ซ่อมสตาร์ทเตอร์เรโนลต์มาสเตอร์ 2 ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เรโนลต์มาสเตอร์ 2 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

สตาร์ทเตอร์ในรถยนต์เกือบจะมีบทบาทสำคัญในชีวิตของรถยนต์ทุกคัน และเรโนลต์ Megane 2 รุ่นก็ไม่มีข้อยกเว้น เพราะมันขึ้นอยู่กับเขาว่ารถจะ "สะอาด" แค่ไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถที่ "เย็น" ในบทความนี้ เราจะบอกวิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนหลักของสตาร์ทเตอร์ ซึ่งมักเป็นสาเหตุของปัญหาทั้งหมด

ในการที่จะได้สตาร์ทเตอร์จากห้องเครื่องของ Renault Megane คุณต้องมีเหงื่อออกมากและใช้ความพยายามอย่างมากสำหรับสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณในบทความนี้ มีคำอธิบายทุกอย่างโดยละเอียดที่สุด รวมถึงองค์ประกอบวิดีโอและภาพถ่าย

ในการดำเนินงานเราต้องการเครื่องมือต่อไปนี้:

กุญแจ TORX T20.
คีย์สำหรับ 10 และ 13
ไขควงปากแบน.
ค้อน.
หัวแร้ง.
ส่วนท่อหรือหัวท้าย
ภาชนะใส่น้ำมันเบนซินหรือน้ำยาทำความสะอาด
กาวปิดผนึกหรือกาวร้อน
กระดาษทรายหรือไฟล์
ผ้าขี้ริ้ว

แม้จะดูเหมือนงานยาก แต่คุณสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็ว ก่อนซ่อมแซม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถลองปิดหน้าสัมผัสโดยตรง

หลังจากถอดสตาร์ทเตอร์พร้อมรีเลย์แล้ว คุณสามารถดำเนินการวิเคราะห์ได้โดยตรง:

ก่อนอื่น เราคลายเกลียวสลักเกลียว TORX T20 สองตัวที่ด้านนอกของรีเลย์โซลินอยด์
ต่อไปด้วยคีย์ 13 เราคลายเกลียวน็อตหนึ่งตัวจากด้านใน
จากนั้นเราถอดตัวเรือนสตาร์ทเตอร์โดยคลายเกลียวน็อต 10 ตัวสองตัว

ตำแหน่งของสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดบนสตาร์ทเตอร์

เรากางเคสออกจากฝาครอบด้วยไขควง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หน้าสัมผัสบัดกรีจะแสดงด้วยลูกศร

สาเหตุทั่วไปของการทำงานผิดพลาดบนรีเลย์โซลินอยด์คือหน้าสัมผัสไหม้

ทางที่ดีควรนำพวกมันออกจากตัวเรือนรีเลย์

นี่คือหน้าตาของผู้ติดต่อที่ทำความสะอาดแล้ว

เราประมวลผลพื้นผิวทั้งหมดรอบ ๆ ร่างกายด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

เมื่อขจัดความผิดปกติของรีเลย์ retractor คุณสามารถเริ่มซ่อมสตาร์ทเตอร์ได้

ก่อนอื่นเราใช้โรเตอร์กับตัวสะสมพร้อมด้วยกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์และโค้งงอ
เราดูสถานะของ Bendix และหากมีรอยขีดข่วนบนใบมีดเราก็เปลี่ยนมัน

หากได้ยินเสียงรบกวนจากสตาร์ทเตอร์เมื่อสตาร์ทรถ แสดงว่าสาเหตุมาจากการเบนดิกซ์

โปรดทราบว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน Bendix เป็นแบบเดียวกับที่เคยติดตั้งมาก่อน เนื่องจากมีหลายประเภทในท้องตลาด และมีความเป็นไปได้ที่อะไหล่ที่ซื้อไว้ล่วงหน้าจะไม่พอดีกับแท่นยึด

ในการเปลี่ยนโค้งงอ จำเป็นต้องเคาะแหวนยึดลงโดยใช้ท่อขนาดเล็กหรือหัวท้าย

เราเคาะจุกในทิศทางของการเคลื่อนที่ของลูกศร

ถอดวงแหวนด้านในด้วยไขควง

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าแปรงสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างไร

หลังจากนั้นเราจะทำความสะอาดโหนดและการเชื่อมต่อทั้งหมด หากจำเป็น ให้ประสานผู้ติดต่อและการเชื่อมต่อทั้งหมด หลังจากนั้นเราประกอบสตาร์ทเตอร์ขันน็อตทั้งหมดให้แน่นแล้วนำกลับไปสู่สถานะดั้งเดิม

1. วางรถบนลิฟต์สองเสา

2. ถอดแบตเตอรี่ออก

3. ถอดถาดรองเครื่องยนต์

4. คลายน็อตมัดสายแบตเตอรี่ (1)

5. ถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่

6. คลายน็อตยึด (2) ของโครงยึดบล็อกตัวทำความร้อนแบบจุ่ม

7. ย้ายหน่วยเทอร์โมลูกสูบไปทางด้านข้าง

8. คลายน็อต (3) ยึดสายไฟของวงจรกระตุ้นสตาร์ทเตอร์

9. คลายน็อตยึดขั้วบวกสตาร์ต (4)

10. วางสายไฟมัดรวมของเครื่องยนต์ไว้

1. ตรวจสอบการมีอยู่ของปลอกยึดสตาร์ต

2. ต่อสายสตาร์ทตามตำแหน่งการติดตั้งที่แสดงด้านล่าง:

กลุ่ม: Users
กระทู้: 52
ทะเบียน : 2.6.2013
จาก: ภูมิภาคเคียฟ หมู่บ้าน Stavische
ผู้ใช้ #: 168821
ชื่อ: Alexander
รถยนต์: Renault Trafic

กลุ่ม: สมาชิกจริง
กระทู้: 894
การลงทะเบียน: 6.1.2012
จาก: Brovary
ผู้ใช้ #: 128041
ชื่อ: Dmitry
รถยนต์:Opel Vivaro

คล้ายกับมวลที่ไม่ดี ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ โดยเฉพาะดูที่ขั้วลบ (สายไฟที่มาจากขั้วลบที่ขันด้วยน็อต M8)

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP) -Renault Trafic 2.0dci (90HP) -Opel Vivaro 2.0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

เติมน้ำมันรถยนต์และเครื่องปรับอากาศในประเทศ ออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นอุตสาหกรรม ก่อสร้างห้องเย็น

กลุ่ม: Users
Posts: 94
ลงทะเบียน: 30/11/2555
From: อาร์คริม หมู่บ้านชโนรมสกอย
ผู้ใช้ #: 134210
ชื่อ: วลาดิเมียร์
รถยนต์:Opel Vivaro

ในกรณีของคุณ อาจมีหน้าสัมผัสไหม้ / ออกซิไดซ์บนแหวนสัมผัสของรีเลย์ตัวดึงกลับ หากเฟืองเบนดิกซ์วางอยู่บนเม็ดมะยม แสดงว่าอาจมีเฟืองเบนดิกซ์ แต่เรามีตัวสตาร์ทแบบเกียร์ เท่าที่ผมรู้ ใน Moskvich ฉันมีสิ่งนี้ แต่มีฟันบนมงกุฎอยู่ในสภาพที่แย่มาก และบน Zhiguli ก็คล้ายกัน แต่ทุกอย่างก็ไร้สาระที่นั่น - ขั้วบวกของสตาร์ทเตอร์ถูกคลายเกลียว!

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP) -Renault Trafic 2.0dci (90HP) -Opel Vivaro 2.0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

กลุ่ม: Users
Posts: 8
ลงทะเบียน: 30/11/2556
ผู้ใช้ #: 221436
ชื่อ: Irina
รถยนต์: Renault Trafic

กลุ่ม: Users
กระทู้: 407
ลงทะเบียน: 19.3.2011
จาก: kharkov
หมายเลขผู้ใช้: 84051
ชื่อ: มิทรี. การจราจร 2.0 dci
รถยนต์: Renault Trafic

กลุ่ม: Users
Posts: 8
ลงทะเบียน: 30/11/2556
ผู้ใช้ #: 221436
ชื่อ: Irina
รถยนต์: Renault Trafic

ขอบคุณ - ฉันจะทรมาน STOshnikov เราจะดูว่ามันสามารถใช้ที่ไหนได้บ้าง

แก้ไขข้อความแล้ว โมโนชิน – 5.12.2013, 17:45

รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

ข้อความ Sasha Petrovi4 » 18 ธ.ค. 2555 23:16 น

ข้อความ iHarm » 18 ธ.ค. 2555 23:26 น

ข้อความ hip-hip68 » 19 ธ.ค. 2555, 00:07

ข้อความ Sasha Petrovi4 » 19 ธ.ค. 2555, 21:13

ข้อความ เซเรกา77 » 11 ม.ค. 2013, 20:40 น.

ข้อความ เซเรกา77 » 20 ม.ค. 2013, 21:03 น.

ข้อความ Sasha Petrovi4 » 26 ก.พ. 2556, 22:03

ข้อความ ช็อค » 09 เม.ย. 2013, 19:41

ข้อความ toque » 09 เม.ย. 2013, 21:00 น.

ข้อความ ช็อค » 17 เม.ย. 2556, 07:35

ข้อความ Ruslan Klyuch » 21 พฤษภาคม 2015, 21:25

iHarm: วันนี้มีปัญหาในการเริ่มตัวช่วยสร้าง ต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ เมื่อฉันพยายามสตาร์ทรถ สตาร์ทเครื่องยนต์สองครั้ง จากนั้นสตาร์ทเตอร์จะหมุนด้วยความเร็วเต็มที่ แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน นักเลงบอกว่า "เบนดิกซ์จัดการได้" เบนดิกซ์คืออะไร? มันคือลูกปืนล้ออิสระที่สตาร์ทเตอร์หรืออะไรในตัวเครื่องยนต์เอง วิธีการรักษาปัญหานี้?

ในภาพนี้ คุณสามารถเห็นส่วนประกอบทั้งหมดของสตาร์ทเตอร์ Renault Logan 1.4 MT
1 – ฝาครอบด้านไดรฟ์; 2 – คันโยกไดรฟ์; 3 – เกราะรีเลย์; 4 - สปริงกลับ; 5 – ที่อยู่อาศัยของรีเลย์ฉุด; 6 – ชุดประกอบโรเตอร์สตาร์ทพร้อมล้ออิสระ 7 - ครอบคลุมจากด้านข้างของตัวสะสม; 8 - ที่วางแปรง; 9 – ตัวเรือนสตาร์ท; 10 - ซีลยาง; 11 – รองรับคันโยกไดรฟ์

ก่อนถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์เสีย ให้ทำดังต่อไปนี้

1. ใช้ไขควงตรวจสอบว่าไดรฟ์อิสระสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามเพลา

2. หมุนเฟืองขับ ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

3. ต่อสายไฟเพื่อ "ให้แสงสว่าง" กับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถด้วยตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก หากรีเลย์ฉุดลากทำงานอย่างถูกต้อง จะได้ยินเสียงคลิกและคลัตช์ของไดรฟ์จะยืดออกมิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก

4. ถอดสายไฟออกจากเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดและเชื่อมต่อกับสลักเกลียวด้านล่างของรีเลย์ฉุด

เกราะสตาร์ทควรเริ่มหมุนด้วยความเร็วมากกว่า 6,000 รอบต่อนาที มิฉะนั้น ให้ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์

ในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องใช้: กุญแจ "8", หัวซ็อกเก็ต "13", ไขควงปากแฉก, คีมเลื่อน

1. คลายเกลียวน็อตบนโบลต์หน้าสัมผัสด้านล่างของรีเลย์ฉุด ...

2. ... และถอดบัสออกจากสลักเกลียวสัมผัสของรีเลย์ฉุด

3. ถอดสกรูสามตัวที่ยึดรีเลย์ฉุดเข้ากับฝาครอบสตาร์ทเตอร์จากด้านไดรฟ์ ...

5. คลายน๊อตยึดฝาครอบสองตัวจากด้านไดรฟ์...

6. ... แยกฝาครอบและตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ และถอดที่รองรับคันโยกพร้อมกับยางรอง ...

8. ถอดฝาครอบด้านข้างของไดรฟ์

9. เปิดสกรูยึดฝาครอบสองตัวออกจากตัวสะสม...

11. ถอดชุดกระดองด้วยที่ยึดแปรงออกจากสเตเตอร์

12. ถอดที่ยึดแปรงออกจากกระดอง

13. เลื่อนวงแหวนหยุดเหนือเพลากระดองโดยใช้ดริฟท์ที่เหมาะสม

14.ใช้ไขควงงัดออก ถอดแหวนรอง

15. ถอดวงแหวน จำกัด ออกจากเพลากระดอง ...

17. ตรวจสอบที่วางแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงในที่วางแปรง หากความสูงไม่เกิน 7 มม. ให้เปลี่ยนที่ยึดแปรงอันใหม่ ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงตัวเรือนหรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

18. ร่องและหมุดของเพลากระดองไม่ควรเกิดความเสียหาย (รอยบุบและรอยถลอก) ตัวเก็บสมอต้องไม่แสดงอาการไหม้ กำจัดรอยไหม้เล็กน้อยด้วยผ้าขี้ริ้วชุบน้ำมันเบนซินและผ้าขี้ริ้วเนื้อละเอียด ตรวจสอบการลัดวงจรของกระดองด้วยโอห์มมิเตอร์ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์

19. ตรวจสอบว่าเกราะของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์เคลื่อนที่ได้ง่ายหรือไม่ว่าแผ่นสัมผัสถูกปิดด้วยแผ่นสัมผัสหรือไม่ (โดยใช้โอห์มมิเตอร์)

20. ตรวจสอบไดรฟ์ ฟันเฟืองของไดรฟ์ไม่ควรแสดงการสึกหรอที่สำคัญ เกียร์ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับดุมคลัตช์ในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากฟันเฟืองสึกหรือเสียหาย หรือเกียร์หมุนทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนไดรฟ์

21. จะต้องไม่มีรอยแตกหรือร่องรอยการสึกหรออย่างมากบนร่องตะเกียบบนคันโยกของไดรฟ์สตาร์ท

ประกอบสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนโดยคำนึงถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. หล่อลื่นพื้นผิวร่องของแกนกระดองด้วยจาระบีซิลิโคน General Electric CG321 หรือเทียบเท่า

คำเตือน

ระหว่างการทำงาน ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นคลัตช์ไดรฟ์ อย่างไรก็ตามจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก อย่าใช้น้ำยาทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดไดรฟ์ที่สามารถล้างสารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในข้อต่อ

2. หล่อลื่นแบริ่ง (บูช) ในฝาครอบสตาร์ทเตอร์ด้วยน้ำมันเครื่อง

3. ในการติดตั้งวงแหวนจำกัด ให้ใช้คีมเลื่อน

4. ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ กับพื้นผิวของรีเลย์ที่สัมผัสกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์ที่ด้านไดรฟ์ก่อนติดตั้งรีเลย์ฉุดลาก

5. ก่อนติดตั้งที่ยึดแปรงบนพุก ให้ย้ายแปรงออกจากกันและยึดให้แน่นทุกทางที่ทำได้ (เช่น ด้วยเขี้ยวหมูที่เหมาะสม)

เราภูมิใจเสนอให้คุณใช้ประโยชน์จากข้อเสนอจากหมวดงานซ่อม ตรวจสภาพรถ บำรุงรักษารถมินิบัส ฯลฯ ในสถานีที่ทันสมัยพร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานที่หลากหลาย แนวทางแบบมืออาชีพสำหรับรายละเอียดใดๆ ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองซึ่งรู้จักธุรกิจและราคาที่สมเหตุสมผล สิ่งเหล่านี้เป็นข้อได้เปรียบที่เรามีมากกว่าหลายร้อยแห่งอย่างต่อเนื่อง นอกจากบริการข้างต้นแล้ว เรายังมีบริการที่เป็นที่ต้องการของทั้งมือใหม่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ เช่น การซ่อมและเปลี่ยนอะไหล่สำหรับสตาร์ทเตอร์ของเรโนลต์

สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์กระแสตรงระยะเวลาของการทำงานนั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์มาก ดังนั้นหลังจากนั้นประมาณห้าหรือหกปี เรโนลต์มาสเตอร์สตาร์ทเตอร์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน หากมีปัญหาในส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้าของเครื่อง แรงดันบนอุปกรณ์ขนาดเล็กจะเพิ่มขึ้นมาก หลังจากนั้นอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมเรโนลต์มาสเตอร์สตาร์ทเตอร์ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ของ Renault Master ในกรณีที่แบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ หน้าสัมผัสชำรุดในวงจรไฟฟ้า ไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวด การจุดระเบิดทำงานผิดปกติ การสึกกร่อนของชิ้นส่วนโลหะ การสึกหรอของตลับลูกปืน และอื่นๆ สถานีบริการของเราดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เรโนลต์มาสเตอร์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างมืออาชีพโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยและอะไหล่ที่เชื่อถือได้

การซื้อสตาร์ทเตอร์ Renault Master ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทำได้ง่ายเหมือนกับการซื้อรถมินิบัสเอง ความยากลำบากเกิดขึ้นเมื่อมีการพัฒนาชิ้นส่วน เพราะในการซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ที่จำเป็น เช่น สตาร์ทเตอร์ของ Renault Master ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จำเป็นต้องมีทักษะบางอย่าง บริการรถของเราจะช่วยคุณที่นี่ เนื่องจากเรามีอยู่แล้วโดยเฉพาะเพื่อให้คุณมีโอกาสปรึกษาและซื้ออะไหล่ของ Renault Master ที่คุณต้องการเพื่อทำการซ่อมแซมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในราคาที่เหมาะสม

เรโนลต์เป็นบริษัทฝรั่งเศสที่ผลิตรถยนต์ สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ในเขตชานเมืองปารีส บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 หลังจากการเสียชีวิตของหลุยส์ เรโนลต์ ผู้ก่อตั้งเรโนลต์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทกลายเป็นของกลางโดยรัฐบาลฝรั่งเศส สัญลักษณ์เรโนลต์เปลี่ยนไปหลายครั้ง โลโก้ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเพชรแนวตั้ง เรโนลต์มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถยนต์ไฟฟ้า

Renault Master เป็นรถตู้จาก บริษัท Renault ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศส การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1981 และในปี 2010 โรงงานก็สามารถเอาใจผู้ขับขี่ด้วยรถตู้อเนกประสงค์ราคาประหยัดรุ่นที่ 3 หน่วยส่งกำลังของเรโนลต์มาสเตอร์มีขนาด 2.3 ลิตรมีระบบหัวฉีดแบบกระจายและซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถสมัยใหม่ให้สอดคล้องกับ Euro-4 นอกจากลักษณะทางเทคนิคแล้ว Renault Master ยังโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่คู่ควร

หากคุณต้องการสมัครใช้บริการซ่อมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ของ Renault Master ศูนย์เทคนิคอัตโนมัติของเรายินดีที่จะนำเสนอให้กับผู้ขับขี่ในราคาที่ไม่แพง โดยไม่สูญเสียคุณภาพของบริการที่มีให้! สั่งซื้อบริการรถจากเราและรับโอกาสในการประเมินบริการที่เป็นเลิศด้วยตัวคุณเอง

ฟิวส์สตาร์ทเริ่มไหม้ฉันท่องอินเทอร์เน็ตทั้งหมดฉันไม่พบรูปภาพหรือวิดีโอที่สมเหตุสมผล หนังสือเล่มนี้ยังอธิบายขั้นตอนการถอดสตาร์ทเตอร์อย่างผิวเผิน
โรคริดสีดวงทวารเมื่อคุณไม่ทราบวิธีการยิงมากที่นั่นใน laran ให้เช่าเช่นพวกเขาขอให้ใส่ 1800 rubles และผู้เริ่มต้นมีราคาแพงที่นั่นฉันตัดสินใจยิงตัวเองอย่างน้อยก็ดูว่าอันไหน มันคุ้มค่าที่จะซื้อ
ฉันถอดตัวป้องกันออกแล้วถอดส่วนรองรับ (นี่คือชิ้นส่วนของเหล็กที่อยู่ตรงข้ามกับสตาร์ทเตอร์) บนสลักเกลียวสองตัวเพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการจับมือของฉัน จากนั้นฉันคลายเกลียวขั้วต่อ 10 มม. อีกอันหนึ่ง โดย 8 มม. จากด้านล่างฉันคลานด้วยหัวที่มีวงล้อเล็ก ๆ ที่ 13 คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวเพื่อสัมผัส (คนรอบตัวฉันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับภาษาฝรั่งเศสเมื่อฉันถอดมันออก) แต่ฉันมองหาสลักเกลียวบนสำหรับ ชั่วโมงฉันต้องถอดลิ้นปีกผีเสื้อและท่อยางออกและนี่คือสิ่งที่ถูกต้องสำหรับฉัน (แม้ว่าฉันคิดว่าไม่ใช่เขา แต่คนเห็นผู้ช่วย) มันถูกดึงออกมาทางด้านล่าง แต่ต้องเคาะ ออกจากไกด์แล้วดึงออกมาแล้วในบริเวณล้อขวาอย่าลืมถอดขั้วออกจากเซ็นเซอร์น้ำมัน

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 23:25 ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 23:09 ———-

ตอนนี้คำถามคือ บางทีฉันอาจล้าหลัง แต่เมื่อพิจารณาจากรีวิวบนเว็บไซต์ เมื่อฟิวส์ขาดในการให้บริการ พวกเขาทำความสะอาดขั้วและทุกอย่างก็หายไป
เมื่อดึงสตาร์ทเตอร์ออก ฉันนำไปทดสอบทันที ต่อค่าลบตามที่ควรจะเป็น จากนั้นจึงใส่เครื่องหมายบวกกับตัวดึงกลับและหดกลับและหมุน แม้ว่าฉันจะโยนค่าบวกบนตัวดึงกลับผ่านฟิวส์ 20 เท่านั้น และมันไม่ได้ เผาไหม้. มันควรจะเป็นอย่างนั้นไม่ใช่หรือ? บางทีถ้าขั้วจากแบตเตอรี่ถึงสตาร์ทเตอร์เองไม่ได้ออกซิไดซ์มันก็จะหยิบขึ้นมาและฟิวส์จะไม่ไหม้ ปรากฎว่าใครเป็นคนทำความสะอาดขั้วยืดอายุของสตาร์ทเตอร์เทียม?
แล้วสตาร์ทเตอร์ควรทำงานอย่างไร?

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 23:26 ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 23:25 ———-

และฉันลืมไปว่าฟิวส์ถูกไฟไหม้ทันที แม้จะไม่มีตัวดึงคลิกก็ตาม

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:01 ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 15:45 ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:02 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:01 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:04 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:02 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:04 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:04 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:05 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:04 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:06 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:05 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:07 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:06 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:08 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:07 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:10 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:08 น ———-

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 16:11 น ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 16:10 น ———-

สตาร์ทเตอร์อยู่เหนือเพลาขวา

ถาดแบตเตอรี่ไม่สามารถถอดออกได้ ในการถอด คุณต้องใช้กุญแจ S13 หัวต่อแบบยาว S8 และ S10 เพื่อคลายเกลียวสายไฟออกจากตัวดึงกลับ

Starter Valeo การผลิตในโปแลนด์ ไม่มีเกียร์

เราประกอบ เราพบสาเหตุของการถอดประกอบ กล่องแตกเนื่องจากการติดขัดของคลัตช์ทำงาน

ถอดแผ่น textolite ที่หุ้มแปรงออกอย่างระมัดระวังและถอดสปริงแปรงออก

ทั้งหมดล้าง เป่า และหล่อลื่น ในรุ่นสตาร์ทเตอร์นี้ สามารถถอดเบนด์เด็กซ์ออกได้โดยการกดเพลาออกจากอาร์มาเจอร์

วิธีการกระตุ้นทางวิทยาศาสตร์ตรวจสอบวงจรรีเลย์ สายไฟและฟิวส์ทั้งหมด ปรากฎว่ารีเลย์สตาร์ทหรือหน้าสัมผัสอยู่ในสวิตช์จุดระเบิด รีเลย์ที่ควบคุมโดยกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ในวิดีโอ เมื่อสูญเสียแรงดันน้ำมันก้านปล่อยไม่ได้ให้คำสั่งกับรีเลย์สตาร์ท มันกลับกลายเป็นว่าไม่มีหน้าสัมผัสเชิงลบบนรีเลย์หากคุณนำเครื่องหมายลบออกจากร่างกายแล้วนำไปใช้กับรีเลย์รถจะสตาร์ทขึ้น แต่กระปุกเกียร์ไม่ตอบสนองและไม่เปลี่ยน

การเปลี่ยนแปรง, เบนดิกซ์และสตาร์ทเตอร์อย่างเต็มรูปแบบ เรโนลต์ ทราฟฟิก 2.5 ดีเซล ต่อ สตาร์ทเตอร์ร้อยคัน ยกเครื่องเต็มรูปแบบจาก a ถึง z

สตาร์ทรถสามารถสร้างความประหลาดใจได้ สตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงานเป็นปัญหาทั่วไปในกรณีที่ไม่มีการสตาร์ท วิดีโอแสดงสาเหตุทั่วไปเมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ผู้เขียนวิดีโอ: Valery Chkalov ________________________________________________________________ คำแนะนำภาพและรายละเอียดสำหรับการบำรุงรักษาตนเองและการซ่อมแซมยานพาหนะ การมีอุปกรณ์ครบครัน ชุดเครื่องมือและมือ ผู้ที่ชื่นชอบรถจึงสามารถดำเนินการบำรุงรักษารถได้เกือบทั้งหมด การซ่อมรถเป็นการดำเนินการที่ไม่ซับซ้อน ช่องนี้มีบทวิจารณ์บริการที่มีความสามารถทางเทคนิคจากผู้เขียนหลายคน ช่องไม่ได้วางแผนการสร้างรายได้เชิงพาณิชย์ วัตถุประสงค์หลักของการคัดเลือกคือเพื่อส่งเสริมเครื่องหมายการค้า ARBIX ARBIX เป็นแพลตฟอร์มยานยนต์ออนไลน์ ซึ่งเป็นแนวทางการบริการด้านยานยนต์ แพลตฟอร์มนี้เป็นตลาดที่มีกลไกที่ง่ายและสะดวก ระบบนำเสนอรูปแบบการสื่อสารขั้นสูงและจินตนาการถึงอนาคตของยานยนต์

ในวิดีโอนี้ เราจะมาดูวิธีการซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเอง วิดีโอแสดงการซ่อมแซมกลุ่มผู้ติดต่อที่ถูกไฟไหม้ของรีเลย์ตัวดึงสตาร์ท

วิดีโอนี้แสดงขั้นตอนการรับหัวฉีดจากรถยนต์ที่มีปัญหา เช่น Renault Trafic, Nissan Primastar, Opel Vivaro พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 dci M9R และ M9Tอย่างที่พวกเขาพูด พวกเขาทำถั่วแตกจนหมด หากคุณตัดสินใจไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ ให้ติดต่อหมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุไว้ในเว็บไซต์

การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับ Opel การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับ Opel ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การซ่อมแซมและเปลี่ยนท่อไอเสีย การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาของมาตรฐานยุโรปทั้งหมด การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวไฟ การล้างและเปลี่ยนแผ่นกรองอนุภาค การเปลี่ยนลอน; การผลิตท่อรับ การปรับระบบไอเสีย (หัวฉีด, การไหลไปข้างหน้า, ฯลฯ ); การเชื่อมอาร์กอนของโลหะต่างๆ การล้างตัวกรองอนุภาค การทำความสะอาดและการปรับตัวกรองอนุภาค การเปลี่ยนแผ่นกรองอนุภาคด้วย AWG สากล EBERSPACHER ฯลฯ การถอดแผ่นกรองอนุภาคหรือการปิดซอฟต์แวร์

วันนี้ฉันจะแสดงอุปกรณ์ที่เป็นสากลและเรียบง่ายสำหรับการเชื่อมท่อที่สมบูรณ์แบบซึ่งใครก็ตามที่มีส่วนร่วมในการเชื่อมสามารถทำเพื่อตัวเองได้! โปรแกรมพันธมิตร:

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่มี EGR และด้วย Chipovka Renault Trafic

เรโนลต์มาสเตอร์ เรารื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับการเริ่มต้นและใช้งานง่าย เราจะถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่อยู่ในห้องโดยสารใต้แผ่นยางตรงกลาง คลายเกลียวฝาครอบและถอดแคลมป์ออก

รูปภาพ - ซ่อมสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง Renault master 2

เนื่องจากเราจะเอาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากด้านล่าง เราจึงต้องถอดกระทะออก คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวในแต่ละด้าน แล้วดึงด้านหลังของพาเลทออกจากตัวกั้น

จะมีเพียงหนึ่งการกระทำภายใต้ประทุนคลายเกลียวแคลมป์และถอดท่ออากาศออกจากอินเตอร์คูลเลอร์

ที่ด้านล่างของท่อ จำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์ ถอดคอนเน็กเตอร์ออกจากเซ็นเซอร์ และถอดท่อรบกวนออก เราถอดท่อที่คลายเกลียวออกที่ด้านข้าง ตอนนี้เรามองเห็นและเข้าถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้มากขึ้น

เราถอดขั้วต่อออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและคลายเกลียวสายไฟบวก

เราใส่ประแจบนสลักเกลียวของลูกกลิ้งสีน้ำเงินแล้วขันตามเข็มนาฬิกาให้แน่นราวกับว่าลูกกลิ้งตึงจะเคลื่อนออกไปและคุณสามารถถอดเข็มขัดออกได้อย่าลืมว่ามันตั้งอยู่อย่างไร

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวลูกกลิ้งด้านขวาเพื่อป้องกันไม่ให้เราไปที่สลักเกลียวติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้านล่าง

เราคลายเกลียวภูเขาและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในมือของเรา

ฝากคำขอสำหรับการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์หรือการวินิจฉัย

ลงชื่อ

สตาร์ทเตอร์ทำหน้าที่สำคัญอย่างหนึ่ง - มันสตาร์ทเครื่องยนต์ ลองนึกดูว่าเราทำวันละกี่ครั้ง! กลไกไฟฟ้าอยู่ภายใต้ภาระ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมรถอย่างระมัดระวัง ปฏิบัติตามกฎการดูแลกลไกที่ไม่ได้พูด และได้รับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบเชิงป้องกันตรงเวลา

อายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์คือ 70-200,000 กม. หรือ 5-6 ปี แต่เนื่องจากทัศนคติที่ประมาทกับรถ การซ่อมสตาร์ทเตอร์ของเรโนลต์อาจมีความจำเป็นเร็วกว่านี้

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของกลไก เป็นไปได้หรือไม่ที่จะทราบล่วงหน้าว่าสตาร์ทเตอร์จะพัง การบูรณะในบริการรถยนต์เป็นอย่างไร? อ่านต่อ.

วันนี้ทุกคนทำบาปต่อผู้ผลิตพวกเขากล่าวว่าพวกเขาจงใจทำชิ้นส่วนคุณภาพต่ำหรือวางอายุการใช้งานสั้น อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนและไม่ได้ปฏิบัติตามวิธีการรักษารถของตนเสมอไป พิจารณาข้อผิดพลาดหลักของเจ้าของรถ:

หากเป็นการยากที่จะระบุความผิดปกติของชิ้นส่วนไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ สัญญาณต่อไปนี้อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวทางกล:

สตาร์ทไม่ติดทันที ต้องพยายามหลายครั้ง
มีความล่าช้าในการถอดมู่เล่
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างช้าๆ เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ไม่สตาร์ททันที ขณะได้ยินเสียงผิดปกติ (หึ่ง)
กุญแจจะหมุนในสวิตช์กุญแจ
สตาร์ทไม่ติดทันที ขณะได้ยินเสียงผิดปกติ (สั่น)

หากคุณสังเกตเห็นอาการที่อธิบายไว้อย่างน้อยหนึ่งอาการ คุณต้องลงทะเบียนเพื่อรับการวินิจฉัยเริ่มต้น อาจเป็นไปได้ด้วยการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพียงเล็กน้อย

สำหรับรถยนต์เรโนลต์ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เกิดขึ้นในหลายขั้นตอน:

การถอดสตาร์ทเตอร์ของเรโนลต์ ช่างถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่ ถอดฝาครอบป้องกันออกจากเครื่องยนต์ คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดสตาร์ทเตอร์ และถอดตัวเครื่องออก
การตรวจสอบ/การวินิจฉัยการสตาร์ทของเรโนลต์หลังจากการรื้อถอนสตาร์ทเตอร์จะได้รับการตรวจสอบในอุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยให้คุณระบุการพังทางไฟฟ้าได้ จากนั้นตรวจสอบชิ้นส่วนทางกล ในการทำเช่นนี้ต้องแยกสตาร์ทเตอร์ออก
การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ของเรโนลต์ ในลำดับที่แน่นอน ช่างจะแยกชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์เป็นส่วนประกอบโดยทำเครื่องหมายไว้ ในกระบวนการ ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน หากในระหว่างการตรวจสอบพบว่าสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ของเรโนลต์
การประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบการควบคุม และติดตั้งบนรถ หลังจากการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดแล้ว หน่วยจะถูกประกอบในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ จากนั้นช่างจะทำการตรวจสอบการควบคุมอุปกรณ์ หากไฟแสดงทั้งหมดเป็นปกติ สตาร์ทเตอร์จะถูกติดตั้งไว้บนรถ

ด้วยต้นทุนที่สูงของสตาร์ทเตอร์ใหม่ การซ่อมแซมเครื่องตรงเวลามีกำไรมากกว่า ที่สถานีบริการ "Master Service" พวกเขาสามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงความซับซ้อนของการเสีย นอกจากนี้ ยังจำหน่ายอะไหล่ ส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง ตลอดจนสตาร์ทเตอร์ซ่อมสำหรับเปอโยต์และยี่ห้ออื่นๆ

ค่างานต้องตกลงกับอาจารย์ทางโทรศัพท์!

ที่อยู่:
มอสโก, Glavmosstroy st., 7a