นอกจากนี้เขม่าที่ปล่อยออกมาจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำสะอาดธรรมดาภายใต้แรงดันซึ่งถูกป้อนเข้าสู่ตัวกรอง หลังจากนั้นตัวกรองจะแห้งและใส่เข้าที่ ตัวทำละลายเรซินนั้นทำมาจากน้ำมัน ล้างด้วยน้ำอย่างดี และไม่เป็นอันตรายต่อโครงสร้างของตัวเร่งปฏิกิริยา
วิธีที่สองคือการล้างแผ่นกรองอนุภาคโดยไม่ต้องถอดออก ซึ่งหมายถึงการทำงานกับรถโดยตรง ส่วนตัวกรองของรถยนต์ดีเซลมีเซ็นเซอร์ความดันและ / หรืออุณหภูมิ หากคลายเกลียวเซ็นเซอร์ ก็จะสามารถจ่ายน้ำยาฟลัชชิ่งได้
เนื่องจากการชะล้างเกิดขึ้นในรถยนต์ ผู้ผลิตจึงคำนึงถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการจุดระเบิดขององค์ประกอบการชะล้าง ในสภาวะดังกล่าว การใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะไม่สามารถทำได้อีกต่อไป สำหรับการทำความสะอาด แนะนำให้ใช้สารละลายด่างในน้ำ จับคู่กับน้ำยาล้างของเหลวนี้จะทำให้ด่างที่เป็นอันตรายเป็นกลางหลังจากที่สารละลายเสร็จสิ้นกระบวนการทำความสะอาด การจ่ายของเหลวไปยังร่างกายขององค์ประกอบนั้นดำเนินการโดยใช้ปืนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการนี้ นอกจากนี้ยังใช้หัววัดแบบตรงหรือแบบโค้งและมีหัวฉีดสเปรย์เพิ่มเติมอีกด้วย
ชุดของเหลว ปืน เครื่องพ่นสารเคมี และหัววัดช่วยให้คุณทำงานกับรถยนต์ดีเซลเกือบทุกรุ่นที่มีตัวกรองอนุภาค การทำความสะอาดในลักษณะนี้เกี่ยวข้องกับการจ่ายสารทำความสะอาดในปริมาณที่ค่อยเป็นค่อยไปผ่านรูเซ็นเซอร์ สถานที่ติดตั้งที่ใช้กันมากที่สุดคือเซ็นเซอร์ความดันซึ่งอยู่ด้านหน้าขององค์ประกอบ เครื่องจะอุ่นเครื่องล่วงหน้า จากนั้นจึงปล่อยให้ตัวกรองเย็นลงจนถึงเครื่องหมายประมาณ 40 องศาเซลเซียส ความจริงก็คือองค์ประกอบการทำความสะอาดอัลคาไลน์มีประสิทธิภาพสูงสุดที่อุณหภูมินี้
สำหรับการทำความสะอาด ต้องใช้ของเหลวประมาณ 1 ลิตร ซึ่งทิ้งไว้ในตัวเรือนองค์ประกอบเป็นเวลา 15 นาที ปืนฉีดแรงดันสูงเชื่อมต่อกับโพรบแบบตรงหรือแบบโค้งที่เสียบเข้าไปในช่องเปิดเซ็นเซอร์ สเปรย์ทำความสะอาดเป็นระยะ (สเปรย์สูงสุด 10 วินาที หยุดสูงสุด 10 วินาที) ลงบนพื้นผิวของตัวกรองอนุภาคโดยตรง แรงดันใช้งานเมื่อฉีดพ่นควรอยู่ที่ประมาณ 8 บาร์ ขอแนะนำให้หมุนโพรบในระหว่างการฉีดพ่นองค์ประกอบ รวมทั้งเลื่อนไปมาเพื่อให้ได้คุณภาพที่ดีขึ้นของการใช้น้ำยาทำความสะอาดกับเมทริกซ์ขององค์ประกอบตัวกรอง
ถัดไป ฉีดพ่นน้ำยาช่วยด้วยวิธีเดียวกัน ซึ่งจะทำให้เป็นกลางและล้างน้ำยาทำความสะอาดออก จะใช้เวลาประมาณ 500 มล. สารทำความสะอาด การฟลัชชิงเกิดขึ้นโดยใช้ปืนฉีดเดียวกัน โดยสังเกตช่วงเวลาของการหยุดชั่วคราวระหว่างขั้นตอนการฉีดพ่นที่ใกล้เคียงกัน ด้วยวิธีนี้ เขม่าจะกระจายไปทั่วพื้นผิวของเมทริกซ์อย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น ผลที่ได้คือสามารถกำจัดเขม่าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างกระบวนการทำความสะอาดตัวเองอัตโนมัติ
เมื่อเสร็จสิ้น เซ็นเซอร์ความดันจะติดตั้งกลับเข้าที่ เครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทและอุ่นเครื่อง หลังจากนั้น คุณจะต้องเริ่มโหมดการทำความสะอาดตัวเองเพื่อเผาอนุภาคเขม่าที่หลุดออกมาจากเรซินยึดติด สามารถทำได้ทั้ง "โดยธรรมชาติ" และด้วยกำลัง ในกรณีแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในขณะเดินทางด้วยความเร็วปานกลางและสูงเป็นเวลาประมาณ 20 นาที เพื่อให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์เริ่มต้นกระบวนการสร้างตัวกรองอนุภาคใหม่อย่างอิสระ
