ซ่อมแซมตัวเองผ่านการสึกกร่อน

จริงๆแล้วคำถามเกี่ยวกับภาพถ่าย ปัญหาไม่ได้อยู่แค่ในรูปทรงที่ไม่สวยงามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่ากันชนหลังเริ่มหลุดออกมาและตัวรัดพลาสติกก็หลุดออกมา (ด้านในปีก)
ด้วยเหตุผลบางอย่าง เฉพาะบังโคลนหลังและธรณีประตูหลัง (ทั้งสองด้าน) เท่านั้นที่เริ่มเกิดสนิม ในที่อื่นๆ แม้ในที่ที่มีรอยขีดข่วนและถู ก็ไม่เกิดสนิม

ธรณีประตูขึ้นสนิมบังโคลนดูเหมือนยังไม่ผ่าน🙂

บริการบอกว่า "เชื่อมได้ แต่เชื่อมไม่ได้ เพราะมีท่อถังแก๊สอยู่ใกล้ๆ"

รถยนต์ Nissan Almera 1.6 (1999)
ฉันจะขอบคุณคำแนะนำและข้อเสนอแนะใด ๆ

เสนอให้ทำทุกอย่างตามใจได้ในราคา 20000r กับภาพวาดพื้นบ้าน
นี่มันวันส่งท้ายปีเก่า

แต่ฉันไม่แนะนำให้คุณมีส่วนร่วมในการแกะสลักและมุมมองจะไม่เหมือนเดิมและความน่าเชื่อถือไม่ได้มาตรฐาน

“ตัวเลือกปีใหม่” - ฉันหมายถึงราคาที่ถูกต้องมากขึ้นในการซื้อชุดซ่อมซุ้มประตูและเชื่อม
แล้วทาสีอย่างมืออาชีพ
ไม่จำเป็นต้องถอดถังออกก็เพียงพอที่จะถอดคอฟิลเลอร์ออก
มันจะง่ายกว่าที่จะอธิบายขั้นตอนในรายละเอียดเพิ่มเติมด้วยการตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง

นี่เป็นตัวเลือกที่ฉันเสนอให้คุณ

ถ้าคุณต้องการมานานหลายศตวรรษ - แทนที่ด้วยชิ้นส่วนจากการถอดประกอบ ชิ้นส่วนของธรณีประตู + ปีกโค้ง (ปีก) จะมีราคา 3,000-7000 รูเบิล

การเปลี่ยนจะเสียค่าใช้จ่าย 7000r.,
การทาสีใหม่จะเสียค่าใช้จ่าย 4000r

การหาอะไหล่เป็นเรื่องของวันเดียว เราก็พร้อมจะหาตามข้อมูลรถ ปีที่ผลิต ดัดแปลง

เป็นเวลา 5 ปี - นี่คือ "ศตวรรษ" ในทางปฏิบัติ "โป๊ปมาเช่" ใด ๆ จะไม่เกิน 5 ปี

แต่ถ้าย่อยได้ทุกอย่างจะเหมือนใหม่สุดๆ

รับซื้อและเชื่อมซ่อมซุ้มประตู พวกเขาไม่แพง

ราคาของงานสำหรับ 1 ปีก = 3,500 รูเบิล (ดีบุก) + ภาพวาดปีกและช่องเปิด = 7,500 รูเบิล

ในเด็กอายุ 11 ปี 2105 ฉันทำดังนี้ เหนือสิ่งอื่นใด มีหลุมดังกล่าว:

ขั้นแรกคุณต้องมีโรงรถที่อบอุ่น (ในฤดูหนาว) ตอนนี้เกี่ยวกับกระบวนการ

1. ด้วยสว่านที่มีหัวฉีดในรูปแบบของแปรงโลหะมงกุฎ เรากำจัดสนิมได้ประมาณประเภทนี้:

อย่างไรก็ตาม อีกด้านหนึ่งของรถก็เหมือนเคสของคุณมากกว่า นี่คือผลลัพธ์ของการทำความสะอาด:

2. ตอนนี้เราใช้ไฟเบอร์กลาส (บางคนใช้ถุงน่องไนลอน แต่ฉันจะไม่แนะนำ) ตัดออกเพื่อให้ทำซ้ำรูปร่างของ "รู" ที่ทำความสะอาดด้วยค่าเผื่อ 1-2 เซนติเมตร พื้นผิวรอบ "รู" ถูกขจัดออกด้วยแอลกอฮอล์

3. เราทาไฟเบอร์กลาสด้วยกาวอีพ็อกซี่ยานยนต์พิเศษ (ขยะกลิ่นสององค์ประกอบในกระป๋อง) เจาะรูให้เข้าที่แล้วเกลี่ยให้เรียบ ไม่จำเป็นต้องพยายามเพื่อให้ได้รูปร่างที่ต้องการทันที - สิ่งสำคัญคือผ้าที่ติดกาวจะไม่ "โค้ง" ออกจากโปรไฟล์ดั้งเดิม

4. หลังจากสามชั่วโมงเราดูผลลัพธ์ ถ้าผ้าเว้ามาก ให้ทำซ้ำขั้นตอนบนชั้นที่วาง ชั้นที่สองจะเรียบออกได้ง่าย เมื่อติดกาวชั้นที่สองพยายามให้ผ้ามีโปรไฟล์ว่าหลังจากใช้สีโป๊วขั้นต่ำแล้ว

5. เรากำลังรอสามชั่วโมงจนกว่าจะแห้ง จากนั้นเราก็เอาสีโป๊วสององค์ประกอบมาทำเป็นแบทช์ โดยไม่ต้องคิดสองครั้ง (ไม่เช่นนั้นจะหยุด) เราใช้ไม้พายบนไฟเบอร์กลาสที่ติดกาวเพื่อสร้างรูปทรงเรขาคณิตดั้งเดิมของพื้นที่ที่ซ่อมแซม ตามขอบของผ้า คุณต้อง "เอาออก" ด้วยสีโป๊วบนโลหะเพื่อให้มองเห็นขอบของผ้าได้ชัดเจน

6. ในวันถัดไปเราหยิบสว่านที่มีหัวฉีดแบบวงกลมซึ่งผิวบอบบางได้รับการแก้ไข เราขัดพื้นผิวในลักษณะที่เกือบจะเรียบและการเปลี่ยนจากสีโป๊วเป็นโลหะของร่างกายจะสังเกตเห็นได้น้อยที่สุด (อย่าใช้ทรายเป็นไฟเบอร์กลาส - มันจะแย่ลงเท่านั้น)

7. เราเช็ดและล้างพื้นผิวทาไพรเมอร์ (ใช้กระป๋องที่ระยะ 30-40 ซม.) ในสองชั้น ระหว่างชั้นเราพัก 20 นาที หลังจากทารองพื้นไปสองสามชั่วโมง เราก็เอากระป๋องสีทาแล้วทาแบบเดียวกันนี้กับบริเวณที่ซ่อม

แรงจูงใจไม่ถูกต้อง ฉันไม่เคยได้ยินว่าชิ้นส่วนใดถูกแทนที่ด้วยพลาสติกเฉพาะรายละเอียดทั้งหมดเท่านั้น

หากคุณคิดสักนิด จะเห็นได้ชัดเจนว่ารอยต่อรอยของแผ่นโลหะสองแผ่นค่อนข้างเชื่อถือได้มากกว่าการติดกาว แม้ว่าจะเป็นพ็อกซีโพลที่โฆษณากันอย่างกว้างขวางก็ตาม สำหรับฉันดูเหมือนว่าหมุดจะแข็งแรงกว่ากาวอีพ็อกซี่ / โพลีเอสเตอร์

ฉันไม่รู้ว่าเรซินยานยนต์ชนิดพิเศษคืออะไร ฉันแบ่งออกเป็นอีพ็อกซี่และโพลีเอสเตอร์ คนแรกดูเหมือนจะแข็งแกร่ง คนที่สองดูเหมือนจะรักษาเร็วกว่า โดยปกติอีพ็อกซี่จะแนะนำให้ดำเนินการไม่เร็วกว่า 24 ชั่วโมงนับจากช่วงเวลาที่ผสม โพลีเอสเตอร์ "ลุกขึ้น" ลำดับความสำคัญเร็วขึ้น

เพิ่มเติม: "เมื่อติดกาวชั้นที่สองพยายามทำให้ผ้ามีลักษณะเช่นนี้"
คุณไม่จำเป็นต้องทำอย่างนั้น
ความจริงก็คือเมื่อทำการติดไฟเบอร์กลาส เรซินจะทำหน้าที่เป็นเพียงสารยึดเกาะ แต่ไม่ใช่วัสดุสร้างรูปร่าง ดังนั้นควรมีเรซินขั้นต่ำสำหรับการชุบไฟเบอร์กลาสเท่านั้น (ครั้งสุดท้ายที่ฉันติดกันชน - เนื่องจากไม่มีไฟเบอร์กลาสฉันใช้ผ้าพันแผลสีซึ่งเป็นสารสังเคราะห์ในอากาศ) แต่ไม่ใช่สำหรับการก่อตัวของปริมาตร โดยทั่วไปแล้วเรซินเป็นสารที่เปราะบางในตัวเอง ดังนั้นในไฟเบอร์กลาส เรซินจึงไม่ได้ "ทำงาน" เป็นฟิลเลอร์ได้มากนัก

มันสมเหตุสมผลแล้วก่อนที่จะใช้ "ไฟเบอร์กลาส" ชั้นแรกเพื่องอพื้นผิวที่ต้องการออกจากบางสิ่งบางอย่างด้วยระยะขอบหลายชั้น สำหรับชิ้นส่วนของกันชน ฉันแค่งอมันจากด้านในของตาข่ายโลหะจากตลาดการก่อสร้างที่ใกล้ที่สุด ตะแกรงสี่เหลี่ยม 5x5mm. และบนนั้นมีหลายชั้นของวัสดุที่ระบุที่ชุบด้วยอีพ็อกซี่ หลังจากผ่านไปหนึ่งวันคุณสามารถบดได้ (แม้ว่าเรซินจะเปราะบาง แต่แข็งแรง แต่จะดีกว่าถ้าใช้เครื่องเจียรฉันก็ "ดำ" ด้วยจานทำความสะอาดบนเครื่องบด 🙂 แล้วนำไปเป็นศูนย์ด้วยสีโป๊วโพลีเอสเตอร์ ชั้นแรกด้วยฟิลเลอร์ไฟเบอร์กลาสเพื่อปกปิดความผิดปกติขนาดใหญ่แล้วอลูมิเนียมหรืออะไรทำนองนั้น

แต่ฉันเห็นด้วยกับผู้พูดก่อนหน้านี้ว่า "การซ่อมแซม" นั้นสมควรขาย สำหรับตัวคุณเองแล้วจะดีกว่าที่จะเชื่อมแพทช์ ไม่ว่าจะโดยการตัดออกจากผู้บริจาคหรือโดยการปรับชิ้นแผ่นด้วยการเอาพื้นผิวของไม้พายออกในภายหลัง ด้วยมือที่ไม่คดเคี้ยวจะมีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่าแผ่นแปะอีพ็อกซี่

ใช่ แต่มี "ตัวเลือกที่บ้าน" อีกอันหนึ่ง: ตัดชิ้นส่วนที่เสียหายออก แต่อย่าเชื่อมแผ่นแปะ แต่ประสานเข้าด้วยกัน

และรูปถ่ายบางส่วน:
เกี่ยวกับรูปแบบการติดกาว: (ต่อมาคลายเกลียวสกรูและมีการฉาบปูน)

เกี่ยวกับแพทช์: ทางด้านซ้ายในกระบวนการ (สิ่งที่ถูกทำความสะอาดนั้นไม่มีอยู่จริงมองเห็นร่องรอยของตะเข็บ) ทางด้านขวาคือผลลัพธ์ (ละเว้นสมดุลสีขาวเป็นสีดำ 🙂

หนึ่งปีครึ่งผ่านไปจน (เอ่อ * 3) ไม่มีรู

PS ธรณีประตูและกล่องถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิง 🙂

ปล. เกี่ยวกับถังแก๊ส ธุดงค์ในการให้บริการเพียงแค่ไม่ต้องการที่จะเลอะเทอะ บนแม่น้ำโวลก้าพวกเขาทำบังโคลนหลังและบังโคลนบังโคลนในการให้บริการถังแก๊สถูกถอดออกเมื่อทำการเชื่อมและท่อถูกถอดออก

มองหาบริการที่ไม่สุภาพที่จะถอดถังแก๊สและหาผู้บริจาคที่การถอดประกอบ

ตกลงฉันจะเอามันเพราะ ทำ "เพื่อตัวเอง" เพียงครั้งเดียวโดยไม่มีประสบการณ์และความรู้

ตั้งแต่นั้นมารถก็ผ่านฤดูหนาวครั้งที่สองแล้ว (ตอนนี้มีเจ้าของใหม่แล้ว) และสถานที่เหล่านี้ไม่ยอมแพ้

วิธีกำจัดสนิมบนตัวรถเป็นคำถามที่เจ้าของรถใช้แล้วส่วนใหญ่กังวล มีตัวเลือกไม่มากนัก ไปที่สถานีบริการ หรือจัดการกับปัญหาด้วยตัวเอง หลายคนไม่ทราบวิธีจัดการกับสนิมบนตัวรถ ดังนั้นพวกเขามักจะเพียงแค่ทาด้วยสี แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยไว้นาน แต่สนิมไม่ได้เป็นอันตรายถึงชีวิต ดังนั้นให้พิจารณาวิธีกำจัดมัน

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

แน่นอน วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและสำคัญที่สุดในการต่อสู้กับการกัดกร่อนคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม:

• มันเกิดขึ้นที่ไม่สามารถรับส่วนดังกล่าวได้หรือค่าใช้จ่ายเกินขีด จำกัด ที่สมเหตุสมผล แต่คุณต้องการประหยัดเงินเสมอ
• ดังนั้นตอนนี้เราจะหาวิธีกำจัดสนิมบนตัวรถด้วยมือของเราเอง
• มีหลายวิธีและทั้งหมดนั้นค่อนข้างลำบาก
• รถยนต์สมัยใหม่มีตัวถังสังกะสีอย่างน้อยที่สุด
• สิ่งนี้จะป้องกันการกัดกร่อนจากการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ด้วยรอยขีดข่วนลึก รอยยับ และเศษ ทำให้ชั้นสังกะสีป้องกันได้รับความเสียหาย
• คุณแน่ใจได้อย่างไรว่าตัวถังรถของคุณเป็นสังกะสี?
• การศึกษาข้อมูลหนังสือเดินทางของรถของคุณก็เพียงพอแล้ว
• หรือขูดสีออกจากบริเวณที่ไม่เด่นของร่างกายอย่างระมัดระวังโดยไม่ลืมที่จะทาสีในภายหลัง
• สำหรับรถยนต์นั้นไม่มีการผลิตตัวถังสแตนเลส เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้อยู่ในต้นทุนการผลิต ดังนั้นปัญหาสนิมยังคงมีความเกี่ยวข้อง
• จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย ใช้แว่นตาและถุงมือยางเมื่อออกกำลังกายเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารเคมีในร่างกาย

หากร่างกายได้รับผลกระทบจากสนิมในหลาย ๆ แห่งจำเป็นต้องล้างสถานที่เหล่านี้ด้วยแชมพูสำหรับรถยนต์อย่างทั่วถึงก่อนเริ่มงานจากนั้น:

• หลังจากที่เคสแห้งแล้ว พื้นที่ที่มีปัญหาทั้งหมดจะต้องได้รับการดูแลด้วยกระดาษทรายละเอียดหยาบ หรือใช้แปรงโลหะ
• ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องบดเพราะแผ่นทำความสะอาดจะขจัดชั้นของโลหะ
• เฉพาะแผ่นพื้นพลาสติกเท่านั้นที่เหมาะสำหรับขั้นตอนนี้
• ด้วยล้อเจียรที่ติดตั้งบนสว่าน ให้ผ่านบริเวณที่มีปัญหา

หากการกัดกร่อนลึกและแม้แต่รูเล็ก ๆ ก็ปรากฏขึ้นให้ดำเนินการในลักษณะต่อไปนี้:

• ใช้แปรงทรงกรวย (แนะนำให้ใช้แบบแข็งกว่านี้) เจาะเพื่อขจัดสนิมออกจากตัวรถ

ข้อควรสนใจ: ไม่อนุญาตให้ใช้ล้อขัดและเครื่องบด - คุณเพียงแค่เผาโลหะหลังจากทำความสะอาดมันจะเน่าเร็วมาก

• คุณสามารถประเมินการสึกกร่อนได้ลึกแค่ไหนหลังจากการปอกลอกออก สถานที่ที่ ทำความสะอาดแล้วจะถูกเป่าด้วยอากาศจากคอมเพรสเซอร์จากนั้นคุณต้องวางสปอตไลต์หรือตะเกียงไว้ด้านหลังชิ้นส่วน
• หากส่วนของร่างกายไม่สามารถถอดออกได้ คุณควรพยายามติดแหล่งกำเนิดแสงที่ด้านหลัง
• ในสถานที่ที่มีรูปรากฏขึ้น จุดเรืองแสงจะมองเห็นได้เมื่อปิดไฟภายนอก

คำแนะนำในการหยุดการกัดกร่อนของตัวรถมีดังนี้:

• วิธีที่ง่ายที่สุดคือการบัดกรีรูด้วยบัดกรีดีบุกธรรมดา
• เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้หัวแร้งหัวแร้ง กรดบัดกรี (ขัดสนไม่เหมาะที่นี่) บัดกรี POS-61 เครื่องเป่าผมในอาคารอาจมีประโยชน์ในการอุ่นเครื่องสถานที่ซ่อมเมื่อหัวแร้งมีพลังงานไม่เพียงพอ
• รับตัวแปลงสนิม คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี

ข้อควรสนใจ: ก่อนเริ่มทำงานกับหัวแร้งใหม่ คุณควรทดน้ำที่ปลาย (พื้นผิวการทำงานของมัน)

• ก่อนเริ่มงานควรทำความสะอาดสถานที่ซ่อมแซมที่มีการสึกกร่อนจากสนิม
• เพราะตัวประสานจะไม่เกาะติดกับพื้นผิวที่เป็นสนิม
• สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าขี้เกียจเมื่อคุณขี้เกียจเกินไปแล้วกลับไปที่จุดเริ่มต้นซึ่งแนะนำให้ซื้อส่วนใหม่
• ในการกำจัดเศษข้าวไรย์ คุณจะต้องใช้ตะไบปลายแหลม หรือใบเลื่อยวงเดือน หรือมีดที่มีใบมีดคมและผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
• กระดาษทรายหยาบ (เม็ด P60-80) ผ่านจุดศูนย์กลางการเกิดสนิม (ถ้าไม่แปรง) นี่คือวิธีการขจัดชั้นผิว
• จากนั้นคุณควรเลือกสนิมออกจากโลหะที่กินแล้ว
• เพื่อให้มองเห็นสถานที่ได้ชัดเจน คุณต้องใช้ตัวแปลงสนิมด้วยแปรงแล้วรอสองสามนาที
• สนิมจะเข้มขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนบนโลหะเปล่า
  ในขั้นตอนนี้ วัตถุปลายแหลมจะมีประโยชน์ในการเลือกโลหะที่เน่าเสีย
• กระบวนการนี้น่าเบื่อและใช้เวลานานที่สุด
• คุณควรใช้ตัวแปลงสนิมกับสถานที่เหล่านี้อย่างสม่ำเสมอด้วยแปรง
• ด้วยวิธีนี้ คุณจะล้างสนิมที่หยิบออกมาแล้วและดูว่าคุณต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษตรงไหน
• หลังจากทำความสะอาดสถานที่แล้ว คุณสามารถเริ่มให้บริการได้

ข้อควรสนใจ: เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุเกิน 2-3 มิลลิเมตร จะไม่สามารถเติมด้วยบัดกรีอีกต่อไป วิธีนี้เหมาะเมื่อผ่านการสึกกร่อนในรูปของตาข่ายละเอียด

• ทากรดบัดกรีที่พื้นผิวก่อนที่มันจะแห้ง คุณต้องใช้บัดกรีดีบุกกับหัวแร้งที่ให้ความร้อนให้ทั่วพื้นผิวที่ทำความสะอาดแล้ว ซึ่งมีรูสึกกร่อนอยู่แล้วและอาจเกิดขึ้นได้
• เพื่อให้การบัดกรีติดแน่นยิ่งขึ้น ให้ทาจาระบีกรดระเหยอย่างต่อเนื่อง
• เมื่อตัวโลหะมีความหนาและกำลังของหัวแร้งแบบค้อนไม่เพียงพอที่จะทำให้ดีบุกร้อน ให้ใช้ไดร์เป่าผมอุตสาหกรรมหรือหัวแร้งตัวที่สอง

เคล็ดลับ: การบัดกรีควรทำในที่โล่งหรือในห้องที่มีอากาศถ่ายเท (หรือในห้องที่มีไอเสียแบบบังคับ) เนื่องจากกรดที่ระเหยนั้นเป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจมากและกลิ่นของมันไม่น่าพอใจ

• การซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากการกัดกร่อนของร่างกายไม่ทนต่อการแฮ็กงานราคาของงานประมาทคือร่างกายจะขึ้นสนิมอีกครั้งและเร็วมาก
• หลังจากทำงานเสร็จ ให้ตรวจสอบไฟอีกครั้งว่ายังมีรูทะลุหรือไม่
• หลังจากสถานที่ซ่อมถูกบรรจุกระป๋องและทำการบัดกรีศูนย์การกัดกร่อนแล้ว ควรทำความสะอาดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดด้วยกรดและตัวแปลงที่อาจยังคงอยู่
• ตามกฎแล้วพวกเขาจะล้างด้วยน้ำหรือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและแอลกอฮอล์
• เพื่อยืดอายุการใช้งานของส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ได้รับการซ่อมแซม สิ่งสำคัญคือต้องปกป้องไม่ให้สัมผัสกับบรรยากาศอย่างเหมาะสม
• ในบริเวณที่บรรจุกระป๋องของส่วนของร่างกายนี้โดยใช้เครื่องพ่นสีทาไพรเมอร์กรดจากนั้นจึงใช้ไพรเมอร์อะคริลิกหลังจากนั้นคุณสามารถฉาบพื้นผิวได้

ข้อสำคัญ: ไม่สามารถใส่สีโป๊วบนดินที่เป็นกรดได้ ดังนั้นจึงควรวางสีรองพื้นอะคริลิก

• หากทันใดนั้นเมื่อคุณขัดสีโป๊วคุณได้ถูกับโลหะ - ไม่มีอะไรต้องกังวลเพียงแค่เป่าด้วยดินที่เป็นกรดอีกครั้งแล้วปิดที่ที่สัมผัสด้วยอะคริลิก
• เมื่อเสร็จสิ้นการบูรณะตัวรถที่เป็นสนิม คุณควรปกป้องด้านหลังของสถานที่ซ่อมนั้นอย่างแน่นอน
• เงื่อนไขบังคับ! มิฉะนั้น งานที่ทำทั้งหมดจะเสียเปล่า
• มีหลายวิธีในการป้องกันการกัดกร่อน สิ่งสำคัญคือการปิดกั้นการเข้าถึงของความชื้นและอากาศไปยังสถานที่ที่ได้รับการป้องกัน
• ตัวเลือกแรกคือทารองพื้นด้านหลังด้วยไพรเมอร์ที่เป็นกรดและอะคริลิก
• ตัวเลือกที่สองคือทาชั้นเคลือบหลุมร่องฟันที่ดี สีเหลืองอ่อน หรือเติม Movil
• ตัวเลือกของตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับความสะดวกในการเข้าถึงพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว
• หากคุณไม่สามารถคลานด้วยเครื่องพ่นสารเคมีได้ ให้ลองทาไพรเมอร์ด้วยแปรง แล้วปิดด้วย Movil เพื่อความน่าเชื่อถือ หรือสารที่คล้ายคลึงกัน
• ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนสำหรับคุณถึงวิธีการฟื้นฟูตัวถังรถจากสนิมที่มีรูเล็ก ๆ

เมื่อรูเกิดขึ้นในร่างกายแล้ว ผงสำหรับอุดรูหรือการบัดกรีจะขาดไม่ได้ที่นี่:

• วิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างและติดตั้งแพตช์
• แน่นอนว่าวิธีนี้เหมาะสำหรับรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5-7 เซนติเมตร เมื่อรูมีขนาดใหญ่ขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังหรือการเชื่อม
• วิธีกำจัดสนิมบนตัวรถหากมีรูปรากฏขึ้นแล้ว?;
• ขั้นแรก ควรล้างไซต์ที่เสียหาย ทำความสะอาด ทำความสะอาดสนิม ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น
• หลังจากนั้นแพทช์จะถูกตัดออกให้ใหญ่กว่ารูเล็กน้อยจากโลหะบาง ๆ กระป๋องก็เหมาะสม

• ตอนนี้คุณต้องใช้หัวแร้งบัดกรีแบบเดียวกันด้วยความช่วยเหลือในการชุบผิวด้านนอกของรูและขอบของแผ่นปะสำเร็จรูปด้วยดีบุก
• ในฐานะที่เป็นฟลักซ์จะใช้กรดบัดกรีหรืออะนาล็อก
• ในตอนท้ายจำเป็นต้องประสานแผ่นแปะด้วยตะเข็บต่อเนื่องจากนั้นจะต้องทำการตกตะกอนด้วยค้อน
• ทำความสะอาดขอบที่ยื่นออกมาด้วยกระดาษทรายเนื้อหยาบ
• หลังจากนั้นให้ปิดทับที่ชำรุดด้วยสีโป๊วไพรเมอร์และสี
• การซ่อมแซมร่างกายหลังเกิดสนิมสามารถทำได้โดยการเชื่อม

• แผ่นแปะเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่เชื่อมเข้ากับร่างกาย อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องเชื่อม (หรือช่างเชื่อมที่มีเครื่องจักร) รวมถึงทักษะของช่างเชื่อม
• การประมวลผลเพิ่มเติมเช่นเดียวกับแพทช์ก่อนหน้า การทำความสะอาดสีรองพื้น สีโป๊ว การขัดสีโป๊ว และการทาสี
• อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของด้านหลัง

เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จในการทำงานของร่างกาย!

ลืมค่าปรับจากกล้องไปได้เลย! ความแปลกใหม่ทางกฎหมาย - NANOFILM ซึ่งซ่อนหมายเลขของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งติดตั้งอยู่ในทุกเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์

• ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน (มาตรา 12.2.4)
• ซ่อนจากการบันทึกวิดีโอภาพถ่าย
• ติดตั้งเองได้ใน 2 นาที
• มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากสภาพอากาศ
• รับประกัน 2 ปี

ตัวรถเป็นส่วนที่แพงที่สุด แต่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่นำเสนอตัวถังรถยนต์ที่มีคุณภาพซึ่งสามารถพบได้ใน "การกลืนครั้งแรก" ของการสลายตัวในช่วงสองปีแรกของการดำเนินงาน

หนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาหรือทำให้การพัฒนาช้าลงคือการติดต่อบริการรถเฉพาะทาง ที่นั่น พวกเขาจะดำเนินการรอบการกำจัดสนิมที่มีราคาแพง ตั้งแต่การเชื่อมไปจนถึงการทาสีและสารเคลือบเงา

เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเองซึ่งเป็นสนิมที่ "กิน" ถึงรู? เครื่องมือและวัสดุที่หลากหลายที่นำเสนอในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ช่วยให้คุณสามารถกำจัดสนิมตามร่างกายที่มีรูพรุนได้หลายวิธี พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพและใช้เวลาค่อนข้างน้อย

การกัดกร่อนของร่างกายจะถูกกำจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ด้วยวิธีเดียวเท่านั้น - การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างสมบูรณ์ แต่วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 ซม. ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมร่างกายที่มีประสบการณ์เชื่อว่าด้วยวิธีการที่ถูกต้องและการใช้วัสดุพิเศษ รูที่มีขนาดไม่เกิน 8-10 ซม. จะได้รับการซ่อมแซม

ในการทำงานดังกล่าวคุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือราคาแพงพิเศษ แต่ทักษะการใช้งานขั้นต่ำจะไม่รบกวน เจ้าของรถที่เอาใจใส่ทุกคนต่างสนใจที่จะซ่อมแซมผ่านการสึกกร่อนของรถโดยไม่ต้องอาศัยการเปลี่ยนชิ้นส่วนของร่างกาย

มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้ กล่าวคือ:

• การเชื่อม - วิธีการในท้องถิ่นเพื่อต่อสู้กับสนิมซึ่งหมายถึงการมีอุปกรณ์เชื่อมพิเศษและประสบการณ์กับมัน
• ปะ - หรือ "บัดกรี" - บัดกรีชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสมด้วยหัวแร้งและบัดกรีดีบุก
• กริด - สร้างส่วนที่ขาดหายไปของชิ้นส่วนโดยใช้กริดพิเศษ ทำงานร่วมกับไฟเบอร์กลาสและอีพอกซีเรซิน
• ไฟเบอร์กลาส - ต้องใช้วัสดุฉาบไฟเบอร์กลาสพิเศษและวัสดุพิเศษเพื่อสร้างพื้นผิวแข็งหลายชั้น
• สีโป๊ว - วิธีนี้ใช้ได้ผลเฉพาะเมื่อใช้วัสดุพิมพ์ที่ด้านหลังของชิ้นส่วนและสีโป๊วสำหรับยานยนต์ที่มีลวดเย็บยาว
• การตอกหมุดเป็นวิธีที่ล้าสมัยและต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (ตอกหมุด) หรือค้อนและหมุดย้ำ

วัสดุหลักใช้ตาข่ายแพทช์อลูมิเนียมพิเศษหรือเลือกตาข่ายที่ไม่ใช่มืออาชีพที่คล้ายกันที่มีส่วนเล็ก ๆ ทุกวันนี้คุณสามารถใช้ตาข่ายพลาสติกโลหะหรือผ้าในครัวเรือนได้

กำลังเตรียมชิ้นส่วนที่เหมาะสมหลายชิ้น ด้วยการยืดหนึ่งในนั้นออกจากด้านในของชิ้นส่วนและสร้างส่วนที่ขาดหายไป ตาข่ายจะถูกติดโดยใช้เทปกาว อีพอกซีเรซินถูกทาทีละชั้นบนตาข่าย

แต่ละชั้นควรแห้งดีดังนั้นคุณต้องทำซ้ำกับส่วนถัดไปของตาราง ดังนั้นเราจึงปิดจนได้พื้นผิวแข็ง

จากเนื้อหานี้คุณสามารถสร้างชิ้นส่วนได้ไม่เพียง แต่เป็นส่วนทั้งหมด ลำดับของการกระทำเหมือนกับตาข่าย (รูสนิมบนตัวรถถูกปิดผนึก) แต่ใช้ไฟเบอร์กลาส อันที่จริง เฟรมขององค์ประกอบที่ขาดหายไปกำลังถูกสร้างขึ้น

เป็นไปได้ที่จะขจัดการกัดกร่อนของร่างกายก็ต่อเมื่อปฏิบัติตามลำดับของการกระทำในกระบวนการนี้เท่านั้น แม้จะมีวิธีการที่หลากหลายในการซ่อมแซมจากการสึกกร่อนด้วยมือของคุณเอง ผู้ขับขี่รถยนต์ควรรู้ว่าต้องทำอย่างไรเมื่อผ่านการสึกกร่อนของร่างกายเมื่อเริ่มงาน ความซับซ้อนของงานจะขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปของตัวรถ

ในการเริ่มต้น จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวที่มีการกัดกร่อน เพื่อให้มีชิ้นส่วนโลหะที่สะอาดปราศจากร่องรอยของการกัดกร่อน หากไม่สามารถทำได้อย่างระมัดระวัง ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกตัดออก

ในแต่ละตัวเลือกสำหรับการซ่อมผ่านการกัดกร่อน พื้นที่ที่ทำความสะอาดทั้งหมดจะถูกเคลือบด้วยกรดหรือสีรองพื้นอีพ็อกซี่

จากชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสม (สำหรับการซ่อมแซมตัวถังจากการสึกกร่อน จำเป็นต้องใช้โลหะที่มีความหนา 0.8 มม.) แพทช์จะทำขนาดใหญ่กว่ารูทะลุ 2-3 มม. ถ้าเป็นไปได้ แพทช์จะถูกนำไปใช้ที่ด้านหลังของส่วนของร่างกาย และด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อม จะถูกลวกด้วยจุดตามเส้นขอบจากด้านหน้า

ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเชื่อมด้วยตะเข็บต่อเนื่องเพื่อไม่ให้ตะกั่วและขันโลหะให้แน่น

ทำความสะอาดจุดเชื่อมพร้อมกับพื้นที่ซ่อม ปรากฎว่าภาวะซึมเศร้าซึ่งถูกปรับระดับด้วยสีโป๊วรถยนต์

หลักการทำงานเหมือนกับการเชื่อม แต่ใช้ดีบุกแทนโลหะ 0.8 (เช่น ตัดออกจากใต้ดีบุก) แพทช์ถูกตัดออกมากกว่าสถานที่ซ่อมเล็กน้อย ด้วยความช่วยเหลือของหัวแร้งที่ทรงพลังและตัวประสานดีบุก แพทช์จะถูกบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่อง

พื้นที่บัดกรีที่ยื่นออกมาบนรถสามารถจมน้ำได้เล็กน้อยด้วยค้อน แต่สิ่งนี้จะทำให้การทำงานต่อไปของสีโป๊วซับซ้อนยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังและแม่นยำ

สำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวจะใช้เฉพาะสีโป๊วไฟเบอร์กลาสสำหรับยานยนต์เท่านั้น เริ่มจากใหญ่ (เริ่มต้น) และลงท้ายด้วยเศษส่วนเล็ก (จบ) ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้วัสดุพิมพ์ (เช่น ชิ้นส่วนของผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)

พื้นผิวการทำงานต้องล้างไขมันและลงสีรองพื้นด้วยกรดหรือสีรองพื้นอีพ็อกซี่และปล่อยให้แห้ง หลังจากลงสีรองพื้นแล้ว สีโป๊วจะถูกทาเป็นชั้นๆ สำหรับการยึดเกาะของวัสดุ พวกเขาเสี่ยงกับกระดาษทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (H 120-150) พื้นผิวจะลดลงอีกครั้งและใช้สีโป๊วในชั้นบาง ๆ

แต่ละชั้นจะแห้งอย่างทั่วถึงตั้งแต่ 30 นาทีจนถึงหลายชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความหนาและอุณหภูมิของอากาศ ผงสำหรับอุดรูแบบแห้งนั้นถูด้วยสารกัดกร่อนและทำให้ขอบของรัศมีที่ได้นั้นเรียบ

ผลที่ได้คือพื้นผิวเรียบสำหรับทาไพรเมอร์และทาสี

ความหนาของชั้นสีโป๊วรถยนต์ไม่ควรเกิน 2 มม. ชั้นที่หนาขึ้นจะทำให้วัสดุแตกร้าว

ไม่ว่าวิธีการซ่อมแซมผ่านการกัดกร่อนของร่างกายจะดำเนินการอย่างไร งานทาสีเพื่อความสวยงามก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงการเคลือบพื้นผิวการซ่อมแซมด้วยสารตัวเติมรถยนต์หลายประเภท

แต่ละชั้นจะแห้งและถูด้วยสารกัดกร่อน หลังจากนั้นพื้นผิวจะลงสีรองพื้นด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่แล้วปรับระดับ หลังจากนั้นจะใช้การเคลือบสี

การทาสีรถหรือชิ้นส่วนต้องใช้ทักษะพิเศษ ดังนั้นควรมอบความไว้วางใจให้มืออาชีพ

ผ่านการกัดกร่อนเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญ ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์และความน่าเชื่อถือของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของเจ้าของรถด้วยขึ้นอยู่กับสภาพร่างกายด้วยดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจร่างกายอย่างสม่ำเสมอและดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนเชิงป้องกัน

แน่นอน วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและรุนแรงที่สุดในการกำจัดการกัดกร่อนบนร่างกายคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นสนิมด้วยอันใหม่ แต่มีตัวเลือกที่คุณไม่สามารถรับชิ้นส่วนดังกล่าวได้ หรือราคาของมันเกินขีดจำกัดที่สมเหตุสมผลทั้งหมด และศูนย์กลางของการกัดกร่อนเองก็มีขนาดไม่ใหญ่มาก
หากเป็นกรณีนี้สำหรับคุณแล้วอ่านต่อ

มีหลายวิธีในการจัดการกับการกัดกร่อนของร่างกาย แต่สาระสำคัญก็ใกล้เคียงกันและทั้งหมดนั้นค่อนข้างลำบาก ฉันจะอธิบายหนึ่งในนั้นให้คุณ ฉันจะลองในรายละเอียดที่เพียงพอ หากมีอะไรไม่ชัดเจน เขียนคำถามด้านล่างในความคิดเห็น

เราขจัดการกัดกร่อนของร่างกายแล้วป้องกันในหลายขั้นตอน

ขั้นตอนแรกคือการทำความสะอาดหยาบของสถานที่ที่กัดกร่อน

ด้วยความช่วยเหลือของแปรง ควรใช้แปรงที่แข็งที่สุดบนสว่านหรือวงกลมไวนิล ชั้นของสี ดิน และเกล็ดที่เป็นสนิมจะถูกลบออก

ความสนใจ! อย่าใช้สารกัดกร่อน เช่น เครื่องบด เพราะมันจะไหม้ผ่านโลหะและจากนั้นในที่นี้ มันจะเน่าเร็วมาก

ตอนนี้คุณสามารถประเมินพื้นที่ของปัญหา การกัดกร่อนมีความลึกเพียงใด และการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเกิดขึ้นหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ ให้เป่าสถานที่ที่ทำความสะอาดด้วยอากาศจากคอมเพรสเซอร์แล้ววางตะเกียงหรือสปอตไลท์ไว้ด้านหลังชิ้นส่วน หากเป็นชิ้นส่วนที่ไม่สามารถถอดออกได้ ให้ลองติดแหล่งกำเนิดแสงที่ด้านหลัง
เคล็ดลับหลักคือการเห็นแสงในรูปของจุดในที่ที่อาจมีรู ปิดไฟภายนอกหากจำเป็น ไม่มีการกัดกร่อน - ยอดเยี่ยม มี - มันจะต้องถูกกำจัด

ขั้นตอนที่สอง - กำจัดผ่านการกัดกร่อน

วิธีที่ง่ายที่สุดคือบัดกรีรูการกัดกร่อนด้วยบัดกรีดีบุก สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• หัวแร้งทรงพลัง (มีอยู่อันหนึ่งในรูปของขวานหรือเหล็ก)
• บัดกรีตะกั่วดีบุก (โดยปกติคือ POS-61)
• ฟลักซ์ (กรดบัดกรี - ตัวแปลงสนิมซึ่งมักจะใช้กรดฟอสฟอริกก็เหมาะสมเช่นกัน)
• และอาจเป็นเครื่องเป่าผมในอาคารเพื่อให้ความร้อนภายนอกของสถานที่ซ่อม ถ้าพลังของหัวแร้งไม่เพียงพอ

ความสนใจ! ก่อนทำงานกับหัวแร้งใหม่ ปลาย (พื้นผิวการทำงาน) ควรเคลือบกระป๋อง

ก่อนที่คุณจะเริ่มประสานสถานที่ซ่อมที่มีการผุกร่อน คุณควรกำจัดสนิมที่เหลืออยู่ทั้งหมด เนื่องจากตัวประสานจะไม่ทำให้เกิดสนิม และที่สำคัญที่สุดคืออย่าขี้เกียจ - ถ้าขี้เกียจเรากลับไปที่จุดเริ่มต้นของบทความซึ่งฉันแนะนำให้ซื้อส่วนใหม่

ในการกำจัดเศษข้าวไรย์ คุณจะต้องใช้เครื่องมือที่คมอย่างง่ายๆ และผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อุปกรณ์ง่ายๆ คือ ตะไบเข็มแหลม ผ้าโลหะ หรือมีดปลายแหลม

เดินไปด้วยกระดาษทรายหยาบ เช่น P60-80 คุณจะขจัดชั้นผิวของสนิมออกตามจุดศูนย์กลางของสนิม ตอนนี้คุณควรเอาออกหรือให้ละเอียดกว่านั้นคือเลือกสนิมจากโลหะที่มันกินเข้าไปแล้ว เพื่อให้มองเห็นสถานที่เหล่านี้ได้ชัดเจน คุณควรใช้ตัวแปลงสนิมด้วยแปรงแล้วรอสองสามนาที สนิมที่ฝังแน่นจะเปลี่ยนเป็นสีดำและมองเห็นได้ชัดเจนบนโลหะสีขาว

ที่นี่คุณจะต้องใช้วัตถุปลายแหลมทุกชนิดเพื่อหยิบโลหะที่เน่าเสียออกมา แสดงจินตนาการของคุณ!

กระบวนการนี้น่าเบื่อและใช้เวลานานที่สุด ล้างบริเวณเหล่านี้เป็นประจำด้วยแปรงที่มีตัวแปลงสนิม ด้วยวิธีนี้ คุณจะล้างสนิมที่หยิบออกมา และคุณจะเห็นว่าต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในด้านใดบ้าง

เคลียร์สถานที่แล้ว ก็เริ่มบริการสถานที่ซ่อม

ความสนใจ! หากเส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุเกิน 2-3 มม. เป็นไปได้มากว่าคุณจะไม่สามารถเติมด้วยบัดกรี ดังนั้นวิธีนี้จึงเป็นที่ยอมรับได้เมื่อมีการซ่อมแซมการกัดกร่อนในรูปของตาข่ายละเอียด มิฉะนั้นควรเชื่อมโลหะชิ้นหนึ่ง

เราใช้ฟลักซ์กับพื้นผิวในกรณีของเรามันจะเป็นตัวแปลงสนิมตามกรดฟอสฟอริกและจนกว่ามันจะแห้งให้ใช้ชั้นของดีบุกบัดกรีบัดกรีบนพื้นผิวทั้งหมดด้วยหัวแร้งอุ่นซึ่งอาจมีรูจากผ่าน การกัดกร่อน
เพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นของสารบัดกรีดีบุก เราจะต้องอัดจารบีกรดระเหย (ฟลักซ์) อย่างต่อเนื่อง หากโลหะมีความหนาเพียงพอหรือพื้นที่ขนาดใหญ่ของพื้นที่ซ่อมแซม และพลังของหัวแร้งหนึ่งอันไม่เพียงพอที่จะอุ่นเครื่อง เราใช้เครื่องเป่าผมหรือหัวแร้งตัวที่สองเพื่อช่วย

การบัดกรีควรทำกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดีที่สุด เนื่องจากกรดที่เป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจจะระเหยออกไปและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
ขั้นตอนนี้ค่อนข้างใช้ความอุตสาหะและไม่ทนต่องานแฮ็ค
เมื่อเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบด้วยไฟว่ามีรูทะลุเหลือหรือไม่

สถานที่ซ่อมบรรจุกระป๋องและจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนทั้งหมดจะถูกบัดกรี พื้นผิวที่เคลือบสารกันสนิมควรทำความสะอาดคราบกรด ควรทำตามคำแนะนำบนฉลากสำหรับตัวแปลงสนิมของคุณ โดยปกติแล้วจะเป็นการล้างด้วยน้ำหรือส่วนผสมของแอลกอฮอล์กับน้ำมันเบนซิน

ขั้นตอนที่สาม - เราปกป้องสถานที่ซ่อม

เพื่อยืดอายุการใช้งานของส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีนี้ จะต้องได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมจากอิทธิพลของบรรยากาศที่เป็นอันตราย
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ไพรเมอร์กรดจะถูกนำไปใช้กับโลหะเปลือยและส่วนของร่างกายที่บรรจุกระป๋องด้วยเครื่องพ่นสีและไพรเมอร์อะคริลิก
ตอนนี้คุณสามารถฉาบ

จดจำ! อย่าทาสีโป๊วบนดินที่เป็นกรด!

หากในกระบวนการขัดสีโป๊วการถูโลหะเล็กน้อยปรากฏขึ้น - ไม่เป็นไรก่อนที่จะลงสีรองพื้นด้วยอะคริลิกครั้งสุดท้าย "เป่า" สถานที่เหล่านี้อีกครั้งด้วยดินที่เป็นกรด

โดยสรุปของกระบวนการทั้งหมดในการกำจัดการกัดกร่อนออกจากตัวรถจำเป็นต้องป้องกันด้านหลังของสถานที่ซ่อม นี้เป็นสิ่งที่ต้อง! มิฉะนั้น กระบวนการทั้งหมดนี้ด้วยมือของคุณจะเสียเปล่า

มีหลายวิธีในการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีความชื้น ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ไพรเมอร์กรดและอะคริลิก เคลือบหลุมร่องฟัน เหลืองอ่อน หรือเติมด้วยโมวิลหรือวัสดุที่คล้ายกัน

แน่นอนว่าวิธีการป้องกันนั้นขึ้นอยู่กับความสะดวกในการเข้าถึงสถานที่ซ่อม แน่นอนว่าควรลงสีพื้น
หากคุณไม่คลานมาที่นี่ด้วยเครื่องพ่นสี ให้ลองใช้ไพรเมอร์ด้วยแปรงทารองพื้น พึงระลึกไว้เสมอว่าการใช้ไพรเมอร์กับแปรงนั้นมีคุณภาพการป้องกันต่ำกว่าการใช้พู่กันลม ดังนั้นหลังจากลงสีรองพื้นแล้ว ควรใช้องค์ประกอบป้องกันอื่น เช่น Movil หรือสารที่คล้ายคลึงกัน

การเกิดสนิมที่ชื่อสนิมทำให้ผู้ขับขี่หลายคนรำคาญ ยิ่งตัวรถได้รับการปกป้องจากการสึกกร่อนที่โรงงาน (การชุบสังกะสี) ที่เลวร้ายยิ่งเจ้าของจะต้องพยายามกำจัดจุดแดงบ่อยขึ้น นอกจากนี้ ไม่ควรชะลอการชำระบัญชี เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปความเสียหายของโลหะจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น เป็นผลให้ในหกเดือนคุณจะต้องใช้เวลาและเงินมากขึ้นกว่าวันนี้ ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นในการกำจัดสนิมและเห็ดด้วยมือของคุณเองและวิธีกำจัดโดยไม่ทำอันตรายต่อร่างกาย

สนิมคือการออกซิเดชันของโลหะซึ่งเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของอากาศ น้ำ และไฟฟ้าสถิต ดังนั้นสาเหตุหลักของการเกิดขึ้นคือความเสียหายต่อสีของตัวรถ รอยแตกขนาดเล็กและความเสียหายทางกายภาพทำให้อากาศและความชื้นเข้าไปในเตารีดได้ อัตราการทำลายล้างจะขึ้นอยู่กับระดับการป้องกันของร่างกายและความก้าวร้าวของสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวที่มีสารเคมีจำนวนมากปรากฏบนถนนของเรา

ปัจจัยข้างต้นส่งผลโดยตรงต่อรูปร่าง สี และความลึกของการกัดกร่อน ผู้คนเรียกพวกเขาต่างกัน: "เห็ดสีเหลือง", "แมลง" หรือเพียงแค่ "จุดขึ้นสนิม" แต่พวกเขามีสาระสำคัญเหมือนกัน (ต่างกันเพียงระดับของการละเลยเท่านั้น) สนิมจุดเดียวจัดการได้ง่ายกว่าจุดสีแดงเล็กๆ จำนวนมาก ส่วนหลังมักจะบ่งบอกถึงคุณภาพของโลหะที่ไม่ดีหรือการซ่อมแซมร่างกายไม่สำเร็จ พื้นที่การประมวลผลทั้งหมดจะใหญ่ขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น จุดเหล่านี้มักแพร่กระจายในเชิงลึกมากกว่าและไม่กว้างไกล การพองตัวของสียังส่งสัญญาณถึงความจำเป็นในการกำจัดการกัดกร่อนที่เริ่มก่อตัวขึ้นภายใต้งานสี

สนิมดำเนินไปได้ดีในสถานที่ที่มีการสัมผัสกับวัตถุแปลกปลอมมากขึ้น: ทราย, สิ่งสกปรก, หินฝากระโปรงหน้ามีหินก้อนเล็กๆ อยู่ใต้ยางของรถคันอื่น ซุ้มล้อจาก "การปล่อยมลพิษ" ของตัวเอง (อย่างไรก็ตาม ยางหรือขอบล้อกว้างที่ไม่ได้มาตรฐานมีส่วนทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง) ธรณีประตูของรถก็เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่เน่าเปื่อยเนื่องจากอยู่ใกล้กับ "สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว" รวมทั้งการออกจากขอบถนนที่ไม่ประสบความสำเร็จทำให้สถานการณ์รุนแรงขึ้น

ทำความคุ้นเคยกับเหตุผลและสถานที่แล้วมาดูวิธีการกำจัดที่ถูกต้องกัน มีสองวิธีที่ต่างกันในการกำจัดสนิม:

1. เครื่องกล - ทำความสะอาด, รองพื้น, สีโป๊ว, ทาสี
2. สารเคมี - สนิมคอนเวอร์เตอร์หรือชุดชุบสังกะสีโลหะ

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีวิธีแรกหากสนิมเข้าเนื้อโลหะอย่างรุนแรง จากนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดร่องรอยของการกัดกร่อนจนหมดจนกว่าเหล็กบริสุทธิ์ ซึ่งอาจต้องใช้เครื่องมือและเครื่องมือเพิ่มเติม ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่างในคำแนะนำทีละขั้นตอน
ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับสถานที่ที่เข้าถึงยาก สิ่งเหล่านี้สามารถโค้งงอได้ที่ด้านล่างของรถหรือด้านในของซุ้มประตู ซึ่งยากต่อการประมวลผลด้วยวิธีการทางกล ขึ้นอยู่กับตัวแทน สนิมหลังการบำบัดด้วยสารเคมีอาจกลายเป็นโฟม (จำเป็นต้องล้างออกด้วยน้ำและทำให้พื้นผิวแห้ง) หรือแข็งตัวและเคลือบด้วยชั้นป้องกันที่เหมาะสมสำหรับการทาสี อย่าลืมอ่านคำแนะนำและคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้สารเคมีก่อนซื้อ
ก่อนเริ่มงาน พยายามประเมินขอบเขตของความเสียหายต่อร่างกายและประเมินว่าคุณสามารถดองความเสียหายด้วยสารเคมีเพียงอย่างเดียวได้หรือไม่ เพื่อผลลัพธ์ที่ดี จำเป็นต้องให้เตารีด "มีชีวิต" ยังคงอยู่หลังจากการทำความสะอาดครั้งแรก หากมีรูทะลุหรือความหนาสุดท้ายของโลหะหลังจากการแปรรูปมีขนาดเล็กเกินไป จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมตัวถังที่รุนแรงมากขึ้น นั่นคือในขั้นต้น พื้นที่ทั้งหมดเหล่านี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อมหรือสีโป๊วไฟเบอร์กลาส

ตัวเลือกที่เหมาะคือกรดฟอสฟอริก ทาบางๆ บนอูฐ รอ 10-30 วินาที แล้วเช็ดให้แห้งด้วยสำลี กินสนิมสร้างฟิล์มฟอสเฟตซึ่งไม่กลัวน้ำและเฉื่อย

Maxim Leonov

ฉันได้ลองใช้ออร์โธฟอสฟอรัสแล้ว - นี่ยังเป็นวิธีที่ล้าสมัย ฉันประมวลผลสิ่งที่ฉันเคลียร์ (เท่าที่ฉันรู้ สารยับยั้งและคอนเวอร์เตอร์เหล่านี้เหมือนกันหมด เฉพาะในขวดหลากสี) อันที่จริงแล้ว เกือบทำความสะอาดพื้นผิวแล้ว ขยะนี้ช่วยขจัดคราบสนิมที่ตกค้าง แต่การสึกกร่อนของเทอร์รี่หนานั้นไม่ได้ทำปฏิกิริยากับมันโดยเฉพาะ ดังนั้นพวกเขาจะฟู่เล็กน้อย ทำให้มืดลง เปลี่ยนเป็นสีซีดและคงอยู่กับที่

ทุกวันนี้ สำหรับเวทมนตร์ของการเปลี่ยนสนิมให้เป็นโลหะบริสุทธิ์และสีขาว พวกมันไม่ได้ถูกเผาบนเสาอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์ก็ไม่เกิดขึ้นเช่นกัน และนักเพาะกายที่ขยันขันแข็งยังคงทำทราย, กัด, ผงสำหรับอุดรู, ประมวลผลด้วยสารตัวเติม ... และด้วยเหตุผล - เพราะคุณไม่สามารถดึงมันออกมาได้โดยไม่ยาก .. คุณรู้หรือไม่ว่าการถูด้วยผ้าขี้ริ้วและโตมากเกินไป - มันไม่เกิดขึ้น เห็นแล้วชูราเห็น ...

หากคุณทำตามคำแนะนำและใช้เวลาของคุณ คุณจะลืมเรื่องสนิมบนรถไปได้สัก 1-2 ปี (อย่างน้อยก็ในบริเวณที่บำบัด) งานจะดำเนินการในขั้นตอน:

1. การเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็น
2. การทำความสะอาดเบื้องต้นของส่วนที่เสียหายของร่างกาย
3. ล้างไขมันและรองพื้น;
4. การทาสีและการเคลือบเงา

สำหรับงานคุณจะต้อง:

• เครื่องมือเจียรและกระดาษทราย,
• น้ำยาขจัดสนิม,
• ตัวทำละลาย
• ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน,
• สีทาตัวและวานิชไม่มีสี (ในกระป๋อง)
• ถ้าจำเป็น ให้ฉาบสององค์ประกอบในรถยนต์ (พร้อมตัวชุบแข็ง)

1. คุณสามารถต่อสู้กับสนิมด้วยเครื่องพ่นทราย เครื่องบดพร้อมล้อเจียร สว่านพร้อมหัวฉีดพิเศษ หรือแบบธรรมดา แต่พร้อมใช้งานเสมอ - ด้วยมือและกระดาษทรายของคุณ

   

   งานสามารถทำได้ด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรพิเศษ

   สิ่งสำคัญคือการทำงานอย่างระมัดระวังและช้า ไม่ควรมีรอยขีดข่วนลึกและการเปลี่ยนภาพหยาบ พยายามขัดพื้นผิวให้เรียบลื่น

   

   บัลแกเรียมักจะอยู่ในคลังแสงของผู้ขับขี่รถยนต์

   

   ทีละชั้น งานทาสีที่เสียหายจะถูกลบออกและโซนความเสียหายที่ตามมาจะได้รับการประมวลผล

   

   อายุยืนยาวของผลงานขึ้นกับความละเอียดรอบคอบของงาน

   

   สีโป๊วอเนกประสงค์ แปลกดี ยังไม่เหมาะกับตัวถังรถทุกประเภท

   มันถูกนำไปใช้ในหลายชั้นและแต่ละชั้นจะถูกขัดให้เรียบ เป้าหมายของคุณคือการปิดช่องทั้งหมดและทำให้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์หลังจากงานเสร็จสิ้น

   

   คุณจะต้องใช้กระดาษทรายหลายประเภทในการทำงาน

   

   อย่าสำรองอุปกรณ์ป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณทำงานเป็นครั้งแรก

   ฟิล์ม หนังสือพิมพ์ และเทปกาวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ หากคุณกำลังทำงานกลางแจ้ง อย่าลืมคำนึงถึงทิศทางของลมด้วย

   

   ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่น ๆ ตกบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว

   

   งานจิตรกรรมต้องใช้ทักษะน้อยที่สุด!

   

   ผลลัพธ์ไม่ได้เหมือนในรูปเสมอไป บ่อยครั้งจำเป็นต้องปรับแต่งและกำจัดข้อบกพร่อง