ซ่อมสตาร์ทมือด้วยตัวเอง Niva Chevrolet

รายละเอียด: ซ่อมสตาร์ทเตอร์เชฟโรเลต Niva จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ ฉันได้ถอดแบตเตอรี่ออก อันดับแรก ฉันถอดการป้องกันเครื่องยนต์ด้านล่างออกทั้งหมด

สตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวหลังจากคลายเกลียวแล้วสามารถดึงออกจากด้านล่างของเครื่องยนต์ได้เฉพาะก้านเท่านั้นที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับสิ่งนี้ ฉันก็เลยเปิดมันทันที

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวสตาร์ทเตอร์ โบลต์ด้านล่างสามารถเข้าถึงได้ฟรีจากด้านล่าง ฉันคลายเกลียวมันด้วยวงล้อขนาดเล็ก

ฉันคลายเกลียวอีกสองสลักเกลียวจากด้านบน นี่คือลักษณะของสตาร์ทเตอร์จากด้านบน

ที่นี่ฉันได้ใช้คีย์ริงแล้ว ที่สำคัญ แค่ส่วนฝาครอบที่งอเล็กน้อย มิฉะนั้น มันจะไม่เป็นการลอบทำร้ายน็อตเหล่านี้ สลักเกลียวกลางยังเข้าถึงได้ไม่มากก็น้อย

โบลต์บนนั้นเข้าถึงยากที่สุดในทั้งสาม แต่โดยหลักการแล้ว กุญแจถูกโยนใส่เขาอย่างง่ายดาย มีเพียงการกดแป้นเท่านั้นที่กลายเป็นว่ามีขนาดเล็กมาก และใช้เวลานานกว่าจะพลิกได้

เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสามตัวแล้ว สตาร์ทเตอร์ก็จะยื่นออกมาจากที่ของมันอย่างง่ายดาย

แต่เพื่อที่จะดึงเขาออกจากที่นั่น การป้องกันสตาร์ทเตอร์จากความร้อนก็เข้ามาแทรกแซง พวกนี้เป็นแผ่นโลหะรอบๆ จากด้านข้างของกล่อง สตาร์ทเตอร์วางพิงตัวป้องกันโดยมีส่วนยื่นออกมาซึ่งใช้ขันสลักเกลียว ในที่นี้ ฉันแค่งออุปกรณ์ป้องกันด้วยมือของฉัน ในทางกลับกัน ตัวป้องกันที่ด้านล่างนั้นใช้น็อตยึด ฉันพยายามคลายเกลียวด้วยวงล้อขนาดใหญ่ เธอไม่ยอม จากนั้นฉันก็ผลักแรงขึ้นเล็กน้อยและมันก็หันหลังกลับ และเมื่อข้าพเจ้ามองดู ก็เห็นว่าน็อตไม่ได้คิดที่จะหันหนี แต่ข้าพเจ้าเพียงหมุนรูที่ยึดไว้ จริงอยู่ในขณะเดียวกันการป้องกันก็พับเก็บและอนุญาตให้ถอดสตาร์ตเตอร์ออกและตัวยึดก็ไม่แตกเลยและดูเหมือนว่าจะยึดแน่นและไม่สั่น ฉันทิ้งทุกอย่างไว้อย่างนั้น

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

(ปรากฎว่าฉันคิดผิดที่นี่ น็อตไม่ควรถูกหมุนออกไปมันถูกเชื่อมเข้ากับภูเขา และคุณต้องคลายเกลียวโบลต์ที่เข้าสู่น็อตนี้อีกด้านหนึ่ง)

ตอนนี้สตาร์ทเตอร์ถูกดึงออกจากที่อย่างง่ายดาย สายไฟที่เหมาะสมกับสตาร์ทเตอร์ช่วยให้คุณถอดได้โดยไม่ต้องถอดออก

มีสายไฟเพียง 2 เส้นเท่านั้นที่จะไปสตาร์ท อันสีแดงอันเล็กๆ อันเดียวซึ่งเสียบเข้ากับคอนเนคเตอร์ได้ง่ายๆ เราสามารถถอดสายออกได้โดยง่ายโดยการดึงที่ขั้วต่อ อันที่สองที่ดีต่อสุขภาพนั้นถูกขันด้วยน็อตที่ปิดด้วยหัวฉีดยางแล้วคลายเกลียวซึ่งฉันเอาสตาร์ทเตอร์ออกจนหมด

เมื่อคลายเกลียวน็อตสองตัวออกจากด้านหลังของสตาร์ทเตอร์แล้ว ผมก็ถอดทั้งสองส่วนออกและเห็นภาพนี้

ปรากฎว่าข้างในนั้นมีชิ้นส่วนพลาสติกในรูปของแก้วที่มีฟันซึ่งมีสามเกียร์วิ่ง มันจึงแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ดังนั้นเฟืองเหล่านี้จึงไม่วิ่งเป็นวงกลม ดังนั้นจึงไม่หมุนเฟืองที่ประกอบกับมู่เล่

ใช่ และเกียร์ที่เปลี่ยนพวกมันก็สูญเสียฟันไปหนึ่งซี่ด้วย แต่เป็นไปได้มากว่านี่จะเป็นเพราะเศษพลาสติกที่ปลิวว่อน

รายงานรูปภาพนี้แสดงวิธีทำอย่างละเอียด เปลี่ยนสตาร์ท โดยรถยนต์เชฟโรเลตนิวา เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างหายาก ใน 80% ของกรณี สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ได้ ในกรณีของเรา มีความล้มเหลวทางกลของเฟืองขับสตาร์ทตัวใดตัวหนึ่ง ส่วนนี้ไม่ได้ขายแยก เลยต้องเปลี่ยนสตาร์ทใหม่

ขั้นตอนการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ไม่มีอะไรซับซ้อน มันจะทำได้ดีด้วยตัวมันเอง จากเครื่องมือ คุณจะต้องการ:

ปุ่มวงล้อและหัวสำหรับ 10, 12;
ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
คุณอาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ เช่น WD-40;

อีกด้วย เราแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคย ด้วยวิดีโอของเราเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่เป็นไปได้

ใบพัด
ผู้เข้าร่วม

ความนิยม:
อายุ: 49
จดทะเบียนเมื่อ: 20.10.2005
กระทู้: 50
จาก: ตเวียร์

ก่อนดำเนินการถอดสตาร์ทเตอร์ ฉันได้ถอดแบตเตอรี่ออก
อันดับแรก ฉันถอดการป้องกันเครื่องยนต์ส่วนล่างทั้งหมดออก

ในทางกลับกัน ตัวป้องกันที่ด้านล่างถูกยึดด้วยน็อต ฉันพยายามคลายเกลียวด้วยวงล้อขนาดใหญ่ เธอไม่ยอม จากนั้นฉันก็ผลักแรงขึ้นเล็กน้อยและมันก็หันหลังกลับ และเมื่อข้าพเจ้ามองดู ก็เห็นว่าน็อตไม่ได้คิดที่จะหันหนี แต่ข้าพเจ้าเพียงหมุนรูที่ยึดไว้ จริงอยู่ ในเวลาเดียวกัน การป้องกันก้มลงและปล่อยให้สตาร์ทเตอร์ถูกถอดออกและตัวยึดก็ไม่แตกเลยและดูเหมือนจะยึดแน่นและไม่สั่น ฉันทิ้งทุกอย่างไว้อย่างนั้น
(ปรากฎว่าฉันคิดผิดที่นี่ น็อตไม่ควรถูกหมุนออกไปมันถูกเชื่อมเข้ากับภูเขา และคุณต้องคลายเกลียวโบลต์ที่เข้าสู่น็อตนี้อีกด้านหนึ่ง)

ตอนนี้สตาร์ทเตอร์ถูกดึงออกจากที่อย่างง่ายดาย

สายไฟที่เหมาะสมกับสตาร์ทเตอร์ช่วยให้คุณถอดได้โดยไม่ต้องถอดออก

มีสายไฟเพียง 2 เส้นเท่านั้นที่จะไปสตาร์ท อันสีแดงอันเล็กๆ อันเดียวซึ่งเสียบเข้ากับคอนเนคเตอร์ได้ง่ายๆ เราปลดการเชื่อมต่ออย่างใจเย็นโดยดึงตัวเชื่อมต่อ อันที่สองที่ดีต่อสุขภาพนั้นถูกขันด้วยน็อตที่ปิดด้วยหัวฉีดยางแล้วคลายเกลียวซึ่งฉันเอาสตาร์ทเตอร์ออกจนหมด

นี่คือตำแหน่งที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์

ความจริงก็ไม่ยากที่จะเชื่อว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นจากการที่น้ำเข้าสู่สตาร์ทเตอร์เท่านั้น เป็นไปได้มากว่าน้ำจะทำให้กระบวนการแตกพลาสติกจากความร้อนสูงเกินไปซึ่งเริ่มขึ้นแล้วเมื่อฉันบิดสตาร์ทเตอร์มากในฤดูหนาวเพื่อเริ่มต้น แค่ไม่เข้าใจว่าทำไมส่วนนี้เป็นพลาสติก? ท้ายที่สุดมันควรจะมีภาระค่อนข้างมาก

ปรากฎว่าพวกเขาไม่ได้ขายอะไหล่สำหรับสตาร์ทเตอร์ ฉันต้องซื้อใหม่
ฉันติดตั้งมันในลำดับที่กลับกัน ต่อสายไฟก่อน แล้วเขาก็วางมันลง ใส่โบลท์ตรงกลางก่อน ในเวลาเดียวกัน โบลต์ถูกสอดจากด้านบน ด้วยมือซ้าย และด้วยมือขวา สตาร์ทเตอร์ถูกผลักจากอีกด้านหนึ่งของตัวป้องกัน จากนั้นเขาก็สอดสลักบนและบิดทั้งสองอัน หลังจากนั้นฉันก็ใส่กลอนด้านล่างและขันให้แน่นจากด้านล่าง หลังจากนั้นฉันก็ขันบาร์กลับซึ่งปิดทางออกสำหรับการสตาร์ทและการป้องกันเครื่องยนต์ และปล่อยให้ชุดป้องกันสตาร์ทอยู่ในตำแหน่งงอ เชื่อมต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าทุกอย่างใช้งานได้
เมื่อทุกอย่างถูกประกอบเข้าด้วยกันแล้ว ฉันก็บอกได้เลยว่าการดำเนินการนี้ไม่มีอะไรซับซ้อนมาก

แก้ไขล่าสุดโดย Propeller เมื่อ Fri May 12, 2006 11:23 am; ทั้งหมด 1 ครั้ง

อาจเกิดขึ้นได้ว่า Niva Chevrolet ไม่สตาร์ทหรือสตาร์ท แต่มีการหยุดชะงักเป็นระยะ ซึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลว เช่น ของช่างไฟฟ้าหรือระบบเชื้อเพลิง ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการเสียเมื่อสตาร์ทเตอร์ล้มเหลว แต่เพื่อให้การวินิจฉัยอย่างถูกต้องและสมบูรณ์จำเป็นต้องถอดสตาร์ทเตอร์ Chevrolet Niva ก็ไม่มีข้อยกเว้น

อุปกรณ์นี้เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งมาจากแม่เหล็กถาวรซึ่งรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์พร้อมรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าสองขดลวด ดังนั้นก่อนที่จะรื้อคุณควรเข้าใจว่าเป็นสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ทหรือไม่ คุณสามารถระบุสิ่งนี้ได้ด้วยสายตาและโดยการเปลี่ยนแบตเตอรี่

คุณต้องดำเนินการหลายอย่าง:

เราตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทั้งหมดที่เชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์กับแบตเตอรี่ เนื่องจากการสัมผัสไม่ดีระหว่างกราวด์และขั้วบวกทำให้อุปกรณ์ทำงานไม่ดี และได้ยินเสียงคลิกของรีเลย์หดกลับ ดังนั้นจึงมีพลังงานไม่เพียงพอ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์ ปัญหานี้จะหมดไปโดยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่สตาร์ทเตอร์ แบตเตอรี่ และหน้าสัมผัสกลุ่มต่างๆ
เราตรวจสอบแบตเตอรี่เองจำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กโหลดด้วยแบตเตอรี่ที่พิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ หากไม่มีผลลัพธ์จะต้องถอดและเปลี่ยนยูนิต

ในการทดแทนคุณต้อง:

เราถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่หากไม่เสร็จอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งจะทำให้เปลี่ยนสายไฟได้อย่างสมบูรณ์
ใช้ประแจวงล้อถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออก
เราบิดสลักเกลียวสามตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์
เรารื้อการป้องกันความร้อน
เมื่อใช้ร่วมกับสายไฟ ให้ดึงตัวเครื่องออกอย่างระมัดระวัง ดึงออก ดึงสายไฟเข้าหาตัวอย่างระมัดระวัง และถอดออกจากอุปกรณ์
สายไฟที่ต่ออยู่สามารถทำความสะอาดได้ บางทีอาจเป็นสาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร และอยู่ในการสัมผัสที่ไม่ดี

หลังจากถอดออกแล้ว สามารถทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมในภายหลังได้

เมื่อถอดสตาร์ทเตอร์แล้ว คุณสามารถลองซ่อมเองหรือนำไปที่บริการเฉพาะทาง หากคุณมีประสบการณ์และมีความคิดว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร เช่น คุณแน่ใจว่าสาเหตุของการเสีย เช่น รีเลย์โซลินอยด์ทำงานผิดปกติ คุณก็สามารถเริ่มซ่อมแซมตัวเองได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใด เพื่อให้แน่ใจว่านี่เป็นปัญหา ควรตรวจสอบบนขาตั้งพิเศษที่มีการบรรทุก เนื่องจากเมื่อไม่ได้ใช้งาน สามารถทำงานได้ตามที่ควรจะเป็น แต่ไม่อยู่ภายใต้การโหลด

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การจุดระเบิดไม่ดีอาจเป็นความผิดปกติของกลไกของดาวเคราะห์ซึ่งมีชิ้นส่วนพลาสติก คุณสามารถเข้าใจว่ามันอยู่ในสถานะอะไรโดยการหมุนตัวเครื่องและถอดชิ้นส่วนออกครึ่งหนึ่ง ในการทำเช่นนี้เพียงคลายเกลียวน็อตสองสามตัวที่ส่วนหลัง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสตาร์ทเตอร์ Chevrolet Niva ไม่เหมาะสำหรับการซ่อมเนื่องจากไม่มีการขายอะไหล่สำหรับมัน แต่เวลาไม่หยุดนิ่งและคุณสามารถทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ทุกอย่างจะถูกประกอบและติดตั้งเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน

การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ Chevrolet Niva นั้นดำเนินการเพื่อแทนที่องค์ประกอบที่ล้มเหลว ในการดำเนินการซ่อมแซมให้เตรียมชุดเครื่องมือมาตรฐานและดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

เมื่อถอดสตาร์ทเตอร์แล้วคลายเกลียวน็อตและถอดสายไฟของแปรงบวกออกจากโบลต์หน้าสัมผัส

เราคลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วถอดรีเลย์ฉุดลากออกจากสตาร์ทเตอร์ ปะเก็นซีลจะถูกติดตั้งระหว่างรีเลย์และกล่องเกียร์ เปลี่ยนหากได้รับความเสียหาย

ยกห่วงเกราะของรีเลย์ฉุดขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้หลุดออกจากคันโยก ถอดสมอออก
ตอนนี้เราคลายเกลียวน็อตสองตัวของแท่งผูกที่ยึดตัวเรือนสตาร์ทเตอร์พร้อมกระปุกเกียร์

เราถอดสลักเกลียวออกและถอดฝาครอบสตาร์ทเตอร์ออกจากชุดขับเคลื่อนด้านไดรฟ์ด้วยกระปุกเกียร์

ในการงัดไขควงปากแบนเราจะนำกระปุกเกียร์ออกจากฝาครอบ

ถอดซีลยางออกจากคันเกียร์สตาร์ท หากชำรุดให้เปลี่ยนใหม่
ต่อไป เราจะถอดเฟืองดาวเคราะห์สามตัวออกจากเพลาบรรทุก ล้างด้วยน้ำมันก๊าดและตรวจสอบความเสียหายทางกลไกหรือการสึกหรอมากเกินไป และเปลี่ยนหากจำเป็น
ถอดและถอดไดรฟ์สตาร์ท

ตอนนี้เราต้องถอดวงแหวนออกจากเกียร์ภายใน
จากนั้นถอดแหวนรองและส่วนรองรับออกจากเพลา

ถอดเกียร์ภายในออกจากเพลา
ถัดไป ถอดเกียร์กลางออกจากเพลากระดอง ล้างและตรวจสอบความเสียหายทางกลและการสึกหรอชั่วคราว หากจำเป็น ให้เปลี่ยนอันใหม่

ดึงเชือกผูกสองอันออก
ต่อไปรอบปริมณฑลเรางัดส่วนรองรับเพลากระดองด้วยไขควงปากแบนขนาดเล็ก

เราถอดส่วนรองรับเพลากระดองและแหวนรองซึ่งจะถูกติดตั้งที่นั่นบนเพลากระดอง

เรานำชุดพุกพร้อมที่ยึดแปรงออกจากตัวเรือนสตาร์ท
เรางอที่ยึดแปรงสปริงโดยใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็ก

งานซ่อมแซมในการถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ของรถยนต์ Chevrolet Niva เสร็จสมบูรณ์ ดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น จากนั้นประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับที่กลับกัน

แนวต้านต้องมีขนาดใหญ่มาก (มีแนวโน้มเป็นอนันต์) มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนที่ยึดแปรงใหม่

ในกรณีที่แปรงสึกแรง ให้เปลี่ยนชุดที่ยึดแปรง

เราประกอบสตาร์ทเตอร์ในลำดับที่กลับกัน เราติดตั้งที่ยึดแปรงก่อนติดตั้งพุกในตัวเรือนสตาร์ต ก่อนติดตั้งที่ยึดแปรงบนตัวเก็บกระดอง เราเลื่อนแปรงเข้าไปในตัวกั้นและมัดด้วยลวด หลังจากติดตั้งที่ยึดแปรงบนตัวเก็บกระดองแล้ว

เราติดตั้งวงแหวน จำกัด ของเฟืองขับบนวงแหวนยึดโดยใช้คีมเลื่อน

ติดตั้งรีเลย์ฉุดลากเพื่อให้เอาต์พุตควบคุมอยู่ทางด้านขวา

คลับของเจ้าของและคนรักรถ Chevrolet Niva

ก่อนหน้านั้นฉันอ่านหนังสือ จินตนาการ ว่าจะถ่ายยังไง อ่านฟอรั่ม โดยทั่วไปไม่มีอะไรซับซ้อนเกินไป การเข้าถึงเท่านั้นไม่สะดวก เมื่อฉันดูรถที่มันตั้งอยู่จริง ๆ และรูปลักษณ์ของมันเป็นอย่างไร ฉันถึงกับสงสัยว่ามันคุ้มที่จะทำมันด้วยตัวเองหรือไม่ แต่แล้วฉันก็ตัดสินใจที่จะลองดู

สุดท้ายนี้บอกได้เลยว่าไม่ยาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทำรายงานภาพถ่าย อาจมีคนมาช่วย

จริงอยู่ ฉันไม่ได้ถ่ายรูปวิธีการลบสตาร์ทเตอร์แบบเก่า แต่ถ่ายทำเฉพาะขั้นตอนการติดตั้งอันใหม่เท่านั้น แต่ฉันจะให้รูปภาพเหล่านี้ในลำดับที่กลับกันเพื่อแสดงวิธีการถอดสตาร์ตเตอร์ออก

อันดับแรก ฉันถอดการป้องกันเครื่องยนต์ส่วนล่างทั้งหมดออก

(ปรากฎว่าฉันคิดผิดน็อตไม่ควรหันออกเพราะถูกเชื่อมเข้ากับตัวยึด และคุณต้องคลายเกลียวโบลต์ที่เข้าไปในน็อตนี้อีกด้านหนึ่ง)

ตอนนี้สตาร์ทเตอร์ถูกดึงออกจากที่อย่างง่ายดาย

สายไฟที่เหมาะสมกับสตาร์ทเตอร์ช่วยให้คุณถอดได้โดยไม่ต้องถอดออก

นี่คือตำแหน่งที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์

ฉันติดตั้งมันในลำดับที่กลับกัน ต่อสายไฟก่อน แล้วเขาก็วางมันลง ใส่โบลท์ตรงกลางก่อน ในเวลาเดียวกัน โบลต์ถูกสอดจากด้านบน ด้วยมือซ้าย และด้วยมือขวา สตาร์ทเตอร์ถูกผลักจากอีกด้านหนึ่งของตัวป้องกัน จากนั้นเขาก็สอดสลักบนและบิดทั้งสองอัน หลังจากนั้นฉันก็ใส่กลอนด้านล่างและขันให้แน่นจากด้านล่าง หลังจากนั้นฉันก็ขันบาร์กลับซึ่งปิดทางออกสำหรับการสตาร์ทและการป้องกันเครื่องยนต์ และปล่อยให้ชุดป้องกันสตาร์ทอยู่ในตำแหน่งงอ เชื่อมต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าทุกอย่างใช้งานได้

เมื่อทุกอย่างถูกประกอบเข้าด้วยกันแล้ว ฉันก็บอกได้เลยว่าการดำเนินการนี้ไม่มีอะไรซับซ้อนมาก

ที่ตั้ง: MOSCOW, CAO, Khamovniki

เช่นเดียวกับการเสริมหน้าอก: นี่คือการเสริมหน้าอก ที่นี่ในกระบวนการและหลังจากนี้!

หนึ่งหมัดเข้าหูที่ดีจะแทนที่การสนทนาเพื่อการศึกษาสามชั่วโมง

อาหารส่งเสียงกรอบแกรบและสบถเบาๆ..

เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดสตาร์ทเตอร์จึงต้องการแผงป้องกันความร้อนเพิ่มเติม - เพื่อป้องกันครอบฟันพลาสติกจากความร้อนและการทำลาย

ใบพัดที่ด้านล่างของจุดยึดหน้าจอ คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อต แต่เป็นสลักเกลียว น็อตเชื่อมกับหู

อย่าสับสนระหว่างเหตุกับผล อย่างแรก เฟืองกลางที่เป็นโลหะทรุดตัวลง แล้วเศษของเธอก็แตกพลาสติก จำเป็นต้องมีหน้าจอเพื่อป้องกันสายไฟจากตัวสะสม มันร้อนและแผ่ซ่านอย่างแรง

หมายเหตุที่เป็นประโยชน์ ใบพัด โปรดแก้ไขช่วงเวลานี้ในรายงาน

เมื่อเทียบกับเอ็นจิ้น Niva เรามีหน้าจอ 2 ชั้น คุณสามารถเห็นได้ในรูปภาพ ประกอบด้วยหน้าจอ Niva เดิมและอีกหน้าจอที่ตรึงอยู่กับ Niva จากด้านล่าง และในเล่ม 2123 หน้าจอเป็นแบบชั้นเดียวด้วย ดังนั้นฉันจึงหาเหตุผลว่าทำไมชั้นที่สองถูกตรึงไว้ เพราะ เพื่อป้องกันสายไฟ หน้าจอ Niva อันเดียวก็เพียงพอแล้ว ในเวลาเดียวกัน การตรวจสอบโดยตรงแสดงให้เห็นว่าหน้าจอเพิ่มเติมป้องกันสายไฟและสลักยึดสตาร์ทเตอร์! เพราะเหตุใด? สลักเกลียวร้อนเกินไปหรือไม่? ไม่น่าจะเป็นไปได้ แล้วมีพลาสติกอยู่ข้างใน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากหน้าจอเพิ่มเติมนี้ หูของหน้าจอจึงแตก: เนื่องจากหูยังคงอยู่จากสนามในแง่ของความแข็งแรง และน้ำหนักของหน้าจอก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ที่บ้าน ฉันตรึงหน้าจอเพิ่มเติมแล้วโยนทิ้งไป และเหลือเพียงชั้นเดียว (Niva) ตอนนี้ฉันคิดว่าบางทีฉันโยนมันทิ้งไปเปล่า ๆ เกียร์ก็จะละลาย

หมายเหตุที่เป็นประโยชน์ ใบพัด โปรดแก้ไขช่วงเวลานี้ในรายงาน

คุณ คุณไม่สามารถ ตอบกลับข้อความ

คุณ คุณไม่สามารถ แก้ไขข้อความของคุณ

รายงานภาพถ่ายนี้แสดงรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ Chevrolet Niva ด้วยมือของคุณเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างหายาก ใน 80% ของกรณี สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ได้ ในกรณีของเรา มีความล้มเหลวทางกลของเฟืองขับสตาร์ทตัวใดตัวหนึ่ง ส่วนนี้ไม่ได้ขายแยก เลยต้องเปลี่ยนสตาร์ทใหม่

ขั้นตอนการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ไม่มีอะไรซับซ้อน มันจะทำได้ดีด้วยตัวมันเอง จากเครื่องมือที่คุณต้องการ:

ปุ่มวงล้อและหัวสำหรับ 10, 12;
ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
คุณอาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ เช่น WD-40;

ถอดชุดป้องกันสตาร์ท - คุณไม่สามารถรวบรวมข้อมูลได้ ฉันรื้อพื้นรถแล้วดึงออกมาทางด้านล่าง

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เอาชนะแอ่งน้ำลึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งพบว่ารถหยุดสตาร์ท สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ทุกคัน แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะกับเชฟโรเลต นิวา เราจะบอกผู้อ่านในบทความนี้ถึงวิธีการถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องนี้อย่างอิสระ

หากคุณเปิดฝากระโปรงหน้า Chevrolet Niva สตาร์ทเตอร์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ ใต้ท่อร่วมไอดีทันที อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถมองเห็นได้ เนื่องจากฝาครอบป้องกันความร้อนปิดจากด้านบน นอกจากนี้ยังมองไม่เห็นจากด้านล่างเนื่องจากตัวป้องกันข้อเหวี่ยงปิดไว้ที่นั่นดังนั้นวิธีเดียวที่จะเข้าไปได้คือถอดอุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้ออก

ไขควงปากแบน (ขนาดกลาง)
ชุดหัวเสียบพร้อมวงล้อ
ชุดประแจปลายเปิด.
ชุดประแจ.

ติดตั้งเครื่องเหนือช่องมองภาพ ฝากระโปรงหน้าเปิดออกโดยใช้ประแจปลายเปิดขนาด 10 มม. คลายเกลียวและถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
จากรูตรวจสอบ ด้วยความช่วยเหลือของหัวท้าย 13 ตัว สลักเกลียวยึดของตัวป้องกันเหวี่ยงทั้งหมดจะถูกคลายเกลียว

ตัวป้องกันข้อเหวี่ยงจะถูกลบออกด้วยหัวซ็อกเก็ต

คลายสลักเกลียวยึดด้านล่าง

ต้องถอดฝาครอบนี้ออก

คลายเกลียวสลักเกลียวยึด สตาร์ทเตอร์ถูกถอดออก

ด้านบนนี้เป็นขั้นตอนในการถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ สำหรับเชฟโรเลต นิวา ที่มีเครื่องปรับอากาศ ลำดับจะเหมือนกัน ยกเว้นสองจุด

แผงกันความร้อนสตาร์ทบน Niva ที่มีเครื่องปรับอากาศมีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อยและสั้นกว่า 3 ซม.
ในการที่จะเข้าถึงสลักยึดด้านบนของสตาร์ทเตอร์ได้ คุณจะต้องถอดท่อไอดีอากาศร้อนออกก่อน แคลมป์ที่ยึดกับเครื่องยนต์จะคลายออกด้วยไขควงปากแบน และถอดท่อออกเพื่อให้เห็นแท่นสตาร์ท

อย่างที่คุณเห็น ปัญหาหลักไม่ใช่การถอดสตาร์ทเตอร์ออกจาก Chevrolet Niva แต่ต้องทำให้ได้ ควรสังเกตด้วยว่าวิธีการข้างต้นสำหรับการถอดสตาร์ทเตอร์ไม่ใช่วิธีเดียวเท่านั้น ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบที่จะถอดสตาร์ทเตอร์ผ่านด้านบนโดยไม่ต้องใช้รูสำหรับดู อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ใช้เวลามากกว่า และขั้นตอนนี้ต้องใช้ประสบการณ์อย่างมาก ด้วยเหตุนี้จึงมีการระบุเวอร์ชันดั้งเดิมของการลบสตาร์ทเตอร์ "ต่ำกว่า" ในบทความ

วงจรสตาร์ทเชฟโรเลต นิวา: 1 - นักสะสม; 2 – ปกหลัง; 3 - ตัวเรือนสเตเตอร์; 4 - รีเลย์ retractor; 5 – เกราะรีเลย์; 6 - ฝาครอบจากด้านไดรฟ์; 7 - คันโยก; 8 – ตัวยึดคันโยก; 9 - ปะเก็นปิดผนึก; 10 - เกียร์ดาวเคราะห์; 11 - เบนดิกซ์; 12 - แผ่นปิด; 13 - แหวน จำกัด; 14 - เพลาขับ; 15 - คลัตช์คืบคลาน; 16 - แหวนขับ; 17 - รองรับเพลาขับพร้อมเม็ดมีด; 18 - เกียร์พร้อมเฟืองภายใน 19 - ผู้ให้บริการ; 20 - เกียร์กลาง; 21 - รองรับเพลากระดอง; 22 - แม่เหล็กถาวร; 23 - สมอ; 24 - ที่ใส่แปรง; 25 - แปรง

สตาร์ทเตอร์ Chevy Niva ประเภท 5722.3708 เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีการกระตุ้นจากแม่เหล็กถาวร รวมกับเฟืองดาวเคราะห์และรีเลย์ฉุดสองขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ฝาครอบและตัวเรือนสเตเตอร์ถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยหมุดสองตัว เพลากระดองหมุนในเม็ดมีดโลหะเซรามิกสองชิ้นที่ติดตั้งในฝาครอบและส่วนรองรับ แม่เหล็กถาวรสี่ตัวได้รับการแก้ไขในตัวเรือนสเตเตอร์ การหมุนจากเพลากระดองจะถูกส่งไปยังเพลาขับผ่านกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองกลาง เฟืองดาวเคราะห์สามตัว เฟืองบรรทุก และเฟืองภายใน เฟืองดาวเคราะห์ของสตาร์ทเตอร์ Chevy Niva หมุนบนตลับลูกปืนเข็ม

แผนภาพการเดินสายไฟของเชฟโรเลต Niva: 1 - สตาร์ทเตอร์; 2 - แบตเตอรี่สำรอง; 3 - เครื่องกำเนิด; 4 - สวิตช์กุญแจ

แผนภาพการเชื่อมต่อของสตาร์ทเตอร์ Chevy Niva จะปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทเตอร์ แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ผ่านสวิตช์กุญแจจะจ่ายให้กับขดลวดทั้งสองของรีเลย์ฉุดลากสตาร์ท (การหด II และการกดค้าง I) หลังจากปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดแล้วขดลวดหดกลับจะปิด

ก่อนเริ่มทำงานในการรื้อสตาร์ท Chevy Niva ให้ถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่

ถอดน๊อตสามตัวที่ยึดสตาร์ท Chevy Niva เข้ากับตัวเรือนคลัตช์

คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งด้านล่างของสตรัทท่อทางเข้าด้านหลังแล้วเลื่อนสตรัทไปด้านข้าง

อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้บิดสายไฟให้ถอดสตาร์ทเตอร์

ถอดสายไฟมัดรวมจากขั้วโซลินอยด์สตาร์ท

รูปภาพ - การซ่อมสตาร์ทเตอร์แบบ Do-it-yourself Niva Chevrolet

เลื่อนฝาครอบป้องกัน คลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดลวดออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัสของรีเลย์ตัวดึงสตาร์ท Niva Chevrolet

ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถสตาร์ทเตอร์ได้รับการติดตั้งบน Chevrolet Niva ในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ในการถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ Chevy Niva คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 8 และ 10 ไขควงที่มีใบมีดรูปกากบาทและแบนและคีมสำหรับถอดวงแหวนยึด

คลายเกลียวน็อตและถอดขั้วสายไฟของแปรง "บวก" ออกจากสลักเกลียว

เปิดสลักเกลียวสองตัวของรีเลย์ฉุดและถอดรีเลย์ตัวดึงเชฟโรเลต Niva ใส่ใจกับปะเก็นอย่าลืมติดตั้งเมื่อประกอบ

ถอดโซลินอยด์อาร์เมเจอร์สตาร์ทเตอร์โดยยกขึ้นเพื่อปลดลูปอาร์เมเจอร์ออกจากคันโยก

คลายน็อตยึดสองตัวแล้วถอดฝาครอบด้านไดรฟ์พร้อมกระปุกเกียร์และชุดขับเคลื่อน

แงะด้วยไขควงแล้วถอดกระปุกสตาร์ทเชฟโรเลต Niva ด้วยไดรฟ์จากฝาครอบ

ถอดซีลออกจากคันโยกไดรฟ์ เปลี่ยนซีลที่ชำรุดหรือสึกหรอไม่ดี

ถอดเกียร์ลดดาวเคราะห์สามตัวออกจากเพลาบรรทุก ตรวจสอบเฟือง หากฟันเสียหาย ให้เปลี่ยนเกียร์

เคาะแหวนจำกัดออกจากวงแหวนโดยใช้ดริฟท์ที่เหมาะสม

ใช้คีมพิเศษหรือแหนบด้วยไขควง ถอดวงแหวนยึดออก แล้วจึงถอดวงแหวน

ถอดส่วนประกอบไดรฟ์ด้วยคันโยกและ Bendix

ถอดแหวนยึดออกจากคันโยก

ถอดคันโยกพร้อมวงแหวนขับและแหวนรอง

ถอดวงแหวนของเฟืองภายในแล้วถอดวงแหวนรองและส่วนรองรับเพลา

ถอดเกียร์ภายใน

ถอดเกียร์กลางออกจากเพลากระดองสตาร์ท Niva Chevrolet

ตรวจสอบเกียร์ ในกรณีที่ฟันเฟืองสึกหรือแตกอย่างรุนแรง ให้เปลี่ยน

ถอดคันชักสองอัน

แงะด้วยไขควงถอดฐานรองเพลากระดอง

โปรดทราบว่ามีการติดตั้งแหวนรองบนเพลากระดอง

ถอดชุดยึดสตาร์ทเตอร์ Chevy Niva พร้อมที่ยึดแปรงออกจากตัวเรือนสเตเตอร์

งอแปรงสปริงยึดแล้วถอดสปริง

ถอดชุดฝาครอบด้านหลังด้วยที่ยึดแปรง Chevy Niva ออกจากเพลากระดอง

ตรวจสอบสมอ Niva Chevrolet หากตัวสะสม 1 สกปรกหรือมีเครื่องหมาย มีรอยไหม้ ฯลฯ ให้ขัดตัวสะสมด้วยกระดาษทรายละเอียดแก้ว ด้วยความหยาบของตัวสะสมหรือส่วนที่ยื่นออกมาของไมการะหว่างแผ่นเปลือกโลก (แผ่น) ให้ทำการกลึงตัวสะสมบนเครื่องกลึงแล้วบดด้วยกระดาษทรายละเอียดแก้ว การส่ายของแกนที่สัมพันธ์กับหมุดของเพลาไม่ควรเกิน 0.08 มม. มิฉะนั้นให้เปลี่ยนสมอ หากพบว่ามีการเคลือบสีเหลืองจากตลับลูกปืนบนเพลา 2 ของสมอ ให้ถอดออกด้วยกระดาษทรายละเอียด หากมีรอยขีดข่วนหรือรอยบากบนพื้นผิวของหมุดและร่องฟันเฟืองของเพลา ให้เปลี่ยนพุก ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการบัดกรีของขดลวดของอาร์เมเจอร์ที่ 3 กับเพลตสะสม ตรวจสอบขดลวดที่ปลายกระดอง เส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดควรน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของชุดเหล็กของกระดอง มิฉะนั้นให้เปลี่ยนสมอ

ตรวจสอบที่วางแปรงเชฟโรเลต นิวา ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนแปรงในแนวกั้นของที่ยึดแปรง พวกเขาจะต้องเคลื่อนที่โดยไม่ติดขัดและตัวจับแปรงต้องไม่เสียหาย

ตรวจสอบกับ megger หรือหลอดไฟที่ใช้ไฟ 220 V สำหรับการลัดวงจรของกระดองที่คดเคี้ยวลงกราวด์

ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างส่วนที่คดเคี้ยวของอาร์เมเจอร์หรือเพลตสะสมสตาร์ต เพื่อหารอยขาดในบริเวณที่บัดกรีตะกั่วของส่วนที่คดเคี้ยวกับเพลตสะสม

คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วถอดที่ยึดแปรงออกจากฝาครอบด้านตัวสะสม

ถอดขั้วแปรงและถอดแปรงถ่าน Chevy Niva ออก

ถอดแถบเชื่อมต่อ

ตรวจสอบสายรัดสตาร์ท เปลี่ยนหากจำเป็น

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

สตาร์ทเตอร์เชฟโรเลต Niva ประกอบในลำดับที่กลับกัน ก่อนประกอบ ให้หล่อลื่นฟันของเฟืองขับด้วยน้ำมันเครื่อง ร่องเกลียวของเพลาขับ ฟันเฟืองพร้อมเฟืองภายใน เฟืองดาวเคราะห์ และร่องของเพลาโรเตอร์ด้วยจาระบี (CIATIM-201, -202 , -203 หรือ Litol-24)

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84