รายละเอียด: การซ่อมแซม Seat Toledo ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
นี่คือรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมแซมและเอกสารโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์:
ซ่อมฝาสูบเครื่องยนต์ 2E (rus.) รายงานภาพถ่าย
เหตุผลเดิมในการซ่อมฝาสูบคือ:
เสียง "ร้องเจี๊ยก ๆ" เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
ปฏิกิริยาของโพรบแลมบ์ดาล่าช้า
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
การทำงานของเครื่องยนต์เย็นไม่เสถียร
ไดนามิกที่ไม่ดี
ยกเครื่องเครื่องยนต์ 2E (rus.) รายงานภาพถ่าย
เครื่องยนต์ 2E ได้รับการติดตั้งในรถยนต์: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
วาล์วระบายอากาศข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ 2E, ตรวจสอบ, เปิด, ซ่อม (rus.) รายงานภาพถ่าย
การเปลี่ยนเมมเบรนที่ฉีกขาด วาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงที่เป็นของแท้และไม่ใช่ของแท้
การเปลี่ยนแบริ่งเพลากลางของเครื่องยนต์ RP โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ (rus.) รายงานภาพถ่าย
มีหลายคนที่เขียนเกี่ยวกับไฟกะพริบและออดเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องแล้ว ฉันเองก็ประสบปัญหานี้เช่นกัน ตาข่ายรับน้ำมันสะอาด ปั๊มทำงาน การเปลี่ยนตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนก้านสูบไม่ได้ช่วยอะไร การอ่านฟอรั่ม my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 ทำให้เกิดความคิดว่าจำเป็นต้องตรวจสอบขอบของเพลากลาง - การตรวจสอบแสดงให้เห็นการเล่นของเพลากลางในซับด้านหลัง
ยกเครื่องเครื่องยนต์ RP บน Volkswagen Passat B3 (rus.) รายงานภาพถ่าย
อาการ: แรงอัดหายไป เอาล่ะ ถ้ายังไม่หมดก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่เครื่องยนต์ต้องขับแทบไม่มีน้ำมันประมาณ 300 กม. แล้วก็ต้มโดยไม่ต้องปั้มน้ำอีกต่างหาก ฉันรู้สึกเสียใจมากสำหรับเขา และได้ตัดสินใจเปิดมันและดูว่าเขายังมีอะไรอยู่ข้างใน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ยกเครื่องเครื่องยนต์ RP ไมล์สะสม 350,000 กม. (rus.) รายงานภาพถ่าย
ยกเครื่องเครื่องยนต์ อย่างน้อยเราเป็นเจ้าของคนที่สาม เครื่องยนต์ถูกฆ่าก่อนเรา เราเข้าใจโดยสถานะของน้ำมันที่ระบายออกซึ่งคล้ายกับน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ทำงานด้วยการสั่นสะเทือนขณะเดินเบา การเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องทำงานในฤดูร้อน การสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น และกำลังลดลง
หน้าแปลนของเครื่องยนต์ระเบิด - การซ่อมแซมฝาสูบของเครื่องยนต์ RP (rus.) รายงานภาพถ่าย
ผู้ร้ายในการถอดฝาสูบคือหน้าแปลนที่อยู่ด้านล่างของหัวถัง ฉันกำลังขับรถไปทำงานตอนกลางคืนและทันใดนั้นเสียงกริ่งดังขึ้นและไฟแรงดันน้ำมันติดสว่างทันทีที่ด้านข้างของถนนและดับเครื่องยนต์ฉันยกฝากระโปรงขึ้นมีโรงอาบน้ำดูมาตรวัดอุณหภูมิ - 80 องศา ฉันเข้าใจว่าสารป้องกันการแข็งตัวบินออกไปอย่างรวดเร็วจนสิ่งของที่เป็นระเบียบไม่มีเวลาทำปฏิกิริยา โดยทั่วไปแล้วหน้าแปลนจะแตก
ยกเครื่องเครื่องยนต์ KR (rus.) รายงานภาพถ่าย
ในที่สุดเขาก็รออยู่ในปีกเพราะมันเป็นไปไม่ได้อยู่แล้วที่จะไปไกลกว่านี้ ปริมาณการใช้น้ำมันในช่วง 10,000 กม. สุดท้าย เพิ่มขึ้นเป็น 1l / 200 กม. (ซึ่งเทียบได้กับราคาน้ำมันเบนซิน) จากท่อไอเสียพร้อมการขับขี่แบบแอคทีฟ ม่านบังควันแบบหนา
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: เครื่องยนต์ (rus.)ส่วนที่ 1: ขั้นตอนการซ่อมโดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ เครื่องยนต์เบนซิน: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA เครื่องยนต์ดีเซล: 1Z, 1Y, AAZ
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: เครื่องยนต์ (rus.)ส่วนที่ 2: การถอด ยกเครื่อง และติดตั้งเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA เครื่องยนต์ดีเซล: 1Z, 1Y, AAZ
เครื่องยนต์เบนซิน 1.6, 1.8, 2.0L และ 1.8L 16v (อังกฤษ) อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมเรียนเอง 004 SEAT.
มีการอธิบายรายละเอียดเครื่องยนต์ EZ, 1F, RP, 2E และ KR โปรแกรมการศึกษาด้วยตนเองแบบเก่าที่หายากในภาษาอังกฤษ มักพบในภาษาเยอรมันเท่านั้น
VAG / ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์
ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทั้งหมด หากต้องการค้นหาเอกสารประกอบสำหรับเครื่องยนต์ของคุณอย่างรวดเร็ว เพียงกด Ctrl-F บนแป้นพิมพ์และพิมพ์ตัวอักษรของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น: 2E หรือ BSE (ภาษาอังกฤษเท่านั้น!)
ภรรยาของฉันขับ 98 Seat Toledo เรียบง่ายและน่าเชื่อถือ ฤดูใบไม้ผลิที่แล้วมีปัญหาเล็กน้อย ในตอนเช้าคุณนั่งลง รถสตาร์ทครึ่งทางและขับไปโดยไม่มีปัญหา คุณไปถึงที่หมาย ดับรถ และหลังจากนั้นก็ไม่ต้องการสตาร์ท มีแต่น้ำมันเท่านั้นเลยไม่ได้ทำอะไรเลย ใช่และความปรารถนา (จนกว่าภรรยาจะเห็น) ไม่ใช่
แต่หลังจากนั้นสองสามสัปดาห์ ภรรยาโทรมาบ่นว่าเธอขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันแล้วสตาร์ทไม่ได้ ทุกอย่าง. แล่นเรือฉันคิดว่า ฉันกระโดดและบินไปหาเธอ ผู้ชายที่ปั๊มน้ำมันผลักเธอไปที่ลานจอดรถ ฉันมาฉันนั่งลง - มันเริ่มขึ้นครึ่งทาง หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว ภรรยาบังคับให้เธอดูแลรถ
อย่างแรกเลย อินเทอร์เน็ต อ่านฟอรัมซ้ำ พูดคุยกับผู้คน - สำหรับทุกคน ทั้งหมดนี้มาจากปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรอง โอเค ฉันคิดว่าฉันจะไม่เข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง ปั๊มอยู่ในตำแหน่งที่คุณสามารถไปถึงได้โดยไม่ต้องมีหลุม เริ่มเรียกสถานีบริการ บางคนไม่ต้องการรับ บางคนมีทุกอย่างที่กำหนดไว้สำหรับสองสามวัน แต่พวกเขาไม่ต้องการล่าช้า พวกเขาส่งมันไปที่สถานีบริการ BOSH ที่สถานีบริการแห่งหนึ่ง พวกเขากล่าวว่าพวกเขามีอุปกรณ์ทั้งหมดสำหรับการวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิง โทร-ได้ยินค่าใช้จ่ายจาก (จำไม่ได้ แต่โดฟิก้า) ฉันคิดว่าจะทำอย่างไร
โดยการสุ่มพลิกดูฟอรัมที่ฉันอ่าน ฉันสะดุดกับข้อมูลว่าที่นั่งนี้มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด นี่คือจุดที่ดวงตาของฉันสว่างขึ้น ที่ฟอรัมท้องถิ่น (ตลาดนัด) ฉันพบโฆษณาสำหรับการขายอุปกรณ์วินิจฉัย VAG-COM สำหรับ 15 รูเบิลอเมริกัน ฉันบิน ฉันหยิบมันขึ้นมา แต่เกิดปัญหาขึ้น - อุปกรณ์มีตัวเชื่อมต่อ OBD2 และใน Seat VAG 2 × 2 ฉันต้องไปที่ตลาดและซื้ออะแดปเตอร์ (ราคาของอะแดปเตอร์นั้นน้อยกว่าตัวอุปกรณ์เล็กน้อย)
ทุกอย่างถูกประกอบและเชื่อมต่อ - เราทำการทดสอบ หลังจากเสร็จสิ้นการวินิจฉัย มีเพียงข้อผิดพลาดเดียวเท่านั้น (เท่าที่จำชื่อได้ตอนนี้) “DTOZH - ลัดวงจรไปที่ตัวหรือวงจรเปิด” ฉันปีนขึ้นไปบนอินเทอร์เน็ตและอ่านเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - อาการเป็นแบบหนึ่งต่อหนึ่ง (โดยย่อ: เซ็นเซอร์แสดงให้เห็นเสมอว่ารถเย็น โดยจ่ายน้ำมันให้มากขึ้นตามลำดับ ดังนั้นจึงสตาร์ทด้วยแก๊สก่อนเท่านั้น กล่าวคือ มีการจ่ายอากาศมากขึ้น)
ฉันถอดเซ็นเซอร์ออก ฉันไปตลาด ตอนนั้นราคา 3.5 รูเบิลอเมริกัน ฉันใส่ฉันรีเซ็ตข้อผิดพลาดและทั้งหมด ผ่านมาปีกว่าแล้วไม่มีปัญหาอะไรอีก พัฟ พัฟ พัฟ.
ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Seat Toledo บริการรถของเรามีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม Seat Toledo เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อม Seat Toledo จากโกดังหลัก
ก่อนเริ่มการซ่อมแซม Seat Toledo เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม Seat Toledo ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน
ค่าซ่อม Seat Toledo:
แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา Seat Toledo ทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ
ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Seat Toledo ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม.
ปัญหาที่มีชื่อเสียงที่สุดและการทำงานผิดพลาดของ Seat Toledo:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย
สามารถกำหนดระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Seat Toledo ได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น
รับประกันงานซ่อม Seat Toledo ทุกรุ่น - 6 เดือน.
ในส่วนแรก คู่มือการซ่อม Seat Toledo 1991-1998 มีข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรุ่นนี้ คุณสมบัติของการบำรุงรักษาและการดูแลรถ บทของส่วนนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดของรุ่น คำแนะนำทั่วไปสำหรับการซ่อมรถ ข้อกำหนดสำหรับเครื่องมือและสภาพการทำงาน บทสุดท้ายของส่วนนี้มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการจัดการเกลียว สลักเกลียวและน็อต และการใช้สารปิดผนึก สารหล่อลื่น และสารกันบูด
สองส่วนถัดไป 2A และ 2B ทุ่มเทให้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ติดตั้งในรุ่นนี้ตามลำดับ รถยนต์ Seat Toledo ตั้งแต่ปี 2534-2541 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเก้าประเภทที่ติดตั้งทั้งคาร์บูเรเตอร์และระบบฉีดเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ดีเซลสามประเภท เนื้อหาในส่วนนี้จะอธิบายรายละเอียดขั้นตอนทั้งหมดในการถอด ถอดประกอบ ตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบและระบบแต่ละส่วน การซ่อม ประกอบและติดตั้งเครื่องยนต์ โดยคำนึงถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์แต่ละประเภท ส่วนที่ 2A ให้คำอธิบายทั่วไปของระบบหล่อลื่นและข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน การถอด การซ่อม และติดตั้งอ่างน้ำมัน ปั้มน้ำมัน และตัวทำความเย็นน้ำมัน
ส่วนที่สามของคู่มือ อธิบายระบบระบายความร้อนของรถยนต์ Seat Toledo 1991-1998 หลังจากศึกษาหัวข้อนี้แล้ว เจ้าของรถจะได้เรียนรู้วิธีการถ่ายของเหลวและเติมระบบ วิธีการผสมอย่างถูกต้อง ตรวจสอบความหนาแน่นของระบบ การถอดและติดตั้งหม้อน้ำหรือปั๊มน้ำ ตรวจเทอร์โมสตัท พัดลมหม้อน้ำ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ , เปลี่ยนและปรับสายพานวี
คำแนะนำมาตรา 4A และ 4B คู่มือการซ่อม Seat Toledo 1991-1998 มีข้อมูลเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล บทแรกของหมวด 4A มีไว้สำหรับระบบเชื้อเพลิงของแบบจำลองคาร์บูเรเตอร์ อธิบายการทำงานในการถอดและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ ฝากั้นและการปรับตั้ง นอกจากนี้ยังอธิบายขั้นตอนการถอดและติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง เนื้อหาส่วนใหญ่อธิบายการออกแบบ หลักการทำงาน และการปรับระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบต่างๆ
มาตรา 4B มีบทที่ให้ข้อมูลที่สอนวิธีจัดการระบบเชื้อเพลิงของรุ่นดีเซลข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบคุณสมบัติของการถอดและการติดตั้ง บทสุดท้ายแจ้งให้เจ้าของรถทราบเกี่ยวกับวิธีการถอดและติดตั้งท่อร่วมไอเสีย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ การเปลี่ยนส่วนประกอบระบบไอเสีย การทำงานและข้อควรระวังสำหรับการทำงานของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
ส่วนที่ห้า คู่มือแนะนำเจ้าของรถให้รู้จักกับการทำงานของระบบจุดระเบิด บทของส่วนนี้ให้คำอธิบายทั่วไปของระบบ ข้อควรระวังเมื่อใช้งาน อธิบายคุณสมบัติขององค์ประกอบแต่ละอย่าง มาตรการในการตรวจสอบประสิทธิภาพ การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และแน่นอน ขั้นตอนการถอดและติดตั้ง
ส่วนเล็กแยกส่วน 5B มีไว้สำหรับคำอธิบายและการทำงานของระบบอุ่นเครื่องยนต์ดีเซล
สำหรับเจ้าของคู่มือการซ่อม Seat Toledo 1991-1998 ประกอบด้วย ในส่วนที่หก คำอธิบายทั่วไปของคลัตช์และดำเนินการถอดประกอบใหม่ติดตั้งใหม่นอกจากนี้ บทในส่วนนี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบข้อผิดพลาดในตัวควบคุมกลไกการปลด การเปลี่ยนสายคลัตช์ และการระบุตำแหน่งแบริ่งปล่อย
จากตอนที่เจ็ด เจ้าของรถจะได้เรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ วิธีถอด จัดเรียง ติดตั้ง พวกเขายังจะได้เรียนรู้วิธีการตรวจสอบและปรับกลไกการเปลี่ยนเกียร์ วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์
ส่วนที่แปด คู่มือนี้มีไว้สำหรับเพลาขับและตัวลดการสั่นสะเทือน บทในส่วนนี้ให้คำอธิบายทั่วไปของเพลาขับ แจ้งให้ผู้ใช้ทราบถึงวิธีการถอด จัดเรียง และติดตั้งอย่างถูกต้อง
สามส่วนถัดไปของคู่มือนี้จะน่าสนใจและมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับเจ้าของ Seat Toledo 1991-1998
คู่มือการใช้งานในส่วนที่เก้า อธิบายระบบเบรกของรถ หลักการทำงาน บทของส่วนนี้จะอธิบายการทำงานเกี่ยวกับการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบแต่ละรายการ การถอดและติดตั้ง และการซ่อมแซม บทสุดท้ายของส่วนนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับคำอธิบายของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
ส่วนที่สิบของคู่มือ ทุ่มเทให้กับการบังคับเลี้ยว ตั้งแต่รถยนต์ Seat Toledo 1991-1998 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคและคุณสมบัติการออกแบบที่มีให้ในคู่มือ ถูกผลิตขึ้นทั้งแบบมีพวงมาลัยเพาเวอร์และไม่มีพวงมาลัย ส่วนนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับการซ่อมแซมกลไกการบังคับเลี้ยวทั้งสองประเภท
ในส่วนที่สิบเอ็ด มีการให้คำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของรถ ส่วนต่างๆ ของส่วนนี้มีไว้สำหรับการถอด การถอดประกอบ การซ่อมแซม การประกอบและการติดตั้งสตรัทกันสะเทือน การถอดและติดตั้งส่วนประกอบระบบกันสะเทือนด้านหน้า เพลาล้อหลัง สตรัทกันสะเทือนด้านหลัง ลูกปืนล้อหลัง บทที่แยกต่างหากมีไว้สำหรับเรขาคณิตของล้อ
สุดท้าย บทที่สิบสอง ให้ผู้ใช้คุ้นเคยกับการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า ส่วนต่างๆ ของส่วนนี้มีไว้สำหรับแบตเตอรี่ การบำรุงรักษา การตรวจสอบสภาพ การถอดและติดตั้ง การสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุ บทอื่น ๆ ของส่วนนี้จะอธิบายการทำงานเกี่ยวกับการตรวจสอบประสิทธิภาพ การถอดและติดตั้ง การซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ และองค์ประกอบแต่ละรายการ ในส่วนเดียวกันนี้ เจ้าของรถจะได้เรียนรู้วิธีถอด ติดตั้ง และปรับไฟหน้า ไฟตัดหมอก วิธีเปลี่ยนไฟเลี้ยวหน้าและชุดไฟท้าย
ส่วนย่อยแยกในคู่มือเน้นการวินิจฉัยความผิดปกติของระบบรถยนต์และวงจรไฟฟ้า
หลังจากศึกษาคู่มือนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว เจ้าของรถจะสามารถบำรุงรักษาและดำเนินการซ่อมแซม Seat Toledo 1991-1998 ได้อย่างง่ายดาย (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หลอดไฟขาด ผ้าเบรคหรือจานเบรค ฯลฯ) และผู้อ่านที่อยู่ใน "คุณ" ด้วยเทคนิคและผู้ที่ต้องการซ่อมแซมเพื่อนเหล็กของพวกเขาโดยอิสระหลังจากศึกษาคู่มือแล้วจะสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์กลไกการบังคับเลี้ยวกระปุกเกียร์หรือระบบกันสะเทือนของรถยนต์ได้ด้วยตนเอง
ต้องการการซ่อมแซม PCB หรือไม่? มาที่เวิร์กช็อปของเรา!
ในการพิจารณาว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาในช่วงแรกของการพังทลายของยูนิตนี้ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถทำได้ และแม้กระทั่งการใช้อุปกรณ์พิเศษที่ทันสมัย เจ้าของ Seat Toledo ธรรมดาสามารถเข้าใจได้ว่าเกียร์ธรรมดาพังไปแล้วด้วยปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น เสียงหอน เสียงฮัมหรือเสียงแตก การเปลี่ยนเกียร์ยาก ทั้งในระหว่างการเริ่มเคลื่อนที่และขณะขับขี่ ตลอดจนฟันเฟืองที่ปรากฏขึ้นระหว่าง หลังเวที อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะระบุอย่างแน่ชัดว่าทำไมสิ่งนี้หรือความผิดปกตินั้นจึงปรากฏในกระปุกเกียร์โดยไม่มีความรู้และอุปกรณ์ที่เหมาะสม
ด้วยเหตุผลนี้ การวินิจฉัยควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากมายในสาขานี้ และผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้คือผู้ที่ประกอบเป็นพนักงานของร้านซ่อมรถยนต์ของเรานอกจากนี้ ไม่ใช่ว่าทุกปัญหาของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งบน Seat Toledo จะสามารถแก้ไขได้ในโรงรถธรรมดา ท้ายที่สุด แม้ว่าคุณสามารถซื้ออะไหล่ที่คุณต้องการซ่อมเครื่องนี้ (จำหน่ายวันนี้โดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายราย) คุณไม่ได้มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมเสมอไป ต้องขอบคุณการทำงานที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ถอดประกอบ ประกอบกระปุกเกียร์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้แล้วเป็นชิ้นใหม่
ในการเปลี่ยนตลับลูกปืนที่พังเป็นครั้งคราวหรือเพลาที่สึกหรอ (หลัก, รอง) ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอีกครั้งด้วยความรู้ ประสบการณ์ และเครื่องมือบางอย่าง อีกครั้งที่เราได้ข้อสรุปว่าควรมอบความไว้วางใจให้ซ่อมแซมกระปุกเกียร์ให้กับมืออาชีพที่ไม่เพียง แต่จะสามารถกู้คืนหน่วยนี้ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แต่ยังรับประกันการทำงานที่ไร้ที่ติเป็นระยะเวลานาน และแม้ว่าวันนี้มอสโกจะเต็มไปด้วยร้านซ่อมรถยนต์หลายแห่ง แต่ทุกคนไม่สามารถให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาของ Seat Toledo ในราคาที่เหมาะสม อย่างดีที่สุดมันจะเป็นการเปลี่ยนชิ้นส่วนน้ำมันหล่อลื่นหรือแผงกั้นของชุดประกอบ หากคุณต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญมากประสบการณ์ โปรดไปที่สถานีบริการของเรา เรามั่นใจว่าทั้งราคาของบริการและคุณภาพจะเหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าการคืนค่ากระปุกเกียร์มีค่าใช้จ่ายเท่าใดหลังจากวินิจฉัยชุดประกอบแล้วเท่านั้น
nikol_black » 17 ก.พ. 2556, 19:45
nikol_black » 17 ก.พ. 2556, 19:56
Trubetskoj » 17 ก.พ. 2556, 19:57
nikol_black » 17 ก.พ. 2013, 20:03 น.
nikol_black » 17 ก.พ. 2013, 20:08 น.
nikol_black » 17 ก.พ. 2556, 20:23
vlad_ka » 17 ก.พ. 2556, 20:34
รอมบอร์น » 01 มี.ค. 2556, 11:46
เสิร์จ » 01 มี.ค. 2556, 11:53
nikol_black » 01 มี.ค. 2556, 11:56
nikol_black » 01 มี.ค. 2556, 00:08
SergA » 01 มี.ค. 2556, 00:11
nikol_black » 01 มี.ค. 2556, 00:21
SergA » 01 มี.ค. 2556, 00:32
nikol_black » 01 มี.ค. 2556, 00:48
TurboDrive บริษัท ที่มีชื่อเสียงปรับแต่ง Seat Toledo ด้วยอุปกรณ์ไฮเทครุ่นล่าสุด เครื่องยนต์ของรถยนต์จึงปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก
เครื่องยนต์มาตรฐานที่ปรับแต่งด้วยชิพนี้จะมีพลังและแรงบิดสูงยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ "หัวใจ" ของรถไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใดๆ ยังรักษาความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไว้ได้
ชิปนี้จะปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระดับที่ดี ในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมดังกล่าว ช่างยนต์แนะนำให้ติดต่อศูนย์เฉพาะทาง เนื่องจากขั้นตอนนี้ต้องการการวินิจฉัยโดยละเอียดและอุปกรณ์พิเศษ
