รายละเอียด: การซ่อมแซมเรือทำเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
นี่เป็นบทความไม่มากเท่ากับความรู้ที่ได้รับในทางปฏิบัติในรูปแบบของบันทึกย่อ
ฉันเริ่มซ่อมพลาสติกในครั้งกีฬา เมื่อในช่วงเวลาแห่งการดื่มสุราของอาจารย์ ฐานทั้งหมดนำพายมาให้ฉันเพื่อซ่อมแซม แล้วก็ต่อเรือ เนื่องจากเรือถูกตีบ่อย ฉันจึงมีโอกาสได้รับความรู้ที่เป็นประโยชน์มากมายจากประสบการณ์จริง ซึ่งต่อมาถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการซ่อมแซมตัวเรือยนต์ เรือยอทช์ และเรือยอทช์
วัสดุหลักในการซ่อมกล่องพลาสติกคืออีพอกซีเรซินและไฟเบอร์กลาสต่างๆ
อีพอกซีเรซินในโลกนี้มีความหลากหลายมาก โดยพื้นฐานแล้ว พวกมันทั้งหมดสามารถต้านทานอิทธิพลภายนอกได้มากหลังจากการบ่ม แต่เช่นเคย คุณจะไม่พบสิ่งที่ดีที่สุด หรือยืนเหมือนสะพานเหล็กหล่อ การทดลองแสดงให้เห็นว่าสารประกอบ EDP และ EKF ในครัวเรือนทั่วไป รวมถึงสีโป๊วอีพ็อกซี่สำหรับยานยนต์ (สาระสำคัญคือ EKF บางชนิดด้วย) ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการซ่อมตัวถัง สิ่งสำคัญคือการมีตัวชุบแข็งที่เหมาะสม ECF หลังจากการบ่มให้ชั้นพลาสติกมากขึ้น สารประกอบทางอุตสาหกรรมใด ๆ จากหมวดหมู่ "อีพ็อกซี่สองถังและถังชุบแข็ง" ก็เหมาะสมเช่นกัน แต่สำหรับการซ่อมแซมมักจะไม่ต้องการในปริมาณดังกล่าวเนื่องจากมักจะมาจากโรงงาน และมีพิษสูง คุณอาจเป็นภูมิแพ้ หรือคุณอาจได้รับพิษจาก BOV ที่ผิวหนังเป็นตุ่มพอง และกลายเป็นกลากเกลี้ยงเกลา
ควรใช้อีพ็อกซี่กลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกและสวมถุงมือแพทย์
ตามหลักการแล้วอีพ็อกซี่จะเจือจางด้วยสารชุบแข็งตามคำแนะนำ แต่จากการทดลองแสดงให้เห็นว่าถ้าคนให้เข้ากันดี สารประกอบก็จะจับตัวได้แม้จะใช้สารชุบแข็งเพียงเล็กน้อยก็ตาม มันใช้เวลานานในการติดตาม และชั้นจะเป็นพลาสติกมากขึ้น ในทำนองเดียวกันและในทางกลับกัน อย่างไรก็ตามยิ่งแข็งตัวมากเท่าไหร่ชั้นก็จะยิ่งแข็งและเปราะมากขึ้นเท่านั้น
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
บางครั้งสำหรับงานคุณต้องมีสารตัวเติม ที่เลวร้ายที่สุด แม้แต่ทรายละเอียดแห้งก็สามารถนำมาใช้ในสนามได้ แต่จะดีกว่าที่จะซื้อหรือมีไมกาบดหรือสีเงิน อย่าเป่าเป็นเงิน คุณจะแย่ลงไปอีก
หากคุณไม่ได้เทสารชุบแข็งลงในเรซิน คุณอาจประสบปัญหามากมาย โดยปกติเรซินจะอุ่นขึ้นเล็กน้อยเมื่อเติมสารชุบแข็ง แต่ในทางปฏิบัติของฉัน ยังมีควันและไฟที่มีกลิ่นเหม็นและมีกลิ่นเหม็นอีกด้วย
อีพ็อกซี่บางเกรดละลายได้ดีหลังจากการบ่มที่
150 องศา สามารถใช้ได้หากคุณต้องการเอาสารประกอบออกจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ
หากสารประกอบถูกทำให้ร้อนระหว่างการเกิดพอลิเมอไรเซชัน จะทำให้เซ็ตตัวเร็วขึ้น เราจำเครื่องเป่าผมได้
หากจำเป็นต้องกดพื้นผิวที่เคลือบด้วยสารประกอบลง ก็เพียงพอที่จะวางแผ่นกระดาษแก้ว โพลีเอทิลีน และฟลูออโรเรซิ่นไว้ด้านบน
ไฟเบอร์กลาสแตกต่างกัน ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านแบรนด์ ดังนั้นฉันจะอธิบาย "ด้วยตา" ในการซ่อม คุณจะต้องใช้ผ้าที่มีขนาดด้ายเฉลี่ยเป็นหลัก ควรใช้ผ้า "เฉียง" หรือผ้าซาติน แต่แบบธรรมดาที่มีการทอแบบ “โฮมสปัน” ก็ใช้ได้เช่นกัน ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อย จำเป็นต้องใช้กระสอบแก้วหรือใยแก้ว ความหนาของเกลียวเท่ากัน การทอผ้านั้นแตกต่างกัน สำหรับกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณต้องการผ้าใยแก้วแบบหนาไม่ต้องสนใจ
ไฟเบอร์กลาสที่เราต้องการควรเป็นเกลียว จากเส้นใยที่เป็นของแข็งจะไม่ไป หากคุณเขย่าแก้วก็ไม่ควรลอยออกมาจากก้อนแก้ว การดำเนินการเช่นเขย่าไฟเบอร์กลาสชิ้นใหญ่ทำได้ดีที่สุดเมื่อไม่มีผู้คน ตามลม และกลั้นหายใจของฉัน พระเจ้าห้ามมิให้โคลนนี้สูดดมหรือเขย่าตัวเองหรือใครก็ตามในสายตา
ไฟเบอร์กลาสมีทั้งแบบแผ่น ม้วน และเทปในใบนี้ถือว่าขาดดุลมาก นั่นคือแต่ละชิ้นถูกปิดผนึกจากทุกด้าน ม้วนถูกปิดผนึกทั้งสองด้าน โดยหลักการแล้วเทปจะเป็นม้วนเดียวกันแต่แคบ มักมาพร้อมกับการผูกแบบเอียงที่สะดวกที่สุด แต่ไม่ค่อยจะมีความกว้างเกิน 5 ซม.
ปัจจุบันไฟเบอร์กลาสของแบรนด์ต่าง ๆ มักจะขายในร้านขายวัสดุก่อสร้างทั่วไป คุณยังสามารถซื้อไฟเบอร์กลาสในองค์กรก่อสร้างต่างๆ เช่น บริษัทที่เกี่ยวข้องกับการวางท่อความร้อน ดีหรือเห็นด้วยกับพวกที่ห่อหุ้มเครื่องทำความร้อนนี้
ในการทำงาน ไฟเบอร์กลาสจะต้องแห้งและปราศจากไขมัน ในสนาม คุณสามารถทำให้ไฟเบอร์กลาสแห้งได้อย่างรวดเร็วโดยการเผาบนแผ่นหรือในถัง เธอจะไม่ไหม้ มันจะดีกว่าที่จะไม่แห้งบนกองไฟ พระเจ้าห้ามมันสกปรก ไฟเบอร์กลาสจะขจัดไขมันออกด้วยการชะล้างด้วยตัวทำละลายใดๆ
ต้องชุบไฟเบอร์กลาสก่อนนำไปขึ้นรูปที่ไหนสักแห่ง จำเป็นต้องชุบโดยการจุ่มชิ้นงานซ้ำๆ ในสารประกอบเจือจาง หลังจากการแช่หรือ "นวด" ในสารประกอบแต่ละครั้ง ชิ้นงานจะต้องถูกบีบออก ตัวอย่างเช่น การยืดมันระหว่างแท่งไม้ที่กดแน่นสองอัน ท่อ นิ้ว ฯลฯ
ตัวเรือนต้องสะอาด แห้ง และปราศจากไขมันก่อนการซ่อมแซม ในสถานที่ซ่อมแน่นอน ในบางกรณีจำเป็นต้องทำให้แห้งเป็นเวลานาน ดีกว่าเครื่องเป่าผมทางเทคนิค แต่เครื่องเป่าผมของภรรยาที่คุณรักและพัดลมฮีตเตอร์แบบธรรมดาก็ใช้ได้เช่นกัน
ความเสียหายของพลาสติกโดยทั่วไป: 1. ความเสียหายต่อชั้นตกแต่ง 2. รอยแตกในร่างกาย 3. “ครึ่งรู” 4. รู 5. “มุม” ที่แยกจากกัน 6. เปลือกหอย 7. ทั้งหมดนี้รวมกัน
ความเสียหายต่อชั้นตกแต่ง - ความเสียหายเล็กน้อย รอยขีดข่วนที่ไม่ทำลายชั้นผ่านและทะลุผ่านได้เพียงลงสีพื้นด้วยไพรเมอร์ GF หรืออีพ็อกซี่ที่ไม่มีสารตัวเติม ขัดแล้วทาสีทับ ผ่านการขีดข่วนแม้ว่าร่างกายจะไม่ได้รับผลกระทบอย่างลึกซึ้ง แต่ก็ถูกพัวพันด้วยสารประกอบที่มีสารตัวเติม ขัดและทาสีทับหากชั้นตกแต่งล้าหลังก็จะต้องลอกออกไปยังที่ที่ติดแน่นกับร่างกาย
ด้านในของเคสมักจะทาสี นี่เป็นเรื่องจริง ในบันทึกย่อ
อย่าบดขอบของรู ให้พวกเขาดีขึ้น มันจะแข็งแกร่งขึ้น
บริเวณที่เรามีไฟเบอร์กลาส ควรทำความสะอาดร่างกายตามชั้นแรกของไฟเบอร์กลาสจากด้านนี้ เพื่อให้ชั้นนี้พันกันเล็กน้อย แม้ว่าจะฉีกขาดในสถานที่ต่างๆ วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดโดยใช้กระดาษทรายขนาดใหญ่พันบนบล็อกไม้ ไม้ก๊อก หรือโฟมที่มีรูพรุนอย่างประณีต
แผ่นไฟเบอร์กลาสต้องติดกาวเพื่อให้ขอบเรียบและไม่ตกบนสีหรือชั้นตกแต่ง
เมื่อทำงานจะดีกว่าที่จะไม่เร่งรีบ และคิดล่วงหน้าว่าจะวางร่างกายให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้อย่างไร โบจะสะดวกที่สุดที่จะทำอะไรก็ได้ถ้าพื้นที่ทำงานเป็นแนวนอน และหากจำเป็นต้องติดไฟเบอร์กลาสชิ้นใหญ่ วิธีเดียวที่จะวางให้ถูกต้องคือวางพื้นผิวในแนวนอนหรือใกล้กับแนวนอน
ครึ่งรูเป็นความเสียหายที่เลวทราม นี่เป็นการแตกหักในกรณีที่ชิ้นส่วนพลาสติกยังคงติดอยู่กับเคสเป็นส่วนใหญ่ ไม่ใช่แพทช์ แต่ส่วนใหญ่ โดยทั่วไปสิ่งที่น่ารังเกียจ เราทำความสะอาดทั้งสองด้าน จากนั้นเราหาว่าจะสามารถวางชิ้นส่วนนั้นเข้าที่หรือไม่ วิธีนี้มักจะได้ผลในช่วงพักเล็กๆ หากไม่มีโอกาสควรถอดชิ้นส่วนออก รับรูปกติและการซ่อมแซมตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง หากชิ้นส่วนเสียหายก็ต้องถอดออกด้วย แต่คุณสามารถลองยืดให้ตรงได้ เราเคลือบพื้นผิวทั้งหมดด้วยสารประกอบ จากด้านข้างของทิศทางของการกระแทก เราเน้นการแตกหักให้ดี ควรใช้ประเก็นยางอย่างหนา ในทางกลับกัน ค่อยๆ วางชิ้นนั้นเข้าที่ด้วยค้อน มันจะไม่ได้ผลอย่างแน่นอน แต่คุณต้องลอง เป็นผลให้เราบุ๋มที่ด้านหนึ่งและส่วนนูนอีกด้านหนึ่ง เราใส่ไฟเบอร์กลาสที่เปียกโชกไว้บนกระพุ้งทันที และแก้ไขด้วยตัวเว้นวรรคหรือโหลด เมื่อทุกอย่างพอลิเมอร์ เราก็เริ่มแปรรูปบุ๋มสีโป๊วด้วยเรซินพร้อมฟิลเลอร์ หลังจากชุบแข็งแล้วบด เราติดแผ่นเคลือบ เราบด คลุมด้วยชั้นบาง ๆ เราขัดและทาสี
เพื่อการปิดผนึกที่ดีของรู ต้องทำการเจาะ ตัวอย่างเช่นโฟม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้รบกวนรูปทรง มันจะดีกว่าถ้ามันเป็นหมัดตามรูปทรงภายนอก นี่เป็นเพียงกรณีที่จำเป็นต้องใช้ไฟเบอร์กลาสแบบหนา เราประมวลผลขอบ นั่นคือเราเอาสีออกและเขย่าไฟเบอร์กลาสเล็กน้อย เราตัดแผ่นกระจกออกจากกระสอบแก้วหลายแผ่น โดยมีการทับซ้อนกันอย่างน้อย (3-5 มม.) ที่รู ตาเลือกจำนวนชั้นโดยพิจารณาว่าความหนาของบรรจุภัณฑ์ควรสอดคล้องกับความหนาของร่างกาย เราใส่หมัด แปะแพทช์ในชั้น แต่ละชั้นจะแห้งจนเรซินเป็นกึ่งโพลีเมอร์ และไม่มีฟอง หลังจากนั้นจากภายในร่างกาย: ขัด, ติดกาวอีกชั้นหนึ่ง, ขัด, ชั้นที่สอง, ขัด, เคลือบด้วยชั้นของเรซินบริสุทธิ์, ขัด, ทาสี ภายนอกเราใส่หนึ่งเลเยอร์และประมวลผลในลักษณะเดียวกัน
มุมที่แตกต่างกันจะติดกาวคล้ายกับรอยร้าว แต่ทางที่ดีควรใช้เทปสำหรับพวกเขา ขอแนะนำให้วางมุมในกรอบวงกบที่หัวเข่า ถักทำจากไม้อัดหรือไม้อัดถัง ปรับให้เข้ากับมุมการผสมพันธุ์อย่างระมัดระวัง ขั้นแรกให้เสื้อถักเองติดกาว แล้วหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส ตัวอย่างเช่น: บนกรอบวงกบของ Ladoga-2 เข่าสองข้างที่มีด้าน 100 มม. ถูกวางไว้ที่ข้อต่อด้านข้าง ที่ทางแยกด้านล่างทั้งสามด้าน แน่นอนว่าสถานที่ทุกแห่งที่ไฟเบอร์กลาสพอดีนั้นได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจนถึงชั้นแรก
ไม่มีใครคิดอะไรที่น่าเกลียดไปกว่าเปลือกหอย อ่างล้างจานในพลาสติกลามิเนตอาจเป็นข้อบกพร่องจากโรงงาน หรือเป็นผลจากการที่น้ำเข้าไประหว่างชั้นต่างๆ ของร่างกาย ซึ่งมักเกิดจากความเสียหายต่อชั้นนอก หลังจากฤดูหนาวสองสามวัน น้ำเยือกแข็งก็แตกเป็นชั้นๆ หากเปลือกนี้อยู่ใกล้กับด้านในมากขึ้นก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าทางเข้านั้นมาจากด้านใน มันจะดีกว่าที่จะทำคะแนนจากความเสียหายดังกล่าว หากอยู่ใกล้ภายนอกก็ต้องซ่อมแซม ปัญหาหลักคืออ่างล้างจานแห้งยากมาก ดังนั้นเพื่อไม่ให้อยู่กลางแดดนานถึงหนึ่งเดือนจึงต้องเปิดเปลือกออก จากด้านที่น้ำเข้าเราเจาะรู
8-10 มม. ความลึกก่อนเข้าสู่โพรง ด้วยลวดหรือวัตถุที่บางและยืดหยุ่นอื่นๆ เราจะกำหนดขนาดที่แท้จริงของอ่างล้างจาน เปิดเปลือกด้วยมีดหรือ "กรงเล็บ" จากใบเลื่อยวงเดือน เราทำให้มันกว้างพอถึง 5 มม. กรีดตามขนาดของเปลือกที่ใหญ่ที่สุด สามารถตัดแบบขนานได้หลายแบบ หากความกว้างของอ่างล้างจานมากกว่า 100-120 มม. ให้เป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผมผ่านการตัด จากนั้นเราก็ขับสารประกอบเข้าไปข้างในด้วยกระบอกฉีดยาให้ได้มากที่สุด สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องกดยึดอ่างล้างจานให้ทั่วบริเวณนั้นด้วยเครื่องกดบางประเภท หรือรั้งและรั้ง หรือแคลมป์ที่มีฝาปิดขนาดใหญ่ หรือขนส่งสินค้า กระบวนการที่ชื่นชอบในการฉาบการเจียรและการทาสีหลังจากการเกิดพอลิเมอไรเซชัน

ไฟเบอร์กลาสซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ทำมีแนวโน้มที่จะเกิดเศษ, รอยแตก, รอยบุบ ความเสียหายที่ร้ายแรงที่สุดคือรู
มักเกิดรอยแตกร้าวระหว่างการแล่นเรือไปที่ฝั่ง เมื่อตัวเรือไปชนกับหินหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมความเสียหายทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับเรือพลาสติกด้วยมือของคุณเอง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับการซ่อมแซม การเลือกวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น
โดยปกติแล้วรอยแตกที่รุนแรงในตัวถังจะเกิดขึ้นหลังจากการชนกันของเรือ รอยแตกเล็กๆ ธรรมดาๆ มักสร้างความเสียหายให้กับชั้นตกแต่ง
ความเสียหายต่อชั้นตกแต่งรอยขีดข่วนเล็กน้อยและรอยแตกจะเพียงพอสำหรับสีโป๊ว 
มันจะกลายเป็นที่มีคุณภาพมากขึ้นด้วยสีโป๊วพิเศษซึ่งรวมถึงไฟเบอร์กลาส คุณสมบัติที่โดดเด่นของสีโป๊วดังกล่าวคือความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้ทาได้อย่างเรียบร้อย ต่อไปนี้คือตัวอย่างบางส่วนของสีโป๊วดังกล่าว:
ฉาบชนิดใดก็ได้กับพื้นผิวที่เตรียมไว้อย่างดีซึ่งจะต้องขัดและล้างไขมันอย่างระมัดระวัง
ใช้ฉาบบาง ๆ หลาย ๆ ครั้งตามต้องการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ แต่ละชั้นจะต้องแห้ง ขัดแล้วใช้ชั้นถัดไปเท่านั้น
หลังจากที่ฉาบถูกปกคลุมด้วยไพรเมอร์และทาสี 
คุณยังสามารถใช้ผงสำหรับอุดรูไนโตรหนึ่งองค์ประกอบ NTs -008 ได้อีกด้วย มันถูกออกแบบมาสำหรับไม้และโลหะเช่นเดียวกับการปรับระดับรอยบุบในเคลือบฟันสำหรับรอยแตกเล็ก ๆ ในชั้นนอกนั้นค่อนข้างเหมาะสม
ขณะนี้มีวัสดุหลายอย่างที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก ตัวอย่างเช่น เจลโค้ตเป็นสารเหลวที่ใช้เคลือบไฟเบอร์กลาสด้วยเรซิน ซึ่งเป็นชั้นที่บางที่สุดจากปืนฉีด หลังจากการอบแห้ง ชั้นของเจลโค้ตดังกล่าวจะให้ความมันเงาและสร้างการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับพลาสติกจากความเครียดทางกลและสภาพแวดล้อมของน้ำที่รุนแรง
รอยแตกขนาดเล็กยังถูกปิดผนึกด้วยเจลโค้ต เวลาในการทำให้แห้งคือ 20 นาที จึงต้องเจือจางเป็นส่วนเล็กๆ ทันทีที่เจลโค้ทเปลี่ยนความหนืดและเกิดลิ่มเลือดขึ้น ก็ไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป
หากคุณซ่อมเรือพลาสติก DIY คุณจะเจอไฟเบอร์กลาสหลากหลายชนิดในตลาด 
ไฟเบอร์กลาสมีให้เลือกหลายความหนา ผ้าโครงสร้าง เช่น ไฟเบอร์กลาสซาติน ตาข่ายไฟเบอร์กลาส เหมาะสำหรับการซ่อม มีเสื่อแก้วด้วย แผ่นแก้วเป็นวัสดุไม่ทอที่ทำจากใยแก้วสับ
ขอแนะนำให้ใช้แผ่นแก้วสำหรับการฟื้นฟูรูขนาดใหญ่หรือเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวเรือ
ในการอุดรูหรืออัพเกรดตัวถัง คุณจะต้องปูเสื่อแก้ว ไฟเบอร์กลาสธรรมดาใช้สำหรับซ่อมแซมและเสริมแรงขนาดเล็ก
ข้อกำหนดเบื้องต้นคือความสะอาดของผ้า หากความชื้น ฝุ่นหรือสิ่งสกปรกเข้าไป ก็จะมีฟองอากาศบนเรือ
เพื่อป้องกันไม่ให้ใยแก้วหลุดออกก่อนเวลา จะต้องผ่านการบำบัดด้วยพาราฟินซึ่งต้องกำจัดทิ้ง มีผ้าที่ไม่มีพาราฟินควรใช้
ในการเอาพาราฟินออก ไฟเบอร์กลาสจะถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผม
หากคุณต้องการทำความสะอาดเนื้อเยื่อพาราฟินจำนวนมากเช่นเพื่อให้ร่างกายแข็งแรงขึ้นควรต้มให้เดือด คุณสามารถต้มได้ดังนี้: เทน้ำลงในถังเติมโซดาแอชใส่ไฟเบอร์กลาสแล้วลดหม้อต้มลง สามารถทำได้ในครัวเช่นกัน ต้มผ้าประมาณ 20-25 นาที ปล่อยให้เย็น พาราฟินจะลอยขึ้นไปด้านบนและแข็งตัว ดึงผ้าออกแล้วเช็ดให้แห้ง
สำหรับไฟเบอร์กลาส ใช้ทั้งโพลีเอสเตอร์และอีพอกซีเรซิน
ในการซ่อมเรือพลาสติกพวกเขาใช้อีพ็อกซี่หนึ่งอันเนื่องจาก "เกาะติด" ได้ดีกว่าตัวเรือเก่าการยึดเกาะจึงสูงขึ้น มีเวลาชุบแข็ง 2-3 ชั่วโมงซึ่งช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมได้ทั้งหมด 
ในการผลิตเรือพลาสติกนั้นใช้โพลีเอสเตอร์เรซินทำให้แข็งตัวเร็วมากในเกือบ 15 นาทีกลายเป็นเหมือนแก้ว
เพื่อให้เรซินมีความหนืดเพียงพอ จะต้องทำงานที่อุณหภูมิอย่างน้อย 20 องศา
หากเรซินมีความหนา สามารถอุ่นเครื่องได้เล็กน้อย
เจือจางอีพอกซีเรซินในอัตราส่วน 10:1 โดยให้สารชุบแข็ง 1 ส่วน
เมื่อได้รับความเสียหายร้ายแรงมากขึ้น: การซ่อมแซมรอยขีดข่วนลึก รอยแตกขรุขระ รู เรือพลาสติก โดยใช้ไฟเบอร์กลาส เรซิน สารทำให้แข็ง และพลาสติไซเซอร์ (ไดบิวทิล พทาเลต) 
ไม่จำเป็นต้องตัดแต่งขอบที่มีขนดกของรอยแตก เส้นใยที่ยื่นออกมาจะช่วยให้การยึดเกาะระหว่างเรซินกับตัวเครื่องดีขึ้น
ก่อนทำการซ่อม ตัวเรือจะต้องแห้ง แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่าพลาสติกไม่ดูดซับน้ำ แต่ก็ไม่เป็นความจริง
เนื่องจากเงื่อนไขหลักสำหรับการซ่อมคุณภาพสูงเมื่อทำงานกับเรซินคือการไม่มีฝุ่นและเศษขยะโดยสมบูรณ์ งานซ่อมแซมจึงควรทำในที่ร่ม
สำหรับการชุบแข็งที่ดีของเรซิน ระบอบอุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญ อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับงานดังกล่าวคือ 18-20 องศา หากไม่มีลมและฝน คุณสามารถซ่อมแซมภายนอกอาคารได้ งานทั้งหมดควรทำด้วยถุงมือ
เพื่อหลีกเลี่ยงรอยเปื้อน พื้นผิวที่คุณจะติดไฟเบอร์กลาสจะต้องอยู่ในแนวนอน
ขั้นตอนการติดไฟเบอร์กลาสจะเป็นดังนี้:
- ทรายตัวถังลงไปเป็นชั้นไฟเบอร์กลาสที่ไม่เสียหาย ไม่ต้องปรับระดับขอบที่ทำความสะอาด ชิ้นส่วนที่มีขนดกจะช่วยให้จับได้กระชับยิ่งขึ้น
- เพิ่มสารชุบแข็งให้กับอีพ็อกซี่
- เกลี่ยส่วนผสมลงบนพื้นผิวที่จะทาทับ ทาด้วยแปรง ห้ามใช้เรซิ่น
- ใช้ไฟเบอร์กลาสแบบแห้งแล้วเกลี่ยให้เรียบเพื่อไม่ให้เกิดฟองหรือรอยยับ
- ขจัดเรซินส่วนเกินด้วยไม้พายที่ด้านบนของผ้า การป้องกันรอยเปื้อนเป็นสิ่งสำคัญมาก
- หลังจากผ่านไป 3 ชั่วโมง ให้เกลี่ยอีกชั้นหนึ่งเพื่อให้พื้นผิวเรียบสนิท
- ทรายหลังจากการทำให้แห้งสนิท
คลุมด้วยพลาสติกฉาบจากด้านบนด้วยการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวทั้งหมดเพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม หากเกิดฟองอากาศขึ้นระหว่างการทำงานกับไฟเบอร์กลาส จะต้องตัดและติดกาวอีกครั้ง
หากรอยแตกในร่างกายลึกต้องเติมไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยเรซินให้แน่นที่สุด
หากเป็นรู จำเป็นต้องติดไฟเบอร์กลาสที่ด้านในของตัวเรือ และติดตั้งเมทริกซ์ที่ด้านนอก
เมทริกซ์หมายถึงชิ้นส่วนที่ทำจากโฟมซึ่งจะทำซ้ำตัวเรือจากภายนอก เนื่องจากคุณจำเป็นต้องสร้างชั้นไฟเบอร์กลาสให้สมส่วนกับตัวเรือ คุณจึงต้องใช้ไฟเบอร์กลาสแบบหนา
ขั้นตอนการอุดรูจะเหมือนกับการทาชั้นผ้ากับรอยร้าวเล็กๆ เพียงแต่จะมีชั้นมากขึ้นและแต่ละชั้นต้องใช้ทรายขัด
ลำดับการซ่อมแซมสามารถดูได้ในวิดีโอ:
