ซ่อมข้อต่อ CV ด้วยตัวเอง Chevrolet Niva

รายละเอียด: การซ่อมแซมข้อต่อ Chevrolet Niva CV ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

การเปลี่ยนระเบิดภายใน niva chevrolet

ทดแทน ภายใน ข้อต่อ CV นิวา เชฟโรเลต ขอเครื่องมือที่เหมาะสม เช่นเดียวกับลิฟต์ หรือหลุมที่มีแม่แรงและโครงขา

เครื่องมือที่จำเป็น

ชุดกุญแจ ขนาด 13, 17 และ 27
ประแจขันน๊อตล้อ.
แจ็ค.

ก่อนทำงานต้องขับรถเข้าหลุมหรือลิฟต์ จะเปลี่ยนข้อต่อ CV บน Chevrolet Niva ได้อย่างไร? ข้อต่อ CV ภายในมีการเปลี่ยนและ น้ำมันเกียร์เชื่อมต่ออย่างแน่นอน

เพื่อให้สามารถเข้าถึงเพลาขับได้แบบเปิด จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของเฟืองวิ่งบางส่วน

รถถูกแฮงเอาท์และถอดล้อหน้าออก ขึ้นอยู่กับด้านที่จำเป็นต้องเปลี่ยน ภายใน ชรุส
ตัดการเชื่อมต่อการ์ดจาก เพลาหน้า.
ถอดโช้คอัพออกจากคันโยก

คลายเกลียวน็อต 3 ตัวที่ยึดตัวเรือนแบริ่งด้านใน SHRUS ขับ.
คลายสลักเกลียวฝาครอบลูกปืน เพลาหน้า ไปที่ส่วนขวางของช่วงล่าง
คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดฐานรองกระปุกเกียร์ เพลาหน้า.
คลายเกลียวน็อตและขจัดความเจ็บปวดจากการยึดฝาครอบลูกปืนเพลากับส่วนขวางของระบบกันสะเทือน
การใช้แม่แรงหรืออุปกรณ์อื่นๆ จำเป็นต้องยกเพลาหน้าขึ้นและยึดให้แน่นในตำแหน่งนี้
คลายน็อตดุมล้อ
ถอดน็อตไดรฟ์และปลอกตรงกลางออก
การยกแขนท่อนล่างจำเป็นต้องกดสปริงเพื่อถอดลูกหมากล่างออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวออกจากแขน
เอาหมุดไปข้างๆ
คลายเกลียวท่อร่วมไอเสียออกจากท่อร่วมและตัวเรือนตัวเร่งปฏิกิริยา จากนั้นขยับเข้าไปใกล้เครื่องยนต์มากขึ้น การเปลี่ยนอับเรณูของข้อต่อ CV ด้านในด้วยการเปลี่ยนสตั๊ดบนดุมล้อของ Gilly Emgrand EC7 ของคุณเอง เปลี่ยนข้อต่อ CV ภายใน วิดีโอ Niva v! -. หากไดรฟ์ด้านซ้ายถูกลบ การดำเนินการนี้ไม่จำเป็น
ดึงกระปุกเกียร์กลับและถอดไดรฟ์ที่ต้องการออกจากกล่อง
ไดรฟ์เพลาเพลาได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

นี่คือทิน! การถอดไดรฟ์เชฟโรเลต Niva ที่ถูกต้อง การเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านในของ Chevrolet Niva นั้นต้องใช้เครื่องมือที่จำเป็น เช่นเดียวกับลิฟต์หรือหลุมที่มีแม่แรงและเทรกัส เปลี่ยนข้อต่อ CV Niva | วิดีโอบนพอร์ทัล Zaporozhye เปรียบเทียบเชฟโรเลต นิวา กับ นิวา 21214 ในซามอร์มงต์

วิธีถอดไดรฟ์ล้อหน้าขวาและ แทนที่ ซีล แบริ่ง บูต ข้อต่อภายใน (ระเบิดมือ).

เปลี่ยนครั้งแรกเจอในเน็ตน้อย วีดีโอเลยโพสเอง ใช้ดี วีดีโอ คำสั่ง posในการเข้าถึงข้อต่อ CV ภายใน จำเป็นต้องดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

ถอดปลอกคอของอับเรณู "ระเบิด" และถอดอับเรณูด้านใน ข้อต่อ CV.

รูปภาพ - ซ่อม chevrolet niva ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เคาะข้อต่อ CV ออกจากเพลาขับ

ในการถอดด้านในของบานพับ คุณต้องถอดวงแหวนยึดของที่ยึดออก

ถ้าเมื่อถอดภายใน SHRUS พบชิปในอับละอองเกสรและมีความเสียหายใด ๆ บนบานพับแล้ว การเปลี่ยนลูกระเบิดภายใน แค่จำเป็น

ก่อนใส่บู๊ทกันฝุ่นใหม่ ภายใน ข้อต่อ CV จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นพิเศษ CV ข้อต่อ -4 (ปริมาณ 150 ซม.) การเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านในด้วย VAZ 2110, VAZ เพื่อให้มีจาระบีเพียงพอในระเบิด ขอแนะนำให้เติมจาระบีใต้รองเท้าบูท

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์คือระบบเชื้อเพลิงนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของตัวกรองอากาศโดยตรง ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

ทดแทน กล่องใส่ของ เพลาหน้า บน เชฟโรเลตนิวา

ทดแทน กล่องใส่ของ เพลาหน้า เชฟโรเลต นิวา เกิดขึ้นหากสูญเสียความรัดกุมและผ่านน้ำมันเกียร์ซึ่งการรั่วไหลของน้ำมันอาจทำให้เฟืองท้ายเสียหายได้

ทดแทน ลูกปืนเพลาหลังและซีลน้ำมัน niva chevrolet

สำหรับการใช้งานรถแบบไร้เมฆ คุณต้องมั่นใจในความสามารถในการซ่อมบำรุง หากคุณมีปัญหาในการเปลี่ยนวิดีโอ "การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวกรอง Chevrolet Niva ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เพลาล้อหลังและแบริ่ง หากใช้งานไม่ได้ อาจทำให้ล้อรถชะงักบนท้องถนนได้ ซึ่งอันตรายมาก ดังนั้น จะต้องเปลี่ยนที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติ (เสียงฮัม เสียงแตก เสียงหอน)

ทดแทน สารป้องกันการแข็งตัวบน เชฟโรเลต นิวา

เมื่อเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นด้วย เชฟโรเลต นิวา มันจะดีกว่าที่จะใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของสีของสารหล่อเย็นถ้ามันมืดแล้วก็ถึงเวลาเปลี่ยน ในการเปลี่ยน เราจะต้องใช้น้ำหล่อเย็นใหม่ 10 ลิตร กุญแจสำหรับ 13 และภาชนะสำหรับระบายสารหล่อเย็นที่ใช้แล้ว แต่ถ้าคุณไม่ใช่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม คุณสามารถระบายโดยตรงไปที่ […]

ทดแทน ห่วงโซ่เวลา เชฟโรเลต นิวา

ขับเคลื่อนล้อหน้า Chevy Niva: 1 - ตัวบานพับภายใน 2 - รีเทนเนอร์; 3 – ปลอกคอของการยึดปลอก; เพลาขับ 4 ล้อ; 5 - ปลอกป้องกันของฝาครอบ; 6 - ฝาครอบป้องกัน; 7 – วงแหวนถาวรของคลิป; 8 - ตัวคั่น; 9 - แคลมป์; 10 - ลูก; 11 - คลิปบานพับด้านนอก 12 - แหวนยึด; 13 - ตัวบานพับด้านนอก; 14 - แคลมป์ยึดปลอก
แรงบิดไปยังล้อหน้าจะส่งจากกระปุกเกียร์ของเพลาหน้าผ่านระบบขับเคลื่อนด้านขวาและด้านซ้าย ไดรฟ์ทั้งสองเหมือนกันในการออกแบบ ไดรฟ์แต่ละตัวประกอบด้วยเพลา 4 และข้อต่อความเร็วคงที่สองข้อต่อที่ติดตั้งบนปลายร่อง ร่างกายของบานพับภายใน 1 เชื่อมต่อกับเฟืองด้านข้างของกระปุกเกียร์เพลาหน้า ตัวบานพับด้านนอก 13 เชื่อมต่อกับดุมล้อหน้า ที่จับ 11 เชื่อมต่อกับร่างกาย 13 ผ่านลูกบอล 10 ซึ่งอยู่ในร่องของร่างกายและที่ยึด กรงติดตั้งอยู่บนร่องฟันของเพลา 4 ติดกับวงแหวน 7 และยึดเข้ากับเพลาด้วยวงแหวนยึด 12 ในสถานะบีบอัด วงแหวนนี้จะผ่านการเชื่อมต่อร่องฟันของโครง 11 ได้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยให้ทั้งสอง การเชื่อมต่อและถอดบานพับและเพลา ตัวบานพับด้านใน 1 แตกต่างจากตัวบานพับด้านนอก 13 ตรงที่มีร่องตรง

ในการเปลี่ยนข้อต่อ cv บน Chevy Niva คุณจะต้องมีเครื่องมือ: กุญแจสำหรับ 13, 17, 27 และประแจสำหรับน็อตล้อ

ยกรถและถอดล้อหน้า, ปลดเพลาใบพัดหน้าจากกระปุกเกียร์เพลาหน้า, ปลดโช้คอัพจากแขนช่วงล่างด้านหน้าด้านล่าง

ถอดน็อตสามตัวที่ยึดตัวเรือนตลับลูกปืนของข้อต่อด้านในของตัวขับด้านขวาและด้านซ้ายออก

เปิดสลักเกลียวของฝาครอบด้านขวาของลูกปืนของตัวลดสะพานไปข้างหน้าไปยังคานขวางของโครงยึดด้านหน้า

คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดขายึดของฐานยึดของกระปุกเกียร์เพลาหน้า

คลายเกลียวน็อตและถอดโบลต์ที่ยึดฝาครอบด้านซ้ายของลูกปืนของเฟืองทดเพลาหน้ากับคานขวางของช่วงล่างด้านหน้า

ยกกระปุกเกียร์ของเพลาหน้าและยึดในตำแหน่งนี้ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้

ถอดฝาครอบดุมล้อหน้าและคลายเกลียวน็อตดุมล้อ Niva Chevrolet

ถอดน็อตขับและปลอกศูนย์

บีบอัดสปริงกันสะเทือนโดยยกแขนควบคุมด้านล่างขึ้น คลายเกลียวน็อตสามตัวแล้วถอดสลักเกลียวข้อต่อลูกปืนออกจากคันโยก

เลื่อนสนับมือไปด้านข้าง

ถอดท่อร่วมไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสียและตัวแปลงก๊าซไอเสียแล้วนำไปที่เครื่องยนต์ (การดำเนินการนี้ไม่จำเป็นต้องถอดไดรฟ์ด้านซ้าย)

นำกระปุกเกียร์กลับและถอดไดรฟ์หน้าขวาของ Chevy Niva ในทำนองเดียวกันให้ถอดไดรฟ์ด้านซ้าย ไดรฟ์ด้านหน้าของ Chevrolet Niva และชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดได้รับการติดตั้งในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ เมื่อขันน็อตดุมล้อให้แน่น ให้ปรับระยะห่างในลูกปืนล้อ

หากในขณะขับรถ ขณะเข้าโค้ง ได้ยินเสียงเคาะที่ด้านหน้าของรถ ให้ตรวจสอบบานพับ (ระเบิดมือ) ที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน หากสัมผัสได้ถึงการเล่นเมื่อเพลาขับถูกเขย่าด้วยมือหรือบังโคลนขาด จะต้องเปลี่ยนบานพับดังกล่าว การแยกส่วนบานพับในทางปฏิบัติไม่สมเหตุสมผล นี่เป็นงานหนัก และด้วยฝาปิดที่ฉีกขาด สิ่งสกปรกที่เข้าไปในบานพับทำให้ชิ้นส่วนของบานพับใช้งานไม่ได้แล้ว ชิ้นส่วนของบานพับไม่สามารถเปลี่ยนทีละส่วนได้ ดังนั้นสิ่งที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนชุดบานพับและฝาครอบกันฝุ่น ในกรณีร้ายแรง อนุญาตให้ถอดประกอบเพื่อแทนที่การหล่อลื่นของข้อต่อด้านใน เนื่องจากมีความไวต่อน้ำและสิ่งสกปรกบนถนนน้อยกว่า การปรากฏตัวของคราบไขมันบนบานพับแสดงว่าฝาครอบขาด

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้วย Chevrolet Niva คุณจะต้องใช้เครื่องมือไขควง คีมเลื่อน และค้อน

ใช้ไขควงและคีมเลื่อนดึงแคลมป์ขนาดใหญ่และเล็กออกจากฝาครอบบานพับด้านใน

เลื่อนบูตเหนือเพลาขับ

เคาะระเบิดออกจากเพลาด้วยค้อนและตัวเว้นวรรคไม้ตีปลายคลิป

ในการถอดบานพับด้านใน งัดด้วยไขควง ถอดวงแหวนยึดของกรงออก

ถอดชุดกรงด้วยตัวคั่นและลูกปืนออกจากบานพับ Chevy Niva

ใช้ไขควงและคีมถอดแคลมป์ขนาดใหญ่และเล็กของปลอกหุ้มข้อต่อ CV ด้านนอกออก

เลื่อนฝาครอบและปิดทับเพลาขับ

เคาะบานพับออกจากเพลาด้วยค้อนและตัวเว้นวรรคไม้ตีปลายกรง

ถอดฝาครอบและปลอกออกจากเพลาและล้างชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดด้วยน้ำมันก๊าดจนกว่าจาระบีเก่าจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ เติมข้อต่อ CV ด้วยจาระบี SHRUS-4 (ปริมาณจาระบีสำหรับข้อต่อด้านนอกคือ 60 ซม. สำหรับข้อต่อด้านใน - 150 ซม.) ติดตั้งระเบิดมือและชิ้นส่วนที่ถอดออกในลำดับการถอดกลับด้าน

ระเบิดบนรถเป็นรอยต่อที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ชื่อของปมนั้นเกิดจากการที่ดูเหมือนปมทหาร อาจเรียกอีกอย่างว่า SHRUS ด้วยความช่วยเหลือของมันในรถ แรงบิดจะถูกส่งจากมอเตอร์ไปยังล้อในมุมต่างๆ ของการหมุนของล้อขับเคลื่อน

ระเบิดภายใน Shniva

รายละเอียดนี้ปรากฏในเวลาที่ผู้ผลิตเริ่มผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ในขั้นต้น แรงบิดถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยใช้คาร์ดานทั่วไป. ในเวลาเดียวกัน อายุการใช้งานของบานพับนั้นสั้น เนื่องจากมันทำงานภายใต้ภาระงานอย่างต่อเนื่อง ปัญหานี้ทำให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดการประดิษฐ์ชิ้นส่วนพิเศษ (ข้อต่อ CV) ซึ่งสามารถส่งแรงบิดไปยังล้อในมุมต่างๆ ของการหมุนได้

ด้วยความช่วยเหลือของแรงบิดของมันจะถูกส่งผ่านจากมอเตอร์ไปยังล้อขับเคลื่อน หลักๆคือขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากข้อต่อ CV มีการส่งแรงบิดที่สม่ำเสมอ โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าล้ออยู่ในมุมที่ต่างกันเมื่อเทียบกับรถ

สำหรับเชฟโรเลต ระเบิดมือสามารถ:

ในรถยนต์ Niva Chevrolet ระเบิดจะแสดงในรูปแบบของบานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ชื่อของโหนดนี้มาจากความคล้ายคลึงกับโหนดทางทหาร เรียกอีกอย่างว่าข้อต่อ CV ซึ่งส่งแรงบิดในรถยนต์จากตัวมอเตอร์ไปยังล้อที่มุมบังคับเลี้ยวที่ต่างกัน

องค์ประกอบนี้ปรากฏขึ้นในเวลาที่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเริ่มผลิต และก่อนหน้านั้น การส่งแรงบิดไปยังล้อนั้นเกิดจากคาร์ดานทั่วไป และเนื่องจากบานพับอยู่ภายใต้โหลดตลอดเวลา อายุการใช้งานจึงสั้น และปัญหานี้นำไปสู่การสร้างชุดข้อต่อ CV แบบพิเศษ ซึ่งสามารถส่งแรงบิดไปยังล้อในมุมต่างๆ เมื่อเข้าโค้ง

องค์ประกอบนี้ช่วยในการส่งแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าล้อสามารถอยู่ในมุมที่ต่างจากตัวรถได้ พวกเขาเป็นสองประเภท:

ชิ้นส่วนเหล่านี้ก็เหมือนกับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่สึกหรอตามกาลเวลา ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถก็ได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนมาดูเหตุผลในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกของรถยนต์ Chevrolet Niva อย่างละเอียดและสาเหตุที่ทำให้ล้มเหลว

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวคืออายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ยาวนานขึ้น ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากหนึ่งหมื่นกิโลเมตร แต่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเร็วกว่านี้
ขับรถบนถนนที่หัก เลี้ยวหักศอก พวงมาลัยหมุนจนสุดทางด้วยความเร็ว ในช่วงเวลาเหล่านี้ ภาระสูงสุดจะเกิดขึ้นที่ข้อต่อ CV
หากฝุ่น สิ่งสกปรก น้ำเข้าไปเนื่องจากการสึกของบูทยาง สิ่งนี้จะกระตุ้นให้เกิดการเสียก่อนเวลาที่กำหนดเช่นกัน ดังนั้นคุณควรตรวจสอบสถานะของการป้องกันเป็นระยะ

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอก จำเป็นต้องถอดเจ็ทระเบิดออก มันสามารถถอดประกอบร่วมกับเพลาเพลาได้เท่านั้น เมื่อขั้นตอนเสร็จสิ้น จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

ปมที่ถอดออกจะถูกจับยึดไว้
เราเอาไม้ปัดฝุ่นเก่าออก
เราเคาะข้อต่อ CV ด้วยค้อน
บนเฟืองเพลาเราทำความสะอาดฟันที่มีอยู่ทั้งหมด
การติดตั้งบานพับใหม่บนเพลา
เราใส่รองเท้าบูทแล้วหนีบด้วยที่หนีบ
วางทุกอย่างให้เข้าที่

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ของรถยนต์ Niva Chevrolet ต้องการปรับแต่งเครื่องยนต์ซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มกำลังซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระให้กับข้อต่อ CV และเพลาคาร์ดานหลายครั้งและเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนเหล่านี้ ขอแนะนำให้เสริมความแข็งแกร่งของเพลา

ดังนั้น หากคุณทราบคุณสมบัติทั้งหมดของชิ้นส่วนเหล่านี้ คุณจะทราบได้เสมอว่าสาเหตุใดที่องค์ประกอบหนึ่งหรือองค์ประกอบอื่นล้มเหลว และคุณสามารถเปลี่ยนได้เองเมื่อใดก็ได้

รถแต่ละคันมีข้อต่อเชิงมุมเท่ากันซึ่งเรียกว่าระเบิดซึ่งมีชื่อดังกล่าวเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันกับสิ่งของทางทหาร ต้องขอบคุณเขาในการเข้าโค้งขณะขับขี่ทำให้มีการถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ องค์ประกอบนี้ปรากฏในรถเมื่อพวกเขาเริ่มผลิตรถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และก่อนหน้านั้น การส่งแรงบิดเกิดจากคาร์ดานทั่วไป ปัญหาหลักของการออกแบบนี้คือมีอายุการใช้งานสั้นและล้มเหลวอย่างต่อเนื่องซึ่งนำไปสู่การสร้างการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ส่งผลให้ Niva Chevrolet ปรากฏข้อต่อภายนอกและภายในต้องขอบคุณข้อต่อ CV ทำให้แรงบิดเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากล้อที่สัมพันธ์กับรถในขณะนี้สามารถอยู่ในมุมที่ต่างกันได้ ส่วนนี้เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ในรถ อาจใช้งานไม่ได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนสาเหตุหลักที่ทำให้สามารถแตกหักได้ดังต่อไปนี้:

อายุการใช้งานยาวนาน ตามกฎแล้วแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากผ่านไป 10,000 กิโลเมตร

ขี่ก้าวร้าว. เลี้ยวหักศอก ขับเร็วบนถนนแย่

ฝุ่น สิ่งสกปรก น้ำเข้าไปในอุปกรณ์

การออกแบบนี้มีการเคลื่อนไหวเกือบตลอดเวลา ซึ่งนำไปสู่การลบและความล้มเหลวขององค์ประกอบหลักของระบบนี้ ตามกฎแล้วแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับการเสียในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมแซมระเบิดมือและมีเพียงการเปลี่ยนข้อต่อ CV บน Chevrolet Niva เท่านั้นที่ช่วย คุณสามารถเข้าใจได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนดังนี้ เพียงหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดก็ได้ และหากเกิดเสียงดังขึ้นในบริเวณล้อ ก็จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวก่อนเปลี่ยนลูกระเบิดมือ ขั้นตอนแรกคือการรื้อเพลาเพลา แล้วดำเนินการดังต่อไปนี้:

เรายึดชุดประกอบที่ถอดออกในรอง

การถอดไม้ปัดฝุ่นเก่า

เราใช้ค้อนและมัคคุเทศก์แล้วเคาะข้อต่อ CV

บนเฟืองเพลาเราทำความสะอาดฟันที่มีอยู่ทั้งหมด

การติดตั้งบานพับใหม่บนเพลา

เราติดตั้งบูทเข้าที่แล้วหนีบด้วยแคลมป์

ติดตั้งเพลาหลัง

ในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องตรวจสอบบานพับทั้งสองทันทีเนื่องจากเป็นการดีที่สุดที่จะใช้งานที่ซับซ้อน

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนข้อต่อ CV ภายในเชฟโรเลตนิวาสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยตัวเองก็เพียงพอที่จะระบุความผิดปกติและมีความคิดเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการทำงานนี้ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับรถยนต์ที่ปรับเครื่องยนต์แล้ว เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของกำลังของหน่วยกำลัง โหลดของช่วงล่างทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า จึงลดทรัพยากรลง ดังนั้น หากคุณตัดสินใจที่จะปรับแต่งชิปของมอเตอร์ อย่าลืมเสริมความแข็งแกร่งให้กับเพลา

ก่อนที่คุณจะเริ่มพูดถึงการพังทลายใด ๆ คุณจำเป็นต้องให้คำจำกัดความเฉพาะของส่วนใดส่วนหนึ่งซึ่งจะได้รับการซ่อมแซมในอนาคต นอกจากนี้ยังใช้กับการซ่อมแซมข้อต่อ CV ส่วนนี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง โดยทั่วไป SHRUS เป็นตัวย่อที่ย่อมาจาก: Equal Angular Velocity Joint รายละเอียดนี้เรียกกันอย่างแพร่หลายว่า - "ระเบิดมือ" เหตุผลของชื่อนี้ง่ายมาก ส่วนนี้ของรถมีรูปทรงที่ค่อนข้างคล้ายกับวัตถุระเบิด

ข้อต่อ CV นั้นส่งแรงบิดของมอเตอร์ซึ่งส่งจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อน (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ด้านหน้า) เนื่องจากห่วงโซ่นี้ทำให้การหมุนเป็นจังหวะมากที่สุดและแม้ว่าจะมีมุมระหว่างเพลาที่เชื่อมต่ออยู่ก็ตาม

ข้อต่อ CV ในรถยนต์มีสองประเภท - ภายนอกและภายใน โดยธรรมชาติ สักวันหนึ่งเมื่ออายุการใช้งานสิ้นสุดลง และคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนบานพับอันใหม่ แต่จะทราบได้อย่างไรว่าคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนแปลง และถ้าเป็นเช่นนั้น จะทำอย่างไร?

การสึกหรอของข้อต่อ CV นั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องขับเป็นวงกลมโดยหมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางไปทางขวาหรือซ้าย ด้วยการขับขี่แบบนี้ ชิ้นส่วนนี้จะได้รับภาระสูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นในการพิจารณาการเสียหรือการสึกหรอ

ดังนั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนจริง ๆ เมื่อเลี้ยวจะได้ยินเสียงกระทืบอย่างชัดเจน - นี่จะเป็นสัญญาณว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วน และควรตรวจสอบบานพับสองอันในคราวเดียวเสมอ - ขั้นแรกให้ทำเป็นวงกลมตามเข็มนาฬิกาแล้วสวนกลับ หากได้ยินเสียงกระทืบทั้งสองทิศทาง บานพับทั้งสองจะต้องเปลี่ยน

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น ควรสังเกตว่าแทนที่จะได้ยินเสียงเคาะ ซึ่งหมายความว่ามีปัญหากับบานพับ คุณยังสามารถตรวจสอบการแตกหักได้ด้วยการเขย่าก้านด้วยมือของคุณ และหากสังเกตเห็นฟันเฟือง สิ่งนี้จะส่งสัญญาณถึงการเสียและออกจากคำอธิบาย อย่างไรก็ตาม ความร้ายแรงของสถานการณ์ทั้งหมดเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนบานพับนั้นถูกเน้นย้ำด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องเปลี่ยนเมื่อทำการเปลี่ยน ไม่มีทางอื่น

เหตุผลที่คุณต้องทำ เปลี่ยนข้อต่อ CV ใน Chevrolet Niva, ไม่ค่อยเท่าไหร่. รถเสียอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการขับรถโดยประมาทอย่างยิ่ง ซึ่งไม่เคยนำไปสู่สิ่งที่ดีโดยธรรมชาติ นอกจากนี้ สาเหตุอาจมาจากอับละอองเกสรซึ่งเก่าและแตกร้าวไปแล้วเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไปในข้อต่อ CV ซึ่งไม่ควรมีในทุกกรณี

เป็นที่น่าสังเกตว่าสถานการณ์ที่มีอับเรณูแตกอาจหมายความว่าคุณเพียงแค่ต้องติดตั้งใหม่และทุกอย่างสามารถอยู่ในลำดับกับบานพับได้ แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมากและบ่อยครั้งที่ปัญหาทั้งหมดอยู่ในรายละเอียดและ การสึกหรอของข้อต่อ CV

ยึดเพลาด้วยคีมจับ
ที่ข้อต่อ CV ด้านใน จำเป็นต้องถอดแคลมป์ด้านนอกและด้านในออก
ฝาสไลด์กันสิ่งสกปรกแล้วกลับด้าน
ใช้การดริฟท์และใช้ความพยายามอย่างเต็มที่กับโครงบานพับ เคาะข้อต่อ CV ด้านใน

เราทำเช่นเดียวกันกับบานพับด้านนอก

ถอดแคลมป์ทั้งด้านในและด้านนอกออกจากบานพับด้านนอก
เราย้ายฝาครอบจากสิ่งสกปรกแล้วกลับด้านในออก
ใช้การดริฟท์เท่านั้น เรากำหนดแรงสูงสุดไปที่คลิปแล้วล้มข้อต่อ CV

ดังนั้นเมื่อถอดบานพับเก่าที่ชำรุดและไร้ประโยชน์แล้วคุณสามารถเริ่มติดตั้งใหม่ได้ ดำเนินการ เปลี่ยนข้อต่อ CV ใน Chevrolet Niva คุณสามารถทำเช่นเดียวกันนี้โดยใช้ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น โดยทำย้อนกลับเท่านั้น ในกรณีนี้ ควรพิจารณาถึงความแตกต่างและคุณสมบัติบางอย่างที่สำคัญที่ต้องทราบเมื่อทำการติดตั้งข้อต่อ CV ใหม่

ก่อนอื่น จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าสิ่งสกปรกไม่เข้าไปในบานพับใหม่
ประการที่สอง คุณต้องจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนบานพับ คุณต้องเปลี่ยนปลอกหุ้มที่ป้องกันสิ่งสกปรกด้วย เหตุผลง่าย ๆ - ที่หนีบทั้งหมดเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง จริงอยู่ที่เราต้องไม่ลืมว่าที่หนีบใหม่ต้องมีดีไซน์แบบเดียวกับตัวเก่า

Cardan บนข้อต่อ CV ถอดและซ่อมแซมอย่างอิสระ