ซ่อมตลับลูกปืน Niva . ด้วยตนเอง

ฉันจะจองทันทีว่าฉันทำงานทั้งหมดโดยไม่มีตัวดึงและอุปกรณ์พิเศษใด ๆ ดังนั้นเพื่อพูดด้วยการเยียวยาพื้นบ้าน - ด้วยความช่วยเหลือของค้อนที่ดีในมือ เราต้องการอะไรสำหรับการซ่อมแซม Niva นี้ ประการแรก กุญแจคือ 13 และประการที่สอง ฝาครอบที่ดีสำหรับ 22 และค้อนที่เป็นของแข็งดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น

ขั้นตอนแรกคือการยกแม่แรงขึ้นด้านข้างของรถที่เราจะเปลี่ยนส่วนรองรับ เราถอดล้อหน้า เราคลายเกลียวน็อตดุมล้อแล้วถอดดิสก์เบรกออกด้วย คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการถอดฮับด้วยแผ่นดิสก์มีอธิบายไว้ที่นี่

ต่อไปเราคลายเกลียวน็อตยึดด้วยประแจบอลทั้ง 13 ด้านซึ่งมีลักษณะดังนี้:

เมื่อจัดการการเชื่อมต่อเหล่านี้แล้ว คุณสามารถใช้กุญแจไปที่ 22 และคลายเกลียวน็อตด้านล่างของตัวรองรับ VAZ 2121

ตอนนี้หลังจากนั้นมีความจำเป็นต้องลดรถลงหลังจากแทนที่การรองรับบางอย่างภายใต้คันโยกและอย่างน้อยก็ตอไม้เพื่อให้สปริงบีบอัด จากนั้นเรานำข้อต่อ CV ด้านนอกไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการถอดส่วนรองรับและกระแทกหมัดด้วยค้อนแรง ๆ หลังจากนั้นลูกบอลควรเด้งออกจากที่นั่ง ทุกอย่างควรเกิดขึ้นโดยประมาณดังที่แสดงในภาพด้านล่าง:

และนี่คือผลงานที่ทำ:

จากนั้นคุณสามารถแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ ราคาสำหรับมันคือ 250 รูเบิลในร้านค้าอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่หรือในตลาด ขั้นตอนในการเปลี่ยนส่วนรองรับด้านบนนั้นง่ายกว่า ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่คุ้มที่จะลงรายละเอียดให้ละเอียด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ต่างจากตระกูล VAZ คลาสสิก Niva 2121 มักไม่ค่อยลงเอยด้วยล้อคว่ำที่ข้างถนน มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการทำงานของระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งไม่ได้รับโหลดที่สำคัญในโหมดการทำงานบางโหมด แม้ว่าตลับลูกปืนเองจะถูกใช้ในการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน

รุ่น - สาม พวกเขาต่างกันในเรขาคณิตของเคส:

• จนถึงปี 2009 มีการใช้ปมจาก "เพนนี" ในขณะเดียวกัน ด้านบนและด้านล่างก็มีรายละเอียดเหมือนกัน ศิลปะ. – 2101-290419;
• 2552-2559 องค์ประกอบถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับแบบจำลองที่สร้างขึ้นร่วมกับ GM ศิลปะ. – 2123-2904192. เหมาะสำหรับ 1 รุ่น
• 2016 - ปัจจุบัน ข้อมูลช่วยให้คุณได้รันอินบ่าล้อเดิม ไม่รวมการแลกเปลี่ยนกับรุ่นอื่น ๆ ศิลปะ. – 21214-2904082.

NPO Belmag มีส่วนเกี่ยวข้องในฐานะซัพพลายเออร์หลักในการเติม Niva บนสายพานลำเลียง ผลิตภัณฑ์ BZAK, Trek, Kedr และ VIS ก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบโดยทั่วไปจะเท่ากัน ทรัพยากรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 45 ถึง 90,000 กิโลเมตร เป็นการยากที่จะให้คะแนนที่ชัดเจนเนื่องจากคุณภาพไม่สอดคล้องกัน ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตจากต่างประเทศ (Lemforder และ TRW) ก็ไม่สามารถแข่งขันกับบริษัทในประเทศในด้านนี้ได้เลย

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบล้มเหลวเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าสู่บานพับผ่านอับละอองเกสรที่ฉีกขาด อนุภาคทางกลในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนที่ทรงพลัง ผลลัพธ์ที่ได้นั้นเป็นไปตามธรรมชาติ - การเพิ่มช่องว่างและการเคาะ ที่ระดับการสึกหรอที่รุนแรง โหนดจะถูกทำลาย

เพื่อให้ได้ข้อมูลจำนวนสูงสุดเกี่ยวกับสถานะของลูกหมากล่าง คุณควรสร้างเงื่อนไขเดียวกันกับเมื่อขับรถ นั่นคือเหตุผลที่เพียงแค่ยกรถขึ้นลิฟต์แล้วเขย่าล้อจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม

การทดสอบดำเนินการดังนี้: รถได้รับการติดตั้ง แขนท่อนล่าง ในการรองรับที่เหมาะสมหลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบวงล้อในระนาบแนวตั้งเช่น โดยการแกว่งที่จุดบนและล่างนอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดที่ยึดระหว่างคันโยกกับรองแหนบแล้วเขย่า

สำหรับงานด่วนคุณจะต้อง:

• เครื่องดึงพิเศษ
• แจ็ค (โดยเฉพาะไฮดรอลิก);
• ชุดกุญแจ 12, 13, 14, 22;
• ค้อน;
• ขาตั้งรถ;
• ชุดน๊อตและแหวนรองใหม่

ในการถอดลูกหมาก Niva 2121 ให้ยกรถขึ้นบนแม่แรงแล้วถอดล้อ ทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดจากสิ่งสกปรกด้วยแปรงโลหะหรือลมอัด คลายเกลียวตัวปรับ

น็อตดุมล้อ (ใช้สิ่วโดยติดตั้งฝาไว้)

ใช้ประแจกล่องขนาด 22 มม. คลายเกลียวน็อตที่ยึดชุดประกอบเข้ากับข้อพวงมาลัย (KK)

หยุดที่จุดต่ำสุดของแขนช่วงล่าง (สกรู แม่แรงขวด ท่อนไม้)

ปลดที่ยึดบอลจากแขนท่อนล่างด้วยประแจขนาด 13 มม. สองตัว

ย้ายพีซีออกจากคันโยก

ใช้ตัวดึงดันหมุดข้อต่อบอล

หากไม่มีเครื่องมือพิเศษอยู่ในมือ ให้สอดเหล็กเส้นเข้าไปในช่องว่างระหว่างแขนช่วงล่างส่วนบนกับฐานยึดบัฟเฟอร์การสะท้อนกลับ หลังจากบีบอัดสปริงด้วยเหล็กเส้นหรือแม่แรง แล้วขันน็อตหมุดเสริมให้แน่น จากนั้นตีอย่างเข้มข้นให้เข้าตาพีซีจนกว่าคุณจะได้ผลลัพธ์

ก่อนทำการติดตั้งแท่นรองรับใหม่ อย่าลืมเติมจาระบี SRB-4 ลงไป