การซ่อมแซมแผงหน้าปัดแบบทำด้วยตัวเองละมั่งทำด้วยตัวเอง

สวัสดีทุกคน! ฉันไม่ได้เขียนอะไรเลยเป็นเวลานานและไม่มีเวลาเช่นกัน งานเยอะมาก. แน่นอนว่าไม่มีเซอร์ไพรส์สำหรับปีใหม่จากนกนางแอ่นของฉัน ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าสองสัปดาห์ก่อนปีใหม่ หลอดไฟแบ็คไลท์ค่อยๆ ดับบนแผงหน้าปัดของฉัน ฟางเส้นสุดท้ายของความอดทนของฉันคือเมื่อ 12/30/2014 หลังจากสั่งซื้อ ฉันกลับมาถึงบ้านและตรงทางเข้าบ้าน ไฟแบ็คไลท์ของจอ LCD มาตรวัดระยะทางก็ดับลง จอดรถแล้วไปเตรียมตัวเที่ยววันหยุด หลังปีใหม่ ฉันจำไม่ได้ว่าวันที่สองหรือสามของเดือนมกราคม ฉันไปขึ้นรถ ถอดแผงหน้าปัดแล้วกลับบ้าน โดยไม่ลังเลใจ ฉันแยกส่วนมันเป็นอะไรก็ได้ที่ทำได้ =))
ถอดหน้าปัด

ลบจอ LCD ของมาตรวัดระยะทางและชั่วโมง

นั่นคือสิ่งที่มหัศจรรย์นี้ประกอบด้วย

และนี่คือฟิลเตอร์สีงี่เง่า ทำให้ฉันโกรธอยู่เสมอ ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่ฉันไม่ชอบแสงไฟสีเขียว

ตัดเคสด้านในออกมาแล้วเหลือหยิบบอร์ด

ฉันค้นหาความมั่งคั่ง LED ของฉันมาเป็นเวลานาน โดยเลือกบอร์ดสำหรับเคสจอแสดงผล LCD แต่ไม่ได้เลือกสิ่งที่เหมาะสม ฉันจึงตัดสินใจสร้างมันจากแผงวงจรเพราะ วาด วางยาพิษ คนจรจัด ฯลฯ มันยากและยาวนาน ฉันทำช่องว่างดังกล่าวจากการตัดต่อ

บัดกรี LED โดยไม่ลังเล

ฉันพยายามว่าเคสจะส่องแสงอย่างไร แต่ไม่มีฟิลเตอร์แสงสีเขียวนี้ ดูดีมาก =)

อันที่สองทำแบบเดียวกันกับอันแรกและอย่างที่พวกเขาพูดใส่กลับทั้งหมดบนบอร์ดโดยเชื่อมต่อทั้งหมดผ่านไดรเวอร์ LED =)

ฉันคิดว่าฉันจะจบที่นี่ แต่เนื่องจากฉันได้จัดการทุกอย่างแล้ว ฉันจึงเดินหน้าต่อไป ฉันลอกแผ่นกรองแสงด้านซ้ายและขวาออก และด้วยความช่วยเหลือของน้ำยาล้างเล็บที่ยืมมาจากภรรยาของฉัน ฉันก็เอาสารเคลือบสีเขียวออกแล้วติดกาวกลับเข้าไป =)

นอกจากนี้ ฉันยังตัดแผงสองแผงออกจากแผงวงจรใต้ตัวเรือนแผงหน้าปัดด้วย

บัดกรี LEDs ฉันทำแบบเดียวกันกับตัวที่ถูกต้อง แต่ฉันลืมถ่ายรูปมันเพราะ มีความยุ่งยากมากขึ้นกับเธอ ทางด้านขวา ฉันใช้ไฟแบ็คไลท์สูงถึง 3000 เปลี่ยนเป็นสีขาว จาก 3000 ถึง 4000 สีเหลือง แล้วทุกอย่างก็เป็นสีแดง =)

ลงรูปไม่ได้อีกไม่รู้เพราะอะไร ติดตามชมภาคต่อ!

วิธีไขมาตรวัดความเร็ว (ระยะทาง) ในละมั่ง-

ฉันยังมีการสั่นไหวของแบตเตอรี่และแรงดันน้ำมัน แยกออก ลูกศรน้ำมันถูกวางไว้และยังคงชี้ไปอีกทางหนึ่ง

สวัสดี ฉันมีอุปกรณ์ธุรกิจละมั่ง ลูกศรทั้งหมดไม่ทำงาน คุณรู้เหตุผล

น้ำมันและอุณหภูมิ หาสายไฟไม่เจอ ทำไงดีบอกหน่อย โวลก้า 3110

สวัสดีเพื่อน ๆ สิ่งนี้อยู่ที่นี่ ใส่เครื่องยนต์ 402 ฉันไม่รู้วิธีนำสายไฟไปที่เซ็นเซอร์เครื่องยนต์เคยเป็นหัวฉีด

ฉันเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วเพราะมาตรระยะทางของ 3110 ของฉันสองครั้งใน 12 ปีและความดันไม่ลอย แต่ฉันต้องเปลี่ยนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง น่าสนใจฉันซื้อเกือบเท่าเดิมในร้าน แต่ไม่พอดี ทั้งหมด)) และปรับลูกศรโดยเติมน้ำมันลงในถัง) ทางร้านแจ้งว่าความเรียบร้อยนี้มีอยู่อย่างน้อย 2 แบบ

แผงหน้าปัดของรถยนต์ Gazelle สามารถ สองประเภท: เก่าและใหม่, อิเล็กทรอนิกส์. เช่นเดียวกับรถยนต์อื่นๆ ส่วนใหญ่ มันมีเครื่องมือสี่อย่าง (มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง) และไฟควบคุม สิบสองดวง ภายในเคสมีแผงวงจรพิมพ์ซึ่งนำไปสู่ปลั๊กสองตัว: สีขาว (X1) และสีแดง (X2)

ตัวเลือกสำหรับความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ในการทำงานของแผงหน้าปัดของรถยนต์ละมั่ง สอง: ตัวเลือกแรกเมื่อลูกศรของอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ที่ศูนย์และไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจในการจุดระเบิด ตัวเลือกที่สองเมื่อลูกศรเครื่องมือไม่อยู่ที่ศูนย์ แต่ในทางกลับกันให้ลดขนาดลง แน่นอน ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการตรวจสอบแผงหน้าปัดที่ไม่ทำงานบนขาตั้ง แต่สามารถพบได้ในเวิร์กช็อปเฉพาะทางซึ่งมีอยู่ไม่มากนักในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย

ถ้า เกจอยู่ที่ศูนย์แล้วคนขับจะทำอะไรได้บ้างในสถานการณ์เช่นนี้? เป็นไปได้มากว่าในกรณีนี้หน้าสัมผัสในวงจรจากแบตเตอรี่ไปยังเอาต์พุต "87" ของรีเลย์ปลดสวิตช์กุญแจจะขาด ดังนั้นเขาจะต้องตรวจสอบความปลอดภัยของฟิวส์ สภาพของแผ่นอิเล็กโทรดที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้านี้และการเชื่อมต่อของแผงหน้าปัดกับกราวด์ บนบล็อกสีขาว (X1) ของแผงหน้าปัด สายกราวด์จะไปที่ปลั๊ก 1 และบนบล็อกสีแดง (X2) สายกราวด์จะไปที่ปลั๊ก 3

หากการกระทำข้างต้นไม่ได้ผล แสดงว่ามีเอาต์พุตสองรายการอีกครั้ง: คุณจะต้องเปลี่ยนแผงหน้าปัดด้วยการซื้ออันใหม่ หรือพยายามตรวจสอบแผงวงจรพิมพ์เพื่อหาการแตกหักอย่างอิสระ จริงอยู่ราคาของแผงหน้าปัดใหม่ค่อนข้างสูงมากกว่า 10,000 รูเบิล ดังนั้นคุณสามารถลองกู้คืนได้แม้ว่าผู้ผลิตจะเชื่อว่าไม่สามารถซ่อมแซมแผงหน้าปัดได้ บ่อยครั้งที่การลอกของรางแผงวงจรเกิดจากแรงกดบนตัวเชื่อมต่อแผ่นเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ดังนั้นเมื่อแตกในรางคุณสามารถลองประสานเพื่อคืนแผงหน้าปัดให้กลับมาใช้งานได้

สาเหตุของเครื่องมือที่หลุดออกจากมาตราส่วนอาจเป็นความผิดปกติของตัวควบคุมของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Mikas 10.3 ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นในฤดูหนาว ในกรณีนี้ จำเป็นต้องดำเนินการวินิจฉัยและข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น ลบออกโดยอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันซีเรียลที่ใหม่กว่า นอกจากนี้ ความผิดปกติที่คล้ายกันอาจปรากฏขึ้นหลังจากเฟิร์มแวร์ของคอนโทรลเลอร์

ในการควบคุมระบบ รถยนต์ GAZ ได้ติดตั้งชุดเครื่องมือที่ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม ได้แก่ เกจวัดแรงดันไฟ มาตรวัดความเร็วรอบ มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ เกจวัดแรงดันน้ำมัน เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ การเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสของแผงหน้าปัดแสดงอยู่ในไดอะแกรมไฟฟ้าด้านล่าง และคุณสามารถดูตำแหน่งของขั้วต่อไฟฟ้าได้ในภาพถ่าย ข้อมูลนี้มีไว้เพื่อเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาที่ต้องทำด้วยตัวเองและการเปลี่ยนแผงหน้าปัดที่ต้องทำด้วยตัวเอง

1 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
2 การเลือกอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉิน
3 แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำฉุกเฉิน
4 เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
5 เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
6 ———-
7 ———-
8 เปิดประตูรถบัส
9 ———-
10 เปิดประตูภายใน กระโปรงหน้ารถ หรือท้ายรถ
11 ———
12 ———
13 ความผิดปกติของตัวควบคุมแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD)

1 แบตเตอรี่
2 การเปิดไฟเลี้ยวด้านขวา
3 การเปิดไฟสัญญาณไฟเลี้ยวที่ด้านซ้าย
4 การ​กด​เบรกมือ
5 ไฟสูง
6 การเปิดไฟตัดหมอกหน้า
7 ไฟส่องสว่างเกียร์
8 การเปิดไฟด้านข้าง
9 การเปิดไฟตัดหมอกหลัง
10 ———
11 การเปิดล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง
ลดเกียร์ลง 12 ครั้ง
13 ชนิดเซนเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง

1 ตัวเรือนสำหรับสัญญาณแอนะล็อก
2 จุดระเบิด
3 กองพล
4 เครื่องวัดวามเร็วอินพุตไฟฟ้าแรงสูง
5 อินพุตเครื่องวัดวามเร็วแรงดันต่ำ
6 เปิดไฟหน้าไฟต่ำ
7 การคายประจุแบตเตอรี่
8 จุดไฟ
9 ระดับน้ำมันเบรกต่ำ
10 เซ็นเซอร์ความเร็ว
เอาต์พุตมาตรวัดความเร็ว 11 ตัวไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
12 เปิดใช้งานระบบทำความร้อนกระจกหลัง
13 ความผิดปกติของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

1 ตัวบ่งชี้การวินิจฉัย (-)
2 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการวินิจฉัย (+) และการเปิดใช้งานการอุ่นเครื่องยนต์ (+)
3 การสึกหรอของผ้าเบรก
4 เปิดเครื่องอุ่นเครื่อง (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 ระดับน้ำล้างเครื่องซักผ้าต่ำ
12 ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ
13 ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ

การกำหนดพินของแผงหน้าปัดของตระกูล 38.3801 ในรุ่นต่างๆ แสดงในตาราง:

เจ้าของรถยนต์ Gazelle หรือ Volga หลายคนที่มีแผงหน้าปัดแบบเก่ามักจะเปลี่ยนเป็นแผงหน้าปัดรูปแบบใหม่ ซึ่งตัวบ่งชี้ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยไฟ LED ที่ทันสมัย ​​และแผงหน้าปัดดังกล่าวดูสวยงามกว่ามากและ สว่างขึ้น

ดังนั้น ในการถอดแผงหน้าปัด ขั้นแรกให้ถอดซับในโดยคลายเกลียวสกรูทั้งสี่ตัว จากนั้นคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดชุดค่าผสม ถอดปลั๊กไฟและถอดอุปกรณ์ต่างๆ ออก ซ่อมแซมแผงหน้าปัดด้วยการเปลี่ยนบล็อกของเครื่องมือที่ผิดพลาด ในการเปลี่ยนอุปกรณ์ ให้ถอดกระจกป้องกันออกแล้วคลายเกลียวน็อตที่ยึดอุปกรณ์ที่ชำรุดที่ด้านหลังออก

เหตุผลที่ไดรเวอร์จำนวนมากติดตั้งแดชบอร์ด Gazelle Business ก็คือมันดูดีกว่า เหตุผลที่สองที่คุณควรซื้อแผงควบคุมรุ่นนี้คือฟังก์ชันการทำงานและโอกาสในการตรวจสอบประสิทธิภาพของรถที่เพิ่มขึ้น

แผงหน้าปัดแบบยูโรมีหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 หน้าปัด ได้แก่ มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ รวมถึงหน้าปัดขนาดเล็ก 2 หน้าปัดซึ่งแสดงปริมาณน้ำมันเบนซินและอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ข้อมูลที่เหลือเกี่ยวกับสถานะของโหนดและข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นจะแสดงโดยใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณการเผาไหม้ที่อยู่ตรงกลางของแผงควบคุม การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยลดความสนใจของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก

ถอดสายไฟออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ คลายเกลียวสกรูยึดและถอดเบาะของเสาหน้าออก ค่อยๆ ดึงส่วนขยายออก ขั้นแรกให้ใช้ไขควงปากแบนแงะออก ถอดฝาครอบบล็อกนิรภัยและคลายเกลียวสกรูยึดบล็อก หลังจากนั้น ค่อยๆ ดึงกล่องฟิวส์ออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อออกมาจากแผงหน้าปัด ใช้ไขควงไขสกรูสองตัวที่อยู่ในกระบังหน้าเสาอากาศออก หลังจากนั้น ให้ถอดปลั๊กสองตัวที่อยู่ใต้กลีบดอกปัดน้ำฝนและสัญญาณไฟเลี้ยว แล้วถอดกระบังหน้าออก แดชบอร์ด Gazelle นั้นวางอยู่บนสกรูตัวเอง 4 ตัว

คลายสกรูและดึงแผงออก ในการดึงโล่ออก ให้ถอดปลั๊กสี่ตัวออก

ถอดคอพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวังโดยถอดส่วนเสริมของแผงหน้าปัดและปลอกหุ้มคอพวงมาลัยออก ปลดสปริงกลับ จากนั้นถอดเบาะข้างและท่อหัวฉีดออก

ต่อจากนี้ ให้ถอดแคลมป์ยึดพลาสติก แล้วมัดสายไฟ ใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ดึงแดชบอร์ด Gazelle เข้าหาตัวคุณ งานได้รับการแก้ไข: แผงหน้าปัดถูกถอดออก

ถอดสกรูและสลักเกลียวยึดทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง เพราะไม่เช่นนั้น หากคุณใช้แรงมากขึ้น อาจทำให้แผงหน้าปัดเสียหายได้ ซึ่งจะทำให้รูปลักษณ์ภายนอกเสียหาย

เมื่อถอดแผงหน้าปัด Gazelle อย่าลืม (หรือควรถ่ายรูป) ลำดับของการเชื่อมต่อสายไฟกับสวิตช์ หากคุณต่อสายไฟไม่ถูกต้อง รถจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่น ความแม่นยำของการอ่านค่าเครื่องมือและพารามิเตอร์อื่นๆ ที่สำคัญเท่าเทียมกันนั้นขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้อง

• การเปลี่ยนไฟอุปกรณ์ดั้งเดิมบน Gazelle

คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก

1. ขันสกรูยึดตัวเบี่ยงกระจกบังลมสามตัวออก...

4. ... และถอดหัวฉีดด้านซ้ายของระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน

5. ถอดหัวฉีดด้านขวาด้วยวิธีเดียวกัน

6. แงะด้วยไขควงแล้วถอดสวิตช์ทำความร้อนกระจกหลังออกจากคอนโซลโอเวอร์เลย์

7. ถอดขั้วต่อมัดสายไฟออกจากสวิตช์ทำความร้อนที่กระจกหลัง

9.ถอดหมุดของฝาปิดช่องเก็บของออกจากรูที่แผงปิดคอนโซลและถอดฝาครอบออก

10. เปิดสกรูสี่ตัวสำหรับยึดแผ่นปิดคอนโซล

12. ... และถอดภาชนะออกจากแผงหน้าปัด (หรือถอดวิทยุออกหากติดตั้งไว้)

13. ถอดแผ่นสายรัดระบบเครื่องเสียง

14. เปิดสกรูสองตัวสำหรับยึดแผ่นปิดคอนโซลที่อยู่ด้านข้างของหน้าต่างใต้เครื่องบันทึกเทปวิทยุ

15. ถอดส่วนหุ้มคอนโซลออกเพื่อเอาชนะความต้านทานของตัวยึดสปริงในส่วนบน

16. บีบออกจากด้านหลัง ...

17. ... และถอดสวิตช์สัญญาณเตือน

18. กดแคลมป์บล็อกมัดสายไฟ ...

19. ... และปลดบล็อกจากสวิตช์

20. ถอดแผ่นมัดสายไฟออกจากนาฬิกา ...

21. ... จากสวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์ ...

22. ... และจากชุดควบคุมฮีตเตอร์

24. ... และถอดนาฬิกาออกจากคอนโซลโอเวอร์เลย์

25. ถอดสกรูสี่ตัวที่ยึดชุดควบคุมฮีตเตอร์เข้ากับโอเวอร์เลย์คอนโซล ...

27. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดหัวฉีดกลางของระบบระบายอากาศเข้ากับแผ่นปิดคอนโซล

28. กดสี่สลักด้านบน ...

29. ...และรีเทนเนอร์สี่ตัวใต้หัวฉีด ...

31. ถอดสกรูยึดฟิวส์และกล่องรีเลย์ ...

33. ถอดชุดสายไฟมัดรวมจากสวิตช์ไฟส่องสว่างของช่องเก็บของหน้ารถ

34. ขันสกรูยึดสวิทซ์ออก...

36. แงะไฟช่องเก็บของหน้ารถด้วยไขควงแล้วถอดออกจากแผงหน้าปัด

37. บีบสลักและปลดบล็อกมัดสายไฟออกจากเพดาน

38. ถอดสกรูสองตัวที่ยึดท่ออากาศด้านซ้ายของระบบระบายอากาศ ...

40. ถอดท่ออากาศด้านขวาด้วยวิธีเดียวกัน

41. ถอดสกรูสองตัวที่ยึดมอเตอร์เกียร์แดมเปอร์กระจายลมออก ถอดมอเตอร์เกียร์ ...

42. ... และปลดบล็อกมัดสายไฟ

43. เปิดสกรูสองตัวสำหรับยึดท่อความร้อนของขา ...

44. ...และถอดสายอากาศออก

45. เปิดสกรูสองตัวสำหรับยึดตัวจ่ายลมร้อน...

46. ​​​​... และลบผู้จัดจำหน่าย

47. ประกอบแผงหน้าปัดตามลำดับการถอดกลับ

คุ้มไหมที่จะติดตั้งแผงหน้าปัด Gazelle ใหม่ในรถยนต์ หรือแผงแบบเก่าค่อนข้างเหมาะกับการใช้งานหรือไม่? คำถามนี้พบได้บ่อย โดยเฉพาะในหมู่ผู้ขับขี่ที่มีโอกาสอัพเกรดรถเล็กน้อย ติดตั้งของใหม่ก็คุ้ม แต่ราคาเท่าไรเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

แดชบอร์ดละมั่งคลาสสิก

แผงหน้าปัดทำหน้าที่เดียว - ให้ข้อมูล ในพื้นที่เล็กๆ ในแผงหน้าปัดของรถ เครื่องมือทั้งหมดที่มีตัวบ่งชี้การทำงานของรถถูกวางไว้ซึ่งทั้งดีและไม่ค่อยดี ในขณะที่คนขับกำลังมองหาตัวบ่งชี้ ตัวบ่งชี้ความเร็ว เขาฟุ้งซ่านจากถนน ทำให้เกิดเงื่อนไขสำหรับเหตุฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ Gazelle ส่วนใหญ่จะคุ้นเคยกับรูปลักษณ์ของแผงหน้าปัด และตรวจดูข้อมูลบางส่วนหรือบางส่วนโดยสัญชาตญาณ

แผงมาตรฐานในการดัดแปลง Gazelle ส่วนใหญ่ดูเหมือนหน้าปัดกลม 3-5 อันที่ล้อมรอบด้วยอุปกรณ์ส่งสัญญาณหลายตัว เซ็นเซอร์หลัก — มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบมีขนาดใหญ่

มาตรวัดความเร็วจะอยู่ตรงกลางเสมอ เนื่องจากเป็นเครื่องมือหลักที่ผู้ขับใช้ อุปกรณ์ขนาดใหญ่สามอันดับแรกส่วนใหญ่มักมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แป้นหมุนที่เหลือคือปริมาณน้ำมันเบนซินหรือประจุแบตเตอรี่ซึ่งมักน้อยกว่า - ปริมาณน้ำมัน ตัวบ่งชี้ทั้งหมดที่ผู้ขับขี่ต้องการสามารถดูเหมือนไฟเตือนได้ ไฟแสดงจะสว่างขึ้นเป็นครั้งคราว อุปกรณ์ถูกวางไว้อย่างกะทัดรัดไม่รบกวนกัน

เหตุผลที่ไดรเวอร์จำนวนมากติดตั้งแดชบอร์ด Gazelle Business นั้นเรียบง่าย แต่ดูดีกว่า เหตุผลที่สองที่คุณควรซื้อแผงควบคุมรุ่นนี้คือฟังก์ชันการทำงานและโอกาสในการตรวจสอบประสิทธิภาพของรถที่เพิ่มขึ้น

การออกแบบแดชบอร์ดธุรกิจละมั่ง

แผงหน้าปัดแบบยูโรมีหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 หน้าปัด ได้แก่ มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ รวมถึงหน้าปัดขนาดเล็ก 2 หน้าปัดซึ่งแสดงปริมาณน้ำมันเบนซินและอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ข้อมูลที่เหลือเกี่ยวกับสถานะของโหนดและข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นจะแสดงโดยใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณการเผาไหม้ที่อยู่ตรงกลางของแผงควบคุม การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยลดความสนใจของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก

รุ่นรถละมั่ง

ข้อเสียของแผงดังกล่าวคือใน Gazelles ส่วนใหญ่คุณจะต้องเหงื่อออกเล็กน้อยเมื่อเชื่อมต่อ รวมไดอะแกรม pinout ของอุปกรณ์ ดังนั้นจะมีปัญหากับการเชื่อมต่อหากคุณไม่เคยพบกับงานดังกล่าวมาก่อน คุณจะต้องเพิ่มเทอร์มินัลสองสามตัว และเปลี่ยนผู้ติดต่อสองสามรายการเพื่อให้อุปกรณ์และเซ็นเซอร์ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง