ซ่อมร่องคาร์ดานด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมคาร์ดาน spline ด้วยตนเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

บนอินเทอร์เน็ต ฉันบังเอิญไปเจอรูปภาพของวิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมสำหรับปัญหาฟันเฟืองที่สึกหรอ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาแกะสลักหลอดจากคลอโรพลาสต์หรืออะไรซักอย่าง สีขาว ฉันไม่รู้ว่ามันเรียกว่าอะไรแน่ ๆ เป็นหลอดที่สอดแม่เข้าไปในช่องด้วยความรัดกุมเล็กน้อยแล้วตอกช่องของพ่อลงไปก่อนหลังจากหล่อลื่นมัน ด้วยลิทอลในปริมาณมาก ขออภัย ไม่ได้ระบุความหนาของเม็ดมีด ดังนั้นตามที่ผู้เขียน 30,000 และเที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
พวกเขาลับเม็ดมีดบนเครื่องกลึงจากชิ้นเดียว ซึ่งตามจริงแล้ว ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมวัสดุดังกล่าวจึงถูกขายและแผ่นที่มีความหนาเท่าที่คุณต้องการและเปลี่ยนเป็นท่อก็จะได้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน
จริงๆ แล้วคำถามคือ ใครเคยมีประสบการณ์ซ่อมฟันเฟืองแบบนี้บ้าง และถ้าใช่ ข้อมูลนี้จริงเท็จแค่ไหน?

และรูปภาพเหล่านี้ที่เห็นบนอินเทอร์เน็ตสามารถเห็นได้หรือลิงก์ไปยังพวกเขา ฉันแน่ใจว่านี่เป็นเรื่องไร้สาระ เพราะการสึกของ spline ไม่ได้ไปตลอดความยาวอย่างเท่าเทียมกัน

มันกลายเป็นสายพันธุ์สำหรับคาร์ดานชนชั้นกลางที่มีการเคลือบฟลูออโรพลาสต์ด้วยพลาสติกมันจะไม่อยู่ที่นั่นเป็นเวลานาน :( มันทนต่อการเสียดสี แต่รับแรงกดได้ไม่ดี

ในการคืนค่า splines จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการลวกส่วนนอกเป็นวงกลม

สังเกตตัวเลือกที่ง่ายยิ่งขึ้น ในองค์กรยานยนต์ splines ของ Mazov cardan ถูกเคาะด้วยค้อนบนราง ฉันยังพยายามแก้ไขการ์ดพวงมาลัย ฟันเฟืองหมด ช่องไม่กัด ไม่รู้จะอยู่ได้นานแค่ไหน

อธิบายขั้นตอนโดยละเอียดเพิ่มเติม อาจจะต้องเคาะบนประกอบ cardan?

ความแตกต่างของวิธีการคืนค่า cardan splines บน Frosyas: HEAT-SHRINK ถูกใส่บน spline ของ blunt! 😉 ในหลายชั้น เดินมาหลายปี

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

สังเกตตัวเลือกที่ง่ายยิ่งขึ้น ในองค์กรยานยนต์ splines ของ Mazov cardan ถูกเคาะด้วยค้อนบนราง ฉันยังพยายามแก้ไขการ์ดพวงมาลัย ฟันเฟืองหมด ช่องไม่กัด ไม่รู้จะอยู่ได้นานแค่ไหน

ใช่แล้วพวกเขายังตอกตะปูที่แบนราบด้วย ดี

ความแตกต่างของวิธีการคืนค่า cardan splines บน Frosyas: HEAT-SHRINK ถูกใส่บน spline ของ blunt! 😉 ในหลายชั้น เดินมาหลายปี

Frosya คืออะไร ที่น่าสนใจคือการหดตัวของความร้อนคุณต้องลองกับพวงมาลัยแบบ slotted มันแขวนจากอันใหม่

Frosya คืออะไร ที่น่าสนใจคือการหดตัวของความร้อนคุณต้องลองกับพวงมาลัยแบบ slotted มันแขวนจากอันใหม่

Frosya คือ Opel Frontera 😉

ร่องฟันได้รับการบูรณะด้วยวิธีที่ล้าสมัยโดยใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า
ส่วนของ cardan ซึ่งมีช่องด้านใน ถูกลวกจากด้านบนด้วยวงแหวนที่มีกระแสน้ำขนาดใหญ่ เมื่อทำความเย็น ท่อคาร์ดานจะหดตัวและฟันเฟืองจะหายไป

เชื่อมในตำแหน่งใดใกล้กับน็อตเพื่อแยกคาร์ดานออกเป็นสองส่วน?

หากไม่มีการถอดประกอบภายใต้นั้นแมวน้ำทั้งหมดก็จะไหม้
ถ้าปรุงเป็นชิ้นๆ จะประกอบกลับไหม?

เชื่อมในตำแหน่งใดใกล้กับน็อตเพื่อแยกคาร์ดานออกเป็นสองส่วน?

หากไม่มีการถอดประกอบภายใต้นั้นแมวน้ำทั้งหมดก็จะไหม้
ถ้าปรุงเป็นชิ้นๆ จะประกอบกลับไหม?

ปรุงแยกชิ้นส่วนใกล้กับน็อต ถ้าคุณทำมากเกินไป คุณอาจจะไม่ได้มันกลับคืนมา สามารถทำได้เป็นขั้นตอน: ขั้นแรก หนึ่งวง - เจ๋งแค่ไหนที่จะตรวจสอบ ต่อไปถ้าจำเป็น ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแม่นยำ ทุกอย่างต้องการทักษะ และฉันไม่ค่อยทำ ใช่และอุปกรณ์ที่ฉันมีเป็นแบบโฮมเมด มันให้กระแสเท่าไหร่ - นรกรู้ แต่มันตัดโลหะด้วยอิเล็กโทรดสามหรือสี่

ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะทำกับการ์ดที่มีฟันเฟืองที่ดีโดยเฉพาะแล้ว
เมื่อเราเชื่อมสามวงบน ZIL-157 พร้อมกัน เราจึงต้องขับคาร์ดานเข้าไปในช่องด้วยค้อนขนาดใหญ่: p

เชื่อมในตำแหน่งใดใกล้กับน็อตเพื่อแยกคาร์ดานออกเป็นสองส่วน?

หากไม่มีการถอดประกอบภายใต้นั้นแมวน้ำทั้งหมดก็จะไหม้
ถ้าปรุงเป็นชิ้นๆ จะประกอบกลับไหม?

ฉันคิดว่าหลังจากดำเนินการมาหลายปีแล้วไม่มีแมวน้ำ ตาล:;)

ปรุงแยกชิ้นส่วนใกล้กับน็อต ถ้าคุณทำมากเกินไป คุณอาจจะไม่ได้มันกลับคืนมา สามารถทำได้เป็นขั้นตอน: ขั้นแรก หนึ่งวง - เจ๋งแค่ไหนที่จะตรวจสอบ ต่อไปถ้าจำเป็น ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแม่นยำ ทุกอย่างต้องการทักษะ และฉันไม่ค่อยทำ ใช่และอุปกรณ์ที่ฉันมีเป็นแบบโฮมเมด มันให้กระแสเท่าไหร่ - นรกรู้ แต่มันตัดโลหะด้วยอิเล็กโทรดสามหรือสี่

ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะทำกับการ์ดที่มีฟันเฟืองที่ดีโดยเฉพาะแล้ว
เมื่อเราเชื่อมสามวงบน ZIL-157 พร้อมกัน เราจึงต้องขับคาร์ดานเข้าไปในช่องด้วยค้อนขนาดใหญ่: p

แน่นอน ซ้อมข้างหน้าได้ เขานอนหัวมุมมานานแล้ว

แต่การตอกด้วยค้อนขนาดใหญ่ก็ไม่ดีเช่นกัน จะไม่มีการหล่อลื่นและมันจะลบช่องให้เร็วขึ้น และคุณสามารถหักโหมได้ แม่ไม่ต้องกังวล ฉันจำได้ว่าพวงมาลัยเปรี้ยวฉีกมันด้วยกว้าน

ฉันคิดว่าหลังจากดำเนินการมาหลายปีแล้วไม่มีแมวน้ำ ตาล:;)
ผิดปกติพอสมควร แต่ก็ยังมีตราประทับอยู่ นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ของ cardan สะพานข้ามมีการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานานและไม่ก่อให้เกิดปัญหา แต่ splines สิ้นสุดลงและแบริ่งตัวหนึ่งหมุนไปที่ส้อมที่ เคสโอนเลยซื้อใหม่ดีกว่าไม่อาบน้ำ โดยเฉพาะ 180,000 เขาแล้ว

แน่นอน ซ้อมข้างหน้าได้ เขานอนหัวมุมมานานแล้ว

ผิดปกติพอสมควร แต่ก็ยังมีตราประทับอยู่ นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ของ cardan สะพานข้ามมีการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานานและไม่ก่อให้เกิดปัญหา แต่ splines สิ้นสุดลงและแบริ่งตัวหนึ่งหมุนไปที่ส้อมที่ เคสโอนเลยซื้อใหม่ดีกว่าไม่อาบน้ำ โดยเฉพาะ 180,000 เขาแล้ว
อย่างแน่นอน. เพียงแค่นี้และคุณสามารถฝึกฝนได้ ฉันมีในสต็อกด้วยอันนี้ แต่มีไม้กางเขนใหม่
และด้วยค่าใช้จ่ายของรีวิวใหม่ มีรีวิวมากมายที่พวกเขาไม่สนใจถึง 20,000 ด้วยซ้ำ

แต่การตอกด้วยค้อนขนาดใหญ่ก็ไม่ดีเช่นกัน จะไม่มีการหล่อลื่นและจะลบช่องให้เร็วขึ้น

สหายทำเกินจริง :p แล้วจะเจอมะรุมมะรุมอีกดอก :p

ฉันตัดสินใจลองโทรหาสำนักงานซ่อมคาร์ดานแห่งอื่นที่กำลังเปลี่ยนเฝือก (พวกเขาตัดอันเก่าออกและเชื่อมอันใหม่)

เป็นผลให้: ในสองคนนั้นฉันได้รับการเสนอให้แยกจาก UAZ (อะไหล่ + งาน 9000-9500r) ในสิ่งเดียวกันเท่านั้นจาก shnivy และราคา 10,000 R. และสองคนบอกว่าพวกเขาสามารถจัดหา spline จาก UAZ ได้ แต่พวกเขาเตือนทันทีเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ UAZ และแนะนำให้ฉันซื้อ cardan
ปกติไม่โทรมาแล้วสรุปให้เอง

สุภาพบุรุษ อย่าโกรธเคือง แต่เมื่อคุณอ่านคำแนะนำของคุณ ผมของคุณจะคงอยู่ตรงที่เดียว: ai:
ช่างกลึง - งานกัด - แต่ยังมีร่องฟันด้วย?:dp:
และนี่สำหรับการเชื่อมและน้ำมัน
แล้วก็ลวดทองแดง

และเราเป็นคนโง่ เราซื้อเครื่องกัดสล็อตสำหรับสิ่งนี้ เราให้ความร้อนชิ้นส่วนในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยความแม่นยำ + -10 องศา เพื่อให้ได้ความแข็งที่ต้องการ

วิธีการทั้งหมดที่คุณอธิบายเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมแซมชั่วคราวเพื่อเข้าถึงอารยธรรมและเปลี่ยนโหนดเป็นโหนดใหม่ที่นั่น

อีกครั้งอย่าโกรธเคือง แต่ถ้าคุณไม่ได้เป็นเจ้าของปัญหามากหรือน้อยอย่างมืออาชีพ คุณไม่จำเป็นต้องให้คำแนะนำ

ฉันพูดซ้ำอีกครั้ง - ในกรณีนี้มีเพียงคาร์ดานใหม่เท่านั้น

  • รูปภาพ - การซ่อมแซมคาร์ดาน spline ด้วยตัวเอง
  • ให้คะแนนบทความนี้:
    ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85