ซ่อมสตาร์ทฟอร์ดเฟียสต้าด้วยตัวเอง

หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าที่เทอร์มินัล 50 ของรีเลย์ฉุดลากซึ่งจำเป็นสำหรับการหดกลับหรือไม่ - อย่างน้อย 8V หากมีการจ่ายแรงดันไฟที่ระบุ จำเป็นต้องตรวจสอบไดอะแกรมการเดินสายสำหรับสายที่เกี่ยวข้องกับวงจรไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์ สตาร์ตจะหดเมื่อแรงดันไฟแบตเตอรี่เต็มหรือไม่ สามารถตรวจสอบได้ดังนี้:

– ไม่รวมเกียร์ใด ๆ เปิดสวิตช์กุญแจ
– ขั้วต่อบริดจ์ 30 และ 50 บนสตาร์ทเตอร์ด้วยสายไฟ (หน้าตัดอย่างน้อย 4 มม. 2 ) ดูแผนภาพการเดินสายไฟด้วย อุปกรณ์ไฟฟ้า - สตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่ (DB 111 HFM / PMS) .

หากในเวลาเดียวกันสตาร์ทเตอร์ตามปกติแสดงว่ามีความผิดปกติอยู่ที่สายไฟที่สตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ในสถานะที่ถอดออก

เงื่อนไขการทดสอบ: การเชื่อมต่อจะต้องรัดกุมจนเกิดความล้มเหลวและต้องไม่ถูกออกซิไดซ์

27.09.2017 381

สวัสดี. ฉันดีใจที่ได้ต้อนรับทุกคนเข้าสู่เว็บไซต์ของเราสำหรับรถยนต์ฟอร์ดโดยเฉพาะ วันนี้ผู้อ่านที่รักฉันจะบอกวิธีแก้ไขสตาร์ทเตอร์ของ Ford Fiesta Mark 6 ที่บ้าน คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ที่ Fiesta ครั้งที่ 6 และทำความสะอาด ซ่อมแซม และหล่อลื่น

"fiestovodov" ส่วนใหญ่คุ้นเคยกับปัญหาเมื่อหลังจากใช้งานมาหลายปีแล้วรถไม่สตาร์ทในการลองครั้งแรก บิดกุญแจสตาร์ทมีเสียงดัง แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด การเปิดตัวจะเกิดขึ้นตามกฎในความพยายามครั้งที่สองหรือครั้งที่สาม เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาจะเลวร้ายลงและสามารถสตาร์ทรถได้เมื่อพยายามครั้งที่สี่หรือห้าเท่านั้น หลายคนงงว่าปัญหาคืออะไรและบ่นเกี่ยวกับอะไรก็ตาม เช่น เทียนไข น้ำมันเบนซินเสีย หรือปัญหาเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการปนเปื้อนซ้ำๆ ของสตาร์ทเตอร์หรือมีปัญหากับเบนดิกซ์ วิธีแก้ปัญหานี้จะกล่าวถึงในบทความนี้ เราจะบอกวิธีถอดชิ้นส่วนสตาร์ทที่ Fiesta และดำเนินการบำรุงรักษานั่นคือการแก้ไข

1. หลุมสังเกตหรือยก (ใครรวยอะไร);
2. ปุ่มบน: 13 (พร้อมวงล้อ), 7, 10;
3. ทอร์กซ์ #25;
4. WD-40 น้ำยาหรือน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และสารหล่อลื่น

1. เราขับขึ้นไปบนสะพานลอยหรือยกรถขึ้นลิฟต์ ดี หรือยกขึ้นถ้าไม่มีอันใดอันหนึ่ง
2. ต่อไป ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
3. ตอนนี้คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออก เราคลายเกลียวขั้วจากรีเลย์ retractor ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ "13" และที่ 10 (อันแรกไปที่แบตเตอรี่ส่วนที่สองจะควบคุมรีเลย์ retractor)

1. ในการถอดสตาร์ทเตอร์ คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัว (ยาวสองตัวและสั้นหนึ่งตัว)
2. เมื่อสตาร์ทเตอร์ถูกถอดประกอบ เราจะตรวจสอบและประเมินสภาพของสตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้ ปัญหาคือการขาดการหล่อลื่นและการปนเปื้อนอย่างหนัก อันเป็นผลให้การเคลื่อนไหวของโค้งงอทำได้ยาก

1. การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ด้วยกุญแจที่ "13" เราคลายเกลียวน็อตจากนั้น TORX No. 25 - สลักเกลียวสามตัวที่ยึดรีเลย์โซลินอยด์ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยาวสองตัวบน "7" ซึ่งสตาร์ทเตอร์และตัวเรือน Bendix ติดกัน

หมายเหตุ 1! หากคุณจะไม่เปลี่ยนแปรง อย่าคลายเกลียวฝาครอบที่ด้านหลังของฝาครอบสตาร์ทเตอร์ สิ่งนี้จะทำให้งานของคุณซับซ้อนยิ่งขึ้น!

โน้ต 2! ที่ฐานของ "นิ้วเท้า" ของสตาร์ทเตอร์ซึ่งเป็นที่ตั้งของเพลาที่มีส่วนโค้งมีตลับลูกปืนแบบเข็มไม่ใช่บูช ดังนั้นให้ตรวจสอบสภาพของกรงพลาสติก จารบี และแบริ่งด้วยตัวมันเอง ระวัง ในระหว่างการถอดประกอบ ตลับลูกปืนอาจพัง!

1. เพื่อที่จะล้างและทำความสะอาดแกน Bendix อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องแยกมันออก ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องถอดคลิปออกพร้อมกับวงแหวนที่ปลายด้ามทำได้ดังนี้โดยวางคลิปไว้กับคีมจับที่ยืดออกแล้วกระแทกเบา ๆ จากด้านข้างของกระปุกเกียร์

1. จากนั้นทุกอย่างก็เกิดขึ้นแบบสุ่ม เติมทุกอย่างด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือ "VD-shka" แล้วล้างทุกอย่างตามที่ควร เมื่อทำการชะล้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำยาล้างไม่ซึมเข้าไปในด้านในของตลับลูกปืน

1. หลังจากการชะล้างเสร็จสิ้น เราจะประเมินสภาพของชิ้นส่วนทั้งหมด หากจำเป็นให้เปลี่ยน ถัดไป หล่อลื่นทุกอย่างและประกอบในลำดับที่กลับกัน ฉันแนะนำให้หล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยจาระบีลิเธียมหรือกราไฟท์ และกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ด้วย Litol หรือทางเลือกอื่น เช่น ข้อต่อ CV เป็นต้น

แบบนี้บ้าง! หลังจากนั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ที่ประกอบแล้วติดตั้งเข้าที่เพื่อรับบริการเพิ่มเติม ฉันมีทุกอย่าง ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ! เขียนความคิดเห็นว่าคุณมีสัญญาณบ่งชี้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติอย่างไรก่อนที่คุณจะดำเนินการซ่อมแซม

คุณสามารถเป็นพันธมิตรของเราได้

ความสนใจ. ถอดแบตเตอรี่ออกเสมอ ระหว่างการทำงาน ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรจะสูงมาก อย่าปล่อยให้ตัวเองตกอยู่ในอันตรายจากการถูกทิ้งไว้โดยไม่มีมือและตา

หมายเลขชิ้นส่วน:

• Bosch 1 006 209 804 Bendix
• Bosch 2 339 304 015 รีเลย์โซลินอยด์
• สินค้า 138763 Retractor รีเลย์
• Unipoint SNLS221A รีเลย์ตัวดึงสตาร์ทเตอร์
• Magneti marelli AME 0539 ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า
• รีเลย์ Retractor ZM 2494 12V (สตาร์ทเตอร์ Valeo!) ความสนใจ! ต้องปรับปรุง!

ทางด้านซ้าย (ในทิศทางของการเดินทางและอื่น ๆ เช่นนั้น) มีน๊อตยึด 3 ตัว อันที่สามไม่ปรากฏในรูปภาพ - อยู่ใต้สติกเกอร์บนสายรัด

แต่ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวกำลังของสตาร์ทเตอร์ กำลังไฟฟ้าอยู่ที่ด้านขวาของรีเลย์โซลินอยด์

คุณต้องคลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่หนึ่งตัว (ในภาพเป็นสนิม) กุญแจสำหรับ 13 และอันเล็กหนึ่งอัน กุญแจสำหรับ 10
สามารถเคลื่อนย้ายชุดสายไฟได้

ตอนนี้คลายเกลียวสตาร์ทเตอร์แล้วดึงออกมา ในการทำเช่นนี้ คุณอาจต้องถอดเซ็นเซอร์น้ำมันและขั้วต่อเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

เสร็จงานใต้ท้องรถ เปิดแบต เปิดวิทยุ สำหรับคนเบื่อๆ ได้ แต่แนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่าเปิดอะไรเลยจนกว่าทุกอย่างจะประกอบเสร็จ ทำไมความเสี่ยงที่ไม่จำเป็นเหล่านี้ทั้งหมด?

นอกจากนี้ยังสะดวกในการใช้รอง เราหนีบ retractor และ .
นี่คือความสนใจ เราต้องการกุญแจ! กุญแจสำคัญคือ TORX25 ไขควงสามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายได้

ในภาพ สกรูเคลื่อนตัวได้ยาก แต่คลายเกลียวได้ง่าย มันมีไว้สำหรับดึงออกซึ่งจำเป็นต้องใช้กุญแจ ใช้เครื่องมือที่มีคุณภาพ เนื่องจากสล็อตนั้นง่ายต่อการตัดและขันสกรูเป็นเวลานาน

เราถอด retractor ออกแล้วโยนทิ้ง เราจะไปให้ถึงตอนท้าย

ตอนนี้เรายึดสตาร์ทเตอร์แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวยาวสองตัวจากด้านหลัง

และฝาสตาร์ทอยู่ในมือ

สิ่งที่เราให้ความสนใจคือส้อมและ Bendix แบบเก่า

จะทำอย่างไรกับพวกเขา? ใช่ ถอดออกแล้วโยนทิ้งไป ส้อมจะยังคงสะดวก แต่เราซื้อ Bendix ไปแล้วใช่ไหม

เพื่อไม่ให้เสียเวลากับมโนสาเร่และไม่หยุดอยู่แค่นั้น เขาจึงเอาก้านออกพร้อมๆ กัน

เราเห็นที่นี่เกียร์ดาวเคราะห์ ต้องถอดประกอบและล้างให้สะอาด น้ำมันก๊าดช่วยฉันในเรื่องที่ยากลำบากนี้

เราถอดแยกชิ้นส่วนทุกอย่างและล้างอย่างระมัดระวังเพื่อให้มันเงา

ต่อไปฉันเอาลิทอลเก่าที่ดีและหล่อลื่นกลไกอย่างสมบูรณ์

ให้ความสนใจกับเกียร์ภายนอก เป็นพลาสติก (พลาสติกแข็ง) เห็นได้ชัดว่าเป้าหมายเพิ่มเติมของมันคือการทำลายเมื่อติดขัดเพื่อไม่ให้เกิดไฟไหม้
ตอนนี้เราจำลำดับของการดำเนินการและรวบรวมทุกอย่างกลับคืนมา

เราไม่ได้ลืมว่าจำเป็นต้องล้างไม่เพียง แต่เกียร์เท่านั้น แต่ทุกอย่างและทุกอย่างโดยทั่วไป กรณีส้อม

เรานำ Bendix ใหม่ออกจากกระเป๋า แวววาวและสวยงามมาก

เราใส่เพลา

และอย่าลืมส้อมและฝาที่ล้างก่อนหน้านี้ของเราด้วย

อีกครั้งในรอง

เราเปลี่ยนกุญแจเป็นบิดและเริ่มประกอบในลำดับที่กลับกัน

เราจำ retractor ที่ถูกโยนทิ้งได้

เราแบ่งครึ่งโดยใช้มือขยับเล็กน้อย (อย่าทำให้สปริงหาย)

ฉันยังล้างทุกอย่างให้สะอาด ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นที่นี่ เช่นเดียวกับที่ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพลาด้วยโค้งงอ
ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องสะอาดและแห้ง

การประกอบขั้นสุดท้ายของสตาร์ทเตอร์

มันยังคงเป็นเพียงการขันบนรถ

ความสนใจ.หากจู่ๆ คุณได้ยินคำแนะนำที่ไม่ดีในการเปิดเพลง สิ่งแรกที่ต้องทำคือถอดแบตเตอรี่ออก และถ้าคุณไม่ฟังก็ลองตรวจสอบอีกครั้งเพื่อปิดเสียง!

ที่วิ่งครั้งที่ 58 มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สตาร์ทเตอร์หมุนไม่ได้ใช้งานนั่นคือ Bendix ไม่ได้สวมมงกุฎมู่เล่ ปัญหาโดยหลักการแล้วเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เจ้าของงานเฉลิมฉลองและงานฟิวชั่น นอกจากนี้ยังมีการสนทนาในฟอรัมนี้ - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416 htm?30. เธอมีวิธีแก้ปัญหาสองวิธี: เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ภายใต้การรับประกันหรือทำความสะอาดด้วยตัวเอง เนื่องจากการรับประกันของฉันสิ้นสุดลงหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดพลาดจะปรากฏขึ้น ฉันจึงต้องทำความสะอาดด้วยตนเอง

เครื่องมือ: ประแจกล่องสำหรับ 13 และ 7, ซ็อกเก็ตสำหรับ 13 และ 10, ไขควงปากแบน, รูตรวจสอบหรือแม่แรงที่ดี

1. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง (ถ้ามี)
2. ใช้ซ็อกเก็ต 13 อัน คลายเกลียวสลักเกลียวล่างสองตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์กับมอเตอร์

3. ด้วยซ็อกเก็ต 13 ให้คลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนเพื่อยึดสตาร์ทเตอร์กับมอเตอร์ ในความคิดของฉันจะสะดวกกว่าที่จะคลายเกลียวจากใต้ฝากระโปรงไม่ใช่จากด้านล่าง

4. สายไฟสำหรับจ่ายไฟให้สตาร์ทเตอร์แขวนอยู่บนตัวเครื่องโดยตรง และต่อเข้ากับรีเลย์ตัวดึงกลับ (ด้านขวาบน)

5. ในการถอดสายไฟ ให้ใช้หัวซ็อกเก็ต 13 และ 10 เพื่อคลายเกลียวน็อตบนรีเลย์โซลินอยด์ที่ยึดกับกราวด์และสาย "+"

6. ถอดสตาร์ทเตอร์
7. ประเมินขอบเขตของมลพิษภายนอก

8. ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักทั้งสองอันที่ขันให้แน่นด้วยประแจ 7

9. ประเมินขอบเขตของมลพิษภายใน ในสตาร์ทเตอร์นี้ Bendix เคลื่อนไปตามเกียร์นำทางด้วยไขควงเท่านั้นและไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ

10. ทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง (ฉันใช้ WD-40) เพื่อให้ทุกอย่างที่ต้องการหมุน หมุน และวิ่งง่าย หล่อลื่นแบริ่งและเกียร์
11. ประกอบสตาร์ทเตอร์

12. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์บนรถ

ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำที่ดี!

มาโกะ คุณได้รับค่าลิขสิทธิ์ไหม

2%D0%B5%D1%80/

น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถควบคุมการถอดสตาร์ทได้ในคืนนี้ :`(
ดูเหมือนว่าความคิดที่ไม่มีรูดู (และด้วยความช่วยเหลือของแจ็ค) กลายเป็นเรื่องบ้า
โดยทั่วไปแล้วฉันพบและคลายเกลียวเพียงสองสลักเกลียว (1) ในขณะที่การคลายเกลียวหนึ่งในนั้นจำเป็นต้องบิดจาน (2) ที่ด้านหนึ่ง

สำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ฉันเห็นด้วยกับหลุมบางทีฉันอาจจะยังคงพบโบลต์ 3 ตัวและเอาชนะสตาร์ทเตอร์ได้ (รถสตาร์ทได้แย่มาก มันยึดเครื่องยนต์ตั้งแต่ครั้งที่ห้า)

สามีเมื่อสองสัปดาห์ก่อนทำความสะอาดสตาร์ทเตอร์ในประเทศ ด้วยแจ็คมาตรฐาน
บอกว่าควรคลายเกลียวสลักเกลียวเพียงอันเดียวจากด้านล่างและสองตัวบนจะดีกว่าจากด้านบน

คุณต้องมีแสงสว่างเพียงพอและควรคลายเกลียวขั้วสตาร์ตตามความชอบจากด้านล่างเท่านั้น
เครื่องยนต์จริง1.4

ฉันมีปัญหาเช่นนี้ Ford Fiesta 2008 สตาร์ทเตอร์ไม่ได้ใช้งาน
มู่เล่ไม่มีส่วนร่วม อย่างแรกเลย เราซื้อสตาร์ทเตอร์มือสองและขับทั้งสปริงและ
ฤดูร้อนไม่มีปัญหา สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง

มีการติดตั้ง bendix ใหม่ (Bosh 1000r) ในตัวเริ่มต้นดั้งเดิม
เริ่มบริการ 20 ครั้งติดต่อกันโดยไม่มีปัญหา ซื้อโซลินอยด์รีเลย์ใหม่
(1000r) ฉันเปลี่ยนมันเองมันเริ่มต้นขึ้น 3 ครั้งและอีกครั้งในตูดเดียวกัน ไปที่โรงรถ
ถอดสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดไปที่สกรู ล้างตรงที่จารบีอยู่ เปลี่ยนจารบี

ฉันรวบรวมทุกอย่าง - มันเริ่มต้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แม้จากครึ่งโปเกมอน
เสียงต่างกัน หนึ่งสัปดาห์ผ่านไปอีกครั้ง ตูดเดิม - มันจับมู่เล่
มันไม่ติด เมื่อฉันถอดสตาร์ทเตอร์ ฉันมักจะเอามือแตะมู่เล่ สัมผัสเสมอ
ไม่มีชิป ฉันพยายามผลักมันจากที่หนึ่งไปยังหนึ่งเมตรด้วยความเร็วเพื่อให้มู่เล่เล็กน้อย
เลี้ยวไม่มีปฏิกิริยาอีกเมตร - ไม่ช่วย ฉันยังพบรีเลย์สตาร์ท
เปลี่ยนกล่องฟิวส์มีรีเลย์เหมือนกันสามตัวเปลี่ยนทั้งสามตัว
บางครั้งก็ไม่ได้ช่วย แบตยังปกติ (ชาร์จแล้วใส่อีกอัน) อะไร
ทำ. VVVAASCHCHEE ใจ ฉันจะไม่สมัคร และอีกอย่างเมื่อมีไบไบค์นิดหน่อย
ฝึกฝน วอร์มอัพ จากนั้นไม่มีปัญหากับการไขลานด้วยการสะกิดครึ่ง

อาจมีคนอื่นที่คล้ายคลึงกัน
เขียน.

มีหลายสาเหตุของความล้มเหลวในการสตาร์ทสวิตช์ฉุดลากหรือแปรงถ่านอาจถูกยึดหรือชำรุด เพลากระดองอาจยึดในตลับลูกปืน

ลำดับการทำงาน

1. ถอดสายไฟออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

2. หมุนน็อตออก ถอดสายป้อนหลักออกจากสตาร์ทเตอร์แล้วถอดสายควบคุมออกจากรีเลย์ฉุดลาก

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ให้คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งส่วนรองรับสตาร์ตเตอร์ (ที่ด้านหลังของตัวเรือนสตาร์ต)

ข้าว. 15.13. ตำแหน่งของสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ตตัวล่าง

3. เปิดสลักเกลียวสามตัวของสตาร์ทเตอร์กับปล่องคัปปลิ้งแล้วถอดสตาร์ทเตอร์ (รูปที่ 15.13)

ฉันมีปัญหาเช่นนี้ Ford Fiesta 2008 สตาร์ทเตอร์ไม่ได้ใช้งาน
มู่เล่ไม่มีส่วนร่วม อย่างแรกเลย เราซื้อสตาร์ทเตอร์มือสองและขับทั้งสปริงและ
ฤดูร้อนไม่มีปัญหา สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง

มีการติดตั้ง bendix ใหม่ (Bosh 1000r) ในตัวเริ่มต้นดั้งเดิม
เริ่มบริการ 20 ครั้งติดต่อกันโดยไม่มีปัญหา ซื้อโซลินอยด์รีเลย์ใหม่
(1000r) ฉันเปลี่ยนมันเองมันเริ่มต้นขึ้น 3 ครั้งและอีกครั้งในตูดเดียวกัน ไปที่โรงรถ
ถอดสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดไปที่สกรู ล้างตรงที่จารบีอยู่ เปลี่ยนจารบี

ฉันรวบรวมทุกอย่าง - มันเริ่มต้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แม้จากครึ่งโปเกมอน
เสียงต่างกัน หนึ่งสัปดาห์ผ่านไปอีกครั้ง ตูดเดิม - มันจับมู่เล่
มันไม่ติด เมื่อฉันถอดสตาร์ทเตอร์ ฉันมักจะเอามือแตะมู่เล่ สัมผัสเสมอ
ไม่มีชิป ฉันพยายามผลักมันจากที่หนึ่งไปยังหนึ่งเมตรด้วยความเร็วเพื่อให้มู่เล่เล็กน้อย
เลี้ยวไม่มีปฏิกิริยาอีกเมตร - ไม่ช่วย ฉันยังพบรีเลย์สตาร์ท
เปลี่ยนกล่องฟิวส์มีรีเลย์เหมือนกันสามตัวเปลี่ยนทั้งสามตัว
บางครั้งก็ไม่ได้ช่วย แบตยังปกติ (ชาร์จแล้วใส่อีกอัน) อะไร
ทำ. VVVAASCHCHEE ใจ ฉันจะไม่สมัคร และอีกอย่างเมื่อมีไบไบค์นิดหน่อย
ฝึกฝน วอร์มอัพ จากนั้นไม่มีปัญหากับการไขลานด้วยการสะกิดครึ่ง

อาจมีคนอื่นที่คล้ายคลึงกัน
เขียน.

คุณจะต้องการ: ประแจแหวนสำหรับ 13 และ 7, หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 13 และ 10, ไขควงปากแบน, รูตรวจสอบหรือแม่แรง

1. หากมี ให้ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออก

2. คลายเกลียวสลักเกลียวล่างสองตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์กับมอเตอร์ด้วยหัวซ็อกเก็ต 13:

3. คลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนของการยึดสตาร์ทกับมอเตอร์ด้วยหัวซ็อกเก็ตที่ 13:

4. สายไฟสำหรับจ่ายไฟสตาร์ทเตอร์อยู่บนตัวเครื่องโดยตรง:

5. ในการถอดสายไฟเหล่านี้จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตบนรีเลย์ตัวดึงกลับซึ่งยึดสายกราวด์และสาย "+" ด้วยหัวซ็อกเก็ต 13 และ 10:

7. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกโดยคลายเกลียวสองอันที่ดึงตัวเรือนด้วยประแจแหวน 7:

8. ทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง (คุณสามารถใช้ WD-40) ทุกอย่างควรหมุนได้ง่าย ต้องหล่อลื่นแบริ่งและเกียร์

ถอดการป้องกันเครื่องยนต์ Ford Fusion ฉันคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวบน "10" ที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ แต่ไม่ได้ถอดออก สลักเกลียวติดตั้งอยู่ที่ไหน ขอขอบคุณ.

ข้อมูลด้านล่างสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ฉันต้องเผชิญกับการถอดสตาร์ทเตอร์ใน Fusion diesel 1.4 ของฉัน ในการถอดสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องขุดจากหลุมและใต้ฝากระโปรงหน้า ดังนั้น สลักเกลียวล่างสองตัวจึงคลายเกลียวได้ง่ายโดยใช้รู แต่สลักเกลียวบนจะใช้ได้เฉพาะใต้ประทุนเท่านั้น เราคลายเกลียวแบตเตอรี่ ปลอกหุ้มจากนั้นและหัว 13 (ประมาณ) พร้อมสายต่อคลายเกลียวสลักเกลียวด้านบน โดยก่อนหน้านี้ใช้นิ้วปิดหูสัมผัสมัน ขอให้รถดีเซลทุกคนโชคดี

สำหรับ Ford Fusion เช่นเดียวกับรถคันอื่น ควรมีสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ต 3 ตัว

ภาพนี้ไม่สามารถมองเห็นได้เนื่องจากสติกเกอร์บนสายรัดขัดขวาง

แต่ก่อนอื่นคุณต้องใช้ประแจกระบอก "10", "13" และถอดสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่จากนั้นคลายเกลียวกำลังสตาร์ท กำลังไฟฟ้าอยู่ที่ด้านขวาของรีเลย์โซลินอยด์

คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่หนึ่งตัว (เป็นสนิมในภาพ) กุญแจสู่ "13" และอันเล็กหนึ่งอัน กุญแจสู่ "10"

จากนั้นเราคลายเกลียวสตาร์ทเตอร์แล้วดึงออกมา ในการทำเช่นนี้ คุณอาจต้องถอดเซ็นเซอร์น้ำมันและขั้วต่อเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อความ #1 KimIV » 23 มี.ค. 2559 10:00 น.

เหตุผลของความจำเป็นในการให้บริการสตาร์ทเตอร์คือการติดขัดของ Bendix บนร่องเกลียวของเพลาที่อุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าศูนย์ (-25. -30) ซึ่งไม่อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ผลิตภัณฑ์สวมของจานคลัตช์ถูกยัดเข้าไปในร่องฟัน ซึ่งจะทำให้โค้งงอได้พอดีจนแรงของรีเลย์ตัวหดกลับไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวโค้งงอและนำเกียร์เข้าปะทะกับเม็ดมะยมล้อช่วยแรง

อาการภายนอกของความผิดปกติ เราบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เริ่ม" คลิกใต้ฝากระโปรงหน้าแล้วเงียบ สตาร์ทไม่ติด. ผู้ขับขี่รถยนต์ในสถานการณ์เช่นนี้จะพูดว่า: "ชาร์จแบตเตอรี่และขันขั้วให้แน่น!" แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ ขั้วต้องอยู่ในระเบียบ ทำความสะอาด ยืดออก และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ จะแยกความแตกต่างจากที่อื่นได้อย่างไร? เมื่อแบตเตอรี่หมด การหมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" จะทำให้ความเป็นระเบียบเรียบร้อยหรือความสว่างของหลอดไฟ/ LED ลดลงอย่างมาก และด้วยโค้งงอที่ติดขัด ความเป็นระเบียบเรียบร้อยยังคงเปล่งประกายเจิดจ้า สำหรับฉันสิ่งนี้แสดงออกในฤดูหนาวที่ 5 ของการใช้รถยนต์และระยะทาง 55,000 กม.

คุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างไร? คุณจะไม่ถอดสตาร์ทเตอร์ในที่เย็น โดยทั่วไปก็ง่าย ฉันมาที่วิธีนี้ผ่านการสะท้อนกลับและการคำนวณเชิงตรรกะ คุณต้องเคาะตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ด้วยค้อนคุณสามารถใช้ประแจได้ การระเบิดแสงสองหรือสามครั้งนำไปสู่ความจริงที่ว่ารีเลย์ตัวดึงกลับสามารถเคลื่อนย้ายโค้งงอได้ เป็นการดีที่จะทำการแตะกับผู้ช่วยนั่นคือการรวมเข้ากับการหมุนกุญแจจุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "เริ่ม" แต่ฤดูหนาวที่แล้วฉันทำอย่างหนึ่งและสามารถสตาร์ทเครื่องเดิมได้เสมอ

มันเป็นทฤษฎีและนอกเรื่อง ตอนนี้ปฏิบัติ ฉันปลดมวลออกจากแบตเตอรี่

จากนั้นงานทั้งหมดจากด้านล่างยกเว้นการคลายเกลียวสลักเกลียวบนของสตาร์ทเตอร์ที่ใกล้กับห้องโดยสารมากที่สุด แต่สลักเกลียวเหล่านี้เป็นสิ่งสุดท้าย ก่อนอื่นคุณต้องปลดสายไฟของสตาร์ทเตอร์ สายไฟถูกล้อมด้วยบล็อกซึ่งถูกถอดออกหลังจากคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ 10 และ 13 การเข้าถึงน็อตเหล่านี้เป็นหมัดในที่สุด จากด้านบนท่อร่วมไอดีถูกบล็อกโดยสมบูรณ์ ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ด้านล่าง ผู้คนในฟอรัม () แสดงความคิดเห็นว่าการรวมการบำรุงรักษาสตาร์ทเตอร์กับการบำรุงรักษาครั้งต่อไป (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวกรอง) จะช่วยให้การถอดสตาร์ทเตอร์ง่ายขึ้นอย่างมาก แต่ฉันไม่ได้มองหาวิธีง่าย ๆ ฉันตัดสินใจที่จะทนทุกข์ ต้องใช้เวลามากในการแบ่งบล็อก จากฟอรั่มฉันรู้แล้วว่ามีอยู่ 3 แลตช์ สองต่อหน้าต่อตาฉัน อันที่สามอยู่ที่ไหน

ใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงในการค้นหาเธอกับงานเลี้ยงน้ำชาระดับกลางสองครั้ง ด้วยเหตุผลบางอย่าง สำหรับฉันดูเหมือนว่าสลักที่สามควรอยู่ฝั่งตรงข้ามของอีกสองตัวนั่นคือใกล้กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นฉันจึงเมาอย่างดื้อรั้นที่นั่น แต่กลับกลายเป็นว่าบล็อกไม่ผ่าครึ่ง แต่มีฝาปิดเหมือนหน้าอก ฝานี้พลิกลงและแขวนบนน้ำมูกพลาสติก ทำไมต้องเปิดฝาเลย? ไม่มีอะไร. ฟอรั่มสับสนถูกกล่าวหาว่าอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแผ่นยึดน็อต ใช่ มองเห็นถั่วได้ แต่การเข้าถึงไม่ได้อำนวยความสะดวก โดยทั่วไปเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เปิดบล็อก แต่จะคลายเกลียวน็อตตามที่เป็นอยู่ คุณสามารถเข้าถึงถั่วได้ด้วยหัวต่อ 7-10 ซม. และปลอกคอสั้นเท่านั้น เขาคลายเกลียว ถอดบล็อกออกแล้วนำไปข้างหน้าหาคาร์ลสัน ตอนนี้น็อตสตาร์ทแล้ว อันหน้า 2 อัน - ฝาปิด (กุญแจ) สำหรับ 13 อัน ด้านหลัง - ปลายเปิดสำหรับ 13 อัน

ขั้วต่อขัดขวางการถอดสตาร์ทเตอร์กล่าวคือส่วนขยายไปทางขวา (ตามทิศทางของรถ) ความจริงที่ว่าขั้วต่อติดอยู่กับเครื่องยนต์รบกวน ไม่ควรถอดขั้วต่อ คุณเพียงแค่ถอดตัวเครื่องออกจากชิปรูปเห็ด ทำได้โดยเลื่อนตัวเชื่อมต่อไปตามทิศทางของลูกศรในรูปภาพ

เป็นผลให้ขั้วต่อกระโดดออกจากชิปที่ยึดไว้กับเครื่องยนต์และสามารถถอดขั้วต่อพร้อมกับสายไฟได้ ทุกอย่างสตาร์ทเตอร์ถูกถอดออกคุณสามารถถอดประกอบได้ แต่นั่นมันหลังอาหารกลางวัน เหนื่อยเป็นบ้า ยกมือครึ่งวันแล้วหัวกลับ ตาเต็มไปด้วยฝุ่นทราย

ฉันกลับบ้านไปรับประทานอาหารที่ที่เก็บเห็ดจากเห็ดชนิดหนึ่ง (เห็ดชนิดหนึ่ง) และดำเนินการถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์เพื่อล้าง ทำความสะอาด และหล่อลื่น อย่างแรก สลักเกลียวยึดหดสองอัน TORX 20 ภายใน ด้วยเหตุผลบางประการ มีการกล่าวถึง 25 ในฟอรัม

จากนั้นใช้สลักเกลียวยาว 2 อันเพื่อยึดฝาครอบสตาร์ทหน้า (จากด้านข้างของ Bendix) กุญแจคือรูปหกเหลี่ยมปกติสำหรับ 7ฉันคลายเกลียวที่ศีรษะ ดังนั้นจึงไม่น่าจะหักขอบ

ตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ถูกเช็ดจากด้านในด้วยเศษผ้าฝ้ายที่สะอาด ระหว่างแม่เหล็ก ตัวแม่เหล็ก แปรงเล็กๆ ฉันล้างดาวเคราะห์ที่หุ้มด้วยตลับลูกปืนเข็มและโค้งงอหรือไม่ใช่ตัวโค้งเอง แต่เป็นเพลาและร่องที่มันนั่งล้างด้วยน้ำมันก๊าด

ขณะดื่มชา รายละเอียดก็ไหลออกมาเล็กน้อยบนกระดาษ จากนั้นเขาก็ใช้ผ้าขี้ริ้วเช็ดออกแล้วไปที่ชุมนุม แบริ่งและดาวเคราะห์ทั้งหมดหล่อลื่นด้วยลิทอล เพลาร่องพร้อมโค้งงอทิ้งไว้ให้แห้งและสะอาด อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยถ่ายรูปผู้กระทำผิดหลักของ bodyagi ทั้งหมดนี้เลย เบนดิกซ์ที่ร่องฟันเฟืองนั้นแน่นมาก แน่นมาก. มือสามารถขยับได้ด้วยความพยายามเท่านั้น และในฤดูหนาว เห็นได้ชัดว่ามันยังคงจับตัวเป็นน้ำแข็งอยู่ ดังนั้นมันจึงติดอยู่ หลังจากล้างช่องแล้ว Bendix ก็เริ่มเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระภายใต้น้ำหนักของมันเอง คุณเอียงเพลาไปทางซ้าย / ขวา Bendix หมุนไปในทิศทางของความลาดชันได้อย่างง่ายดาย รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน สตาร์ทเตอร์ถูกใส่กลับเข้าที่ในเวลาไม่นาน

ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการถอดประกอบ ทำความสะอาด หล่อลื่น ประกอบและติดตั้งกลับ ดังนั้น ปรากฎว่าฟอรัมก่อให้เกิดอันตรายเช่นกัน ถ้าผมไม่มีภาระกับความรู้ในกระดานสนทนาและไม่ได้ใช้เวลา 3 ชั่วโมงในการเปิดกล่องที่ไร้ประโยชน์ ผมจะทำมันก่อนอาหารกลางวัน แต่ฉันต้องได้รับความรู้ใหม่และเพิ่มพูนประสบการณ์ส่วนตัว

ฟอร์ด เฟียสต้า ออโต้ คลับ

บทความนี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ที่ซ่อมรถยนต์ด้วยตนเองและไม่มีความสามารถทางการเงินหรือต้องการซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่ บางทีร้านซ่อมสตาร์ทเตอร์เฉพาะทางอาจแก้ปัญหาในลักษณะเดียวกัน แต่พวกเขาจะไม่ให้ข้อมูลแก่คุณ เขียนในฟอรัมน้อยลงเพราะนี่คือขนมปังของพวกเขา และการขาดข้อมูลเฉพาะใด ๆ เกี่ยวกับการซ่อม Valeo สำหรับฟอร์ดตลอดหลายปีที่ผ่านมาถือเป็นการยืนยันที่ชัดเจนในเรื่องนี้

ส่วนที่สอง: การติดตั้งโซลินอยด์รีเลย์

ป.ล. พอใจมาก (ตอนนี้รถติดก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่ .)

) และที่สำคัญไม่ต้องซื้อสตาร์ทเตอร์อีก
หากใครต้องการ Ford bendix ใหม่ สามารถพบโฆษณาได้ใน OLX (ฉันจะไม่โฆษณา) แต่ Valeo มี Bendix ที่น่าเชื่อถือมาก เมื่อสามปีที่แล้ว เมื่อสตาร์ทเตอร์ของฉันเริ่มส่งเสียงหวีดโดยไม่ได้มีส่วนร่วม ฉันเพียงแค่ถือ Bendix ไว้ในตัวทำละลายเป็นเวลาหนึ่งวัน จาระบีเก่าทั้งหมดออกมาจากที่นั่น พร้อมด้วยฝุ่นแรงเสียดทานจากคลัตช์ ซึ่งอุดตันกลไกลูกกลิ้งของ Bendix อย่างแน่นหนา จากนั้นฉันก็ต้ม Bendix ด้วยจารบีและตั้งแต่นั้นมาฉันก็ขับไปได้กว่า 50,000 กม.

PS สุดท้าย: สำหรับผู้ที่ไม่เกี่ยวกับอะไหล่ของ Valeo: โดยเฉพาะสำหรับ Ford ให้ดูที่หมายเลขซีเรียล retractor ดั้งเดิม (516608) แล้วลองค้นหาเพื่อขายโดยใช้รหัส หากส่วนประกอบทั้งหมดถูกขายอย่างอิสระ บทความประเภทนี้จะไม่ถูกเขียนขึ้น
. ผู้ชนะ 0r/

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
จนถึงปี 2550 สตาร์ทเตอร์ของ Bosh ได้รับการติดตั้งใน Fords แต่เนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่าง (อธิบายโดยละเอียดบนอินเทอร์เน็ต) จึงมักล้มเหลวแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน และเจ้าหน้าที่ได้เปลี่ยนเป็นสตาร์ทเตอร์ของ Valeo ตั้งแต่ปี 2008 มีการติดตั้งสตาร์ทเตอร์ Valeo ในรถยนต์ใหม่ทุกคัน มีการออกแบบทางเทคโนโลยีที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย มีความโดดเด่นด้วยความทนทานที่มากกว่าก่อนเกิดความล้มเหลวมากกว่า Bosh แต่ไม่เหมือน Bosh (คำถามสำหรับ Valeo) รีเลย์ retractor และ bendixes จะไม่ขายในการขายฟรี ตอนนี้ขาย Bosh ที่ "ตกแต่งใหม่" ทั้งหมดแล้ว ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกนำออกภายใต้การรับประกันและคืนค่าที่โรงงาน

ถอดการป้องกันเครื่องยนต์ Ford Fusion ฉันคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวบน "10" ที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ แต่ไม่ได้ถอดออก สลักเกลียวติดตั้งอยู่ที่ไหน ขอขอบคุณ.

ข้อมูลด้านล่างสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ฉันต้องเผชิญกับการถอดสตาร์ทเตอร์ใน Fusion diesel 1.4 ของฉัน ในการถอดสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องขุดจากหลุมและใต้ฝากระโปรงหน้า ดังนั้น สลักเกลียวล่างสองตัวจึงคลายเกลียวได้ง่ายโดยใช้รู แต่สลักเกลียวบนจะใช้ได้เฉพาะใต้ประทุนเท่านั้น เราคลายเกลียวแบตเตอรี่ปลอกและหัว 13 (ประมาณ) ด้วยสายต่อคลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนโดยก่อนหน้านี้รู้สึกว่ามันด้วยนิ้วที่มองไม่เห็น ขอให้รถดีเซลทุกคนโชคดี

สำหรับ Ford Fusion เช่นเดียวกับรถคันอื่น ควรมีสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ต 3 ตัว

ภาพนี้ไม่สามารถมองเห็นได้เนื่องจากสติกเกอร์บนสายรัดขัดขวาง

แต่ก่อนอื่นคุณต้องใช้ประแจกระบอก "10", "13" และถอดสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่จากนั้นคลายเกลียวกำลังสตาร์ท กำลังไฟฟ้าอยู่ที่ด้านขวาของรีเลย์โซลินอยด์

คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่หนึ่งตัว (เป็นสนิมในภาพ) กุญแจสู่ "13" และอันเล็กหนึ่งอัน กุญแจสู่ "10"

จากนั้นเราคลายเกลียวสตาร์ทเตอร์แล้วดึงออกมา ในการทำเช่นนี้ คุณอาจต้องถอดเซ็นเซอร์น้ำมันและขั้วต่อเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วย Ford Fiesta ทำได้ก็ต่อเมื่อไม่สามารถซ่อมสตาร์ทเตอร์สำหรับ Ford Fiesta ได้ มิฉะนั้นจะมีราคาสูงกว่าการเปลี่ยนใหม่

ก่อนอื่นเราจะวินิจฉัย สตาร์ทเตอร์ Ford Fiesta โดยไม่ต้องถอด หากการวินิจฉัยมีปัญหาในสตาร์ทเตอร์ เราจะถอดสตาร์ทเตอร์และวางไว้บนแท่นพิเศษสำหรับการวินิจฉัย

เมื่อได้อ่านแล้ว อาจารย์ก็จะทำ การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหา. หลังจากกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ของ Ford Fiesta แล้ว ก็ต้องตัดสินใจว่าอะไรควรทำมากที่สุด: ซ่อมแซมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

ความสนใจ. เราไม่ซ่อมสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกจากรถ เราทำการวินิจฉัย ทำการวินิจฉัย และให้การรับประกันว่าปัญหาอยู่ในการเริ่มต้นและเราจะแก้ไขมันอย่างอิสระ

เมื่อใดควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์:
- รถไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่แสดงสัญญาณชีวิต
- เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถได้ยินเสียงรถไม่สตาร์ท
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

รับประกันเปลี่ยน - 360 วัน
รับประกันการซ่อม - 180 วัน

หากจำเป็น เราสามารถช่วยในการอพยพรถไปยังสถานีบริการของเรา

• เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2017
• ขจัดสาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของตัวดึงสตาร์ท
  ————————————————
  ซ่อมสตาร์ทเครื่องยนต์ฟอร์ดฟิวชั่น
• ซ่อมสตาร์ท สตาร์ท Ford FusionFord Fusion สตาร์ทเตอร์ ซ่อมสตาร์ทเตอร์

ตัวดึงกลับถูกคลายเกลียวบิต T-

คุณยิงสตาร์ทเองด้วยลิฟต์หรือจะยิงบนพื้นก็ได้

คุณสามารถบนพื้นได้ แต่ยกขึ้นด้านหน้ารถเล็กน้อยมิฉะนั้นจะมีที่ว่างไม่เพียงพอ

อะไหล่ที่มีให้เลือกมากมายทำให้คุณสามารถซ่อมแซมได้เกือบทุกรุ่นภายในวันเดียวกันโดยไม่ต้องพึ่งคำสั่งซื้อระยะยาว เป็นไปได้ที่จะซื้อไม่เพียง แต่ใหม่ แต่ยังผลิตใหม่ซึ่งในกรณีนี้มาสด้าสตาร์ทและอื่น ๆ จะมีราคาน้อยลง สำหรับลูกค้าขายส่ง (บริการรถยนต์ที่สนใจในการให้บริการลูกค้าที่มีคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ) เงื่อนไขพิเศษและ ส่วนลดนำไปใช้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของกลุ่ม บริษัท Eksin เจ้าของรถยนต์ฟอร์ดทุกรุ่นสามารถวินิจฉัยได้ฟรี รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ และแน่นอน แก้ไขปัญหาสตาร์ทเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ราคาซ่อมเริ่มต้น - จาก 500 รูเบิล

ผู้เชี่ยวชาญของเราจะวินิจฉัยสตาร์ทเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​และหลังจากประเมินระดับการทำงานผิดพลาดแล้ว พวกเขาจะเสนอทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการคืนประสิทธิภาพให้กับคุณ

ความผิดปกติบางอย่าง (การเผาไหม้ของขดลวดหรือรีเลย์โซลินอยด์ รอยแตกในตัวเรือน ฯลฯ) มักทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทฟอร์ดสูงเกินสมควร ในกรณีนี้ ควรพิจารณาซื้อชุดสตาร์ทเตอร์ - ผลิตใหม่หรือผลิตใหม่ สำหรับทั้งสองตัวเลือก ระยะเวลาการรับประกันคือหนึ่งปี

การซ่อมแซมเล็กน้อย (การเปลี่ยน Bendix, ตลับลูกปืน, แปรงเก็บกระแสไฟ) จะไม่ทำให้คุณต้องรอนาน แต่หากต้องการ ลูกค้าสามารถจัดเตรียมการจัดส่ง (เช่น ไปยังบริการรถที่รถตั้งอยู่)

ด้วยความร่วมมือกับบริษัทขนส่งชั้นนำ ทำให้บริการของ Exsin พร้อมให้บริการในทุกเมืองในรัสเซียและ CIS ระยะทางไม่ใช่อุปสรรคในการสร้างพันธมิตร

ถ้าคุณต้องการ ซื้อสตาร์ท ford ใหม่หรือตกแต่งใหม่ - ในร้านของเรา คุณจะพบสิ่งที่คุณกำลังมองหา! มียูนิตให้เลือกมากมายและตามสั่ง ระบบส่วนลดและการจัดส่งที่ยืดหยุ่นไปยังเวิร์กช็อปที่ใกล้ที่สุด ข้อดีของเราชัดเจน!

Ford Fusion สตาร์ทไม่ติดเมื่ออากาศหนาว