ซ่อมข้อต่อ chevrolet niva CV ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมข้อต่อเพลาขับเชฟโรเลต Niva ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

วันนี้เรามีรถยนต์ Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) รุ่นปี 2555 ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนข้อต่อเพลาขับ CV เพื่อทำการซ่อมแซม ปัญหาเกี่ยวกับข้อต่อ CV เกิดขึ้นเนื่องจากอับละอองเกสรฉีกขาด เจ้าของรถไม่ได้สังเกตสิ่งนี้ทันเวลา ส่งผลให้มีฝุ่นและสิ่งสกปรกจากถนนไปถึงที่นั่น และเสียงที่ไม่พึงประสงค์ปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว

ไปทำงานถอด gimbal คลายเกลียวน็อต 4 ตัวบนสะพานแต่ละด้าน (คีย์ 13) ถอดส่วนป้องกันออก เพื่อความสะดวกในการทำงาน เรารื้อคาร์ดาน

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม มีการซื้อชุดซ่อม Cardan ซึ่งมีหมายเลขอยู่ในแคตตาล็อกอะไหล่: 21214-220160 ชุดอุปกรณ์มาพร้อมกับรองเท้าบูท จารบี ตัวคั่น แคลมป์สองตัว น็อตใหม่ ช่างแกะสลัก ปลั๊ก จุก และคำแนะนำในการประกอบ

ใช้ไขควงถอดปลั๊ก:

เราถอดจุกของการตรึงภายนอก จากชุดซ่อม ให้ติดตั้งแคลมป์ก่อน จากนั้นจึงบู๊ต เติมสารหล่อลื่น:

เราใส่จุกในขณะที่ขนาดของมันไม่ตรงกันฉันต้องไปที่ช่างกลึง เราเอาตัวคั่นเอาแคลมป์ยึดออกจากมันแล้วใส่เข้าไป เราเติมจาระบีลงในเครื่องแยกโดยทั่วไปไม่เพียงพอจากชุดซ่อมฉันต้องเพิ่มของฉันเอง เราใส่คาร์ดานเข้าที่

การเปลี่ยนวิดีโอของข้อต่อเพลาขับ CV ใน Chevrolet Niva:

วิดีโอสำรองวิธีเปลี่ยนข้อต่อเพลาขับ CV ใน Chevrolet Niva:

คู่มือสำหรับเชฟโรเลต นิวา รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 2545-2561) การใช้งาน บำรุงรักษา ซ่อมแซม ปรับปรุง ดัดแปลง มือบ้า ให้นึกถึง

เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย ระหว่างการใช้งาน คุณจะต้องหมุนเพลาขับ ดังนั้นคุณควรวางเครื่องให้เป็นกลางและปล่อยคันเบรกมือ คุณสามารถแขวนเครื่องไว้บนชั้นวางเดียวทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง (ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการถอดก้านแบบใด) ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องหมุนรถเพื่อหมุนเพลา

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ขั้นตอนการถอดเพลาขับด้านหน้าและด้านหลังจะคล้ายคลึงกัน เราติดตั้งตัวหยุดแบบปรับได้ภายใต้กล่องโอน ด้วยหัว "13" ที่มีส่วนต่อขยาย เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดขายึดด้านข้างของระบบกันสะเทือนของเคสสำหรับขนย้ายและน็อตสองตัวของไม้กางเขนของโครงยึดด้านหลังของเคสสำหรับขนย้าย

เราลดกล่องรับส่งที่สต็อปเพื่อให้หลุดออกจากสตั๊ดสำหรับยึด

หมุนเพลาด้วยประแจปลายเปิด "โดย 13" เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดเพลากับหน้าแปลนของเพลาขับ

น็อตติดตั้งแผ่นเทฟลอนที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการคลายตัวที่เกิดขึ้นเอง ขอแนะนำไม่ให้ใช้ถั่วซ้ำ ๆ และแทนที่ด้วยถั่วใหม่ในเวลาที่เหมาะสม

ในการถอดน็อต ให้ใส่ใบมีดสำหรับยึดเข้าไปในช่องระหว่างข้อต่อ CV และหน้าแปลน จากนั้นกดข้อต่อ CV เพื่อให้มันเคลื่อนไปตามร่องของเพลาเล็กน้อย และช่วยให้คุณถอดน็อตที่คลายเกลียวออกได้

จากนั้นด้วยใบมีดยึดสองใบ เรากดข้อต่อ CV เพื่อให้หมุดยึดหลุดออกจากรูในหน้าแปลนเพลาขับ

กล่องถ่ายโอนที่ถอดออกจากหมุดยึดช่วยให้สามารถทำได้ หากคุณไม่ปล่อยเคสการโอน การต่อ spline แบบอิสระของข้อต่อ CV ทั้งสองแบบฟรีจะไม่เพียงพอ

จับเพลาขับด้วยมือที่ว่างแล้วคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดเพลากับหน้าแปลนเคสโอน ...

ติดตั้งเพลาขับในลำดับย้อนกลับ

ในฐานะที่เป็นรถยนต์จากคลาส SUV Chevrolet Niva นั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามลำดับแต่ถ้าไม่ใช่เกียร์คาร์ดานสามารถส่งแรงบิดจากกล่องโอนไปยังล้อได้ วันนี้เราจะพิจารณาภาพที่สมบูรณ์ของคาร์ดานด้านหลังของรถเชฟโรเลตนิวาคุณสมบัติโครงสร้างวิธีการเปลี่ยนหากมีการเสียผิดพลาด

ระบบขับเคลื่อนเป็นท่อเหล็กกลวง ความหนาของโลหะของท่ออยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 มม. ท่อนี้เชื่อมทั้งสองด้าน:

ส้อมของบานพับที่สองเชื่อมต่อกับปลายเดือยแล้วใส่เข้าไป ดังนั้นจึงมีการเชื่อมต่อแบบ spline การเชื่อมต่อนี้ต้องปิดผนึกด้วยซีลน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่บนตะเกียบ

ดังนั้นแรงบิดของรถยนต์เชฟโรเลตนิวาจึงถูกส่งผ่านการ์ด (ด้านหน้าและด้านหลัง) แต่เราสนใจเฉพาะด้านหลังเท่านั้น สำหรับ Chevrolet Niva การออกแบบเพลาคาร์ดานทั้งด้านหน้าและด้านหลังนั้นเกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ความยาวของอุปกรณ์เท่านั้น

สำหรับรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ การออกแบบเพลาขับมีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้น และในรุ่นตั้งแต่ปี 2010 เชฟโรเลต นิวา ได้รับการติดตั้งเพลาขับที่มีส่วนปลายมุมเท่ากัน ส่วนประกอบของคาร์ดานท้าย Chevrolet Niva ของรุ่นจนถึงปี 2010 และเพลาข้อต่อ CV ของรุ่นตั้งแต่ปี 2010 แสดงในภาพด้านล่าง

รูป "A" แสดงฐานเหล็ก เรียกว่า ด้าม (2) ทั้งสองด้านที่ปลายมีกากบาทเชื่อมต่อที่ด้านหนึ่งด้วยหน้าแปลนเพลา (1) และหน้าแปลนโช้คแบบเลื่อน (4) นอกจากนี้ยังมีส้อมเลื่อน (3) สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ คาร์ดานได้รับการออกแบบให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นจากการดัดแปลง Chevy Niva ก่อนหน้านี้ และเป็นก้านที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ (B) ภาพแสดงให้เห็นว่าแกนประกอบด้วยท่อ (7) อุปกรณ์ข้อต่อ CV (5) ทั้งสองด้านและแน่นอนอับเรณู บูทได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องการเชื่อมต่อจากฝุ่นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำและสิ่งสกปรกด้วย ยังกันไขมันไม่ให้ไหลออก

การทดสอบประสิทธิภาพดำเนินการกับการส่งสัญญาณเป็นกลางของกล่อง PP รถถูกขับไปบนสะพานลอยหรือช่องมอง และวางรองเท้าไว้ใต้ล้อเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ แต่จะไม่กลิ้งออกจากสะพานลอย ไปที่การทดสอบกันเถอะ มีการตรวจสอบโครงสร้างทั้งสองประเภท:

การตรวจสอบภายนอก ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดหากมีการคลายสลักเกลียวให้อับละอองเกสรอยู่ในสภาพใด
จากนั้นใช้ทั้งสองมือจับด้ามจากด้านที่มีการตรวจสอบการเชื่อมต่อและการโยกเยกด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบแหลม หากฟันเฟืองเล็กๆ มีอยู่ แสดงว่าการออกแบบนั้นผิดพลาด ไม่ควรมีฟันเฟือง
ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมจำเป็นต้องหมุนเพลาไปรอบ ๆ แกนของการหมุนโดยใช้มือข้างเดียวจับหน้าแปลนส้อม ไม่ควรมีช่องว่างรอบวง

อ่าน: ซ่อมตัวถังด้วยตัวเอง Volkswagen Vento

รถติดตั้งอยู่บนสะพานลอย ที่กระปุกเกียร์ คันโยกจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และเบรกจอดรถอยู่ในตำแหน่งลง มีการติดตั้งรองเท้าเพื่อความปลอดภัยใต้ล้อ

ก่อนทำการถอด จำเป็นต้องทำรอยบากที่ปลายครีบ เพลาขับ และกล่องขนย้ายที่ข้อต่อ ซึ่งจะช่วยให้เพลากลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่ต้องปรับสมดุล

Image - ซ่อมแซมข้อต่อ chevrolet niva CV ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

คลายเกลียวน็อตตัวยึดคาร์ดานในขณะที่รองรับโบลต์เพื่อไม่ให้หมุน

น็อตยึดทั้งหมดถูกคลายเกลียวในลักษณะเดียวกัน จำนวนของพวกเขาคือสี่ชิ้นด้านหนึ่ง ถั่วเคลือบเทฟลอนเพื่อป้องกันการหมุนตัวเอง

หลังจากถอดออกแล้ว แม้จะไม่ได้เปลี่ยนเพลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนน็อตใหม่

สลักเกลียวยึดสามตัวถูกถอดที่ด้านหนึ่ง และอันที่สี่เหลือไว้เพื่อยึดผลิตภัณฑ์ให้อยู่ในตำแหน่งเดิม

เราคลายเกลียวน็อตจากอีกด้านหนึ่งของตัวยึด ลำดับของการคลายเกลียวไม่สำคัญ

โบลต์สุดท้ายจะถูกลบออกจากด้านหนึ่งและคาร์ดานจะถูกลบออกในขณะที่ชิ้นส่วนของมันถูกลดขนาดลงในสล็อต

ผลิตภัณฑ์ถูกนำออกแล้ว ตอนนี้กำลังได้รับการซ่อมแซม และหากเป็นไปไม่ได้ก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ลำดับการติดตั้งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการถอด

เจ้าของ Shniv หลายคนขับรถในรุ่นใหม่อย่างแน่นอน ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องสำหรับพวกเขาที่จะนำเสนอขั้นตอนการถอด cardan ออกจากข้อต่อ CV

คุณไม่สามารถจับเพลาได้ แต่ยึดด้วยเชือกที่แข็งแรงที่ด้านล่างของรถ หรือใช้ความช่วยเหลือจากเพื่อน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นสำคัญดังกล่าว: วิธีใส่รองเท้าบู๊ตบนข้อต่อ CV อย่างถูกต้อง? คำถามนี้เต็มไปด้วยความนิยมในฟอรัม แต่น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับไซต์ผู้ใช้ดังกล่าว ดังนั้นวิธีการแทนที่อับละอองเกสรบนคาร์ดานด้วยข้อต่อ CV ของ Chevrolet Niva SUV ได้อธิบายไว้ด้านล่าง:

ซื้ออับละอองเกสรใหม่หากจำเป็นสองอันเนื่องจากผลิตภัณฑ์หนึ่งตั้งอยู่ทั้งสองด้าน ราคาของหนึ่งคือประมาณ 150-200 รูเบิล
คาร์ดานจะถูกลบออกขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น
เรานำอุปกรณ์ออกจากหลุมและดำเนินการถอดรองเท้าบูทเก่า ปลั๊กถูกถอดออกจากด้านหลังของบานพับ
แหวนยึดจะถูกลบออกจากส่วนร่องแล้วถอดบานพับออก
ด้านที่สวมบูตมีการติดตั้งวงแหวนยึดอีกอันซึ่งต้องถอดออกด้วย
เรานำบานพับออกและต้องจำลำดับตำแหน่งของชิ้นส่วน ปัดฝุ่นที่สึกหรอจะถูกลบออก

อับละอองเกสรสามารถลบออกได้โดยการตัดลำดับของการกระทำนี้จำเป็นต้องใส่องค์ประกอบใหม่

ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วหล่อลื่นและแต่งตัวให้เข้าที่

เริ่มแรกรองเท้าบู๊ตจะวางบนแกน และจากนั้นก็ใส่รายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมด

มีการติดตั้งแคลมป์ที่อับเรณู

อับเรณูถูกแทนที่ในอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างพร้อมที่จะประกอบคาร์ดานเข้าที่

ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ Niva Chevrolet แต่ละคนจะสามารถแทนที่ cardan ได้อย่างอิสระโดยใช้ข้อมูลนี้ โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต SUV ของเขา งานซ่อมที่ประสบความสำเร็จที่รัก Shnivavody!

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำอะไรบางอย่างในรถด้วยตัวเองและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
เพื่อหาข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
ประแจธรรมดาทำงานในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะทิ้งเงินแล้วและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER ธรรมดาที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไปคุณจะพบ ปัญหา จ่ายเช็ค ประหยัดไปเยอะ

เราทดสอบสแกนเนอร์นี้กับเครื่องต่างๆ และมันแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้เราแนะนำให้ทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณตกหลุมรักของปลอมจากจีน เราจึงเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์ Autoscanner อย่างเป็นทางการที่นี่

อ่าน: ซ่อมห้องน้ำและห้องน้ำด้วยมือของตัวเอง

ประเภทของก้านคาร์ดาน

1. ปลาย slotted;
2. บานพับโช๊ค

เปรียบเทียบไพ่ใบเก่ากับใบใหม่

รูป "A" แสดงฐานเหล็ก เรียกว่า ด้าม (2) ทั้งสองด้านที่ปลายมีกากบาท (วัตถุประสงค์และการออกแบบสามารถพบได้ในบทความที่เกี่ยวข้อง) เชื่อมต่อที่ด้านหนึ่งด้วยหน้าแปลนเพลา (1) และหน้าแปลนส้อมแบบเลื่อน (4) นอกจากนี้ยังมีส้อมเลื่อน (3) สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ คาร์ดานได้รับการออกแบบให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นจากการดัดแปลง Chevy Niva ก่อนหน้านี้ และเป็นก้านที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ (B) ภาพแสดงให้เห็นว่าแกนประกอบด้วยท่อ (7) อุปกรณ์ข้อต่อ CV (5) ทั้งสองด้านและแน่นอนอับเรณู บูทได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องการเชื่อมต่อจากฝุ่นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำและสิ่งสกปรกด้วย ยังกันไขมันไม่ให้ไหลออก
ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของการโอนคาร์ดาน

1. การตรวจภายนอก ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดหากมีการคลายสลักเกลียวให้อับละอองเกสรอยู่ในสภาพใด
2. ถัดไป ใช้มือทั้งสองข้างจับด้ามที่ด้านข้างที่มีการตรวจสอบการเชื่อมต่อและโยกย้ายด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบแหลม หากฟันเฟืองเล็กๆ มีอยู่ แสดงว่าการออกแบบนั้นผิดพลาด ไม่ควรมีฟันเฟือง
3. ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมจำเป็นต้องหมุนเพลาไปรอบ ๆ แกนของการหมุนในขณะที่จับบานพับบานพับด้วยมือเดียว ไม่ควรมีช่องว่างรอบวง

เมื่อการออกแบบของอุปกรณ์สูญเสียการทรงตัวของเพลตหรือทุกส่วนของผลิตภัณฑ์ถูกแทนที่ เมื่อเสร็จสิ้น จำเป็นต้องปรับสมดุลเพลาคาร์ดานใหม่ หากไม่ขจัดปัญหาผลิตภัณฑ์ทำงานผิดปกติหลังจากปรับสมดุลแล้ว ให้เปลี่ยนชุดประกอบเพลาพร้อมองค์ประกอบทั้งหมด หากเพลาไม่สมดุลก็จะค่อยๆ เพิ่มจำนวนการสั่นสะเทือนโดยเฉพาะที่ความเร็ว 60-80 กม. / ชม.การทรงตัวของ Cardan ทำได้โดยไปที่สถานีบริการซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทำงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดหรือด้วยตัวเองซึ่งจะช่วยประหยัดเงิน แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่งการถอดและเปลี่ยนแกนคาร์ดานการถอดและเปลี่ยนคาร์ดานในระดับการตัดแต่ง Chevrolet Niva จนถึงปี 2010 จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:1. รถติดตั้งอยู่บนสะพานลอย ที่กระปุกเกียร์ คันโยกจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และเบรกจอดรถอยู่ในตำแหน่งลง มีการติดตั้งรองเท้าเพื่อความปลอดภัยใต้ล้อ
2. ก่อนทำการถอด จำเป็นต้องทำรอยบากที่ปลายครีบ เพลาขับ และกล่องขนย้ายที่ข้อต่อ ซึ่งจะช่วยให้เพลากลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่ต้องปรับสมดุล Image - ซ่อมแซมข้อต่อ chevrolet niva CV ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

น็อตเพลา

3. คลายเกลียวน็อตตัวยึด gimbal ในขณะที่รองรับโบลต์เพื่อไม่ให้หมุน
4. คลายเกลียวน็อตยึดทั้งหมดในลักษณะเดียวกัน จำนวนของพวกเขาคือสี่ชิ้นด้านหนึ่ง ถั่วเคลือบเทฟลอนเพื่อป้องกันการหมุนตัวเอง

หลังจากถอดออกแล้ว แม้จะไม่ได้เปลี่ยนเพลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนน็อตใหม่

5. ถอดสลักเกลียวยึดสามตัวออกจากด้านหนึ่ง และอันที่สี่เหลือไว้เพื่อยึดผลิตภัณฑ์ให้อยู่ในตำแหน่งเดิม
6. การดำเนินการสำหรับการคลายเกลียวน็อตจะดำเนินการที่อีกด้านหนึ่งของการขัน ลำดับของการคลายเกลียวไม่สำคัญ
7. โบลต์สุดท้ายถูกถอดจากด้านใดด้านหนึ่งและคาร์ดานจะถูกลบออกในขณะที่ชิ้นส่วนของมันถูกลดขนาดลงในสล็อต
8. ผลิตภัณฑ์ถูกนำออกแล้วตอนนี้กำลังซ่อมแซมและหากเป็นไปไม่ได้ก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ลำดับการติดตั้งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการถอด

เจ้าของรถเชฟโรเลต Niv หลายคนขับรถในรุ่นใหม่พอดี ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องสำหรับพวกเขาที่จะนำเสนอขั้นตอนการถอดคาร์ดานออกจากข้อต่อ CV

การเชื่อมต่อเพลากับผู้จัดจำหน่าย

1. ซื้ออับละอองเกสรใหม่หากจำเป็นสองอันเนื่องจากมีผลิตภัณฑ์หนึ่งชิ้นทั้งสองด้าน ราคาของหนึ่งคือประมาณ 150-200 รูเบิล
2. คาร์ดานจะถูกลบออกขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น
3. เรานำอุปกรณ์ออกจากหลุมและดำเนินการถอดรองเท้าบูทเก่า ปลั๊กถูกถอดออกจากด้านหลังของบานพับ
4. ถอดแหวนยึดออกจากส่วนร่องแล้วถอดบานพับออก
5. ด้านที่วางบูตมีการติดตั้งวงแหวนยึดอีกอันซึ่งต้องถอดออกด้วย
6. เรานำบานพับออกและต้องจำลำดับตำแหน่งของชิ้นส่วน ปัดฝุ่นที่สึกหรอจะถูกลบออก

อ่าน: เปลี่ยนแบริ่งซ่อมเครื่องซักผ้า Samsung ด้วยมือของคุณเอง

7. ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วหล่อลื่นและแต่งตัวให้เข้าที่

จารบี SHRUS
8. ในตอนแรกบูตจะวางบนเพลาแล้วจึงส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด
9. ติดตั้งแคลมป์ที่อับเรณู
10. ในทำนองเดียวกัน อับละอองเกสรจะถูกแทนที่ในอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างพร้อมที่จะประกอบคาร์ดานเข้าที่

วิดีโอที่อัปโหลดโดย Sergey Kondakov
ค้นหา Sergey Kondakov 3 ปีที่ผ่านมา

การประกอบและถอดข้อต่อ CV cardan ใหม่ บางครั้งก็เหมือนเกม Rubik's Cube หากผู้ขายขายถอดข้อต่อ CV และวิธีการประกอบกลับเพื่อการติดตั้ง แผ่นกระดาษก็มีความหมายในตัวเอง

คุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ค้อนและเคียวพร้อมจัดส่งได้ที่บริษัทขายส่ง VolgaDetal (Tolyatti)อะไหล่รถยนต์ SERP และ HAMMER (Saratov) ที่ VAZ อะไหล่รถยนต์ SERP และ HAMMER (Saratov) ที่ UAZ คุณต้องการสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนมากที่ VAZ, UAZ, GAZ, ZIL, KAMAZ, Largus ทางโทรศัพท์หรือไม่ ดูการติดต่อบนเว็บไซต์ของเรา:

เพลากลาง VAZ-2121, VAZ-21218, VAZ-2131 (Niva, Lada 4 × 4) โดยใช้ข้อต่อยางยืดคู่

วิธีการประกอบ OUTER JOINT (Grenade)

ชุดครอบไดรฟ์ภายในพร้อมแคลมป์และสารหล่อลื่น SHRUS-4, VAZ 2108, 2110, 2170, 1118, 2190 ผลิตจากยางที่ผลิตขึ้นตามสูตรของ TM SEVI น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 160 กรัม

การติดตั้งเครื่องหมายเวลาบน VAZ (LADA) 21214 NIVA ขออภัยสำหรับคุณภาพ กล้องนั่งลง

อับเรณูบนข้อต่อ CV ที่อยู่ใกล้กับสะพานถูกฉีกขาดคลายเกลียวน็อตออกจากกระดุมจาก razdatka และจากสะพาน แต่ฉันไม่สามารถถอดก้านคาร์ดานออกได้ ไปก็ไม่มีประโยชน์

โดยทั่วไปจากประสบการณ์ของฉันวิธีที่ง่ายที่สุด: คุณคลายเกลียวไอพ่นยาวออกและคาร์ดานก็ตกลงไปในมือของคุณ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ เดี๋ยวจะลองดูครับ มันจะทำงานโดยไม่มีรูหรือไม่?

ฉันรู้ว่าพวกจากฟอรัมบนพื้นคลายเกลียวและดึงสายการประกอบออก แต่มันไม่ได้ผลสำหรับฉัน ... ฉันยกรถขึ้นวางบนแท่นคลายเกลียวแท่งยาวและคาร์ดานออกมา อย่างสมบูรณ์แบบ_

พรุ่งนี้ลงหลุม วิน คลายเกลียวเคสโอนย้ายข้าง

นี่คือการตัดสินใจที่ถูกต้อง คลาย razdatka และปัญหาได้รับการแก้ไข ขอให้โชคดี ไม่ใช่เรื่องง่าย)))

เมืองของเราไม่ใหญ่ ฉันเดินทางไปตามร้านรถทุกแห่ง และมีร้านประมาณสิบแห่ง และในที่เดียวไม่มีข้อต่อ CV บนข้อต่อสากล ฉันสั่งซื้อชุดซ่อมข้อต่อคาร์ดานราคา 2400 รูเบิล ฉันคิดอยู่แล้วว่าควรใส่ด้านหลังไว้บนไม้กางเขนหรือไม่

ฉันยังคิดที่จะใส่คาร์ดานด้านหลังบนไม้กางเขน ถ้าใส่แล้วโช้คจะหายไปเมื่อทำงานกับคลัตช์หรือไม่?

ลองขันน็อตบนหน้าแปลนเพลาให้แน่น เพียงแค่ระวัง ปลอกตัวเว้นวรรคไม่สามารถรัดให้แน่นได้ บางทีเธออาจจะอ่อนแอลงและนั่นคือจุดที่ฟันเฟืองปรากฏขึ้น จึงพัด

cardan จะถูกลบออกอย่างง่ายดาย ไม่ต้องแตะต้องแท่งเจ็ทและเอกสารประกอบคำบรรยาย ในสภาวะปกติ การเชื่อมต่อ spline เกือบจะหดเข้าสู่การมีส่วนร่วม เป็นไปไม่ได้ที่จะบีบอัดและถอดสลักออกจากหน้าแปลนของสะพานแม้จะติดตั้งแล้วก็ตาม ต้องแกะออก ยกตัวรถด้วยแม่แรงเบื้องต้น ระยะห่างระหว่างสะพานกับตัวเรือ (และด้วยเหตุนี้ razdatka) เริ่มเพิ่มขึ้น cardan สั้น และเขาจะหลุดออกจากปีก อย่าหักโหมจนเกินไป มิฉะนั้น คุณจะเขียนวิธีการใส่กลับเข้าไป คาร์ดานจะสั้นเกินไป อย่าทำเงินกับถั่ว ... ฮ่าฮ่าฮ่า โชคดี!

เหมือนกันทั้งหมด ฉันต้องคลาย pk คลายเกลียวเมาท์ตามขวางจนสุดและคลายน็อตที่เหลือ ยืด pk ไปข้างหน้าและถอด csrdan ออก ขับรถทุกอย่างเรียบร้อยไม่มีเสียงรบกวน ในระยะสั้นคุณต้อง เพื่อให้มีอับเรณูใหม่ในสต็อกและดูใต้ท้องรถได้บ่อยขึ้น

Chevrolet Niva มีชื่อโรงงานว่า VAZ 2123 รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อแทนที่รุ่น VAZ 2121 ที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม รถยนต์ทั้งสองคันมีการผลิตในวันนี้ที่โรงงาน VAZ และแต่ละคันพบผู้ซื้อ Chevrolet Niva VAZ 2123 มีความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร Niva Vaz 2121 รุ่นเก่าทำงานได้ดีกว่าบนทางวิบากที่จริงจัง นอกจากนี้ยังมีส่วนยื่นด้านหน้าที่สูงกว่า จึงสามารถลุยทางขึ้นที่สูงชันได้

รถทั้งสองคันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรและกล่องเกียร์พร้อมเกียร์ทดรอบ โครงสร้าง Chevrolet Niva VAZ 2123 และ Niva VAZ 2121 ปกติมีโหนดทั่วไปจำนวนมาก รถยนต์นั้นบำรุงรักษาง่าย และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดนั้นไม่ใช่งานสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์

อ่าน: สตินอล 107 ซ่อม DIY

วันนี้ Chevrolet Niva VAZ 2123 ผลิตด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาใส่รถ:

เอบีเอส;
ถุงลมนิรภัย;
พวงมาลัยเพาเวอร์;
เครื่องปรับอากาศ.

ในประเภทราคา รถคันนี้แทบไม่มีคู่แข่งที่มีศักยภาพทางวิบากเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม หลายคนตำหนิเครื่องยนต์พลังงานต่ำที่เธอได้รับมาจากรุ่น VAZ 2121 มันถูกดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น มอเตอร์นี้มีกำลังไม่เพียงพออย่างชัดเจน มีกำลังเพียง 80 แรงม้า ซึ่งตามมาตรฐานสมัยใหม่ยังไม่เพียงพอสำหรับรถซิตี้คาร์แบบกะทัดรัด ไม่ต้องพูดถึง SUV ที่เต็มเปี่ยม ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเบนซินค่อนข้างสูง นอกจากนี้ ประสิทธิภาพยังได้รับผลกระทบในทางลบจากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นแบบถาวร

คุณภาพการสร้างของ Chevrolet Niva VAZ 2123 ดีขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อะไหล่มีในสต็อกอยู่เสมอ และมีบริการมากมายที่พร้อมให้บริการรถคันนี้ทั่วประเทศ

Vaz 2123 หรือ Chevrolet Niva เช่นเดียวกับ Vaz 2121 รุ่นก่อน มีทั้งเพลาขับด้านหลังและด้านหน้า โหนดทั้งสองมีความน่าเชื่อถือมาก เพลาคาร์ดานเชฟโรเลต Niva ประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น:

เพลา;
สองไม้กางเขน;
ส้อมเลื่อน;
ซีลและรัด

เพลาขับหลัง Niva

ก่อนถอดเพลาขับด้านหลังเชฟโรเลต Niva คุณต้องตั้งคันเกียร์ให้เป็นกลางและปล่อยเบรกมือ เพื่อรักษาสมดุลของเพลาใบพัดหลังจากติดตั้งกลับเข้าไปในรถ เมื่อถอดออก จำเป็นต้องทำเครื่องหมายด้วยสีหรือหมัดตรงกลาง ตำแหน่งของตัวเรือนเพลาและที่ยึดกากบาทของไดรฟ์ เพลาเกียร์ของเฟืองท้าย

ก่อนถอดสลักเกลียวและแคลมป์ที่ยึดส่วนท้ายของเพลาใบพัดกับส่วนต่างด้านหลัง จำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของตัวจับยึดและข้อต่อแบบสากล

ขั้นกลางเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทีนี้ ในการถอดข้อต่อสากล ให้คลายเกลียวน็อตและถอดแคลมป์ของข้อต่ออเนกประสงค์ด้านหลังออก เพื่อป้องกันไม่ให้แกนคาร์ดานหมุนเมื่อสลักเกลียวหน้าแปลนคลาย จำเป็นต้องขันไขควงผ่านที่ยึดไม้กางเขน เราติดหมวกลูกปืนเข็มเข้ากับตัวครอสบอดี้ด้วยเทปหรือเทปพันสายไฟเพื่อป้องกันไม่ให้หล่นเมื่อถอดเพลาขับ

เราลดเพลาคาร์ดานคือส่วนหลัง หลังจากนั้นเราถอดคาร์ดานหรือส่วนหน้าออกจากกล่องโอน เมื่อถอดคาร์ดานออกแล้ว กล่องโอนจะถูกห่อด้วยถุงพลาสติกธรรมดา นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันเกียร์รวมทั้งป้องกันการปนเปื้อนขององค์ประกอบภายในของเพลาขับที่ถูกถอดออก

เมื่อติดตั้งคาร์ดานกลับเข้าที่ คุณต้องใช้ที่หนีบของด้ามไม้กางเขน จำเป็นต้องนำถุงพลาสติกออกจากกล่องโอนและเช็ดพื้นผิวที่ปลอดออกอย่างระมัดระวัง จากนั้นใส่แกนคาร์ดานลงในกล่องโอน ถัดไป นำคาร์ดานไปด้านหลังแล้วตั้งไว้ที่ตำแหน่งเดิม ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการติดตั้งตรงกัน หากไม่ตรงกัน ให้หมุนล้อหลังและบรรลุการจัดตำแหน่งเครื่องหมายของหน้าแปลนเฟืองขับและเครื่องหมายที่ใช้กับคาร์ดาน แกะเทปหรือเทปกาวที่ยึดฝาครอบลูกปืนออก แล้วติดตั้งแคลมป์ใหม่ รวมทั้งสลักเกลียว นี่คือวิธีการถอดและติดตั้งเพลาขับ

คาร์ดานตัวกลางจะถูกลบออกจากเชฟโรเลตนิวาเพื่อการซ่อมแซมเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนครอสพีซรวมถึงเมื่อดำเนินการอื่น ๆ หากการปรากฏตัวของมันบนรถอาจรบกวนการทำงานที่ประสบความสำเร็จ รถถูกขับเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย มีน็อตสี่ตัวบนข้อต่อ CV ที่ยึดเข้ากับหน้าแปลนของเพลาขับของเคสถ่ายโอน พวกเขาหันไป จากนั้นใช้สิ่วขนาดเล็กและค้อน มีรอยต่อที่ข้อต่อ CV ร่างกายของข้อต่อ CV และหน้าแปลนเคสถ่ายโอนถูกทำเครื่องหมายไว้ คลายน็อตเพื่อยึดส่วนรองรับของชุดจ่ายไฟและใช้ชะแลงเล็ก ๆ ขยับหน่วยไปสองสามเซนติเมตร หลังจากนั้น จะสามารถถอดสตั๊ดซึ่งมีบานพับตรงกลางออกจากรูหน้าแปลนได้ นี่คือสิ่งที่ต้องทำ

ถัดไป คลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อแบบยืดหยุ่นเข้ากับหน้าแปลนของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ จากนั้นสลักเกลียวเหล่านี้จะถูกลบออกจากซ็อกเก็ตสำหรับติดตั้ง หากคุณไม่สามารถเอาออกด้วยมือเปล่าได้ คุณสามารถใช้ค้อนได้ ตอนนี้สามารถถอดแกนกลางคาร์ดานออกได้แล้ว การติดตั้งเพลาขับระดับกลางบน Chevrolet Niva VAZ 2123 ในลำดับที่กลับกัน

ระบบขับเคลื่อน Chevy Niva ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังกล่องเกียร์และจากกล่องถ่ายโอนไปยังเพลาขับด้านหน้าและด้านหลังไดรฟ์ไลน์เชฟโรเลตนิวา: 1 - เพลาหน้าใบพัด; 2 - เพลาคาร์ดานระดับกลาง; 3 - กรณีโอน; 4 - เพลาคาร์ดานด้านหลังเพลาขับระดับกลาง Chevy Niva: 1 – หน้าแปลนของเพลารองของชุดเกียร์ 2 - น็อต; 3 - เครื่องซักผ้าทรงตัว; 4 - การมีเพศสัมพันธ์แบบยืดหยุ่น; 5 – น๊อตยึดหน้าแปลน; 6 - ร่างกายของบานพับความเร็วเชิงมุมเท่ากัน 7 - น็อต; 8 - ฝาของตัวบานพับ; 9 - เพลาคาร์ดานระดับกลาง 10 – หน้าแปลนข้อต่อแบบยืดหยุ่นตรวจสอบเกียร์คาร์ดานจากด้านล่างของรถซึ่งอยู่บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ กล่องเกียร์และการถ่ายโอนต้องเป็นกลาง ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการขันข้อต่อเกลียวทั้งหมดให้แน่น สภาพของกากบาท และอาร์เรย์ยางของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นของเพลากลาง (การตรวจสอบภายนอก)จับเพลาด้วยมือทั้งสองข้างใกล้กับบานพับของ Niva Chevrolet cross เพื่อทำการตรวจสอบ ด้วยการเคลื่อนไหวที่สั้นและเฉียบคม ให้เขย่าเพลาขับแต่ละอันในทิศทางตั้งฉากกับแกน ไม่อนุญาตให้เล่นบานพับที่มองเห็นได้ ทดสอบซ้ำสำหรับข้อต่อสากลทั้งหมดด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมและสั้น ให้หมุนก้านคาร์ดานไปรอบๆ แกนทั้งสองทิศทาง โดยจับหน้าแปลนส้อมของข้อต่อคาร์ดานไม่ให้หมุน ไม่อนุญาตให้มีช่องว่างที่มองเห็นได้

อ่าน: ซ่อมเครื่องดูดควันโครน่าทำเอง

ทำการทดสอบซ้ำกับข้อต่อสากลที่เหลือร่องฟันและกากบาทของไดรฟ์ไลน์ต้องการการเติมจาระบีเป็นประจำ ในกรณีที่ไม่มีการหล่อลื่น ข้อต่อ spline หรือแบริ่งเข็มของแมงมุมจะสึกหรอตามลักษณะการเล่น หรือในทางกลับกัน อาจติดขัดได้ ในทั้งสองกรณี การสั่นของระบบขับเคลื่อนจะปรากฏขึ้นคุณจะต้องการ: ปืนอัดจารบี, จาระบี Fiol-2U Image - ซ่อมแซมข้อต่อ chevrolet niva CV ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

นี่คือตำแหน่งของข้อต่อจารบีแบบร่องฟัน และนี่คือตำแหน่งของข้อต่อแบบสากล ใช้กระบอกฉีดอัดจาระบีผ่านข้อต่อของจาระบีที่เพลาขับด้านหน้าและด้านหลัง อัดแรงดันจนจาระบีสดออกมาจากใต้ผนึก

ในการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเพลากลางของเชฟโรเลต คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 13 และ 19, เคราและค้อน

คลายเกลียวน็อตล็อคตัวเองสี่ตัวเพื่อยึดข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) กับหน้าแปลนของเพลาอินพุตของเคสถ่ายโอน

ใช้ค้อนและสิ่ว ทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของตัวเรือนข้อต่อ CV และหน้าแปลนกล่องขนอย่างระมัดระวัง

คลายน็อตที่ยึดฐานรองชุดจ่ายไฟออก ใช้ชะแลงเลื่อนไปข้างหน้า 1.5–2.0 ซม. แล้วถอดสลักบานพับออกจากรูหน้าแปลน

คลายเกลียวน็อตสามตัวของสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อแบบยืดหยุ่นของ Chevy Niva กับหน้าแปลนของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์

ถอดสลักเกลียวออกจากรูในคัปปลิ้งและหน้าแปลน หากสลักเกลียวออกมาได้ยาก ให้ใช้หมัดและค้อนเพื่อถอดเพลา การติดตั้งเพลากลางบน Chevrolet Niva นั้นดำเนินการในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ในการซ่อมคาร์ดานตัวกลาง Niva Chevrolet คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 14 และ 19, ไขควง, คีมเลื่อนและค้อน

ทำความสะอาดข้อต่อ CV อย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวด

ถอดปลอกคอที่ยึดปลอกหุ้มบานพับออกด้วยไขควงและคีมเลื่อน แล้วเลื่อนปลอกไปตามเพลาเพื่อให้เห็นบูท

ถอดแคลมป์ยึดที่ครอบออกโดยใช้คีมเลื่อน

เลื่อนฝาครอบบานพับไปตามแกนและทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของบานพับและเพลา

ใช้ค้อนและตัวเว้นวรรคไม้เคาะแล้วถอดบานพับออกจากเพลา

ถอดฝากระโปรงท้ายและบานพับออก

ถอดวาล์วบูทบานพับ

คลายน็อตสามตัวของสลักเกลียวคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น สังเกตตำแหน่งสัมพัทธ์และจำนวนของแหวนปรับสมดุลก่อนที่จะถอดออกจากคัปปลิ้ง ถอดสลักเกลียวและถอดคลัตช์ การประกอบเพลากลางของ Chevrolet Niva นั้นดำเนินการในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ในการซ่อมระบบขับเคลื่อน Chevy Niva คุณจะต้องใช้ประแจ 13 ตัว สิ่ว และค้อน

ทำเครื่องหมายตำแหน่งร่วมกันของหน้าแปลนของเพลาใบพัดด้านหน้าและหน้าแปลนของกระปุกเกียร์เพลาหน้าด้วยค้อนและสิ่ว

คลายเกลียวน็อตสี่ตัวของสลักเกลียวที่ยึดเพลาใบพัดกับหน้าแปลนของกระปุกเกียร์เพลาหน้า

ทำเครื่องหมายตำแหน่งร่วมกันของหน้าแปลนของเพลาใบพัดด้านหน้าและหน้าแปลนของเคสโอน

คลายเกลียวน็อตสี่ตัวของสลักเกลียวที่ยึดเพลาขับกับหน้าแปลนเคสโอน ถอดน็อตและถอดชุดเพลาขับ ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดเพลาขับด้านหลังเชฟโรเลต Niva ออก อย่าลืมทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สัมพันธ์กับหน้าแปลนเคสขนย้ายและกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง ติดตั้งเพลาเชฟวี่โดยจัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ใช้ก่อนหน้านี้ในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ในการซ่อมท่อส่ง Chevy คุณจะต้องใช้ประแจท่อ (แก๊ส) ไขควง สิ่ว เคราแพะ ค้อน ตัวถอดกากบาท ตัวถอดแหวนสแน็ป แปรงโลหะ และสารหล่อลื่นที่เจาะทะลุ (เช่น WD-40)

ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดและใช้เครื่องหมายด้วยสิ่วที่กำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ของตะเกียบสากล

รักษาจุดยึดของวงแหวนยึดด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

ใช้ค้อนและหมัด เลื่อนแหวนรองแล้วถอดแหวนรองด้วยตัวดึงพิเศษหรือคีมปากแหลม

ใช้ตัวดึงเลื่อนตลับลูกปืนของไม้กางเขนในส้อมของข้อต่อสากลเพื่อให้ตลับลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งหลุดออกจากตาของส้อม

ย้ายส้อมที่สัมพันธ์กับแบริ่ง

ถอดตลับลูกปืนออกจากตาของตะเกียบด้วยประแจท่อ (แก๊ส) หรือโดยการหนีบด้วยคีมจับ

ถอดหน้าแปลน ใช้หมัดเอาตลับลูกปืนที่สองออกโดยติดตั้งหน้าแปลนโช้คบนซ็อกเก็ตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดปลายเพลาที่สองออกเพื่อเปลี่ยน Niva Chevrolet cross

ใช้เครื่องหมายที่กำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ของตะเกียบเลื่อนของข้อต่อคาร์ดานและเพลา

ใช้ไขควงงอแถบของโครงกล่องบรรจุและเลื่อนกรงไปตามแกน

หากจำเป็น ให้ถอดซีลก้านของเพลาขับออกโดยใช้ไขควงงัดออก ทำความสะอาดและตรวจสอบชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมด ประเมินสภาพของตัวเรือนแบริ่ง, เข็ม, เดือยขวาง, ซีล หากชิ้นส่วนเหล่านี้ชำรุดหรือสึก ให้เปลี่ยน Chevy Niva cardan cross

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ก่อนประกอบบานพับด้วยไขควงปากแบน ให้ทำความสะอาดร่องในตัวเชื่อมสลักอย่างระมัดระวัง เช็ดจาระบีเก่าออกจากร่องฟันและพื้นผิวด้านในของตัวเรือนแบริ่ง ทาจาระบี Fiol-2U หรือที่คล้ายกัน แล้วติดตั้งกากบาทและชิ้นส่วนตามลำดับการถอดกลับกัน โดยจัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำขึ้นก่อนการถอดประกอบ การเปลี่ยนไม้กางเขน Chevrolet Niva cardan เสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งเพลาเข้าที่