญหาในระยะเริ่มต้นทำได้ง่ายกว่าการจัดการกับผลที่ตามมา หากคุณเริ่มกระบวนการสึกกร่อนของตัวรถ คุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการซ่อมแซมอย่างจริงจัง ซึ่งต้องทาสีตัวรถใหม่ด้วย

และเรามีช่องใน I ndex.Zen

สมัครรับเนื้อหาใหม่ทันทีที่เผยแพร่!