แต่ปัญหากระจกไฟฟ้าเกิดขึ้นบ่อยกว่า ในเวลาเดียวกัน แอคทูเอเตอร์เองก็มีความน่าเชื่อถือและแตกหักได้ไม่บ่อยนัก บ่อยครั้งที่การทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อไกด์
อยู่ในลำดับนี้ที่วงจรจะถูกตรวจสอบความผิดปกติ นั่นคือถ้ากระจกไฟฟ้าไม่ทำงานเลยสาเหตุมักมาจากการขาดพลังงานดังนั้นจึงต้องค้นหาปัญหาในฟิวส์หรือชุดควบคุม
หากลิฟต์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน ขั้นแรกให้ตรวจสอบวงจรจนถึงปุ่มควบคุม จากนั้นจึงตรวจสอบตัวกุญแจเอง จากนั้นจึงเดินสายไฟไปยังเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
การแตกหักของสายเคเบิลทำให้เกิดความล้มเหลวของกลไกทั้งหมด เจ้าของรถทุกคนสามารถซ่อมหรือเปลี่ยนได้ที่บ้าน โดยปฏิบัติตามคำแนะนำและกฎความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด
ตัวควบคุมกระจกหน้าต่างเป็นกลไกที่สำคัญมากสำหรับความสะดวกสบายในรถ แต่ถึงกระนั้นช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ก็ถือเป็นตัวควบคุมหน้าต่างที่ชำรุด สาเหตุทั่วไปคือสายเคเบิลขาดหรือกลไกการเคลื่อนย้ายล้มเหลว ความคิดที่จะเปลี่ยนสายเคเบิลจะหยุดการซ่อมแซมเสมอ หลายคนไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร ในขณะที่บางคนก็ขี้เกียจ พิจารณาหลักการของการเปลี่ยนและความแตกต่างระหว่างการซ่อมแซม
ก่อนอื่นควรสังเกตว่ากระจกไฟฟ้าเป็นคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับรถแต่ละคัน คุณสามารถเพิ่มหรือลดกระจกได้อย่างง่ายดาย ส่วนหลักของตัวควบคุมหน้าต่างคือไดรฟ์และกลไกการยก วันนี้ กระจกไฟฟ้าแตกต่างกันในลักษณะการทำงานและตำแหน่ง ตามลักษณะแรก กระจกไฟฟ้ามีหลายประเภท ประเภทแรกเรียกว่ากลไกซึ่งทำงานโดยการคลายคันโยกด้วยมือ การออกแบบประกอบด้วยเฟืองที่สร้างแรงกดบนกลไกและทำให้กระจกเคลื่อนที่ ประเภทที่สองเรียกว่าไฟฟ้าและทันสมัยกว่ากลไก ในกรณีนี้ คนขับจะกดเพียงปุ่มสวิตช์กระจกไฟฟ้าเพื่อลดระดับหรือยกกระจกขึ้น
นอกจากตัวขับแล้ว ยังมีกลไกการยกแบบต่างๆ ประเภทแรกคือสายเคเบิล มันเป็นเรื่องของเขาที่จะกล่าวถึงต่อไป การทำงานของกลไกสายเคเบิลขึ้นอยู่กับการบิดของสายเคเบิลและแรงกดบนกลไกแก้ว ประเภทนี้ค่อนข้างธรรมดาและมีข้อดีหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียอยู่ตรงที่ว่าด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่องและยาวนานของกระจกไฟฟ้า สายเคเบิลจะเสื่อมสภาพหรือสูญเสียรูปร่างและคุณสมบัติ ประเภทที่สองเรียกว่าชั้นวาง มันขึ้นอยู่กับเกียร์ที่เคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้าพิเศษ
ประเภทนี้โดดเด่นด้วยการทำงานอย่างเงียบ ๆ และความเร็วของการเคลื่อนที่ของกระจกก็มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อการทำงานที่ทนทานและเหมาะสม จำเป็นต้องหล่อลื่นเฟืองเป็นระยะและเลือกฐานโลหะสำหรับเกียร์นั้น เฟืองที่ทำจากวัสดุอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะแตกหักและสึกหรอมากกว่า กลไกคันโยกเป็นแบบที่สาม มันขึ้นอยู่กับคันโยกที่ทำการเคลื่อนไหวแบบหมุนด้วยความช่วยเหลือของเกียร์ หลักการทำงานค่อนข้างง่าย ข้อเสียอย่างหนึ่งของประเภทนี้คือความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอของการเคลื่อนที่ของคันโยก
สายเคเบิลของกลไกควบคุมหน้าต่างพันบนดรัม และดึงด้วยลูกกลิ้งพิเศษที่ควบคุมความตึง ตัวลูกกลิ้งติดกับประตู ในทางกลับกัน ดรัมเชื่อมต่อกับส่วนล่างโดยใช้จานและเคลื่อนที่ไปพร้อมกับสายเคเบิล หากรถมีกระจกกว้าง ให้ยึดสายเคเบิลไว้ทั้งสองด้านเพื่อหลีกเลี่ยงการเอียง
คุณสามารถเปลี่ยนสายเคเบิลได้ด้วยตัวเองโดยปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำ ประการแรก การเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยการถอดประกอบประตู ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวสกรูและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่พวกมันอยู่ ปุ่มกระจกไฟฟ้าจะถูกลบออกและตำแหน่งของปุ่มก็ถูกบันทึกไว้ด้วย ถัดไป สายไฟที่อยู่ติดกันทั้งหมดจะถูกถอดออกและถอดเม็ดมีดประตูออก ควรตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าทุกชิ้นส่วนถอดออกจากกรอบกระจกแล้ว หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมด มอเตอร์จะอยู่ตรงหน้าคุณ ควรถอดออกด้วย มันขึ้นอยู่กับเฟรมที่ต้องถอดออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวและสกรู ท้ายที่สุดคุณต้องถอดกระจกออกเอง ควรทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้กระจกและชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันเสียหาย
เราวัดระยะทางที่ต้องการ วางชิ้นส่วนเหล่านี้แล้วดึงแหวนรองสายเคเบิลเข้ากับปลอก เมื่อรวบรวมรายละเอียดทั้งหมดแล้วเราจะตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของสายเคเบิล เราหมุนไปทุกทิศทางเราตรวจสอบการเคลื่อนไหวของบล็อกในขณะที่จำเป็นต้องตัดขนาดสายเคเบิลสำรองด้วย หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและถูกต้องแล้ว ให้ติดตั้งตัวเครื่องซักผ้า ท้ายที่สุดคุณควรประกอบประตูในลำดับที่กลับกัน
คุณสามารถซ่อมหรือเปลี่ยนสายกระจกหน้ารถได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเปลี่ยนเอง ราคาของชิ้นส่วนจะเป็นดังนี้: ราคาของลูกกลิ้งตัวยกหน้าต่างจะอยู่ที่ประมาณ $7 ตัวสายเคเบิลมีให้ในราคา 8 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เจ้าของรถสามารถซื้อชุดซ่อมได้ ซึ่งราคาจะอยู่ที่ประมาณ $15 ขึ้นไป
