แก๊สซ่อมแซมสตาร์ทที่ต้องทำด้วยตัวเอง 3309

พารามิเตอร์เริ่มต้นของแก๊ส 3307-3309
สตาร์ทเตอร์ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ มีการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของน็อต สลักเกลียว และคอนเนคเตอร์ของหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเป็นระยะ และเช็ดพื้นผิวด้านนอกของสตาร์ทเตอร์
ข้อมูลทางเทคนิคเริ่มต้น

เส้นผ่านศูนย์กลางสะสมขั้นต่ำ

เส้นผ่านศูนย์กลางของบูชและตลับลูกปืนในฝา mm:

แรงบิดในการขันสกรูและน็อต Nm:

สกรูยึดแปรง……………… 3.2±0.5

ตลับลูกปืนและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นดังต่อไปนี้:

- บูชแบริ่ง - พร้อมน้ำมัน Extra HD 20;

— ร่องเพลา, ส่วนที่ยื่นออกมาบนบูชโค้งงอ, แกนคันโยก — พร้อมจารบี LIS 2;

- แกนรีเลย์ - พร้อมจารบี LIS 3 บางๆ

โรเตอร์ซึ่งมีระยะห่างจากปลายซึ่งจะเปลี่ยนไปหลังจากหมุนในช่วง 0.2 ถึง 0.5 มม. ถูกควบคุมโดยแหวนรองหนา 0.2 มม. โรเตอร์ถูกขยายไปทางท่อร่วม และช่องว่างระหว่างฝาครอบท่อร่วมและแหวนรองล็อกจะถูกตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความรู้สึก ขันสกรูและน็อตให้แน่น ข้อมูลทางเทคนิคของสตาร์ทเตอร์แสดงแรงบิดในการขันให้แน่น

การตรวจสอบสตาร์ทจะดำเนินการตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้
- ตัวนับจำนวนรอบการหมุนสูงถึง 1200 รอบต่อนาที

- แอมป์มิเตอร์ที่มีช่วงการวัดสูงถึง 100 A ระดับความแม่นยำ 1.5;

- แอมป์มิเตอร์ที่มีช่วงการวัดสูงถึง 1500 A ระดับความแม่นยำ 1.5;

- โวลต์มิเตอร์ที่มีช่วงการวัดสูงถึง ZOV ระดับความแม่นยำ 1.5;

- เครื่องมือสำหรับเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์กับแหล่งพลังงาน

- แหล่งพลังงานที่สอดคล้องกับสตาร์ทเตอร์ที่ทดสอบแล้ว

สตาร์ทเตอร์ของโวลก้าเป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือมากและปัญหาบางอย่างไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก ตามกฎแล้ว ระหว่างการทำงาน ไม่ต้องการความสนใจใดๆ เลย แต่คุณและฉันรู้ว่าสิ่งใดสามารถแตกหักได้ แม้ว่าจะเป็นในกรณีที่รู้จักกันดีก็คือ ระบบไฮดรอลิกส์ล้วนๆ

ดังนั้น หัวใจของสตาร์ทเตอร์คือมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง ที่ส่วนหน้าของเพลามีคลัตช์แบบเลื่อนและเฟืองซึ่งในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์จะประกอบเข้ากับฟันของมู่เล่ของเครื่องยนต์ การเคลื่อนไหวของคลัตช์นั้นมาจากรีเลย์ตัวดึงกลับที่อยู่บนตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ก้านรีเลย์จะเคลื่อนที่ในขณะที่สตาร์ทและดึงตะเกียบไปทางด้านหลัง ซึ่งจะช่วยดันคลัตช์ด้วยเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งปะทะกับมู่เล่

คอยล์รีเลย์ฉุดมีสองขดลวด

• หดกลับ. มีการเชื่อมต่อเมื่อหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เริ่มต้น" ให้การเคลื่อนที่ของแกนรีเลย์ หลังจากเปิดใช้งานขดลวดแรกแล้วแกนจะเคลื่อนที่และเปลี่ยนหน้าสัมผัส "เพนนี" ปิดหน้าสัมผัสซึ่งจะเปิดมอเตอร์สตาร์ทและขดลวดที่สอง
• การรักษา จำเป็นเพื่อรักษาก้านให้หดกลับตราบเท่าที่กุญแจอยู่ในตำแหน่ง "เริ่มต้น"

ดังนั้น การทำงานผิดปกติทั้งหมดอาจเกิดจากปัญหาของตัวดึงกลับ หรือตัวมอเตอร์ไฟฟ้าเอง หรือกับคลัตช์

ตามกฎแล้วสตาร์ทเตอร์ปฏิเสธที่จะสตาร์ทรถในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดและโดยไม่คาดคิด นั่นคือเมื่อวานนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่วันนี้เราหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เริ่มต้น" แต่มันไม่หมุน ... หรือหมุน แต่อย่างใดไม่เท่าที่ควรหรือทำให้เกิดเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่จำเป็นต้องรอปาฏิหาริย์ ปาฏิหาริย์จะไม่เกิดขึ้นเอง ลองค้นหาและแก้ไขปัญหากัน

ตามกฎแล้วแรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่ายออนบอร์ดจะต้องถูกตำหนิ เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบ ชาร์จแบตเตอรี่.

หากทุกอย่างเป็นปกติกับแบตเตอรี่และแรงดันไฟอยู่ที่ 12 V ขึ้นไป ให้ตรวจสอบสภาพของขั้ว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการติดต่อที่ไม่ดี ทำความสะอาดขั้วจากออกไซด์ให้ดี หล่อลื่นด้วยจาระบี (ลิทอล จารบี ฯลฯ) และขันให้แน่น มันไม่คุ้มที่จะดึงขั้วมากเกินไปเพราะการทำเช่นนี้จะทำให้ขั้วแบตเตอรี่ที่ทำด้วยตะกั่วเสียรูปและขั้วลวดเองซึ่งตอนนี้ทำขึ้นโดยทั่วไปแล้วไม่ชัดเจนจากอะไร

ตรวจสอบว่ามีมวลอยู่บนร่างกายและบนเครื่องยนต์หรือไม่ในการทำเช่นนี้ เพียงเลือกโหมดการวัดความต้านทานบนมัลติมิเตอร์และวัดระหว่างขั้วลบของแบตเตอรี่กับมอเตอร์ จากนั้นระหว่างขั้วกับสลักเกลียวที่ไม่ทาสีบนตัวเครื่อง แนวต้านควรใกล้ศูนย์ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบสิ่งที่แนบมากับลวดลบกับเครื่องยนต์ และตรวจสอบความสมบูรณ์ของ "ผมเปีย" ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์และตัวถัง ติดอยู่กับกระดิ่งคลัตช์

• ในการเดินสาย;
• ใน retractor;
• โดยตรงบนมอเตอร์สตาร์ท

มาเริ่มมองหาปัญหาง่ายๆ กันดีกว่า

• ตรวจสอบระบบกันขโมย บางทีพวกเขากำลังเล่นตลกกับคุณ
• บางทีคุณอาจมีแบตเตอรี่หมด
• หากมีฟิวส์สำหรับวงจรสตาร์ท ให้ตรวจสอบความต่อเนื่อง
• ลองดูว่าแรงดันไฟ +12 V ปรากฏบนหน้าสัมผัสของตัวควบคุมสตาร์ทเตอร์หรือไม่ (เป็นสกรูบางๆ บนรีเลย์โซลินอยด์) หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าให้ตรวจสอบรีเลย์สตาร์ทและสวิตช์กุญแจเพิ่มเติม
• ให้ผู้ช่วยบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นและฟัง เครื่องสตาร์ทมีเสียงดังหรือไม่? เป็นไปได้ว่าแกนรีเลย์ retractor ถูกลิ่ม มันใช้งานได้ดังที่เห็นได้จากการคลิก แต่การเคลื่อนไหวของมันถูกจำกัด

หากแรงดันไฟฟ้ามาที่หน้าสัมผัสควบคุมของรีเลย์โซลินอยด์ กราวด์จะไม่แตก แต่สตาร์ทเตอร์ปฏิเสธที่จะร่วมมือกับคุณและไม่หมุน ให้ทำดังต่อไปนี้

1. อย่าลืมถอดรถออกจากเกียร์และใส่เบรกมือ
2. เราแปลกุญแจเป็นตำแหน่ง "จุดระเบิด"
3. เราใช้ประแจสำหรับ 17 และเราเชื่อมโยงเอาท์พุตกำลังของ retractor ด้วย

หากสตาร์ทเตอร์หมุนอย่างแรงในเวลาเดียวกัน แสดงว่าปัญหาของเราอยู่ที่รีเลย์โซลินอยด์เอง วิธีที่ง่ายที่สุดคือแทนที่ด้วยอันใหม่ แต่คุณสามารถลองแก้ไขได้

เราถอดสตาร์ทเตอร์และคลายเกลียวสกรู 3 ตัว (2 สกรูสำหรับ ZMZ 406) ซึ่งติดตั้งตัวดึงกลับ เราคลายเกลียวสกรูยึดกลุ่มผู้ติดต่อและศึกษาสถานะของ "เพนนี" หน้าสัมผัสและแผ่นสัมผัสของสลักเกลียว เป็นไปได้มากว่าเราจะพบว่ามีการเผาไหม้ที่รุนแรง เราทำความสะอาดหน้าสัมผัสและทำให้พื้นผิวเรียบและเรียบอย่างแน่นอน เราดำเนินการที่คล้ายกันด้วยเพนนี เพนนีที่กินเข้าไปหนักมาก คุณสามารถพลิกมันได้ถ้าไม่เคยทำมาก่อน

นอกจากนี้ กับผู้ทดสอบ เราจะตรวจสอบว่ามีการลัดวงจรของขดลวดรีเลย์ไปยังเคสหรือไม่ และมีการแตกหักหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นปกติ เราจะรวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกันและพยายามเริ่มต้น

หากปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวหดกลับ ให้ตรวจสอบมอเตอร์สตาร์ทเอง

ถอดออกจากรถแล้วแยกออก ไม่มีอะไรซับซ้อนเป็นพิเศษที่นี่

1. คลายเกลียวและถอดตัวดึงกลับออก
2. ถอดแกนรีแทรคเตอร์ออก
3. ถอดฝาครอบด้านหลังของสตาร์ทเตอร์ออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดไว้ แล้วถอดวงแหวนครึ่งตัวล็อกที่อยู่ตรงกลางออก
4. เลื่อนสเตเตอร์ของมอเตอร์พร้อมกับตัวเรือนออกจากกระดุม

ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบสภาพของแผ่นสัมผัสของตัวสะสมอย่างระมัดระวัง หากสึกมาก ให้ลองขัดให้เรียบ

เราดูที่การสึกหรอของแปรง เราเปลี่ยนพวกเขาหากจำเป็น

เราตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ว่ามีการลัดวงจรของขดลวดในเคสหรือไม่ และไม่มีการลัดวงจรภายในและการแตกของขดลวด ถ้ามีเราจะขนสตาร์ตไปซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ คุณไม่สามารถทำอะไรที่นี่ด้วยตัวคุณเอง

แตกหรือสั่นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

เสียงนี้เกิดขึ้นเมื่อเกียร์สตาร์ทไม่เข้าที่กับฟันของเม็ดมะยม อาจมีสาเหตุหลายประการและส่วนใหญ่สามารถกำจัดได้ง่าย

• สตาร์ทหลวมถึงกระดิ่งคลัตช์ มันเกิดขึ้น. แค่ลองใช้มือเขย่าสตาร์ทเตอร์ ถ้าไม่แน่น ให้ขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นไปได้มากว่าเสียงที่น่ากลัวจะหายไป
• การเคลื่อนที่ของคลัตช์สตาร์ทแบบเลื่อนไม่เพียงพอ เกียร์ไม่คลิกเข้าที่ โดยปกติแล้ว ก้านที่รกไปด้วยโคลนจะต้องถูกตำหนิ เพื่อเรียกคืนการทำงาน ถอดสตาร์ทเตอร์ จากรถ ถัดไป ทำความสะอาดเพลาและหล่อลื่นด้วยจาระบีที่ดี ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเกียร์ว่าไม่ควรมีการติดขัด
• ส้อมที่เคลื่อนคลัตช์เลื่อนอาจถูกตำหนิ มันเกิดขึ้นที่มันแตกหรือผิดรูปแม้ว่าจะไม่ค่อย ในทั้งสองกรณี ต้องเปลี่ยนปลั๊ก
• มงกุฎมู่เล่ถูกกิน คุณสามารถเห็นปัญหานี้ได้โดยง่ายโดยการถอดสตาร์ทเตอร์และมองเข้าไปในรูกระดิ่งคลัตช์ มีวิธีแก้ไขปัญหาหลายประการ: การเปลี่ยนมู่เล่เปลี่ยนเม็ดมะยม (อันเก่าล้มลงและอันใหม่ถูกทำให้ร้อนและกดร้อนบนมู่เล่) คุณสามารถลองพลิกเม็ดมะยมเก่ากลับ สวมมงกุฎแล้วกดจากมู่เล่ ให้ความร้อนอีกครั้งแล้วกดด้วยด้านหลัง)

การยึดตัวดึงสตาร์ทเตอร์เข้ากับตัวเรือนแบบหลวม เป็นผลให้ - การเคลื่อนไหวของเกียร์ไม่สมบูรณ์ ขันสกรูให้แน่น

เสียงโลหะดังขึ้นจากกระดิ่งคลัตช์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน และบางครั้งมีเสียงสั่นเมื่อสตาร์ท

เป็นไปได้มากที่สุดโดยการถอดสตาร์ทเตอร์ออกคุณจะพบ ว่า "จะงอยปาก" ของเขาบิ่น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ บางทีสตาร์ทเตอร์ถูกดึงดูดไปที่กริ่งไม่ดีหรือถูกดึงเอียง อาจเป็นข้อบกพร่องในการหล่อ หรืออาจมีการเคลื่อนที่มากเกินไปของเกียร์ การเชื่อม "จงอยปาก" ที่มีอาร์กอนเข้าที่นั้นสมเหตุสมผลในกรณีที่เข้าถึงเครื่องเชื่อมได้ฟรีในสถานการณ์อื่น ๆ ทั้งหมดควรเปลี่ยนใหม่ แต่เนื่องจากคุณไม่สามารถหา "จงอยปาก" แยกกันได้ คุณจึงมักจะต้องเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์

ตามกฎแล้วพฤติกรรมนี้บ่งชี้ว่าคุณจำเป็นต้องทำความรู้จักกับ Bendix ให้ดีขึ้น

ส่วนใครที่ไม่ค่อยเข้าใจว่ามันคืออะไร ขออนุญาติอธิบายนะครับ

Bendix ไม่มีอะไรมากไปกว่า freewheel ความหมายของมันคือเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน มันจะเชื่อมต่อเฟืองขับกับเพลามอเตอร์อย่างแน่นหนา และในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์และความเร็วเพิ่มขึ้น มันก็เริ่มลื่น ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สันดาปภายในหมุนมอเตอร์สตาร์ท สิ่งที่คล้ายกันมีอยู่ในล้อหลังของจักรยาน ซึ่งจะส่งเสียงร้องเจี๊ยก ๆ เมื่อออกรถ นั่นคือนี่ไม่ใช่เกียร์ไดรฟ์ แต่เป็นสิ่งที่ติดตั้งเกียร์นี้อย่างแน่นอน

ส่วนนี้ถูกลบออกค่อนข้างง่าย แต่คุณจะสกปรกมาก แม้ว่าหากคุณถอดสตาร์ทเตอร์ออก สิ่งนี้จะไม่รบกวนคุณอีกต่อไป

1. เรากดบูชแรงขับจากเพลา
2. แงะด้วยไขควงแล้วถอดแหวนสแน็ปออก
3. เราถอดชุด Bendix ด้วยเกียร์
4. เราเปลี่ยนเป็นอันใหม่และประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 14 ต.ค. 2556

บอกฉันว่าจะหากุญแจของปัญหาได้ที่ไหน

บางครั้งเริ่มต้นด้วยครึ่งเทิร์นและบางครั้ง

คุณหมุนสวิตช์กุญแจสตาร์ทสตาร์ทสตาร์ทแทบไม่ติดราวกับว่าแบตเตอรีตายคุณปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์ก็หมุนต่อไป .. และถอดแคลมป์ทั้งหมดออกจากสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนไปด้วยเหตุผลบางอย่าง

แล้วมันก็ลุกเป็นไฟอีกครั้ง

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 14 ต.ค. 2556

krea2003,เปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์. นิกเกิลไหม้หมดที่นั่น .. หน้าสัมผัสไม่ดีที่นิกเกิลดังนั้นทุกอย่างจึงเชื่อมเหมือนการเชื่อม .. ในเวลาเดียวกันให้ตรวจสอบสปริงเพื่อดูว่าชำรุดหรือไม่

โพสต์แก้ไขโดย Toyota007: 14 ตุลาคม 2556 – 17:28

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 14 ต.ค. 2556

krea2003,เปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์. นิกเกิลที่นั่นไหม้หมด .. การสัมผัสไม่ดีกับนิกเกิลดังนั้นทุกอย่างจึงถูกเชื่อมเหมือนโดยการเชื่อม ..

ส่วนนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 14 ต.ค. 2556

ส่วนนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

มันจะดีกว่าที่จะใส่ใหม่มันไม่แพงดังนั้น

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 14 ต.ค. 2556

มันจะดีกว่าที่จะใส่ใหม่มันไม่แพงดังนั้น

มันจะดีกว่าที่จะใส่ใหม่มันไม่แพงดังนั้น

ใครสนใจมันราคา 800 รูเบิลและจัดการในครึ่งชั่วโมงถ้าคุณมีอะไหล่

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 16 ต.ค. 2556

ฉันแยกมันออกจากกัน นิกเกิลไหม้อย่างรุนแรง ทำความสะอาด ประกอบและทุกอย่างก็ใช้ได้

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

dvitriy.40rus 16 ต.ค. 2556

จำเป็นต้องใส่นิกเกิลใหม่ ใช้เวลาไม่นานในการทำความสะอาด จากสัปดาห์เป็นเดือน

ใครสนใจมันราคา 800 รูเบิลและจัดการในครึ่งชั่วโมงถ้าคุณมีอะไหล่

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 16 ต.ค. 2556

ฉันแยกมันออกจากกัน นิกเกิลไหม้อย่างรุนแรง ทำความสะอาด ประกอบและทุกอย่างก็ใช้ได้

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 16 ต.ค. 2556

จำเป็นต้องใส่นิกเกิลใหม่ ใช้เวลาไม่นานในการทำความสะอาด จากสัปดาห์เป็นเดือน

ฉันจะซื้อนิกเกิลใหม่และใส่สตาร์ทเตอร์สำรอง อยู่ในโรงรถ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 16 ต.ค. 2556

ฉันแน่ใจว่ามากกว่า1200
ตัวดึงกลับจาก 402 นั้นไม่แตกต่างกันมากนัก ที่ 402, 600 rubles และ gas-53 มีราคาแพงเป็นสองเท่า ฉันไม่ต้องการที่จะโต้แย้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ราคา 1200 รูเบิลนั้นสูงเกินไปแล้ว

ยิ่งกว่านั้นใน ZMZ-53 พวกเขาใส่สตาร์ทเตอร์จาก ZMZ-402 โดยไม่มีปัญหาใดๆ สิ่งสำคัญคือการหาสลักเกลียวยาวพร้อมน็อต ในนี้ในราคาของการเริ่มต้นที่พวกเขาชนะ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

dvitriy.40rus 16 ต.ค. 2556

ท่อแก๊สทั้งหมดจะอยู่ด้านล่าง ราคาแตกต่างกันทุกที่ เราอยู่ไกลจากน้ำลายไหลเกินราคาของคุณ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 16 ต.ค. 2556

ท่อแก๊สทั้งหมดจะอยู่ด้านล่าง ราคาแตกต่างกันทุกที่ เราอยู่ไกลจากน้ำลายไหลเกินราคาของคุณ

เราไม่มีโรงงานสำหรับผู้เริ่มต้นมากกว่าหนึ่งแห่ง โรงงานที่ใกล้ที่สุดอยู่ในเชบอคซารย์

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

krea2003 16 ต.ค. 2556

เราไม่มีโรงงานสำหรับผู้เริ่มต้นมากกว่าหนึ่งแห่ง โรงงานที่ใกล้ที่สุดอยู่ในเชบอคซารย์

ดูเหมือนจะมีบริษัทในมอสโก

พวกเขาทำ SOLLERS แม้ว่าโรงงานอาจจะไม่ได้อยู่ในมอสโก

แก้ไขข้อความโดย krea2003: 16 ตุลาคม 2556 – 20:56

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

animal787 16 ต.ค. 2556

ฉันจะซื้อนิกเกิลใหม่และใส่สตาร์ทเตอร์สำรอง อยู่ในโรงรถ

สงสัยจะขายแยก

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Kosenko 17 ต.ค. 2556

ดูเหมือนจะมีบริษัทในมอสโก

พวกเขาทำ SOLLERS แม้ว่าโรงงานอาจจะไม่ได้อยู่ในมอสโก

โซลเลอร์ไม่เคยมีผู้ผลิตสตาร์ทเตอร์ ขณะที่เชบอคซารีเคยผลิตสตาร์ตเตอร์สำหรับรถแทรกเตอร์

ทุกคนนำเข้ามาจากประเทศจีน ติดป้ายห้อย คำถามคือ ใครควบคุมคุณภาพ?

ว่าด้วยเรื่องส้นเท้า ตอนนี้ไม่น่าจะพบแยกต่างหาก แต่ไดรฟ์สตาร์ทมีจำหน่ายแล้ว ราคาอยู่ที่ประมาณ 236 รูเบิล

โซลเลอร์ไม่เคยมีผู้ผลิตสตาร์ทเตอร์ ขณะที่เชบอคซารีเคยผลิตสตาร์ตเตอร์สำหรับรถแทรกเตอร์

ทุกคนนำเข้ามาจากประเทศจีน ติดป้ายห้อย คำถามคือ ใครควบคุมคุณภาพ?

ว่าด้วยเรื่องส้นเท้า ตอนนี้ไม่น่าจะพบแยกต่างหาก แต่ไดรฟ์สตาร์ทมีจำหน่ายแล้ว ราคาอยู่ที่ประมาณ 236 รูเบิล

ฉันไม่รู้ว่าที่ไหน อย่างไร แต่ใน "คันเหยียบ" ของเรา คุณสามารถซื้อนิกเกิล และเรามีโรงงานสตาร์ทเตอร์ และเราจัดระเบียบ และ ECU

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Toyota007 17 ต.ค. 2556

และ Cheboksary ใช้ในการผลิตสตาร์ทเตอร์สำหรับรถแทรกเตอร์
ที่จริงแล้วมีโรงงานรถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพคือรถแทรกเตอร์หนอนผีเสื้อ

และเรามีโรงงานสตาร์ทเตอร์ และเป็นระเบียบเรียบร้อยที่เราทำและคอมพิวเตอร์
คุณโชคดี !! และเรามีโรงงานก๊าซ แต่เราไม่ทำอย่างนั้น

และผู้ชายโดยทั่วไป พวกเราทั้งหมดและตัวฉันเองได้ทำลายหัวข้อนี้ด้วยน้ำท่วมครั้งใหญ่ ฉันจะทำความสะอาดมัน

ขอให้เป็นวันที่ดี! ช่วยด้วยปัญหา! ปัญหาคือสิ่งนี้! เริ่มเย็นในตอนเช้า หลังจากอุ่นเครื่องกับ xx ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่! หลังจากการเคลื่อนไหวเริ่มหายไป แก๊สติดตั้ง เหยียบไฟฟ้า! ทรมานถึงปากแล้ว! ทันทีที่มันเริ่มทื่อ ฉันจะคำนวณใหม่อีกครั้งที่ 2100 ว่าไม่มีน้ำมันเลย! หยุด ปิดแล้วเปิดใหม่! ทุกอย่างเป็นปกติ! เราไปต่อเมื่อเร่งความเร็วถึง 60 กม. / ชม. อีกครั้งหายไปราวกับมีคนโยนสมอจากด้านหลัง! เกิดอะไรขึ้น ตัวกรองละเอียดถูกแทนที่แล้ว แต่เซ็นเซอร์หัวฉีดและระดับน้ำมันวิกฤตจะสว่างบนแผงควบคุม! ขอบคุณล่วงหน้า

ฉันมีปัญหาเดียวกันทุกประการ เฉพาะเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันที่ไม่สว่างขึ้น บอกฉันว่าจะทำอย่างไร

ดูที่แป้นเบรก - มีการเน้นที่เซ็นเซอร์ - คุณต้องถอดแป้นเหยียบ - ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่เห็น - แป้นเบรกอยู่บนสลัก - หรือหลวมหรือแป้นเบรกห้อยเอง และเมื่อขับรถ แป้นเหยียบเบรก เซ็นเซอร์เบรกและ ecu ช้าลง - น่าจะเป็นเพราะสิ่งนี้

สวัสดีตอนเย็น ช่วยด้วย GAZ 3309.D-245 E3 คันเร่งไฟฟ้า เมื่อกดแล้วไม่ตอบสนอง idle มากกว่าปกติ (ไม่มาก)

ขอให้เป็นวันที่ดี! ช่วยด้วยปัญหา! ปัญหาคือสิ่งนี้! เริ่มเย็นในตอนเช้า หลังจากอุ่นเครื่องกับ xx ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่! หลังจากการเคลื่อนไหวเริ่มหายไป แก๊สติดตั้ง เหยียบไฟฟ้า! ทรมานถึงปากแล้ว! ทันทีที่มันเริ่มทื่อ ฉันจะคำนวณใหม่อีกครั้งที่ 2100 ว่าไม่มีน้ำมันเลย! หยุด ปิด และเริ่มต้นใหม่! ทุกอย่างเป็นปกติ! เราไปต่อเมื่อเร่งความเร็วถึง 60 กม. / ชม. อีกครั้งหายไปราวกับมีคนโยนสมอจากด้านหลัง! เกิดอะไรขึ้น ตัวกรองละเอียดถูกแทนที่แล้ว แต่เซ็นเซอร์หัวฉีดและระดับน้ำมันวิกฤตจะสว่างบนแผงควบคุม! ขอบคุณล่วงหน้า

ลองเปลี่ยนกรองอากาศ

ขอให้เป็นวันที่ดี! ช่วยด้วยปัญหา! ปัญหาคือสิ่งนี้! เริ่มเย็นในตอนเช้า หลังจากอุ่นเครื่องกับ xx ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่! หลังจากการเคลื่อนไหวเริ่มหายไป แก๊สติดตั้ง เหยียบไฟฟ้า! ทรมานถึงปากแล้ว! ทันทีที่มันเริ่มทื่อ ฉันจึงคำนวณใหม่อีกครั้งที่ 2100 เกี่ยวกับแก๊สทั้งหมดที่ไม่มีเลย! หยุด ปิด และเริ่มต้นใหม่! ทุกอย่างเป็นปกติ! เราไปต่อเมื่อเร่งความเร็วถึง 60 กม. / ชม. อีกครั้งหายไปราวกับมีคนโยนสมอจากด้านหลัง! เกิดอะไรขึ้น ตัวกรองละเอียดถูกแทนที่แล้ว แต่เซ็นเซอร์หัวฉีดและระดับน้ำมันวิกฤตจะสว่างบนแผงควบคุม! ขอบคุณล่วงหน้า

ดี! ฉันมีสิ่งนี้! ถอด kaleno ยางกังหันและทุกอย่างไป! ฉันเจอพลาสติกแล้วฉันก็ไป

แก๊ส 3309dvig. d-245.7. ที่ไม่ได้ใช้งานทุกอย่างเคลื่อนไหวตามปกติมันเริ่มล้มเหลวในการปฏิวัติกดรองเท้าแตะมันไม่ไปคุณต้องกระตุกเท้า !! (เหยียบคันเร่งแบบกระตุกๆ ซ้ำๆ) ในขณะที่เขาเหยียบคันเร่งไม่ดับที่ความเร็วหนึ่ง เขาก็ชะลอความล้มเหลวใหม่ทั้งหมดโดยไม่มีปัญหาใดๆ ! หนีเที่ยวอีกแล้ว! ในเกียร์สองครั้งแรกจะน้อยกว่าเกียร์สามอย่างต่อเนื่อง! ฉันคิดว่าฉันเปลี่ยนท่อทั้งหมดด้วยการรั่วไหลของอากาศในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง! ฉันไปที่การวินิจฉัย ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ กล่าวว่าข้อผิดพลาดสองข้อ ได้แก่ คันเร่งและแป้นเบรก ในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย เหยียบเบรกหลุดและก๊าซยังคงเปลี่ยนคันเร่ง (ราคา 5000 r) แต่ปัญหาไม่ได้เกิดขึ้น' ไปให้พ้น ไม่รู้จะไปไหน !! นักวินิจฉัยบอกว่าถ้าไฟ (เช็คเอ็นจิ้น) ดับ ก็ไม่ต้องมาหาเรา! ใช่ และฉันจะแยกแยะข้อผิดพลาดเกี่ยวกับรหัสแสงสะท้อนด้วยตัวเอง แต่มันไม่แสดงอะไรเลย! กรุณาบอกฉันถ้ามันง่าย ขอบคุณล่วงหน้า!!

เพื่อน ๆ ทุกอย่างเป็นแค่แป้นเบรก หรือมากกว่ากบในนั้น รื้อ ทำความสะอาด ใส่เข้าที่ ปรับให้เหมาะสม และทุกอย่างเรียบร้อยดี

วิธีปรับเซ็นเซอร์แป้นเบรก

เวลากดแก๊สแรงๆจะยิงท่อไอเสียสีขาว

• กระทู้: 736
• ที่ตั้ง: ภูมิภาค Sverdlovsk Kamensk-U
• Daewoo Matiz 0.8 Mx

ในการเริ่มต้น ให้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไปที่สวิตช์กุญแจ การส่งสัญญาณอาจเกี่ยวข้องที่นี่ด้วย

เปิดไฟต่ำหรือไฟหลัก (เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไฟหน้าควรสว่างขึ้นจากนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าหน้าสัมผัสของล็อคกำลังทำงานอยู่) จากนั้นคุณต้องค้นหาว่าทำไมไม่มีไฟบนแผงหน้าปัด ฉันเข้าใจว่าปัญหาทั้งหมดเกิดจากไฟฟ้า ตรวจสอบขั้วและสายไฟจากแบตเตอรี่ บางทีตัวนำในสายถักเปียอาจขาดที่ไหนสักแห่ง (ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานในระยะยาว) พยายามโยนสายเพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ไปยังเครื่องยนต์

Avtoshnik 22 ตุลาคม 2013, 06:20, #12

ในการเริ่มต้น ให้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไปที่สวิตช์กุญแจ การส่งสัญญาณอาจเกี่ยวข้องที่นี่ด้วย

เปิดไฟต่ำหรือไฟหลัก (เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไฟหน้าควรสว่างขึ้นจากนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าหน้าสัมผัสของล็อคกำลังทำงานอยู่) จากนั้นคุณต้องค้นหาว่าทำไมไม่มีไฟบนแผงหน้าปัด ฉันเข้าใจว่าปัญหาทั้งหมดเกิดจากไฟฟ้า ตรวจสอบขั้วและสายไฟจากแบตเตอรี่ บางทีตัวนำในสายถักเปียอาจขาดที่ไหนสักแห่ง (ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานในระยะยาว) พยายามโยนสายเพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ไปยังเครื่องยนต์

ทั้งหมดนี้อยู่ในสภาพดีและระบบล็อคและแหล่งจ่ายไฟและฟิวส์และกราวด์ตรวจสอบทุกอย่างและตัวบ่งชี้และน้องสาวบนแผงควบคุมทั้งหมดเป็นเรื่องปกติ สิ่งสำคัญที่สุดคือบล็อคของ Bosch บล็อกสตาร์ทเตอร์ และทำไมฉันถึงไม่เข้าใจ

ใจดีทุกคน ช่วยซ่อมแก๊ส turbodiesel euro3 2008 จอดมาอาทิตย์นึงแล้ว ไม่เข้าใจว่าเป็นอะไร ในตอนเย็นฉันใส่รถทุกอย่างเป็น mormallo ในตอนเช้าฉันพยายามสตาร์ทฉันเปิดเครื่องมีป๊อปเล็ก ๆ ที่ด้านซ้ายใต้ฝากระโปรงฟิวส์ขาด ผ้าฝ้ายอีกครั้งฉันมอง ผ่านสายไฟทั้งหมดไม่พบอะไรฉันใส่ฟิวส์อีกอันฉันเปิดมวลทุกอย่างเรียบร้อยฉันเปิดสวิตช์กุญแจไฟซ็อกเก็ตสว่างขึ้นตามที่ควรมีเพียงเช็คไม่สว่างขึ้น แปลกที่ผมสตาร์ทเตอร์ไม่เลี้ยวต่อไป ฉันพยายามปิดโดยตรง แต่มันไม่เริ่มทำงาน รวบรวมช่างไฟฟ้าทั้งหมดในเมือง บางคนไม่สามารถแก้ปัญหาได้ บางคนไม่ได้ซ่อมแซม และใครก็ตามที่รับภาระแล้วก็ยักไหล่ พวกเขาพูดว่า พวกเขาไม่รู้ช่วยให้รถมีน้ำหนักตัวและจะให้สมองได้ที่ไหนถ้ามีอะไร

• กระทู้: 736
• ที่ตั้ง: ภูมิภาค Sverdlovsk Kamensk-U
• Daewoo Matiz 0.8 Mx

มันซูร์, 31 ตุลาคม 2013, 00:35, #14

ใจดีทุกคน ช่วยซ่อมแก๊ส turbodiesel euro3 2008 จอดมาอาทิตย์นึงแล้ว ไม่เข้าใจว่าเป็นอะไร ในตอนเย็นฉันใส่รถทุกอย่างเป็น mormallo ในตอนเช้าฉันพยายามสตาร์ทฉันเปิดเครื่องมีป๊อปเล็ก ๆ ที่ด้านซ้ายใต้ฝากระโปรงฟิวส์ขาด ผ้าฝ้ายอีกครั้งฉันมอง ผ่านสายไฟทั้งหมดไม่พบอะไรฉันใส่ฟิวส์อีกอันฉันเปิดมวลทุกอย่างเรียบร้อยฉันเปิดสวิตช์กุญแจไฟซ็อกเก็ตสว่างขึ้นตามที่ควรมีเพียงเช็คไม่สว่างขึ้น แปลกที่ผมสตาร์ทเตอร์ไม่เลี้ยวต่อไป ฉันพยายามปิดโดยตรง แต่มันไม่เริ่มทำงาน รวบรวมช่างไฟฟ้าทั้งหมดในเมือง บางคนไม่สามารถแก้ปัญหาได้ บางคนไม่ได้ซ่อมแซม และใครก็ตามที่รับภาระแล้วก็ยักไหล่ พวกเขาพูดว่า พวกเขาไม่รู้ ช่วยให้รถมีน้ำหนักตัวและจะให้สมองได้ที่ไหนถ้ามีอะไร

ดูเหมือนว่าใน Brains มีการลัดวงจรเนื่องจากฟิวส์สองตัวถูกไฟไหม้ และตัวที่สามตัวปิดจัมเปอร์ใน Brains ถูกไฟไหม้ เพื่อให้คุณสามารถเปิดกล่องเองและดูว่ามันไหม้ตรงไหน

Avtoshnik 1 พฤศจิกายน 2013, 07:34, #15

ดูเหมือนว่าใน Brains มีการลัดวงจรเนื่องจากฟิวส์สองตัวถูกไฟไหม้ และตัวที่สามตัวปิดจัมเปอร์ใน Brains ถูกไฟไหม้ เพื่อให้คุณสามารถเปิดกล่องเองและดูว่ามันไหม้ตรงไหน

ใจดีกับทุกคน ขอบคุณ Yuriy พวกเขาเปิดรอยเปื้อนดูผู้เชี่ยวชาญพวกเขาบอกว่าทุกอย่างสะอาดที่นั่นคุณสามารถได้ยินว่านักสะสมสมองสาบานอย่างไร

ตัวฉันเองไม่เข้าใจแผนการ แต่แน่นอนฉันไม่ใช่คนโง่ฉันไม่ได้ปีนตามผู้เชี่ยวชาญ เพื่อถวายส่วยปิดผนึกอย่างแน่นหนาเปิดออกแต่ไม่พบอะไร จากนั้นเพื่อนของนักวิทยุสมัครเล่น (deletant) ของหัวหน้าในช่างไฟฟ้าอัตโนมัติก็มาในขณะที่เขาพูดเปิดสมองของเขาและพบเส้นทางที่ถูกไฟไหม้ที่นั่นเอามันสร้างถนนใหม่ทุกอย่างเรียบร้อย แต่รถไม่สตาร์ทจากกุญแจ ล็อคจุดระเบิดการทำงานของรีเลย์ยังโยนลวดจากรีเลย์ไปที่ล็อคโดยตรงด้วยสายทดสอบ มันจะเปลี่ยนพลังงานจากล็อคออกและไปไม่ถึงรีเลย์ซึ่งสามารถทำได้

• กระทู้: 3973
• ที่ตั้ง: ภูมิภาคเบลโกรอด

มันซูร์ 5 พฤศจิกายน 2556 23:02 น. #16

ใจดีกับทุกคน ขอบคุณ Yuriy พวกเขาเปิดรอยเปื้อนดูผู้เชี่ยวชาญพวกเขาบอกว่าทุกอย่างสะอาดที่นั่นคุณสามารถได้ยินว่านักสะสมสมองสาบานอย่างไร

ตัวฉันเองไม่เข้าใจแผนการ แต่แน่นอนฉันไม่ใช่คนโง่ฉันไม่ได้ปีนตามผู้เชี่ยวชาญ เพื่อถวายส่วยปิดผนึกอย่างแน่นหนาเปิดออกแต่ไม่พบอะไร จากนั้นเพื่อนของนักวิทยุสมัครเล่น (deletant) ของหัวหน้าในช่างไฟฟ้าอัตโนมัติก็มาในขณะที่เขาพูดเปิดสมองของเขาและพบเส้นทางที่ถูกไฟไหม้ที่นั่นเอามันสร้างถนนใหม่ทุกอย่างเรียบร้อย แต่รถไม่สตาร์ทจากกุญแจ ล็อคจุดระเบิดการทำงานของรีเลย์ยังโยนลวดจากรีเลย์ไปที่ล็อคโดยตรงด้วยสายทดสอบ มันจะเปลี่ยนพลังงานจากล็อคออกและไปไม่ถึงรีเลย์ซึ่งสามารถทำได้

นี่คือโรคริดสีดวงทวาร

สตาร์ทเตอร์ GAZ 53 ใช้เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน เปิดใช้งานโดยหมุนกุญแจจุดระเบิดไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด (ตามเข็มนาฬิกา)

ตัวอย่างรถบรรทุกรุ่นใหม่ GAZ-53

มีการติดตั้งสตาร์ทเตอร์รุ่น ST-230 บนรถบรรทุก GAZ 53 มันถูกขันด้วยน็อตสองตัวบนตัวเรือนคลัตช์ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์สันดาปภายในในทิศทางการเดินทาง (ใกล้กับคนขับ) วงจรนั้นง่ายมาก โดยหลักการแล้ว มันไม่ต่างจากวงจรของอุปกรณ์ที่คล้ายกันในรถยนต์หรือรถบรรทุกรุ่นอื่น

ไดอะแกรมโดยละเอียดของอุปกรณ์สตาร์ทสำหรับ GAZ 53

• กรอบ. เป็นโลหะ ทรงกระบอก
• ขดลวดสเตเตอร์ มันถูกติดตั้งในเคสและวางไว้ตามผนัง
• สมอ (โรเตอร์). เป็นส่วนที่เคลื่อนไหวในตัวเรียกใช้งานเพลากระดองหมุนในตลับลูกปืน 3 ตัว (ตัวหนึ่งอยู่ที่ฝาครอบด้านหน้า สองตัวที่ส่วนรองรับระดับกลาง)
• ปมแปรง แปรง 4 อันสัมผัสกับตัวสับเปลี่ยนโรเตอร์โดยตั้งค่าให้เคลื่อนที่
• หน้าปก. มันปิดชุดแปรง ปกป้องจากสิ่งสกปรก น้ำ และน้ำมัน
• เบนดิกซ์ อุปกรณ์เกียร์ เฟืองประกอบกับมู่เล่ของเครื่องยนต์และทำให้มอเตอร์เคลื่อนที่
• ฝาหลัง (เคส Bendix) มันเป็นฝาครอบป้องกันของ bendix ส่วนท้ายของร่างกายทำหน้าที่เป็นตัวรองรับแกนทั้งหมดของเพลาหมุน

ลักษณะของสตาร์ทสำหรับรถบรรทุก GAZ 53

แผนภาพการเชื่อมต่อนั้นง่าย กลไกนั้นง่าย การเชื่อมต่อต้องผ่านรีเลย์โซลินอยด์ แรงดันไฟฟ้าคงที่ 12 โวลต์จะจ่ายให้กับหน้าสัมผัสหนึ่งของรีเลย์และจ่ายพลังงานให้กับหน้าสัมผัสอื่นจากสวิตช์กุญแจ

ในขณะที่กุญแจถูกหมุน ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า แกนกลางในรีเลย์จะเคลื่อนที่และตั้งค่าให้เบนดิกซ์ทำงาน

แกนกลางเกือบจะพร้อมกันปิดหน้าสัมผัสบนรีเลย์โดยเปิดวงจรไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องปล่อยกุญแจให้ตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกของกลไกทริกเกอร์

สตาร์ทเตอร์ ST-230 มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• กำลังไฟของอุปกรณ์คือ 1500 W;
• การหมุน - ขวา;
• ปริมาณการใช้กระแสไฟในโหมดไม่โหลด - สูงถึง 85 แอมแปร์;
• ปริมาณการใช้กระแสไฟที่โหลดเต็ม - สูงถึง 530 แอมป์;
• เสาในขดลวดกระตุ้น - 4;
• จำนวนฟันของเฟือง Bendix คือ 9;
• แรงบิด - ไม่เกิน 2.25 kgf / m;
• ความเร็วในการหมุน - 40 รอบต่อนาที

กลับไปที่ดัชนี

สตาร์ทเตอร์ GAZ 53 เป็นอุปกรณ์ที่ทรงพลัง แต่ก็ยังสามารถโอเวอร์โหลดได้ เช่น การขับสตาร์ทเครื่องเป็นเวลานานโดยไม่หยุดชะงักหากเครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ทแต่อย่างใด ด้วยการจุดระเบิดที่เร็วมากเครื่องยนต์จะหมุนอย่างแรงมีการดีดกลับ

สิ่งนี้ยังทำให้ตัวเรียกใช้งานโอเวอร์โหลด ซึ่งนำไปสู่การเสียต่างๆ (ฝาหลังอะลูมิเนียมอาจแตก) บิดกุญแจสตาร์ทเพื่อเปิดรีเลย์หดเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แก๊ส 53 สามารถปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์ได้ และเกียร์ของ Bendix จะได้รับผลกระทบก่อน

ดูเหมือนว่า Bendix สตาร์ท GAZ 53

1. เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท จะได้ยินเสียงคลิกแห้ง แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท มักมีสาเหตุสองประการ - รีเลย์ไฟฟ้าไม่ทำงาน หรือหน้าสัมผัสที่รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ไหม้
2. เมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะได้ยินเสียงหึ่ง (เสียงรอบเดินเบาของ Bendix) แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน เหตุผลก็คือการบิดเบี้ยวที่ผิดพลาด เกียร์บนเพลาไม่หยุดและหมุนทั้งสองทิศทาง (การหมุนของเกียร์ของกลไกการทำงานควรอยู่ในทิศทางเดียวเท่านั้น) ฟันบนเม็ดมะยมมู่เล่อาจสึกเช่นกัน ซึ่งมักจะสึกไม่เท่ากันที่ไหนสักแห่งในที่เดียว
3. สตาร์ทเตอร์แทบจะไม่หมุน แทนที่สิ่งที่แนบมาจะมีกลิ่นของขดลวดไหม้ ปิดสเตเตอร์หรือขดลวดโรเตอร์
4. สตาร์ทไม่ติดเลยและไม่แสดงสัญญาณชีวิต บ่อยครั้งที่ขดลวดของโรเตอร์ไหม้ด้วยวิธีนี้หรือรีเลย์ไฟฟ้าชำรุด
5. ขดลวดไม่ไหม้ แต่การหมุนนั้นยาก บูชโรเตอร์สึกที่มันหมุน อาจเป็นสาเหตุที่ไม่ได้อยู่ที่สตาร์ทเตอร์ แต่เกิดจากมวลที่ต่ำของเครื่องยนต์กับร่างกาย

รถบรรทุกขนาดกลางที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ติดตั้งระบบไฟฟ้าออนบอร์ดที่ออกแบบมาสำหรับ 12 หรือ 24 โวลต์ วงจรไฟฟ้า GAZ 3307 และ 3309 มีวิธีแก้ปัญหาทั่วไปมากมาย แต่ใช้แทนกันไม่ได้ องค์ประกอบของระบบเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง GAZ 3307 และ GAZ 3309 นั้นพบได้ในห้องเครื่องยนต์ ในรถยนต์ดีเซลรุ่นล่าสุด เริ่มใช้หน่วยพลังงานที่ผลิตโดย YaMZ และ MMZ ซึ่งติดตั้งส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่มี CAN บัส นอกจากนี้ โครงการนี้ยังรวมถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

คุณสมบัติการออกแบบระบบไฟฟ้าของรถบรรทุกดีเซล GAZ 3309 ได้แก่ :

1. แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดคือ 24V ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการเริ่มหน่วยพลังงานที่อุณหภูมิต่ำได้อย่างมั่นใจ
2. สำหรับแหล่งจ่ายไฟ ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 4 ก้อน โดยแต่ละก้อนมีความจุ 55 A / h อุปกรณ์เชื่อมต่อกันเป็นคู่ในวงจรคู่ขนานซึ่งจะต่อกันเป็นอนุกรม เมื่อใช้เครื่องยนต์ดีเซล YaMZ จะติดตั้งแบตเตอรี่สองก้อนขนาด 110 A / h
3. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสแบบซิงโครนัสพร้อมหลักการกระตุ้นด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ อุปกรณ์นี้มีการติดตั้งเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าในตัวและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าพร้อมสกรูปรับ การสลับโหนดช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในฤดูหนาวและฤดูร้อน เมื่อส่งจากโรงงาน สกรูจะถูกเปิดออกไปยังจุดหยุด กล่าวคือ อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานในฤดูร้อน

รถบรรทุกน้ำมัน GAZ 3307 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถรุ่น GAZ 53A แต่มีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบวงจรไฟฟ้า:

• ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีกำลังเพิ่มขึ้น
• ใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ารีเลย์แบบบูรณาการซึ่งช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพ
• ใช้ตัวจ่ายพัลส์แรงดันสูงที่ทันสมัยและคอยล์จุดระเบิด
• มีการแนะนำการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสด้วยสวิตช์ทรานซิสเตอร์

แนวคิดทั่วไปของเครือข่ายออนบอร์ดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แหล่งที่มาของกระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V คือแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขั้วลบของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับตัวเครื่องหรือกับข้อเหวี่ยงของตัวเครื่อง

คุณสมบัติของวงจรไฟฟ้ามีอธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานที่แนบมากับรถบรรทุก GAZ แต่ละคัน

แผนภาพโดยละเอียดของอุปกรณ์ไฟฟ้า GAZ 3307 ในอุปกรณ์สูงสุดประกอบด้วยองค์ประกอบและส่วนประกอบ:

การกำหนดสีของสายไฟในแผนภาพ:

• ข - ขาว;
• K - แดง;
• W - สีเหลือง;
• Z - สีเขียว;
• Kch - น้ำตาล;
• H - สีดำ;
• G - น้ำเงิน;
• โอ - ส้ม;
• พี - ชมพู;
• F - สีม่วง;
• ซี - เทา

ควรใช้ไดอะแกรมด้านบนอย่างระมัดระวังเมื่อทำการซ่อมรถบรรทุก GAZ 3307 มือสอง เนื่องจากการเดินสายมีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ เจ้าของมักจะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่มีฉนวนที่แตกต่างกัน เป็นผลให้มีปัญหาในการบำรุงรักษาในภายหลัง

รูปแบบการเชื่อมต่อโหนดเหล่านี้ไม่แตกต่างจากรถคันอื่น มีการติดตั้งรีเลย์และสายไฟแยกต่างหากในวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของแอมมิเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในแผงหน้าปัด ภาพถ่ายแสดงวงจรสำหรับเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) ผ่านรีเลย์ขนถ่าย

แผนผังของการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน GAZ 3307

รถบรรทุกติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสแบตเตอรี่พร้อมสวิตช์ทรานซิสเตอร์ซึ่งประกอบด้วยโหนดต่อไปนี้:

• ขดลวด;
• จำหน่ายชีพจร;
• เทียนแต่ละอัน
• สายเชื่อมต่อ

การจุดระเบิดเปิดใช้งานโดยการหมุนกุญแจในล็อค ผู้จัดจำหน่ายให้การส่งแรงกระตุ้นไปยังเทียนผ่าน 45 องศา โดยมีค่าเบี่ยงเบนของโมเมนต์การส่งสัญญาณภายใน 1 องศา องค์ประกอบของโหนดรวมถึงองค์ประกอบที่ลดระดับการรบกวนทางวิทยุระหว่างการใช้งาน

ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดในรถยนต์เบนซิน GAZ 3307

• แม่เหล็กถาวร;
• ตัวต้านทานการปราบปรามการรบกวน R ที่ปลายเทียน (5.5 kOhm);
• แนวต้านเพิ่มเติม R1-R15 พร้อมเรตติ้งที่ต่างกัน
• ตัวเก็บประจุ C1-C11;
• ทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2;
• ไดโอดและซีเนอร์ไดโอด
• ชิปควบคุม KR1055HP1 หรือ KS1055HP1 (ทำเครื่องหมาย D ในแผนภาพ);
• สวิตช์ D1;
• หายใจไม่ออก L;
• ขดลวดปฐมภูมิ L1 ของคอยล์จุดระเบิด
• ขดลวดทุติยภูมิ L;
• ม้วน;
• 60A ฟิวส์ป้องกัน (บนโล่ของห้องเครื่อง);
• เทียน;
• แอมป์มิเตอร์ R;
• สวิตช์กุญแจ S;
• เบรกเกอร์แบตเตอรี่ S1;
• สะสม G;
• เซ็นเซอร์ชีพจร (ทำเครื่องหมาย B ในแผนภาพ)

การตรวจสอบความสามารถในการทำงานของสวิตช์จะแสดงในวิดีโอจากช่อง "VCh Autoelectric"

สำหรับรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน มีแผ่นรองประเภท PR-121 สองแผ่นอยู่ในห้องโดยสาร โหนดจะอยู่ที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัด ยึดกับเฟรมด้วยสกรูยึดตัวเอง 2 ตัวแผ่นอิเล็กโทรดได้รับการออกแบบเพื่อใช้เม็ดมีดทรงกระบอกที่ล้าสมัย

เลย์เอาต์ของฟิวส์ในห้องโดยสาร GAZ 3307

พิกัดฟิวส์ในส่วนบนพร้อมคำอธิบายของโหนดและวงจรที่มีการป้องกัน:

รุ่นเต็ม: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

1 - ST230-3708041 เคสป้องกัน

2 - ST 230-3708300 ฝาครอบจากด้านข้างของท่อร่วม assy

3 - ST230-3708304 สปริงแปรง

4 - เครื่องซักผ้า 5T GOST 6402-70 เครื่องซักผ้า 5T GOST 6402-70

5 - สกรู 2M5x12 GOST 17473-80 สกรู 2M5x12 GOST 17473-80

6 - FE-3.599.164-02 ชุดแปรง

7 - ST230-3708042 โอริง

8 - ST230-3780009 ปรับแหวน

9 - ST 230-3708200 ชุดประกอบพุกสตาร์ท

10 - ST230-3708050-A ชุดแบริ่ง

11 - ST230-3708600-01 ชุดขับเคลื่อน

12 - ST230-3708602 แหวนสปริง

15 - ST 230-3708601-01 แขนเสื้อ

16 - ST230-3708610-01 ชุดขับเคลื่อนคลัตช์

18 - ST230-3708014 แกนคันโยก

19 - CT230-3708020 ชุดประกอบก้านยึดไดรฟ์

20 - ST 230-3708003 ก้านผูก

23 - 291579-P29 โบลท์ М12-6hх140

25 - CT230A-3708400 ชุดประกอบฝาครอบข้างไดรฟ์

26 - ST230-3708007 แหวนล็อก

27 - น็อต M6 GOST 5927-70 น็อต M6 GOST 5927-70

28 – 45 9816 0045 เครื่องซักผ้า 6T GOST 6402-70

30 - สกรู 2M6x20 GOST 17473-80 สกรู 2M6x20 GOST 17473-80

31 - สกรู M6x16 GOST 17473-80 สกรู M6x16 GOST 17473-80

32 - ST 230A-3708805 ฐานรีเลย์

33 - ST230A-3708810 การประกอบสมอ

34 - ST 230A-3708800 ชุดรีเลย์สตาร์ท

35 - ST230A-3708808 แหวนซีล

36 - ST230A-3708820 Yarmo พร้อมชุดฝาครอบ

37 - เครื่องซักผ้า 8 GOST 10450-68 เครื่องซักผ้า 8 GOST 10450-68

38 - เครื่องซักผ้า 8N GOST 6402-70 เครื่องซักผ้า 8N GOST 6402-70

39 - 250510-P29 น็อต M8-6N OST 37.001.124-93

40 - ST230-3708002 เคล็ดลับ

41 - ST230A-3708100 ชุดประกอบตัวเรือน

42 - ST230-3708105 สกรูเสา

43 - ST 230A-3708101 ตัวเรือน

45 - ST230A-3708180 การประกอบสรุป

46 - ST230-3708106 ปลอกฉนวน

47 - Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80 Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80

48 - ST 230-3708110 ชุดประกอบคอยล์กระตุ้น

49 - ST230-3708001 เครื่องซักผ้าพิเศษ

50 - ST230-3708003 ก้านผูก

51 – 45 9816 0003 เครื่องซักผ้า 4 OST 37.001.115-75

52 – สกรูยึดปลอก 2M4x8 GOST 17473-8 สกรูยึดปลอก 2M4x8 GOST 17473-80

ST 230-3708041, ST230-3708300, ST230-3708304, ST230-3708042, ST230-3708009, ST230-3708050-A, ST230-3708600-01, ST230-3708602, ST230-3708606, ST230-3708606, ST 230- 3708601- 01, ST230-3708610-01, ST230-3708020, ST230-3708003, ST230-3708003, ST230-3708005, ST230-3708007, ST230A-3708805, ST230A-3708810, ST230A-3708800, ST230A-3708800, ST230A-3708808, ST230A- 3708820, ST 230-3708002, ST230A-3708100, ST230-3708105, ST230A-3708101, ST230-3708102, ST230A-3708180, ST230-3708106, ST230-3708110, ST230-3708001, ST230-3708003