ช่างไฟรถยนต์. //strong>//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1717.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE %D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0 %B0%D0%B7%2021043สตาร์ทเตอร์, เครื่องปั่นไฟ, เครื่องปรับอากาศ, คอยล์จุดระเบิด, ปั๊มเชื้อเพลิง, เซ็นเซอร์
สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ก็คือเมื่อคุณเข้าไปในรถโดยนึกถึงการเดินทางดีๆ ให้บิดกุญแจสตาร์ท และในการตอบสนองความเงียบนั้นลึกมาก และในขณะนั้นคุณจำคำสบถทั้งหมดและเทลงบนรถของคุณ มันยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่ออยู่ข้างนอก -30 และคุณก็หนาวถึงกระดูกแล้ว แต่อย่าพูดถึงสิ่งที่น่าเศร้า แต่ให้ลองแยกแยะเหตุผลหลักที่ทำให้สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน
แต่! ก่อนหน้านี้คุณควรให้ความสนใจกับสาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของการทำงานผิดปกติ เนื่องจากใน 90% ของกรณี องค์ประกอบที่ไม่ทำงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจึงอยู่ในปัญหาของสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงาน
ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับองค์ประกอบต่อไปนี้:
1) แบตเตอรี่ที่คายประจุ
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในกรณีนี้! มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในฤดูหนาว! ในกรณีนี้ คุณต้องเรียกเก็บเงิน เปลี่ยนแบตเตอรี่หรืออุ่นเครื่อง (หากเกิดปัญหาในฤดูหนาว) หรือเปิดไฟ
สัญญาณหลักของแบตเตอรี่หมดจะเป็นเสียงของรีเลย์ที่ทริกเกอร์ขณะหมุนกุญแจสตาร์ท! แต่ถ้าแบตเตอรี่ "แข็งแรง" และเสียงของรีเลย์ที่ทริกเกอร์อยู่ให้ดูย่อหน้าถัดไป
โดยทั่วไป การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวเป็นปัญหาที่แยกต่างหาก ซึ่งจะเป็นเรื่องของบทความต่างหาก!
2) ขาด "มวล" บนรีเลย์ retractor
ให้ความสนใจกับความน่าเชื่อถือของการยึดลวดลบจาก "กราวด์" ของแบตเตอรี่ไปยังรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดและต่อกราวด์กลับเข้าไปใหม่เพื่อดึงสตาร์ทเตอร์
3) ตัดวงจรสตาร์ท-สตาร์ท
เมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ทและในการตอบสนองจะมีความเงียบแม้รีเลย์จะไม่ทำงาน ปัญหาก็อยู่ในกลุ่มหน้าสัมผัสการจุดระเบิด
ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสจากการจุดระเบิดถึงสตาร์ทเตอร์ หากทุกอย่างเป็นไปตามนี้เราจะไปที่รีเลย์ retractor
ข้างต้น เราได้อธิบายสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงาน ตามที่คุณเข้าใจ ความผิดปกติที่อธิบายข้างต้นไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับสตาร์ทเตอร์ ดังนั้น ก่อนถอดและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ ให้ตรวจสอบทั้ง 3 จุดข้างต้นอย่างละเอียดอีกครั้ง ด้านล่างเราจะพิจารณาปัญหาของสตาร์ทเตอร์เอง ต่อไปเราจะพูดถึงองค์ประกอบของสตาร์ทเตอร์เอง
4) รีเลย์โซลินอยด์บกพร่อง
ไม่มีอะไรเหลือให้ทำนอกจากเปลี่ยนมัน ( จะเปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์ได้อย่างไร?). แต่ก่อนอื่น ให้ใส่ใจกับขั้ว retractor อีกครั้ง ใน 90% ของกรณีจำเป็นต้องทำความสะอาด หากคุณได้ยินเสียงคลิกเมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถด้วยกุญแจ แสดงว่าปัญหาน่าจะมาจากแบตเตอรี่หมด แต่ถ้าถูกชาร์จ แสดงว่ามีปัญหากับหน้าสัมผัสรีเลย์ หากไม่มีเสียงและคลิกแสดงว่าขดลวดรีเลย์ขาด (ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยน)
5) แปรงไม่พอดีกับตัวสะสม
6) นักสะสมสึกหรออย่างรุนแรง
หากคุณยังไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไร ให้ลองสตาร์ทรถจากตัวดัน (จะสตาร์ทจากตัวดันได้อย่างไร) แล้วขับไปที่บริการ
Starter VAZ 2105: กฎการเปลี่ยนและซ่อมแซม การติดตั้งต้องให้ความสนใจอย่างมากในการยึดสายไฟของรีเลย์สตาร์ท VAZ 21053 อย่างปลอดภัย เมื่อถอดคันโยกต้องคำนึงว่าเกียร์จะต้องหมุนอย่างอิสระในทิศทางที่แน่นอน
VAZ 2105 - วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ | ซ่อม 2105 2106 2107 2121https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-starteraVAZ 2105 — การถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ การถอดสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ VAZ 2105 นั้นดำเนินการเพื่อซ่อมแซมเพื่อแทนที่องค์ประกอบที่ล้มเหลวรวมถึงเมื่อทำงานอื่น ๆ ที่การปรากฏตัวของมันจะรบกวนความก้าวหน้าของพวกเขา
VAZ-2105. อุปกรณ์ไฟฟ้า. สตาร์ทเตอร์ การจัดการ. ต้องติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามลำดับการถอดกลับ แลคเกอร์และสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน VAZ-21051 และ VAZ-21053
การถอดสตาร์ทเตอร์ VAZ 2105 สตาร์ทเตอร์ VAZ 2105 การติดตั้ง สาเหตุของการสตาร์ทไม่ทำงานอาจมีรายละเอียดมากมาย การถอดสตาร์ทเตอร์ VAZ 2105 แน่นอนว่าในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ ก่อนอื่นคุณต้องถอดมันออกจากรถ
สวัสดีคนรักรถที่รัก! โดยเฉพาะอย่างยิ่งสวัสดีเจ้าของ VAZ "เจ็ด" ทุกคน! เพราะมันจะเกี่ยวกับเธอ - VAZ 2107
แม้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจะไม่มีอะไรต้องโม้ เนื่องจากรุ่นรถและคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตขึ้น แต่ก็ยังมีบางกรณีของรถยนต์ที่คุณควรให้ความสนใจ
VAZ 2107 เป็นรถที่สมควรเรียกได้ว่าเป็นที่นิยม ด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกตา ทำให้รถคันนี้โดดเด่นจากซีรีส์ "คลาสสิค" VAZ
ความจริงข้อนี้เสริมด้วยความแตกต่างในการออกแบบเพียงเล็กน้อย เป็นสาเหตุที่ทำให้โมเดลอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลานาน บางครั้งดูเหมือนว่า "เจ็ด" จะถูกสร้างขึ้นตลอดไป แต่เวลาก็ผ่านไป
อย่างไรก็ตามรถยนต์รุ่นที่เจ็ดหลายแสนคันกำลังเคลื่อนที่ไปตามถนนของประเทศซึ่งเป็นเวลานานมากจะเป็นผู้นำในการจัดอันดับความนิยมในหมู่ "คลาสสิก"
อุปกรณ์ของรถยนต์ VAZ 2107 นั้นไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ โดยพื้นฐาน นวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการติดตั้งระบบจ่ายไฟแบบหัวฉีดแทนคาร์บูเรเตอร์ปกติ
ส่วนที่เหลือเป็นแบบคลาสสิก สิ่งนี้ใช้กับระบบการเปิดตัวด้วย นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่ทุกคนที่ซื้อ VAZ 2107 วิธีถอดสตาร์ทเตอร์ยังคงเป็นปัญหาเร่งด่วน
เช่นเดียวกับในรถยนต์อื่นๆ ส่วนใหญ่ ใน "เจ็ด" สตาร์ทเตอร์จะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ในการไปถึงนั้น จำเป็นต้องมีช่องมองภาพหรือสะพานลอย เนื่องจากไม่สามารถถอดผ่านด้านบนได้
ตำแหน่งที่ไม่สะดวกเป็นเพียงปัญหาเดียวในการรื้อสตาร์ทเตอร์ มิเช่นนั้นทุกอย่างจะง่ายมาก ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความรู้พิเศษใดๆ
การถอดสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อปิดสวิตช์กุญแจดังนี้:
- เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบแบตเตอรี่และถอดขั้ว "กราวด์"
- บังโคลนจะถูกลบออกหากติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างของห้องเครื่อง
- เพื่อความสะดวกถอดแบตเตอรี่ออกด้วยตัวรองรับ
- คลายเกลียวแคลมป์ของชุดสายไฟที่นำไปสู่สตาร์ทเตอร์
- คลายเกลียวและถอดสายไฟออกจากรีเลย์ฉุดสตาร์ท
- คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งสตาร์ทเตอร์สามตัว (สองตัวที่ด้านบนและอีกหนึ่งตัวที่ด้านล่าง) หลังจากนั้นจึงถอดสตาร์ทเตอร์ออกใต้ท้องรถ
ในขั้นตอนนี้ สตาร์ทเตอร์พร้อมสำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์
หากคุณสามารถหาผู้ช่วยที่ดีและมีความรู้ในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ได้ คุณจะต้องติดตั้งกลับเข้าไปในรถด้วยตัวเอง บทเรียนนี้ไม่ได้ไม่สะดวกนัก แต่ค่อนข้างมีความรับผิดชอบ ดังนั้นจึงควรดำเนินการอย่างระมัดระวังตามคำสั่งที่ระบุไว้ด้านล่าง
เพื่อให้ VAZ 2107 สตาร์ทเตอร์ถูกแทนที่หรือติดตั้งในสถานที่ปกติต้องทำสิ่งต่อไปนี้:
- ก่อนการติดตั้งให้ตรวจสอบสตาร์ทเตอร์, อุปกรณ์, สร้างคุณภาพ, การมีปลอกตรงกลาง
- สตาร์ทเตอร์ถูกติดตั้งในตำแหน่งปกติที่ด้านล่างของรถและขันด้วยสลักเกลียวที่ยาวที่สุดหลังจากนั้นจะขันน็อตยึดอีกสองตัวและขันให้แน่น
- ติดตั้งขั้วต่อสายไฟและขันน็อตให้แน่น
- มีการติดตั้งและยึดสายรัดสายรัด
- ขันสกรูรองรับแบตเตอรี่ใส่แบตเตอรี่เข้าที่
- ต่อขั้วแบตเตอรี่แล้วฝาครอบป้องกันปิดอยู่
- ทดสอบระบบไฟฟ้าและติดตั้งแผ่นกันฝุ่น
การดำเนินการดัดแปลงดังกล่าวเพียงพอสำหรับการติดตั้งสตาร์ทเตอร์ อย่างไรก็ตาม การทำงานกับสตาร์ทเตอร์สามารถทำได้ง่ายขึ้น หากคุณใส่ใจกับรายละเอียดเพิ่มเติม ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มันจะเป็นประโยชน์ในการถอดกรองอากาศและบนหัวฉีด - ส่วนขยายของท่อไอดี
สตาร์ทเตอร์ไม่ใช่หน่วยที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดในการบำรุงรักษา แต่มันเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถ
- ความผิดปกติของหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับรีเลย์สตาร์ท
- ความผิดปกติของสตาร์ทเตอร์หรือรีเลย์เอง
จำเป็นต้องถอดสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 (หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์) โดยถอดแบตเตอรี่ออก มิฉะนั้น สาย "บวก" ที่มาจากแบตเตอรี่ไปยังหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจร งานรื้อจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
ถอดแผ่นกันฝุ่นออกหากติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของห้องเครื่อง
คลายเกลียวน็อตและถอดสายควบคุมและสายไฟออกจากรีเลย์ฉุด
หลังจากนั้น คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์ และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
ก่อนตรวจสอบสตาร์ทเตอร์จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกให้สะอาดหมดจด จากนั้นคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์ฉุดทำงาน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องใช้ "ลบ" กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ และ "50" กับเอาต์พุต รีเลย์ตัวดึงกลับที่ใช้งานได้ (การฉุดลาก) จะผลักเกียร์สตาร์ทไปข้างหน้าและจะมีการคลิกตามลักษณะเฉพาะหากรีเลย์ทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบขดลวดสตาร์ทด้วยมัลติมิเตอร์
- เช็คปิด. เชื่อมต่อโพรบหนึ่งตัวเข้ากับเคส โดยที่สองสัมผัสที่นำไปสู่ขดลวดในชุด หากขดลวดไม่ปิด ความต้านทานต้องมีอย่างน้อย 10kΩ
- ทดสอบเบรค. เชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์กับขั้วของขดลวด ในกรณีที่มีการหยุดพัก มัลติมิเตอร์จะแสดง "อินฟินิตี้"
หากสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 (คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด) ขดลวดปิดหรือหัก จะต้องเปลี่ยนใหม่ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกรอม้วนกลับในโรงปฏิบัติงาน
งานติดตั้งสตาร์ทเตอร์ไม่ยากแต่มีความรับผิดชอบสูง ดังนั้น ก่อนการติดตั้ง จำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา ตรวจสอบชุดทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์ทำงาน มีปลอกหุ้มตรงกลางของสตาร์ทเตอร์
ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในตำแหน่งเดิมและขันสลักเกลียวที่ยาวที่สุดแล้วขันน็อตที่สั้นกว่าสองสามอัน
ติดตั้งสายไฟและสายไฟควบคุม ขันน็อตขั้วต่อให้แน่น
ติดตั้งแบตเตอรี่เชื่อมต่อขั้วกับมัน
เคล็ดลับ: เพื่อความสะดวกในการถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 ควรถอดไส้กรองอากาศในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือส่วนต่อขยายท่อไอดีของหัวฉีดก่อนเริ่มทำงาน
