ซ่อมสตาร์ทมือด้วยตัวเอง Nissan Almera classic

ก่อนถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องโดยปฏิบัติตามการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้

1. ใช้ไขควงตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนตัวของคัปปลิ้งไดรฟ์ไปตามเพลา

2. หมุนเฟืองขับ ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

3. ต่อสายไฟเพื่อ "ให้แสงสว่าง" กับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถด้วยตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก หากรีเลย์ฉุดลากทำงานอย่างถูกต้อง จะได้ยินเสียงคลิกและดึงคลัตช์ของไดรฟ์ออก มิเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ TRACTION

4. ถอดสายไฟออกจากเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดและเชื่อมต่อกับโบลต์สัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุด เกราะสตาร์ทควรเริ่มหมุนด้วยความเร็วมากกว่า 6,000 รอบต่อนาที มิฉะนั้น ให้ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์
คุณจะต้องการ: ไขควงที่มีใบมีดรูปกากบาทแบน, ประแจ "13"

1. ถอดสกรูที่ยึดที่ยึดสายรัด

2. . . และถอดที่ยึดออกจากสตาร์ทเตอร์

3. หมุนน็อตของโบลต์หน้าสัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุดลาก..

4. . และถอดยางออกจากโบลท์

5. เปิดสลักเกลียวยึดสองตัว t ออกจากตัวขับบนฝาครอบสตาร์ทเตอร์

6. . . และถอดรีเลย์ฉุดลาก

7. เปิดน๊อตคัปปลิ้งสองตัว

แปด. . และถอดฝาครอบด้านหลังออกจากสตาร์ทเตอร์พร้อมกับที่ยึดแปรง

9. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดแปรงของที่ยึดเข้ากับฝาหลัง

10. . . และถอดที่ยึดแปรงออกจากฝาครอบด้านหลัง เพื่อความสะดวกในการประกอบในภายหลัง ขอแนะนำว่าเมื่อถอดที่ยึดแปรง ให้ยึดแปรงไว้ทันทีโดยเลื่อนที่ยึดแปรงไปที่หัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมจากชุดเครื่องมือ

11. ถอดสเตเตอร์และฝาครอบด้านข้างของไดรฟ์

12. ถอดเกราะออกจากสเตเตอร์

13. ถอดเกียร์ออกจากเพลาขับ

14. ถอดแดมเปอร์ยาง

15. . . และการซ้อนทับของส่วนรองรับของคันโยกของตัวขับของสตาร์ทเตอร์

16. ถอดเพลาขับออกจากฝาครอบพร้อมกับคันโยก

17. . . และถอดคันโยกออกจากคลัตช์ไดรฟ์

18. ในการเปลี่ยนคลัตช์ไดรฟ์ ให้เลื่อนวงแหวนจำกัดไปตามเพลาขับ ดังแสดงในรูปภาพ

19. งัดแหวนยึดด้วยไขควง

21. จากนั้นถอดวงแหวนจำกัดออก

22. ถอดคัปปลิ้งออกจากเพลาขับ

23. หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ให้ถอดเฟืองวงแหวนดาวเคราะห์ออกจากเพลาขับ
24. ตรวจสอบที่วางแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงในที่วางแปรง หากความสูงไม่เกิน 7 มม. ให้เปลี่ยนที่ยึดแปรงอันใหม่ ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงตัวเรือนหรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

25. ร่องและร่องรองของเพลากระดองต้องไม่เสียหาย (รอยบุบและถลอก) ตัวเก็บสมอต้องไม่แสดงอาการไหม้ ขจัดรอยไหม้เล็กน้อยด้วยเศษผ้าที่ชุบน้ำมันเบนซินและกระดาษทรายละเอียด ไมกาที่เป็นฉนวนระหว่างแผ่นบางต้องลึกอย่างน้อย 0.2 มม. ด้วยความหยาบของตัวสะสมหรือส่วนที่ยื่นออกมาของไมการะหว่างแผ่นโลหะ ให้กลึงตัวสะสมบนเครื่องกลึงแล้วบดด้วยกระดาษทรายละเอียด

26. ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบขดลวดกระดองว่าสั้นถึงกราวด์หรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์
27. ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเกราะของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์และดูว่าโบลต์หน้าสัมผัสถูกปิดด้วยแผ่นสัมผัสหรือไม่
28. ตรวจสอบไดรฟ์คลัตช์ฟันเฟืองของคลัตช์ของไดรฟ์จะต้องไม่สึกหรออย่างมาก เกียร์ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับดุมล้อคลัปในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากฟันเฟืองสึก เสียหาย หรือเกียร์หมุน* ทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนคลัตช์
29. จะต้องไม่มีรอยแตกหรือร่องรอยการสึกหรออย่างมากบนร่องตะเกียบบนคันโยกของไดรฟ์สตาร์ท
30. ประกอบสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนโดยคำนึงถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
– หล่อลื่นพื้นผิวร่องของเพลาขับด้วยจาระบีที่มีซิลิกอน

หมายเหตุ: คลัตช์ไม่ต้องการการหล่อลื่นระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตามจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก อย่าใช้น้ำยาทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดไดรฟ์ที่สามารถล้างสารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในข้อต่อ

- หล่อลื่นแบริ่ง (บูช) ในฝาครอบสตาร์ทด้วยน้ำมันเครื่อง
– ใช้คีมเลื่อนเพื่อติดตั้งวงแหวนจำกัด

ทรัพยากรสตาร์ทน้อยกว่าเครื่องยนต์สองเท่าและระยะเวลา 5-6 ปี ความผิดปกติของหน่วยนี้มักถูกรบกวนโดยผู้ขับขี่รถยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น หากหลังจากหมุนกุญแจในสวิตช์กุญแจใต้กระโปรงหน้ารถแล้วมีเสียงดังหรือคลิกจากภายนอกแสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับสตาร์ทเตอร์ หากมีการดำเนินการป้องกันทั้งหมดกับอุปกรณ์ไฟฟ้า วิธีเดียวที่จะลบออกคือการถอดสตาร์ทเตอร์ จะถอดสตาร์ทเตอร์ของ Nissan Almera ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

เพื่อให้การเปลี่ยนสตาร์ท Nissan Almera, Almera Classic, N15 และ N16 ประสบความสำเร็จ คุณต้องแน่ใจว่าส่วนประกอบทางไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์

สตาร์ทเตอร์อยู่ใต้ฝากระโปรงรถที่ส่วนล่างของเครื่องยนต์ทางด้านขวา (ในทิศทางของรถ) ในการลบคุณต้อง:

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดขั้วบวกของสตาร์ทเตอร์ออก (อยู่ถัดจากสตาร์ทเตอร์)
3. คลายเกลียวสลักเกลียวบนของตัวยึดสตาร์ทเตอร์ซึ่งอยู่ใต้เทอร์โมสตัท
   
4. คลายโบลท์ล่างบนฐานยึดสตาร์ท
5. คลายสลักเกลียวกราวด์
   

เมื่อถอดออกคุณต้องไม่รีบเร่งและระวังอย่าให้องค์ประกอบที่อยู่ใกล้สตาร์ทเตอร์เสียหาย ผ่านด้านบน (จากด้านข้างของฝากระโปรงหน้า) การถอดสตาร์ทเครื่องยนต์ของ Nissan Almera H16 นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากด้านล่าง จะใช้ช่องมองหรือลิฟต์

กฎง่ายๆ ในการยืดอายุของสตาร์ทเตอร์

1. ควบคุมรถด้วยแบตเตอรี่ที่มีประจุไฟเพียงพอ
2. บำรุงรักษาขั้วแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ
3. รักษากลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจให้อยู่ในสภาพดี
4. หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องในวงจรจ่ายไฟ

การป้องกันการสตาร์ทเครื่องทันเวลาไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ใช้แล้วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำด้วย ดังนั้นควรทำอย่างสม่ำเสมอ

หากเนื้อหานั้นน่าสนใจหรือมีประโยชน์สำหรับคุณ ให้เผยแพร่บนเพจของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

ฉันทำสิ่งนี้มาเป็นเวลานานแล้ว มีเสียงรบกวนจากภายนอกในการสตาร์ทเมื่อสตาร์ทเครื่องเกือบตั้งแต่วันแรกที่ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้ ให้ฉันอธิบาย: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเสียงสั่นสะเทือนที่น่ารังเกียจก็ปรากฏขึ้นภายในไม่กี่วินาทีซึ่งบ่งชี้ว่า Bendix ไม่ได้กลับมาที่เดิม มาดูวิธีการถอดและทำความสะอาดสตาร์ทเตอร์ของ Nissan Almera กัน

หลังจากผ่านไป 1.5 ปี ในที่สุดก็มาถึงมือฉัน และในที่สุดฉันก็ตัดสินใจถอดมันออกและทำความสะอาด แม้ว่ามันจะน่ากลัวแค่ไหนก็ตาม
ฉันต้องบอกทันทีว่าฉันทำทุกอย่างในหลุมแล้วจึงไม่มีปัญหาพิเศษในการถอดออก

มาเริ่มกันเลย — การถอดสตาร์ทเตอร์:

สตาร์ทเตอร์ติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสองตัว (บนและล่าง) เราคลายเกลียวส่วนบนโดยให้หัวเป็น "14" (ฉันคิดว่านี่เป็นส่วนที่มีเลือดออกมากที่สุดของการกำจัดเพราะมันอยู่ในลักษณะที่เมื่อคลายเกลียวบางสิ่งจะรบกวนคุณอย่างต่อเนื่องจึงมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แล้ววางสายไฟ)

ต่อไปเราปีนขึ้นไปใต้ท้องรถและจากที่นั่นเราสังเกตภาพที่นำเสนอใน "ภาพที่ 2" (ฉันไม่มีการป้องกันเหวี่ยง เราคลายเกลียวและถอดทุกอย่างที่ระบุโดยลูกศรในภาพ (ขั้วลบของสตาร์ทเตอร์ยังคงเป็น "12") แล้วเลื่อนด้านหลังของสตาร์ทเตอร์ขึ้นแล้วถอดออก

มาเริ่มส่วนที่สองกันเถอะ — การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์:

เริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวสลักยาวสองอันที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของสตาร์ทเตอร์

จากพวกเขาเท่านั้น (คือจากความจริงที่ว่าหลุมเหล่านี้ล้มลงข้างหลังพวกเขา) เป็นไปได้ที่จะเข้าใจว่ามีสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้นภายในสตาร์ท ...

ปลดส่วนต่าง ๆ ของสตาร์ทเตอร์ (ส่วนหลังและส่วนตรงกลาง (พร้อมจารึก HITACHI) ไม่ได้ยึดติดแต่อย่างใด ดังนั้นเราจึงกระชับส่วนตรงกลางให้แน่นเท่านั้น)

เพื่อประเมินสภาพของแปรง ให้คลายเกลียวที่นี่:

หลังจากนั้นให้ถอดรีเลย์ retractor:

และเราได้ส่วนกลไกของสตาร์ทเตอร์:

สำหรับการถอดประกอบและทำความสะอาดเพิ่มเติม ให้ถอดแหวนยึด:

นี่คือสิ่งที่เราควรลงเอยด้วย:

ต่อไปเราทำความสะอาดทุกอย่างเช็ด ...

เราหล่อลื่นจุดหมุนของแกนสตาร์ท (ฉันไม่ได้ใช้จาระบีที่อื่น) และประกอบในลำดับที่กลับกัน

Starter Nissan Almera N15 เป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ ปัญหาใดๆ กับอุปกรณ์นี้จะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและไม่สามารถสตาร์ทรถได้ พิจารณาวิธีการถอดสตาร์ท Nissan Almera H15 ด้วยตัวเองและควรทำในกรณีนี้อย่างไร

ในวิธีที่ง่ายกว่านั้นสตาร์ทเตอร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเกียร์นั้นขับเพลาข้อเหวี่ยงในเวลาที่สตาร์ทการจุดระเบิด ชิ้นส่วนมีขนาดเล็ก แต่สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยหลายส่วน ที่สำคัญที่สุดคือมอเตอร์ไฟฟ้า, รีเลย์หด, เบนดิกซ์, แปรงและกระดอง

สัญญาณต่อไปนี้จะบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาของสตาร์ทเตอร์ Nissan Almera N15 อย่างใดอย่างหนึ่ง:

• ความล่าช้าในระบบสตาร์ทหลังจากหมุนกุญแจ - จำเป็นต้องตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์
• ในฤดูร้อนเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนอย่างแน่นหนา - ตรวจสอบตลับลูกปืนและแปรง
• สตาร์ทเตอร์หมุนแต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
• สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนหลังจากบิดกุญแจ
• สตาร์ทเตอร์ยังคงทำงานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทเตอร์ Almera H15 1.6 l ติดตั้งด้วยสลักเกลียวสองตัวที่อยู่ด้านบนและด้านล่าง ในขั้นตอนการทำงาน คุณจะต้องถอดที่ยึดใต้ฝากระโปรงหน้าและใต้ท้องรถ ถอดแบตเตอรี่ก่อนถอดสตาร์ทเตอร์ หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการถอดชิ้นส่วนได้

• ถอดและถอดท่ออากาศ
• คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ตตัวบนด้วยหัว 14

• หากเครื่องมีตัวป้องกันข้อเหวี่ยง จำเป็นต้องถอดออก
• ปีนใต้ท้องรถและคลายเกลียวสลักเกลียวของ Bendix

• ถอดขั้วต่อสตาร์ทที่เป็นบวก
• ถอดโครงรองรับท่อร่วมไอดี

• คลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่างด้วยซ็อกเก็ต 13
• ยกขึ้นเล็กน้อยแล้วถอดสตาร์ทเตอร์ออก
• เมื่อทำการติดตั้ง ขั้นตอนจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

• ด้วยประแจ 18 อันคลายเกลียวสลักยาวสองอันที่ยึดส่วนต่าง ๆ ของสตาร์ทเตอร์เข้าด้วยกัน
• เมื่อดึงออก ให้ถอดส่วนหนึ่งของสตาร์ทเตอร์ออกจากอีกส่วนหนึ่ง

• ถอดแปรงและพุกโดยคลายเกลียวรัด
• ถอดรีเลย์โซลินอยด์

• ถอดเกียร์และส่วนกลไกของอุปกรณ์ออก
• ถอดวงแหวนยึดออกจากชิ้นส่วนโดยดึงขึ้น

สตาร์ทเตอร์ที่ถอดประกอบจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกจุดหมุนบนเพลาจะต้องได้รับการหล่อลื่น นอกจากนี้ หากชิ้นส่วนของสตาร์ทเตอร์ไม่เสียหาย คุณสามารถประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน หากส่วนประกอบใดเสียหายจะต้องเปลี่ยน

เราตรวจสอบวิธีการถอดสตาร์ท Nissan Almera H15 ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อฝ่ายบริการ คุณสามารถถอดและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ได้ด้วยตัวเอง แต่ควรมอบการวินิจฉัยและการกำหนดสาเหตุของการเสียให้กับผู้เชี่ยวชาญ

สตาร์ทเตอร์จะถูกเปลี่ยนก็ต่อเมื่ออุปกรณ์เสียหายร้ายแรงและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบหนึ่งของสตาร์ทรถก็เพียงพอแล้ว และจะเริ่มทำงานอีกครั้งในโหมดเดียวกัน

เราถอดสตาร์ทเตอร์ออกเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่ รวมทั้งเมื่อทำการรื้อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย
ถอดขั้วสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่
เราลบการป้องกันของหน่วยพลังงาน (ดู "การถอดการป้องกันของหน่วยพลังงาน")
จากด้านล่างของรถ

. ปิดน็อตด้วยหัว "10" (น็อตยึดที่ปลายลวด)

. และถอดปลายสาย (พร้อมน็อต) ออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุด

ด้วยหัวสูง "8" ให้คลายเกลียวน็อต (น็อตยึดที่ปลายลวด)

. และถอดปลายสาย (พร้อมน็อต) ออกจากเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เราเปิดเกียร์แรก
ในห้องเครื่อง เราวางเรโซเนเตอร์เส้นทางเดินอากาศไว้ (ดู "การเปลี่ยนไส้กรองอากาศแบบเปลี่ยนได้")

ด้วยหัว "13" ที่มีส่วนต่อขยาย เราคลายเกลียวสลักเกลียว 1 ของที่ยึดสตาร์ทเตอร์ และด้วยหัวที่ไม่มีส่วนต่อขยาย จึงมีสลักเกลียว 2 ตัว 2 ตัว

เพื่อประเมินสุขภาพของไดรฟ์สตาร์ท

. หมุนเกียร์ไดรฟ์ด้วยไขควง

เกียร์ต้องหมุนไปในทิศทางเดียวกับเพลาขับ และอีกทางหนึ่งบนเพลาขับ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนไดรฟ์

ใช้ไขควงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ของไดรฟ์ไปตามเพลา

เกียร์ควรเคลื่อนที่อย่างง่ายดายโดยไม่ติดขัดไปตามเพลา ถ้าเกียร์ติดบนเพลา ต้องเปลี่ยนไดรฟ์
ในการตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ เราเชื่อมต่อขั้วต่อ "ขั้วบวก" ของแบตเตอรี่กับสลักเกลียวสัมผัสด้านบนของรีเลย์ฉุดลาก และขั้วต่อ "ขั้วลบ" กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ พร้อมสายไฟสำหรับ "ส่องสว่าง"

ใช้ไขควงเชื่อมโบลต์หน้าสัมผัสด้านบนและเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก

ในการดำเนินการนี้ต้องใช้ความระมัดระวังเพราะ เกิดประกายไฟได้ในพื้นที่ปิดข้อสรุป อย่าแตะ "กราวด์" ด้วยไขควงในขณะที่ปิดขั้ว

สิ่งนี้ควรขยับเกียร์ของไดรฟ์และเปิดมอเตอร์สตาร์ท มิฉะนั้น เราจะตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าและรีเลย์ฉุดสตาร์ท

ในการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า เราเชื่อมต่อขั้ว "บวก" ของแบตเตอรี่กับสลักเกลียวสัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุดลากและขั้ว "ลบ" - กับตัวเรือนสตาร์ท

ในกรณีนี้เพลามอเตอร์จะต้องหมุน มิฉะนั้น มอเตอร์เสีย
ในการตรวจสอบรีเลย์ฉุดเราเชื่อมต่อสายไฟ

. ขั้ว "บวก" ของแบตเตอรี่พร้อมขั้วควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก (แสดงโดยลูกศร) และขั้ว "ลบ" - พร้อมตัวเรือนสตาร์ท

ในกรณีนี้ เฟืองขับควรเคลื่อนไปข้างหน้า หากไม่เป็นเช่นนั้น รีเลย์ฉุดจะเสีย
ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในลำดับที่กลับกัน

ในบทความนี้เราจะพิจารณาขั้นตอนโดยละเอียดของการถอดประกอบและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของเราเอง

เริ่มต้นด้วยทฤษฎีเล็กน้อย สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ DC แบบสี่ขั้วและสี่แปรงที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองวงแหวนมู่เล่ สตาร์ทเตอร์ถูกเปิดโดยรีเลย์ฉุดแม่เหล็กไฟฟ้า มันถูกยึดติดกับตัวเรือนคลัตช์และป้องกันจากท่อไอเสียที่อุ่นด้วยแผ่นป้องกันพิเศษ

คู่มือนี้เป็นสากลโดยพื้นฐานแล้วและจะพอดีกับรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่

1) ขั้นตอนที่หนึ่ง: การถอด Starter

ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นกันความร้อนออก ใช้ประแจคลายเกลียวสลักเกลียวของตัวยึดด้านล่างของตัวป้องกันถอดท่อออกจากช่องอากาศเข้าและคลายเกลียวน็อตสองตัวของการยึดด้านบนของตัวป้องกัน เราถอดเกราะออก จากนั้นเราก็ถอดสตาร์ทเตอร์ออก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของที่ยึดด้านบนของสตาร์ทเตอร์กับข้อเหวี่ยง จากนั้นจึงคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่าง เราย้ายสตาร์ทเตอร์ไปข้างหน้าเล็กน้อยและปลดบล็อกจากรีเลย์ฉุด (เพื่อความสะดวกก่อนหน้านั้นคุณสามารถถอดท่อของระบบระบายความร้อนได้) เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดสายไฟจากรีเลย์ฉุดลากไปยังแบตเตอรี่แล้วถอดสตาร์ทอัพขึ้น

2) ขั้นตอนที่สอง: ค้นหาสาเหตุของการพังทลายและกำจัดมัน

1. การตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์ เราใช้แรงดันไฟฟ้าในการทำงานกับสตาร์ทเตอร์ที่ถูกถอดออกในการทำเช่นนี้เราให้ + 12V กับเอาต์พุตรีเลย์และจ่ายเป็นลบให้กับเคสในขณะที่โอห์มมิเตอร์เชื่อมต่อกับสลักเกลียวหน้าสัมผัส หากรีเลย์เป็นปกติ ล้ออิสระจะเคลื่อนออกจากหน้าต่างที่อยู่บนฝาครอบด้านหน้า และสลักเกลียวจะปิด (ดูการอ่านโอห์มมิเตอร์) หากไม่เกิดขึ้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ เราไขสกรูสามตัวด้วยไขควงแล้วถอดรีเลย์ ถัดไป ให้ถอดก้านที่มีสปริงออกจากตัวเรือนรีเลย์ และติดตั้งรีเลย์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน

2. การตรวจสอบและเปลี่ยนแปรง เราถอดฝาครอบออกจากสตาร์ทเตอร์โดยคลายเกลียวสกรูสองตัวด้วยไขควง ในการถอดแปรงออก คุณต้องถอดสกรูที่ยึดสายสัมผัสออกแล้วกดสปริง หลังจากนั้นเราจะถอดแปรงออก ความสูงของแปรงต้องมีอย่างน้อย 12 มม. - หากสวมแปรงควรเปลี่ยนใหม่

3. ตรวจสอบขดลวดสตาร์ท เราเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับขั้วของขดลวด (ในทางกลับกัน) และตรวจสอบช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างการหมุนและกับเคส

4. การตรวจสอบตัวสะสมและขดลวด ถอดวงแหวนยึดออก ถอดแหวนรองออกจากเพลา เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวด้วยประแจ เราถอดตัวเรือนสตาร์ทเตอร์และถอดท่อแยกของสลักเกลียวคัปปลิ้งออก เราตรวจสอบสภาพภายนอกของขดลวดและตัวสะสม ขดลวดไม่ควรแสดงอาการไหม้เกรียมและการพังทลาย มีรอยเล็กน้อยบนตัวสะสมในขณะที่ควรทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด แต่ควรเปลี่ยนใหม่

5. ตรวจสอบขดลวดกระดอง โดยใช้โอห์มมิเตอร์ เรามองหาการลัดวงจรบนขดลวดกระดอง และหากเราพบ เราจะเปลี่ยนมัน

6. การตรวจสอบเกียร์และล้ออิสระ ถอดแหวนรองออกจากเพลากระดอง ปลดแกนคันโยกแล้วเคาะออกด้วยเครา ถอดเกราะพร้อมกับไดรฟ์ออก ถอดคันคลัตช์. เราพยายามหมุนเกียร์ - ควรหมุนไปในทิศทางเดียวอย่างง่ายดายและหยุดในอีกทางหนึ่ง ไม่ควรมีชื่อเล่นและชิป ถ้าคลัตช์หรือเกียร์เสียต้องเปลี่ยนพร้อมกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดวงแหวนยึดและถอดคลัตช์พร้อมกับเกียร์แล้วเปลี่ยนใหม่

7. การประกอบสตาร์ทเตอร์ ก่อนที่จะประกอบสตาร์ทเตอร์ ให้ขจัดฝุ่นทั้งหมดออกจากตัวเครื่องและที่ยึดแปรง และปิดพื้นผิวพลาสติกทั้งหมดด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ (เช่น Litol) ตลับลูกปืน บูชโรเตอร์ ฮับคัปปลิ้ง ร่องเพลากระดอง ควรหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้นเราประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ

พร้อม. ด้วยความพยายามของเราเองที่บ้าน เราจึงถอดประกอบ ซ่อมแซม และประกอบสตาร์ทเตอร์!

1 - ปกหน้า;
2 - คันโยก;
3 - โรเตอร์;
4 - รีเลย์ฉุด; 5 - สเตเตอร์พร้อมขดลวด;
6 - ที่ใส่แปรงพร้อมแปรง;
7 - ปกหลัง;
8 - คลัตช์คืบคลาน

สวัสดี! ช่วยแก้ปัญหามีใครเจอไหม สถานการณ์เป็นดังนี้: รถ almera2 (N16) หลังจากจอดรถฉันเปิดสวิตช์กุญแจ, แผงไฟสว่างขึ้น, เซ็นเซอร์ปั๊มเชื้อเพลิงถูกกระตุ้น, ลักษณะหึ่ง - ทุกอย่างปกติ แต่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน โดยทั่วไปเงียบ สิ่งที่สามารถเริ่มต้นจากครั้งที่สองและอาจจะหลังจากครึ่งชั่วโมง เป็นลักษณะเฉพาะที่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทุกครั้งและโดยทั่วไปแล้วไม่ว่าจะในสภาพอากาศเปียกหรือหลังจากที่เครื่องปรับอากาศทำงาน แต่ก็ไม่ใช่ข้อเท็จจริงเช่นกัน ปัญหาทำให้ไม่พอใจกับความผิดปกติ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะติดต่อบริการ พวกเขาบอกเราว่าปัญหาจำเป็นต้องแก้ไข และเมื่อมันเกิดขึ้นในครั้งต่อไปก็ไม่ชัดเจน ทุกอย่างทำงานได้ 1-2 เดือน จากนั้นทุกเช้าให้เริ่มเป็นเวลา 30 นาที

เพื่อ nixes: มวลต่อเครื่องยนต์ ฉันคิดว่าเราควรเริ่มด้วยสิ่งนี้ อาจเป็นเพราะการเชื่อมต่อไม่ดี ด้วยเหตุนี้ ไดรฟ์สตาร์ทเตอร์ ถ้าไม่ใช่มวล ให้ถอดสตาร์ทเตอร์ออกแล้วดู อาจเป็นแปรง ลองใช้กราวด์เพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ "-" ไปยังเครื่องยนต์ผ่านสายไฟที่ดี ดูว่าเกิดอะไรขึ้น นี่คือตัวอย่างจากฟอรั่มของเรา ลิงค์ที่นี่

ถึง RomAlm: ขอบคุณ แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นอย่างอื่น ฉันหล่อลื่นหน้าสัมผัสของแบตเตอรี่เสมอเพื่อการบำรุงรักษา และสตาร์ทเตอร์ก็ถูกถอดออกที่นั่นด้วย ทุกอย่างเรียบร้อยดี

มันคล้ายกันอย่างสมบูรณ์และคล้ายกัน แต่กลับกลายเป็น NATS แบบบั๊กกี้และไม่มีสัญญาณไฟบริการทุกอย่างถูกตัดสินโดยความจริงที่ว่าฉันต้องเอาชนะผู้ติดต่อในกลุ่มผู้ติดต่อของก้าน

บนพวงมาลัยที่ล็อกไว้ ให้หยุดโดยการหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งสุดขั้วบนพวงมาลัยที่ล็อกไว้โดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย วิธีนี้จะทำให้หน้าสัมผัสในกลุ่มสัมผัสถูกทุบทิ้ง และหากมีออกไซด์เล็กๆ น้อยๆ ออกไซด์ก็จะพัง ด้วยเหตุผลที่เป็นไปได้ หลังจากนั้นก็ไม่เกิดขึ้นอีกเลย ทั้งที่มันแสดงออกบ่อยมาก อะไรประมาณนี้

ถึง Dimon-811:

เหมือนเดิม NATS บั๊กกี้ (ฉันไม่เห็นกุญแจบนสตาร์ทเตอร์แต่เปิดสวิตช์กุญแจ) หลังจากถอดขั้วแบตเตอรี่แล้ว สมองก็เข้าที่

เพื่อ nixes: สวัสดี. มี NATS หรือปัญหาอยู่ในกลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์กุญแจ

ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำ แต่ START)) จนถึงตอนนี้

อย่างน้อยก็รู้ว่าจะต้องดูที่ไหนและจะทำอย่างไรถ้าเกิดอะไรขึ้น

นิกซ์: และจะทำอย่างไรถ้าเกิดอะไรขึ้น #

ตรวจสอบโซ่และสตาร์ทก่อน สายหนึ่งเส้นจากเครื่องยนต์สันดาปภายในถึงขั้วลบของแบตเตอรี่ และจาก + ถึงแบตเตอรี่ ไปยังหน้าสัมผัสของตัวดึงกลับ

วันนี้เกิดเรื่องเดียวกัน ฉันบิดกุญแจ - เงียบ แต่ไฟเปิดอยู่และปั๊มเชื้อเพลิงส่งเสียงดัง หลังจากเกิดควันจางและพยายามหลายครั้ง ทั้งยังเงียบอยู่ จู่ๆ มันก็เริ่มบิดเบี้ยว แต่มันไม่เริ่ม มันแค่หมุนอย่างแข็งขัน หยุดควันอีกครั้งเป็นเวลา 5 นาที ความพยายามอีกครั้ง - ปาฏิหาริย์ มันเริ่มต้นขึ้น เครื่อง 2004 ไมล์แท้ 100t.

เหยียบคันเร่งที่ล็อคพวงมาลัยเหมือนกลุ่มผู้ติดต่อจริงๆ

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือ ฉันจะลองดู แต่มันทำให้ฉันสับสนว่าก่อนที่จะเริ่ม มันบิดเบี้ยวค่อนข้างนาน รู้สึกว่าจะต้องดูสตาร์ทด้วย

ย่อ: เหมือนมีฉันคนเดียว ถ้ามันบิด มันก็จะยึดทันที

หรือมันไม่หมุนเลย? อาจจะเป็นปราสาทก็ได้

เมื่อวันก่อนมีปัญหาดังกล่าวเปิดฝากระโปรงหน้าในกล่องฟิวส์ย้ายรีเลย์เริ่มทำงาน

ฉันกำลังนั่งอยู่กับปัญหาที่คล้ายกัน

ฉันต้องการเพิ่มอาการในโพสต์แรกที่ไฟ IMMO ดับลงหลังจากหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด (เช่นมองเห็นกุญแจ) แต่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ตัวดึงกลับ

วันนี้ฉันโทรออก พวกเขาบอกว่า ให้เริ่มด้วยการส่งสัญญาณ ตรวจสอบว่ามีการอุดตันที่สตาร์ทเตอร์และ opanki หรือไม่: ใต้บล็อกพวงมาลัย ฉันพบลวดสีส้ม-ขาว ซึ่งในคู่มือสำหรับปลาไวต์ฟิชนั้นอยู่ระหว่างบล็อกไวท์ฟิชและรีเลย์บล็อกสตาร์ทเตอร์

ในคู่มือฉันพบคำอธิบายของ "การบล็อกเครื่องยนต์แบบพาสซีฟ"

“การบล็อกเครื่องยนต์แบบพาสซีฟ

คุณสามารถตั้งโปรแกรมระบบเพื่อให้ทุก ๆ 60 วินาทีหลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้วจะมีการเปิดใช้งานเฉพาะวงจรบล็อกเครื่องยนต์เท่านั้น (คล้ายกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) หากเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ (ฟังก์ชันหมายเลข 7):
ปิดสวิตช์กุญแจ
หลังจากดับเครื่องยนต์ไปแล้ว 60 วินาที ระบบจะเปิดวงจรป้องกันเครื่องยนต์ของรถยนต์ และไฟ LED ของระบบจะกะพริบช้ากว่าโหมดติดอาวุธปกติ 2 เท่า
ระบบจะไม่ทำงานโดยการเปิดประตู ฝากระโปรงหน้าหรือท้ายรถ หรือโดยเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับระบบ”

ในตอนเย็นหรือตอนเช้า ฉันจะดูว่า LED นาฬิกาปลุกทำงานอย่างไร ถ้ากะพริบฉันจะไปเปลี่ยนนาฬิกาปลุก

วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ของ Nissan Cefiro การถอดประกอบ ซ่อมแซม หรือตกแต่งใหม่
เปลี่ยนแปรงสตาร์ท. การถอดเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนเบนดิกซ์สตาร์ท
เปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนทั้งหมด

สำหรับบทความเกี่ยวกับการทำความสะอาดหัวฉีดของเครื่องยนต์ VQ โปรดอ่าน:

เกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์: สตาร์ทเตอร์ต่างกันแค่เข้าเกียร์ (จำนวนฟันที่โค้งงออาจแตกต่างกัน) และสตาร์ทเตอร์ที่มีกลไกของดาวเคราะห์ (ถือว่าเชื่อถือได้และแข็งแกร่งที่สุด) ติดตั้งในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ที่ดีที่สุด ดังนั้นก่อนที่จะซื้อ Bendix คุณต้องแยกชิ้นส่วนของคุณและนับจำนวนฟันในนั้น แปรงเหมือนกันหมด มอเตอร์ก็เช่นกัน

สตาร์ทเตอร์ของเครื่องยนต์รูปตัววี Nissan Cefiro อยู่ที่ด้านซ้ายของรถ ใต้ท่อลม ดังนั้นคุณต้องถอดท่อเกือบทั้งหมดออก เนื่องจากคุณกำลังถ่ายทำ คุณสามารถทำความสะอาดได้ วิธีการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อได้อธิบายไว้ในบทความที่ระบุในตอนต้น

ผมมีปัญหากับสตาร์ทเตอร์ว่าตอนสตาร์ทมีเสียงแกร๊กๆ ไม่น่าพอใจ ฉันทำบาปอย่างสุจริตบน Bendix แต่ฉันแยกทุกอย่างออกจากกันนอกจากนี้ในสภาพอากาศหนาวเย็นบางครั้ง retractor ไม่ทำงานทันที ประการหนึ่งฉันเปลี่ยนแปรง

Ztam ก่อน: แยกวิเคราะห์สตาร์ทเตอร์ การถอดและถอดประกอบมอเตอร์ เราคลายเกลียวสลักเกลียวออกจากฝาครอบด้านหลังของมอเตอร์ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถถอดออกจากสตาร์ทเตอร์ที่เหลือได้ ในขณะที่ตัวเครื่องและพุกแยกจากกัน และตรวจสอบทุกอย่าง

ทรัพยากรสตาร์ทนั้นต่ำกว่าส่วนประกอบอื่นๆ ของรถที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์มาก สตาร์ทเตอร์ Nissan Almera N16 ก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม ก่อนดำเนินการเปลี่ยนและมองหาอะไหล่แท้หรืออะนาล็อกในร้านค้า คุณควรตรวจสอบการวินิจฉัยอย่างถูกต้อง ท้ายที่สุดสาเหตุของการขาดการสตาร์ทปกติอาจเป็นขั้วออกซิไดซ์หรือรีเลย์สตาร์ทผิดพลาด

ในอุปกรณ์นี้เอง สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของการพังคือการสึกหรอของแปรงหรือความผิดปกติของรีเลย์โซลินอยด์ ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเสมอไปที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด เนื่องจากการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ด้วยตนเองทำได้โดยการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด

ทีนี้มาดูคำถามว่าจะถอดสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ Nissan Almera H16 ได้อย่างไร ชิ้นส่วนนี้อยู่ในที่ที่ไม่สะดวกและเกี่ยวข้องกับการถอดออกจากด้านล่างของรถ ดังนั้นคุณจะต้องมีรูสำหรับดูหรือลิฟต์ จากเครื่องมือนี้ คุณจะต้องใช้กุญแจที่มีหัวสำหรับ 12 และ 14 (อาจเป็น 13 ด้วย)

ก่อนถอดอุปกรณ์ ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าได้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก สลักเกลียวตัวหนึ่งซึ่งสะดวกกว่าในการถอดจากด้านบนนั้นอยู่ใต้ตัวควบคุมอุณหภูมิ สะดวกกว่าในการคลายเกลียวสลักเกลียวตัวที่สองและขั้วบวกจากรีเลย์โซลินอยด์ขณะยืนอยู่ในช่องตรวจสอบ ใกล้กับสลักเกลียวด้านล่างคือขั้วของสายควบคุม นอกจากนี้ยังต้องปิดการใช้งาน

สตาร์ทเตอร์สำหรับ Nissan Almera H16 นั้นถอดยาก คุณต้องหาตำแหน่งที่สะดวกสบายเมื่อดึงออก

หากคุณมีประสบการณ์ สามารถถอดสตาร์ท Nissan Almera Classic ได้โดยไม่ต้องเข้าพิทหรือลิฟต์

การมีชิ้นส่วนที่ถูกรื้อถอนอยู่ในมือ จะไม่ฟุ่มเฟือยในการทำความสะอาดและแก้ไขปัญหาอย่างสมบูรณ์ แผงกั้นประกอบด้วยการถอดประกอบสตาร์ทเตอร์และการตรวจสอบโดยสมบูรณ์ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอ ส่วนใหญ่มักจะต้องเปลี่ยนแปรง หากแปรงอย่างน้อยหนึ่งชิ้นมีรอยบิ่น รอยแตก หรือความสูงของส่วนที่ยื่นออกมาน้อยกว่า 7 มม. จะต้องเปลี่ยน 4 ชิ้นพร้อมกัน ใช้งานได้จริงมากกว่าและไม่แพงกว่ามากในการเปลี่ยนชุดแปรงทั้งหมด

พร้อมกับแปรง แผ่นสะสมจะเสื่อมสภาพ หากพื้นผิวของตัวสะสมเท่ากัน แต่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอก็สามารถเช็ดด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซินแล้วทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายที่มีเม็ดละเอียดที่สุด หลังจากขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องเป่าตัวสะสมด้วยอากาศอัด อนุภาคโลหะที่ลัดวงจรขั้วที่อยู่ติดกันจะทำให้ส่วนโค้งอันทรงพลังปรากฏขึ้นในขณะที่เปิดเครื่องซึ่งจะต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่ทั้งหมดและยังเต็มไปด้วยการคายประจุของแบตเตอรี่

ในกรณีที่สึกหรออย่างรุนแรง ท่อร่วมต้องเปิดเครื่องกลึง

ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรขจัดสิ่งผิดปกติด้วยกระดาษทรายหยาบ เนื่องจากแปรงบนร่องร่องที่พอดีตัวที่ไม่สมบูรณ์หลังการประมวลผลจะทำให้เกิดประกายไฟรุนแรงและการสึกหรออย่างรวดเร็วของทั้งแปรงและตัวสับเปลี่ยน

การเล่นในแนวรัศมีของกระดองสตาร์ทเตอร์บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบูชบูชที่สึกหรอ บูชที่เปลี่ยนแล้วจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง เบนดิกซ์ควรเคลื่อนที่อย่างอิสระตามเพลา และต้องทำความสะอาดเพลาด้วยน้ำมันเบนซินแล้วหล่อลื่นด้วยจาระบีบาง ๆ

อันดับที่สองหลังจากการสึกหรอของแปรงและตัวสะสมคือการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสของรีเลย์ retractor ผ่านหน้าสัมผัสกระแสไฟของสตาร์ทเตอร์ไปซึ่งมีหลายร้อยแอมแปร์ การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสนำไปสู่ความจริงที่ว่าความต้านทานการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นซึ่งความร้อนเริ่มถูกปล่อยออกมาในปริมาณมาก เมื่อหน้าสัมผัสเปิด อาร์คไฟฟ้าจะจุดประกายระหว่างพวกเขาทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าพื้นผิวสัมผัสไม่สม่ำเสมอและมีความต้านทานการเปลี่ยนแปลงสูง รีเลย์โซลินอยด์ไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

เกียร์ของกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์จะต้องไม่มีสัญญาณของการสึกหรอหรือบิ่นอย่างรุนแรง หลังจากล้าง ชิ้นส่วนกระปุกจะได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นชนิดหนา เช่น Litol พื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ถูกเป่าด้วยอากาศอัด

ตัวนำกระดองต้องไม่มีฉนวนที่ชำรุด ขาด และไฟฟ้าลัดวงจร ด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ จำเป็นต้องตรวจสอบรอยต่อของขดลวดด้วยแผ่นสะสม

บางครั้งไม่มีความแน่นอนที่จะคืนค่าสตาร์ทเตอร์ให้อยู่ในสถานะที่รับประกันการทำงานที่ถูกต้อง ในกรณีนี้ จะเป็นการดีกว่าและสงบกว่าหากเปลี่ยนทั้งหมด ดังที่บทวิจารณ์จำนวนมากกล่าวว่า การซื้อรุ่นดั้งเดิมที่ติดตั้งบนสายพานลำเลียงของโรงงานนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตรายอื่นมักจะค่อนข้างถูกกว่า แต่คุณภาพของอะไหล่แท้ก็ไม่ได้ด้อยกว่าแต่อย่างใด

Almera เป็นรถที่ธรรมดามาก มีการติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์หลายคันในระดับเดียวกัน ดังนั้นการค้นหาสตาร์ทเตอร์ทดแทนจึงไม่ใช่เรื่องยาก คุณไม่ควรใช้ส่วนประกอบราคาถูกอย่างตรงไปตรงมาจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ราคาต่ำเกินไปบ่งบอกถึงคุณภาพต่ำ สตาร์ทเตอร์คือมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงซึ่งมีกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ (ภายใน 200–300 A) ไหลผ่านระหว่างการสตาร์ทเครื่อง ความผิดปกติของอุปกรณ์นี้อาจทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องได้ง่ายหรืออย่างน้อยก็ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย
• ชิ้นส่วนราคาถูกมักจะซื้อตามท้องตลาดและมักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องที่นี่

เราได้ทำความคุ้นเคยกับประเภทหลักของการพังทลายของส่วนสำคัญของรถนี้ เลือกอะไหล่คุณภาพสูง และหากไม่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยน โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ - ตอนที่ 2

17. . . และถอดคันโยกออกจากคลัตช์ไดรฟ์

18. ในการเปลี่ยนคลัตช์ไดรฟ์ ให้เลื่อนวงแหวนจำกัดไปตามเพลาขับ ดังแสดงในรูปภาพ

19. งัดแหวนยึดด้วยไขควง

21. จากนั้นถอดวงแหวนจำกัดออก

22. ถอดคัปปลิ้งออกจากเพลาขับ

23. หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ให้ถอดเฟืองวงแหวนดาวเคราะห์ออกจากเพลาขับ
24. ตรวจสอบที่วางแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงในที่วางแปรง หากความสูงไม่เกิน 7 มม. ให้เปลี่ยนที่ยึดแปรงอันใหม่ ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงตัวเรือนหรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

25. ร่องและร่องรองของเพลากระดองต้องไม่เสียหาย (รอยบุบและถลอก) ตัวเก็บสมอต้องไม่แสดงอาการไหม้ ขจัดรอยไหม้เล็กน้อยด้วยเศษผ้าที่ชุบน้ำมันเบนซินและกระดาษทรายละเอียด ไมกาที่เป็นฉนวนระหว่างแผ่นบางต้องลึกอย่างน้อย 0.2 มม. ด้วยความหยาบของตัวสะสมหรือส่วนที่ยื่นออกมาของไมการะหว่างแผ่นโลหะ ให้กลึงตัวสะสมบนเครื่องกลึงแล้วบดด้วยกระดาษทรายละเอียด

26. ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบขดลวดกระดองว่าสั้นถึงกราวด์หรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์
27. ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเกราะของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์และดูว่าโบลต์หน้าสัมผัสถูกปิดด้วยแผ่นสัมผัสหรือไม่
28. ตรวจสอบไดรฟ์คลัตช์ ฟันเฟืองของคลัตช์ของไดรฟ์จะต้องไม่สึกหรออย่างมาก เกียร์ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับดุมล้อคลัปในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากฟันเฟืองสึก เสียหาย หรือเกียร์หมุน* ทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนคลัตช์
29. จะต้องไม่มีรอยแตกหรือร่องรอยการสึกหรออย่างมากบนร่องตะเกียบบนคันโยกของไดรฟ์สตาร์ท
30. ประกอบสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนโดยคำนึงถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
– หล่อลื่นพื้นผิวร่องของเพลาขับด้วยจาระบีที่มีซิลิกอน

หมายเหตุ: คลัตช์ไม่ต้องการการหล่อลื่นระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตามจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก อย่าใช้น้ำยาทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดไดรฟ์ที่สามารถล้างสารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในข้อต่อ

- หล่อลื่นแบริ่ง (บูช) ในฝาครอบสตาร์ทด้วยน้ำมันเครื่อง
– ใช้คีมเลื่อนเพื่อติดตั้งวงแหวนจำกัด

เราจะสาธิตกระบวนการเปลี่ยนแปรงบนสตาร์ทเตอร์ของฮิตาชิในรถยนต์ Nissan Almera N16 และทำความสะอาดด้วย เครื่องจักรผลิตในปี 2548 มีการติดตั้งสตาร์ทเตอร์ฮิตาชิและบ๊อชสองประเภท ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจก่อนว่าคุณมีสตาร์ทเตอร์ประเภทไหน ยากต่อการมองเห็นด้วยตาเปล่า ในแต่ละหน่วยดังกล่าวจะมีการติดสติกเกอร์พิเศษพร้อมหมายเลขซึ่งคุณสามารถระบุชิ้นส่วนอะไหล่ของ บริษัท ที่ติดตั้งบนรถได้ ในกรณีของเรา นี่คือฮิตาชิ ชุดแปรงสำหรับมันคือ HC-CARGO 137121 (ไม่ใช่ของจริง ราคาอยู่ที่ประมาณ 300 รูเบิล), 23378-EN20A (แปรงดั้งเดิม)

วิดีโอโดยรวมให้ข้อมูลดีมาก ขั้นตอนทั้งหมดในการถอด ถอดประกอบ และเปลี่ยนแปรงในสตาร์ทเตอร์จะแสดงทีละขั้นตอน เพื่อให้คุณสามารถทำซ้ำทุกอย่างด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก

มีคนจัดการถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากใต้ประทุนได้ถูกต้องและสะดวกกว่าที่จะทำจากด้านล่างโดยใช้รูตรวจสอบหรือลิฟต์

วิดีโอการเปลี่ยนแปรง (ชุดแปรง) ในสตาร์ทเตอร์ Nissan Almera N16:

คำแนะนำวิดีโอสำรอง: