รายละเอียด: ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ daf 95 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ศูนย์เทคนิคยานยนต์เฉพาะทางในมอสโกให้บริการซ่อมสตาร์ทเตอร์ DAF (DAF) ราคาไม่แพง เราบริการสตาร์ทเตอร์ทุกประเภท กับเรา คุณไม่เพียงแต่สามารถซ่อมแซมเครื่องได้เท่านั้น แต่ยังสามารถซื้อสตาร์ทเตอร์ DAF ใหม่หรือที่ซ่อมแซมใหม่ได้ หรือจะเปลี่ยนเป็นเครื่องซ่อมแซมใหม่ในราคาซ่อม งานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีการศึกษาเฉพาะทางซึ่งทำงานในสาขานี้มาเป็นเวลานาน เราให้การรับประกันตลอดชีวิตในการทำงานทั้งหมด
ขั้นตอนการซ่อมแซม:
- เครื่องของคุณได้รับการตรวจสอบบนแท่นวินิจฉัย เช่น การทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าและกลไกของเครื่อง
- หากเครื่องมีข้อบกพร่อง จะมีการถอดประกอบ แก้ไขปัญหาแล้วจึงระบุส่วนประกอบที่ผิดพลาดได้
- หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วจะมีการประกาศค่าซ่อมเครื่อง หากการซ่อมแซมไม่ได้ผลกำไรสำหรับคุณ คุณสามารถซื้อเครื่องใหม่หรือเครื่องตกแต่งใหม่จากเรา
มีอะไหล่สำรองให้เลือกมากมาย
ขั้นตอนการซ่อมแซม:
- เครื่องของคุณได้รับการตรวจสอบบนแท่นวินิจฉัย เช่น การทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าและกลไกของเครื่อง
- หากเครื่องมีข้อบกพร่อง จะมีการถอดประกอบ แก้ไขปัญหาแล้วจึงระบุส่วนประกอบที่ผิดพลาดได้
- หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วจะมีการประกาศค่าซ่อมเครื่อง หากการซ่อมแซมไม่ได้ผลกำไรสำหรับคุณ คุณสามารถซื้อเครื่องใหม่หรือเครื่องตกแต่งใหม่จากเรา
ค่าซ่อม: กำหนดหลังจากการวินิจฉัยของหน่วย
รับประกันผลงาน 8 เดือน
บริษัทของเรามีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพสำหรับรุ่น daf ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น โดยเสนอการซ่อม daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 95 XF อย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูง .480, CF สินค้าสตาร์ทเตอร์ 85.430, F 2300, F 3300, XF 95.430, XF 95.480 ผู้เชี่ยวชาญของเราที่เชี่ยวชาญหลายปีในการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 95 XF.480, CF 85.430, F 2300, F 3300, XF 95.430, XF 95.430 95.480 มีจำนวนเครื่องมือพิเศษที่จำเป็น อุปกรณ์การวินิจฉัยที่แม่นยำ อะไหล่แท้อย่างครบถ้วนสำหรับสตาร์ท daf และประสบการณ์มากมายในงานซ่อมแซมที่ซับซ้อนใดๆ
เรากู้คืนสตาร์ทเตอร์ daf ที่ผิดพลาดได้อย่างง่ายดายและในเวลาที่สั้นที่สุด โดยคืนหน่วยให้กลับมีความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และไม่โอ้อวดในการใช้งาน แนวทางนี้ช่วยให้ลูกค้าของเราหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นและมีราคาแพง: ท้ายที่สุด การซ่อมแซมตัวเครื่องคุณภาพสูงและละเอียดถี่ถ้วน (ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวด้วยชิ้นส่วนใหม่ที่เป็นของแท้ที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ) ทำให้สตาร์ทเตอร์มีชีวิตที่สองอย่างแท้จริง: ยาวและมีผล
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ประสบการณ์ 12 ปี. เกิดในภูมิภาคคาลูกา การศึกษา: มหาวิทยาลัยยานยนต์มอสโก. พิเศษ "ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ"
ประสบการณ์7ปี. เกิดในมอสโก การศึกษา: วิทยาลัยยานยนต์มอสโก 76. พิเศษ "ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ"
ประสบการณ์7ปี. ดินแดนครัสโนดาร์ถือกำเนิดขึ้น การศึกษา วิทยาลัยยานยนต์ Krasnodar พิเศษ "ช่างยนต์"
การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เป็นธุรกิจที่ลำบาก แต่การซ่อมเองก็ช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้ ระหว่างการทำงาน สตาร์ทเตอร์รับภาระหนักอย่างต่อเนื่อง และสัมผัสกับฝุ่น ความชื้น สิ่งสกปรก และน้ำมัน ซึ่งก่อให้เกิดการทำลายอย่างรวดเร็วของฉนวนของมอเตอร์ไฟฟ้าและการพังทลายของกลไกการขับเคลื่อน
เราได้เขียนเกี่ยวกับสัญญาณบางอย่างของสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ และเกี่ยวกับการตรวจสอบและซ่อมแซมโซลินอยด์รีเลย์ ความผิดปกติอีกประการหนึ่งที่นำไปสู่การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์คือการลื่นไถลของ freewheel ที่วิ่งหนี - โค้งงอซึ่งเป็นผลมาจากการปนเปื้อนของร่องและลูกกลิ้ง ในกรณีนี้เมื่อสตาร์ทสตาร์ทจะได้ยินเสียงของเกราะที่หมุนได้และเพลาข้อเหวี่ยงก็เข้าที่ (นี่เป็นสิ่งที่ดี แสดงในวิดีโอแนะนำ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ด้านล่างของหน้า) การซ่อมแซมเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ที่นี่
คุณสามารถตรวจสอบ Bendix บนรถได้โดยตรงโดยไม่ต้องถอดทั้งยูนิต สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:
- เปิดใช้งานการส่ง;
- บีบแป้นเบรกออก
- สตาร์ทเตอร์.
หากในเวลาเดียวกันคุณได้ยินเสียงของกระดองหมุน แสดงว่า Bendix กำลังลื่นไถลและจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอันใหม่
ในการเริ่มต้น คุณสามารถลองซ่อมแซมเล็กน้อยและขจัดมลภาวะของ Bendix โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ สำหรับสิ่งนี้:
- ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถวิดีโอสอน ท้ายบทความ)
- จุ่มลงในถังน้ำมันเบนซินและทิ้งไว้หลายชั่วโมง
- โดยไม่ต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากคอนเทนเนอร์ ให้หมุนเกียร์คลัตช์หลาย ๆ ครั้งเพื่อการชะล้างร่องที่ดีขึ้น
- ถอดและเช็ดสตาร์ทเตอร์ให้แห้ง
หากผลจากการซ่อมแซมที่ "ไม่ยุ่งยาก" ดังกล่าว ความผิดปกติยังไม่ถูกขจัดออกไป จะต้องถอดคลัตช์ที่วิ่งเกินออกและถอดประกอบ
การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์พร้อมการถอดประกอบ Bendix ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ก่อนถอด Bendix ก่อนอื่นต้องถอดสมอ (ดูวิดีโอ ด้านล่าง).
- จากนั้น ค่อยๆ กางขอบพับของปลอกออกด้วยความระมัดระวัง แล้วนำออกจากส่วนนอก
- หลังจากนั้นให้ถอดสปริงและยืดออกเพื่อให้ในสถานะอิสระเพิ่มขึ้นประมาณ 10 มม.
- ถัดไปคุณต้องล้างรายละเอียดทั้งหมดของ Bendix ร่องของคลิปด้านนอกและทำความสะอาดร่องและเสี้ยนบนพื้นผิวการทำงาน
- อย่าลืมหล่อลื่นองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดด้วยน้ำมันเครื่องก่อนประกอบ
หากคุณหมุนขอบของเคสอย่างถูกต้องการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ดังกล่าวจะช่วยยืดอายุของ bendix ไปอีกหลายปี
บริษัท Volt Plus ดำเนินการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์คุณภาพสูงในมอสโกใน SVAO, SZAO และ SAO!
ในศูนย์บริการของบริษัท เราไม่เพียงแต่ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ DAF XF 95.430 ที่ล้มเหลวเท่านั้น แต่ยังให้บริการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วยยูนิตใหม่และผลิตซ้ำอีกด้วย
สตาร์ทเตอร์ในรถยนต์เป็นมอเตอร์กระแสตรงขนาดเล็กที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง
หากสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างถูกต้อง เสียงจะราบรื่นและเงียบ ความผิดปกติใด ๆ มักจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถของเจ้าของรถจะไม่สตาร์ท ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะดำเนินการทันทีและติดต่อผู้เชี่ยวชาญ
เมื่อทำการซ่อมสตาร์ทเตอร์ดั้งเดิมจากโรงงาน DAF XF 95.430 ในมอสโก สตาร์ทเตอร์ของคุณจะทำงานเป็นเวลานานในศูนย์กลางของเรา และการทำงานของมันจะเชื่อถือได้มากกว่ายูนิตใหม่ใดๆ ซึ่งคุณจะใช้จ่ายเงินมากขึ้นในการซื้อ เราขอแนะนำให้คุณซ่อมสตาร์ทเตอร์และใช้งานอย่างปลอดภัยตามวัตถุประสงค์
เราภูมิใจในคุณภาพงานของเราซึ่งเกิดขึ้นได้จากระดับการฝึกอบรมและความเป็นมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญในบริษัทของเรา!
คุณสามารถซ่อมสตาร์ทเตอร์ DAF XF 95.430 ได้ที่ศูนย์บริการใกล้บ้านคุณที่สุด:
สวัสดีคนรักรถที่รัก! ด้วยการซื้อรถยนต์คันแรก ผู้ที่ชื่นชอบรถใหม่ต้องเผชิญกับคำถามและงานมากมาย ประเด็นขัดแย้งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่ต้องแก้ไขคือ การเจาะลึกโครงสร้างของรถ การวินิจฉัย และเทคนิคการแก้ปัญหานั้นคุ้มค่าหรือไม่
มากเท่าที่เราไม่ต้องการ แต่อย่างใดแม้แต่รถที่สมบูรณ์แบบที่สุดก็พังทลายลง จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเพื่อดำเนินการต่อ เป็นเรื่องที่ดีเมื่อมีรถบริการอยู่ใกล้ ๆ และผู้เชี่ยวชาญตัวจริงทำงานที่นั่นโดยที่คุณรู้จักเป็นการส่วนตัว
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องค่อนข้างมีค่าใช้จ่ายสูง ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดต้องเรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถและพยายามซ่อมแซมด้วยตนเอง อย่างน้อยที่สุดให้ซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้าใจของเรา
สิ่งแรกที่ต้องเชี่ยวชาญคือการซ่อมสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อ้างว่าหากเจ้าของรถสามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ได้เขาก็ไม่สนใจเรื่องอื่น ๆ ทั้งหมด
ประเด็นก็คือไม่ว่ารถยี่ห้อและรุ่นใดจะติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในสถานที่ที่ไม่สะดวกที่สุดแห่งหนึ่งในห้องเครื่อง ขั้นตอนการถอดสตาร์ทสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่สามารถเทียบได้กับงานด้านยานยนต์และพลเรือน
ไม่ว่าจะยากแค่ไหน คุณจะต้องเชี่ยวชาญการซ่อมสตาร์ทเตอร์ เพราะหากไม่มีอุปกรณ์นี้ จะไม่สามารถสตาร์ทรถได้
เมื่อได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องอดทนและมีชุดประแจสำหรับรถยนต์ธรรมดาหนึ่งชุด รวมถึงประแจกระบอกพร้อมสายต่อแบบยืดหยุ่น - cardan ควรถอดสตาร์ตเตอร์ออกจากช่องตรวจสอบ มิฉะนั้น จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระใต้ท้องรถ
การรื้อสตาร์ทเตอร์จะดำเนินการดังนี้:
- ขั้วแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ
- สายไฟที่มีกระแสไฟถูกคลายเกลียวออกจากกระดุมของรีเลย์โซลินอยด์และขั้วสตาร์ท (สามารถทำได้แม้จากด้านบน)
- ฝาครอบเครื่องยนต์ถูกถอดออก
- คลายเกลียวน็อตบนและล่างที่ยึดสตาร์ทเตอร์กับบล็อกเครื่องยนต์แล้วถอดสตาร์ทเตอร์ออก
ในขณะที่ยังติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์และระบุความผิดปกติได้อย่างแม่นยำค่อนข้างยาก เมื่อสตาร์ทเตอร์วางอยู่บนโต๊ะ ไม่มีอะไรขัดขวางการตรวจสอบ
ต้องใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มเพื่อทดสอบระบบ มวลจะต้องเชื่อมต่อกับเคสและ "บวก" จะช่วยคุณค้นหาปัญหา เมื่อคุณต่อสายบวกเข้ากับโบลต์หน้าสัมผัสของรีเลย์ตัวดึงกลับ มันควรจะทำงานและดันส่วนโค้งไปข้างหน้า
หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น จะต้องเปลี่ยนรีเลย์ เมื่อต่อสายไฟเข้ากับสายไฟหลังรีเลย์ตัวสตาร์ทควรทำงาน การไม่หมุนเพลาเป็นคำสั่งให้ถอดประกอบ
เพื่อดำเนินการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพด้วยมือของคุณเองคุณต้องค้นหาการเสีย (ความผิดปกติ) หรือระบุสาเหตุของมัน
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สตาร์ทเตอร์หยุดทำงานอย่างชัดเจน ได้แก่:
- ความล้มเหลวของรีเลย์ retractor (ฉุด) อันเป็นผลมาจากความผิดปกตินี้ เกียร์ของ Bendix ที่ใช้งานได้ไม่ได้ถูกจ่ายให้กับเม็ดมะยมของมู่เล่
- การสึกหรอของแปรง สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ และพลังงานไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังสมอผ่านแปรงกราไฟท์ ซึ่งจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและจำเป็นต้องเปลี่ยน
- การสึกหรอของแบริ่ง ด้วยแบริ่งที่สึกหรอ สตาร์ทเตอร์สามารถทำงานได้ แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและการทำลายส่วนอื่นๆ ของกลไก
ในการประกอบสตาร์ทเตอร์ ขอแนะนำอย่างยิ่ง: เมื่อทำการถอดสตาร์ทเตอร์ ให้จัดวางชิ้นส่วนที่ถอดออกตามลำดับความสำคัญ
ตำแหน่ง "พิเศษ" ของสตาร์ทเตอร์ เช่นเดียวกับการใช้แปรงกราไฟท์ นำไปสู่ความจริงที่ว่าร่างกายและทุกส่วนของสตาร์ทเตอร์มีการปนเปื้อนอย่างหนัก
ไม่ว่าจะค้นหาการเสียอย่างรวดเร็วได้หรือไม่ก็ตาม คุณควรทำความสะอาดสตาร์ทเตอร์และอะไหล่ทั้งหมดจากการปนเปื้อน ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวดด้วยเครื่องมือ แล้วจึงดำเนินการประกอบต่อเท่านั้น
การวินิจฉัยยานยนต์ - ที่ฉันใช้ รับชมทาง Youtube
Auto Tricks ทุกประเภทสำหรับรุ่นต่างๆ
ไดอะแกรมการเดินสายไฟ การต่อปลั๊ก ตำแหน่งการติดตั้ง
ใช้ชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับรถบรรทุก
หากสวิตช์หน้าสัมผัส/สตาร์ท C539 หมุนอยู่ (หน้าสัมผัส
1 เชื่อมต่อกับพิน 6) รีเลย์อุปกรณ์เสริม
(G178) จะถูกเปิดใช้งาน
ตอนนี้ใช้แรงดันไฟฟ้าผ่านฟิวส์ E037
เปลี่ยน C539 และสาย 1130 เพื่อติดต่อ 85 ของ
รีเลย์ G178 เนื่องจากรีเลย์ G178 ถูกเปิดใช้งาน a
เชื่อมต่อระหว่างผู้ติดต่อ 30 และ 87
และใช้แรงดันไฟฟ้าผ่านฟิวส์ E027 และ
ต่อสาย 1106 เข้ากับขา 1 ของตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์ 24
วี/12V. ในขณะเดียวกันก็ใช้แรงดันไฟฟ้า
ผ่านฟิวส์ E052 และสาย 1110 ถึง
หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการปรับที่นั่งบน
ด้านคนขับร่วม (B202, พิน 2) (ถ้ามีติดตั้ง) ไปที่
หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการปรับที่นั่งบนคนขับ
ด้านข้าง (B197, พิน 2) (ถ้าติดตั้ง) และเพื่อตรึง Pn บน
สวิตช์ไฟทำงาน (C625)
หากปิดหน้าสัมผัสรถ จะไม่มีแรงดันไฟฟ้า
นำไปใช้กับจุดเชื่อมต่อ 42. เป็นผลให้ pin
55 ของหน่วย CTE-2 จะเชื่อมต่อกับ
จ่ายไฟนาน 3 นาที ส่งผลให้เครื่องยนต์
หยุด/วาล์วเบรกเครื่องยนต์ (B082) จะกลายเป็น
เปิดใช้งาน
หากรถถูกเปลี่ยนให้ติดต่ออีกครั้ง
ดับเครื่องยนต์/วาล์วเบรกเครื่องยนต์ (B082) is
ปิดการใช้งานอีกครั้ง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปิดใช้งานเครื่องยนต์
เบรก: ดูคู่มือระบบ
บริษัทของเราเชี่ยวชาญใน ซ่อมและจำหน่ายสตาร์ทเตอร์เกือบทุกยี่ห้อและรุ่นสำหรับ DAF (DAF) และสำหรับรุ่น 95XF โดยเฉพาะ. ประสบการณ์หลายปีทำให้เรามีโอกาสให้บริการคุณภาพสูงในเวลาอันสั้น การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ในเวลาเดียวกัน บริษัทของเราไม่เพียงแต่เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดตามผลการวินิจฉัย คุณอาจได้รับการเสนอให้ซ่อมแซมส่วนที่สึกหรอของสตาร์ทเตอร์โดยเฉพาะ รีเลย์ดึงสตาร์ทหรือเบนด์ไดซ์สตาร์ทเตอร์.
ผู้ผลิตสตาร์ทเตอร์หลายรายได้รับการอธิบายจากรุ่นต่างๆ ที่หลากหลาย นอกจากนี้ทั้งหน่วยเกียร์และเกียร์ที่ทันสมัยยังเป็นที่ต้องการของตลาด หน่วยต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ DAF 95XF ที่เลือก:
สตาร์ทเตอร์ LRS01938 สำหรับ DAF 95XF.380
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู

สตาร์ทเตอร์ LRS02268 สำหรับ DAF 95XF.380
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู
สตาร์ทเตอร์ LRS01938 สำหรับ DAF 95XF.430
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู

สตาร์ทเตอร์ LRS02268 สำหรับ DAF 95XF.430
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู
สตาร์ทเตอร์ LRS01938 สำหรับ DAF 95XF.480
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู

สตาร์ทเตอร์ LRS02268 สำหรับ DAF 95XF.480
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู

สตาร์ทเตอร์ LRS02268 สำหรับ DAF 95XF.530
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู
สตาร์ทเตอร์ LRS01938 สำหรับ DAF 95XF.530
การซ่อมแซมขั้นต่ำจาก 700 ถู
ค่าเฉลี่ยการซ่อมแซมจาก 1500 ถู
การซ่อมแซมสูงสุดจาก 2800 ถู
เมื่อมอบรถของคุณให้กับผู้เชี่ยวชาญของเรา คุณจะมีโอกาสได้เลือกทั้งในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ และราคา ระหว่างสั่ง ซ่อมสตาร์ทเครื่องเก่า เรามี, เราจะดำเนินการตรวจสอบข้อบกพร่องโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของเรา. อา ขายสตาร์ทที่ไม่ทำงานของคุณให้เราคุณจะได้รับส่วนลดที่ดีอย่างแน่นอนสำหรับสินค้าใหม่
เราดำเนินการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์อย่างรวดเร็วสำหรับ DAF และแบรนด์อื่นๆ ในมอสโก
หากอุปกรณ์สตาร์ทล้มเหลว ข้อมูลจะมีความเกี่ยวข้องว่าอยู่ที่ใดและจะถอดสตาร์ทเตอร์ด้วยตนเองได้อย่างไร ปัญหาหลักคือตำแหน่งด้านล่างของโหนดนี้ (ยากที่จะเปิดเมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า) และการมีอยู่ของชิ้นส่วนไฟฟ้า (จะต้องถอดขั้วต่อออก) การมีหลุมหรือลิฟต์ด้วยมือช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานอย่างมาก เนื่องจากสามารถเข้าถึงได้จากด้านล่าง
อุปกรณ์สตาร์ทจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยหมุนมู่เล่ ดังนั้นก่อนที่จะถอดสตาร์ทเตอร์ คุณควรมองหามันใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งก็คือ ใต้เครื่องยนต์ จากด้านข้างของที่นั่งคนขับ Bendix ประกอบกับมู่เล่ ดังนั้นรูสำหรับยึดสลักเกลียวจะอยู่ที่ฝั่งตรงข้ามของอุปกรณ์สตาร์ท
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของยูนิตนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในและเลย์เอาต์ของยูนิตใต้ฝากระโปรงรถ การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์อาจใช้เวลานานถึงสองชั่วโมง นั่นคือจะถูกลบออกใน 20 นาทีอย่างดีที่สุด
มีตัวเลือกสำหรับการยึดร่างกายด้วยสลักเกลียว 2 หรือ 3 ตัวซึ่งส่งผลต่อความซับซ้อนของกระบวนการตามลำดับ
มีหลายทางเลือกในการถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ ทางเลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของรถมีโรงจอดรถที่มีหลุมหรือไม่และเวลาว่างเพื่อให้สามารถเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ได้เอง
ทางที่ดีควรจัดการเข้าถึงโหนดนี้จากทั้งสองด้านโดยการถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ด้านล่างออก และถอดระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบางส่วน ถอดแบตเตอรี่ออก สามารถทำได้ในบริการบนลิฟต์หรือในโรงรถในหลุม อย่างไรก็ตามแม้จะไม่มีอยู่ก็ตาม การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ด้วยต้นทุนแรงงานและเวลาทำงานที่เพิ่มขึ้น
ก่อนที่คุณจะถอดสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง จำเป็นต้องขับรถเข้าไปในหลุมเพื่อให้สามารถเข้าถึงสลักป้องกันเครื่องยนต์ได้จากด้านล่างชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่มีผนังหนานี้ติดอยู่ที่ 4 จุด และมักจะไม่มีปัญหาในการคลายเกลียว เนื่องจากถูกถอดออกบ่อยมากระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ หากจำเป็น ชิ้นส่วนที่เป็นเกลียวจะได้รับการบำบัดล่วงหน้าด้วยจาระบี WD-40
ข้อควรสนใจ: ในบางกรณี งานถูกขัดขวางโดยซับในที่ป้องกันท่อไอเสีย ซึ่งจะต้องถูกถอดออกด้วย สำหรับรถยนต์ต่างประเทศภายใต้การปกป้องของเครื่องยนต์อาจมีแผ่นสำรองที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ซึ่งอาจมีการรื้อถอนด้วย
การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เริ่มต้นด้วยการถอดชุดเปิดตัวเครื่องยนต์นี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อถอดการป้องกันออกแล้ว จะสะดวกที่จะคลายเกลียวเฉพาะสลักเกลียวด้านล่างเท่านั้น สกรูด้านบนคลายเกลียวได้ง่ายขึ้นจากด้านบน ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอด:
- ขั้วจากแบตเตอรี่ (ในกรณีใด ๆ );
- ดึงแบตเตอรี่ออก
- ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออกหากจำเป็น
- คลายเกลียวตัวยึดที่ต่อท่อระบายความร้อน
หลังจากนั้นงานยังคงดำเนินต่อไปในหลุม:
- จำเป็นต้องถอดสายไฟทั้งหมดที่มาจากแบตเตอรี่ออกจากสตาร์ทเตอร์ดังนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดสายเคเบิล "+" จากนั้นจึงคลายเกลียวลวดที่ไปยังหน้าสัมผัสควบคุมของรีเลย์โซลินอยด์
- น็อตด้านล่างของตัวยึดสตาร์ทเตอร์คลายเกลียวด้วยกุญแจ 13
งานดำเนินต่อไปจากด้านบนจากด้านข้างของกระโปรงหน้ารถ:
- คลายเกลียวสลักเกลียวบนที่เหลือสองหรือหนึ่งอันด้วยกุญแจ 13;
- ร่างกายจะดึงสตาร์ทเตอร์ไปทางที่นั่งผู้โดยสารเพื่อให้โค้งงอออกมาจากที่นั่งใกล้กับมู่เล่
- ปมนี้ถูกดึงออกมาทางด้านบน
ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์อาจแตกต่างกันไป:
- เครื่องยนต์ประเภท C - การรื้อแบบคลาสสิกตามรูปแบบข้างต้น
- เครื่องยนต์ประเภท F - ขั้นแรกให้ถอดสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของพวกเขาเองจากนั้นจึงถอดการป้องกันออก ส่วนรองรับเครื่องยนต์ด้านหลังถูกตัดการเชื่อมต่อ
- เครื่องยนต์ V8 - เมื่อมีวาล์ว 16 ตัว ตัวป้องกันถูกถอดออก คลายเกลียวสลักสำหรับติดตั้งสตาร์ทเตอร์ ล้อหน้าขวาและการเสริมแรงของท่อร่วมไอเสียถูกถอดออก แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังถูกถอดออก
พนักงานสถานีบริการมีความคุ้นเคยกับความแตกต่างที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์โดยผู้เชี่ยวชาญ
ในกรณีที่ไม่มีโรงรถ หลุม หรือในกรณีที่เกิดความล้มเหลวกะทันหัน สามารถถอดสตาร์ทไฟฟ้าผ่านประทุนได้ คุณสมบัติของกระบวนการคือ:
- ให้การเข้าถึงสลักเกลียวยึดโดยเปรียบเทียบกับวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น (การถอดแบตเตอรี่และส่วนหนึ่งของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ)
- สลักเกลียวด้านล่าง ขั้วต่อบนรีเลย์ตัวดึงกลับ และน็อตขั้วต่อ “+” เป็นแบบสัมผัส
- ขั้นแรกให้คลายเกลียวสปริงด้านล่างจากนั้นจึงคลายเกลียวตรงกลางเนื่องจากแขนเสื้ออยู่ตรงกลาง
ต่อจากนั้นเวลาทำงานก็ลดลงเล็กน้อยเนื่องจากเจ้าของรถมีประสบการณ์เพิ่มขึ้น หากจำเป็น สามารถใช้แจ็คหรือลิฟต์ทำเองได้ เช่น ในรูปด้านล่าง สิ่งนี้เป็นจริงหากคุณต้องการถอดล้อหน้าออกจากด้านผู้โดยสาร
ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์แบบอินไลน์ การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์โดยหลักการแล้วไม่ยาก แม้ว่าจะดำเนินการเองก็ตาม ต้องถอดแบตเตอรี่ออกในทุกกรณีเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีความปลอดภัย ด้วยเลย์เอาต์ที่ซับซ้อนของโหนดภายใต้ประทุน การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในรูปตัววี ขอแนะนำให้ไปที่สถานีบริการ

การวินิจฉัยยานยนต์ - ที่ฉันใช้ รับชมทาง Youtube
Auto Tricks ทุกประเภทสำหรับรุ่นต่างๆ
ไดอะแกรมการเดินสายไฟ การต่อปลั๊ก ตำแหน่งการติดตั้ง
ใช้ชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับรถบรรทุก
หากสวิตช์หน้าสัมผัส/สตาร์ท C539 หมุนอยู่ (หน้าสัมผัส
1 เชื่อมต่อกับพิน 6) รีเลย์อุปกรณ์เสริม
(G178) จะถูกเปิดใช้งาน
ตอนนี้ใช้แรงดันไฟฟ้าผ่านฟิวส์ E037
เปลี่ยน C539 และสาย 1130 เพื่อติดต่อ 85 ของ
รีเลย์ G178 เนื่องจากรีเลย์ G178 ถูกเปิดใช้งาน a
เชื่อมต่อระหว่างผู้ติดต่อ 30 และ 87
และใช้แรงดันไฟฟ้าผ่านฟิวส์ E027 และ
ต่อสาย 1106 เข้ากับขา 1 ของตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์ 24
วี/12V. ในขณะเดียวกันก็ใช้แรงดันไฟฟ้า
ผ่านฟิวส์ E052 และสาย 1110 ถึง
หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการปรับที่นั่งบน
ด้านคนขับร่วม (B202, พิน 2) (ถ้ามีติดตั้ง) ไปที่
หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการปรับที่นั่งบนคนขับ
ด้านข้าง (B197, พิน 2) (ถ้าติดตั้ง) และเพื่อตรึง Pn บน
สวิตช์ไฟทำงาน (C625)
หากปิดหน้าสัมผัสรถ จะไม่มีแรงดันไฟฟ้า
นำไปใช้กับจุดเชื่อมต่อ 42. เป็นผลให้ pin
55 ของหน่วย CTE-2 จะเชื่อมต่อกับ
จ่ายไฟนาน 3 นาที ส่งผลให้เครื่องยนต์
หยุด/วาล์วเบรกเครื่องยนต์ (B082) จะกลายเป็น
เปิดใช้งาน
หากรถถูกเปลี่ยนให้ติดต่ออีกครั้ง
ดับเครื่องยนต์/วาล์วเบรกเครื่องยนต์ (B082) is
ปิดการใช้งานอีกครั้ง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปิดใช้งานเครื่องยนต์
เบรก: ดูคู่มือระบบ
บทความนี้มีไว้สำหรับผู้ที่ต้องการแก้ไขสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของตัวเอง ในการทำเช่นนี้ เราต้องการ: สายหนาสองเส้น ชุดกุญแจและหัว

สตาร์ทเตอร์มีบทบาทสำคัญในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เกราะไฟฟ้าที่หมุนได้ส่งโมเมนต์การหมุนไปยังมู่เล่ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ได้
ในการตรวจสอบและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ คุณต้องถอดออก คุณสามารถหาได้ใกล้กับมู่เล่ มาเริ่มตรวจสอบกันเลยดีกว่า เราใช้สายหนาสองเส้นแล้วเชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ เราเชื่อมต่อสายลบกับกราวด์และเชื่อมต่อสายบวกกับตัวควบคุมและหน้าสัมผัสอิสระของโซลินอยด์ ในกรณีนี้ คุณต้องถือสตาร์ทเตอร์อย่างแน่นหนา ซึ่งควร "แสดง" เฟืองขับและเริ่มหมุน
หลังจากที่เราทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว เราสามารถกำหนดลักษณะของการแยกย่อยตามพฤติกรรมของสตาร์ทเตอร์ หากสตาร์ทเตอร์ไม่แสดงเกียร์ แสดงว่าหน้าสัมผัสหด (โซลินอยด์) ไม่ทำงาน ในการซ่อมหน้าสัมผัสที่หดกลับก็เพียงพอที่จะแยกมันออกจากสตาร์ทเตอร์เปิดออกโดยจดจำตำแหน่งของคันโยกพลาสติก การซ่อมแซมจะดำเนินการหลังจากทำความสะอาดทุกส่วนของโซลินอยด์ (โดยทั่วไป ปัญหาเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากสิ่งสกปรกภายในโซลินอยด์) จากนั้นเราตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดอย่างละเอียดหากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วน
หากสตาร์ทเตอร์แสดงเกียร์แต่ไม่หมุนหรือมีควันออกมา ก็ควรเปิดสมอออก ส่วนใหญ่แล้วการพังทลายจะสัมผัสกับหน้าสัมผัสของแปรงอย่างแน่นหนากับหน้าสัมผัสกระดองหรือในตลับลูกปืนที่ชำรุด เปลี่ยนแปรงหรือตลับลูกปืนหากจำเป็น ตรวจสอบว่าสมออยู่บนแกนแน่นหรือไม่ เมื่อเปิดออก คุณจะเห็นรายละเอียดเอง เป็นไปได้ว่าสมอทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรคุณไม่สามารถแก้ไขด้วยมือของคุณเองได้!
หากพุกมีควัน ให้ตรวจสอบการยึดพุกและระบบเกียร์ เมื่อประกอบสตาร์ทเตอร์ ให้ใช้เฉพาะน้ำมันเกียร์หล่อลื่นบูชบรอนซ์ และสำหรับอย่างอื่น ให้ใช้ส่วนผสมของลิทอล 50% และน้ำมันเกียร์ 50%
รถบรรทุก DAF เป็นผู้ช่วยที่จริงจังสำหรับคนขับรถบรรทุก (สำหรับการขนส่งสินค้า) และผู้สร้าง (สามารถติดตั้งอุปกรณ์พิเศษได้อย่างง่ายดาย) การทำงานของเครื่องเกี่ยวข้องกับงานหนักและมักดำเนินการในสภาวะที่รุนแรง ดังนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสตาร์ทเตอร์ของ DAF จึงต้องทำงานเต็มที่และพร้อมสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ อันที่จริง ถ้าไม่มีหน่วยสำคัญเหล่านี้ รถก็จะไม่ขยับเขยื้อน และผลของการหยุดทำงานแบบบังคับคือการสูญเสียลูกค้าและการสูญเสียของเจ้าของรถ บริการรถยนต์ของเราให้บริการวินิจฉัยและซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษ ความร่วมมือกับเราคือความมั่นใจในการทำงานที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพของส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์ทุกคัน
เราเข้าใจดีว่าระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ของ DAF นั้นยากเพียงใด ทุกสิ่งเชื่อมโยงถึงกันที่นี่ ข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยในองค์ประกอบเดียวนำไปสู่การทำลาย "หิมะถล่ม" ที่เพิ่มขึ้นของมวลรวมลูกโซ่ทั้งหมด สตาร์ทเตอร์ DAF เป็นยูนิตหลักที่ช่วยให้เพลาหมุนตามความเร็วที่กำหนดและแฟลชของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ มิฉะนั้นมอเตอร์จะไม่สตาร์ท ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่โหนดจะทำงานได้อย่างเสถียรและไม่มีข้อผิดพลาด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องไปที่สถานีบริการของเราเป็นประจำเพื่อรับการวินิจฉัยและการป้องกันอย่างมืออาชีพ ท้ายที่สุด เป็นการดีกว่าที่จะป้องกันการเสียใด ๆ ในเวลาที่เหมาะสมมากกว่าการนำเรื่องไปซ่อมแซมที่มีราคาแพงและจริงจัง
ยูนิตนี้เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบ ชิ้นส่วน ตัวยึด และชุดสายไฟจำนวนมาก แน่นอน วงจรสตาร์ทสำหรับ DAF 95 เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยระดับสากลอย่างเต็มที่ ผู้ผลิตได้ดูแลขอบด้านความปลอดภัยที่มีขนาดใหญ่เพียงพอมาเป็นเวลานาน แต่ไม่มีใครรอดพ้นจากสถานการณ์เหตุสุดวิสัย เหตุขัดข้องฉุกเฉิน และขั้นตอนการสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ราคาแพงและการเสียเวลาในการซ่อมแซมที่ซับซ้อน จำเป็นต้องไปที่สัญญาณแรกของปัญหาเพื่อเข้ารับบริการรถยนต์โดยไม่ชักช้า
กลไกนี้แทบจะแตกหักทันทีและกะทันหัน ใน 99% ของกรณีปัญหาจะค่อยๆ พัฒนาขึ้น ส่งผลต่อจำนวนโหนดเริ่มต้น DAF 1604246 และชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น
มีสัญญาณหลักหลายประการของปัญหาเริ่มต้น:
เพื่อยืดอายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์ เราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติตามแนวทางการดูแลและบำรุงรักษาดังนี้:
- หล่อลื่นตลับลูกปืนทุกเดือน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้น้ำมันคุณภาพสูงที่บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกและกรด พยายามอย่าปล่อยทิ้งไว้ - ไขมันส่วนเกินจะปนเปื้อนท่อร่วมไอดี
- ตรวจสอบสภาพของตัวยึด ขั้ว แป้นเหยียบ สวิตช์กุญแจ และแบตเตอรี่เป็นระยะ
- เครื่องไม่ควรทำงานนานกว่า 10-15 วินาที สตาร์ทเตอร์ DAF 105 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องเนื่องจากมีภาระหนักเมื่อสตาร์ทเครื่อง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ควรปล่อยแป้นคลัตช์ทันที
- ในฤดูหนาว ตรวจสอบอุณหภูมิของอากาศก่อนสตาร์ท เครื่องสามารถทำงานได้ตามปกติได้ถึง -8 องศา ในสภาพอากาศที่หนาวจัด จำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์ น้ำมัน และหมุนเพลาด้วยตนเองโดยใช้ที่จับสตาร์ท
- เก็บน้ำและสิ่งสกปรกออกจากชุดประกอบ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อล้างรถและเมื่อขับรถออฟโรด ความชื้นที่เข้าสู่ตัวเครื่องอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวด และจำเป็นต้องซื้อสตาร์ทเตอร์สำหรับ DAF XF 95
- สังเกตกำหนดเวลาการบำรุงรักษา การเยี่ยมชมสถานีบริการครั้งแรกควรเกิดขึ้นหลังจาก 500-1,000 กิโลเมตร การเยี่ยมชมครั้งต่อไป - ทุก ๆ 15-20,000 กม.
บ่อยครั้ง คนขับรถบรรทุกมาหาเราด้วยปัญหาสตาร์ทเตอร์เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ประมาทหรือหลังจากพยายามซ่อมแซมอย่างไม่เป็นมืออาชีพ ผู้เชี่ยวชาญของเราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณไว้วางใจรถของคุณเฉพาะกับองค์กรที่มีชื่อเสียงซึ่งมีเจ้าหน้าที่ของช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมพร้อมประสบการณ์ที่เหมาะสมและคำแนะนำที่ดี เราไม่เพียงแต่ทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเท่านั้น คุณภาพสูงและราคาสตาร์ทต่ำที่สุดสำหรับ DAF 95 คือคุณสมบัติที่แตกต่างของสถานีบริการของเรา
การซ่อมแซมเครื่องเป็นงานที่รับผิดชอบและจริงจัง โดยปกติ การกู้คืนโหนดจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:
- การรื้ออุปกรณ์ เฉพาะมือสมัครเล่นเท่านั้นที่จะคิดว่ามันง่ายและเรียบง่าย บ่อยครั้งมาก ในการถอดสตาร์ทเตอร์ คุณต้องถอดชิ้นส่วนของร่างกายออกบางส่วน คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม
- การวินิจฉัยการเสียบนขาตั้งแบบทั่วไปหรือแบบตั้งโต๊ะ โดยจะมีการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานภายใต้โหลดและสภาวะอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงไป ผลการทดสอบถูกพิมพ์และวิเคราะห์โดยช่างเครื่องของเรา
- สำหรับการซ่อมคุณภาพสูง สตาร์ทเตอร์ DAF 95 ATI จะถูกถอดประกอบเป็นอะไหล่ แต่ละส่วนได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากไขมันเก่า สิ่งสกปรก และเขม่า ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่แม่นยำ จะมีการวัดค่าบางอย่างเพื่อกำหนดระดับการสึกหรอ รวบรวมรายชื่อส่วนประกอบที่จะเปลี่ยน
- หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว น้ำมันหล่อลื่นใหม่จะถูกนำไปใช้และประกอบเข้าด้วยกัน
- กำลังดำเนินการวินิจฉัยและยืนยันการทำงานของระบบที่อยู่ติดกันซ้ำ หากพารามิเตอร์ทั้งหมดสอดคล้องกับบรรทัดฐาน จะมีการติดตั้งยูนิตที่ซ่อมบำรุงได้อย่างสมบูรณ์บนรถ
คุณไม่ต้องเสียเวลาอันมีค่าและกังวลใจในการมองหารายละเอียดที่จำเป็น บริการรถของเรามีคลังสินค้าของตัวเอง ซึ่งคุณสามารถรับและซื้ออะไหล่สำหรับ DAF (สตาร์ท) จากผู้ผลิตได้ในราคาที่ต่ำกว่าตลาด
เหตุใดบริษัทของเราจึงเป็นผู้นำในวันนี้
เรากำลังรอคุณอยู่ในเวิร์กช็อปของเราเรารับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอ ราคาที่ชัดเจนและราคาไม่แพง ซึ่งเป็นแนวทางแบบบูรณาการสำหรับปัญหาใดๆ ซึ่งหมายถึงการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของทุกระบบในรถของคุณ
Truck DAF HF series รถยนต์ที่ไว้ใจได้และเป็นเพื่อนที่ดีของคนขับรถบรรทุก แต่ถึงกระนั้นบางครั้งเขาก็พัง มีสถานการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทรถบรรทุก DAF XF หยุดทำงานกะทันหันและไม่มีทางสตาร์ทรถได้ ในเวลาเดียวกัน ข้อความจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลที่แผงหน้าปัด ข้อผิดพลาดในการกำหนดค่า พร้อมคำอธิบายที่เหมาะสมของรหัสความผิดปกติ แต่มีข้อยกเว้นเมื่อไม่แสดงข้อผิดพลาด สาเหตุของการขาดการหมุนของสตาร์ทเตอร์อาจมีหลายประการ: โดยเริ่มจากความเสียหายต่อสายไฟ, สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ, แบตเตอรี่ขัดข้องบางส่วนหรือทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเราสั่งสมประสบการณ์อันยาวนานในการวินิจฉัยและซ่อมแซมความผิดปกติที่อธิบายไว้ หลังจากการวินิจฉัย ระบุชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ผิดพลาด และดำเนินการซ่อมแซมโดยเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง หากจำเป็น:
- รายละเอียด
- เซนเซอร์
- ชุดสายไฟ
- บล็อกอิเล็กทรอนิกส์
- อุปกรณ์อื่นๆ
นอกเหนือจากการปฏิบัติ หนึ่งในกรณีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่คล้ายคลึงกัน คำขอให้ออกเดินทางอีกเส้นทางหนึ่งปรากฏขึ้นสำหรับเส้นทางที่ 107 ในภูมิภาค Podolsk DAF-105XF ไม่เริ่มทำงานที่นั่น สตาร์ทไม่ติด. รถยนต์จาก Naberezhnye Chelny ตามที่ประกาศและขอความช่วยเหลือจากบริการรักษาความปลอดภัยของ บริษัท ขนส่ง เริ่มมืดแล้ว สภาพอากาศเลวร้าย แต่การวินิจฉัยเบื้องต้นพบว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ แรงดันไฟจ่ายจากกุญแจสตาร์ท แต่ตัวสตาร์ทเองก็เงียบและไม่ต้องการเปลี่ยนเป็นไฟใดๆ การทำงานนั้นซับซ้อนโดยพลบค่ำที่หนาทึบ แต่กระนั้นเราก็พบเหตุผล สัญญาณควบคุมปานกลางถึงสตาร์ทเตอร์จาก ECU ของเครื่องยนต์ไปไม่ถึงปลายทาง การเปิดสายไฟมัดรวมพบผู้กระทำความผิด ความยุติธรรมมีชัย และด้วยสิ่งนี้เรา เราเลิกมองเท้าที่เย็นยะเยือกที่จมอยู่ในความมืดก่อนรถบรรทุกเยือกแข็งคันนี้ วันนี้มีรถบรรทุกเสียจำนวนมาก ดังนั้นเราจึงขอให้คุณอย่าโกรธเคืองผู้ที่มือของเราช่วยเหลือไม่ถึง อดทนไว้ เราใกล้ถึงแล้ว ผู้เชี่ยวชาญของเราอยู่ที่นั่นเสมอและพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณเสมอ
Volvo FM-12 ปี 1999 “สว่างขึ้น” ได้รับความเดือดร้อนจากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ยางกันต์ไม่ให้รถสตาร์ท เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ เจ้าของทำบาปเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ แต่อะไรคือความสุขของเขาที่ความกลัวของเขาไม่ได้รับการยืนยัน มันก็แค่สายไฟขาด เคสซ่อมแซมใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมง และนี่คือผลลัพธ์ — VOLVO เริ่มทำงาน ราคาค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวตามมาตรฐานท้องถิ่น
วันนี้เราพบว่ามีเสียงร้องขอความช่วยเหลือจากคนขับชาวเบลารุสใน เรโนลต์แม็กนั่ม, เจ้าของเป็นโพล Pan Grzegorz ซึ่งอยู่ในโปแลนด์บ่นว่ารถของเขาหยุดทำงานกะทันหันหลังจากดับสวิตช์กุญแจแล้วพยายามสตาร์ทรถอีกครั้ง รถจอดอยู่ใกล้นิคม Khotkovo ไม่ใช่ระยะทางสั้น ๆ อย่างไรก็ตามไปกันเถอะ หลังจากการวินิจฉัย เราตรวจพบว่าแหล่งจ่ายไฟไปยังบล็อกในชุดมอเตอร์และสายรัดหัวฉีดมีข้อบกพร่อง เป็นโบนัส เราทำให้แน่ใจว่า นอกจากนี้ ไม่มีแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับบล็อกที่เหลือ สายรัดใกล้แบตเตอรี่เสียหาย เราคืนค่าอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์และเป็นปาฏิหาริย์อีกครั้ง สำหรับคนขับแล้ว นี่คือปาฏิหาริย์ - รถของเขาสตาร์ทได้ แต่สำหรับเรา นี่เป็นกิจวัตรประจำวันธรรมดาๆ แต่ที่ตรงนั้น ตรงหน้าคนขับที่ร่าเริง รถก็จอดนิ่งอีกครั้ง เราเข้าใจอีกครั้ง - ปรากฎว่าภายใต้ฝาครอบวาล์วเราเห็นภาพความอดอยากของน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ติดขัด เราเรียกรถลากและผู้ดูแลของเราให้ช่วยเหลือและรีบไป ขุนนาง Pan Grzegosz จ่ายเงินสำหรับงานที่ทำและยังคงรอรถลากของเรา
ในขณะเดียวกัน ที่ถนนวงแหวนมอสโก กองปราบที่ 95 กำลังขอความช่วยเหลือ ชะงัก. อย่างไรก็ตามตามปกติ การวินิจฉัยไม่ได้เชื่อมต่อกับหน่วยใด ๆ ไม่มีอาหาร นอกจากนี้เรายังระบุความเสียหายในชุดสายไฟเครื่องยนต์ ไฟฟ้าลัดวงจรในตำแหน่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของชุดสายไฟเครื่องยนต์เมื่อย้ายจากห้องเครื่องไปยังเฟรมทำหน้าที่ - ECU ของเครื่องยนต์ตาย เรากำลังไปรับการซ่อมแซม โดยมีการซ่อมแซมชุดสายไฟในภายหลัง แต่จะเป็นพรุ่งนี้
มาต่อกันที่ความท้าทาย รายละเอียดที่ Kamaz นั้นไม่มีนัยสำคัญ KAMAZ พร้อมเครนติดตั้ง Ivanovetsซึ่งไม่ปิดการปิดกั้นสะพาน เราตรวจสอบการแยกย่อยขณะเดินทางหลังจากตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ - วาล์วสวิตชิ่งคือขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งเปิดตลอดเวลา แช่แข็ง นอกจากนี้เจ้าของได้สร้างนวัตกรรมในห้องนักบิน ก่อนหน้านี้ปุ่มเปิดปิดซึ่งได้รับความทุกข์ทรมานจากแรงที่ไม่ทราบสาเหตุ ได้เชื่อมต่อกับสวิตช์ 12 โวลต์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า KAMAZ อีกครั้ง เขายิ้ม แต่เจ้าของยังคงออกไปด้วยการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้นซึ่งเราไม่รับเงิน มันกลายเป็นสัญลักษณ์ล้วนๆ
แผนภาพการเดินสายไฟ มีคำอธิบายของวงจรชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถแทรกเตอร์ Daph 95 เอชเอฟ,
ไดอะแกรมมีคำอธิบาย ฟิวส์ และ รีเลย์,
จำนวนสายไฟและหน้าสัมผัสไฟฟ้าและสวิตช์
ตำนานของโครงการแปลจากภาษาเยอรมัน ต้นฉบับอยู่ด้านล่าง
แบตเตอรี่ A500 (2 ชิ้น) 2
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ A502 แบบบูรณาการ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า 4
G015 คอนแทครีเลย์ 5/15
E027 ฟิวส์สำหรับอินเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้า 24 / 12V 17
E037 สวิตช์หน้าสัมผัสฟิวส์ 15
E052 ฟิวส์ ECAS รีโมทควบคุมช่วงล่าง (รีโมท) 19
E019 CTE ฟิวส์ ตัวบ่งชี้ / ทิศทาง / เบรกมอเตอร์ 35
B036 D+ ความต้านทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6
B192 วาล์วเบรคเครื่องยนต์ 85/551
การป้องกันเครื่องกำเนิดไดโอด D668 ( D + ) 6
D550 หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ KTR - 2 49
G178 รีเลย์อุปกรณ์เสริม 16/17
C539 อุปกรณ์เสริมสวิตช์15
C726 สวิตช์ Gluhen 35
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
คำอธิบายต้นฉบับในภาษาเยอรมัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแผนภาพวงจร
A500 แบตเตอรี (2x) 2
A502 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า จำนวนเต็ม Spannungsregler 4
G015 เรอเลติดต่อ 5/15
E027 Sicherung Wandler 24/12V 17
E037 Sicherung ติดต่อกลับ 15
E052 Sicherung ECAS Fernbedienung Arbeitsscheinwerfer 19
E019 Sicherung Gluhbetatigung/CTE/Fahrtrichtungsanzeiger/Motorbremse 35
B036 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า D+ ขาตั้งกว้าง 6
B192 มอเตอร์เบรมเวนทิล 85/551
D668 เครื่องกำเนิดไดโอด Schutz (D+) 6
D550 อิเล็คโทรนิคส์ สตูเออร์เจอรัท CTE-2 49
G178 รีเลย์ ขน Nebenverbraucher 16/17
C539 Schalter Nebenverbraucher ติดต่อ Anlassen 15
C726 ชาเตอร์ กลูเฮน 35