ซ่อมสตาร์ท Kia Rio ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ Kia Rio ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

Kia Rio 3. การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์

ก่อนถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์เสียโดยปฏิบัติตามการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้

1. ใช้ไขควงตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนตัวของคัปปลิ้งไดรฟ์ไปตามเพลา
2. หมุนเฟืองขับ ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

3. ต่อสายไฟเพื่อ "ให้แสงสว่าง" กับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถด้วยตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก หากรีเลย์ฉุดลากทำงานอย่างถูกต้อง จะได้ยินเสียงคลิกและคลัตช์ของไดรฟ์จะยืดออก มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก

. และติดตั้งบนโรเตอร์โดยเลื่อนจากแมนเดรลไปยังท่อร่วมของโรเตอร์

– ก่อนติดตั้งรีเลย์ฉุดลาก ให้ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับพื้นผิวของรีเลย์โดยสัมผัสกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์

อาการ: เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี, สตาร์ทเตอร์หมุนรอบเดินเบา, สตาร์ทเตอร์หมุน แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด, สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน

สาเหตุที่เป็นไปได้: สตาร์ทเตอร์ผิดพลาด

เครื่องมือ: ชุดซ็อกเก็ต, ชุดประแจ, ชุดไขควง, เครื่องทดสอบอัตโนมัติ

1. ติดตั้งรถบนคูน้ำหรือลิฟต์

2. ถอดองค์ประกอบป้องกันข้อเหวี่ยงและบังโคลนเครื่องยนต์ด้านข้างออกจากรถ (ดูการถอดและการติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยงและบังโคลนเครื่องยนต์)

3. ถอดปลายสายขั้วลบออกจากปลั๊กของแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บที่สัมพันธ์กัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

4. บิดส่วนประกอบยึดของบล็อกของสายควบคุมแล้วถอดบล็อกออกจากรีเลย์ฉุด

5. ถอดฝาครอบป้องกันออก แล้วคลายเกลียวน็อตยึดที่ปลายสายไฟสตาร์ต

6. ถอดปลายสายออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส

7. คลายและถอดสลักเกลียวติดตั้งตัวจับมัดสายไฟ จากนั้นเลื่อนที่ยึดไปด้านข้าง

8. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ทเตอร์สองตัวออกจากด้านตัวเรือนคลัตช์

9. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถ

10. ก่อนแยกชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ ให้ตรวจสอบอย่างง่ายเป็นชุดตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

– ใช้ไขควงตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนตัวของคัปปลิ้งไปตามตัวขับเพลา

- หมุนเกียร์ไดรฟ์ ควรหมุนด้วยความพยายามเล็กน้อยกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดองและไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

– เชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถเข้ากับตัวเรือนสตาร์ตโดยใช้สายไฟที่จุดบุหรี่ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ก้อนเดียวกัน และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมรีเลย์การฉุดลากสตาร์ท ด้วยรีเลย์ฉุดลากที่ใช้งานได้ควรได้ยินเสียงคลิกตามด้วยส่วนขยายของคลัตช์ไดรฟ์ หากไม่เกิดขึ้น รีเลย์ฉุดผิดปกติและต้องเปลี่ยน

– ถอดปลายสายไฟออกจากเต้ารับไฟฟ้าควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก แล้วต่อเข้ากับสลักเกลียวหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลาก โรเตอร์สตาร์ทควรเริ่มหมุนที่ความถี่มากกว่า 3500 นาที ^ (-1) หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เป็นชุดประกอบ

11. คลายเกลียวและถอดน็อตยึดของพาวเวอร์บัสเข้ากับโบลต์หน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลาก

12. ถอดพาวเวอร์บัสออกจากโบลต์หน้าสัมผัสสตาร์ท

13. พลิกกลับและถอดสกรูยึดสองตัวของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์ไปที่ฝาครอบด้านหน้า

14. ถอดรีเลย์ฉุด

15. หันหลังกลับแล้วดึงสลักเกลียวสองตัว

16. ถอดส่วนรองรับก้านคลัตช์อิสระออกจากฝาครอบ

17.แยกสเตเตอร์ออกจากฝาครอบด้านหน้าสตาร์ทเตอร์

18. ถอดคันโยกขับเคลื่อนล้ออิสระ

19. เลื่อนวงแหวนหยุดไปตามแกนโรเตอร์

20. ใช้ไขควงงัดวงแหวนยึดออก

21. ถอดวงแหวนออกจากแกนโรเตอร์

22. ถอดแหวนหยุดออกจากเพลาโรเตอร์

23. ถอดล้ออิสระออกจากเพลาโรเตอร์

24. ถอดชุดที่ยึดแปรงพร้อมกับฝาครอบด้านหลังสตาร์ต

25. ถอดวงแหวนระยะห่างออกจากเพลาโรเตอร์

26. คลายและถอดสกรูยึดฝาครอบด้านหลังสตาร์ตเตอร์สองตัวเข้ากับชุดที่ยึดแปรง

27. ถอดฝาครอบด้านหลังสตาร์ทเตอร์และชุดจับแปรง

28. ถอดชุดประกอบพาวเวอร์บัสด้วยแปรง ถ้าจำเป็น

29. ถอดโรเตอร์ออกจากสเตเตอร์

30. ตรวจสอบฝาหลังของสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนฝาครอบถ้าบุชชิ่งมีรอยบุบ รอยบาก หรือข้อบกพร่องอื่นๆ

31. ตรวจสอบการประกอบที่ยึดแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงในที่วางแปรง ค่าที่วัดได้ไม่ควรน้อยกว่า 7 มิลลิเมตร

32. ตรวจสอบโรเตอร์ บนพื้นผิวที่เป็นร่องและบนรองแหนบของเพลาโรเตอร์ ไม่ควรเกิดความเสียหาย (ชื่อเล่น ครีบ) ต้องไม่มีการเผาไหม้บนท่อร่วมแบบหมุน แผลไหม้เล็กน้อยสามารถขจัดออกได้ด้วยเศษผ้าชุบน้ำมันเบนซินหรือผ้าทรายเนื้อละเอียด

33. ตรวจสอบแต่ละม้วนของโรเตอร์เพื่อหากางเกงขาสั้นที่มีโอห์มมิเตอร์ ค่าที่วัดได้ควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

34. ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเกราะของรีเลย์ฉุดสตาร์ท

35. ตรวจสอบว่าสลักเกลียวหน้าสัมผัสของแผ่นสัมผัสถูกปิดหรือไม่ ใช้โอห์มมิเตอร์

36. ตรวจสอบไดรฟ์ freewheel ฟันเฟืองไม่ควรมีร่องรอยการสึกหรออย่างมาก เกียร์นี้ควรหมุนด้วยแรงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับดุมคลัตช์ในทิศทางการหมุนของโรเตอร์ และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม เปลี่ยนคลัตช์หากพบข้อบกพร่องข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น

37. คันโยกขับเคลื่อนของล้ออิสระต้องไม่มีรอยแตกและร่องรอยการสึกหรอของตะเกียบอย่างมีนัยสำคัญ

38. ประกอบสตาร์ทเตอร์ในการถอดแยกชิ้นส่วนตามลำดับโดยคำนึงถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

– เคลือบพื้นผิวร่องของเพลาโรเตอร์ด้วยสารหล่อลื่นที่มีซิลิกอน

– ในการติดตั้งวงแหวนจำกัด ให้ใช้คีมเลื่อน

หมายเหตุ: ระหว่างการทำงาน ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น freewheel แต่จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์ที่สามารถล้างสารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในคัปปลิ้งโดยเด็ดขาด

– ใส่น้ำมันเครื่องกับตลับลูกปืน (บูช) ซึ่งโรเตอร์สตาร์ทจะหมุน

– เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่ยึดแปรง ให้แยกแปรงออกจากกัน และยึดเข้ากับตำแหน่งผลลัพธ์ด้วยแมนเดรลที่เหมาะสม (เช่น กับซ็อกเก็ต "24") หลังจากนั้น ติดตั้งชุดประกอบบนโรเตอร์สตาร์ตโดยเลื่อนจากแมนเดรลไปยังท่อร่วมของโรเตอร์

– ก่อนติดตั้งรีเลย์แม่เหล็ก ให้ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับพื้นผิวของรีเลย์ที่จับคู่กับฝาครอบสตาร์ทเตอร์

39. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการรื้อกลับ

สตาร์ทเตอร์ของมอเตอร์ใด ๆ อยู่ที่ด้านมู่เล่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใน Kia Rio 2 บนเครื่องยนต์ G4EE นั้นยืนทางด้านซ้ายในทิศทางของการเดินทาง จากห้องโดยสาร

ขั้นแรกให้ถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่ แล้วบวก. เมื่อถอดฝาครอบตัวกรองอากาศพร้อมกับหัวฉีดแล้ว เราจึงเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับการทำงานต่อไป

นอกจากนี้เรายังถอดกลไกขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ออกจากที่ยึด (มีสลักเกลียวสองตัว) แล้วเลื่อนไปด้านข้าง

ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์

คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสตาร์ท

คุณสามารถถอดสตาร์ทเตอร์ขึ้นหรือลงได้ ลงรูปได้เลยครับ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการถอด Hyundai Accent starter ด้วย โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจาก Kia Rio วิดีโอนี้แสดงการนำสตาร์ทอัพออก

เราถอดประกอบสตาร์ทเตอร์เพื่อเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก ที่ยึดแปรงด้วยแปรงและองค์ประกอบขับเคลื่อน

ด้วยหัว "10" คลายเกลียวน็อต ...

... และถอดปลายสายไฟออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุดลาก

ด้วยประแจ Torx T-20 เราคลายเกลียวสกรูสองตัว ...

ด้วยหัว "8" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว

ถอดฝาครอบด้านหน้าสตาร์ทเตอร์

ถอดซีลคันโยก

ถอดฝาครอบด้านหลังออกด้วยที่ยึดแปรง

ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดที่จับแปรง

เรานำสมอออกจากตัวเรือนสตาร์ท

ถอดแหวนสมอออก

ด้วยแมนเดรล (คุณสามารถใช้หัวสูงที่เหมาะสมได้) เราบีบอัดวงแหวนจำกัดของการเคลื่อนที่ของเฟืองขับ

... ถอดแหวนยึดออกจากร่องของเพลากระดอง

ถอดวงแหวนจำกัดออกจากเพลากระดอง

เราถอดชุดประกอบไดรฟ์
การตรวจสอบภายนอกตรวจสอบสภาพของขดลวดสะสมและกระดอง
ไม่อนุญาตให้ขดลวด
ปลายของขดลวดจะต้องบัดกรีอย่างดีกับแผ่น ไม่อนุญาตให้ใช้ขดลวดและการแยกฉนวนวานิชออกจากขดลวด
ด้วยการเผาไหม้เล็กน้อยของตัวสะสม เราทำความสะอาดแผ่นด้วยกระดาษทรายละเอียด ในกรณีที่มีการเผาไหม้อย่างรุนแรงและการสึกหรออย่างรุนแรงของตัวสะสม ควรเปลี่ยนพุก การยึดและการห่อหุ้มวัสดุของตลับลูกปืนธรรมดาบนวารสารเพลาจะถูกกำจัดด้วยกระดาษทรายเนื้อละเอียดที่ดีที่สุดตามด้วยการขัดเงา
ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบการลัดวงจรของกระดองที่คดเคี้ยวไปที่แกนกลาง
สำหรับสิ่งนี้…

... เราเชื่อมต่อโพรบโอห์มมิเตอร์กับตัวสะสมและแกนกระดอง
โอห์มมิเตอร์ควรแสดงค่าอนันต์ มิฉะนั้นขดลวดกระดองจะปิดไปที่แกนกลางและต้องเปลี่ยนกระดอง
เราตรวจสอบการลัดวงจรของที่จับแปรงหุ้มฉนวนกับพื้น
สำหรับสิ่งนี้…

... เราเชื่อมต่อโพรบโอห์มมิเตอร์กับตัวยึดและแผ่นยึดแปรง
โอห์มมิเตอร์ควรแสดงค่าอนันต์ มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนส่วนประกอบที่ยึดแปรง
เราประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับที่กลับกัน

เราติดตั้งวงแหวน จำกัด ของเฟืองขับบนวงแหวนยึดโดยใช้คีมเลื่อน
เราติดตั้งที่ยึดแปรงก่อนติดตั้งพุกในตัวเรือนสตาร์ต
ก่อนติดตั้งที่ยึดแปรงบนตัวเก็บกระดอง เราเลื่อนแปรงเข้าไปในตัวกั้นและมัดด้วยลวด หลังจากติดตั้งที่ยึดแปรงบนตัวเก็บกระดอง ...

... ติดตั้งฝาหลังและติดที่ยึดแปรงเข้าไป
หลังจากนั้นเราคลายลวดและแปรงภายใต้การกระทำของสปริงจะเคลื่อนไปข้างหน้าไปยังตัวสะสม

อาการ: สตาร์ทเตอร์หมุนแต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

สาเหตุที่เป็นไปได้: สตาร์ทเตอร์เสีย

เครื่องมือและวัสดุ: ถุงมือผ้า, ชุดหัวกับประแจ, ชุดไขควง.

ชิ้นส่วนอะไหล่และเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น: การประกอบสตาร์ท:

บันทึก. งานจะดำเนินการบนลิฟต์หรือคูน้ำ

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กเชิงลบของธนาคารร่วมหุ้น

2. ถอดผ้าบุของคันเกียร์ พื้น และเบรกมือ

4. ถอดปลายสายควบคุมการส่งออกจากลิงค์ตัวเลือก

บันทึก. ในการถอดสตาร์ทเตอร์ จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลสำหรับเข้าเกียร์และเลือกเกียร์จากกระปุกเกียร์ เนื่องจากอุปกรณ์ของรถรุ่นนี้มีทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา คู่มือนี้จะอธิบายการทำงานที่จำเป็นสำหรับการถอดสายเคเบิลสำหรับเกียร์ทั้งสองชุด

A. ในการถอดสายควบคุมเกียร์ธรรมดา ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

6. บิดส่วนยึดของสลักแบบผ่าออก

7. ถอดหมุดยึดของปลายสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากรูในเพลาของคันเกียร์

9. ถอดปลายสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากแกนคันเกียร์

10. ถอดปลายปลอกสายเคเบิลออกจากช่องเสียบที่อยู่ในโครงยึดที่ติดตั้งไว้ในกระปุกเกียร์แล้วเลื่อนสายเกียร์ไปด้านข้าง

11. ถอดหมุดยึดของปลายสายออกจากรูที่อยู่ในแกนของคันเกียร์

13. ถอดปลายสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากแกนของคันเกียร์

14.ถอดส่วนปลายของปลอกสายเคเบิลออกจากช่องเสียบที่อยู่ในโครงยึดที่ติดตั้งบนกระปุกเกียร์แล้วเลื่อนสายเคเบิลไปด้านข้าง

B. ในการถอดสายควบคุมเกียร์อัตโนมัติ ให้ทำดังนี้:

15. บิดตัวยึดพลาสติกออก

16. ถอดปลายปลอกของสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากซ็อกเก็ตที่อยู่ในตัวเรือนด้านหลังของคันเกียร์

19. ถอดปลายสายควบคุมเกียร์ออกจากคันเกียร์บนชุดควบคุมเกียร์

20. ถอดปลายสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากซ็อกเก็ตที่อยู่ในโครงยึดที่ติดตั้งบนตัวเรือนกระปุก

บันทึก. หลังจากถอดสายควบคุมกระปุกเกียร์แล้ว คุณสามารถดำเนินการได้โดยตรงเพื่อถอดสตาร์ทเตอร์

21. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวยึดด้านบนของสตาร์ทเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์

22. ถอดสายบล็อกออกจากเอาต์พุตของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

23. ถอดบูตที่ป้องกันตัวดึงสายออกแล้วเลื่อนลงมาตามสาย

24. พลิกกลับและถอดน็อตยึดของปลายสายไฟเข้ากับสลักเกลียวหน้าสัมผัสแล้วถอดปลายสายไฟออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส

25. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวยึดด้านล่างของสตาร์ทเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์

26. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถ

27. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่และชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ

สตาร์ทเตอร์ Kia Rio 2 ให้การหมุนเพลาเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อสตาร์ทรถ หากมีสิ่งผิดปกติในการทำงาน จะเป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ Kia Rio 2 ดังนั้นสัญญาณใด ๆ ของการทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์จะกลายเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการตรวจสอบ และหากพบปัญหา ให้เปลี่ยนใหม่ เราจะวิเคราะห์คำถามเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์สำหรับ Kia Rio 2 ด้วยตัวเองและเครื่องมือใดบ้างที่ต้องใช้ในการทำงาน

สตาร์ทเตอร์ Kia Rio 2 มีโครงสร้างแบบคลาสสิก - ส่วนประกอบหลักสามารถเรียกได้ว่าโรเตอร์และสเตเตอร์ สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนที่มักจะล้มเหลว การซื้อแยกต่างหากและเปลี่ยนใหม่นั้นค่อนข้างมีปัญหา ดังนั้นจึงมักจะซื้อชุดสตาร์ทเตอร์ใหม่เพื่อทดแทน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาของสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดและสเตเตอร์และโรเตอร์แต่ละตัวเกือบจะเท่ากัน

อาการหลักของการสตาร์ทผิดปกติคือการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้เมื่อชิ้นส่วนหมุน
นอกจากนี้สัญญาณของความผิดปกติอาจเกิดจากการขาดการหมุนของสตาร์ทเตอร์

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน (DOHC MPI 1.4 หรือ 1.6) - บทความ 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล (DOHC TCI 1.5) - บทความ 361002A100 (หรือ 361002A300)

คุณสามารถถอดสตาร์ทเตอร์ของ Kia Rio (เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ) ออกจากช่องมองภาพหรือลิฟต์ได้

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
ถอดแผ่นปิดเบรกมือ พื้น และคันเกียร์
ถอดสลักสลักและถอดปลายสายไดรฟ์กระปุกออกจากลิงค์ตัวเลือก

เนื่องจาก Kia Rio 2 สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติได้ เราจะอธิบายขั้นตอนการถอดสายเคเบิลบนแต่ละอันตามลำดับ

ถอดกรองอากาศ
ปลดหมุดยึด
ถอดสลักสลักที่ยึดปลายสายควบคุมเกียร์ธรรมดาออกจากรูในแกนคันโยก
ถอดแหวนรองและปลายของสายควบคุมเกียร์ออกจากแกนคันโยก
ถอดปลายปลอกสายเคเบิลออกจากช่องเสียบ - ตั้งอยู่ในตัวยึดที่ติดตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์
ย้ายสายเกียร์ไปข้างหนึ่ง
ถอดสลักสลักที่ยึดปลายสายเคเบิลที่อยู่ในแกนของคันกำหนดเกียร์ออกจากรูแล้วถอดแหวนรอง
ถอดปลายสายควบคุมกระปุกเกียร์ออกจากแกนของคันเกียร์
ถอดปลายปลอกสายเคเบิลออกจากช่องเสียบที่อยู่ในโครงกระปุกเกียร์แล้วถอดสายเคเบิลไปด้านข้าง

ถอดรีเทนเนอร์พลาสติก
ถอดส่วนปลายของปลอกสายเคเบิลออกจากตัวเรือนของคันเกียร์
ดึงแผ่นกรองอากาศออก
ถอดหมุดย้ำ
ถอดปลายสายออกจากคันโยกของชุดควบคุมของกระปุกเกียร์
ถอดส่วนปลายออกจากซ็อกเก็ตซึ่งอยู่ในโครงยึดบนตัวเรือนกระปุก

ถอดสลักเกลียวด้านบนออกจากตัวเรือนคลัตช์สตาร์ท
ถอดชุดสายไฟออกจากเอาต์พุตของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า
ถอดฝาครอบป้องกันออกจากปลายสายแล้วเลื่อนสายลง
คลายเกลียวน็อตที่ยึดตัวดึงลวดเข้ากับสลักเกลียวหน้าสัมผัส และถอดตัวดึงลวดออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส
ถอดสลักเกลียวด้านล่างออกจากตัวเรือนคลัตช์สตาร์ท
ถอดสตาร์ท Kia Rio 2

เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์สำหรับ Kia Rio 2 และประกอบชิ้นส่วนที่ถอดออกก่อนหน้านี้ทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

ในบทความนี้ เรามาดูวิธีการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์สำหรับ Kia Rio 2 ลำดับของการกระทำที่ควรปฏิบัติตาม และคุณลักษณะของการทำงานใดบ้างที่สามารถแยกแยะได้เมื่อถอดและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วย Kia Rio ด้วยระบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล กระปุกเกียร์

แม้แต่หน่วยและหน่วยที่เชื่อถือได้ที่สุดก็สามารถล้มเหลวได้เมื่อเวลาผ่านไป น่าเสียดายที่สิ่งนี้ใช้ได้กับสตาร์ทเตอร์ของ Hyundai Solaris ด้วยโดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต

ยูนิตสามารถใช้แทนกันได้กับสตาร์ทเตอร์ที่ติดตั้งบน Kia Rio และมีหมายเลขแค็ตตาล็อก 36100-2V602 ,ประเภทเกียร์. ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือไม่ทำงาน คุณจำเป็นต้องรู้วิธีถอดสตาร์ทเตอร์บน Hyundai Solaris ด้วยมือของคุณเองอย่างรวดเร็วและไม่ต้องยุ่งยากมากนัก

แค็ตตาล็อกเริ่มต้นใหม่สำหรับ Solaris คุ้มค่ากับการสั่งซื้อ 15-16,000 รูเบิล . อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เสมอในกรณีที่เกิดความล้มเหลวหรือล้มเหลว

อาการแรกและหลักที่บ่งชี้ว่าเครื่องทำงานผิดปกติคือความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์ในการหมุนมู่เล่ ในกรณีนี้ สตาร์ทเตอร์อาจไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจสตาร์ทหรือปุ่มสตาร์ทเลย ซึ่งอาจส่งเสียงลักษณะเฉพาะได้

ในกรณีแรกสาเหตุของความล้มเหลวไม่เพียง แต่สตาร์ทเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงฟิวส์, รีเลย์สตาร์ท, สวิตช์จุดระเบิดด้วย

คุณสามารถวินิจฉัยได้ดังนี้:

หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยง แบตเตอรี่อาจจ่ายแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะใช้งานมอเตอร์สตาร์ท ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ ซึ่งควรอยู่ในช่วง 12-13 V.
ไม่มีการสัมผัสในสวิตช์กุญแจ . กลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิด Hyundai Solaris จ่ายพลังงานให้กับสตาร์ทเตอร์เมื่อปิดหน้าสัมผัส 50 และ 30 พวกเขาจะต้องปิดซึ่งกันและกันเป็นเวลาสองสามวินาทีในขณะที่สตาร์ทควรเริ่มหมุนมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยง

สวิตช์กุญแจอาจแสดงสัญญาณอายุการใช้งาน รวมถึงแผงหน้าปัดและปั๊มเชื้อเพลิง แต่กลุ่มผู้ติดต่อเริ่มต้นอาจผิดพลาด

ตำแหน่งของรีเลย์สตาร์ทบน Hyundai Solaris

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง จะต้องถอดประกอบและซ่อมแซม สตาร์ทเตอร์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าบล็อกกระบอกสูบเหนือตัวกรองน้ำมัน หน่วยได้รับการแก้ไขตามกระแสน้ำของบล็อกกระบอกสูบด้วยน็อตแบบเบ็ดเสร็จสองตัวสำหรับ 14 อัลกอริทึมสำหรับการรื้อสตาร์ทเตอร์มีดังนี้:

ก่อนอื่น คุณต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร

ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

กดตัวยึดและถอดขั้วต่อมัดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน

ถอดสายไฟและพักไว้

คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวแล้วถอดสตาร์ทเตอร์ขณะรองรับ

หลังจากการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน คุณจึงสามารถถอดและใส่สตาร์ทเตอร์บน Hyundai Solaris ได้อย่างรวดเร็วและเป็นอิสระ มั่นใจสตาร์ทอัพถนนเรียบ!

รถยนต์ยี่ห้อ Kia เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่มาหลายปีแล้ว พวกเขาไม่เพียง แต่สง่างามและใช้งานได้จริง แต่ยังน่าใช้อีกด้วย แต่ทุกอย่างไม่ถาวรและไม่ช้าก็เร็วรถจะพัง บริษัทของเราเชี่ยวชาญใน ซ่อมสตาร์ท เกียและจำหน่ายอะไหล่และอุปกรณ์เสริม

การซื้ออะไหล่จากเราเป็นสิ่งสำคัญมาก ช่วยให้คุณประหยัดได้มาก นอกจากนั้น คุณยังได้รับการรับประกันสินค้าที่ซื้ออีกด้วย เราเคารพลูกค้าของเราและพร้อมที่จะให้บริการ kia starters ทุกรุ่นของแบรนด์นี้ ตั้งแต่ Kia Besta ถึง Kia Cerato

ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณเลือกสิ่งที่เหมาะกับรถของคุณเท่านั้นนอกจากนี้ พวกเขาจะช่วยคุณในการสั่งซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็น หากไม่มีในสต็อก และยินดีที่จะสั่งซื้อ หากรถไม่ต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะซ่อมแซมส่วนใดส่วนหนึ่งของรถคุณอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

มีบางครั้งที่การซ่อมแซมรถสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่บางครั้ง หากคุณไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นอยู่ในมือ คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถของเรา ที่นี่ รถของคุณจะได้รับการวินิจฉัยอย่างละเอียดและจะระบุสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาด นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเราจะดำเนินการคุณภาพสูง ซ่อมสตาร์ทเกียร ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อที่ "นกนางแอ่น" ของคุณจะกลับมาทำให้คุณพอใจอีกครั้งในไม่ช้า

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทเตอร์สำหรับ Kia อยู่ที่ 500 รูเบิล

ที่นี้เท่านั้น คุณจะได้รับการวินิจฉัยฟรีทั้งที่ขาตั้งและบนรถ
เราประสานงานกับลูกค้าในทุกขั้นตอนของการซ่อมแซม
บริการถอดและติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่
เราเสนอราคาต่ำ
รับประกัน

ถ้าคุณชอบเงื่อนไขของเราแล้วโทรมาเมื่อสะดวกสำหรับคุณ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะจัดเตรียมการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นสำหรับรถ ซึ่งจะทำให้รถของคุณใช้งานได้อย่างรวดเร็ว และเป็นไปได้มากที่คุณจะกลับมาหาเราอีกครั้งเพื่อกำจัดการเสียครั้งต่อไปหรือซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น

เรียนผู้เขียนวิดีโอ คุณสามารถนำปลาดุก retractor ออกโดยไม่ต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ได้หรือไม่

จากสตาร์ท st-230a รีเลย์เหมาะกับคอยล์หรือไม่?

ประมาณหกปีที่แล้ว ฉันทำสิ่งนี้กับคนญี่ปุ่น ฉันทำความสะอาด 5 มิลลิเมตรจากการรีด บรรจุกระป๋องด้วยดีบุก จากนั้นในวิดีโอ ฉันพบขั้วที่เหมาะสมในร้าน

อะไรที่โง่เขลากับเครื่องบดทุกอย่างก็ทำได้เบื้องต้น เราใช้หัวแร้งเลือกกระป๋องจากหน้าสัมผัสทั้งสองของขดลวดแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวและฝาครอบนี้จะถูกลบออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากและเครื่องบด แต่นี่คือซาดิสม์มากกว่าผลัด มันเป็นแค่หมวก!

แต่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสั่งฝาครอบของช่างกลึงด้วยด้าย

มันลุกเป็นไฟได้ดีมากโดยไม่มีปัญหาฉันได้เริ่มสตาร์ทใหม่ด้วยไขควงธรรมดานับร้อยครั้งแล้ว

สิ่งนี้จะเสร็จสิ้นเมื่อผู้สำเร็จความใคร่ด้วยตนเองในโรงรถไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตัวเอง

เรามักจะเข้ามาแทนที่ เราซ่อมกระปุกเกียร์เป็นหลัก และด้วยโรคริดสีดวงทวารนี้อย่าไปยุ่งกับ

สรุปเห็นรีเลย์ในซีลแลนท์ทิ้งแล้วซื้อใหม่