ซ่อมสัญญาณด้วยตัวเอง

จันทร์ 31 ธ.ค. 2555

มุมมอง: 11 570 Category: DIY

บางครั้งดูเหมือนว่าสัญญาณรถทำงานอย่างเงียบ ๆ ด้วยเหตุผลบางประการ เพื่อนคนหนึ่งมาหาฉันด้วยปัญหาเดียวกันและขอให้ฉันส่งสัญญาณเพื่อให้หูเปิดขึ้น ... เป็นการดีที่ฉันรู้วิธีที่พิสูจน์แล้วซึ่งฉันเสนอให้คุณในวันนี้ ในการทำเช่นนี้ เราต้องการสัญญาณสองชุดสำหรับรถยนต์และท่อน้ำทิ้งพลาสติกหนึ่งชิ้น

เราเลือกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อเพื่อให้อุปกรณ์ส่งสัญญาณสามารถเข้าไปได้อย่างอิสระ ความยาวของท่อประมาณครึ่งเมตร

คุณจะต้องซื้ออีพ็อกซี่และซิลิโคนสองสามแท่งด้วย

จากนั้นเราตัดท่อออกเป็น 2 ส่วนเท่า ๆ กัน พยายามตัดท่อให้เท่ากันที่สุด

ที่นี่เราทำสัญญาณแรก ติดตั้งในท่อ และเคลือบซิลิโคนเพื่อความแน่น จากนั้นในขณะที่ซิลิโคนแห้ง เราเตรียมอีพ็อกซี่และเติมด้วยเข็มฉีดยาที่ด้านบนของซิลิโคนโดยตรง ในทำนองเดียวกันเราทำท่ออีกอันที่มีสัญญาณ ...

หลังจากที่ทาท่อด้วยซิลิโคนและอีพ็อกซี่จนหมดแล้ว เราก็นำไปตากในที่ที่มีอากาศบริสุทธิ์เป็นเวลา 5 ชั่วโมงเพื่อให้แข็งตัว

ในท่อสำเร็จรูปเราทำรูสำหรับสายไฟและสำหรับยึด (สำหรับสลักเกลียว) เราเลือกโบลต์เพื่อให้ง่ายต่อการแก้ไขการออกแบบนี้ภายใต้ประทุนของรถคุณ จากนั้นบนท่อที่ด้านหลังเราแนบสัญญาณเพิ่มเติม

นี่คือวิธีทำเกือบทุกอย่าง คุณสามารถเห็นจากภาพถ่าย เราแก้ไขสัญญาณอื่น ๆ ในลักษณะเดียวกับก่อนหน้านี้ ซิลิโคนแรกแล้วอีพ็อกซี่ เราเอาสายออก ดังนั้น เราได้สี่สายจากแต่ละสัญญาณ เราขนานกัน สายเหล่านี้และรับ 2 สายจากแต่ละท่อ

ข้อดีของสัญญาณเหล่านี้คืออุปกรณ์ส่งสัญญาณเหล่านี้ไม่สนใจว่าคุณเชื่อมต่อขั้วอย่างไร แต่จะยังคงส่งเสียงบี๊บ สัญญาณเหล่านี้ในหลอดส่งเสียงที่มีความถี่ 300 เฮิรตซ์ เราลองแค่สองอัน แต่ถ้าเราเชื่อมต่อทั้งสี่เข้าด้วยกันล่ะ

จากนั้นเราติดสัญญาณทั้งหมดไว้ใต้ฝากระโปรงรถ วิ่งสายไฟ เชื่อมต่อผ่านรีเลย์ และเมื่อสัญญาณถูกกด หูของเราก็ม้วนตัวเป็นท่อและไม่ได้ยินอะไรเลยประมาณห้านาที - ที่นั่น ดังขึ้นหนึ่งครั้ง ... กล่าวโดยย่อ นี่ไม่ใช่สัญญาณ แต่เป็นสัญญาณบ้า ... ดังนั้นหากคุณต้องการเสริมความแข็งแกร่งของสัญญาณ ให้ดำเนินการตามวิธีที่อธิบายข้างต้นและทดสอบโดยเรา ขอให้ทุกท่านโชคดีบนท้องถนน

4 สัญญาณแล้วไม่มีท่อจะดัง และวิธีการใช้สัญญาณดังกล่าวเมื่อทารกในรถเข็นเด็กนอนอยู่ใกล้ ๆ หรือคุณปู่หรือปู่กำลังเดินอยู่หน้ารถ คุณบีบแตรและพวกเขามีอาการหัวใจวายด้วยความตกใจ โดยทั่วไปแล้วเด็กจะพูดติดอ่างได้ดีที่สุด ฉันเพิ่งตั้งสัญญาณจากแม่น้ำโวลก้าและเรียนรู้วิธีส่งสัญญาณเป็นเวลานานเพื่อไม่ให้ผู้คนตกใจ ต้องใช้สัญญาณเสียงดังบนทางหลวงเท่านั้นและไม่จำเป็นต้องใช้ในเมือง

สัญญาณดัง nkzhen และในเมือง เด็กและปู่ที่หลับใหลไม่สนใจที่จะบีบแตรเลย ช้าลงและรอไม่มีอะไรจะหลุด และจากคนปัญญาอ่อนที่ทำมารบนท้องถนนนั้นพวกเขาไม่ตอบสนองต่อเสียงที่อ่อนแอ เหมือนทะเลาะกัน ใครตะโกนดังกว่าก็ถูก

การไม่มีสัญญาณเสียงในรถเป็นความผิดปกติที่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร ความสามารถในการเตือนหรือดึงดูดความสนใจของคนเดินเท้าตลอดจนผู้ใช้ถนนรายอื่นโดยใช้แตรโดยตรงสามารถช่วยหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉินหรืออุบัติเหตุได้

ความผิดปกติเช่นไม่มีสัญญาณเสียงในรถยนต์ของตระกูล VAZ นั้นง่ายต่อการวินิจฉัยและซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องศึกษาไดอะแกรมการเชื่อมต่อ (ง่ายมาก) และทำตามคำแนะนำเพื่อทำการตรวจสอบที่จำเป็น

แม้ว่ารูปแบบการเชื่อมต่อจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่สำหรับรถยนต์ VAZ "คลาสสิก" และขับเคลื่อนล้อหน้านั้นมีความคล้ายคลึงกันมาก ความแตกต่างอยู่ในเครื่องหมายของรีเลย์และตำแหน่งของฟิวส์เท่านั้นมิฉะนั้นจะเหมือนกันทั้งหมด

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสัญญาณเสียง VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 หลังปี 1993) โดยไม่มีรีเลย์:

1. สัญญาณเสียง S-308 และ S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. แบตเตอรี่;
3. กล่องฟิวส์ (1 ต่อสัญญาณ);
4. สวิตช์แตร (ปุ่มบนพวงมาลัย);
5. เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง;

แผนภาพสัญญาณเสียง VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, พร้อมรีเลย์:

1. สัญญาณเสียง S-309 และ S-308,;
2. แบตเตอรี่;
3. เครื่องกำเนิด;
4. บล็อกฟิวส์;
5. ปุ่มสำหรับเปิดแตรบนพวงมาลัย
6. รีเลย์สัญญาณเสียง RS - 528;

รูปแบบของสัญญาณเสียง VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. สัญญาณเสียง
2. บล็อกยึดฟิวส์และรีเลย์
3. ปุ่มพวงมาลัย

แบบแผนสำหรับการเปิดสัญญาณเสียง VAZ 2110, 2111, 2112 และการดัดแปลง:

1. กลัซซอนเสียง;
2. ปุ่มเปิดปิดบนพวงมาลัย
3. บล็อกการติดตั้งพร้อมฟิวส์ (ไม่มีรีเลย์)

โครงการสำหรับเปิดสัญญาณเสียงในรถยนต์ VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. บล็อกการติดตั้งฟิวส์และรีเลย์ (ชุดควบคุมและความสะดวกสบาย);
2. ปุ่มแตรบนพวงมาลัย
3. สัญญาณเสียง;

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการไม่มีสัญญาณเสียงอยู่ในตัวสัญญาณเอง สาเหตุมาจากกลไก ความชื้น และการเกิดออกซิเดชันทำให้เกิดการอุดตันของเมมเบรนเสียง ส่งผลให้ไม่มีการสั่นสะเทือนและเอฟเฟกต์เสียง บางครั้งคุณสามารถฟื้นฟูประสิทธิภาพได้ด้วยการฉีดพ่น WD-40 หรือองค์ประกอบที่คล้ายกันลงในสัญญาณ

สำหรับรถยนต์ที่มีการติดตั้งสัญญาณสองตัวตามกฎแล้วจะมีโทนสีต่างกันต่ำและสูง หากสัญญาณหนึ่งล้มเหลว สัญญาณที่สองจะไม่สามารถจ่ายไฟตามที่ต้องการได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ตามกฎแล้ว สัญญาณจำนวนมากจะติดตั้งสกรูควบคุมโทนเสียง และในกรณีที่มีเสียงหวีด บดเสียง และเอฟเฟกต์เสียงที่ไม่ต้องการอื่นๆ คุณสามารถใช้การปรับเพื่อให้ได้เสียงที่เหมาะสม ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถย้ายเมมเบรน "เปรี้ยว" ซึ่งจะช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพของสัญญาณ

1) ตรวจสอบการมีอยู่ของมวลหรือแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่สัญญาณเอง (ในระบบเก่า "บวก" มีค่าคงที่และสัญญาณถูกควบคุมโดย "ลบ") หากมีเครื่องหมายบวกและลบปรากฏขึ้น เมื่อคุณกด "แตร" ให้เปลี่ยนสัญญาณเอง (สัญญาณไม่สามารถแยกออกได้และจะต้องเปลี่ยนในกรณีที่เกิดความล้มเหลว)

2) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (ฟิวส์, รีเลย์, บล็อกการติดตั้ง);

3) ปุ่มเปิดปิดบนพวงมาลัย (หน้าสัมผัสการปรับสวิตช์และสามคัน) การปรากฏตัวของมวลบนคอพวงมาลัย

- สัญญาณส่งเสียงฮืด ๆ หรือหายไป:

- สัญญาณเสียงปรากฏขึ้นเองตามธรรมชาติเมื่อหมุนพวงมาลัย:

1) การปรับสวิตช์คอพวงมาลัยไม่ถูกต้อง ( "กด" ที่พวงมาลัยอย่างแรง);

2) การลัดวงจรของมวลบนคอพวงมาลัย (สายควบคุมสัญญาณ)

ควรสังเกตว่าในบางรุ่นของ "KALINA" และ "PRIORA" สัญญาณเชื่อมต่อกับระบบกันขโมย (สัญญาณการเปิดหรือปิดประตูมีบทบาทในการปกป้องระบบและการเตือนภัย) และสาเหตุบางประการของ ความล้มเหลวของสัญญาณอาจเกี่ยวข้องกับมัน

ในระหว่างการทำงานของรถจำเป็นต้องซ่อมแซมระบบและส่วนประกอบต่างๆ ระบบความปลอดภัยก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้ เพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีซ่อมสัญญาณเตือนรถและพวงกุญแจด้วยมือของคุณเอง

เป็นไปได้ที่จะแบ่งความผิดปกติของสัญญาณเตือนทั้งหมดออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• ปัญหาทางโภชนาการ
• ปัญหาสายไฟ
• ความล้มเหลวของซอฟต์แวร์
• ผลบวกเท็จ
• คีย์ fob ทำงานผิดปกติ

มาดูความผิดปกติแต่ละอย่างในสัญญาณเตือนรถกันดีกว่า

บ่อยครั้งสาเหตุของการทำงานของสัญญาณเตือนที่ไม่ถูกต้องคือปัญหาด้านพลังงานสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถและกับกุญแจรีโมทของรถ ไฟฟ้าขัดข้องของระบบเกิดขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่รถยนต์หมด เครื่องหยุดตอบสนองต่อคำสั่งของเจ้าของ แบตเตอรีที่ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับคีย์ fob ก็สามารถถูกคายประจุได้เช่นกัน ในกรณีนี้ ไฟและการแสดงผลของอุปกรณ์จะดับลง การชาร์จแบตเตอรี่ลดลงสามารถสังเกตได้ในเวลาที่เหมาะสมโดยการลดช่วงของพวงกุญแจ

สาเหตุของการยกเลิกการจ่ายพลังงานของระบบบางครั้งอาจเกิดข้อบกพร่องในการเดินสาย เมื่อเวลาผ่านไปหน้าสัมผัสจะเกิดการออกซิไดซ์ซึ่งจะนำไปสู่การยุติการส่งกระแสไฟฟ้า สายไฟเองก็อาจเสียหายได้เช่นกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือเมื่อพยายามขโมยรถ อีกสาเหตุหนึ่งคือฟิวส์ผิดพลาด อาการเดียวกันปรากฏขึ้นกับปัญหาพลังงาน - รถไม่ตอบสนองต่อคำสั่ง โดยมีเงื่อนไขว่าคีย์ fob ทำงานได้ดี

บางครั้งสัญญาณเตือนรถทำงานผิดปกติเกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุม - "สมอง" ของระบบ นี่เป็นผลจากความล้มเหลวของซอฟต์แวร์

ความผิดปกติเหล่านี้เกิดจากข้อผิดพลาดในการติดตั้งหรือติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์ หากตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์ไว้สูงเกินไป สัญญาณเตือนจะทำงานเมื่อมีการกระแทกหรือสั่นเพียงเล็กน้อย สาเหตุอาจเกิดจากกิ่งไม้แห้งขนาดเล็กตกลงมาบนเครื่อง ฝนตก หรือแม้แต่เสียงดัง เซ็นเซอร์ที่ตั้งค่าความไวแสงที่เหมาะสมที่สุด แต่ติดตั้งบนชิ้นส่วนพลาสติกก็จะทำงานไม่ถูกต้องเช่นกัน ความจริงก็คือพลาสติกขยายการสั่นสะเทือนที่เซ็นเซอร์รับรู้ เมื่อถูกความร้อน สารนี้จะขยายตัว ซึ่งอาจทำให้เซ็นเซอร์สะดุดได้

ระหว่างการใช้งาน พวงกุญแจอาจเริ่มทำงานไม่ถูกต้องหรืออาจแตกหักได้ สาเหตุมาจากการสึกหรอและความเสียหายต่างๆ ที่เกิดจากการตกหล่นหรือการโดนน้ำ หน้าจอแตกช่วยลดเนื้อหาข้อมูลและความสะดวกในการใช้งานระบบความปลอดภัย การทำกุญแจหล่นอาจทำให้ควอตซ์เสียหายได้เช่นกัน

ก่อนเริ่มซ่อมสัญญาณเตือนรถ จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด การแยกย่อยที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงอาจมีอาการเหมือนกัน เพื่อระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดเป็นขั้นตอน

คุณต้องเริ่มต้นด้วยพวงกุญแจ ตรวจสอบความเสียหายทางกลและร่องรอยของน้ำ หากพวงกุญแจถูกจุ่มลงในน้ำ จะเกิดการควบแน่นที่ด้านในของฝาครอบจอแสดงผล การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าว (หากเปิดอยู่) จะไม่เสถียร หากพวงกุญแจไม่ตกและตกลงไปในน้ำ แต่จอแสดงผลดับและไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณกดปุ่มแสดงว่าแบตเตอรี่จะต้องถูกตำหนิ

หากพวงกุญแจทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณกดปุ่ม อาจมีสาเหตุสองประการสำหรับสิ่งนี้ - การรบกวนจากภายนอกที่รุนแรงหรือปัญหากับรถและการเตือน ลองนำกุญแจรีโมทมาที่ส่วนรถที่ติดตั้งเสาอากาศสัญญาณกันขโมยรถยนต์แล้วกดปุ่ม หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น จะต้องค้นหาข้อผิดพลาดในตัวเครื่องเองหรือในอุปกรณ์เตือนภัยที่ติดตั้งไว้

ถัดไปจะทำการวินิจฉัยกำลังและสายไฟ ตรวจสอบประจุแบตเตอรี่และตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่เพื่อหาการเกิดออกซิเดชัน สามารถกำหนดความสมบูรณ์ของการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายโดยการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด หากทุกอย่างเป็นปกติขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบสายไฟ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีผู้ทดสอบพิเศษซึ่งโทรหาผู้ติดต่อ ตรวจสอบสายไฟเพื่อหาความเสียหายทางกล ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฟิวส์ โดยปกติแล้วจะอยู่ในกล่องซึ่งอยู่บนสายไฟที่มาจากขั้วบวกของแบตเตอรี่

หากยังไม่พบสาเหตุแสดงว่ามีข้อบกพร่องในชุดควบคุมหรือซอฟต์แวร์ล้มเหลวด้วยมือของคุณเองจะไม่สามารถขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวได้ แต่ด้วยความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ทุกอย่างง่ายกว่ามาก - เพียงพอที่จะดำเนินการจัดการง่าย ๆ ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

โดยส่วนใหญ่ การซ่อมแซมต้องใช้กุญแจรีโมทสำหรับรถยนต์ ปุ่มสึกหรอและเริ่มตอบสนองต่อการกดได้ไม่ดีและตัวอุปกรณ์อาจตกลงบนพื้นยางมะตอยหรือในแอ่งน้ำ การซ่อมแซมปุ่มรวมถึงการถอดเคส ทำความสะอาดหน้าสัมผัส และเปลี่ยนแผงปุ่ม (หากจำเป็น) ในการยกปุ่มปิดภาคเรียน คุณสามารถสร้างพื้นผิวพลาสติกที่ติดกาวไว้กับที่นั่งบนกระดาน

ส่วนใหญ่แล้วเมื่อคีย์ fob ตกลงมา ควอตซ์จะหลุดออกจากบอร์ด เพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้ การแยกชิ้นส่วนกุญแจและประสานควอตซ์เข้ากับตำแหน่งเดิมก็เพียงพอแล้ว

ในการแก้ไขรอยแตกบนจอแสดงผล คุณต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ถอดจอแสดงผลเก่า ทำความสะอาดหน้าสัมผัส และบัดกรีสายเคเบิลของจอแสดงผลใหม่ กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนมากและต้องใช้ทักษะการบัดกรีเบื้องต้น ความยากอยู่ที่การหาจอแสดงผลใหม่ หาซื้อตามร้านแทบไม่ได้ ต้องสั่งทางอินเทอร์เน็ตจากจีน ข้อบกพร่องที่เกิดจากน้ำไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ปัญหาด้านพลังงานและสายไฟแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสและขั้วแบตเตอรี่ ตลอดจนเปลี่ยนฟิวส์และสายไฟที่ชำรุด เพื่อไม่ให้ทำงานโดยไม่จำเป็น ให้ใช้เครื่องทดสอบเพื่อค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาด จากนั้นจึงกำจัดทิ้ง

เพื่อขจัดปัญหาการเตือนที่ผิดพลาด จำเป็นต้องปรับความไวของเซ็นเซอร์ กระบวนการปรับแต่งนั้นง่ายมาก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขันหรือคลายเกลียวสกรูปรับที่อยู่บนตัวเรือนเซนเซอร์

ในการแก้ไขความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ คุณต้องรีบูตระบบ ในการดำเนินการนี้ ให้ยกเลิกการจ่ายไฟโดยถอดขั้วใดขั้วหนึ่งออกจากแบตเตอรี่สักครู่ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ให้รีเซ็ตสัญญาณเตือนรถเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน คำแนะนำในการรีเซ็ตแบบทีละขั้นตอนมีอยู่ในคำแนะนำสำหรับรุ่นสัญญาณเตือนของคุณ

วิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบสัญญาณเตือนรถคือใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ แขนรถแล้วพยายามเปิดประตู ท้ายรถ หรือชนรถ คุณควรตีล้อ ฝากระโปรงหน้า และหน้าต่าง ค่อยๆ เพิ่มแรงกระแทก หลังจากตรวจสอบการตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์แล้ว ให้เปิดประตูรถด้วยกุญแจแล้วลองสตาร์ทโดยใช้กุญแจด้วย นาฬิกาปลุกควรปิด ตรวจสอบฟังก์ชันที่เหลือ ขึ้นอยู่กับรุ่น ฟังก์ชันจะแตกต่างกันมาก เราแนะนำวิธีตรวจสอบฟังก์ชันการเตือนพื้นฐานและทั่วไป

ปัญหาส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของสัญญาณเตือนรถสามารถแก้ไขได้ด้วยมือ เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อมแซมชุดควบคุมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนอื่น ๆ หากหลังจากทำตามคำแนะนำข้างต้นแล้วการเสียไม่หมดไป คุณต้องติดต่อบริการรถ หากต้องการขับรถต่อโดยมีสัญญาณเตือนที่ขัดข้อง คุณต้องควบคุมกระบวนการปิดเครื่องด้วยปุ่มลับ ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในคำแนะนำสำหรับสัญญาณเตือนรถ

แตร (แตร) หมายถึงหนึ่งในคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่รถทุกคันติดตั้งไว้ ตัวอุปกรณ์เองจะต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานเพื่อให้เจ้าของรถสามารถส่งสัญญาณให้คนขับคนอื่นๆ ทราบ แจ้งวิธีการของเขา และแม้กระทั่งป้องกันอุบัติเหตุ จะทำอย่างไรในสถานการณ์ที่สัญญาณเสียงไม่ทำงาน? ตามอัลกอริธึมใดที่จะเชื่อมต่อหลังงานซ่อม เราจะพิจารณาประเด็นเหล่านี้โดยละเอียดในบทความ

เริ่มต้นด้วย มาจัดการกับอุปกรณ์สัญญาณเสียงของเครื่องกันก่อน วงจรประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้ - สมอ (1 และ 15), แท่ง (2), น็อตปรับ (3) และล็อค (4), หน้าสัมผัสทังสเตนสองอัน (5 และ 6) และแกน (8)นอกจากนี้แตรยังมีตัวเก็บประจุ (7), ตัวเรือน - 9 (เป็นที่รวบรวมองค์ประกอบทั้งหมด), คดเคี้ยว (13), ปุ่มเปิดใช้งาน (อยู่ที่พวงมาลัย) - 10, ดิสก์เรโซแนนซ์ ( 11) และเมมเบรน (12) . การทำงานของอุปกรณ์มีให้โดยองค์ประกอบอื่น ๆ จำนวนหนึ่ง ได้แก่ ขดลวด (13) หน้าสัมผัสรีเลย์ (14) สัญญาณ (17) ขดลวดรีเลย์ (16) และเกราะอื่น (15)

หลังจากกดปุ่มควบคุม กระแสจะเริ่มไหลผ่านขดลวด เนื่องจากแกนกลางถูกทำให้เป็นแม่เหล็กและดึงกระดองขึ้น เมื่อรวมกับส่วนหลังแล้วแท่งจะเคลื่อนที่ซึ่งทำให้เมมเบรนโค้งงอ นอกจากนี้ต้องขอบคุณน็อตที่ทำให้กลุ่มผู้ติดต่อเปิดขึ้นและวงจรไฟฟ้าก็ขาด หลังจากนั้น องค์ประกอบของแตร เช่น สมอ ก้าน ดิสก์ และอื่นๆ จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ในกรณีนี้หน้าสัมผัสจะปิดอีกครั้งและกระแสจะไหลเข้าสู่ขดลวด การเปิดรายชื่อเกิดขึ้นหลังจากกดปุ่มแตร

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าแตรไม่ทำงาน? ในการทำเช่นนี้ คุณต้องรู้สัญญาณของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ ซึ่งรวมถึง:

• สัญญาณเสียงล้มเหลว ในกรณีนี้ คนขับกดปุ่มที่พวงมาลัย แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
• การดำเนินการเป็นระยะ มีบางสถานการณ์ที่แตรส่งเสียงครั้งแรก แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่งมันก็หายไป

ตอนนี้ให้พิจารณาสาเหตุที่สัญญาณเสียงไม่ทำงานบนรถ:

หากจู่ๆ สัญญาณเสียงไม่ทำงาน ก็ไม่ใช่เหตุผลที่จะสิ้นหวัง ปัญหาที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถแก้ไขได้ด้วยมือ ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลหรือตัวชี้ คีมย้ำ คีม และมีดคมกริบ เตรียมสายสำรองและคู่มือการใช้งานเครื่องด้วย

การตรวจสอบและซ่อมแซมจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์ไม่เสียหายและรีเลย์ทำงาน ในการดำเนินการนี้ ให้ค้นหาบล็อกความปลอดภัยและตรวจสอบ ไดอะแกรมที่แน่นอนสามารถพบได้ในเอกสารทางเทคนิค แต่ส่วนใหญ่แล้วอุปกรณ์ความปลอดภัยจะอยู่ในบล็อกหรือแดชบอร์ดดังกล่าว เมื่อพบปมแล้ว ให้ใส่ใจกับด้านนอกของฝาครอบ ซึ่งจะช่วยให้คุณพบฟิวส์ที่เหมาะสม

หากต้องการตรวจสอบว่าอุปกรณ์ใช้งานได้หรือไม่ ให้ใช้มัลติมิเตอร์ ด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดในการระบุสาเหตุที่แตรไม่ทำงาน ตั้งค่าอุปกรณ์เป็นโหมดการวัดความต้านทานด้วย "เสียงบี๊บ" (หากมีฟังก์ชันดังกล่าว) หากคุณมีมัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกในมือเท่านั้น ก่อนที่จะวินิจฉัย ให้ปรับเทียบเครื่องทดสอบซึ่งคุณเชื่อมต่อโพรบของมัน และใช้ตัวควบคุม ให้เลื่อนลูกศรไปที่ศูนย์

ตอนนี้สัมผัสหน้าสัมผัสฟิวส์กับโพรบ หากเม็ดมีดหลอมไม่เสียหาย หมายเลข “0” จะแสดงบนจอแสดงผลของอุปกรณ์ ในกรณีที่มัลติมิเตอร์แสดงค่าอินฟินิตี้หรือความต้านทานบางชนิด ฟิวส์จะไม่ทำงาน วิธีแก้ไขปัญหาคือการติดตั้งเม็ดมีดที่หลอมได้ใหม่

ถ้าฟิวส์ออกมาดี ให้หากล่องรีเลย์ที่อยู่ในห้องเครื่องหรือในห้องโดยสารของรถ หากพบปัญหา ให้ใช้คู่มือสำหรับรถยนต์ ตามกฎแล้วรีเลย์จะตั้งอยู่พร้อมกับฟิวส์ในบล็อกเดียวกัน วิธีที่ง่ายที่สุดคือตรวจสอบการทำงานของรีเลย์โดยเปลี่ยนอุปกรณ์ในตำแหน่งที่มีส่วนคล้ายคลึงกัน ส่วนใหญ่แล้วรีเลย์ที่ติดตั้งไว้สามารถใช้แทนกันได้ หากหลังจากเปลี่ยนสัญญาณเสียงเริ่มทำงานเราสามารถสรุปได้ว่ารีเลย์ล้มเหลว

ตรวจเช็คสวิตซ์แตรพวงมาลัย

ในการทำงานนี้ คุณจะต้องมีผู้ทดสอบด้วย การขาดแรงดันไฟฟ้าที่ปุ่มแสดงถึงความผิดปกติ

การทดสอบสวิตช์รีเลย์

ในการแก้ปัญหานี้ ให้ถอดรีเลย์และตั้งค่าโหมดการวัดความต้านทานบนอุปกรณ์ เชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์หนึ่งตัวกับ "ลบ" ของแบตเตอรี่ และอีกอันหนึ่งเข้ากับขั้วต่อของอุปกรณ์สวิตช์หลังจากนั้นขอให้ผู้ช่วยกดปุ่มแตร หากตัวเลขปรากฏบนจอแสดงผลของอุปกรณ์วัด แสดงว่าวงจรกำลังทำงาน หากคำจารึก Out of Limits ปรากฏขึ้น ก็สามารถสรุปได้ว่าโหนดนั้นเสีย ตอนนี้เราสามารถสรุปได้ว่าเหตุใดสัญญาณเสียงจึงไม่ทำงาน เหตุผลคือสวิตช์ และทางออกเดียวในกรณีนี้คือเปลี่ยนอุปกรณ์

ส่วนใหญ่แล้วแตรจะอยู่ด้านหลังกระจังหน้าเครื่องยนต์ด้านหน้าหม้อน้ำหลักของระบบระบายความร้อน ค้นหากลไกและระบุข้อสรุป "เชิงบวก" และ "เชิงลบ" ในการแก้ปัญหาให้ใช้คู่มือสำหรับรถ ทันทีที่ได้รับข้อมูลที่จำเป็น ให้ต่อแตรเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

ถัดไปเชื่อมต่อผู้ติดต่อที่เป็นบวกกับ "บวก" และที่สอง (เชิงลบ) - กับ "ลบ" หลังจากเชื่อมต่อหน้าสัมผัสที่สองแล้วแตรควรทำงาน มิฉะนั้น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ

การตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า

สุดท้าย วินิจฉัยวงจร ในขั้นตอนนี้ คุณควรตรวจสอบคุณภาพของการต่อสายดินของลูป รวมถึงพารามิเตอร์กระแสและแรงดันด้วย หามวลเพื่อกำหนดพื้นได้อย่างแม่นยำ ในการตรวจสอบ ให้ใช้เครื่องทดสอบและตั้งค่าโหมดการวัดโอห์ม (ความต้านทาน) ด้วยโพรบของอุปกรณ์หนึ่งชิ้นให้แตะ "ลบ" และอีกอันหนึ่ง - กับมวล ตัวเลขควรปรากฏบนจอแสดงผลมัลติมิเตอร์ ซึ่งแสดงถึงความสมบูรณ์ของการเดินสาย

หากแตรไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบสภาพของกลุ่มผู้ติดต่อ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการเกิดออกซิเดชันมักเป็นสาเหตุของความล้มเหลว ในการแก้ไขปัญหาควรทำความสะอาดผู้ติดต่อ

วิดีโอ: สัญญาณเสียงไม่ทำงาน จะหาสาเหตุได้อย่างไร?

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ ” style=”color:#CC3333″>คลิกที่นี่