วอลโว่ xc90 สตาร์ทเตอร์ทำเองได้

Volvo XC90 ซึ่งเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้ออันทรงเกียรติ เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันในประเด็นนี้ ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดมาอย่างยาวนานและมั่นคง เนื่องด้วยคุณภาพและความน่าเชื่อถือเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดก็จะพังเป็นระยะๆ และต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ และจะดีกว่าถ้าไม่เกิดการพังระหว่างทาง ความล้มเหลวของชิ้นส่วนขนาดเล็กเช่นนี้จะทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสมบูรณ์

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องฟังผลงานและหากจำเป็นให้ดำเนินการ ซ่อมสตาร์ทวอลโว่ XC90 ในศูนย์เทคนิคยานยนต์ของเรา Volvo Zelenograd

พนักงานของศูนย์เทคนิคของเรา Volvo Zelenograd พร้อมที่จะซ่อมแซมรถยนต์ Volvo ที่มีความซับซ้อนใดๆ และอย่างน้อยที่สุด ก็เป็นไปตามเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตจัดหาให้

สำหรับการซ่อม เราใช้อะไหล่แท้และของเหลวทางเทคนิคที่ซื้อจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ในการติดตั้งชิ้นส่วนปลอม และเราพร้อมที่จะนำเสนอชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งได้แก่ คุณภาพสูงเพียงพอในราคาที่ต่ำกว่ามาก

เราดำเนินการเช่น:

• ซ่อมเครื่องยนต์และเกียร์
• การเปลี่ยนองค์ประกอบระบบกันสะเทือน, เกียร์, พวงมาลัยและเบรก,
• การวินิจฉัยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถยนต์
• การวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบปรับอากาศ
• ทำความสะอาดพื้นผิวภายนอกของหม้อน้ำด้วยการรื้อชุดทั้งหมด
• การเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิค

เจ้าของรถมักไม่พบโอกาสและเวลาในการวินิจฉัยสตาร์ทเตอร์ในบริการพิเศษ ดังนั้นคุณจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีดำเนินการวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยตนเอง วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดจากปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับการเสียที่ไม่คาดคิด ถ้า:

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ททันทีและจำเป็นต้อง "บิด" เพิ่มเติม
• หลังจากสตาร์ทแล้ว สตาร์ทเตอร์จะไม่ดับและยังคงหมุนต่อไป
• ได้ยินเสียงดังหรือเสียงที่ไม่ปกติอื่นๆ ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์
• สตาร์ทเตอร์ทำงานได้ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

แล้วคุณจะมีเส้นทางตรงสู่บริการ! หากสตาร์ทเตอร์เสียจนเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้สตาร์ทจากรถลากแล้วมาหาเรา เราจะระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็ว และหากสาเหตุอยู่ในสตาร์ทเตอร์ เราจะรีบแก้ไขอย่างรวดเร็ว

ในคลังสินค้าของเรา ชิ้นส่วนหลักทั้งหมดมีจำหน่ายอยู่ตลอดเวลา - รีเลย์ฉุดลากและคลัตช์ควง เกราะและขดลวดสำหรับสเตเตอร์ บุชชิ่ง และแปรง เราใช้ส่วนประกอบดั้งเดิมหรือชิ้นส่วนคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่ได้รับอนุญาตจากข้อกังวลของวอลโว่ ซึ่งช่วยให้เราสามารถรับประกันงานได้อย่างน้อย 6 เดือน

งานของการบำรุงรักษาเป็นประจำคือการลดโอกาสที่ส่วนประกอบและส่วนประกอบรถยนต์จะล้มเหลวระหว่างช่วงเวลาการบริการ

ในการนี้ รายการตรวจสอบและเปลี่ยนตามที่กำหนดในการ์ดบำรุงรักษานั้นค่อนข้างน่าประทับใจ รายการนี้รวมถึงเช็คเช่น:

• ตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบแสงภายนอกและภายในของรถ
• ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและปรับอากาศ
• ตรวจสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ เกียร์ และพวงมาลัย
• การตรวจสอบรถสำหรับการรั่วไหลของของเหลวทางเทคนิค
• การตรวจสอบท่อของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบเบรก, ระบบทำความเย็นสำหรับความเสียหาย,
• การตรวจสอบชุดหม้อน้ำสำหรับการปนเปื้อนที่เพิ่มขึ้น
• ตรวจสอบช่วงล่าง เกียร์วิ่ง และระบบเบรกว่าสึกหรือไม่

นอกจากการตรวจสอบแล้วยังมีการดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง
• การเปลี่ยนน้ำมันและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ
• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและสายพานไดรฟ์ที่แนบมา
• ดำเนินการสอบเทียบและปรับแต่งที่จำเป็น

ควรทำการบำรุงรักษาตามระยะทางที่กำหนดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ 20,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน

คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ของคุณทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยใช้บริการของศูนย์เทคนิคของเรา

สาเหตุหลักที่ทำให้สตาร์ทเตอร์ล้มเหลว:

• การสึกหรอของแปรงหรือการแช่แข็ง
• ความล้มเหลวของคลัตช์เกิน;
• มลพิษหรือการเผาไหม้ของตัวสะสม
• การเผาไหม้ของแผ่นสัมผัสหรือพื้นผิวของแผงขั้วต่อของรีเลย์ฉุด;
• อาร์เมเจอร์รีเลย์ฉุด;

นอกจากนี้บ่อยครั้งมาก แต่ยังมีปัญหากับกลไก - ความล้มเหลวของเกียร์ไดรฟ์เนื่องจากการแตกหักหรือการสึกหรอของฟันอย่างรุนแรง

การพิจารณาเรื่องนี้ค่อนข้างง่าย - เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไม่บิดงอ คุณจะได้ยินเสียงดังก้องกังวาน

ไม่ว่าในกรณีใด ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถระบุสาเหตุของความผิดปกติได้อย่างรวดเร็วและกำจัดด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุด [

นี่คือวิดีโอ ซ่อมสตาร์ทวอลโว่ XC90 สำหรับโทรศัพท์มือถือ สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และอื่นๆ

ซ่อมสตาร์ทวอลโว่ XC90
ปีที่ออก - 2005
ความจุเครื่องยนต์ - 2.5 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน

บริการแรงดันไฟ - ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มอสโก, Ogorodny pr-d, 5, อาคาร 9 (ม. Butyrskaya)

โทรศัพท์: +7 (495) 120-40-53 แหล่งที่มา youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

หากคุณชอบวิดีโอจากผู้เขียน บริการแรงดันไฟฟ้าแล้วแบ่งปันกับเพื่อนและครอบครัวของคุณ! คุณยังสามารถดาวน์โหลดวิดีโอนี้ได้ฟรีในรูปแบบ mp4, x-flv และ 3gpp บนโทรศัพท์มือถือ สมาร์ทโฟน หรือแท็บเล็ตของคุณ

เนื่องจากสตาร์ทเตอร์ดีเซลอันทรงพลังต้องพัฒนาแรงบิดที่สำคัญ มันจึงติดตั้งสปริง (3) เพิ่มเติมที่ฝาครอบด้านตัวสะสม

สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสตาร์ทเตอร์ได้เฉพาะในสถานะที่ถูกถอดออกเท่านั้น ต้องถอดสตาร์ทเตอร์เพื่อเปลี่ยนแปรงหรือตรวจสอบสวิตช์แม่เหล็ก ก่อนที่คุณจะถอดการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่แสดงในรูป (1 - สายไฟฟ้าหลัก; 2 - สายสวิตช์แม่เหล็ก) ให้ถอดสายไฟออกจากกราวด์ของแบตเตอรี่ มิฉะนั้น ประกายไฟที่เป็นอันตรายอาจเกิดขึ้นเมื่อถอดสายเคเบิลด้านบนออก

1. ถอดสายกราวด์ออกจากขั้วแบตเตอรี่ ยกรถที่ด้านหน้าและรักษาความปลอดภัย
2. แท็กสายไฟหลักและถอดออกจากสตาร์ทเตอร์
3. ถอดสาย (แท็ก) ออกจากสวิตช์แม่เหล็ก
4. คลายเกลียวที่ยึดสายสตาร์ท
5. ประเภทเครื่องยนต์ "C": หากมี ให้ถอดแผ่นป้องกันความร้อนออก
6. คลายเกลียวที่ยึดสตาร์ต (สลักเกลียว 3 ตัว) พร้อมทำเครื่องหมายตำแหน่งของปลอกหุ้มตรงกลาง
7. หากติดตั้งแล้ว ให้ถอดส่วนรองรับด้านหลังสตาร์ทเตอร์ออก
8. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์และถอดใต้ท้องรถออกจากห้องเครื่อง
9. เครื่องยนต์ประเภท "F": ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ
10. ถอดน็อตยึดสตาร์ท 3 ตัว ในการทำเช่นนั้น ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของปลอกตรงกลาง
11. ถอดฝาครอบสตาร์ต (หากติดตั้งไว้)
12. ถอดชุดรองรับด้านหลังสตาร์ทเตอร์
13. ถอดสตาร์ทจากด้านล่างของห้องเครื่อง
14. เครื่องยนต์ 16 วาล์ว: ถอดตัวป้องกันความร้อนไอเสีย (2 น็อต)
15. ถอดน็อตยึดสตาร์ท 3 ตัว ในการทำเช่นนั้น ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของปลอกตรงกลาง
16. ถอดล้อหน้าขวาออก
17. ถอดเสริมท่อร่วมท่อไอเสียออกจากเรือนเครื่องยนต์ (2 สลักเกลียว)
18. ถอดส่วนรองรับสตาร์ตด้านหลัง (3 ตัว) และถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์
19. ถอดสตาร์ตออกจากห้องเครื่องทางด้านขวาเหนือข้อต่อพวงมาลัย

การถอดสวิตซ์แม่เหล็ก

ต้องไม่ถอดประกอบสวิตช์แม่เหล็กสตาร์ทที่ชำรุดต้องเปลี่ยนทั้งหมด

1. ถอดสตาร์ทเตอร์และหนีบไว้ในคีมจับที่มีแก้มป้องกัน
2. ขึ้นอยู่กับชนิดของสตาร์ทเตอร์ คลายน็อต 2 และ 3 ตัวตามลำดับในหน้าแปลนของสวิตช์แม่เหล็กสตาร์ท
3. คลายเกลียวการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับสตาร์ทเตอร์และปลดก้านสวิตช์แม่เหล็กออกจากตะเกียบสตาร์ท
4. ถอดสวิตช์แม่เหล็กออกจากสตาร์ทเตอร์
5. เมื่อประกอบส่วนดึงของแกนสวิตช์แม่เหล็ก ให้หล่อลื่นด้วยจาระบีที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น Liqui Moly 320) และติดเข้ากับตะเกียบสตาร์ท
6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงส่งคืนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง จากนั้นติดตั้งตัวเรือนสวิตช์แม่เหล็กกลับเข้าที่ และขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน แสดงว่าแปรงอาจติดขัดเท่านั้น (หากไม่ได้ใส่จนถึงขนาดต่ำสุด) ในการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้หัวแร้งทรงพลังอย่างน้อย 150 วัตต์ หากคุณไม่มี คุณต้องติดต่อร้านซ่อมรถยนต์กับช่างไฟฟ้าในรถยนต์ ในขณะที่ทำการถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง สตาร์ทเตอร์ของคุณจะได้รับการตรวจสอบข้อบกพร่องทางกลไกและทางไฟฟ้าด้วย

1. ถอดสตาร์ท.
2. ขึ้นอยู่กับประเภทของสตาร์ทเตอร์ การถอดตัวป้องกันตัวสะสม (โบลต์ตัวเว้นวรรค) จะดำเนินการในรูปแบบต่างๆ
3. หลังจากถอดแผงป้องกันตัวสะสมแล้ว ให้ถอดสายแปรงถ่านออกจากที่ยึด
4. ถอดแปรงถ่านที่มีสปริงแรงดันออกจากรางยึด
5. หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดแปรงและไกด์ด้วยผ้าชุบน้ำมันเบนซิน
6. ตรวจสอบการสึกของแผ่นคาร์บอน หากถูกกราวด์จนมีความยาวขั้นต่ำ 7 มม. หรือน้อยกว่า จะต้องเปลี่ยนเป็นชุด
7. ขึ้นอยู่กับประเภทของสตาร์ทเตอร์ แปรงใหม่ (สี่อันในทุกกรณี) ต้องถูกขันหรือบัดกรีเข้ากับลวดของแปรงเก่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตัดลวดของแปรงเก่าที่อยู่ตรงกลางระหว่างจุดต่อกับแปรงถ่าน
8. ดึงปลายลวดทองแดงที่ว่างออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อใหม่นั้นบัดกรีอย่างดี และไม่ก่อให้เกิดการหนาบนลวดเมื่อทำการบัดกรีและไม่แข็งตัว ให้กดแปรงใหม่ให้แน่นที่สุดจนถึงจุดบัดกรี
9. ก่อนประกอบ ให้ตรวจสอบว่าแปรงถ่านไม่ติดอยู่ในรางบนที่จับแปรง

หากสัญญาณของการสึกหรอปรากฏเด่นชัดบนสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออก เช่น ตัวสะสมที่ดึงเข้ามาอย่างแรง รอยไหม้หรือแผ่นเกราะที่เกาะติดกับตัวเรือน แสดงว่าตลับลูกปืนของกระดองหักอย่างรุนแรง หรือขดลวดสเตเตอร์ในตัวเรือนใช้งานไม่ได้ .

สตาร์ทเตอร์ที่ชำรุดด้วยวิธีนี้ไม่ควรซ่อมแซมด้วยตัวเอง ทางที่ดีควรปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญ (บ๊อช) หรือซื้อใหม่

หน้าดังกล่าวต้องขอบคุณ Oleg Stasov ภาพถ่ายทั้งหมดเป็นของเขา ดำเนินการโดยเขาเป็นการส่วนตัว และต่อมา บทความนี้ถูกเขียนขึ้น และไม่มีอะไรน่ากลัวที่นั่น แม้จะมีเรื่องราวสยองขวัญทั้งหมด (เช่น เราไม่รู้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างไร - ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ) ในคู่มือ

สตาร์ทเตอร์ "BOSH" มี 3 แบบ สำหรับ 850 ตัวฉันเองพบ 2 ประเภท: 0 001 108 167 - 1.4 kW และ 0 001 110 063 - 1.7 kW ความแตกต่างของพลังงานอธิบายได้จากสภาพอากาศของประเทศสำหรับการทำงานโดยตั้งใจให้เครื่องจักรเฉพาะ พวกมันยังมีขนาดต่างกัน (อันที่ทรงพลังกว่านั้นยาวกว่า 5 ซม.) แต่เนื่องจากขายึดที่แตกต่างกัน พวกมันจึงเป็นส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้ ในขณะที่อะไหล่สำหรับพวกมันต่างกัน

ฝาครอบป้องกัน (นี่คืออันที่ปกหลัง)

ถ้าจำเป็นเราเลือก สำหรับการอ้างอิง ดูภาพด้านล่าง ในกรณีของฉัน จำเป็นต้องเปลี่ยนเบนดิกซ์และดาวเคราะห์ที่ถล่ม ทุกสิ่งทุกอย่าง (ระยะทาง 170,000 กม.) เป็นไปตามลำดับ

เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์ถูกถอดประกอบในรายละเอียดที่เพียงพอและคุณต้องใส่ใจเพื่อไม่ให้สูญเสียรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อถอดประกอบชุดแปรง เราได้รับ: แปรง 4 อัน, สปริง 4 อัน, ที่ยึดสปริง 4 อัน และตัวแท่นเอง เกียร์ของกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ พลาสติกทุกประเภท - ทุกอย่างถอดออกได้ เมื่อประกอบชุดแปรง ฉันแนะนำให้ยึดแปรงด้วยลวดเส้นเล็กเพื่อไม่ให้เต้นรำกับแทมบูรีน กล่องเกียร์หล่อลื่นด้วยจาระบี (ฉันใช้จาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูงอเนกประสงค์ของ STEP UP กับ SMT2) มีอะไหล่แต่หาซื้อยากสำหรับบางรุ่น หลังจากเหงื่อออกเล็กน้อย ฉันสะดุดกับพวกที่เชี่ยวชาญใน VOLVO (แนะนำด้วยความเต็มใจ) Bendix ที่ได้รับการฟื้นฟูและ Planetarka ใหม่มีราคา 930 รูเบิล+ สปริงแปรงเป็นของขวัญ (ซึ่งฉันยิงระหว่างการถอดประกอบและหายไป) ตามวัสดุของเว็บไซต์>

การเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วย Volvo XC 90 ทำได้ก็ต่อเมื่อไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ใน Volvo XC 90 ได้ มิฉะนั้นจะมีราคาสูงกว่าการเปลี่ยนใหม่

ก่อนอื่นเราจะวินิจฉัย สตาร์ทเตอร์ Volvo XC 90 โดยไม่ต้องถอด หากการวินิจฉัยมีปัญหาในสตาร์ทเตอร์ เราจะถอดสตาร์ทเตอร์และวางไว้บนแท่นพิเศษสำหรับการวินิจฉัย

เมื่อได้อ่านแล้ว อาจารย์ก็จะทำ การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหา. หลังจากกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ Volvo XC 90 แล้ว ทางที่ดีก็ตัดสินใจเลือกสิ่งที่ควรทำ นั่นคือ ซ่อมแซมและเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ใหม่

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
STO เกี่ยวกับความกล้าหาญ, 748-30-20 เวลา 10.00 - 20.00 น. ปิด

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

ความสนใจ. เราไม่ซ่อมสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกจากรถ เราทำการวินิจฉัย ทำการวินิจฉัย และให้การรับประกันว่าปัญหาอยู่ในการเริ่มต้นและเราจะแก้ไขมันอย่างอิสระ

เมื่อใดควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์:
- รถไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่แสดงสัญญาณชีวิต
- เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถมีเสียงดังรถไม่สตาร์ท
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

รับประกันเปลี่ยน - 360 วัน
รับประกันการซ่อม - 180 วัน

หากจำเป็น เราสามารถช่วยในการอพยพรถไปยังสถานีบริการของเรา

ค่างานต้องตกลงกับอาจารย์ทางโทรศัพท์!

ที่อยู่:
มอสโก, Glavmosstroy st., 7a

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, เกตเวย์ emb. 2/1 หน้า 4

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Volochaevskaya st., 12a

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Ostryakova st., 3

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, ถนน Tuchkovskaya 13 อาคาร 2

โหมดการทำงาน:
จันทร์-อาทิตย์: 9:00 ถึง 21:00 น.

ที่อยู่:
มอสโก, Kashirskoe sh. ง.67 น.14

สเปรย์ไม่ใช่หัวฉีดในวิดีโอ เกิดส่วนผสมที่ไม่ดีบนสายพานเย็น อากาศรั่ว และนั่นคือผลลัพธ์

สเปรย์ไม่ใช่หัวฉีดในวิดีโอ เกิดส่วนผสมที่ไม่ดีบนสายพานเย็น อากาศรั่ว และนั่นคือผลลัพธ์

ในบริการจะคิดราคาจนหัวจะเซ

ในบริการจะคิดราคาจนหัวจะเซ

คุณสามารถซ่อมเบรกมือเมื่อเวลาผ่านไป

ขอบคุณมาก. ไปในช่วงเช้าระหว่างทางไปร้าน เราพบทุกอย่างด้วยรหัส ชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ถู. ประมาณ ร. บอกฉันว่าพวกเขาต้องการหรือ? ขอขอบคุณ

ดีบุก. วันนี้ฉันไปที่ร้านเพื่อซื้อแหวนเหล่านี้ เรียกเก็บเงินสำหรับชุดหนึ่ง farsunku สำหรับหนึ่ง! มีรหัสยางเหล่านี้หรือไม่? แล้วฉันก็ไม่เข้าใจอะไรบางอย่าง

ฉันซื้อภรรยาของฉันเมื่อหลายปีก่อนใน B ด้วยระยะทางจริงกิโลเมตร ตอนนี้ระยะทางยกเว้นวัสดุสิ้นเปลืองไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย น่าเศร้าที่พวกเขาไม่ได้ทำรถแบบนี้อีกต่อไป

สวัสดี. อึ. ปัญหาเดียวกันตลอดทาง ที่นี่คือคอมพิวเตอร์เท่านั้น การวินิจฉัยพบว่าคอยล์ผิดปกติ เปลี่ยน. เริ่มดีขึ้นแล้ว แต่สั่นสองนาที และทุกอย่างเริ่มต้นด้วยน้ำค้างแข็งครั้งแรก ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าเกิดอะไรขึ้น ฉันมีส บรรยากาศของเบนซ์ อย่าบอกฉันถึงวิธีการสั่งซื้อแหวนเหล่านี้ในร้าน ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณอุ่นเครื่อง vibasto คุณจะเริ่มต้นและอุ่นเครื่องอย่างสม่ำเสมอโดยไม่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย อาจเป็นเพียง farsunks

ขอบคุณมากคน รถทำแบบเดียวกันมาประมาณหนึ่งปีแล้ว เสียหัวไปไม่ถูกเลย ฉันไปทำความสะอาดหัวฉีดไม่มีใครพูดอะไรเกี่ยวกับวงแหวน

ซ่อมสตาร์ทวอลโว่ XC90
ปีที่ออก - 2005
ความจุเครื่องยนต์ - 2.5 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน

บริการแรงดันไฟ - ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มอสโก, Ogorodny pr-d, 5, อาคาร 9 (ม. Butyrskaya)

ขั้นตอนการถอดสตาร์ทวอลโว่ การให้บริการกระปุกเกียร์ การถอด Bendix และรีเลย์ Retractor กล่องเกียร์เต็มไปด้วยจาระบีสากล __________________________________________ ช่วยโครงการ:

ในวิดีโอนี้ เราจะมาดูวิธีการซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเอง วิดีโอแสดงการซ่อมแซมกลุ่มผู้ติดต่อที่ถูกไฟไหม้ของรีเลย์ตัวดึงสตาร์ท

6

Volvo FH 13 ไม่สตาร์ท เมื่อคุณพยายามสตาร์ท แผงหน้าปัด ปุ่มกะพริบ และสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน สาเหตุคือความผิดปกติของสวิตช์มวลหลัก วิดีโอยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของการไม่มีการชาร์จ (พลังงาน) ของแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิด

ถามมาหลายคนก็บอกว่าใคร ใคร 12.5 ใคร 13 ถึงจุดไร้สาระ 17 โวลต์ ไปสถานี Bosch ก็ตอบไม่ชัด ก็ได้คำตอบจากเจ้ามือแล้ว

หนึ่งปีที่แล้ว เรื่องแปลกๆ ปรากฏขึ้นพร้อมกับสตาร์ทเตอร์ ในขณะที่สตาร์ทสตาร์ต มีการรบกวนปรากฏบนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งทำให้รถไม่สตาร์ทหรือสตาร์ทจาก 10 ครั้ง กรณีนี้เกิดขึ้นเฉพาะในอุณหภูมิช่วงเปลี่ยนผ่าน + 2C-0- 2C และที่ความชื้นสูง
หนึ่งปีที่แล้วพวกเขาให้สตาร์ทเตอร์ที่ซ่อมแซมแก่ฉันหลังจากนั้นหนึ่งปีไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไรก็ไม่มีการบ่นเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์
แต่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เรื่องเดียวกันก็เกิดขึ้น แม้ว่าที่จริงแล้วสตาร์ทเตอร์จะหมุน แต่ก็มีการรบกวนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้ง
สตาร์ทเตอร์ถูกถอดออกอีกครั้ง ซ่อมแซมอีกครั้ง ขณะที่ยังทำงานอยู่ แต่อย่างใดฉันคาดหวังว่าสำหรับฉันสตาร์ทเตอร์จะกลายเป็นสินค้าสิ้นเปลือง

อีกคำถามคือ อะไรอยู่ในกล่องดำทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ด้านล่างถังขยายน้ำยาหล่อเย็นและพวงมาลัยเพาเวอร์?
กล่องนี้ควรห้อยหรือไม่?

แล้วพวกเขาก็เปลี่ยนเวลาให้ฉัน บางทีพวกเขาอาจจะไม่หมุนอะไรเลย? (แน่นอนว่าบริการเป็นที่รู้จักของคนทั่วไปและบาปที่ไม่บิดหรือหักจะพบอยู่เบื้องหลัง)

วันนี้เรามีรถวอลโว่ S60 ที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ซึ่งจำเป็นต้องถอดและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ เราจะแสดงคำแนะนำเกี่ยวกับภาพถ่ายและวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำเอง

รถคันนี้มีปัญหา มันค่อนข้างยากที่จะสตาร์ทในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง บางคนเริ่มทำบาปกับแบตเตอรี่ เปลี่ยนแล้วไปที่สตาร์ทเตอร์ ซื้ออันใหม่ แม้ว่าปัญหาจะสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีที่รุนแรงน้อยกว่า เมื่อเวลาผ่านไปหรือเมื่อรถวิ่งเป็นระยะทางกว่า 200,000 กม. น้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เริ่มสูญเสียคุณสมบัติ สิ่งสกปรก และเม็ดทรายขนาดเล็กเข้าไปที่นั่น ด้วยเหตุนี้ รถจึงสตาร์ทได้ไม่ดี โดยเฉพาะในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง เราจะแสดงวิธีการให้บริการและซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์นี้ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถเปลี่ยน Bendix และโซลินอยด์รีเลย์ตามคำแนะนำในวิดีโอของเรา

VIDA ไม่ได้จัดเตรียมการบำรุงรักษาใด ๆ ของสตาร์ทเตอร์ ยกเว้นการเปลี่ยน retractor การดำเนินการเพื่อเปลี่ยน bendix นั้นไม่ได้อธิบายไว้ แม้ว่าจะสามารถทำได้ก็ตาม ก่อนเริ่มทำงานเราต้องถอดเครื่องหมายลบออกจากแบตเตอรี่ ต่อไปเราจะถอดท่ออากาศสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีท่ออีกอันหนึ่งจากด้านล่างถึงปีกผีเสื้อและจะต้องถอดประกอบด้วย

เราถอดขั้วสายไฟที่จับคู่ออกจากสตาร์ทเตอร์โดยไปที่กุญแจแบบเบ็ดเสร็จที่ 13 สลักเกลียวติดตั้งสตาร์ทเตอร์แบบครบวงจรถึง 10 ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากเครื่องและดำเนินการบำรุงรักษา

เราทำการแยกส่วนเริ่มต้น:

ด้วยหัว 14 เราเคาะเครื่องซักผ้าออกจากสลัก:

แล้วเราก็หยิบมันขึ้นมาจากที่นั่งซึ่งสามารถทำได้ด้วยไขควง ตอนนี้เราสามารถถอดและเปลี่ยน Bendix ได้หากจำเป็น ในกรณีของเรา เราจะเป่าด้วยลมอัดและจาระบีใหม่ Bendix ใช้งานได้ แต่มีทรายผสมละเอียดจำนวนมากซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของมัน

เราปีนขึ้นไปบนดาวเทียมทันเวลาจาระบีเก่าสูญเสียคุณสมบัติทั้งหมดกลายเป็นก้อนสกปรกผสมกับทรายบางส่วน ทำความสะอาดทุกอย่างอย่างทั่วถึงและหล่อลื่นใหม่:

กล่องเกียร์ได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นอเนกประสงค์แบบกันน้ำ rubin mc 1520 ต้องทำความสะอาดขั้วต่อสายไฟระหว่างการประกอบใหม่ แต่ไม่มีความคลั่งไคล้จนกว่าจะมีเงาเล็กน้อยปรากฏขึ้น

หลังจากติดตั้งสตาร์ทเตอร์เข้าที่แล้ว ให้เปิดสวิตช์กุญแจ สตาร์ทกระแสไฟเข้าสู่รถ รอประมาณหนึ่งนาที ในระหว่างนั้นคันเร่งจะเปลี่ยนไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว ปรับและหลังจากนั้นเราสตาร์ทเท่านั้น