ซ่อมใบปัดน้ำฝนด้วยตัวเอง

สวัสดีทุกคน. นี่คือการอัปเดตอื่นในส่วน "Crazy Hands" ของฉัน และตามปกติเราจะทำทุกอย่างด้วยมือของเราเองและในสนาม

ฉันแน่ใจว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความคิดว่าใบปัดน้ำฝนคืออะไร (ในคนทั่วไป - ที่ปัดน้ำฝน) และมีปลั๊กพลาสติกที่ด้านข้างซึ่งยึดแถบยางที่ทำความสะอาดกระจกหน้ารถจากน้ำ หิมะ และสิ่งสกปรก . มันคือปลั๊กที่เราจะซ่อมวันนี้หรือค่อนข้างจะซ่อมยางรัดเพราะ ปลั๊กหายไปที่ไหนสักแห่งระหว่างทาง

ฉันขอโทษทันทีสำหรับคุณภาพฉันต้องถ่ายรูปด้วยแท็บเล็ตที่มีกล้องหมัด

สถานการณ์เป็นเช่นนี้ เราออกไปนอกเมือง เสียบปลั๊กระหว่างทาง ไม่มีร้านขายรถยนต์ในพื้นที่ ไม่มีอะไรทำฉันต้องซ่อมมันด้วยวิธีชั่วคราวเพื่อไม่ให้กระจกหน้ารถเป็นรอยขีดข่วนท่ามกลางสายฝน

นี่คือลักษณะของต้นขั้ว:

และนี่คือสิ่งที่เราจะซ่อมแซม:

ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย ปลายใบปัดน้ำฝนไม่มีปลั๊ก (ที่ปัดน้ำฝน) เนื่องจากแถบยางจะวิ่งหนีอยู่ตลอดเวลา และ "ซี่โครง" ที่ควรจับจะเคลื่อนออกจากกันและทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนกระจกหน้ารถ ซึ่งอาจนำไปสู่รอยขีดข่วนอันไม่พึงประสงค์ได้

โครงสร้างของใบปัดน้ำฝนแบบไร้กรอบนั้นง่ายมาก ดังนั้นการซ่อมแซมจึงใช้เวลาไม่นาน สำหรับการซ่อมแซมเราต้องการ:
1. เครื่องเขียนหรือมีดก่อสร้าง
2. ที่หนีบพลาสติก (Zipties);
3. ความมั่นใจในตนเอง

อันดับแรก ฉันกำหนดตำแหน่งที่จะผ่านปลอกคอเพื่อติดแถบยางยืดให้แน่น หากคุณดูรูปภาพอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่า "ซี่โครง" มีช่องสมมาตร นั่นคือทั้งหมด ไม่ใช่ระดับของพวกเขา และเราจะทำให้รูทะลุในแถบยางของภารโรงเพื่อยึดแคลมป์ให้แน่น

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การทำหลุมนั้นไม่สะดวกอย่างยิ่งเพราะ ยางแน่น. ดังนั้นเราจึงทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังและเป็นที่พึงปรารถนาที่รูจะไม่กว้างมาก ยิ่งกว้างเท่าไหร่ สายรัดยางยืดก็จะยิ่งฉีกได้ง่ายขึ้นโดยการผูกผ่านเข้าไป

จากนั้นคุณจะต้องร้อยด้ายผ่านรู ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าตัวล็อคข้อต่อบนที่ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งอยู่ใกล้ฝากระโปรงมากกว่ากระจก มิฉะนั้น อาจรบกวนขนาดที่พอดีของที่ปัดน้ำฝนกับกระจกหน้ารถและทำให้เกิดรอยขีดข่วนได้

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีการพูดนานน่าเบื่อ แถบยางของใบปัดน้ำฝนมีลักษณะเหมือน "เหงือก" ฉันทำหลุมระหว่างพวกเขาอย่างแม่นยำเพื่อรักษาคุณสมบัติการทำความสะอาดของภารโรง มิฉะนั้น ความพอดีของยางกับกระจกจะไม่แน่น และการซ่อมแซมใบปัดน้ำฝนจะทำให้เกิดภาพเท่านั้น

ขายแล้วเหรอ? มหัศจรรย์. ตอนนี้เราเริ่มกระชับอย่างระมัดระวังโดยไม่ลืมแก้ไขการล็อคการผูก จำเป็นต้องแก้ไขอย่างประณีตเพื่อไม่ให้เกิดการระคายเคืองรูในแถบยางยืด

หลังจากขันให้แน่นแล้ว เราก็เลื่อยปลายสายห้อยออกด้วยมีดเล่มเดียวกัน

จริงๆ แล้ว นี่คือวิธีที่ฉันลงเอยด้วยมัน ในความคิดของฉันมันกลับกลายเป็นว่าไม่เลว ใช่ และโดยรถยนต์หลังการติดตั้งจะมองไม่เห็น เว้นแต่คุณจะรู้และอย่ามองอย่างใกล้ชิด

ขออภัย ฉันลืมถ่ายรูปว่าใบปัดน้ำฝนที่ซ่อมแซมแล้วบนรถเป็นอย่างไร แต่ขอบอกอย่างหนึ่งคือเราขับรถกลับตากฝนตามปกติ แปรงยังคงการทำงานเดิมและไม่ทำให้กระจกเป็นรอย

ฉันจะไม่พูดว่าการซ่อมแซมใบปัดน้ำฝนซึ่งฉันอธิบายไว้ในโพสต์นี้เป็นวิธีที่เหมาะ แต่อย่างที่ฉันเขียนไว้ข้างต้นการซ่อมแซมได้ดำเนินการในสนามโดยใช้วิธีการชั่วคราว สิ่งที่ฉันพบฉันเมา)))

ใช้เวลาไม่เกิน 10 นาทีเราขอแนะนำให้คุณยังคงใช้วิธีนี้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินและเปลี่ยนแปรงปัดน้ำฝนโดยเร็วที่สุด โชคดีที่ราคาสำหรับพวกเขาไม่สูงมาก และคุณสามารถใช้จ่ายเงินได้เพียงอันเดียว ไม่ใช่ในชุด อย่าประหยัดเงินเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง

นั่นอาจเป็นทั้งหมด คำถามเพิ่มเติมและความคิดทั้งหมดอยู่ในความคิดเห็น

การใช้งานเครื่องในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญอยู่ตลอดเวลา ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ (หิมะ ฝน ฯลฯ) มุมมองของพื้นที่ด้านหน้ากระจกหน้ารถอาจลดลงอย่างมาก ซึ่งก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ในเวลาเดียวกัน ความสะอาดของกระจกหน้ารถซึ่งจัดเตรียมโดยที่ปัดน้ำฝนของรถในชีวิตประจำวันที่ปัดน้ำฝนนั้นไม่ได้มีความสำคัญเล็กน้อยและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสถานะของหลัง

เมื่อพบว่าระหว่างการใช้งานที่ปัดน้ำฝน คราบยังคงอยู่บนกระจกหน้ารถ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพและหาสาเหตุของการทำความสะอาดกระจกคุณภาพต่ำ

บ่อยครั้ง สาเหตุของคราบบนกระจกหน้ารถคือ:

• กระจกหน้ามันที่แม้แต่ที่ปัดน้ำฝนที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถทำความสะอาดได้
• แปรงยางยืดพอดีกับกระจกหน้ารถ
• ความผิดปกติของชิ้นส่วนโลหะของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน
• การสึกหรอของขอบทำความสะอาดขององค์ประกอบยืดหยุ่นของแปรง

สาเหตุที่ทำให้งานคุณภาพต่ำของที่ปัดน้ำฝนอาจเกิดจาก:

• การสัมผัสแปรงคงที่เป็นเวลานานกับกระจกหน้ารถของรถ (การเปลี่ยนรูปของชิ้นส่วนยืดหยุ่น) ภายใต้อิทธิพลของแสงแดดโดยตรงหรือในน้ำค้างแข็งรุนแรง
• การซึมของสิ่งสกปรกเข้าไปในร่องของแถบยางยืดของที่ปัดน้ำฝน
• น้ำเข้าไปในร่องของแปรงด้วยการแช่แข็งที่ตามมา
• การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเคมีของชิ้นส่วนยืดหยุ่นภายใต้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลต (แสงแดดโดยตรง);
• การสึกหรอของขอบการทำงานของแถบยางยืด
• การปรากฏตัวของร่องรอยการกัดกร่อนบนใบมีดของเทป

เมื่อสังเกตว่าแปรงเริ่มทำความสะอาดกระจกหน้ารถได้ไม่ดีผู้ขับขี่มักจะพยายามแทนที่ด้วยอันใหม่ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้สมเหตุสมผลเสมอไปเนื่องจากในบางกรณีการคืนค่าประสิทธิภาพของที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ตัวอย่างเช่น หากพบว่าขอบการทำงานของแปรงสึกหรอไม่ดีในระหว่างการทำงานของเครื่อง ก็สามารถคืนรูปร่างได้โดยใช้กระดาษทราย

1. พวกเขาใช้แผ่นวัสดุที่ไม่ดัด (ไม้อัดหลายชั้น, แผ่นโลหะที่ค่อนข้างหนา ฯลฯ )
2. กาวแถบกระดาษทรายละเอียดที่ละเอียดไว้
3. เมื่อใช้ใบมีดทำความสะอาดของที่ปัดน้ำฝนบนกระดาษทราย จะทำให้รูปร่างของเทปกลับคืนมา ทำให้ขอบการทำงานมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า

หากแถบยางยืดของที่ปัดน้ำฝนแข็งตัว ก็สามารถใช้น้ำมันเบนซินเพื่อคืนสภาพได้ หลังจากจุ่มเทปลงในน้ำมันเบนซินแล้ว จะถูกล้างในน้ำอุ่นและทาจาระบีซิลิโคนบางๆ บนพื้นผิวการทำงาน ขั้นตอนเหล่านี้จะคืนความยืดหยุ่นของเทปและทำให้นุ่มขึ้น

พื้นผิวการทำงานของภารโรงถูกเคลือบด้วยฟิล์มมัน จากนั้นจึงฟื้นฟูคุณสมบัติของมัน (ลดไขมัน) ได้ เช่น ใช้ไวท์สปิริต เหล้าขาวจะขจัดคราบไขมันและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากพื้นผิวของแปรงได้อย่างง่ายดาย หลังจากขั้นตอนนี้ ขอแนะนำให้ทาจาระบีซิลิโคนบางๆ กับพื้นผิวการทำงานของสายพานที่ปัดน้ำฝน ดังนั้น ประสิทธิภาพของมันจะถูกเรียกคืน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถคืนค่าที่ปัดน้ำฝนบนรถได้อย่างไร:

ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถลบร่องรอยการกัดกร่อนออกจากพื้นผิวการทำงานของที่ปัดน้ำฝนได้

ที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ก็เหมือนกับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ ที่ต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ เพื่อยืด "อายุ" ของที่ปัดน้ำฝนบนรถ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ:

• ทำความสะอาดกระจกหน้ารถและพื้นผิวการทำงานของที่ปัดน้ำฝนอย่างสม่ำเสมอจากฝุ่นสิ่งสกปรกและไขมันและในฤดูหนาวจากหิมะและน้ำแข็ง
• ถอดที่ปัดน้ำฝนออกหากรถถูกทิ้งไว้ข้างนอกเป็นเวลานาน
• เมื่อออกจากรถในโรงรถ ให้ยกที่ปัดน้ำฝนขึ้นเพื่อไม่ให้พื้นผิวยางยืดสัมผัสกับกระจกหน้ารถ (ระยะห่างจากกระจกหน้ารถต้องมีอย่างน้อย 5 มม.)

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่จะเปิดที่ปัดน้ำฝนหลังจากที่น้ำแข็งบนกระจกหน้ารถละลายแล้วเท่านั้น

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ 2110

ที่ปัดน้ำฝนหรือที่ปัดน้ำฝนทำหน้าที่สำคัญในรถยนต์ เมื่อพวกเขาล้มเหลว ผู้ขับขี่ทุกคนเริ่มรู้สึกไม่สบายใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเขาอยู่บนท้องถนน
การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนในกรณีนี้จะไม่เกิดปัญหาใดๆ โดยเฉพาะหากคุณใช้ข้อมูลที่ระบุในบทความนี้

สาระสำคัญของวิธีการซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 คือการยึดคันโยกหรือก้านปัดน้ำฝนที่เสียรูป สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการปนเปื้อนของชิ้นส่วนต่างๆ
หากไม่สามารถซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนได้จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดบ่อยครั้งสาเหตุของการเสียอาจเป็นที่เกียร์มอเตอร์ และถ้าคุณเปลี่ยนเกียร์ในนั้น ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของตัวสะสมหรือลิมิตสวิตช์ ทุกอย่างจะทำงานได้
หากไม่สามารถซ่อมมอเตอร์เกียร์ได้จะต้องเปลี่ยนใหม่

งานทั้งหมดต้องทำตามลำดับและไม่ควรพลาด:

• ถอดที่ปัดน้ำฝน (ใน VAZ 2110 จะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์);
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดสายจูง
• ถอดสายจูง

การถอดที่ปัดน้ำฝน

เราไปต่อและซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนของ VAZ 2110 ต่อไป:

• การหมุนของมอเตอร์เกียร์มาถึงแล้ว (บางครั้งมันถูกห่อด้วยฟิล์มหนังบาง ๆ ที่ต้องถอดออก);
• เราคลายเกลียวโบลต์สามตัวของมอเตอร์เกียร์ที่มีเครื่องหมายลูกศรในภาพด้านบน
• ถอดฝาพลาสติกสีดำออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัวสำหรับสิ่งนี้
• หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว ให้คลายเกลียวสกรูต่อไปนี้

การถอดตัวลดมอเตอร์ปัดน้ำฝน vaz 2110

เราดำเนินการต่อและยังสามารถซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2107:

• นำแผ่นที่มีหน้าสัมผัส 3 ตัวออก
• จากนั้นถอดปะเก็นสีน้ำตาลออก
• เราเห็นการออกแบบเฟืองและลูกกลิ้ง
• ถอดเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดพร้อมกับลูกกลิ้งเผยให้เห็นวงแหวนพลาสติกด้านล่าง
• เราถอดเกียร์ขนาดเล็กสองอันออกซึ่งต้องสังเกตก่อนถอดออก (ทำเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับตำแหน่งเดิมเนื่องจากไม่มีความเอียงของฟันเหมือนกัน)

การถอดเกียร์มอเตอร์เกียร์ของที่ปัดน้ำฝน VAZ 2110

• เราถอดกระปุกเกียร์ออกจากมอเตอร์ไฟฟ้าโดยคลายเกลียวสำหรับสกรูสองตัวที่อยู่ตรงข้าม
• ถอดสมอออกจากกล่องโลหะของมอเตอร์ไฟฟ้า
• ในขั้นตอนนี้ ทุกส่วนควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกและไขมันเก่าอย่างทั่วถึง (เราใช้ผ้าขี้ริ้วชุบอะซิโตน)

การทำความสะอาดที่ปัดน้ำฝนของ VAZ 2107 ซึ่งสามารถซ่อมแซมได้ตามรูปแบบนี้ แสดงถึงความเอาใจใส่และการตรวจสอบอย่างละเอียด:

• เรากดนิ้วของเราบนแปรงสามอันที่อยู่ในที่ยึดพิเศษ (ต้องเคลื่อนที่อย่างอิสระและหากลงไปอย่างแน่นหนาแสดงว่ามีข้อบกพร่องหรือรอยแตกและต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด)
• เราตรวจสอบสปริงสามตัวซึ่งควรจะเท่ากันโดยไม่ยืดและแตก

เราดำเนินการซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนของ VAZ 2107 หรือ 2110 ต่อไปโดยตรวจสอบตัวสะสม
สำหรับสิ่งนี้:

• ตรวจสอบความเสียหาย รอยขีดข่วน หรือสิ่งสกปรก
• กรณีมลพิษรุนแรง แนะนำให้เดินด้วยกระดาษทรายละเอียด (หากสิ่งนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ หรือเป็นที่ชัดเจนว่าตัวสะสมชำรุดมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนเกราะทั้งหมดหรือมอเตอร์เกียร์ทั้งหมดโดยรวม)
• เราตรวจสอบฟันของเฟืองของกระปุกเกียร์และเปลี่ยนฟันหากพบรอยขีดข่วนหยาบหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ
• หากพบข้อบกพร่องบนเกลียวของลูกกลิ้งของคันโยกหรือแปรงก็จำเป็นต้องเปลี่ยนแท่งในชุดที่สมบูรณ์
• เราตรวจสอบแผ่นลิมิตสวิตช์และหากจำเป็นให้วาดกระดาษทรายทับ
• เราตรวจสอบการยึดของสายจูง หรือมากกว่าเบาะที่เป็นยางสีดำ (ในกรณีที่ขาดความยืดหยุ่นหรือขาด คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนอันใหม่ - การเปลี่ยนทำได้โดยการถอดปลอกตัวเว้นวรรคเหล็กภายใน)

ใน VAZ 2109 การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนก็เกิดขึ้นเช่นกันนั่นคือพวกเขาเริ่มต้นด้วยมอเตอร์เกียร์
ไปกันเลย:

• เราประกอบที่ปัดน้ำฝนโดยก่อนหน้านี้มีการหล่อลื่นทุกส่วนอย่างดี (โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณควรให้ความสนใจกับตัวหนอนรวมของสมอและเฟือง - ใช้จาระบี Litol-24 และทำเครื่องหมายที่เฟืองแล้ววางให้เข้าที่);
• วางสมอโดยการผูกแปรงด้วยลวดเข้ากับหน้าสัมผัส (ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อไม่ให้บิดแปรงและต้องพับเก็บ)
• เรายึดสมอในกล่องเกียร์อย่างระมัดระวัง
• เราติดตั้งตัวเรือนมอเตอร์บนกระปุกเกียร์โดยยึดเพลากระดอง
• เราแก้หรือกัดลวดที่ถือแปรงแล้วเคาะที่มอเตอร์เกียร์ด้วยค้อนไม้เพื่อให้แบริ่งอยู่ตรงกลาง
• เราติดตั้งสายจูงบนแกนซึ่งจำเป็นต้องยืนในแนวนอนและในสัดส่วนกับแรงขับจากส่วนกลาง

ข้อควรสนใจ: ก่อนซ่อมมอเตอร์เกียร์ โปรดอ่านข้อกำหนดสำหรับการใช้งานปกติของชิ้นส่วนนี้

• ความเร็วของเพลาหากแรงดันไฟจ่ายที่ 14 V นั้นต่ำ - สามสิบหรือสี่สิบ
• ความเร็วในการหมุนของเพลาที่มีค่ามากกว่าคือเจ็ดสิบ
• กระแสไฟที่ใช้ครั้งแรก - 3.5 A;
• ที่ความเร็วที่สอง - 5 A

สำหรับ VAZ 2106 การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนนั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย แม้ว่ากระบวนการทั้งหมดจะคล้ายกับคำแนะนำข้างต้น แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ แต่ลองคิดหาวิธีเปลี่ยนก้านปัดน้ำฝนเก่าเป็นอันใหม่

เริ่มต้นด้วยการใช้ไขควงและเริ่มต้นกระบวนการ:

• ใน VAZ 2106 ก้านปัดน้ำฝนไม่ได้เชื่อมต่อกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเหวี่ยงพร้อมบานพับด้วย
• ถอดที่ปัดน้ำฝนและมอเตอร์เกียร์
• เราถอดจุกบานพับของแรงขับออกจากร่องของแกนข้อเหวี่ยง
• ถอดเพลาออก

การถอดตัวกั้นบานพับออกจากเพลา

• เราลบแรงขับออกจากแกน
• ถอดบานพับของก้านปัดน้ำฝน
• เรารวบรวมแรงขับใหม่ในลำดับย้อนกลับด้วยไดรฟ์เดียวกัน
• เราติดตั้งมอเตอร์เกียร์บนตัวยึดอย่างระมัดระวังโดยคำนึงถึงสภาพของบูชยาง

ข้อควรสนใจ: เมื่อทำงาน คุณต้องใช้ไขควงที่มีใบมีดกว้าง มันจะสะดวกกว่าสำหรับเธอในการถอดและติดตั้งบุชชิ่ง

การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝน vaz 2106 ยังคงดำเนินต่อไป ตอนนี้เรามาดูวิธีทำความสะอาดตัวสะสมและเปลี่ยนเกียร์กัน
เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ถอดที่ปัดน้ำฝนตามที่กล่าวไว้ข้างต้น
• คลายเกลียวรัดเพื่อยึดสายจูง
• ถอดออกจากเพลามอเตอร์เกียร์

วิดีโอนี้สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต
เรายังคง:

• คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งกระปุกเกียร์ (ควรมีสามตัว)
• ถอดตัวลดมอเตอร์
• เราเห็นฟิล์มป้องกันที่ควรถอดออก
• ถอดฝาครอบพลาสติกออกโดยคลายเกลียวสกรูยึดสองตัว

ภาพนี้แสดงวิธีการทำ:

การถอดฝาครอบออกจากมอเตอร์เกียร์ VAZ 2106