ซ่อมยางรันแฟลตด้วยตัวเอง

ยางรันแฟลตแตกต่างจากยางไร้ยางในทั่วไปในแก้มยางที่มีความหนาแน่นมากกว่า ซึ่งทำให้ติดตั้งยางบนขอบล้อได้ยาก ในการประกอบล้อจะใช้สิ่งที่เรียกว่า "ผู้ช่วย" หรือ "มือที่สาม"

สถานีติดตั้งยางของเราให้บริการที่มีคุณภาพ การติดตั้งและซ่อมแซมยาง RunFlat.

ยางรันแฟลตแตกต่างจากยางไร้ยางในทั่วไปในแก้มยางที่มีความหนาแน่นมากกว่า ซึ่งทำให้ติดตั้งยางบนขอบล้อได้ยาก

ในการประกอบล้อนั้นใช้ "ผู้ช่วย" หรือ "มือที่สาม" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ติดอยู่กับตัวเปลี่ยนยาง อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่กดแก้มยางและยังช่วยประหยัดดิสก์จากความเสียหายระหว่างการทำงาน

โปรดทราบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะรวมอยู่ในชุดเครื่องมือเปลี่ยนยางแบบมืออาชีพเท่านั้น ซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้ในเครื่องเปลี่ยนยางทั้งหมดเนื่องจากต้นทุนของอุปกรณ์

นั่นคือเหตุผลที่ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญของสถานีของเราด้วย

เครื่องเปลี่ยนยางแบบมืออาชีพโดยเฉพาะสำหรับยางรันแฟลตพร้อมระบบติดตั้งอัตโนมัติที่ไม่ทำลายขอบล้อและลดเวลาการทำงาน

อุปกรณ์ปรับสมดุลแบบมืออาชีพพร้อมอะแดปเตอร์ Haweka ซึ่งช่วยให้คุณปรับสมดุลได้อย่างแม่นยำ

การซ่อมแซมส่วนดอกยางของยางทำด้วยวัสดุเทคตามเทคโนโลยีการซ่อม ซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของยางที่ซ่อมแซม

การตัดต่อแผ่นดิสก์อย่างมืออาชีพช่วยรับประกันการขจัดการส่ายของแนวแกนและแนวรัศมีอย่างสมบูรณ์

การจัดเก็บยางและชุดล้อที่เหมาะสมตามฤดูกาลจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางของคุณจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

ซ่อมรอยรั่ว บนยางที่มีเทคโนโลยี Run on Flat is 400 รูเบิลบวกกับงานที่จำเป็นในการถอด/ติดตั้งล้อ

RunFlat ถูกแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "นั่งแบนหรือขับรถยางแบน

เทคโนโลยี RunFlat ขึ้นอยู่กับหลักการเสริมความแข็งแรงของแก้มยาง เมื่อลมยางทั่วไปหมด มันจะยุบตัวตามน้ำหนักตัวรถ ลูกปัดจะดึงออกจากขอบล้อ และยางจะแบนราบไปกับถนน เมื่อขับรถ น้ำหนักของรถจะทำลายยางอย่างสมบูรณ์ในระยะไม่กี่ร้อยเมตร ผนังด้านข้างที่เสริมความแข็งแรงของยาง RunFlat ช่วยให้ยางอยู่บนขอบล้อและรองรับน้ำหนักของรถหลังจากสูญเสียแรงดันไปโดยสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ระบบรักษาความปลอดภัยรถยนต์แบบไดนามิกทั้งหมด เช่น ABS, ESP, DSC, CBC เป็นต้น ยังคงใช้งานอยู่

ระยะการขับขี่สูงสุดบนยางแบนขึ้นอยู่กับผู้ผลิตยางและสภาพการใช้งาน (50-150 กม.) ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 80 กม./ชม.
เพื่อไม่ให้ยางเสียหายเนื่องจากการสูญเสียแรงดัน มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันภายในล้อ ซึ่งจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเมื่อแรงดันลดลง
หากไม่มีระบบควบคุมแรงดันและระบบควบคุมการทรงตัว การใช้ยาง RunFlat ถือเป็นอันตราย เนื่องจากอาจสูญเสียการควบคุมวิถีโคจรของรถในกรณีที่แรงดันลมยางลดลง

ผู้ผลิตยางรถยนต์ใช้การกำหนดชื่อที่แตกต่างกันสำหรับเทคโนโลยีรันแฟลต:

ปีที่ดี RunOnFlat, บริดจสโตน RFT, มิชลิน ZPคอนติเนนตัล SSR, พิเรลลี่ วิ่งแฟลต, ดันลอป RunOnFlat, Nokian วิ่งแบน, โยโกฮาม่า ZPS). ยาง RunFlat ทั้งหมดที่ติดตั้งกับรถยนต์ BMW ใช้การกำหนด ส่วนประกอบของระบบ RunFlat. สำหรับยาง RunFlat ที่ใช้กับรถยนต์ Mercedes-Benz จะใช้ชื่อแทน MO Extended

จำเป็นต้องใช้ขอบล้อพิเศษสำหรับยาง RunFlat หรือไม่?

– ผู้ผลิตยางทุกรายที่มีเทคโนโลยี runflat อนุญาตให้ติดตั้งบนขอบล้อมาตรฐานได้

จำเป็นต้องซื้อยางที่มีเทคโนโลยีรันแฟลตมาประกอบที่ขอบล้อหรือไม่ หรือสามารถติดตั้งและถอดประกอบได้ทุกฤดูกาลหรือไม่?

– ผู้ผลิตยางรถยนต์ทุกรายที่มีเทคโนโลยีรันแฟลตอนุญาตให้เปลี่ยนยางตามฤดูกาลได้โดยไม่มีผลเสียใดๆ ต่อยางหรือขอบล้อเอง

ฉันจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ติดตั้งยางพิเศษเพื่อติดตั้งยางเหล่านี้หรือไม่?

– เพื่อดำเนินการติดตั้งยางให้ช่างติดตั้งยางที่มีคุณสมบัติที่จำเป็นและอุปกรณ์ทันสมัยที่ติดตั้ง “มือที่สาม” เพียงพอ

– ไม่ว่าในกรณีใด สามารถซ่อมแซมได้เฉพาะส่วนดอกยางเท่านั้น รอยตัดด้านข้างของยาง RunFlat นั้นเกินกว่าจะซ่อมได้
การซ่อมแซมรอยเจาะในส่วนดอกยางควรทำโดยใช้แผ่นแปะพิเศษ

ไม่ต้องสงสัย ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และทุกวันการพัฒนาและอุปกรณ์ใหม่ ๆ ปรากฏขึ้นในทุกด้านของการผลิตอย่างไม่ต้องสงสัย อยู่ไม่ไกลหลังความก้าวหน้านี้และอุตสาหกรรมการผลิตล้อรถยนต์ เมื่อไม่นานมานี้ ระบบใหม่ได้ปรากฏขึ้นที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้แม้ล้อจะเจาะหรือแบน

การพัฒนานี้เรียกว่ายาง Run Flat ซึ่งหมายถึงการขับขี่บนยางแบน การพัฒนานี้ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้แม้ยางจะรั่ว การพัฒนานี้ได้รับความนิยมและผู้ผลิตทั้งหมดใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ของตน คุณลักษณะหนึ่งของผู้ผลิตแต่ละรายคือการกำหนด Run Flat ของระบบ

อันที่จริง เทคโนโลยี Run Flat หมายถึงการรองรับด้านข้างของยาง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากยางที่หนากว่าในที่นี้ ในระหว่างการเจาะยาง Run Flat สามารถรักษารถให้อยู่ในตำแหน่งเดิมก่อนที่จะเจาะยาง ควรสังเกตว่าระบบรักษาเสถียรภาพและเสถียรภาพทั้งหมดยังคงทำงานและยังคงช่วยให้ผู้ขับขี่รักษารถไว้บนท้องถนน

ผู้ขับขี่มักถามว่ารถที่ยางรั่วสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนด้วยเทคโนโลยี Run Flat ตัวเลขที่ประกาศคือแปดสิบกิโลเมตรด้วยความเร็วแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง ในทางปฏิบัติ ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก คนขับบางคนขับแบบนี้ได้หลายวัน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยาง RunFlat กับยางอื่นๆ คือ มีการใช้ยางมากขึ้นในการผลิตยาง และสำหรับแก้มยางโดยเฉพาะ ข้อแตกต่างประการที่สองระหว่างยาง Run Flat คือ ผู้ขับขี่สามารถขับทางไกลด้วยล้อแบบเจาะรูโดยไม่ต้องเปลี่ยน

เพื่อให้เทคโนโลยี Run Flat ทำงานได้อย่างถูกต้องและผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพที่แท้จริงของยางรถได้ จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์บางตัวไว้ สิ่งสำคัญที่ควรมีคือเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ในระหว่างการเจาะยาง เซ็นเซอร์จะแสดงว่าแรงดันในล้อลดลง และขณะนี้รถกำลังทำงานในเทคโนโลยี Run Flat การมีอยู่ของระบบนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้คนขับรู้ว่าเขาเจาะมันเมื่อใด และเขาขี่ RunFlat เมื่อใด ระบบที่สองที่ต้องติดตั้งเพื่อให้ RunFlat ทำงานเต็มประสิทธิภาพคือระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

นอกจากนี้ ไดรเวอร์ยังคงมีคำถามว่าสามารถติดตั้ง RunFlat บนไดรฟ์ปกติและใช้งานได้ตลอดทั้งปีหรือไม่ ผู้ผลิตได้รับคำตอบว่าได้นำข้อเท็จจริงนี้มาพิจารณาในการพัฒนายาง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงมีโอกาสขี่ยาง RunFlat ได้ตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องกังวลว่าจะต้องเปลี่ยนยางที่เจาะทันที

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ แต่ยาง runflat สามารถติดตั้งได้โดยช่างติดตั้งยางธรรมดาที่มีอุปกรณ์ทั่วไป นอกจากนี้ ยาง RunFlat ประเภทที่ปลอดภัยสามารถซ่อมแซมได้ แต่มีข้อจำกัดที่นี่ ซ่อมแซมเฉพาะส่วนดอกยางเท่านั้น

ยางเหล่านี้สามารถติดตั้งได้ทั้งในบริการรถยนต์เฉพาะทางและในยางที่เจ้าของซื้อยางของเทคโนโลยีนี้และขายให้กับลูกค้าของเขา ควรสังเกตว่า RunFlat ไม่ใช่แบรนด์ แต่เป็นเพียงการพัฒนาที่ผู้ผลิตล้อที่มีชื่อเสียงหลายรายใช้ในการผลิต

ยางเหล่านี้สามารถซ่อมแซมได้ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นอันที่จริงแล้ว หากหลังจากการเจาะอย่างแรง ยางถูกขับมาสิบกิโลเมตร ทางที่ดีควรเปลี่ยนยางใหม่ เราแนะนำให้ทำการตัดสินใจดังกล่าว ดังที่คุณทราบ ยางเหล่านี้มีราคาแพงกว่ายางทั่วไป ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนล้อใหม่ที่เสียหายได้เสมอไป ในกรณีนี้คุณควรหันไปซ่อมแซม อันที่จริง กระบวนการซ่อมยางเหล่านี้ก็ไม่ต่างจากการซ่อมยางแบบไม่มียางในแบบธรรมดา

น่าเสียดายที่การพัฒนาทั้งหมดไม่สมบูรณ์และมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง สิ่งนี้ใช้ได้กับ RunFlat ด้วย

โดยทั่วไป ราคาของยาง RunFlat จะสูงกว่ายางทั่วไป 15-25%

• ข้อเสียประการที่สองคือ ยางรถยนต์เหล่านี้แข็งกว่ายางทั่วไปเนื่องจากแก้มยางแข็ง

ข้อดีของ RunFlat ระบุไว้ข้างต้นแล้ว แต่ยังมีอีกหลายอย่างที่เราจะพูดคุยกันสั้นๆ

• ประการแรก ความปลอดภัยถูกสร้างขึ้นระหว่างการเจาะล้อ
• ประการที่สอง มันเป็นสต็อกทางไกลที่ไม่มียางอะไหล่
• ประการที่สาม มีการสร้างธรรมาภิบาลที่ดีขึ้น

ทุกคนรู้ดีว่าความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่ง และทุกสิ่งมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โทรศัพท์และคอมพิวเตอร์ใหม่ออกทุกวัน ความคืบหน้าไม่ได้ข้ามภาคยานยนต์ ครั้งนี้ ล้อใหม่ได้รับการพัฒนาให้สามารถยึดรถได้แม้หลังจากถูกเจาะ เทคโนโลยีนี้เรียกว่า RunFlat ซึ่งหมายถึงการวิ่งบนยางแบน

สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้คือหลังจากที่ล้อถูกเจาะ มันจะไม่ลงมาเหมือนยางทั่วไป แต่ยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกับอากาศ เช่นเดียวกับระบบรถยนต์ทั้งหมดและสิ่งประดิษฐ์ล่าสุด เทคโนโลยีนี้ไม่สมบูรณ์แบบและมีข้อดีและข้อเสียหลายประการ

ยางที่ใช้เทคโนโลยี RunFlat มีจำหน่ายมาเป็นเวลานานแล้ว ในกรณีที่มีการเจาะหรือความเสียหาย ยางเหล่านี้อนุญาตให้คุณไปยังร้านยางที่ใกล้ที่สุด (หรือไม่เป็นเช่นนั้น) แทนที่จะเปลี่ยนล้อที่เสียหายด้วยยางอะไหล่ที่ใดที่หนึ่งบนท้องถนน RunFlat ถูกแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "การขับรถบนยางแบน" ผู้ผลิตยางรถยนต์ใช้การกำหนดรันแฟลตที่แตกต่างกัน (เช่น Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Nokian Flat Run, Dunlop ROF, Pirelli Run Flat, Yokohama ZPS)

เทคโนโลยี Run Flat ขึ้นอยู่กับแนวคิดของแก้มยางเสริมแรง เมื่อลมยางปกติจะยุบตัวลงภายใต้น้ำหนักของรถ เม็ดบีดจะดึงออกจากขอบล้อ และผนังด้านข้างจะราบเรียบไปกับถนน น้ำหนักทำลายยางอย่างสมบูรณ์ในไม่กี่กิโลเมตร แก้มยางเสริมความแข็งแรงของยาง Runflat ช่วยให้ยางอยู่บนขอบล้อและรองรับน้ำหนักของรถได้สำเร็จหลังจากการเจาะและสูญเสียแรงดันอย่างสมบูรณ์

ประโยชน์ของยาง RunFlat นั้นชัดเจน:

1) ความปลอดภัย - ในกรณีที่เจาะด้วยความเร็วสูงล้อจะไม่ระเบิดและรถจะไม่สูญเสียการสัมผัสกับถนน (หลายคนคงเคยได้ยินเรื่องราวอันไม่น่าพอใจเกี่ยวกับการที่ล้อระเบิดด้วยความเร็ว 180 กม. / ชม. ขณะขับขี่ ทางด่วน)

2) ประหยัดพื้นที่ในรถ: รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผู้ผลิตแนะนำยาง RunFlat ไม่ได้ติดตั้งล้ออะไหล่

3) สะดวก - กรณีเกิดรอยรั่ว ไม่ต้องยืนบนถนน แม่แรงรถ และติดตั้งล้ออะไหล่ เพียงขับรถไปที่ร้านยาง

ศูนย์ RLD ทั้งหมดติดตั้งอุปกรณ์ German Hoffman ที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งยาง Runflat ได้อย่างง่ายดาย

เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างเรียบร้อยดี: ยาง RunFlat ช่วยให้คุณขับต่อไปได้แม้ยางจะได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จริงอยู่ไม่ไกลเกินไป (ไม่เกิน 80 กม.) และไม่เร็วเกินไป (ไม่เกิน 80 กม./ชม.) คุณไม่ต้องคิดเกี่ยวกับยางอะไหล่หรือปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนล้อ สิ่งที่คุณต้องทำคือขับรถไปที่ร้านยางที่ใกล้ที่สุด

แต่อย่าคิดว่ายาง RunFlat นั้นสมบูรณ์แบบ พวกเขายังมีข้อเสีย

ข้อเสียเปรียบหลักคือค่าใช้จ่ายสูงตามกฎแล้วยางที่มีแก้มยางเสริมแรงจะมีราคาแพงกว่ายางธรรมดา 1.5-2 เท่า ข้อเสียประการที่สองของยางรันแฟลตคือไม่ได้มีไว้สำหรับรถทุกคัน ผู้ผลิตสร้างยานพาหนะให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยยาง RunFlat บนสายพานลำเลียง กล่าวคือ ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะดังกล่าวได้รับการออกแบบสำหรับการใช้ยางดังกล่าวเป็นการยากที่จะคาดเดาว่าโช้คอัพของรถยนต์ทั่วไปคาดหวังผลที่จะตามมาจากการขับบนยางที่มีผนังด้านข้างเสริมความแข็งแรงอย่างต่อเนื่องอย่างไร นอกจากนี้ การค้นหาบริการยางในรัศมี 80 กม. บนทางหลวงที่ห่างไกลบางแห่งอาจเป็นไปไม่ได้เสมอไป

เทคโนโลยี RunFlat ซึ่งยึดตามการเสริมความแข็งแรงของแก้มยาง ต้องใช้ตัวเปลี่ยนยางแบบพิเศษเพื่อติดตั้งและถอดยางที่ขอบล้อ ไม่ใช่ทุกโรงงานที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว จริงอยู่ ถ้าคุณไม่สำรองดิสก์ ยางดังกล่าวสามารถติดตั้งได้โดยใช้เครื่องจักรทั่วไป แต่ถ้าช่างติดตั้งยางรถยนต์ฉลาดเท่านั้น

ความแตกต่างของยาง RunFlat อีกประการหนึ่งคือคุณมักจะพบรอยรั่วได้โดยบังเอิญเท่านั้น พฤติกรรมของยางส่วนใหญ่ในสภาพปกติและรอยเจาะนั้นเกือบจะเหมือนกัน ซึ่งหมายความว่าสามารถเรียนรู้การสลายของหนึ่งหรือสองล้อได้ "โดยพฤตินัย" เท่านั้น ดังนั้น ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการใช้ยาง RunFlat คือรถติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง มิฉะนั้น ยางดังกล่าวอาจไม่ปรับปรุงความปลอดภัย แต่เป็นอันตรายมากกว่า ด้วยเหตุผลนี้ ยาง RunFlat ไม่ควรใช้กับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งยาง RunFlat จากโรงงาน กฎย้อนกลับยังมีผลบังคับใช้: การติดตั้งยางธรรมดาในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ยาง RunFlat แม้จะเป็นยี่ห้อและรุ่นเดียวกัน ก็ส่งผลให้เสถียรภาพและการควบคุมรถลดลงอย่างมาก เหตุผลที่ชัดเจนคือความแตกต่างของความแข็งระหว่างยาง RunFlat และยางทั่วไป ซึ่งส่งผลให้พฤติกรรมการเข้าโค้งต่างกัน

เหนือสิ่งอื่นใด คุณสามารถซ่อมแซมยาง Run Flat ในศูนย์ RLD ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดความเสียหายด้านข้าง รายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมยางสามารถพบได้ในส่วนการซ่อมแซมยาง

ยางรันแฟลตคืออะไร? แท้จริงแล้วมันหมายถึง "การขับรถบนยางแบน"
ยางรันแฟลตแตกต่างจากยางทั่วไปตรงที่แก้มยางเสริมแรงอย่างมาก และช่วยให้คุณรับน้ำหนักรถได้แม้จะปล่อยลมออก

รูปด้านล่างแสดงให้เห็นว่ายาง Run Flat สามารถบรรลุความสามารถนี้ได้อย่างไร

ในกรณีนี้ รถที่ติดตั้งยาง Run Flat จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยางและระบบการทรงตัวตามทิศทาง ESP

อย่างไรก็ตาม ยาง Run Flat อนุญาตให้คุณขับรถหลังจากเจาะระยะทางไม่เกิน 50 กม. กับงานหนักและไม่เกิน 150 กม. ด้วยโหลดเบาที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. ไปยังร้านเปลี่ยนยางที่ใกล้ที่สุด ซึ่งผู้เปลี่ยนยางจะต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - “มือที่สาม ” เช่น SL Technoroller https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12687/
หรือ Technoroller XL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12688/ ,
รวมถึงคันโยก Helper พิเศษสำหรับติดตั้งยางแข็งโดยเฉพาะ เนื่องจากยาง Run Flat นั้นแข็งกว่ายางทั่วไป https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12689/.

Technorollers เหล่านี้ติดตั้งอยู่บนเครื่องเปลี่ยนยางที่ผลิตโดย Sicam บริษัทสัญชาติอิตาลี
Sicam ได้พัฒนา NG Technoroller สากลใหม่สำหรับการติดตั้งและการถอดยาง Run Flat

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของยางรันแฟลตจะขึ้นอยู่กับความเร็ว ระยะทาง และระดับความคล่องแคล่วของรถเมื่อยางแบน การขับรถเป็นระยะทางไกลด้วยยางรันแฟลตสามารถสร้างความเสียหายให้กับชั้นซีลของโครงยางได้

ยางจะได้รับการตรวจสอบการซ่อมบำรุงหลังจากถอดยางออกจากขอบล้อแล้ว
ยางจะต้องติดตั้งบนตัวขยายลูกปัดที่มีแสงสว่างเพียงพอ
จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของขอบยาง ผนังด้านในและด้านนอกอย่างละเอียด รวมถึงบริเวณดอกยางด้วย

ภาพด้านล่างแสดงความเสียหายต่อชั้นซีลยางกันแก๊สที่อยู่บนพื้นผิวด้านในของโครงยาง Run Flat ในกรณีนี้ ยาง Run Flat ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ยางรันแฟลตไม่สามารถซ่อมแซมได้ภายใต้เงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้:

การเปลี่ยนสี, การแยก, การย่น, การย่นของซับยางใน;
การก่อตัวของอาการบวมที่พื้นผิวด้านข้างของยาง
ความลึกร่องดอกยางน้อยกว่า 1.5 มม.
สายเปลือยสามารถมองเห็นได้
ขอบยางบิดหรือฉีกขาด
มีบาดแผลหรือรอยเจาะที่ด้านข้างของยาง
ขนาดของรอยตัดหรือรอยเจาะที่ดอกยางนั้นเกินกว่าจะซ่อมแซมได้

เมื่อคุณพอใจที่ยาง Run Flat ซ่อมได้ ก็ซ่อมได้ด้วยเชื้อรา Uni-Seal ของ Tech International https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/gribki/

หากมุมเจาะมากกว่า 25° จากแนวตั้งฉากกับยาง จะใช้วิธีการซ่อมแซมร่วมกันโดยใช้ก้านดอกเห็ด Uni Seal และแผ่นแปะ Centech
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/zaplaty/

รอยเจาะในยาง Run Flat สามารถซ่อมแซมได้ภายในบริเวณดอกยางเท่านั้น และต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 6 มม. TESN ไม่จำกัดจำนวนการซ่อมรอยรั่วขนาดเล็กถึง 6 มม. ในบริเวณดอกยาง สิ่งสำคัญคือ รอยเจาะเหล่านี้ไม่ทำลายสายไฟเดียวกัน และแผ่นแปะหรือเชื้อราจะไม่ทับซ้อนกัน

ผู้ผลิตยางรันแฟลตบางรายกำหนดแรงดันลมยางขั้นต่ำที่สามารถเติมลมยางได้โดยไม่ต้องถอดออกจากขอบล้อเพื่อทำการตรวจสอบ ตรวจสอบการรับประกันของผู้ผลิตสำหรับยาง Run Flat ของคุณและนโยบายการซ่อมยางสำหรับผู้ผลิตรายนั้น

คำแนะนำ TESN สำหรับการซ่อมยาง Run Flat ไม่ได้แทนที่คำแนะนำของผู้ผลิตยาง Run Flat ใหม่ โดยอิงจากการทดสอบที่ดำเนินการในโรงงาน TESN และในห้องปฏิบัติการอิสระ TESN ทำการค้นคว้าและทดสอบยางรันแฟลตใหม่ที่ออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง

ทันทีที่รถยนต์ที่มียางลมปรากฏขึ้นพร้อมกับปัญหาอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ปัญหาการซ่อมยางก็เริ่มต้นขึ้น ซึ่งยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน และแม้แต่นักขับมืออาชีพ มักจะประสบปัญหา - การเจาะทะลุ รอยตัดยาง น่าเสียดายที่บนถนนในรัสเซียซึ่งแทบไม่มีการดูแลตามปกติซึ่งเห็นได้ชัดและเป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์และไม่มีใครรอดพ้นจากความจริงที่ว่าก้อนหินเล็บเศษแก้ว ฯลฯ ตกอยู่ใต้ล้อและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่เป็นที่พอใจเมื่อยางใหม่เอี่ยมเสียหาย

ความเสียหายของยางนั้นแตกต่างกัน และขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ คุณสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยตัวเองโดยการอุดรูในห้องหรือติดที่ผนังด้านข้างของยาง หรือคุณสามารถลองไปรับบริการรถที่ใกล้ที่สุดและทำการตรวจสอบคุณสมบัติ ซ่อมหรือเปลี่ยนยางที่นั่น

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่การซ่อมแซมความเสียหายในท้องถิ่นของยางซึ่งดำเนินการโดยผู้ขับขี่รถยนต์หรือการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษและสถานบริการด้านเทคนิคช่วยให้สามารถส่งคืนยางจำนวนมาก (มากถึง 70% ของยางที่เสียหาย) ค่าซ่อมขึ้นอยู่กับขอบเขตของความเสียหายและจำนวนเงิน 5-10% ของราคายางใหม่

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในองค์ประกอบของกองยานพาหนะเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ที่นำเข้าและด้วยเหตุนี้ยางความเร็วและน้ำหนักของยางจึงเพิ่มขึ้นคุณสมบัติผู้บริโภคของพวกเขาเปลี่ยนไปวัสดุใหม่มากมาย แนะนำทั้งสำหรับการผลิตยางใหม่และสำหรับการซ่อมแซมและการฟื้นฟู

นั่นคือเหตุผลที่มีการค้นหาทุกที่ว่าจะทำอย่างไรโดยไม่ต้องซ่อมยางและล้ออะไหล่

ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันดีว่าในรถยนต์หลายรุ่น ผู้พัฒนาไม่พบที่สำหรับล้ออะไหล่ หรือบางทีพวกเขาเพียงแค่ตัดสินใจที่จะทำโดยไม่มีมัน โดยจัดหาชุดซ่อมยางที่มีคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กที่สามารถปั๊มได้ น้ำยาซีลพิเศษเข้าไปในยางที่อุดรอยรั่วได้หลายมิลลิเมตร .

ล้อจะไม่ต้องเปลี่ยน แต่ระบบนี้จะใช้งานไม่ได้กับความเสียหายที่ร้ายแรงมากขึ้น มีการคิดค้นองค์ประกอบที่สูบเข้าไปในยางผ่านแกนม้วนวาล์ว สารประกอบดังกล่าวที่บรรจุอยู่ในถังแรงดันจะกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในของยางขณะหมุน "ปิด" รอยรั่วที่ปรากฏ มีข้อเสนอแนะอื่น ๆ - การเจาะขนาดเล็กทำให้แน่นด้วยโพลีเมอร์ที่อยู่ภายในยางในที่สุด "dokatka" ที่ถูกกฎหมาย - ล้อพิเศษปรากฏขึ้นเพื่อลดน้ำหนักและใช้พื้นที่ในลำตัว

อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ แทบไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากล้ออะไหล่ ยกเว้นยาง RUN-on-FLAT ซึ่งติดตั้งเป็นรุ่นมาตรฐานหรือรุ่น "อุปกรณ์เสริม" เช่น ซีรีส์ที่ 1, 5, 6, 7 และ Z4 BMW, SNEVROLET Corvette; เฟอร์รารี 612 สกากลิเอตติ; เล็กซัส เอสซี 430; เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาส, SLK, CLK, CLS, CL; MINI ทั้งหมด ฯลฯ

ยาง RUN-on-FLAT โดยทั่วไปมีความแตกต่างเชิงสร้างสรรค์จากยางทั่วไป: ยางเหล่านี้มีการเสริมความแข็งแรงด้านข้างอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากยางแข็ง ด้วยเหตุนี้เมื่อยางถูกเจาะและแรงดันในยางลดลงจนเต็มยางโดยรับน้ำหนักส่วนที่เกี่ยวข้องของรถจะคงความสามารถในการขับต่อไปด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. ช่วงจาก 80 ถึง 250 กม. นี่คือสาระสำคัญของยางที่เรียกว่า "ปราศจากการเจาะ"

อย่างไรก็ตาม การใช้ยางดังกล่าวจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์บังคับของรถยนต์ที่มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง: ภายในยางมีเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ที่ขอบล้อ (รูปที่ 2) ซึ่งข้อมูลแรงดันจะแสดงบนแผงหน้าปัดของรถ

หากไม่มีระบบตรวจสอบดังกล่าว ผู้ขับขี่จะไม่สามารถทราบเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ลดลงในกรณีที่ยางรั่วหรือเกิดความเสียหายอื่นๆ กับยาง เนื่องจากแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ อย่างมีนัยสำคัญเมื่อรถเคลื่อนที่

ตามกฎแล้วยาง RUN-on-FLAT จะติดตั้งรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงรถสปอร์ต ในขณะเดียวกัน ยางก็มีชุดตั้งแต่ 50 ขึ้นไป เช่น 215 / 45R17 87 V ContinentalSportContact 2 เอสเอสอาร์

รถยนต์ดังกล่าวที่เข้าสู่สภาพถนนของรัสเซียต้องพบกับความเสียหายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับยางรถยนต์ที่มีราคาแพงมากในปัจจุบัน หลังจากที่ทุกคนรู้ว่าเรามีถนนแบบไหน ...

แล้วคำถามก็เกิดขึ้น - จะทำอย่างไร? ในการซ่อมยางดังกล่าวหรือไม่ ถ้าไม่ใช่ หมายถึง โยนทิ้ง ? ฉันสามารถหาทดแทนได้ที่ไหน? รถไม่มียางอะไหล่...

การแสดงแนวปฏิบัติ: ในบรรดาร้านยางรถยนต์ มีผู้ซ่อมยาง RUN-on-FLAT อย่างที่พวกเขาพูดด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเอง

ความจริงก็คือในบรรดาผู้ผลิตยางรถยนต์ยังไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าจะต้องซ่อมหรือไม่ Continental และ Pirelli ตอบคำถามนี้อย่างแจ่มแจ้ง: ยาง RUN-on-FLAT ไม่สามารถซ่อมแซมได้!

คนอื่นระมัดระวังเรื่องนี้มากขึ้น การซ่อมแซมรอยรั่วเล็กๆ บนดอกยางหรือบริเวณไหล่ของดอกยางนั้นไม่ยากเช่นเดียวกับยางทั่วไป: มีเชื้อราหรือแฟลเจลลัม สิ่งสำคัญคือการเจาะไม่ควรใกล้เกิน 40 มม. จากโซนออนบอร์ด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เกิดความเสียหายกับผนังด้านข้างของยางโดยละเมิดความสมบูรณ์ของเกลียวของซาก ในกรณีนี้ ยางไม่สามารถซ่อมแซมได้ในทุกกรณี

และต่อไป. การซ่อมยาง RUN-on-FLAT จะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติซึ่งได้รับการฝึกอบรมพิเศษและมีใบรับรองที่เหมาะสม

เกี่ยวกับความรับผิดชอบ ใครก็ตามที่ซ่อมยาง Continental RUN-on-FLAT จะต้องรับผิดชอบเพิ่มเติม บริษัทนี้ในรัสเซียไม่อนุญาตให้ผู้ใดซ่อมยาง

ยางรันแฟลตคืออะไร? ที่แปลว่า "การขับรถบนยางแบน"
ยางรันแฟลตแตกต่างจากยางทั่วไปตรงที่แก้มยางเสริมแรงอย่างมาก และช่วยให้คุณรับน้ำหนักรถได้แม้จะปล่อยลมออก

รูปด้านล่างแสดงให้เห็นว่ายาง Run Flat สามารถบรรลุความสามารถนี้ได้อย่างไร

ในกรณีนี้ รถที่ติดตั้งยาง Run Flat จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยางและระบบการทรงตัวตามทิศทาง ESP

อย่างไรก็ตาม ยาง Run Flat อนุญาตให้คุณขับรถหลังจากเจาะระยะทางไม่เกิน 50 กม. กับงานหนักและไม่เกิน 150 กม. ด้วยโหลดเบาที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. ไปยังร้านเปลี่ยนยางที่ใกล้ที่สุด ซึ่งผู้เปลี่ยนยางจะต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - “มือที่สาม ” เช่น SL Technoroller https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12687/
หรือ Technoroller XL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12688/ ,
รวมถึงคันโยก Helper พิเศษสำหรับติดตั้งยางแข็งโดยเฉพาะ เนื่องจากยาง Run Flat นั้นแข็งกว่ายางทั่วไป https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a โดวานี่/12689/.

Technorollers เหล่านี้ติดตั้งบนเครื่องเปลี่ยนยางของ Sicam บริษัท อิตาลี
Sicam ได้พัฒนา NG Technoroller สากลใหม่สำหรับการติดตั้งและการถอดยาง Run Flat

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของยางรันแฟลตจะขึ้นอยู่กับความเร็ว ระยะทาง และระดับความคล่องแคล่วของรถเมื่อยางแบน การขับรถเป็นระยะทางไกลด้วยยางรันแฟลตสามารถสร้างความเสียหายให้กับชั้นซีลของโครงยางได้

ยางจะได้รับการตรวจสอบการซ่อมบำรุงหลังจากถอดยางออกจากขอบล้อแล้ว
ยางจะต้องติดตั้งบนตัวขยายลูกปัดที่มีแสงสว่างเพียงพอ
จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของขอบยาง ผนังด้านในและด้านนอกอย่างละเอียด รวมถึงบริเวณดอกยางด้วย

ภาพด้านล่างแสดงความเสียหายต่อชั้นซีลยางกันแก๊สที่อยู่บนพื้นผิวด้านในของโครงยาง Run Flat ในกรณีนี้ ยาง Run Flat ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ยางรันแฟลตไม่สามารถซ่อมแซมได้ภายใต้เงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้:

การเปลี่ยนสี, การแยก, การย่น, การย่นของซับยางใน;
การก่อตัวของอาการบวมที่พื้นผิวด้านข้างของยาง
ความลึกร่องดอกยางน้อยกว่า 1.5 มม.
สายเปลือยสามารถมองเห็นได้
ขอบยางบิดหรือฉีกขาด
มีบาดแผลหรือรอยเจาะที่ด้านข้างของยาง
ขนาดของรอยตัดหรือรอยเจาะที่ดอกยางนั้นเกินกว่าจะซ่อมแซมได้

เมื่อคุณตรวจสอบความสามารถในการซ่อมยาง Run Flat แล้ว ก็สามารถซ่อมแซมได้ด้วยเชื้อรา Uni-Seal ของ Tech International https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/gribki/

หากมุมเจาะมากกว่า 25° จากแนวตั้งฉากกับยาง จะใช้วิธีการซ่อมแซมร่วมกันโดยใช้ก้านดอกเห็ด Uni Seal และแผ่นแปะ Centech
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/zaplaty/

รอยเจาะในยาง Run Flat สามารถซ่อมแซมได้ภายในบริเวณดอกยางเท่านั้น และต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 6 มม. TESN ไม่จำกัดจำนวนการซ่อมรอยเจาะขนาดเล็กถึง 6 มม. ในบริเวณดอกยาง สิ่งสำคัญคือการเจาะเหล่านี้ไม่ทำลายสายเดียวกันและแพทช์หรือเชื้อราไม่ทับซ้อนกัน

ผู้ผลิตยางรันแฟลตบางรายกำหนดแรงดันลมยางขั้นต่ำที่สามารถเติมลมยางได้โดยไม่ต้องถอดออกจากขอบล้อเพื่อทำการตรวจสอบ ตรวจสอบการรับประกันของผู้ผลิตสำหรับยาง Run Flat และนโยบายการซ่อมยาง

คำแนะนำ TESN สำหรับการซ่อมยาง Run Flat ไม่ได้แทนที่คำแนะนำของผู้ผลิตยาง Run Flat ใหม่ โดยอิงจากการทดสอบที่ดำเนินการในโรงงาน TESN และในห้องปฏิบัติการอิสระ TESN ทำการค้นคว้าและทดสอบยางรันแฟลตใหม่ที่ออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง

ในการขับยางแบนไม่กี่สิบกิโลเมตรและไม่เกิดความเสียหาย มันไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นอีกต่อไป แต่เป็นความสำเร็จที่แท้จริงของเทคโนโลยีที่เรียกว่า RunFlat เรามาพูดถึงข้อดีและข้อเสียของยางดังกล่าวกัน รวมถึงหลักการทำงานและอุปกรณ์กัน

ชื่อ RunFlat นั้นแปลว่าการขับรถบนยางแบนหรือการขับรถแบน ผู้ผลิตหลายรายมียางหลากหลายประเภทที่มีเทคโนโลยีนี้อยู่ในคลังแสงของตน แต่ราคาแน่นอนว่าจะไม่เล็ก เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอื่น ๆ มันมีข้อดีและข้อเสีย มันเหมาะสำหรับเงื่อนไขบางอย่าง แต่ไม่ใช่สำหรับคนอื่น ๆ แม้ว่าเทคโนโลยีจะประกาศตัวเองในเชิงบวกค่อนข้างมาก

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี RunFlat ทำงานอย่างไร ซึ่งช่วยให้คุณไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด แม้จะอยู่บนล้อที่เจาะหรือแม้แต่ล้อก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าครั้งนี้ ผู้ขับขี่บางคนจึงถอดยางอะไหล่ออกจากท้ายรถ

ความแตกต่างที่สำคัญของยางที่มีเทคโนโลยี RunFlat จากยางทั่วไปคือการมีวัสดุเสริมพิเศษหรือเม็ดมีดในส่วนด้านข้างของยาง โครงดัดแปลงและเม็ดบีดที่มีรูปร่างแตกต่างกัน รวมถึงส่วนผสมที่ทนความร้อนของยางหลัก ส่วนใหญ่แล้ว ยาง RunFlat มีลักษณะเตี้ยและพบได้ในรถสปอร์ตเป็นหลัก

แล้วรถบัสกับ RunFlat เป็นอย่างไร ตามกฎแล้ว ยางธรรมดาจะมีคอร์ทอยู่ในองค์ประกอบ ส่วนล่างของยางจะหนากว่าด้วยชั้นยางเสริมแรง ด้านข้างนั้นอ่อนแอกว่าและตามกฎแล้วจะเป็นกระดานง่าย ๆ สำหรับการลงจอดบนแผ่นดิสก์ สำหรับยางที่ไม่แบน RunFlat นั้นแตกต่างกันตามส่วนด้านข้าง ดังนั้นบางทีอาจเป็นด้านในทั้งหมด

ผู้ผลิตเสริมส่วนด้านข้างของยางด้วยเม็ดมีด แต่ผู้ผลิตบางรายสามารถเสริมแรงด้วยเสี้ยวได้เสี้ยวดังกล่าวไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแกร่งที่ด้านข้างเท่านั้น แต่ยังเสริมส่วนล่างของยางด้วย ผู้ผลิตยางแต่ละรายจะเก็บเทคโนโลยีการผลิตและวัสดุไว้เป็นความลับ และมักไม่ได้ระบุรายละเอียดไว้ที่ใด แต่พวกเขายังคงบอกว่าเม็ดมีดเสริมดังกล่าวทำจากโพลียูรีเทนที่ทนทาน

ผู้ขับขี่คนใดทราบดีว่าหลังจากเจาะยางแล้ว รถจะเริ่มเคลื่อนตัวไปตามถนนเกือบจะในทันทีและดึงไปในทิศทางเดียว จากนั้นคุณไม่ควรล่าช้าและในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้ามันก็จะหยุดและเปลี่ยนยางที่เสียหายด้วยยางอะไหล่ หากรถของคุณติดตั้งยางที่มีเทคโนโลยี RunFlat สิ่งที่ต้องมีคือต้องมีระบบรักษาเสถียรภาพของรถและระบบตรวจสอบแรงดันลมยางมาตรฐาน

เป็นสองระบบที่จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของยางรถยนต์ดังกล่าวมิฉะนั้นจะยากมากที่จะเข้าใจว่ามีการพังหรือไม่ ระบบรักษาเสถียรภาพยังช่วยให้คุณขับรถได้ เนื่องจากสำหรับถนนที่ไม่ดี ยางดังกล่าวจะค่อนข้างหยาบและการกระแทกของถนนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยได้เป็นอย่างดี

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางจะแสดงให้เห็นว่ารอยเจาะนั้นใหญ่แค่ไหนและยางส่วนใดเสียหาย ผู้ขับขี่สามารถเยี่ยมชมสถานีบริการที่ติดตั้งและซ่อมแซมยางรถยนต์ RunFlat ได้เพียงพอ หากระบบดังกล่าวไม่ได้อยู่บนรถ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ คนขับจะไม่เห็นรอยรั่วที่ยาง จึงไม่ลดความเร็วลง และสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้ เป็นผลให้สูญเสียการควบคุมและบินออกจากถนน

ในทางกลับกัน ช่วงเวลาที่น่าเป็นห่วง ไม่ใช่ทุกสถานีบริการ โดยเฉพาะนอกเมืองของเศรษฐี จะสามารถกู้คืนยาง RunFlat ที่เจาะได้ ดังนั้นด้วยแผนรถไฟในระยะทางไกล ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ใช้ล้ออะไหล่ แม้ว่าอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ระดับพรีเมียมมักจะไม่มีล้ออะไหล่มาให้ เมื่อหันไปหาร้านติดตั้งยางรถยนต์ที่เชี่ยวชาญ พวกเขาจะปฏิเสธคุณหรือเพียงแค่ทำให้ยางเสียหาย

เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอื่นๆ ยาง RunFlat มีข้อดีและข้อเสีย ด้านบวกสามารถสังเกตทรัพยากรการใช้งานที่ค่อนข้างใหญ่ในเงื่อนไขต่าง ๆ ได้ เมื่อได้รับความเสียหายคุณสามารถขับไปได้มากกว่าหนึ่งโหลกิโลเมตรและไม่ต้องกังวลกับความเสียหายของดิสก์เลย แต่มีข้อดีไม่มากเมื่อเทียบกับ minuses มีตัวบ่งชี้เชิงลบไม่มาก แต่ค่อนข้างจริงจัง

ถ้าเราพูดถึงการซ่อมแซมก่อนอื่นเลยก็คือคำถามว่าสามารถปิดผนึกการพังทลายได้หรือไม่ คำตอบคือชัดเจน เป็นไปได้ แต่ผู้ผลิตไม่รับประกันอีกต่อไปว่าด้วยการแยกย่อยใหม่ คุณจะเดินทางในระยะทางเดียวกัน การซ่อมแซมสามารถทำได้ตามปกติ เช่นเดียวกับยางแบบไม่มียางใน แต่ถ้าความเสียหายอยู่ที่ด้านข้างหรือลึกตลอดดอกยางก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เพิ่มความไม่น่าเชื่อถือ การควบคุมที่ไม่ดี และความแข็งที่มากเกินไปเพื่อส่งผลเสียของยางรันแฟลตดังกล่าว ส่วนหลังรู้สึกได้อย่างมากด้วยระบบกันสะเทือนที่ไม่ดีหรือโช้คอัพที่อ่อนแอ การกระแทกและการกระแทกบนผิวถนนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยอย่างรุนแรง และหลายกิโลเมตรก็ดูเหมือนเป็นร้อยสำหรับคุณ โดยปกตินี่คือยางที่มีรายละเอียดต่ำ และหากคุณเข้าไปในรูลึกบนถนนของรัสเซีย แผ่นดิสก์อาจเสียหายได้ง่าย ไม่แนะนำให้ซ่อมยางบางเส้นที่มีเครื่องหมาย V / W / Y เลย มิฉะนั้น ยางแบบใช้แล้วทิ้งหรือซ่อมแซมสูงสุดหนึ่งครั้ง

การเขย่าในห้องโดยสารจะรุนแรง และไพรเมอร์ที่ไม่สม่ำเสมอจะสะบัดออกจนหมดและโยนลงบนเบาะ การยึดเกาะถนนจะแย่ เช่นเดียวกับการตอบสนองของพวงมาลัยเมื่อต้องเลี้ยว และเมื่อเข้าโค้ง คุณต้องระวังอย่างยิ่งเพราะยางจะหลุดออกจากขอบจาน เป็นผลให้ผู้ผลิตยางดังกล่าวที่มีเทคโนโลยี RunFlat แนะนำให้วางบนรถที่มีระบบกันสะเทือนที่เตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้ซึ่งปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ดี โดยไม่มีข้อยกเว้น ยาง RunFlat ค่อนข้างดัง แม้ว่าบางคนอาจชอบเสียงนี้

วิดีโอหลักการทำงานของยาง RunFlat: