ซ่อมสตาร์ทเตอร์ Largus ด้วยมือของคุณเอง

การถอดและตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ Lada Largus

เราถอดสตาร์ทเตอร์เพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตลอดจนเมื่อทำการรื้อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย

เราแสดงการดำเนินการสำหรับการถอดสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์

1.6 (16V) โดยรถยนต์พร้อมเครื่องยนต์

1.6 (8V) ถอดสตาร์ทเตอร์ในลักษณะเดียวกัน ถอดขั้วสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่

เราลบการป้องกันของหน่วยพลังงาน (ดู "การถอดการป้องกันของหน่วยพลังงาน", หน้า 235)

ด้วยหัวสูง "8" ให้คลายเกลียวน็อต (น็อตยึดอยู่ที่ปลายลวด)

ด้วยหัว "13" (ไม่มีส่วนต่อขยาย) เราคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ตตัวล่าง

ใช้ไขควงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ของไดรฟ์ไปตามเพลา

เกียร์ควรเคลื่อนที่อย่างง่ายดายโดยไม่ติดขัดไปตามเพลา ถ้าเกียร์ติดบนเพลา ต้องเปลี่ยนไดรฟ์

ในการตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ เราเชื่อมต่อขั้วต่อ "ขั้วบวก" ของแบตเตอรี่กับสลักเกลียวสัมผัสด้านบนของรีเลย์ฉุดลาก และขั้วต่อ "ขั้วลบ" กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ พร้อมสายไฟสำหรับ "ส่องสว่าง"

. เราต่อสายไฟเข้ากับขั้ว "บวก" ของแบตเตอรี่ด้วยสลักเกลียวสัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุดลากและขั้ว "ลบ" กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์

ในกรณีนี้เพลามอเตอร์จะต้องหมุน มิฉะนั้น มอเตอร์เสีย

ในการตรวจสอบรีเลย์ฉุดเราเชื่อมต่อสายไฟ

. ขั้ว "บวก" ของแบตเตอรี่พร้อมขั้วควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก (แสดงโดยลูกศร) และขั้ว "ลบ" - พร้อมตัวเรือนสตาร์ท

ในกรณีนี้ เฟืองขับควรเคลื่อนไปข้างหน้า หากไม่เป็นเช่นนั้น รีเลย์ฉุดจะเสีย

1 - ปกหลัง; 2 - สลักเกลียวหน้าสัมผัส; 3 - เอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุด; 4 - รีเลย์ฉุด; 5 - ตัวเรือนสตาร์ท; 6 - ปกหน้า

ติดตั้งรถบนลิฟต์สองเสา (ลิฟต์ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ชนิด P -3.2 G ความจุยก 3.2 ตัน) ใส่เบรกจอดรถ.

ปิดสวิตช์กุญแจ ยกฝากระโปรงหน้า ถอดขั้วสายดินออกจากแบตเตอรี่ (ประแจ "10")

ถอดปลอก (ถ้ามีติดตั้ง) ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) โดยกดสลักสองตัว (ไขควงปากแบน)

คลายเกลียวน็อตสองตัว 1, รูปที่ 3-1, ยึดถังขยาย 2 (ประแจ “10”)

รูปที่ 3-1 - การติดตั้งถังขยาย:

1 – น็อตยึดถังกว้าง

ถอดและเคลื่อนย้ายถังขยายออกด้านข้างโดยไม่ต้องถอดท่อ

รูป 3-2 - การถอดสายไดรฟ์เลือกและเปลี่ยน:

1 – บานพับของสายเคเบิลที่เลือกได้และการเปลี่ยนเกียร์

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ JR 5:

– ปลดบานพับ 1 รูปภาพ 3-2 ของสายเลือกและเปลี่ยนจากกระปุกเกียร์ (ไขควงปากแบน)

– กดสลักทั้งสองด้านและถอดตัวหยุดปลอกหุ้มของสาย Select และ Shift ออกจากฐานยึดกระปุกเกียร์

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ JH3:

– ถอดที่ครอบ 1, รูปที่ 3-3, ของข้อต่อของแกนขับคันเกียร์;

– คลายเกลียวโบลต์ 2 ที่ยึดแกนขับคันเกียร์ ถอดปลอกตัวเว้นระยะแล้วปลดก้าน (ประแจ “10”)

รูปที่ 3-3- การยกเลิกการเชื่อมต่อกะ:

2 – สลักยึดไดรฟ์ของการเปลี่ยนเกียร์

คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัว 1 รูปที่ 3-4 ยึดสตาร์ทเตอร์ (หัวเปลี่ยน 13 ตัวจับเฟือง สายไฟต่อ)

รูปที่ 3-4 - การติดสตาร์ต:

1 – สลักเกลียวของสตาร์ทเตอร์

ยกรถให้มีความสูงที่สะดวกสบายสำหรับงาน

คลายเกลียวน็อต 2, รูปภาพ 3-5, ตัวยึด 4 กับท่อร่วมไอดี 3 (หัวเปลี่ยน 13, ปุ่มหมุนวงล้อ, สายต่อ)

คลายเกลียวโบลต์ 6 ที่ยึดโครงยึด 4 เข้ากับบล็อกกระบอกสูบ 5 (หัวเปลี่ยน 17, ปุ่มหมุนวงล้อ, สายต่อ)

ถอดขายึด 4 สำหรับท่อร่วมไอดี 3

รูปที่ 3-5 - การถอดสตาร์ทเตอร์:

2 – น็อตยึดแขนเข้ากับตัวสะสมขาเข้า

4 – แขนยึดของตัวสะสมขาเข้ากับบล็อกของกระบอกสูบ

6 – สลักยึดแขนกับบล็อกของกระบอกสูบ

คลายเกลียวน็อต 2, รูปภาพ 3-7 และปลดสายรัด 1, รูปภาพ 3-6, สายระบบจุดระเบิดจากสตาร์ทเตอร์ 3 (หัวเปลี่ยน 10, ปุ่มหมุนเฟือง, สายต่อ)

รูปที่ 3-6 - การยึดชุดสายไฟของระบบจุดระเบิด:

1 – สายไฟของระบบจุดระเบิด

2 – แขนยึดสายไฟ

รูปที่ 3-7 - การถอดมัดสายไฟจากสตาร์ทเตอร์:

2 – น๊อตแขนยึดสายไฟเข้ากับสตาร์ทเตอร์

3 – น็อตยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์

4 – น็อตยึดสายไฟของสตาร์ทเตอร์

คลายเกลียวน็อต 4, รูปภาพ 3-7, ยึดสายสตาร์ท 5 (ปุ่มวงล้อแบบเปลี่ยนได้, สายต่อ)

ถอดสายสตาร์ท.

คลายเกลียวน็อต 3 ที่ยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท 5 (หัวเปลี่ยน 8, ปุ่มวงล้อ, สายต่อ)

ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดกลับ

ในกรณีนี้ แรงบิดกระชับของข้อต่อเกลียว:

- น๊อตยึดสตาร์ท - 44 N.m (4.4 kgf.m);

- น็อตสำหรับยึดสายสตาร์ท - 8 N.m (0.8 kgf.m)

- น็อตสำหรับยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท - 5 N.m (0.5 kgf.m)

- น๊อตสำหรับยึดคันเกียร์คันเกียร์ - 27.5 N.m (2.75 kgf.m)

เชื่อมต่อขั้วกับแบตเตอรี่

ในบทความหนึ่งในเว็บไซต์ของเรา เราได้พูดถึงการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นของสตาร์ทรถ Lada Largus แล้ว รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ในบทความ "Starter Lada Largus" ในบทความนี้เราต้องการพูดถึงวิธีการตรวจสอบและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์
ก่อนอื่น ฉันอยากจะบอกว่าแม้แต่สตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกจากรถก็ควรตรวจสอบอีกครั้งก่อนที่จะถอดประกอบ บางทีนี่อาจช่วยคุณประหยัดเวลาและความพยายามได้มาก

ก่อนถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์เสียโดยปฏิบัติตามการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้
1. ใช้ไขควงตรวจสอบว่าไดรฟ์อิสระสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามเพลา
2. หมุนเฟืองขับ ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม
3. ต่อสายไฟเพื่อ "ให้แสงสว่าง" กับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถด้วยตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก หากรีเลย์ฉุดลากทำงานอย่างถูกต้อง จะได้ยินเสียงคลิกและคลัตช์ของไดรฟ์จะยืดออก มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก
4. ถอดสายไฟออกจากเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดและเชื่อมต่อกับสลักเกลียวด้านล่างของรีเลย์ฉุด สมอสตาร์ทควรเริ่มหมุนที่ความถี่มากกว่า 6000 นาที มิฉะนั้น ให้ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์
นอกจากนี้เราจะพูดถึงการซ่อมสตาร์ทเตอร์ Lada Largus

คุณจะต้องการ: ประแจ "8", หัวซ็อกเก็ต "13", ไขควงปากแฉก, คีมเลื่อน

1. หมุนน็อตบนโบลต์สัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุดลาก

(ภาพด้านบนแสดงสตาร์ทเตอร์ที่คล้ายกันจากรถรุ่นอื่น แต่ไม่ใช่สตาร์ท Lada Largus)

2. . . และถอดบัสออกจากโบลต์หน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลาก

(ภาพด้านบนแสดงสตาร์ทเตอร์ที่คล้ายกันจากรถรุ่นอื่น แต่ไม่ใช่สตาร์ท Lada Largus)

3. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดรีเลย์ฉุดกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์จากไดรฟ์

4. . และถอดรีเลย์ฉุดลาก

5. เปิดสลักยึดฝาครอบสองตัวออกจากด้านนอกไดรฟ์

6. . . แยกฝาครอบสตาร์ตและตัวเรือน ถอดส่วนรองรับก้านบังคับพร้อมกับยางรอง

8. ถอดฝาครอบด้านข้างของไดรฟ์

9. เปิดสกรูยึดฝาครอบสองตัวออกจากตัวสะสม
10. . . และถอดฝาครอบออก

11. ถอดชุดกระดองด้วยที่ยึดแปรงออกจากสเตเตอร์
12.ถอดที่ยึดแปรงออกจากที่ยึด
13. เลื่อนวงแหวนหยุดเหนือเพลากระดองโดยใช้ดริฟท์ที่เหมาะสม

14. งัดด้วยไขควง ถอดแหวนรอง

15. ถอดวงแหวนจำกัดออกจากเพลากระดอง

17. ตรวจสอบที่วางแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงบนที่วางแปรง หากความสูงไม่เกิน 7 มม. ให้เปลี่ยนที่ยึดแปรงอันใหม่ ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงตัวเรือนหรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์
18. ร่องและหมุดของเพลากระดองไม่ควรเกิดความเสียหาย (รอยบุบและรอยถลอก) ตัวเก็บสมอต้องไม่แสดงอาการไหม้ กำจัดรอยไหม้เล็กน้อยด้วยผ้าขี้ริ้วชุบน้ำมันเบนซินและผ้าขี้ริ้วเนื้อละเอียด ตรวจสอบการลัดวงจรของกระดองด้วยโอห์มมิเตอร์ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

19. ตรวจสอบว่าเกราะของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์เคลื่อนที่ได้ง่ายหรือไม่ว่าแผ่นสัมผัสถูกปิดด้วยแผ่นสัมผัสหรือไม่ (โดยใช้โอห์มมิเตอร์)
20. ตรวจสอบไดรฟ์ ฟันเฟืองของไดรฟ์ต้องไม่แสดงการสึกหรอที่สำคัญ เกียร์ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับดุมคลัตช์ในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากฟันเฟืองสึกหรือเสียหาย หรือเกียร์หมุนทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนไดรฟ์
21 จะต้องไม่มีรอยแตกหรือร่องรอยการสึกหรออย่างมากบนร่องตะเกียบบนคันโยกไดรฟ์สตาร์ต
ประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้

1. หล่อลื่นพื้นผิวร่องของแกนกระดองด้วยจาระบีซิลิโคน General Electric CC321 หรือเทียบเท่า
2. หล่อลื่นแบริ่ง (บูช) ในฝาครอบสตาร์ทเตอร์ด้วยน้ำมันเครื่อง
3. ในการติดตั้งวงแหวนจำกัด ให้ใช้คีมเลื่อน

4. ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ กับพื้นผิวของรีเลย์ที่สัมผัสกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์ที่ด้านไดรฟ์ก่อนติดตั้งรีเลย์ฉุดลาก
5. ก่อนติดตั้งที่ยึดแปรงบนพุก ให้กางแปรงออกและยึดให้แน่นทุกทางที่ทำได้ (เช่น ใช้เขี้ยวหมูที่เหมาะสม)

(ภาพด้านบนแสดงรายละเอียดของการประกอบที่คล้ายกันจากรถรุ่นอื่น แต่ไม่ใช่จากสตาร์ทเตอร์ Lada Largus)

โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ครั้งสุดท้ายไม่ได้ผลมันเริ่มแม้ที่ 50,000 ตันกม. วิ่งหนีและคดีกลายเป็นไวน์ในสถานการณ์เช่นนี้มงกุฎสำหรับ Largus ไม่ได้ขายแยกต่างหากเฉพาะกับมู่เล่ในใจกลาง Largus ของ Kropotkin พวกเขาประกาศ 24tyshi สยองขวัญ ที่ตลาดรถยนต์ในที่สุดพวกเขาก็พูด 25 ชิ้นและมีเพียงตัวแทนจำหน่ายที่ฉันรู้ว่าใครขายอะไหล่ประกาศให้ฉัน 12,000 คนเอามงกุฎ Loganavian ล่วงหน้าเป็นไม้ 700 ชิ้นคิดว่ามันจะพอดีและถอดออกและเห็นความแตกต่าง , ความหนาของฟัน 119 แต่เส้นผ่านศูนย์กลางภายในต่างกันต่อมิลลิเมตร ไฟล์และพ่นไฟเข้าสู่สนามรบและ voila ทุกอย่างเติบโตด้วยกันเป็นเวลาสองคืนฉันใช้เวลาหนึ่งร้อย แต่ฉันมีความสุข))) เพื่อลบด่านคุณต้องโยนเฟรมย่อยและเปลี่ยนน้ำมันในด่าน . คลัตช์อยู่ในระเบียบ ดิสก์ดี กลีบบนตะกร้าโดยไม่สึก แบริ่งไม่ส่งเสียงดัง คลัตช์เป็นวาเลโอทุกอย่างขับเคลื่อนทุกอย่างสตาร์ทได้ดี

ใช่นี่ไม่ใช่ Zhigul ที่นี่คุณต้องกระจายพื้นรถโดยวิธีการเดียวกันเพื่อเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก

ว้าว ... มงกุฎฆ่าอย่างนั้นได้อย่างไร?

ใช่ ฉันคิดว่าไฟล์ดิบของ Vince พื้นเมืองของฉันเป็นไฟล์ในอันเก่า มันง่ายที่จะเกาฟัน (((

75w-85 เติมครั้งแรกแทน Native?

ไม่เกี่ยวอะไรกับน้ำมัน

ฉันยังคิดว่าน้ำมันไม่ควรเกี่ยวข้อง

โอ้ช่างเป็นตรรกะอะไรเช่นนี้)) ความหนืดไม่ได้เรียงตามตัวอักษรดังนั้นฉันจึงสนใจฉันก็ต้องการเช่นกัน

ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย เลยสนใจ!

ตอนนี้เราจะแสดงวิธีการจัดเรียง ถอดประกอบ และตรวจสอบองค์ประกอบสุขภาพของสตาร์ทเตอร์

ขั้นตอนนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ Renault Logan, Sandero, Lada Largus

• ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวน็อต 13 มม. ปล่อยหน้าสัมผัส
• จากนั้นเราสามารถคลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดรีเลย์ตัวดึงกลับ ในการถอดสลักเกลียวเหล่านี้ มักต้องใช้ไขควงกระแทกพิเศษเพื่อไม่ให้ขอบหลุดออกหากปกติไม่ไป
• จากนั้นคลายเกลียวน็อต 2 ตัว 8 มม. และสกรู 2 ตัวถอดฝาครอบออก เรายังมีแปรงอยู่ เนื่องจากเราคลายเกลียวมันออกและตอนนี้คุณสามารถใช้ส่วนหัวตามเส้นผ่านศูนย์กลางของพุกได้ เช่น 22 มม. เราใส่เข้าไปแล้วดึงชุดแปรงขึ้น
• แปรงยังคงยึดอยู่ ซึ่งทำให้การติดตั้งเพิ่มเติมง่ายขึ้น อย่าลืมว่าค่าใช้จ่ายทุกอย่างเป็นอย่างไร ถอดฝาครอบที่เหลือออก เราทำความสะอาดสมอที่ปนเปื้อนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนโค้งงอ

ในการถอด Bendix คุณต้องถอดจุกออก ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้หัวขนาด 13 มม. และค้อน: ถอดฝาครอบตัวกั้นออกแล้วขันแหวนยึดให้แน่น

เราทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานทั้งหมด นำน้ำมันหล่อลื่นเก่าที่ใช้ไม่ได้แล้วออก และเป่าทุกอย่างให้ทะลุ อย่าลืมทำความสะอาดสมอด้วย วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คืออะไร? เพื่อความสะดวก เรายึดสมอเข้ากับสว่านด้วยส่วนที่มีวงแหวนยึด และเมื่อเปิดสว่านแล้ว ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด

คุณอาจสงสัยว่าควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใด น้ำมันหล่อลื่นที่มีราคาแพงและดีกว่าและทนต่ออุณหภูมิได้ดีกว่า สารหล่อลื่นจำนวนมากเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากที่อุณหภูมิสูงจะบางลงและอาจรั่วไหลได้

จากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางหัว หลังจากที่เราใส่จุกบนร่องแล้วเราก็ใส่แหวนรอง - เราหยิบกุญแจขึ้นมาแล้วหยิบหัวขึ้นมาแล้วเคาะออก

จากนั้นคุณต้องยึดในฝา ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้หล่อลื่นส้อมและพื้นผิวที่ถูทั้งหมดแล้ววางบนสมอ ที่จุดยึด ให้หล่อลื่นส่วนของเพลาที่จะเข้าไปในปลอกหุ้ม

จากนั้นติดตั้งแม่เหล็ก ก่อนติดตั้งแปรง ให้ตรวจสอบสภาพของแปรงก่อน หากเป็นเรื่องปกติ ให้ติดตั้ง: เราดึงมันจากหัวถึงสมอในสถานะง้าง ทาน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยที่ด้านหลังแล้วปิดฝา เราขันสลักเกลียวและสกรูแล้วขันให้แน่น

จุดสำคัญมาก: อย่าลืมเช็ดด้านในของกระจกสตาร์ทเตอร์ให้แห้งและขจัดไขมันออก อย่าลืมสปริงและติดตั้งตัวดึงกลับ

หลังการติดตั้งต้องตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ที่ประกอบแล้ว ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้และสายไฟทั่วไปสำหรับรถยนต์ไฟส่องสว่าง เราเปิดอันหนึ่งเป็นค่าลบ อีกอันเป็นค่าบวก วางเครื่องหมายลบบนตัวเรือนสตาร์ตเตอร์ และปิดเทอร์มินัลด้วยเครื่องหมายบวก การตรวจสอบขั้นสุดท้ายจะอยู่ภายใต้การโหลด เนื่องจากจะตรวจสอบ Bendix ได้ภายใต้เท่านั้น

การซ่อมแซมและการแก้ไขสตาร์ทเตอร์สำหรับ Renault Logan, Sandero, Lada Largus

ไอเดียเจ๋งกับพู่กัน! +1

การประกอบและการถอดประกอบเป็นเลิศ เช่นเดียวกับผู้เริ่มต้นในหลักการ แต่จะตรวจสอบขดลวดกระดองได้อย่างไร ว่าเป็นการซ่อม หรือ ถอดประกอบ ยังไงซะ ผู้เขียนทราบดีว่าบูชอาร์เมเจอร์หล่อลื่นด้วย MOTOR OIL และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้

ขอบคุณสำหรับวิดีโอ! ฉันจะพยายามจัดการมันเอง

เป็นไปได้ไหมที่จะระบุความผิดปกติหากสตาร์ทเตอร์คลิก ไม่หมุน และหลังจากกระตุกด้วยความเร็ว มันก็ยึดได้

ประหยัด รถสตาร์ททุกครั้งสตาร์ทไม่ติดและหลังจากชาร์จแบตเตอรี่ทุกอย่างเรียบร้อยแบตเตอรี่ก็เปลี่ยน แต่ไม่มีความรู้สึกการชาร์จนั้นยอดเยี่ยม .. นาฬิกาจะรีเซ็ตทุกครั้ง ..

สตาร์ทเตอร์จากโลแกนพอดีกับคลีโอปี 2001 หรือไม่

และโคลนชนิดใดที่อยู่ในกระป๋อง เริ่มตั้งแต่ 4:20 น. ซึ่งฉีดไปที่ชิ้นส่วนสตาร์ท ล้างอย่างดีอย่างเจ็บปวด!

ฉันพบปัญหาเกี่ยวกับชุดแปรงสตาร์ทเตอร์บน Logan สตาร์ททุกครั้ง ถอดสตาร์ท วางของตามลำดับบนรีเลย์ตัวดึงกลับ ติดตั้งแล้ว แต่ปัญหายังคงอยู่ ฉันต้องมองหาวิดีโอที่มีการถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ ฉันถอดประกอบอีกครั้งเพื่อแก้ไขชุดแปรง ปรากฎว่ามีการสึกหรอของแปรงที่ดีและด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกมันเบ้ (ฉันดูที่ความไม่ตั้งฉากของส่วนปลายที่อยู่ติดกับตัวสะสม) ขนาดที่เหลือของแปรงอยู่ที่ประมาณ 12-13 มม. เข้าอินเทอร์เน็ตเพื่อหาแปรงและหาไม่เจอเพราะ ไม่ทราบยี่ห้อของสตาร์ทเตอร์ของเขา และในกรณีของฉัน มีสองคนคือ VALEO และ MITSUBISHI หลังจากที่ฉันเปรียบเทียบสตาร์ทเตอร์ตามแบบและพบว่า MITSUBISHI ของฉัน ตอนนี้มันยังคงอยู่สำหรับการประกอบแปรงจำนวนเล็กน้อยในแค็ตตาล็อก อย่าบอกฉัน? อย่างไรก็ตาม โหนดจะอยู่ได้นานแค่ไหนก่อนที่จะเปลี่ยน? ขอบคุณ!

เป็นครั้งที่สองที่ฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนสตาร์ท MITSUBISHI จาก Logan ของฉัน เพราะหลังจากอันแรก ปัญหาการสตาร์ทไม่หายไป มันเริ่มต้นขึ้นหนึ่งครั้งหลังจากหมุนกุญแจและได้ยินเสียงคลิกของตัวดึงกลับ ฉันถอดแปรงทำความสะอาดตัวสะสม แต่ปัญหายังคงอยู่ - มันเริ่มทำงานทุกครั้งอาจมีเหตุผลอื่นที่ไม่เกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์ เช่น รีเลย์? ขอบคุณ!

เราติดตั้งรถบนลิฟต์หรือบนช่องมอง

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก

ด้วยไขควงปากแบน เราบีบสลักและถอดปลอก (หากติดตั้ง) ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ ECM

ใช้ประแจ 10 อันคลายเกลียวน็อตสองตัว 1 เพื่อยึดถังขยาย 2

เราถอดและพักถังขยายโดยไม่ต้องถอดท่อ

หากมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ JR5 ให้ใช้ไขควงปากแบนเพื่อปลดบานพับ 1 เลือกและเปลี่ยนสายเคเบิลจากกระปุกเกียร์

เรากดสลักและปลดสต็อปเปอร์ของปลอกของสายเคเบิลเลือกและเปลี่ยนจากตัวยึดกระปุกเกียร์

หากติดตั้งกระปุกเกียร์ JH3:

เราถอดฝาครอบ 1 บานพับของแรงขับของตัวเปลี่ยนเกียร์ ด้วยคีย์ 10 เราคลายเกลียวโบลต์ 2 ที่ยึดคันเกียร์ของคันเกียร์ ถอดปลอกรีโมตและถอดก้าน

หัว 13 คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว 1 ติดตั้งสตาร์ทเตอร์

หากรถถูกติดตั้งบนลิฟต์เราจะยกรถขึ้นเพื่อทำงานจากด้านล่าง

ด้วยหัว 13 คลายเกลียวน็อต 2 ยึดตัวยึด 4 เข้ากับท่อร่วมไอดี 3

ด้วยหัว 17 เราคลายเกลียวโบลต์ 6 เพื่อยึดตัวยึด 4 เข้ากับบล็อกกระบอกสูบ 5

ถอดขายึด 4 สำหรับติดตั้งท่อร่วมไอดี 3

หัว 10 คลายเกลียวน็อต2

ถอดสายไฟมัดรวม 1 ของระบบจุดระเบิดออกจากสตาร์ทเตอร์ 3

ด้วย 10 หัว คลายเกลียวน็อต 4 ยึดสายสตาร์ท 5

ถอดสายสตาร์ท

ด้วยหัว 8 เราคลายเกลียวน็อต 3 ยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท5

การติดตั้งสตาร์ทเตอร์

ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดกลับ

ในกรณีนี้ แรงบิดกระชับของข้อต่อเกลียว:

- น๊อตยึดสตาร์ท - 44 Nm (4.4 kgf.m);

- น็อตสำหรับยึดสายสตาร์ท - 8 Nm (0.8 kgf.m)

- น็อตสำหรับยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท - 5 Nm (0.5 kgf.m)

- น๊อตสำหรับยึดคันเกียร์คันเกียร์ - 27.5 Nm (2.75 kgf.m)

เราเชื่อมต่อขั้วกับแบตเตอรี่

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Renault Logan เป็นรถเก๋ง 5 ที่นั่งที่ผลิตโดยเรโนลต์ตั้งแต่ปี 2547 ในฤดูร้อนปี 2551 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่ และรถยนต์รุ่นที่สองต่อไปก็ปรากฏขึ้นในอีก 6 ปีต่อมา - เราจะไม่พิจารณาที่นี่ ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์โดยปล่อยให้เป็นเหมือนเดิม: ใต้กระโปรงหน้ารถซีดานสามารถมี 8 วาล์ว 1.4 MPi, 1.6 MPi หรือเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร เวอร์ชัน 1.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ โปรดทราบว่าองค์ประกอบเช่นสตาร์ทเตอร์สำหรับมอเตอร์ที่มีจำนวนวาล์วต่างกันจะแตกต่างกัน

สตาร์ทจาก ICE 8 วาล์วไม่พอดีกับ 16 วาล์ว และในทางกลับกัน และรัดในทั้งสองกรณีจะเหมือนกัน สองรายการตามมา และแต่ละรายการมีตัวเลขจากแค็ตตาล็อกของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง แต่ละรายการมีชื่อของส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ดั้งเดิม เราไม่รับรองความสมบูรณ์ แม้ว่ารายการ 15 และ 9 รายการจะเป็นขอบเขตที่ดีสำหรับการเลือก

รายการเดิมที่ติดตั้งจากโรงงานจะแสดงเป็นแบบอักษรอื่นในรายการ เป็นที่น่าจดจำว่า Logans ผลิตขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่ปี 2548 และอาจมีหลายตัวเลือกจากโรงงาน

เครื่องยนต์ 8 วาล์ว K7M (1.6) หรือ K7J (1.4):

• 8200 815 083 (เรโนลต์)
• 7700 274 ​​​​303 (เรโนลต์)
• 8200 590 412 (ดาเซีย)
• STV1276 หรือ STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (โมโตเฮิร์ซ)
• 220399 (เมสเมอร์)
• 220399 (ยุค, อิตาลี)
• IR9411 (โพรเทค)
• ST11112 (เฟน็อกซ์)
• CS1276 (ชิ้นส่วน HC)
• 113932 (สินค้า)
• 458 179 (วาเลโอ)
• 8EA 738 081-001 (เฮลลา)
• M000T46371ZT (มิตซูบิชิ)

กำลังสตาร์ทคือ 0.85 kW หากเราพูดถึงรุ่นดั้งเดิม

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว K4M (1.6):

• 8200 266 777จี(เรโนลต์)
• 438 163 หรือ 458 179, TS10E1, TS10E3 (VALEO) ด้วย
• AXS9274 (ยานยนต์ฝรั่งเศส)
• 2-2873-VA (WAI ไต้หวัน/จีน)
• 220399 (เมสเมอร์)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (เดลต้าออโต้เทคนิค)
• 8080180 (ทอด)
• 0-986-022-810 (บ๊อช)
• S80180N (ควินตัน เฮเซล, อังกฤษ)

พลังงานไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์เรโนลต์จะอยู่ที่ 0.85 กิโลวัตต์

ต่อไปนี้เป็นอาการที่คุณสามารถระบุได้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานหรือไม่:

1. เมื่อบิดกุญแจจะได้ยินเสียงคลิก แต่เพลา "ไม่หมุน" ในกรณีนี้ รีเลย์โซลินอยด์จะผิดปกติ แม้ว่าการสึกหรอของแปรงหรือระยะสั้นถึงพื้นจะทำให้เกิดอาการเช่นเดียวกัน
2. เพลาหมุนด้วยความยากลำบากและหยุด สาเหตุ: ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรใดวงจรหนึ่ง (ขดลวดลัดวงจร) รวมถึงการสึกหรอทางกลทั่วไป
3. หากสตาร์ทเตอร์หมุน "ไม่ได้ใช้งาน" แสดงว่ารีเลย์นั้นทำงานอย่างถูกต้องในทุกกรณี ปัญหาเกิดจากการพังของชิ้นส่วนกลไกที่เชื่อมต่อกับรีเลย์โซลินอยด์
4. สมมุติว่าสตาร์ทเตอร์ไม่ดับหลังจากสตาร์ท ความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นได้ยากมากและจำเป็นต้องซ่อมแซมรีเลย์ตัวดึงกลับ

เราแนะนำให้ทุกคนที่สนใจศึกษาภาพวาดซึ่งแสดงอุปกรณ์สตาร์ท

แบบแผนของสตาร์ทไฟฟ้าโครงสร้างภายใน

ร่างกายคือการสัมผัส "พื้นดิน" แรงดันไฟฟ้าจ่ายไปที่เทอร์มินัล "30" ตลอดเวลา และจ่ายให้กับเทอร์มินัล "50" เมื่อเริ่มต้น โปรดทราบว่าหากขดลวดหดกลับล้มเหลว มอเตอร์ "M" จะไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า ในกรณีนี้ สตาร์ทเตอร์ "คลิก" แต่ไม่ "บิด" ซึ่งระบุไว้ใน "จุดที่ 1"

สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ผิดพลาดได้โดยการค้นหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด แต่เปลี่ยนชุดประกอบง่ายกว่า นอกจากนี้ ความล้มเหลวมักเกิดจากการสึกหรอโดยทั่วไป และมันจะไม่มีประโยชน์ที่จะเปลี่ยนรายละเอียดหนึ่งหรือสองรายการ

ตามความคิดเห็นความทนทานของเรโนลต์สตาร์ทเตอร์อยู่ที่ 280-300,000 กม. แต่ถ้าทำงานไม่ถูกต้อง ผู้เขียนบทวิจารณ์ยอมรับว่าเขาใช้น้ำมันเครื่องที่หนาเกินไป (บทความเกี่ยวกับการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย Renault Logan) หากคุณทำตามคำแนะนำทั้งหมด เราสามารถสรุปได้ว่าอายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์ที่มีตราสินค้านั้นไม่จำกัด

สตาร์ทเครื่องยนต์ในรูปแสดงด้วยหมายเลข 17

ในการดำเนินการเปลี่ยน ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ถอดแบตเตอรี่ออก (ขั้วเดียวเท่านั้น "-");
2. คลายเกลียวน็อต (ทองแดง) จากขั้ว "50";
3. พวกเขาทำเช่นเดียวกันกับน็อตจากขั้วที่ 30
4. คลายเกลียวสกรูยึดสามตัว ถอดสตาร์ทเตอร์

ในรถเก๋ง Logan รุ่น I และ II การดำเนินการเหล่านี้จะเหมือนกัน และ "ขั้นตอนการเตรียมการ" จะแตกต่างกันไปตามประเภทของเครื่องยนต์ (8v / 16kl) โปรดทราบว่าคุณสามารถไปที่สตาร์ทเตอร์ได้จากด้านล่างเท่านั้น และแนะนำให้ติดตั้งรถในหลุม: ตามคำวิจารณ์ แจ็ค "Volgov" ที่สูงก็ไม่ช่วยอะไร วาดข้อสรุปของคุณเอง

หมายเลขรีเลย์โซลินอยด์:

• 16 เซลล์: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 เซลล์: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner)

ก่อนอื่น คุณต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก: ใช้ปุ่ม "10" เพื่อคลายน็อตและถอดขั้วโดยการเลื่อนขึ้น ในรถเก๋งโลแกน ขั้วลบตั้งอยู่ทางด้านขวา

ขั้วลบใน Logan

เครือข่ายไม่ควรได้รับแรงดันไฟฟ้าและจากนั้นการลัดวงจรของสาย "30" จะไม่นำไปสู่สิ่งที่ไม่คาดฝัน เมื่อถอดขั้วออก รถจะถูกติดตั้งในหลุม จะทำอย่างไรต่อไปจะกล่าวถึงในบทต่อไป

ค้นหาว่าสตาร์ทเตอร์อยู่ที่ไหน ขั้นตอนนี้แสดงในภาพที่ 1 คุณจะต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ด้วยประแจ "13" ให้คลายการยึดของตัวยึดดังแสดงในภาพที่ 2
2. สลักเกลียวที่ยึดโครงยึดจากด้านล่างคลายออกด้วยปุ่ม "16" (ภาพที่ 3) ตัวยึดจะถูกลบออกโดยคลายเกลียวโบลต์และน็อตด้วยมือ
3. ใช้ประแจเลื่อน "สำหรับ 8" และ "สำหรับ 10" คลายเกลียวน็อตที่ยึดขั้วต่อ "50" และ "30" (ดูรูปที่ 4) ทางที่ดีควรถอดขั้วทั้งสองออกพร้อมกัน!
4. หลังจากนำรถออกจากหลุมแล้ว ให้หาสลักเกลียวยึดสตาร์ตสามตัว ในภาพที่ 5 คุณสามารถเห็นหัวสลักสองหัว องค์ประกอบที่สามแสดงในรูปที่ 6.
5. ใช้ประแจ "13" และฝาปิดด้วยคลายเกลียวสลักเกลียว ปมเองไม่จำเป็นต้องกดค้างไว้ และหากการเชื่อมโยงกระปุกเกียร์รบกวนก็สามารถถอดประกอบได้ - ใช้ปุ่ม "13" เดียวกัน (รูปที่ 7)

การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วย Lada Largus ทำได้ก็ต่อเมื่อไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์สำหรับ Lada Largus ได้ มิฉะนั้นจะมีราคาสูงกว่าการเปลี่ยนใหม่

ก่อนอื่นเราจะวินิจฉัย สตาร์ทเตอร์ Lada Largus โดยไม่ต้องถอดออก หากการวินิจฉัยมีปัญหาในสตาร์ทเตอร์ เราจะถอดสตาร์ทเตอร์และวางไว้บนแท่นพิเศษสำหรับการวินิจฉัย

เมื่อได้อ่านแล้ว อาจารย์ก็จะทำ การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหา. หลังจากกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ Lada Largus แล้ว ทางที่ดีก็ตัดสินใจเลือกสิ่งที่ควรทำ นั่นคือ ซ่อมแซมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

ความสนใจ. เราไม่ซ่อมสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกจากรถ เราทำการวินิจฉัย ทำการวินิจฉัย และให้การรับประกันว่าปัญหาอยู่ในการเริ่มต้นและเราจะแก้ไขมันอย่างอิสระ

เมื่อใดควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์:
- รถไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่แสดงสัญญาณชีวิต
- เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถมีเสียงดังรถไม่สตาร์ท
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

รับประกันเปลี่ยน - 360 วัน
รับประกันการซ่อม - 180 วัน

หากจำเป็น เราสามารถช่วยในการอพยพรถไปยังสถานีบริการของเรา

สตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกโดยเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยน การตรวจสอบ หรือการซ่อมแซม สำหรับรถยนต์ LADA สตาร์ทเตอร์จะถูกติดตั้งบนเรือนคลัตช์ที่ด้านหน้าในทิศทางของการเดินทาง ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ ขับรถไปที่ช่องตรวจสอบ (สะพานลอย) และถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก

สำหรับรถยนต์ LADA สมัยใหม่ทั้งหมด (Lada XRAY, Vesta, Largus, Grant, Kalina, Priora และ Niva 4x4) สตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกในลักษณะเดียวกัน การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน คุณสมบัติเด่นของกระบวนการแสดงไว้ด้านล่าง

ถอดบังโคลนเครื่องยนต์ (คำแนะนำสำหรับ Lada Vesta, XRAY)

สำหรับชุดเกียร์ธรรมดาทั้งชุด: ถอดน็อต 2 ตัว (หมายเลข 1) และถอดกระบอกไฮดรอลิกของคลัตช์ (หมายเลข 2) โดยไม่ต้องถอดท่อขับเคลื่อนไฮดรอลิก (หมายเลข 3) แขวนกระบอกบนขอเกี่ยวเทคโนโลยี (หัว "13")

สำหรับการกำหนดค่าทั้งหมด: คลายเกลียวน็อต (หมายเลข 1) และถอดขั้วต่อ (หมายเลข 2) และบล็อกด้วยสายไฟ (หมายเลข 3) จากรีเลย์สตาร์ทแบบฉุด (หด) (หมายเลข 4) (หัว "13") .

ถอดน็อต 3 ตัว (หมายเลข 1) ถอดขายึดกระบอกคลัตช์ (หมายเลข 2) (สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา) และสตาร์ทเตอร์ (หมายเลข 3) (Torx E10)

ถอดปลอก (ถ้ามีติดตั้ง) ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) โดยกดสลักสองตัว (ไขควงปากแบน) ถอดน็อต 2 ตัว (หมายเลข 1) ยึดถังขยาย (หมายเลข 2) (ประแจ “10”) ถอดและเคลื่อนย้ายถังขยายออกด้านข้างโดยไม่ต้องถอดท่อ

สำหรับทั้งชุดที่มีกระปุกเกียร์ JR5:

• ปลดบานพับ (หมายเลข 1) ของสายเลือกและเปลี่ยนจากกระปุกเกียร์ (ไขควงปากแบน)
• กดสลักทั้งสองด้านแล้วปลดสต็อปเปอร์ของปลอกสายเลือกและเปลี่ยนจากโครงกระปุกเกียร์

สำหรับชุดเกียร์ JH3 ครบชุด:

• ถอดฝาครอบ (หมายเลข 1) ของข้อต่อคันเกียร์
• คลายเกลียวโบลต์ (หมายเลข 2) ที่ยึดแกนของตัวขับคันเกียร์ ถอดปลอกตัวเว้นวรรคแล้วถอดแกน (ปุ่ม “10”)

ถอดน็อต 3 ตัว (หมายเลข 1) ที่ยึดสตาร์ทเตอร์ (หัว "13")

ยกรถและคลายเกลียวน็อต (หมายเลข 2) ยึดตัวยึด (หมายเลข 4) เข้ากับท่อร่วมไอดี (หมายเลข 3) (หัว “13”) คลายเกลียวสลักเกลียว (หมายเลข 6) เพื่อยึดตัวยึด (หมายเลข 4) เข้ากับบล็อกกระบอกสูบ (หมายเลข 5) (หัว “17”) ถอดโครงยึดท่อร่วมไอดี (#4) (#3)

คลายเกลียวน็อต (หมายเลข 2) รูปภาพ 3-7 และถอดสายรัด (หมายเลข 1) รูปภาพ 3-6 ของสายไฟระบบจุดระเบิดออกจากสตาร์ทเตอร์ (หมายเลข 3) (หัว "10")

คลายน็อต (หมายเลข 4) รูปภาพ 3-7 ยึดสายสตาร์ต (หมายเลข 5) (หัว “10”) ถอดสายสตาร์ท. คลายเกลียวน็อต (หมายเลข 3) ยึดสายไฟของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท (หมายเลข 5) (หัว "8") ถอดสตาร์ท.

กระบวนการนี้ยังแสดงในวิดีโอ: