ซ่อมสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง vaz 2107 หัวฉีด

สตาร์ทเตอร์ไม่ใช่หน่วยที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดในการบำรุงรักษา แต่มันเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถ

คุณบิดกุญแจสตาร์ทไฟบนแดชบอร์ดติด แต่สตาร์ทไม่ติดเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท? มีเหตุผลสองประการ:

• ความผิดปกติของหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับรีเลย์สตาร์ท
• ความผิดปกติของสตาร์ทเตอร์หรือรีเลย์เอง

ในกรณีที่สอง สตาร์ทเตอร์จะต้องถูกถอด ตรวจสอบ ซ่อมแซมและติดตั้งใหม่ กระบวนการซ่อมแซมค่อนข้างซับซ้อนและสมควรได้รับบทความแยกต่างหากขนาดใหญ่ ที่นี่เราจะบอกวิธีเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 (คาร์บูเรเตอร์หัวฉีด) และตรวจสอบประสิทธิภาพ

ใน "เจ็ด" เช่นเดียวกับในรถยนต์ส่วนใหญ่ สตาร์ทเตอร์จะอยู่ที่ด้านล่างสุดของเครื่องยนต์ใกล้กับกระปุกเกียร์ งานในการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์จะต้องดำเนินการในหลุมหรือลิฟต์เพื่อให้สามารถเข้าถึงสลักเกลียวยึดและขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟได้ฟรี อันที่จริง ปัญหาเดียวในการถอด/ติดตั้งสตาร์ทเตอร์คือตำแหน่งที่ไม่สะดวก งานไม่ต้องการเครื่องมือและการฝึกอบรมพิเศษ

จำเป็นต้องถอดสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 (หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์) โดยถอดแบตเตอรี่ออก มิฉะนั้น สาย "บวก" ที่มาจากแบตเตอรี่ไปยังหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจร งานรื้อจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก (คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้ จะสะดวกกว่าถ้าไม่มีแบตเตอรี่)

ถอดแผ่นกันฝุ่นออกหากติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของห้องเครื่อง

คลายเกลียวสายไฟมัดรวมที่สตาร์ทเตอร์

คลายเกลียวน็อตและถอดสายควบคุมและสายไฟออกจากรีเลย์ฉุด

คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองตัวบนและตัวล่างหนึ่งตัว (สลักเกลียวตัวบนตัวหนึ่งไม่สะดวกอย่างยิ่ง ดังนั้น "ผู้เชี่ยวชาญ" บางตัวจึงไม่ใส่เข้าที่หลังจากคลายเกลียวออก ซึ่งจะทำให้การยึดอ่อนลงและอาจนำไปสู่การแตกหักภายใต้สภาวะโหลดแบบไดนามิกและการสั่นสะเทือน ในการชุมนุม) .

ถอด​สตาร์ต​โดย​ดึง​ลง​ใต้​รถ

หลังจากนั้น คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์ และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

ก่อนตรวจสอบสตาร์ทเตอร์จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกให้สะอาดหมดจด จากนั้นคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์ฉุดทำงาน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องใช้ "ลบ" กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ และ "50" กับเอาต์พุต รีเลย์ตัวดึงกลับที่ใช้งานได้ (การฉุดลาก) จะผลักเกียร์สตาร์ทไปข้างหน้าและจะมีการคลิกตามลักษณะเฉพาะ หากรีเลย์ทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบขดลวดสตาร์ทด้วยมัลติมิเตอร์

หากต้องการเข้าถึงขดลวด ให้ถอดชุดแปรงออก การตรวจสอบดำเนินการในสองขั้นตอน:

1. เช็คปิด. เชื่อมต่อโพรบหนึ่งตัวเข้ากับเคส โดยที่สองสัมผัสที่นำไปสู่ขดลวดในชุด หากขดลวดไม่ปิด ความต้านทานต้องมีอย่างน้อย 10kΩ
2. ทดสอบเบรค. เชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์กับขั้วของขดลวด ในกรณีที่มีการหยุดพัก มัลติมิเตอร์จะแสดง "อินฟินิตี้"

ถัดไปคุณต้องตรวจสอบขดลวดกระดอง หากเกราะไม่ปิด ความต้านทานระหว่างเคสกับแผ่นสัมผัสต้องมากกว่า 10kΩ

หากสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 (คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด) ขดลวดปิดหรือหัก จะต้องเปลี่ยนใหม่ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกรอม้วนกลับในโรงปฏิบัติงาน

งานติดตั้งสตาร์ทเตอร์ไม่ยากแต่มีความรับผิดชอบสูง ดังนั้น ก่อนการติดตั้ง จำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา ตรวจสอบชุดทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์ทำงาน มีปลอกหุ้มตรงกลางของสตาร์ทเตอร์

ในการ "คืน" สตาร์ทเตอร์ไปยังตำแหน่งปกติ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในตำแหน่งเดิมและขันสลักเกลียวที่ยาวที่สุดแล้วขันน็อตที่สั้นกว่าสองสามอัน

ติดตั้งสายไฟและสายควบคุม ขันน็อตขั้วต่อให้แน่น

ขันสกรูที่รองรับมัดสายไฟสตาร์ท

ติดตั้งแบตเตอรี่เชื่อมต่อขั้วกับมัน

ติดตั้ง (ถ้ามีติดตั้ง) การ์ดป้องกันน้ำกระเซ็น

เคล็ดลับ: เพื่อความสะดวกในการถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 ควรถอดไส้กรองอากาศในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือส่วนต่อขยายท่อไอดีของหัวฉีดก่อนเริ่มทำงาน

สวัสดีคนรักรถที่รัก! เราจะพัฒนาคุณสมบัติการใช้งาน การวินิจฉัย และการซ่อมแซมส่วนประกอบหลักของรถยนต์ในประเทศต่อไป สำหรับผู้ที่ติดอาวุธรถยนต์ต่างประเทศโดยหลักการแล้ววัสดุนี้ก็เหมาะสมเช่นกัน อย่างน้อยก็เพื่อเข้าใจแก่นแท้ของปัญหา

ท้ายที่สุดไม่ว่าคุณจะเปิดสตาร์ตอย่างไร แต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศและใน Zhiguli หรือ Lada ก็เกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างอาจไม่มีนัยสำคัญในการออกแบบและหลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ใหม่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น

ดังนั้นเราจะพิจารณาเทคโนโลยีการซ่อมสตาร์ทเตอร์ใน VAZ 2107 การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 อันดับแรกประกอบด้วยการดำเนินการที่มุ่งระบุและขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น โดยปกติ การซ่อมแซมดังกล่าวจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ และอยู่ในอำนาจของช่างยนต์มือใหม่

ความผิดปกติของสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าแตกต่างจากการทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์ของรุ่น Zhiguli อื่น ๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มวินิจฉัยสภาพและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ จำเป็นต้องมีแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับปัญหาที่เป็นไปได้ในการใช้งาน

ตัวอย่างเช่น คุณรู้หรือไม่ว่าคุณควรดำเนินการอย่างไรเมื่อรถเสีย สตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 ไม่หมุนเมื่อหมุนกุญแจในล็อค ในสถานการณ์นี้ ก่อนอื่น ให้ใส่ใจกับแสงของไฟสัญญาณ หากไฟสลัวหรือดับเป็นระยะๆ แสดงว่าปัญหาของคุณได้รับการแก้ไขแล้ว เป็นไปได้มากว่าแบตเตอรี่ของคุณจะหมด

แน่นอนว่าแบตเตอรี่ต่ำไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงานได้ไม่ดี ตัวอย่างเช่น อาร์มาเจอร์สำหรับสตาร์ทเตอร์จะไม่หมุนด้วยขั้วแบตเตอรี่ที่ออกซิไดซ์อย่างแรงและตัวเชื่อมสายไฟ ทำความสะอาดและทาด้วยวาสลีน และถ้าทิปหลวม ให้ขันให้แน่นมากขึ้น

หากเกิดการลัดวงจรระหว่างทางลงกราวด์หรือการเปิดเกิดขึ้นในขดลวดหดกลับของรีเลย์ คุณจะต้องเปลี่ยนรีเลย์ - ไม่มีทางอื่นที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ได้

เพื่อกำจัดการแตกในวงจรจ่ายไฟของรีเลย์และในวงจรจ่ายไฟของขดลวดรีเลย์ ให้ตรวจสอบการต่อสายไฟในวงจร

บางครั้งเมื่อสตาร์ทสตาร์ทรีเลย์ฉุดลากจะเปิดใช้งาน แต่ไม่หมุน: กระดองไม่หมุนเลยหรือหมุนช้ามาก ในกรณีนี้อาจเป็นอาการของตัวสะสมที่ถูกไฟไหม้ซึ่งเพียงพอที่จะทำความสะอาดได้

สาเหตุของสถานการณ์นี้ยังสามารถสวมใส่หรือติดแปรง ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนแปรง

มันเกิดขึ้นว่าหลังจากเปิดสตาร์ทเตอร์แล้วจะมีเพียงอาร์เมเจอร์เท่านั้นที่หมุนในขณะที่มู่เล่ยังคงอยู่นิ่ง การพังดังกล่าวสามารถกระตุ้นได้จากการเลื่อนหลุดในการเคลื่อนที่ของล้ออิสระ การแตกของแหวนคลัตช์ หรือการลื่นไถลไปตามแกนของคันโยกคลัตช์ ในกรณีเช่นนี้ จะต้องเปลี่ยนคันคลัตช์และคันโยกหน้าสัมผัส

เสียงที่ไม่เป็นไปตามลักษณะเฉพาะของสตาร์ทเตอร์เมื่ออาร์มาเจอร์หมุนอาจบ่งบอกถึงการติดสตาร์ตเตอร์หลวม การไม่ตรงแนว ความเสียหายต่อฟันของเฟืองขับมู่เล่ หรือการสึกหรอของบุชแบริ่ง

เป็นไปไม่ได้เลยที่คุณไม่สนใจคำถามว่าจะตรวจสอบ VAZ 2107 สตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเองได้อย่างไรโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการ?

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับวิธีการที่สอดคล้องกันซึ่งคุณจะได้ทราบถึงสถานะของสตาร์ทเตอร์ของรถยนต์ VAZ 2107:

• ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถและทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกจากสิ่งสกปรก
• เชื่อมต่อขั้วของรีเลย์ตัวดึงกลับและแบตเตอรี่ (ในกรณีนี้ ตัวเรือนสตาร์ทเตอร์จะต้องเชื่อมต่อกับขั้วลบ)
• ในการตรวจสอบขดลวดเกราะและสเตเตอร์ ให้ถอดฝาครอบสตาร์ตเตอร์ด้านหลังและถอดชุดแปรง
• ใช้โอห์มมิเตอร์ ตรวจสอบว่าขดลวดไม่ลัดวงจรไปที่เคส หากไม่มีไฟฟ้าลัดวงจร ค่าการอ่านขั้นต่ำของอุปกรณ์จะอยู่ที่ 10 kOhm
• ตรวจสอบขดลวดสำหรับการแตกหัก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เชื่อมต่อโพรบโอห์มมิเตอร์กับขั้วของขดลวด หากคุณสังเกตเห็นแนวโน้มของการอ่านโอห์มมิเตอร์เป็นอนันต์ ให้ถือว่านี่เป็นการหักที่คดเคี้ยว
• ขจัดปัญหาการลัดวงจรของกระดอง "กับกราวด์" - เชื่อมต่อโพรบโอห์มมิเตอร์กับเคสและเชื่อมต่ออันที่สองเข้ากับแผ่นสัมผัส หากไม่มีไฟฟ้าลัดวงจร ค่าที่อ่านได้ของโอห์มมิเตอร์จะอยู่ที่ 10 kΩ เป็นอย่างน้อย

ในแวบแรกงานที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมสตาร์ทเตอร์อาจดูซับซ้อน แต่เมื่อทำอย่างน้อยหนึ่งครั้งคุณสามารถวินิจฉัยและกำจัดการสลายส่วนใหญ่ของ Zhiguli starter ของรุ่นที่เจ็ดได้อย่างง่ายดาย

การสตาร์ทเครื่องยนต์ในรถยนต์สมัยใหม่นั้นดำเนินการโดยใช้สตาร์ทด้วยไฟฟ้า ความล้มเหลวของอุปกรณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องหรือการสึกหรอตามธรรมชาติของเครื่อง การซ่อมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2107 นั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อราคาอะไหล่และงานไม่เกินราคาของใหม่ ในกรณีใด ๆ ก่อนอื่นคุณต้องระบุสาเหตุของความผิดปกติซึ่งสามารถทำได้โดยการวิเคราะห์อาการภายนอก:

1. การหมุนรอบเดินเบาของโรเตอร์บ่งบอกถึงการพังทลายของคลัตช์ที่วิ่งเกิน
2. การคลิกรีเลย์ retractor ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณอื่น ๆ ของการทำงานของสตาร์ทเตอร์บ่งบอกถึงการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส
3. การขาดการหมุนของโรเตอร์สตาร์ตอาจเกิดจากการสึกหรอของชุดแปรงหรือการหักในขดลวด

ในบางกรณี การพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จเกิดจากการชาร์จแบตเตอรี่ต่ำ โดยปกติคนขับจะประสบปัญหาดังกล่าวในฤดูหนาว การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์เริ่มต้นด้วยการกำจัด การทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อน และการตรวจสอบอย่างละเอียด

ในการดำเนินการนี้ คุณต้องมีชุดประแจและโคมไฟแบบพกพาเพื่อให้แสงสว่างในพื้นที่ทำงาน ขั้นตอนการรื้อสตาร์ทเตอร์มีดังนี้:

1. ถอดแบตเตอรี่
2. บนรีเลย์โซลินอยด์ คลายเกลียวน็อตบนสตั๊ดหน้าสัมผัสแล้วถอดสายที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ออก
3. ปิดวงจรควบคุม
4. ใช้กุญแจที่ "13" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์กับบล็อกกระบอกสูบ
5. ถอดอุปกรณ์ออกจากที่นั่งอย่างระมัดระวังและเมื่อกางออกแล้วให้ถอดออกจากห้องเครื่อง

เมื่อถอดอุปกรณ์ ระวังอย่าให้สายไฟในบริเวณใกล้เคียงเสียหาย

สตาร์ทเตอร์ที่ถูกถอดออกจากห้องเครื่องจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคราบของเหลวทางเทคนิค ขั้นตอนในการถอดประกอบกลไกมีดังนี้:

1. เราถอดรีเลย์ตัวดึงกลับออกจากตัวเรือนสตาร์ทเตอร์และคลายเกลียวสกรูที่ขันให้แน่นแล้วจึงถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนประกอบ ในระหว่างการตรวจสอบจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกลุ่มสัมผัสทองเหลืองซึ่งการเผาไหม้อาจทำให้กลไกล้มเหลว
2. เราถอดฝาครอบอุปกรณ์และตรวจสอบสภาพของชุดแปรง การสึกหรอที่สำคัญบนรางและการสึกหรอของชิ้นส่วนคาร์บอนเป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์
3. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวดโรเตอร์โดยใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าเป็นโหมดการวัดความต้านทาน
4. ตรวจสอบคลัตช์คลาดเคลื่อนด้วยมือ อุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้อนุญาตให้หมุนได้ทางเดียวเท่านั้น

หลังจากระบุสาเหตุของความล้มเหลวของสตาร์ทไฟฟ้าแล้ว คุณควรดูแลซื้ออะไหล่ที่จำเป็น

วิธีการคืนค่าอุปกรณ์ให้ใช้งานได้ขึ้นอยู่กับลักษณะของความผิดปกติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการจัดการกับการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสบนรีเลย์ retractor ก็เพียงพอที่จะบดด้วยกระดาษทรายละเอียด วงแหวนสัมผัสยังได้รับการทำความสะอาดและขัดเงาเมื่อเปลี่ยนแปรงความผิดปกติอื่นๆ จะหมดไปโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่ล้มเหลว

การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ต้องทำด้วยตัวเองช่วยให้คุณประหยัดเงินในการซื้ออุปกรณ์ใหม่ได้ กลไกการคืนค่าติดตั้งบนรถในลำดับการถอดกลับกันและเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด เราตรวจสอบและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ซ่อมแซมแล้ว