การซ่อมแซมมาตรวัดความเร็วแบบเก่าอาจมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนแผงหน้าปัดแบบเก่าด้วยแผงหน้าปัดใหม่โดยสมบูรณ์
รถถูกซื้อมาพร้อมกับมาตรวัดระยะทาง/มาตรวัดรอบที่ไม่ทำงาน ในขณะเดียวกัน มาตรวัดความเร็วก็ทำงานอย่างถูกต้อง กล่าวคือ เซ็นเซอร์ก็โอเค ในการวัดระยะทางฉันต้องวัดระยะทางด้วยไม้บรรทัดบนแผนที่ตามจริงซึ่งไม่สะดวกมาก😉
เครื่องวัดระยะทางแบบกลไกเป็นสิ่งที่หาได้ยากในยุค 900 ส่วนใหญ่เป็นแบบดิจิทัล กรณีของฉันเป็นดิจิทัลที่เหมาะสมหรือไม่ - ความคิดเห็นถูกแบ่งออก บนอินเทอร์เน็ตในขณะนั้น ฉันพบตัวเลือกเดียวจากการถอดประกอบใน Carcity:
ผู้จัดการบอกฉันว่านี่สำหรับเทอร์โบ แต่ฉันไม่มีเทอร์โบ Google แนะนำว่า turbo แบบกดต่ำนั้นเป็นระเบียบเรียบร้อยโดยไม่มีลูกศร turbo ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ระบุซ้ำ ฉันตัดสินใจแยกชิ้นส่วนเพื่อดูว่าเฟืองอาจกระโดดหรือหัก (ในบริการที่พวกเขาไม่ได้ใช้ พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนเฉพาะความเป็นระเบียบเรียบร้อยเท่านั้น) มีคำแนะนำที่ดีในการลบความเป็นระเบียบที่นี่:
photo.platonoff.com/Auto/…d_Instrument_Cluster/?all
ฉันไม่เห็นคำแนะนำสำหรับการวิเคราะห์เพิ่มเติม ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจโพสต์รายงานนี้ แผงสีขาวด้านหลังติดอยู่กับแผงสีดำด้านหน้าพร้อมสแนปโดยไม่ต้องใช้สกรู
กลไกทั้งหมดของมาตรวัดระยะทางกลายเป็นว่าใช้งานได้จริง ปัญหาอยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือในมอเตอร์ ฉันไม่พบส่วนประกอบการทำเครื่องหมายใหม่ซึ่งเหมาะสำหรับการเปลี่ยน แต่ไม่ทราบเช่นกัน ดังนั้นฉันจึงหล่อลื่นมอเตอร์และประกอบทุกอย่างกลับคืนมา
