DIY สตาร์ทเตอร์ ซ่อม Tatra 815

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 192
ผู้ใช้ #: 26640
ออนไลน์ตั้งแต่: 03/25/2013

มีคำเตือน:
(0%)

ขอให้เป็นวันที่ดี !
วันนี้มีสตาร์ทเตอร์จาก TATRA 2 รายเข้ามาซ่อม ข้อร้องเรียนของลูกค้า: การบูต (บนภาพที่มี bendix ขึ้น) หลังจากเปลี่ยนรีเลย์ไม่หมุนเลย สำหรับรองเท้าบูทนี้ที่การระเบิดพบไดอะแกรมที่มีหมายเลขดั้งเดิม แต่มีเพียงตัวเลขเหล่านี้เท่านั้นที่มาจากตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ของ TATRA เท่านั้น ไม่มีในสต็อกฉันจะเลือกจากBOSCH
ด้วยซิการ์ (ภาพด้านล่าง) ที่น่าสนใจไม่น้อยและไม่น้อยยาก ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเขาเลย ฉันจ่ายไฟเอาต์พุตของ bendix คือ 10-15 มม. แทนที่จะเป็น 25-30 ที่กำหนด
เรียนเพื่อนร่วมงานที่ต้องเผชิญกับที่คล้ายกัน? อะไหล่ท่านได้แต่ใดมา
สำหรับแอดมิน (ข้อความจากรูปไม่ใช่โฆษณา แค่เจอรูปที่ทั้งคู่อยู่ด้วยกัน)

ภาพที่แนบมา (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 244
ผู้ใช้ #: 27352
ออนไลน์ตั้งแต่: 27/9/2013

มีคำเตือน:
(0%)

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: โปร
กระทู้: 52
หมายเลขผู้ใช้: 5014
ออนไลน์ตั้งแต่: 05/14/2007

มีคำเตือน:
(0%)

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 192
ผู้ใช้ #: 26640
ออนไลน์ตั้งแต่: 03/25/2013

มีคำเตือน:
(0%)

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 244
ผู้ใช้ #: 27352
ออนไลน์ตั้งแต่: 27/9/2013

มีคำเตือน:
(0%)

jin850 ฉันดีใจถ้าฉันสามารถช่วยอะไรได้

ฉันไม่ได้ยินอะไรเกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์ AVF ส่วนใหญ่นี่คือวิธีที่หมายเลขเริ่มต้นและตัวสตาร์ทแบบแมกนีตั้นเอง

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 244
ผู้ใช้ #: 27352
ออนไลน์ตั้งแต่: 27/9/2013

มีคำเตือน:
(0%)

ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: ผู้ช่วย
กระทู้: 192
ผู้ใช้ #: 26640
ออนไลน์ตั้งแต่: 03/25/2013

มีคำเตือน:
(0%)

สัญญา:
ในภาพจากซ้ายไปขวา - กระติกน้ำจากแอนะล็อก Bosch, ด้านหลังจากสตาร์ทแอนะล็อก Bosch, สตาร์ทเตอร์ Tatra ที่ไม่มีฝาหลังและรีเลย์
เส้นผ่านศูนย์กลางของหลอดไฟ Bosch ประมาณ 125 มม. และ tatra มีประมาณ 150 (สตาร์ทเตอร์ 2 ตัวนี้มาจากไคลเอนต์เดียวกันเขานำมาในภายหลัง) ที่บู๊ตจาก tatra จากชุดแรกมี 2 ข้อสรุป (โบลต์ M12 -“ +”, โบลต์ M6 - การควบคุม“ retractor”, มวลกาย อันนี้มีทุกอย่างเหมือนกันเฉพาะ "-" เท่านั้นที่แสดงแยกต่างหากในรูปแบบของสลักเกลียว M12) ในภาพด้วยยางเชื่อมในรูปแบบของฤinษี เครื่องหมายคำถาม การบูตครั้งแรก (2 พิน) ของรีเลย์ CARGO 130282 นั้นพอดี 100% ส่วนที่สองไม่ ตามหลักการแล้วทุกอย่างชัดเจน ต้องใช้ eye spacer ขนาด 10-12 มม. เท่านั้น ระหว่างแท่นด้านล่างกับด้านหลังของสตาร์ทเตอร์
ฉันหวังว่ามันจะช่วยใครซักคน

ภาพที่แนบมา (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

ไฟควบคุมการชาร์จหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่งที่ 1 ไม่สว่างขึ้น

แบตเตอรี่ไม่ดี

เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชำรุดหนึ่งหรือทั้งสองก้อน

สวิตช์แบตเตอรี่ผิดพลาด

เปลี่ยนสวิตช์แบตเตอรี่

หลอดไฟผิดปกติในไฟควบคุม

เปลี่ยนหลอดไฟหน้า

สวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด

เปลี่ยนกล่องจุดระเบิด

ฟิวส์ขาด

เปลี่ยนฟิวส์ F11

รีเลย์วงจรผิดพลาด "15"

ไฟเตือนการชาร์จหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ออกไป

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับผิดพลาด

เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ

สายพานไดรฟ์กระแสสลับแบนแตก

เปลี่ยนสายพานไดรฟกระแสสลับใหม่

ไฟควบคุมการชาร์จ ออกไปที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นเท่านั้น

เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

สายพานไดรฟ์กระแสสลับแรงต่ำ

ตึงสายพานไดรฟ์กระแสสลับอย่างถูกต้อง

ไฟควบคุมการชาร์จ สว่างขึ้นเมื่อเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าหลายตัว

สายพานไดรฟ์กระแสสลับแรงต่ำ

ตึงสายพานไดรฟ์กระแสสลับอย่างถูกต้อง

แปรงอัลเทอร์เนเตอร์แบบสั้นและชำรุด

เปลี่ยนที่ยึดแปรงด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ

หลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งที่ 2 อย่างเห็นได้ชัด ลด ความสว่าง

ไฟแสดงการชาร์จ

และไฟควบคุมการหล่อลื่น

แบตเตอรี่รถยนต์หมดอย่างมีนัยสำคัญ

สตาร์ทมอเตอร์ด้วยแหล่งจ่ายกระแสไฟภายนอก (ผ่านสายต่อ)

เปลี่ยนแบตเตอรี่

ชาร์จแบตเตอรี่ที่สถานีชาร์จ

สวัสดีทุกคน! หมดเรื่องคลัชแล้ว เลยเอา 5 kopeck มาฝากครับ ในกระปุกออมสิน
เดือนที่แล้วเมื่อออกจากใบสมัครคลัตช์หายไปโชคดีมาก - ฉันขึ้นไปบนอาณาเขตของฉันมากจนรถไม่รบกวน

ฉันเริ่มเข้าใจแล้ว - อะไรและอย่างไร - ฉันปล่อยคลัตช์โดยธรรมชาติ - ไม่มีผลลัพธ์ ถอดและเปิด CCGT - พบปลอกแขนไฮดรอลิกฉีกขาดสองสามชิ้นและส่วนหน้าของห้องนิวเมติกที่อุดตันด้วยสิ่งสกปรกเนื่องจากขาด อับละอองเกสร ฉันเปลี่ยนปลอกแขน ประกอบ และทำไม้ปัดฝุ่น "BAM" จากผ้าห่มเด็กโต (ไม่พบผ้าใบกันน้ำที่ดี) สูบฉีด - ไม่มีผลกระทบ ฉันรีบไปหาเพื่อนเอา CCGT สำรองจากเขา - ใส่แล้วเลือดออก - ไม่มีประโยชน์ ... ฉันถอด CCGT ออกโดยไม่ต้องถอดท่อตรวจสอบ - มันใช้งานได้ ... แต่อย่างใดมันค่อนข้างอ่อนแอ สำหรับฉันดูเหมือน)) - สิ่งหลักสำหรับการจับ - ไม่พบสิ่งผิดกฎหมาย

ไม่มีอะไรทำ - คุณต้องถอดคลัตช์ ฉันคิดทันทีว่าจะดับเครื่องยนต์ - สะดวกและง่ายกว่า (ฉันมี UDS) - ฉันปลดทุกอย่างฉันต้องการเพียงปั้นจั่น แต่ในนาทีสุดท้ายตามคำแนะนำของเพื่อน Tatrist ฉันตัดสินใจที่จะยก ด้านหลังของมอเตอร์ โดยธรรมชาติด้วยความช่วยเหลือของรถขุด ฉันโยนโบลต์หนึ่งอันบนเบาะหน้า - เพื่อไม่ให้ก้าวไปข้างหน้าสลิงแล้วยกขึ้น 15-20 ซม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ศูนย์เทคนิคพิเศษของเราในมอสโกเสนอการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ Tatra ในราคาที่ไม่แพง เราให้การรับประกันระยะยาวสำหรับงานทั้งหมด และการซ่อมแซมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์พร้อมการศึกษาเฉพาะทาง

เป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งแล้วที่บริษัท Tatra ของสาธารณรัฐเช็กได้ผลิตยานพาหนะที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่การขนส่งทางรถไฟและอุปกรณ์การบิน ไปจนถึงรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก รวมถึงรัสเซีย นอกจากนี้ โครงการการผลิตที่ทันสมัยของบริษัทยังประกอบด้วยการผลิตรถบรรทุกซึ่งมีการส่งออกมากกว่า 75%
ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย อาจไม่มีการผลิตแม้แต่ชิ้นเดียวที่จะไม่ใช้รถบรรทุกที่ทรงพลัง ไม่โอ้อวด และบึกบึนอย่างที่สุดสำหรับแบรนด์เช็กนี้ นั่นคือเหตุผลที่บริษัทของเรามีความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษา กล่าวคือ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ Tatra
เมื่อหันมาหาเรา คุณจะวางใจได้ว่าจะใช้แนวทางที่รอบคอบและเป็นมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญที่รู้ปัญหาอย่างถี่ถ้วนและสามารถฟื้นฟูผู้เริ่มทาทาทาแทบทุกชนิด การบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ทาทราตามกำหนดเวลา (ด้วยการเปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดทั้งหมดด้วยชิ้นส่วนใหม่ที่เหมาะสมกับตัวเครื่อง) จะช่วยให้เจ้าของรถไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซื้อและติดตั้งสตาร์ตเตอร์ทาทราใหม่ เพราะสตาร์ทเตอร์ได้รับการซ่อมแซมและฟื้นฟูโดยเราอย่างสม่ำเสมอและไร้ที่ติให้บริการรถบรรทุกทุกปีเหมือนใหม่

ประสบการณ์ 12 ปี. เกิดในภูมิภาคคาลูกา การศึกษา: มหาวิทยาลัยยานยนต์มอสโก. พิเศษ "ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ"

ประสบการณ์ 7 ปี. เกิดในมอสโก การศึกษา: วิทยาลัยยานยนต์มอสโก 76. พิเศษ "ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ"

ประสบการณ์ 7 ปี. ดินแดนครัสโนดาร์ถือกำเนิดขึ้น การศึกษา วิทยาลัยยานยนต์ Krasnodar พิเศษ "ช่างยนต์"

โครงการรถบรรทุก TATRA 815 คุณสามารถดาวน์โหลดไดอะแกรมการเดินสายไฟและคำอธิบายโดยละเอียดในไฟล์เก็บถาวร คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม TATRA 815 สารบัญ:

3 น้ำมันและของเหลว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

4.2 ภายในห้องโดยสารรถยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4

4.2.1 ที่บังแดด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

4.4.7.4 ซ็อกเก็ตทดสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-32

5.6 หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-12

6.1.2 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9

6.11 โครงสร้างส่วนบนของร่างกาย . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-386.12

7 เงื่อนไขการขนส่งและการเก็บรักษายานพาหนะ . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
7.1 เงื่อนไขการนำรถ TATRA ไปจัดเก็บ . . . . . . . . . . . . . .7-2
7.2 การขนส่งทางราง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
8 เกียร์เปลี่ยน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-1
8.1 การเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์ที่มีความเร็วสิบสี่
กระปุกเกียร์ ยี่ห้อ TATRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-2

ข้อความ Ivanov Ivan02 » 16 ก.ค. 2015, 22:46 น.

ข้อความ แขก » 04 มี.ค. 2017, 14:35

ข้อความ แขก » 04 มี.ค. 2017, 19:02

ข้อความ ตำรวจท้องถิ่น » 05 มี.ค. 2017 15:07 น.

ข้อความ แขก » 09 มี.ค. 2017, 08:26

ข้อความ แขก » 11 มี.ค. 2017, 21:47

ข้อความ แขก » 12 มี.ค. 2017, 03:26

ข้อความ นูทริโลน » 17 มี.ค. 2017, 09:36

ข้อความ ตำรวจท้องถิ่น » 17 มี.ค. 2017, 15:55

สตาร์ทเตอร์ TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ สตาร์ทเตอร์สำหรับรถบรรทุก TATRA T815 Starter บน Tatra Magneton สาธารณรัฐเช็ก Magneton 24B, 8.0 KW. 11 ฟัน

แรงดันไฟฟ้า 24volt
กำลังไฟฟ้า 8.0 กิโลวัตต์
จำนวนฟันโค้ง 11

สตาร์ทเตอร์ TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

สตาร์ทเตอร์สำหรับรถบรรทุก TATRA T 815

CS806, 111008
แมกนีตัน 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6/24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806

1. คำเตือนและข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 4
ระบบยับยั้งชั่งใจผู้โดยสาร4
เข็มขัดนิรภัย 4
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 5
คำแนะนำด้านความปลอดภัยทั่วไป 5
ข้อมูลจำเพาะ7
รหัสรถ 8
ป้ายรถ 8
หมายเลขประจำตัวรถ VIN 8
รหัสแชสซี 8
หมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์ 9
รายละเอียดทางเทคนิคของรถ 9
เครื่องยนต์ 9
คลัตช์ 9
กระปุกเกียร์ 9
การส่งกำลังจากกระปุกเกียร์ 9
เพลาหน้า9
เพลาหลัง9
พวงมาลัย 9
ช่วงล่างด้านหน้า9
ระบบกันสะเทือนหลัง 9
ชุดล้อ10
อัตราเงินเฟ้อยาง 10
ระบบเบรก 10
แชสซี 10

5. คลัตช์ Tatra 815
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 135
ทดสอบคลัตช์ 136
การควบคุมความหนาของผ้าคลัตช์ 137
การเปลี่ยนของเหลวในระบบขับเคลื่อนคลัตช์ 137
การปรับคลัตช์ไดรฟ์ในห้องโดยสารคนขับ 138
เพลาคาร์ดาน 138
เพลาคลัช 139
แม่ปั๊มคลัตช์ 140
บูสเตอร์คลัตช์ 141
ตัวเรือนคลัตช์ 142

6. กระปุกเกียร์ Tatra
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 150
แรงบิดขันสำหรับการเชื่อมต่อหลัก151
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ 151
H(N) / L(R) 152 การปรับเปลี่ยนเกียร์รอง
ซีลเพลาขับเกียร์ 153
Shift ควบคุม154
สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ 5 และ 6 157
ตัวเร่งความเร็ว 157
ปั้มน้ำมัน 160
ฝาครอบด้านบนพร้อมเพลาขับ 161
กระปุกเกียร์ 162
กระปุกเกียร์เพิ่มเติม 180
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 181
ขันแรงบิดสำหรับข้อต่อหลัก 182
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 183
การปรับตั้งเกียร์ 183
วาล์วปิด 184
ปั้มน้ำมันและเฟืองท้าย 185
เพลาขับ 187
กระปุกเกียร์เพิ่มเติม 191

7. ผู้ให้บริการแรงงานและส่วนต่าง
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 204
แรงบิดขันสำหรับการเชื่อมต่อหลัก 204
ควบคุมกระบอกสูบสำหรับกลไกการยึดสำหรับล็อกเฟืองท้ายและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 204
ท่อหน้า 206
การเชื่อมต่อด้านหน้า 207
ท่อส่งท้าย 208
ขั้วต่อด้านหลัง208
ส่วนต่างศูนย์ 209
เฟืองท้าย 213

8. สะพานและกล่องโอน Tatra
สะพาน 222
ข้อมูลทางเทคนิค 223
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 223
แรงบิดขันสำหรับการเชื่อมต่อหลัก 224
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 225
ระยะห่างลูกปืนล้อ 225
สิ่งสำคัญ 227
การตรวจสอบและการปรับระยะห่าง 231
การถอดและติดตั้งคิงพิน 233
เพลาขับ 235
ระบบเติมลมยาง 238
ซีลลมยางเพลาหน้า 238
ซีลลมเพลาหลัง 239
การ์ดเพลา 239
เพลาหน้า 240
เพลาหลัง247
แบริ่งเพลาขับในเพลาเพลา 253
การปรับตาข่ายเกียร์เอียง 254
กล่องโอน256
กล่องโอนเพลาหน้า 256
กล่องใส่เพลาหลัง 265

9.พวงมาลัย Tatra 815
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 277
แรงบิดขันสำหรับการเชื่อมต่อหลัก 277
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบควบคุมเซอร์โว 277
การเปลี่ยนไส้กรองในระบบควบคุมเซอร์โว 278
ตรวจสอบการควบคุมการเล่น 278
การตรวจสอบและปรับรูปทรงล้อของเพลาหน้า 278
ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวยึดของคันโยกควบคุมใกล้กับหมุดเดือย281
หางเสือล้อ282
สวิตช์จุดระเบิด282
แกนหมุนพร้อมข้อต่อหางเสือเซอร์โว 282
ระบบควบคุมเซอร์โวโมโนบล็อก 285
แท่งควบคุม 287
แท่งควบคุมพร้อมข้อต่อ 289
คันโยกควบคุมสองแขน 290

10. ระบบเบรค Tatra 815
ข้อมูลทั่วไป 294
ข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐานของเบรกและระบบนิวแมติก 298
แรงบิดขันสำหรับข้อต่อหลัก 298
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 298
กฎความปลอดภัย 300
ระบบ ABS 300
การวินิจฉัยระบบ ABS 300
วาล์ว ABS 301
เซ็นเซอร์ ABS 301
ถังควบแน่น 302
เครื่องเป่าลม 302
การทดสอบการรั่วและการทำงานของระบบนิวแมติก 303
วาล์วบายพาสลมยางกลาง 304
วาล์วลด 305
วาล์วเบรกหลัก 305
วาล์วระบาย 308
โหลดเรกูเลเตอร์ 309
วาล์วควบคุมเบรกฉุกเฉินและเบรกมือ 310
วาล์วเบรคมือ 311
โซลินอยด์นิวเมติกวาล์ว 312
วาล์วบายพาส 313
วาล์วปรับพวงมาลัย 313
เช็ควาล์ว 314
ท่อโพลีอะมายด์ 314
วาล์วควบคุมช่วงล่าง 315
ดรัมเบรกและผ้าเบรก 315
กระบอกเบรค 316
ตัวเว้นระยะรองเท้า PERROT 317
ตัวรับ 318

11. ช่วงล่าง Tatra 815
ข้อมูลทั่วไป 320
พารามิเตอร์ควบคุม 321
แรงบิดขันสำหรับการเชื่อมต่อหลัก 321
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 321
เช็ค 322
การเปลี่ยนจุกยางของขายึดช่วงล่างของกึ่งเพลา 323
โช้คอัพ 323
สปริงเบรคหลังช่วงล่าง 324
ขายึดสปริงเบลโลว์ 326
วาล์วควบคุมระบบกันสะเทือนแบบลม 326
สปริง แหนบ และแหนบล็อค 326
แหนบ 327

12. อานและโครง
อาน 330
เฟรม 331
ตรวจสอบและขันน็อตยึดของข้อต่อเฟรมเข้ากับแชสซี 331 . ให้แน่น
โครงสแปร์ 332
กันชนหน้า 334

13. อุปกรณ์ไฟฟ้า Tatra 815
เครื่องปั่นไฟ 336
เครื่องทำความร้อนเสริม 337
รายการข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไข 339
ฟิวส์341
รายการตำแหน่งฟิวส์และไดโอด 341
รายการตำแหน่งของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า342
การกำหนดองค์ประกอบของเครื่องใช้ไฟฟ้าในแผนภาพ 343
แผนภาพการเดินสายไฟ 353

ชุดหนังสืออัตโนมัติที่ไม่เหมือนใคร - ซ่อมแซมโดยไม่มีปัญหา ซ่อมรถทีละขั้นตอน ภาพถ่ายสีกว่า 3,000 ภาพ

รถบรรทุกคันนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย ความรักที่สมควรได้รับเป็นเวลาหลายปีมีตัวเลือกมากมายพร้อมการจัดเรียงล้อที่แตกต่างกัน หนังสือที่เสนอซึ่งตีพิมพ์เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้วมีบทบาทสำคัญในความจริงที่ว่าผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงสามารถรักษา Tatra ของตนให้อยู่ในสภาพใช้งานได้แม้ว่าการผลิตรถยนต์จะแล้วเสร็จในปี 2551

ในการซ่อมรถบรรทุก คุณต้องใช้เครื่องมือที่ระบุไว้ในเอกสารเผยแพร่ มิฉะนั้น เครื่องอาจทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ในคู่มือการซ่อมแซม Tatra T815-290N9T ยังมีส่วน "หมายเหตุ" และ "คำเตือน" ของการเสีย

คู่มือการซ่อม Tatra T815-290N9T ดาวน์โหลดฟรี

วันวางจำหน่าย: 12. 11. 2016

การประเมินเจ้าของรถชื่อโอซิป : ประหยัดน้ำมัน คล่องตัว

หมวดหมู่: คู่มือการบำรุงรักษารถยนต์โดยละเอียด

ลักษณะรถ: ขนาดรถมีดังนี้ ความยาวลำตัว - 3976 ความกว้าง - 1100 ความสูง - 1848 มม. ระยะฐานล้อ 2268 มม. ระยะห่างจากพื้น 146 มม. รถติดตั้งระบบส่งกำลังแบบไฮบริด เครื่องยนต์ 4 สูบติดตั้งระบบที่ให้กำลังขับของมอเตอร์ มี 4 วาล์วต่อสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของหนึ่งกระบอกสูบคือ 79 มม. จังหวะลูกสูบ 75 มม.เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเร่งความเร็วได้ถึง 8000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดยังคงอยู่ที่ 4000 รอบต่อนาที

โพสโดย ผู้ดูแลระบบ: ตามคำร้องขอของ Agathon

ชื่อเดิม Tatra 815 starter

เสียงหัวเราะในหัวข้อ: การเปิดกระทรวงมหาดไทย: หากคุณหยุดแนะนำพนักงานของคุณให้อยู่ในกลุ่มอาชญากร คุณสามารถลดตำแหน่งขององค์กรอาชญากรรมลงครึ่งหนึ่ง!

การเข้าเกียร์ที่ถูกต้องในวงแหวนมู่เล่จะไม่เกิดขึ้น

สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานเลย

1. ต่อสายไฟเข้ากับขั้วสตาร์ทอย่างถูกต้อง

วางรถบนพื้นผิวเรียบ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง และใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่

จัดเตรียมพื้นที่ด้านหน้ารถให้เพียงพอเพื่อยกหัวเก๋งขึ้น

นำสิ่งของที่หลวมทั้งหมดออกจากห้องโดยสาร

เอียงห้องโดยสารไปที่ตำแหน่งไปข้างหน้า

ปิดสวิตช์ "มวล"

ข้าว. 1.307 การถอดฝาครอบและท่อร่วมไอเสีย

ข้าว. 1.308 การติดตั้งสตาร์ทเตอร์

ถอดฝาครอบด้านหน้าขวาบน 1

และท่อไอเสีย 2.

ถอดสายทั้งหมด 3 จากขั้วสตาร์ท 1.

คลายเกลียวน็อตสามตัว 2 พร้อมกับเครื่องซักผ้าสปริง

ขยายสตาร์ทเตอร์ 1 จากการลงจอดในทิศทางที่ห่างจากมู่เล่

ตรวจสอบและทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสสตาร์ต

ใช้สีโป๊วปิดผนึกกับร่องฟันสตาร์ท

ข้าว. 1.309 ซีลสตาร์ท

ติดสตาร์ทเตอร์ 1 ลงจอดในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ขันสตาร์ทเตอร์กับเหวี่ยงด้วยน็อตสามตัว

2 พร้อมกับเครื่องซักผ้าสปริง

ต่อสายทั้งหมดเข้ากับขั้วต่อสตาร์ทเตอร์ 1.

ข้าว. 1.310 การติดตั้งสตาร์ทเตอร์

ติดตั้งท่อไอเสีย 2 และปกหน้าขวาบน 1.

เปิดสวิตช์ "มวล"

ลดห้องโดยสารรถไปที่ตำแหน่งทำงาน

ตรวจสอบการทำงานของสตาร์ทเตอร์

ข้าว. 1.311 การติดตั้งฝาครอบและท่อไอเสีย

ช่วยบอกหน่อยได้ไหมว่าอะไหล่ของ Tatra สั่งซื้อได้ที่ไหน?

ยังคงมีเพศสัมพันธ์ในความหมายที่ดีของคำ เปลี่ยนตัวดำเนินการเป็นขาตั้งกล้อง

ภาพยนตร์เรื่องนี้ดี แน่นอน ฉันอยากเห็นมากกว่านี้ แต่คุณเข้าใจหนังเรื่องรถของคุณเองอย่างหมดจดได้อย่างไร? แต่ฉันจะรอ มันคือตาตาร์ที่ฉันสนใจ

อาจดูเหมือนกับคนที่เป็นโรคริดสีดวงทวาร แต่การแทนที่ตามที่ฉันสังเกตเห็นกากบาทบนไดรฟ์นั้นไม่พอดีเช่นใน Urals หรือ UAZ เดียวกันฉันอยากรู้ว่าประมาณเท่าไหร่ ไม้กางเขนก็เพียงพอแล้ว ถ้าเปลี่ยนทุกสองปีก็ไม่เก่า

Tatra เป็นสิ่งที่ KAMAZ ของเราอยู่ไกลจากมัน

ฉันตัดไม้กางเขนโดยการเชื่อมโดยไม่ต้องถอดดุมล้อ และเปลี่ยนไม้กางเขนตรงจุด ตักทาทรา. ดังนั้นในระหว่างนี้ การคลายเกลียวข้อต่อจาระบียากหรือไม่?

เครื่องบดจะตัดบูชบูชแบริ่งเพื่อถอดออกจากเพลาเพลาง่ายกว่าไหม

ผ้าขี้ริ้วบนเบาะนั่งมีไว้ทำอะไร?

Tatra เป็นรถที่ไม่เหมือนใคร ที่ไหนไม่ผ่าน คนอื่นไม่ควรปีนขึ้นไปที่นั่น!

เมื่อคุณจำได้ว่าอึมากแค่ไหนด้วยการเปลี่ยนแบริ่งและกากบาทจะกลายเป็นเรื่องไม่ดี

บทความนี้มีไว้สำหรับผู้ที่ต้องการแก้ไขสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของตัวเอง ในการทำเช่นนี้ เราต้องการ: สายหนาสองเส้น ชุดกุญแจและหัว

สตาร์ทเตอร์มีบทบาทสำคัญในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เกราะไฟฟ้าที่หมุนได้ส่งโมเมนต์การหมุนไปยังมู่เล่ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ได้