เลื่อยโซ่ยนต์ stihl ms 180 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การทำงานง่ายที่สุดสำหรับผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ ในการทำเช่นนี้ การตั้งค่าบางอย่างที่มีในรุ่น Stihl ที่ทรงพลังกว่านั้นถูกยกเลิกในคาร์บูเรเตอร์เลื่อย แต่ยังมีโอกาสที่จะตั้งค่าและซ่อมแซมรวมถึงการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ Stihl 180 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง
ในการเริ่มต้น ควรตัดสินใจว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องปรับและซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ stihl ms 180 เลย ดังนั้น สิ่งนี้จะต้องทำในกรณีต่อไปนี้:
รายการนี้สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน แต่เราได้ระบุสาเหตุหลักแล้ว ก่อนดำเนินการปรับ คุณต้องรู้ว่าส่วนประกอบหลักประกอบด้วยอะไรบ้าง คาร์บูเรเตอร์ บนเลื่อยยนต์ Stihl 180 และใครเป็นคนทำ
ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์ stihl ms 180 จึงได้รับการออกแบบและผลิตโดย บริษัท ย่อยของ Stihl ที่เรียกว่า Zama คาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิมมีโลโก้ บริษัท บนตัวซึ่งรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์
มีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรงในตัวคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งทำงานภายใต้การกระทำของพัลส์อากาศจากข้อเหวี่ยงของเลื่อยโซ่ยนต์ที่ส่งผ่านช่องทางพิเศษ มีการติดตั้งไดอะแฟรมในปั๊มซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้การกระทำของแรงกระตุ้น มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างไดอะแฟรมและตัวเรือนซึ่งรับผิดชอบต่อความหนาแน่นของปั๊มเชื้อเพลิง
ในห้องจ่ายน้ำมัน เช่นเดียวกับในปั๊มเชื้อเพลิง ยังมีเมมเบรนที่เปิดและควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงโดยการกดตัวโยกพิเศษขณะยกวาล์วเข็มขึ้น
ฝาครอบห้องคือตัวชดเชยซึ่งติดอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ด้วยสกรูสี่ตัวมีการติดตั้งปะเก็นระหว่างตัวเครื่องกับฝาครอบซึ่งจะเพิ่มความสูงของห้องและมีหน้าที่ในการปิดผนึก
หัวฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ในตัวคาร์บูเรเตอร์ในลักษณะที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างห้องจ่ายน้ำมันและช่องที่ติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อ อากาศจะถูกส่งไปยังหัวฉีดพร้อมกับเชื้อเพลิงและเกิดส่วนผสมของอากาศ หัวฉีดมีเช็ควาล์วที่ป้องกันการไหลของอากาศในลำดับที่กลับกัน นั่นคือ จากห้องปีกผีเสื้อไปยังห้องจ่ายไฟ
วาล์วปีกผีเสื้อติดตั้งอยู่ในตัวคาร์บูเรเตอร์และมีหน้าที่ในการเพิ่มการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์ ในขณะที่กดแก๊ส วาล์วปีกผีเสื้อจะเปิดขึ้นเล็กน้อย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาณงานของช่องและเชื้อเพลิงจากช่องคาร์บูเรเตอร์ และพุ่งเข้าไปในกระบอกสูบในปริมาณที่มากขึ้น
การเผาไหม้เชื้อเพลิงในปริมาณมากจะเพิ่มปริมาณพลังงานที่สร้างขึ้น ซึ่งส่งผลต่อกำลังและความเร็วของกระบวนการ แดมเปอร์ติดตั้งอยู่บนเพลาที่ทะลุผ่านตัวคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด ที่ทางออกของเพลาจากตัวเรือนมีการติดตั้งที่ยึดสำหรับสายแก๊สถัดจากสกรูปรับรูปกรวยซึ่งมีหน้าที่กำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อขันสกรูให้แน่น คุณจะปรับตำแหน่งของเพลาและแดมเปอร์ที่ติดตั้งไว้ได้เล็กน้อย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มหรือลดความเร็วรอบเดินเบา เปิดเล็กน้อยหรือปิดแดมเปอร์ในทางกลับกัน
