ซ่อมสตาร์ทเตอร์เชฟโรเลต อาวีโอ ด้วยตัวเอง รายละเอียด: การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เชฟโรเลตอาวีโอที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comก่อนถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์อยู่ในสภาพดีโดยปฏิบัติตามการตรวจสอบง่ายๆ เหล่านี้ 1. ใช้ไขควงตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนตัวของคัปปลิ้งไดรฟ์ไปตามเพลา 2. หมุนเฟืองขับ ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของกระดอง และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม 3. ต่อสายไฟเพื่อ "ให้แสงสว่าง" กับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถด้วยตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ ต่อสายที่สองกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านเข้ากับเอาต์พุตของสายควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก หากรีเลย์ฉุดลากทำงานอย่างถูกต้อง จะได้ยินเสียงคลิกและคลัตช์ของไดรฟ์จะยืดออก มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก 4. ถอดสายไฟออกจากเอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดและเชื่อมต่อกับสลักเกลียวด้านล่างของรีเลย์ฉุด โรเตอร์สตาร์ทควรเริ่มหมุนที่ความถี่มากกว่า 6000 นาที -1 มิฉะนั้น ให้ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องการ: ประแจ "สำหรับ 10", "สำหรับ 13", หัวซ็อกเก็ต TORX E5, E7, ไขควงที่มีใบมีดแบนและรูปกากบาท, คีมที่มีขากรรไกรแคบ, ค้อน, เครื่องทดสอบ, คาลิปเปอร์ 1. คลายเกลียวน็อตยึดยางกับสลักเกลียวสัมผัสของรีเลย์ฉุด ... 2. ... และถอดยางออกจากโบลท์ 3. เปิดสลักเกลียวยึดสามตัวของรีเลย์ฉุดเข้ากับฝาครอบจากไดรฟ์... 5. เปิดน๊อตคัปปลิ้งสองตัว... 6. …และแยกสเตเตอร์และฝาครอบด้านไดรฟ์ 7. นำสลักยึดฝาครอบสองอันออกจากตัวสะสม... 9. ตรวจสอบปกจากนักสะสม หากบูชในฝาครอบสึกหรือมีครีบ หลุม หรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ปรากฏขึ้น จะต้องเปลี่ยนชุดบุชชิ่งหรือฝาครอบพร้อมบุชชิ่ง วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) 10. ถอดโรเตอร์ออกจากสเตเตอร์ ... 12. ถอดฝาครอบสลิงเกอร์น้ำมันของกลไกดาวเคราะห์ ... 13. ... และโอริง 14. ถอดส่วนรองรับก้านสตาร์ทของไดรฟ์ออกจากฝาครอบด้านข้างของไดรฟ์ 15. ถอดดาวเทียมสามดวงออกจากเพลาบรรทุก 16. ถอดเพลาขับออกจากฝาครอบ ... 17. ... และถอดคันโยกไดรฟ์ 18. เลื่อนวงแหวนจำกัดไปตามเพลาขับ ดังแสดงในรูปภาพ 19. แงะด้วยไขควงแล้วถอดแหวนยึดออก 20. ถอดวงแหวน จำกัด ... 22. ถอดเฟืองวงแหวนเฟืองดาวเคราะห์ 23. ตรวจสอบชุดแปรง ตรวจสอบความสูงของแปรงในที่วางแปรง หากความสูงไม่เกิน 7 มม. ให้เปลี่ยนชุดแปรงใหม่ ใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงตัวเรือนหรือไม่ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์ 24. ตรวจสอบโรเตอร์ ไม่ควรเกิดความเสียหายกับเฟืองและรองแหนบของเพลาโรเตอร์ (ชื่อเล่น, ครีบ) ท่อร่วมของโรเตอร์ต้องไม่แสดงอาการไหม้ กำจัดรอยไหม้เล็กน้อยด้วยผ้าขี้ริ้วชุบน้ำมันเบนซินและผ้าขี้ริ้วเนื้อละเอียด ตรวจสอบการลัดวงจรของโรเตอร์ด้วยโอห์มมิเตอร์ แนวต้านควรมีแนวโน้มเป็นอนันต์ 25. ตรวจสอบว่าเกราะของรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์เคลื่อนที่ได้ง่ายหรือไม่ไม่ว่าจะปิดสลักเกลียวหน้าสัมผัสของแผ่นสัมผัสหรือไม่ (โดยใช้โอห์มมิเตอร์) 26. ตรวจสอบไดรฟ์คลัตช์ ฟันเฟืองไม่ควรสึกอย่างมาก เกียร์ควรหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับฮับของคัปปลิ้งในทิศทางการหมุนของโรเตอร์ และไม่ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากฟันเฟืองสึกหรือเสียหาย หรือเกียร์หมุนทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนคลัตช์ 27. ไม่ควรมีรอยร้าวหรือร่องรอยการสึกหรออย่างมากบนร่องตะเกียบบนคันโยกไดรฟ์สตาร์ท 28. ประกอบสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดกลับโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้: – หล่อลื่นเฟืองเพลาโรเตอร์ด้วยจาระบีซิลิโคน General Electric CG321 หรือใกล้เคียง ระหว่างการทำงาน ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นคลัตช์ไดรฟ์ อย่างไรก็ตามจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก อย่าใช้น้ำยาทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดไดรฟ์ที่สามารถล้างสารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในข้อต่อ - หล่อลื่นตลับลูกปืน (บูช) ที่โรเตอร์สตาร์ทด้วยน้ำมันเครื่อง - ใช้คีมเพื่อติดตั้งวงแหวนที่มีข้อ จำกัด – ก่อนทำการติดตั้งชุดแปรงบนโรเตอร์ ให้แยกแปรงออกและแก้ไขทุกวิถีทางที่ทำได้ (เช่น ด้วยหมุดย้ำหรือตะปูขนาดเล็ก) หลังจากติดตั้งชุดแปรงบนโรเตอร์แล้ว ให้ปล่อยแปรงโดยถอดแคลมป์ที่ติดตั้ง – ก่อนติดตั้งรีเลย์ฉุดลาก ให้ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับพื้นผิวของรีเลย์โดยสัมผัสกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์ที่ด้านไดรฟ์ ซ่อมสตาร์ท Chevrolet Aveo เปลี่ยนบูชและแปรง ซ่อมสตาร์ทเชฟโรเลต อาวีโอ (เชฟโรเลต อาวีโอ) สตาร์ทเตอร์ซ่อม Daewoo Lanos (Sens) เปลี่ยนเบนดิกซ์! วิธีถอดสตาร์ทเตอร์และเปลี่ยน Bendix บน chevrolet aveo 18+ ซ่อมเปลี่ยนอาวีโอเบนดิกซ์ สตาร์ทเตอร์ซ่อม opel vectra a, opel cadet, chevrolet aveo รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท - ซ่อมด้วยตัวเอง การติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใน Chevrolet Aveo AS ซ่อมสตาร์ทเกียร์ เชฟโรเลต อาวีโอ - ซ่อม. ตอนที่ 4 - สตาร์ทเตอร์ น้ำมันเกียร์ธรรมดา. อรุณสวัสดิ์สหายสตาร์ทเตอร์เริ่มแก่ขึ้นเล็กน้อย Bendix เริ่มลื่นและเสียงภายนอกปรากฏขึ้นมันทั้งหมดกินเวลา 2 ปีที่ผ่านมา แต่ฉันไม่ใช่แฟนที่ถูกดึงด้วยสายเคเบิลและตัดสินใจซ่อม มันฉันซื้ออะไหล่ซื้อ bendik ใหม่, แปรง, บูช, ส้อม - ฉันคิดว่าจะทำอย่างไร))ไม่เคยถอดสตาร์ทรถเลยกลายเป็นว่า นี่มันไร้สาระสิ้นดีไม่สะดวก ... ฉันยิงได้ดีเพื่อไม่ให้เกินจริงประมาณหนึ่งชั่วโมง) เอามันออกฉันคิดว่าฉันจะจัดเรียงมันตามบาร์และด้านหลังฉันเริ่มแยกชิ้นส่วน แต่ชิ้นส่วนใหม่ไม่ละลาย และไม่ใช่ว่าไม่ละลาย แต่ก็พอๆ กับสตาร์ทเตอร์ของผม สรุปสั้นๆ คือ Aveo มีสตาร์ทเตอร์อยู่ 2 แบบ (น่าจะเป็นแบบจีนกับ เกาหลีต่างหาก) โอ้อึและชาวเอเชีย ... ในระยะสั้นฉันแยกมันออกจากกันเปิดอินเทอร์เน็ตและดูว่า Bendix มีค่าใช้จ่ายเท่าไรเช่นในสตาร์ทเตอร์ของฉันคือแปรง Hryvnia ประมาณ 500 แปรงเช่นของฉันประมาณ 300 = 800 Hryvnia ชาร์ลส? มาเลย? ซื้อใหม่ดีกว่า ขึ้นอินเทอร์เน็ตสั่งสตาร์ทเกียร์สำหรับ 1200 UAH นำมาจากที่ทำการไปรษณีย์และติดตั้งแล้วลืมไปส่งผลให้ฉันมีสตาร์ทเตอร์ใหม่พร้อมการรับประกันครึ่งตายด้วยประสบการณ์ 10 ปีและอะไหล่)) โชคดีทุกคน) ราคาออก : UAH 1,200 ไมล์ : 95,000 km Chevrolet Aveo Sedan 2007 เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 86 ลิตร p., ไดรฟ์ด้านหน้า, แมนนวล — ซ่อม DIY โอ้ ฉันมีมหากาพย์ที่จะหาสตาร์ทเตอร์ที่เหมาะสม ราคาเดิมจาก 6 แต่แอนะล็อกไม่พอดี ฉันลองสามชิ้นแล้วอันหนึ่งอยู่ผิดด้าน จากนั้นสายไฟก็ไม่ทน ฉันต้องทนทุกข์ทรมาน ,ใส่อันเก่า ผมซื้อ 1300 ใหม่มาแจกที่ auto city ไม่อย่างนั้นสตาร์ทไม่ติดเลย ไม่สะดวกก็100℅แต่ไม่ไว้ใจบริการ) หนึ่งสัปดาห์ต่อมาพวกเขาก็เปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ซึ่งก็น่ายินดีเช่นกันแต่มันง่ายกว่าสตาร์ทเตอร์มากตอนนี้การถ่ายโอนเป็นเช่นขนมปัง) คุณทำถูกแล้วที่หาใหม่ก่อนปีใหม่ฉันเมาฉันเสียใจที่ไม่ได้เอาใหม่ทันที คุณจะต้องการ: ประแจแหวน "สำหรับ 10", "สำหรับ 13" สตาร์ทเตอร์ติดตั้งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบที่ด้านหลังของชุดจ่ายไฟ 1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ 3. หมุนน็อตยึดสายไฟออก 4. . และถอดสายไฟออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลาก 5. หมุนน็อตยึดสายควบคุมของรีเลย์ฉุด 6. ถอดสายควบคุมออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลากแล้วดึงสายไฟที่ถอดออก 7. หมุนน็อตยึดลวด "มวล" ออก 8. ถอดลวด "มวล" ออกจากแกนด้านล่างของสตาร์ทเตอร์แล้วนำออกไป 10. . . และสตั๊ดด้านล่างของสตาร์ทเตอร์กับเครื่องยนต์ 12. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดกลับ ชุดสตาร์ทเตอร์ (ส่วนตามยาว) การถอด ตรวจเช็ค และประกอบสตาร์ทเตอร์ การติดตั้งสตาร์ทเตอร์บนเครื่องยนต์ ก. ขั้วต่อสำหรับขั้วต่อสายไฟ 20. เครื่องซักผ้า 21. สตาร์ทเตอร์ 22. กลอนด้านล่าง 23. สลักเกลียวด้านบน เกียร์และฟรีวีล เปลี่ยนที่ยึดแปรง, สตาร์ตมาตรฐาน เปลี่ยนที่ยึดแปรง สตาร์ทเตอร์ 5MT กำลังต่ำ บูชยึด แหวนดัน และแหวนล็อก การตรวจสอบระยะห่างแกนเกียร์ หลังจากถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบอิสระในการเคลื่อนที่ของเกียร์ตามเกลียวเกลียวของเพลาและอิสระในการหมุนของเพลามอเตอร์ (โดยใช้ไขควง) หากแกนยึดติด คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกทันที ในกรณีของการหมุนเพลาแบบปกติ อันดับแรกควรตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ขณะเดินเบา แล้วจึงถอดประกอบหากจำเป็น ประกอบวงจรไฟฟ้าเพื่อทดสอบสตาร์ทเตอร์ตามรูป การถอด ตรวจเช็ค และประกอบสตาร์ทเตอร์. เปิดเครื่องสตาร์ทและวัดปริมาณการใช้กระแสไฟ แรงดันไฟ และความเร็วของเพลามอเตอร์ เปรียบเทียบค่าที่ได้รับกับค่าที่ระบุ หากให้ค่าเล็กน้อยโดยไม่คำนึงถึงกระแสที่ดึงโดยรีเลย์ฉุด จำเป็นต้องแก้ไขผลการวัดโดยลบค่าที่ได้รับการจัดอันดับโดยขดลวดจับของรีเลย์ออกจากค่าที่ได้รับ ปิดเครื่องและถอดวงจรไฟฟ้าออก 1. หากกระแสไฟที่ใช้ไปและความเร็วของเพลามอเตอร์ตรงกับค่าที่ระบุ สตาร์ทเตอร์ก็ทำงาน 2. ความเร็วเพลาต่ำและการใช้กระแสไฟสูงเป็นสัญญาณของความผิดพลาดดังต่อไปนี้: - เพิ่มความต้านทานการหมุนของเพลาเนื่องจากการรบกวนสูง การสึกหรอหรือการปนเปื้อนของตลับลูกปืน การดัดของเกราะมอเตอร์ ฯลฯ - ลัดวงจรของขดลวดกระดอง - ไฟฟ้าลัดวงจรของขดลวดกระดองหรือขดลวดกระตุ้น 3. หากเพลาไม่หมุนโดยใช้กระแสไฟมาก สาเหตุที่เป็นไปได้คือ: - สั้นถึงกราวด์ในสนามที่คดเคี้ยวหรือที่ขั้ว - การติดขัดของแบริ่ง (ควรตรวจสอบโดยการหมุนเกราะด้วยมือ) ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ 4. หากเพลาไม่หมุนโดยที่ไม่มีกระแสในวงจร สาเหตุที่เป็นไปได้คือ: - พักในการกระตุ้นที่คดเคี้ยว ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์และตรวจสอบสวิตช์ภายในและความสมบูรณ์ของขดลวดโดยใช้หลอดทดสอบ - การแตกในกระดองที่คดเคี้ยว ถอดสตาร์ทเตอร์และตรวจสอบสมอ - การแตกของสปริงแปรง การสึกหรอของแปรง การปนเปื้อนของเพลตสะสม และสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้การสัมผัสของแปรงกับเพลทสะสมแย่ลง ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ 5. ความเร็วเพลาต่ำโดยใช้กระแสไฟต่ำ: - ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสัมผัสไม่ดี สายไฟขาด การปนเปื้อนของเพลตสะสม และสาเหตุอื่นๆ ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ 6. ความเร็วรอบเดินเบาที่สูงโดยใช้กระแสไฟมากมักบ่งบอกถึงไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดกระตุ้น ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์และตรวจสอบขดลวดกระตุ้นของสเตเตอร์ 18+ วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนเบนดิกซ์ (สตาร์ทเตอร์) ใน Chevrolet Aveo และความหยาบคาย ไม่เอาน่า ฉันจะถอดสตาร์ทเตอร์ของ Aveo ออกภายใน 15 นาที ถอดโครงยึด จากนั้นคลายเกลียวด้วยเฟืองล้อและสายไฟต่อ ใช่ฉันไม่เถียง ครั้งแรกที่คุณไม่สามารถเอาออกโดยไม่ใช้เสื่อ แต่ครั้งที่สองมันเอาออกโดยไม่มีปัญหา))) คุณนับฟันไหม สำหรับ Bendex ใหม่ คุณมีฟัน 8 ซี่ แต่บางครั้งก็มี 8, 9 และ 10 ซี่ แล้วนี่เครื่องอะไรครับ ดูเหมือนมีหรือป่าว ปริศนาสำหรับชาวต่างชาติ มีขยะอยู่บนขยะ รุโกช๊อป. คุณต้องได้รับเครื่องมือที่เหมาะสม และคิดสักนิดด้วยหัวของคุณว่าไม่สามารถยึดน็อตตัวเดียวไว้ได้ ดังนั้นอันที่สองจึงคุ้มค่า และถ้ามือเป็นขอเกี่ยว ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าเครื่องมือปกติจะช่วยให้คุณคลายเกลียวทุกอย่างได้ จ๊ะเอ๋สตาร์ rukozhop สาบานโรคจิตเขาและรุ่น Pepsi จะไม่สามารถเช็ดตูดของเขาได้ ทำได้ดีมากลุง อธิบายได้ดี! ฉันรักนักแสดงตลกเหล่านี้ )))))) ขอบคุณสำหรับวิดีโอ ))) เครื่องยนต์ lanos, nexia, aveo และสตาร์ทนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก เมื่อวานไม่ได้ถอดหลุมออกอย่างช้าๆ ติดตั้งในวันนี้ และใครก็ตามที่พูดว่าง่าย ขอให้โชคดี สตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกภายใน 10-15 นาทีคุณคลายเกลียวสลักเกลียวหนึ่งอันจากด้านบน - ไม่สะดวกเล็กน้อย อย่างอื่นจากด้านล่างเป็นของฟรี ทุกอย่างเข้าถึงได้และง่าย พวกเขาขอเงิน 1,500 รูเบิลจากฉันที่สถานีบริการเพื่อเปลี่ยนเบนดิกซ์ซึ่งน่าจะถอดยาก ฉันหันหลังและจากไป งานมีค่าใช้จ่าย 300 รูเบิลหากอยู่ในตำแหน่ง - ไม่มาก Troshki อารมณ์เสีย แต่ฉันต้องการข้อมูลในรูปแบบที่เข้าถึงได้ ขอแสดงความนับถือ ก่อนอื่น เราจะจับมือผู้เขียน ลองทำด้วยตัวเอง สตาร์ทเตอร์ของฉันไม่หมุนด้วยการบิดกุญแจครั้งแรก คุณเปิดหลาย ๆ ครั้งแล้วมันก็สตาร์ทขึ้น มันเกิดขึ้นในครั้งแรก ฉันถอดสตาร์ตเตอร์ออก เอาไปให้เจ้านาย บอกว่าฉันผ่านมัน ครั้งแรก วันที่มันเริ่มจากครึ่งสะกิดและวันรุ่งขึ้นอีกยี่สิบห้าซึ่งอาจจะมากเกินไป Aveshka 1.6 บอกฉันว่าสิ่งที่เหมือนกันทั้งหมดคลายเกลียวด้วยหัวหรือกุญแจทุกอย่างจากด้านล่างหรือสลักเกลียวแรกจากด้านบน มอร์แกนที่นี่เป็นลิงค์ไปยังคีย์เพื่อให้ครั้งต่อไปจะง่ายขึ้น https://ali.pub/wy6sg ต้องถอดส่วนบนออกจากด้านบน ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วคลายเกลียวออกอย่างใจเย็น 18+ วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนเบนดิกซ์ (สตาร์ทเตอร์) ใน Chevrolet Aveo และความหยาบคาย ระยำเป็นวันที่สอง ฉันไม่สามารถเอามันกลับเข้าที่ ฉันเพิ่งระยำขึ้น จำเป็นต้องขับรถบริการบ้าไม่มีเงินตอนนี้ไม่รู้สึกเสียใจกับการเปลี่ยน ร้องจากใจ! ผู้เขียนทำได้ดีมาก! ฉันยังไม่ได้หัวเราะกับความคิดเห็นดังกล่าวฉันทำรถเอง แต่นี่คือปิเปต เคารพและเคารพผู้เขียนในการแสดงความคิดเห็น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอาจารย์! เมื่อวานฉันยิงสตาร์ทเตอร์ Aveo 1.6 อึดอัดเล็กน้อย แต่เป็นไปได้โดยที่มือจะงอกจากไหล่และไม่ใช่จากส่วนอื่นของร่างกายใน 4 ชั่วโมงฉันถอดออก เปลี่ยนบูช ประกอบแล้ววาง ในสถานที่และไปทำงาน! สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกฉันจะบอกว่าแสดงสถานที่โดยรถยนต์ที่ทุกอย่างสะดวกและเข้าถึงได้พวกเขาไม่มีอยู่จริง !! ขอให้ทุกคนโชคดีในการซ่อม แสดงความคิดเห็นอย่างเยือกเย็น))) ในอีกไม่กี่วันสถานการณ์จะคล้ายคลึงกัน) ฉันใช้ประสบการณ์เล็กน้อย) ฉันยอมรับ. การถอดสตาร์ทเตอร์ (บน Chevrolet, Opel และ Nexia ของฉัน) - ตูดที่สมบูรณ์ สวัสดีทุกคน ฉันต้องการแชร์วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ใน Nexia, Lacheti, Aveo ฉันยิงจากด้านล่างเพื่อถอดออก ฉันคลายเกลียวสลักเกลียวยาวสองตัวที่ยึดมอเตอร์สตาร์ทกับตัว Bendix และเริ่มสตาร์ท สวัสดีทุกคน. ฉันมี daewoo gentra ฉันไม่สามารถโทรได้ในตอนเช้า แสดงว่าสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน ถ้าโดนสตาร์ทติดก็ใช้ได้ครับ ช่วย. ทักทาย. ฉันมีปัญหาที่คล้ายกัน คุณพบวิธีแก้ปัญหาหรือไม่? เชฟโรเลตคืออะไร โอเปิ้ลคืออะไร สตาร์ทเตอร์คือยิงพ. Sergey Ladushkin คุณพยายามถอดและใส่โน้ต Nissan ฉันคิดว่าจะมีเสื่อมากกว่านี้! ฉันต้องมีเซ็กส์เหมือนกันทุกประการ (((ตัว retractor คลิกและไม่หมุน ((น่าจะดีกว่าร้อยไดรฟ์))) เปล่าประโยชน์คุณกระตือรือร้นมากกับเสื่อหากไม่มีพวกเขาก็จะมีประโยชน์มากขึ้น รายงานที่ชัดเจนและหล่อเหลาอธิบายอารมณ์ที่ฉันมีหลังจากพยายามเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เป็น Nexia อย่างอิสระไม่สำเร็จ เปล่าประโยชน์ฉันไม่ได้ฟังคุณในทันทีอย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันจะไปบริการปล่อยให้พวกเขามีเพศสัมพันธ์ที่นั่น ฉันทำมันจากรูก่อนอื่นคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดมอเตอร์สตาร์ทกับตัว Bendix ถอดออก ถอดดาวเทียมออกอย่างระมัดระวังแล้วไปหามัน ฉันต้องการส่งวิศวกรและนักออกแบบจำนวนมากไปที่ลา เครื่องซักผ้านี้ซึ่งหลุดออกจากที่ไหนเลยจากฝาหลังวางอยู่บนเพลากระดอง กล่าวโดยสรุป ในอีกหนึ่งสัปดาห์หรือประมาณนั้น เขาจะยิงอีกครั้ง และอาจจะเร็วกว่านั้น เนื่องจากไม่มีแหวนรอง สมอจะเกาะติดกับชุดแปรง หลุมของมอร์แกน มอร์แกนไม่ได้อยู่ในโรงรถ คุณสามารถลองได้ด้วยตัวเอง แต่ไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม ไม่ควรปีนขึ้นไป 2 ปี บินเก่ง! ไม่ต้องถอดก็ประกอบตามที่ควร) เชฟโรเลต อาวีโอ (2004+) สตาร์ทเตอร์ สตาร์ทเตอร์เชฟโรเลต อาวีโอเป็นมอเตอร์กระแสตรงสี่ขั้วแบบสี่ขั้วพร้อมการกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวร รวมกับเฟืองดาวเคราะห์และรีเลย์ฉุดลากแบบสองขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ครอบคลุม 1 และ 15 (รูปที่ 10.4) เช่นเดียวกับตัวเรือนสเตเตอร์ 17 ถูกขันด้วยสลักเกลียวสองตัว 14. แม่เหล็กถาวรได้รับการแก้ไขในตัวเรือนสเตเตอร์การหมุนจากโรเตอร์ 18 ของมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังเพลาขับ 9 ผ่านกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ซึ่งประกอบด้วยเกียร์มงกุฎ 7 ตัวพาที่ทำขึ้นเป็นชิ้นเดียวกับเพลาขับ 9 และดาวเทียมสามดวง 11 ตัว คลัตช์ลูกกลิ้งล้ออิสระ 5 ติดตั้งอยู่บนเพลาขับ เพลาขับและโรเตอร์หมุนในบูชแบริ่งโลหะเซรามิกสองอันกดเข้าที่ฝาครอบ 1 และ 15 รีเลย์ฉุด 10 ได้รับการแก้ไขบนฝาครอบ 1 ซึ่งอาร์เมเจอร์จะเคลื่อนคลัตช์ของไดรฟ์ 5 ผ่านคันโยก 6 เมื่อบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจ (ล็อค) ไปที่ตำแหน่ง III แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะถูกจ่ายให้กับการหดกลับและการถือขดลวดของรีเลย์ฉุด 10 เกราะที่ขยับคันโยกไดรฟ์ 6 และเกียร์ของ คลัตช์ไดรฟ์สตาร์ท 5 ประกอบกับเฟืองวงแหวนของมู่เล่ของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันเกราะของรีเลย์ฉุดจะปิดหน้าสัมผัสกำลัง (ในขณะนี้ขดลวดหดกลับถูกปิด) และแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมอเตอร์สตาร์ทจากแบตเตอรี่ โรเตอร์ 18 ของสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เมื่อความเร็วเกียร์เกินความเร็วของเพลาสตาร์ท ล้ออิสระจะหลุดออกมาและลื่นไถล จึงปกป้องสตาร์ทเตอร์จากความเร็วและความเสียหายที่สูง โหมดการทำงานของสตาร์ทเตอร์เป็นแบบระยะสั้น (ระยะเวลาสูงสุด 10 วินาที) ที่อุณหภูมิติดลบ อนุญาตให้ใช้งานได้นานถึง 15 วินาที สตาร์ทเตอร์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถซ่อมแซมได้ คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ ให้ปฏิบัติตามกฎง่ายๆ หลายประการเมื่อใช้งาน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดเครื่องสตาร์ทไม่เกิน 10-15 วินาทีและอีกครั้ง - หลังจาก 20-30 วินาที การทำงานต่อเนื่องของสตาร์ทเตอร์เป็นเวลานานอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป หากหลังจากพยายามสามครั้งแล้วเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ควรตรวจสอบและขจัดความผิดปกติในระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์หรือในระบบจุดระเบิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ดับเครื่องยนต์ทันที เนื่องจากการหมุนของเฟืองขับด้วยมู่เล่เป็นเวลานานอาจทำให้ล้ออิสระของไดรฟ์ติดขัดได้ ไม่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถโดยใช้สตาร์ทเตอร์ สิ่งนี้ทำให้เกิดการโอเวอร์โหลดและความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ข้าว. 10.4. ชิ้นส่วนสตาร์ท: 1 – ฝาครอบด้านไดรฟ์; 2 - สกรูสำหรับยึดรีเลย์ฉุดเข้ากับฝาครอบด้านไดรฟ์ 3 – วงแหวนล็อคของคัปปลิ้งของไดรฟ์ 4 - วงแหวนแรงขับของคัปปลิ้งไดรฟ์; 5 - ไดรฟ์คลัตช์; 6 – คันโยกไดรฟ์; 7 - เฟืองวงแหวน; 8 – รองรับคันโยกไดรฟ์; 9 - เพลาขับ; 10 - รีเลย์ฉุด; 11 - ดาวเทียม; 12 – วงแหวนปิดผนึกของรีดิวเซอร์ดาวเคราะห์ 13 – สลักยึดฝาครอบจากตัวสะสม 14 - สลักเกลียวข้อต่อ; 15 - คลุมจากด้านข้างของตัวสะสม; 16 - การประกอบแปรง; 17 - สเตเตอร์; 18 - โรเตอร์; 19 - ฝาครอบเกียร์ดาวเคราะห์ เชฟโรเลต อาวีโอ (2011+) ข้อผิดพลาดในการเริ่มต้นที่เป็นไปได้ สาเหตุและการเยียวยา สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบสับเปลี่ยนที่มีเฟืองขับที่ประกอบเข้ากับเฟืองวงแหวนของมู่เล่ในขณะที่มีการปะทะ ปีกนกถูกรวมเข้ากับคลัตช์ควงแบบลูกกลิ้งและวางบนเพลากระดองโดยตรง 2. ชุดโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ 7.คลัตช์ควงพร้อมชุดเกียร์ 10. ชุดประกอบที่ใส่แปรง 11. ติดต่อโหนดกลุ่ม ลักษณะการเริ่มต้น กระแสไฟที่สตาร์ทเตอร์ใช้โดยไม่มีโหลดเมื่อใช้ 12 V ความเร็วเกียร์สตาร์ท ถอนกำลังถือปัจจุบัน วิดีโอที่อัปโหลดโดย Sergey L ค้นหา Sergey L 3 ปีที่ผ่านมา เชฟโรเลต อาวีโอ จีน ซ่อมสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน หลังซ่อม ใช้งานได้ปกติทุกอย่าง Aveo รื้อสตาร์ทเตอร์ หากคุณชอบวิดีโอสนับสนุนเราที่นี่ ขอบคุณ! หากคุณชอบวิดีโอ โฆษณา หรือกระตุ้นในที่นี้โดยอ้างอิง ขอบคุณ! การสตาร์ทรถสามารถสร้างความประหลาดใจได้ เครื่องสตาร์ทที่ไม่ทำงานเป็นปัญหาทั่วไปในกรณีที่ไม่มีการสตาร์ท วิดีโอแสดงสาเหตุทั่วไปเมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนผู้เขียนวิดีโอ: Valery Chkalov ________________________________________________________________ คำแนะนำภาพและรายละเอียดสำหรับการบำรุงรักษาตนเองและการซ่อมแซมยานพาหนะ การมีอุปกรณ์ครบครัน ชุดเครื่องมือและมือ ผู้ที่ชื่นชอบรถจึงสามารถดำเนินการบำรุงรักษารถได้เกือบทั้งหมด การซ่อมรถเป็นการดำเนินการที่ไม่ซับซ้อน ช่องนี้มีบทวิจารณ์บริการที่มีความสามารถทางเทคนิคจากผู้เขียนหลายคน ช่องไม่ได้วางแผนการสร้างรายได้เชิงพาณิชย์ วัตถุประสงค์หลักของการคัดเลือกคือเพื่อส่งเสริมเครื่องหมายการค้า ARBIX ARBIX เป็นแพลตฟอร์มยานยนต์ออนไลน์ ซึ่งเป็นแนวทางการบริการด้านยานยนต์ แพลตฟอร์มนี้เป็นตลาดที่มีกลไกที่ง่ายและสะดวก ระบบนำเสนอรูปแบบการสื่อสารขั้นสูงและจินตนาการถึงอนาคตของยานยนต์ ในวิดีโอนี้ เราจะมาดูวิธีการซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเอง วิดีโอแสดงการซ่อมแซมกลุ่มผู้ติดต่อที่ถูกไฟไหม้ของรีเลย์ตัวดึงสตาร์ท ช่องช่วยเหลือ สามารถซื้อเซ็นเซอร์หลอดไฟเชื้อเพลิงต่ำได้ที่นี่ https://ali.pub/nzi6e ในวิดีโอนี้ ฉันจะแสดงวิธีเปลี่ยนบูชและแปรงสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง ในรถยนต์ Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos และ Vectra การซ่อมสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเองนั้นง่ายมาก การถอนเงิน ถอดชุดสตาร์ทเตอร์ งานเตรียมการ ก่อนถอดสตาร์ทเตอร์โดยตรง ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้: - คลายเกลียวสกรูยึดสตาร์ทบนและล่าง - คลายเกลียวน็อตและถอดสายออก ถอดประกอบ ทำการถอดประกอบตามลำดับที่แสดงในรูป การประกอบ การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ การติดตั้ง การติดตั้งทำตามลำดับการส่งคืน การเปลี่ยนทดแทนการซ่อมสตาร์ทเตอร์ในเชฟโรเลต อาการ: สตาร์ทติดแต่สตาร์ทไม่ติด สาเหตุที่เป็นไปได้: สตาร์ทล้มเหลว เครื่องมือ: ถุงมือผ้า, ชุดซ็อกเก็ต, ชุดประแจ, ชุดไขควง, เครื่องทดสอบ, เวอร์เนียคาลิปเปอร์, เศษผ้าสะอาดแช่ในน้ำมันเบนซิน, กระดาษทรายละเอียด, ตะปูหรือหมุดย้ำขนาดเล็ก, คีม อะไหล่: น้ำมันเครื่อง; กาวซิลิโคน จาระบีที่มีซิลิกอน: General Electric CG321 หรือเทียบเท่า 1. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ของรถ 2. คลายเกลียวน็อตที่ยึดยางกับสลักเกลียวสัมผัสของรีเลย์ฉุดสตาร์ท 3. ถอดบัสออกจากสลักเกลียวสัมผัสของรีเลย์ฉุด 4. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวสามตัวที่ยึดรีเลย์ฉุดกับฝาครอบด้านหน้าของสตาร์ทเตอร์ 5. ถอดรีเลย์ฉุดลากและสตาร์ท 6. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดสเตเตอร์และฝาครอบด้านหลังสตาร์ทเตอร์เข้าด้วยกัน 7. ถอดฝาหลังของสเตเตอร์ออก 8. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดฝาครอบออก 10. ตรวจสอบฝาครอบด้านหลังของสตาร์ทเตอร์อย่างระมัดระวัง ไม่ควรมีร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหายบนแขนเสื้อเช่นเดียวกับบนแขนเสื้อรวมถึงข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่มองเห็นได้ บันทึก. หากพบข้อบกพร่องในระหว่างการตรวจสอบ ควรเปลี่ยนฝาครอบพร้อมกับปลอกหุ้ม 11. ถอดโรเตอร์พร้อมกับชุดจับแปรงออกจากสเตเตอร์ 12. ถอดชุดจับแปรงและโรเตอร์ออก 13. ถอดส่วนรองรับแขนขับออกจากฝาครอบด้านหน้าสตาร์ต 14. ถอดฝาครอบเบี่ยงน้ำมันกลไกดาวเคราะห์ 15. ถอดวงแหวนซีล ฝาครอบกลไกของดาวเคราะห์ออก 16. ถอดดาวเทียมสามดวงออกจากเพลาบรรทุก 17. ถอดเพลาขับออกจากฝาครอบสตาร์ท 19. ย้ายวงแหวนจำกัดไปตามเพลาขับในลักษณะที่แสดงในภาพด้านล่าง 20. ถอดแหวนยึดออกโดยใช้ไขควงงัดออก 21. ถอดวงแหวนจำกัด 23. ถอดเฟืองวงแหวนของเฟืองดาวเคราะห์ 24. ตรวจสอบการประกอบที่ยึดแปรง – วัดความสูงของแปรงในที่วางแปรง ความสูงของแปรงควรมากกว่าเจ็ดมิลลิเมตร – ตรวจสอบตัวยึดฉนวนว่าสั้นถึงกราวด์โดยใช้โอห์มมิเตอร์หรือไม่เมื่อทำการวัด อุปกรณ์ควรแสดงค่าขนาดใหญ่อย่างอนันต์ บันทึก. หากพบข้อบกพร่องจะต้องเปลี่ยนที่ยึดแปรง 25. ตรวจสอบโรเตอร์ – ในระหว่างการตรวจสอบ ร่องรอยของความเสียหายทางกล (ครีบ รอยบุบ) รวมถึงข้อบกพร่องอื่นๆ บนเกียร์และหมุด ควรจะหายไปโดยสมบูรณ์ – ท่อร่วมของโรเตอร์ต้องสะอาดอยู่เสมอ แผลไหม้เล็กน้อยสามารถขจัดออกได้ด้วยเศษผ้าชุบน้ำมันเบนซิน และกระดาษทรายละเอียด – ตรวจสอบขดลวดของโรเตอร์ด้วยโอห์มมิเตอร์เพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อทำการวัด อุปกรณ์ควรแสดงค่าขนาดใหญ่อย่างอนันต์ บันทึก. หากพบความผิดปกติควรเปลี่ยนโรเตอร์ 26. ตรวจสอบแรงที่อาร์มาเจอร์ของรีเลย์ฉุดสตาร์ทสตาร์ท จากนั้นใช้โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบคุณภาพของการปิดสลักเกลียวหน้าสัมผัสของแผ่นสัมผัส 27. ตรวจสอบข้อต่อของไดรฟ์ – ฟันเฟืองต้องปราศจากการสึกหรอและความเสียหายทางกล – เฟืองต้องหมุนด้วยแรงเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับดุมคลัตช์ในทิศทางการหมุนของโรเตอร์ และต้องไม่หมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม บันทึก. หากพบข้อบกพร่องข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งประการ ควรเปลี่ยนคัปปลิ้งใหม่ 28. ตรวจสอบคันโยกไดรฟ์สตาร์ทสำหรับรอยแตกหรือสัญญาณอื่น ๆ ของความเสียหายหรือการสึกหรอบนร่องตะเกียบ บันทึก. หากพบความผิดปกติ ควรเปลี่ยนคันโยกไดรฟ์ 29. ประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับที่กลับกันโดยเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อรวบรวม ควรคำนึงถึงคุณสมบัติต่อไปนี้: - ทาจาระบีซิลิโคนเจเนอรัลอิเล็กทริก CG321 หรือทาแทนกับเฟืองเพลาโรเตอร์ — ระหว่างการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นข้อต่อไดรฟ์ แต่จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก ห้ามมิให้ทำความสะอาดข้อต่อโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่สามารถล้างน้ำมันหล่อลื่นที่ฝังอยู่ภายในได้ - ควรใช้ชั้นน้ำมันเครื่องกับตลับลูกปืน (บูช) ที่อยู่ในฝาครอบสตาร์ตเตอร์และได้รับการออกแบบให้หมุนโรเตอร์ - ในการถอดแหวนจำกัด ให้ใช้คีม - ก่อนติดตั้งที่ยึดแปรงบนโรเตอร์ คุณควรแยกแปรงและแก้ไขทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ และหลังจากติดตั้งบนโรเตอร์สตาร์ทเตอร์แล้ว ให้ถอดอุปกรณ์ที่ประดิษฐ์ขึ้นจากแปรง - ก่อนติดตั้งรีเลย์ฉุดสตาร์ท ให้ทาซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ กับพื้นผิวของรีเลย์โดยสัมผัสกับฝาครอบสตาร์ทเตอร์จากด้านข้างที่ไดรฟ์ตั้งอยู่ การถอด การวินิจฉัย และการติดตั้งสตาร์ทเตอร์ สตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวเข้ากับตัวเรือนกระปุก เชฟโรเลต อาวีโอ เชฟโรเลต อาวีโอ ตัวเริ่มต้นการติดตั้งการถอด ขันรัดให้แน่นระหว่างการติดตั้ง สกรูยึดสตาร์ทเตอร์ - แรงบิด 43 นิวตันเมตร น็อตสำหรับยึดสายเคเบิลกับรีเลย์โซลินอยด์ - ด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตร การวินิจฉัยสุขภาพเบื้องต้น การวินิจฉัย Retractor ในการวัดรีเลย์ retractor จำเป็นต้องถอดเอาท์พุตออกจากขดลวดสตาร์ทเตอร์จากหน้าสัมผัสรีเลย์ เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์ที่ตัดการเชื่อมต่อ กระแสไฟที่ใช้ต้องอยู่ในช่วง 12-20 A หมายเหตุ: เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป และข้อบกพร่องของรีเลย์ retractor ให้ตรวจสอบเป็นเวลาสั้นที่สุด การวินิจฉัยมอเตอร์สตาร์ท เมื่อใช้ 10 โวลต์กับสตาร์ทเตอร์โดยไม่มีภาระทางกล กระแสไฟที่ใช้ต้องอยู่ในช่วง 59 ถึง 79 A ในขณะที่ความเร็วในการหมุนต้องมีอย่างน้อย 2600 รอบต่อนาที การประเมินผลการวัดผล ความเร็วต่ำร่วมกับค่าปัจจุบันที่เพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณของ: – แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเนื่องจากตลับลูกปืนที่แน่น สกปรก หรือสึกหรอ - เพลากระดองโค้ง สมอสั้น; - ขดลวดเหนี่ยวนำสั้น การขาดการหมุนที่การบริโภคกระแสไฟสูงเป็นสัญญาณของ: – วงจรตรงในขั้ว ขดลวด หรือตลับลูกปืน “ติด” การขาดการหมุนที่กระแสศูนย์เป็นสัญญาณของ: สตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวเข้ากับตัวเรือนกระปุกเกียร์ ขันรัดให้แน่นระหว่างการติดตั้ง สกรูยึดสตาร์ทเตอร์ - แรงบิด 43 นิวตันเมตร น็อตสำหรับยึดสายไฟกับรีเลย์โซลินอยด์ - แรงบิด 15 นิวตันเมตร การทดสอบประสิทธิภาพการเริ่มต้น ตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์ ในการตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์ ให้ถอดเอาท์พุตของขดลวดสตาร์ทเตอร์ออกจากหน้าสัมผัสรีเลย์ เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์ที่ตัดการเชื่อมต่อ การใช้กระแสไฟจะต้องอยู่ในช่วง 12-20 A หมายเหตุ: เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป และความเสียหายต่อโซลินอยด์รีเลย์ ให้ทดสอบเป็นเวลาสั้นที่สุด ตรวจเช็คมอเตอร์สตาร์ท เมื่อใช้ 10 โวลต์กับสตาร์ทเตอร์โดยไม่มีภาระทางกล การใช้กระแสไฟควรอยู่ในช่วง 59 ถึง 79 A ในขณะที่ความเร็วในการหมุนไม่ควรต่ำกว่า 2600 รอบต่อนาที การประเมินผลการทดสอบ ความเร็วต่ำรวมกับกระแสสูงเป็นสัญญาณของ: – แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเนื่องจากตลับลูกปืนที่แน่น สกปรก หรือสึกหรอ – เพลากระดองโค้ง สมอสั้น; - ขดลวดเหนี่ยวนำสั้น การขาดการหมุนที่การบริโภคกระแสไฟสูงเป็นสัญญาณของ: – วงจรตรงในขั้ว ขดลวด หรือตลับลูกปืน “ติด” การขาดการหมุนที่กระแสศูนย์เป็นสัญญาณของ: - การแตกของวงจรไฟฟ้า - ขดลวดกระดองหัก – สปริงแปรงหัก - สวมแปรง – ความต้านทานสูงระหว่างเพลทสะสม หรือ - สาเหตุอื่นๆ ที่การสัมผัสระหว่างแปรงและตัวสะสมขาด ความเร็วต่ำรวมกับกระแสไฟต่ำเป็นสัญญาณของ: เราซ่อมสตาร์ทรถเชฟโรเลต Lacetti สตาร์ทเตอร์มีโค้งงอหัก และไม่มีการสัมผัสกับชุดแปรงด้วย สิ่งนี้แสดงให้เห็นในความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์สตาร์ทสตาร์ทไม่ทำงานรถไม่สตาร์ท เราถอดประกอบและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เชฟโรเลต Lacetti โรคหลักของเชฟโรเลต Lacetti สตาร์ทเตอร์คือไม่มีการหายใจเข้าไปส่งผลให้คอนเดนเสทที่เกิดขึ้นไม่ระบายออกไปที่ใด ๆ การกัดกร่อนปรากฏขึ้นที่ส่งผลกระทบต่อหน่วยสตาร์ทหลักทั้งหมดแปรงเช่นถึงสถานะดังกล่าว ที่พวกเขาลิ่มในแก้วของชุดแปรง ในวิดีโอ คุณจะเห็นวิธีแก้ปัญหานี้ โดยเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3 มม. ที่ด้านล่างเพื่อให้คอนเดนเสทที่สะสมออกมาระบายออก มันช่วยได้จริงๆ! วิดีโอการซ่อมสตาร์ทเชฟโรเลต Lacetti: ดังที่เราเห็นด้วยความปรารถนาและโอกาสที่ดีคุณสามารถถอดประกอบซ่อมสตาร์ทเตอร์บน Chevrolet Lacetti ด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดายไม่มีปัญหาใด ๆ ในเรื่องนี้ การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใน Chevrolet Aveo T250 ทำได้ก็ต่อเมื่อไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ใน Chevrolet Aveo T250 ได้ มิฉะนั้นจะมีราคาสูงกว่าการเปลี่ยนใหม่ ก่อนอื่นเราจะวินิจฉัย สตาร์ทเตอร์ Chevrolet Aveo T250 โดยไม่ต้องถอด หากการวินิจฉัยมีปัญหาในสตาร์ทเตอร์ เราจะถอดสตาร์ทเตอร์และวางไว้บนแท่นพิเศษสำหรับการวินิจฉัย เมื่อได้อ่านแล้ว อาจารย์ก็จะทำ การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหา. หลังจากกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ Chevrolet Aveo T250 แล้ว ทางที่ดีได้ตัดสินใจแล้วว่าควรทำอย่างไร: ซ่อมแซมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่ สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33 ความสนใจ. เราไม่ซ่อมสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกจากรถ เราทำการวินิจฉัย ทำการวินิจฉัย และให้การรับประกันว่าปัญหาอยู่ในการเริ่มต้นและเราจะแก้ไขมันอย่างอิสระ เมื่อใดควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์: - รถไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่แสดงสัญญาณชีวิต - เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถได้ยินเสียงรถไม่สตาร์ท - หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด รับประกันเปลี่ยน - 360 วัน รับประกันการซ่อม - 180 วัน หากจำเป็น เราสามารถช่วยในการอพยพรถไปยังสถานีบริการของเรา ซ่อมนาฬิกาเชฟโรเลตอาวีโอด้วยตัวเอง! เบรกมือควรทำงานอย่างไรใน Chevrolet Aveo T250 เราเปิด BC บน Chevrolet Aveo ด้วยมือของเราเอง .avi ทำไมระบบกันสะเทือนของ Chevrolet Aveo T250 ถึงมีเสียงฮัม? เปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปะเก็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน Chevrolet Aveo T250 วันที่1. #อเล็กเซย์ซาคารอฟ #ซ่อมรถยนต์ วิธีทะลุผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาและทำให้แข็งแกร่งขึ้น การวินิจฉัย Chevrolet Aveo ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ซ่อมแซม. Chevrolet Aveo.part 1 ซ่อมช่วงล่าง Chevrolet Aveo / Aveo ซ่อมธรณีประตู chevrolet aveo สตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวเข้ากับตัวเรือนกระปุกเกียร์ ขันรัดให้แน่นระหว่างการติดตั้ง สกรูยึดสตาร์ทเตอร์ - แรงบิด 43 นิวตันเมตร น็อตสำหรับยึดสายไฟกับรีเลย์โซลินอยด์ - แรงบิด 15 นิวตันเมตร การทดสอบประสิทธิภาพการเริ่มต้น ตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์ ในการตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์ ให้ถอดเอาท์พุตของขดลวดสตาร์ทเตอร์ออกจากหน้าสัมผัสรีเลย์ เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์ที่ตัดการเชื่อมต่อ การใช้กระแสไฟจะต้องอยู่ในช่วง 12-20 A หมายเหตุ: เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป และความเสียหายต่อโซลินอยด์รีเลย์ ให้ทดสอบเป็นเวลาสั้นที่สุด ตรวจเช็คมอเตอร์สตาร์ท เมื่อใช้ 10 โวลต์กับสตาร์ทเตอร์โดยไม่มีภาระทางกล การใช้กระแสไฟควรอยู่ในช่วง 59 ถึง 79 A ในขณะที่ความเร็วในการหมุนไม่ควรต่ำกว่า 2600 รอบต่อนาที การประเมินผลการทดสอบ ความเร็วต่ำรวมกับกระแสสูงเป็นสัญญาณของ: – แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเนื่องจากตลับลูกปืนที่แน่น สกปรก หรือสึกหรอ – เพลากระดองโค้ง สมอสั้น; - ขดลวดเหนี่ยวนำสั้น การขาดการหมุนที่การบริโภคกระแสไฟสูงเป็นสัญญาณของ: – วงจรตรงในขั้ว ขดลวด หรือตลับลูกปืน “ติด” การขาดการหมุนที่กระแสศูนย์เป็นสัญญาณของ: - การแตกของวงจรไฟฟ้า - ขดลวดกระดองหัก – สปริงแปรงหัก - สวมแปรง – ความต้านทานสูงระหว่างเพลทสะสม หรือ - สาเหตุอื่นๆ ที่การสัมผัสระหว่างแปรงและตัวสะสมขาด วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ความเร็วต่ำรวมกับกระแสไฟต่ำเป็นสัญญาณของ: ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมไฟ Piezo ด้วยตัวเอง องค์ประกอบการซ่อมแซมกระจกทำเอง การซ่อมแซมตัวเองราคาถูกในอพาร์ทเมนต์ให้เช่า มินสค์ซ่อมด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ งานฝีมือ ซ่อมแซมระเบียงด้วยตัวเองเป็นระยะ ปรับปรุงอพาร์ทเมนต์ด้วยมือของคุณเอง งบประมาณ ซ่อมรถ KAMAZ ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมแซมรอยบุบเล็ก ๆ ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องทาสี
