ซ่อมข้อต่อ chevrolet niva CV ด้วยตัวเอง

เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย ระหว่างการใช้งาน คุณจะต้องหมุนเพลาขับ ดังนั้นคุณควรวางเครื่องให้เป็นกลางและปล่อยคันเบรกมือ คุณสามารถแขวนเครื่องไว้บนชั้นวางเดียวทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง (ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการถอดก้านแบบใด) ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องหมุนรถเพื่อหมุนเพลา

ขั้นตอนการถอดเพลาขับด้านหน้าและด้านหลังจะคล้ายคลึงกัน เราติดตั้งตัวหยุดแบบปรับได้ภายใต้กล่องโอน ด้วยหัว "13" ที่มีส่วนต่อขยาย เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดขายึดด้านข้างของระบบกันสะเทือนของเคสสำหรับขนย้ายและน็อตสองตัวของไม้กางเขนของโครงยึดด้านหลังของเคสสำหรับขนย้าย

เราลดกล่องรับส่งที่สต็อปเพื่อให้หลุดออกจากสตั๊ดสำหรับยึด

หมุนเพลาด้วยประแจปลายเปิด "โดย 13" เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดเพลากับหน้าแปลนของเพลาขับ

น็อตติดตั้งแผ่นเทฟลอนที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการคลายตัวที่เกิดขึ้นเอง ขอแนะนำไม่ให้ใช้ถั่วซ้ำ ๆ และแทนที่ด้วยถั่วใหม่ในเวลาที่เหมาะสม

ในการถอดน็อต ให้ใส่ใบมีดสำหรับยึดเข้าไปในช่องระหว่างข้อต่อ CV และหน้าแปลน จากนั้นกดข้อต่อ CV เพื่อให้มันเคลื่อนไปตามร่องของเพลาเล็กน้อย และช่วยให้คุณถอดน็อตที่คลายเกลียวออกได้

จากนั้นด้วยใบมีดยึดสองใบ เรากดข้อต่อ CV เพื่อให้หมุดยึดหลุดออกจากรูในหน้าแปลนเพลาขับ

กล่องถ่ายโอนที่ถอดออกจากหมุดยึดช่วยให้สามารถทำได้ หากคุณไม่ปล่อยเคสการโอน การต่อ spline แบบอิสระของข้อต่อ CV ทั้งสองแบบฟรีจะไม่เพียงพอ

จับเพลาขับด้วยมือที่ว่างแล้วคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดเพลากับหน้าแปลนเคสโอน ...

ติดตั้งเพลาขับในลำดับย้อนกลับ

ในฐานะที่เป็นรถยนต์จากคลาส SUV Chevrolet Niva นั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามลำดับ แต่ถ้าไม่ใช่เกียร์คาร์ดานสามารถส่งแรงบิดจากกล่องโอนไปยังล้อได้ วันนี้เราจะพิจารณาภาพที่สมบูรณ์ของคาร์ดานด้านหลังของรถเชฟโรเลตนิวาคุณสมบัติโครงสร้างวิธีการเปลี่ยนหากมีการเสียผิดพลาด

ระบบขับเคลื่อนเป็นท่อเหล็กกลวง ความหนาของโลหะของท่ออยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 มม. ท่อนี้เชื่อมทั้งสองด้าน:

ส้อมของบานพับที่สองเชื่อมต่อกับปลายเดือยแล้วใส่เข้าไป ดังนั้นจึงมีการเชื่อมต่อแบบ spline การเชื่อมต่อนี้ต้องปิดผนึกด้วยซีลน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่บนตะเกียบ

ดังนั้นแรงบิดของรถยนต์เชฟโรเลตนิวาจึงถูกส่งผ่านการ์ด (ด้านหน้าและด้านหลัง) แต่เราสนใจเฉพาะด้านหลังเท่านั้น สำหรับ Chevrolet Niva การออกแบบเพลาคาร์ดานทั้งด้านหน้าและด้านหลังนั้นเกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ความยาวของอุปกรณ์เท่านั้น

สำหรับรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ การออกแบบเพลาขับมีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้น และในรุ่นตั้งแต่ปี 2010 เชฟโรเลต นิวา ได้รับการติดตั้งเพลาขับที่มีส่วนปลายมุมเท่ากัน ส่วนประกอบของคาร์ดานท้าย Chevrolet Niva ของรุ่นจนถึงปี 2010 และเพลาข้อต่อ CV ของรุ่นตั้งแต่ปี 2010 แสดงในภาพด้านล่าง

รูป "A" แสดงฐานเหล็ก เรียกว่า ด้าม (2) ทั้งสองด้านที่ปลายมีกากบาทเชื่อมต่อที่ด้านหนึ่งด้วยหน้าแปลนเพลา (1) และหน้าแปลนโช้คแบบเลื่อน (4) นอกจากนี้ยังมีส้อมเลื่อน (3)สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ คาร์ดานได้รับการออกแบบให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นจากการดัดแปลง Chevy Niva ก่อนหน้านี้ และเป็นก้านที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ (B) ภาพแสดงให้เห็นว่าแกนประกอบด้วยท่อ (7) อุปกรณ์ข้อต่อ CV (5) ทั้งสองด้านและแน่นอนอับเรณู บูทได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องการเชื่อมต่อจากฝุ่นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำและสิ่งสกปรกด้วย ยังกันไขมันไม่ให้ไหลออก

การทดสอบประสิทธิภาพดำเนินการกับการส่งสัญญาณเป็นกลางของกล่อง PP รถถูกขับไปบนสะพานลอยหรือช่องมอง และวางรองเท้าไว้ใต้ล้อเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ แต่จะไม่กลิ้งออกจากสะพานลอย ไปที่การทดสอบกันเถอะ มีการตรวจสอบโครงสร้างทั้งสองประเภท:

1. การตรวจสอบภายนอก ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดหากมีการคลายสลักเกลียวให้อับละอองเกสรอยู่ในสภาพใด
2. จากนั้นใช้ทั้งสองมือจับด้ามจากด้านที่มีการตรวจสอบการเชื่อมต่อและการโยกเยกด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบแหลม หากฟันเฟืองเล็กๆ มีอยู่ แสดงว่าการออกแบบนั้นผิดพลาด ไม่ควรมีฟันเฟือง
3. ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมจำเป็นต้องหมุนเพลาไปรอบ ๆ แกนของการหมุนโดยใช้มือข้างเดียวจับหน้าแปลนส้อม ไม่ควรมีช่องว่างรอบวง

เมื่อการออกแบบของอุปกรณ์สูญเสียการทรงตัวของเพลตหรือทุกส่วนของผลิตภัณฑ์ถูกแทนที่ เมื่อเสร็จสิ้น จำเป็นต้องปรับสมดุลเพลาคาร์ดานใหม่ หากไม่ขจัดปัญหาผลิตภัณฑ์ทำงานผิดปกติหลังจากปรับสมดุลแล้ว ให้เปลี่ยนชุดประกอบเพลาพร้อมองค์ประกอบทั้งหมด หากเพลาไม่สมดุลก็จะค่อยๆ เพิ่มจำนวนการสั่นสะเทือนโดยเฉพาะที่ความเร็ว 60-80 กม. / ชม.

การทรงตัวของ Cardan ทำได้โดยไปที่สถานีบริการซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทำงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดหรือด้วยตัวเองซึ่งจะช่วยประหยัดเงิน แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

การถอดและเปลี่ยนคาร์ดานในระดับการตัดแต่ง Chevrolet Niva จนถึงปี 2010 จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. รถติดตั้งอยู่บนสะพานลอย ที่กระปุกเกียร์ คันโยกจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และเบรกจอดรถอยู่ในตำแหน่งลง มีการติดตั้งรองเท้าเพื่อความปลอดภัยใต้ล้อ
2. ก่อนทำการถอด จำเป็นต้องทำรอยบากที่ปลายครีบ เพลาขับ และกล่องขนย้ายที่ข้อต่อ ซึ่งจะช่วยให้เพลากลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่ต้องปรับสมดุล
   
3. คลายเกลียวน็อตตัวยึดคาร์ดานในขณะที่รองรับโบลต์เพื่อไม่ให้หมุน
4. น็อตยึดทั้งหมดถูกคลายเกลียวในลักษณะเดียวกัน จำนวนของพวกเขาคือสี่ชิ้นด้านหนึ่ง ถั่วเคลือบเทฟลอนเพื่อป้องกันการหมุนตัวเอง

หลังจากถอดออกแล้ว แม้จะไม่ได้เปลี่ยนเพลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนน็อตใหม่

สลักเกลียวยึดสามตัวถูกถอดที่ด้านหนึ่ง และอันที่สี่เหลือไว้เพื่อยึดผลิตภัณฑ์ให้อยู่ในตำแหน่งเดิม

เราคลายเกลียวน็อตจากอีกด้านหนึ่งของตัวยึด ลำดับของการคลายเกลียวไม่สำคัญ

โบลต์สุดท้ายจะถูกลบออกจากด้านหนึ่งและคาร์ดานจะถูกลบออกในขณะที่ชิ้นส่วนของมันถูกลดขนาดลงในสล็อต

ผลิตภัณฑ์ถูกนำออกแล้ว ตอนนี้กำลังได้รับการซ่อมแซม และหากเป็นไปไม่ได้ก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ลำดับการติดตั้งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการถอด

เจ้าของ Shniv หลายคนขับรถในรุ่นใหม่อย่างแน่นอน ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องสำหรับพวกเขาที่จะนำเสนอขั้นตอนการถอด cardan ออกจากข้อต่อ CV

คุณไม่สามารถจับเพลาได้ แต่ยึดด้วยเชือกที่แข็งแรงที่ด้านล่างของรถ หรือใช้ความช่วยเหลือจากเพื่อน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นสำคัญดังกล่าว: วิธีใส่รองเท้าบู๊ตบนข้อต่อ CV อย่างถูกต้อง? คำถามนี้เต็มไปด้วยความนิยมในฟอรัม แต่น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับไซต์ผู้ใช้ดังกล่าวดังนั้นวิธีการแทนที่อับละอองเกสรบนคาร์ดานด้วยข้อต่อ CV ของ Chevrolet Niva SUV ได้อธิบายไว้ด้านล่าง:

1. ซื้ออับละอองเกสรใหม่หากจำเป็นสองอันเนื่องจากผลิตภัณฑ์หนึ่งตั้งอยู่ทั้งสองด้าน ราคาของหนึ่งคือประมาณ 150-200 รูเบิล
2. คาร์ดานจะถูกลบออกขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น
3. เรานำอุปกรณ์ออกจากหลุมและดำเนินการถอดรองเท้าบูทเก่า ปลั๊กถูกถอดออกจากด้านหลังของบานพับ
4. แหวนยึดจะถูกลบออกจากส่วนร่องแล้วถอดบานพับออก
5. ด้านที่สวมบูตมีการติดตั้งวงแหวนยึดอีกอันซึ่งต้องถอดออกด้วย
6. เรานำบานพับออกและต้องจำลำดับตำแหน่งของชิ้นส่วน ปัดฝุ่นที่สึกหรอจะถูกลบออก

อับละอองเกสรสามารถลบออกได้โดยการตัดลำดับของการกระทำนี้จำเป็นต้องใส่องค์ประกอบใหม่

ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วหล่อลื่นและแต่งตัวให้เข้าที่

เริ่มแรกรองเท้าบู๊ตจะวางบนแกน และจากนั้นก็ใส่รายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมด

มีการติดตั้งแคลมป์ที่อับเรณู

อับเรณูถูกแทนที่ในอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างพร้อมที่จะประกอบคาร์ดานเข้าที่

ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ Niva Chevrolet แต่ละคนจะสามารถแทนที่ cardan ได้อย่างอิสระโดยใช้ข้อมูลนี้ โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต SUV ของเขา งานซ่อมที่ประสบความสำเร็จที่รัก Shnivavody!

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำอะไรบางอย่างในรถด้วยตัวเองและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• เพื่อหาข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
• ประแจธรรมดาทำงานในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะทิ้งเงินแล้วและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER ธรรมดาที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไปคุณจะพบ ปัญหา จ่ายเช็ค ประหยัดไปเยอะ

เราเองได้ทดสอบสแกนเนอร์นี้กับเครื่องต่างๆ และมันแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้เราแนะนำให้ทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณตกหลุมรักของปลอมจากจีน เราจึงเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์ Autoscanner อย่างเป็นทางการที่นี่

ระเบิดบนรถเป็นรอยต่อที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ชื่อของปมนั้นเกิดจากการที่ดูเหมือนปมทหาร อาจเรียกอีกอย่างว่า SHRUS ด้วยความช่วยเหลือของมันในรถ แรงบิดจะถูกส่งจากมอเตอร์ไปยังล้อในมุมต่างๆ ของการหมุนของล้อขับเคลื่อน

ระเบิดภายใน Shniva

รายละเอียดนี้ปรากฏในเวลาที่ผู้ผลิตเริ่มผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ในขั้นต้น แรงบิดถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยใช้คาร์ดานทั่วไป. ในเวลาเดียวกัน อายุการใช้งานของบานพับนั้นสั้น เนื่องจากมันทำงานภายใต้ภาระงานอย่างต่อเนื่อง ปัญหานี้ทำให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดการประดิษฐ์ชิ้นส่วนพิเศษ (ข้อต่อ CV) ซึ่งสามารถส่งแรงบิดไปยังล้อในมุมต่างๆ ของการหมุนได้

ด้วยความช่วยเหลือของแรงบิดของมันจะถูกส่งผ่านจากมอเตอร์ไปยังล้อขับเคลื่อน หลักๆคือขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากข้อต่อ CV มีการส่งแรงบิดที่สม่ำเสมอ โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าล้ออยู่ในมุมที่ต่างกันเมื่อเทียบกับรถ

สำหรับเชฟโรเลต ระเบิดสามารถ:

ในฐานะที่เป็นรถยนต์จากคลาส SUV Chevrolet Niva นั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามลำดับ แต่ถ้าไม่ใช่เกียร์คาร์ดานสามารถส่งแรงบิดจากกล่องโอนไปยังล้อได้ วันนี้เราจะพิจารณาภาพที่สมบูรณ์ของคาร์ดานด้านหลังของรถเชฟโรเลตนิวาคุณสมบัติโครงสร้างวิธีการเปลี่ยนหากมีการเสียผิดพลาด

เฟืองคาร์ดานเป็นท่อเหล็กกลวง ความหนาของโลหะของท่ออยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 มม. ท่อนี้เชื่อมทั้งสองด้าน:

ประเภทของก้านคาร์ดาน

1. ปลาย slotted;
2. บานพับโช๊ค

ส้อมของบานพับที่สองเชื่อมต่อกับปลายเดือยแล้วใส่เข้าไป ดังนั้นจึงมีการเชื่อมต่อแบบ spline การเชื่อมต่อนี้จะต้องปิดผนึกด้วยซีลน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่บนตะเกียบ

ดังนั้นแรงบิดของรถยนต์เชฟโรเลตนิวาจึงถูกส่งผ่านการ์ด (ด้านหน้าและด้านหลัง) แต่เราสนใจเฉพาะด้านหลังเท่านั้น สำหรับ Chevrolet Niva การออกแบบเพลาคาร์ดานทั้งด้านหน้าและด้านหลังนั้นเกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ความยาวของอุปกรณ์เท่านั้น

สำหรับรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ การออกแบบเพลาขับมีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้น และในรุ่นตั้งแต่ปี 2010 เชฟโรเลต นิวา ได้รับการติดตั้งเพลาขับที่มีส่วนปลายมุมเท่ากัน ส่วนประกอบของคาร์ดานท้าย Chevrolet Niva ของรุ่นจนถึงปี 2010 และเพลาข้อต่อ CV ของรุ่นตั้งแต่ปี 2010 แสดงในภาพด้านล่าง

เปรียบเทียบก้านคาร์ดานเก่าและใหม่

รูป "A" แสดงฐานเหล็ก เรียกว่า ด้าม (2) ทั้งสองด้านที่ปลายมีกากบาท (วัตถุประสงค์และการออกแบบสามารถพบได้ในบทความที่เกี่ยวข้อง) เชื่อมต่อที่ด้านหนึ่งด้วยหน้าแปลนเพลา (1) และหน้าแปลนส้อมแบบเลื่อน (4) นอกจากนี้ยังมีส้อมเลื่อน (3) สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ คาร์ดานได้รับการออกแบบให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นจากการดัดแปลง Chevy Niva ก่อนหน้านี้ และเป็นก้านที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ (B) ภาพแสดงให้เห็นว่าแกนประกอบด้วยท่อ (7) อุปกรณ์ข้อต่อ CV (5) ทั้งสองด้านและแน่นอนอับเรณู บูทได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องการเชื่อมต่อจากฝุ่นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำและสิ่งสกปรกด้วย ยังกันไขมันไม่ให้ไหลออก
ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของการโอนคาร์ดาน

การทดสอบประสิทธิภาพดำเนินการกับการส่งสัญญาณเป็นกลางของกล่อง PP รถถูกขับไปบนสะพานลอยหรือช่องมอง และวางรองเท้าไว้ใต้ล้อเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ แต่จะไม่กลิ้งออกจากสะพานลอย ไปที่การทดสอบกันเถอะ มีการตรวจสอบโครงสร้างทั้งสองประเภท:

1. การตรวจภายนอก ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดหากมีการคลายสลักเกลียวอับละอองเกสรจะอยู่ในสภาพใด
2. ถัดไป ใช้มือทั้งสองข้างจับด้ามที่ด้านข้างที่มีการตรวจสอบการเชื่อมต่อและโยกย้ายด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคม หากฟันเฟืองเล็กๆ มีอยู่ แสดงว่าการออกแบบนั้นผิดพลาด ไม่ควรมีฟันเฟือง
3. ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมจำเป็นต้องหมุนเพลาไปรอบ ๆ แกนของการหมุนในขณะที่จับบานพับบานพับด้วยมือเดียว ไม่ควรมีช่องว่างรอบวง