การซ่อมแซมชั้นวาง viburnum ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

บนถนนของเรา ช่วงล่างของรถถูกฆ่าอย่างรวดเร็ว

เมื่อออกจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บนรถ Lada Kalina แสนสวยที่เพิ่งออกจากสายการผลิต คุณไม่ต้องการคิดถึงการพังที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต ตราบใดที่รถยังใหม่และระยะทางต่ำ ก็ไม่มีปัญหาเรื่องการสึกหรอของชิ้นส่วนใดๆ

แต่เมื่อขับรถในประเทศไม่เกิน 5,000 กม. พื้นที่ปัญหาจะถูกค้นพบด้วยตัวเอง เจ้าของ Lada Kalina แต่ละคนรู้จุดอ่อนของรถของเขา รถยนต์ VAZ มีจำนวนมาก แต่ส้น Achilles ตัวจริงคือโช้คอัพสำหรับ Kalina

ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โช้คอัพที่ดีและช่วงล่างที่นุ่มนวลทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แทบไม่รู้สึกถึงหลุมและกระแทกบนท้องถนนในรถยนต์ต่างประเทศใหม่ และเมื่อเดินทางด้วยรถยนต์ของเรา ใหม่ และไม่ใช่บางครั้งดูเหมือนว่าโช้คอัพจะหายไปอย่างสมบูรณ์

โช้คอัพสำหรับ Kalina ได้รับการคัดเลือกจากโรงงานผลิตรถยนต์เช่นเดียวกับใน VAZ 2110 แต่ผู้ใช้ "สิบ" ไม่มีปัญหากับโช้คอัพและสตรัทเร็วนัก สำหรับ Lada Kalina หลังจากผ่านไปเพียง 3-4 พันกิโลเมตรโช้คอัพหน้าและหลังก็เริ่มส่งเสียงไม่ดี และนี่คือการเดินทางบนถนนที่ห่างไกลจากคุณภาพที่แย่ที่สุด

หลังจาก 3-4 พันกม. ชั้นวางหมอบบน Kalina

และเมื่อขับรถออฟโรดหรือบนถนนในรัสเซียส่วนใหญ่ ภัยพิบัติดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้หลังจากเพียง 1.5 พันกิโลเมตรเท่านั้น สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาใหม่หลายอย่างพร้อมกัน เช่น ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและการตรวจสอบ เหตุใดโช้คอัพเดียวกันจึงทำหน้าที่แตกต่างกันใน Kalina และสิบอันดับแรก VAZ จะไม่ตอบคำถามนี้ แต่เหตุผลก็คือข้อบกพร่องและความเร่งรีบซ้ำซาก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เมื่อต้องซื้อโช้คอัพหลังหรือโช้คหน้าใหม่ อาจเป็นเรื่องยากที่จะนำทางและเลือกจากช่วงกว้างๆ คุณสามารถเริ่มต้นจากประเทศของซัพพลายเออร์ของชิ้นส่วน

1. โช๊คอัพนำเข้า. บริษัท ในยุโรปที่มีชื่อเสียงผลิตโช้คอัพหน้าและหลังไม่เพียง แต่สำหรับการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สู่ตลาดรถยนต์ Lada Kalina มือสอง แต่ยังสำหรับการผลิตรถยนต์สายใหม่ด้วย โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือโช้คอัพไฮดรอลิกที่รองรับแก๊ส บริษัทต่างชาติบางแห่งผลิตโช้คอัพหลายประเภทพร้อมกัน โรงงานในรัสเซียหลายแห่งที่ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้สินค้านำเข้า
2. โช้คอัพของการผลิตของรัสเซีย ข้อดีของโช้คอัพของเราคือผลิตเป็นอะไหล่หรือแยกชิ้น ในบรรดาแบรนด์รัสเซีย ผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ SAAZ บางครั้ง Lada Kalina ก็ผลิตด้วยรายละเอียดของแบรนด์นี้

กลับไปที่ดัชนี

โช้คอัพมีหลายประเภท:

• ไฮดรอลิก
• ด้านหน้าพร้อมวาล์วแอ็คชั่นคู่
• ด้วยแรงดันแก๊สเพิ่มขึ้นถึง 10 บรรยากาศ

ชั้นวางไฮดรอลิกมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง

ข้อดีของโช้คอัพไฮดรอลิกทั่วไปคือไม่ต้องสัมผัสกับแก๊สเนื่องจากการออกแบบ จึงไม่มีความเสี่ยงที่จะแตกหักด้วยสาเหตุนี้ นอกจากนี้พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยลงเนื่องจากเทคโนโลยีสำหรับการผลิตนั้นเรียบง่ายและราคาไม่แพง

ด้วยโช้คอัพพร้อมตัวรองรับแก๊ส ทุกอย่างไม่ธรรมดา พวกมันมีอยู่หนึ่งและสองท่อ หลังมีลักษณะเป็นแรงดันแก๊สแรงดันต่ำ ความดันตามกฎไม่เกิน 8-10 บรรยากาศ เมื่อโช้คอัพทำงาน แก๊สเฉื่อยจะกดทับของเหลวของโช้คอัพด้วยมวลทั้งหมด และด้วยเหตุนี้จึงแทนที่แก๊สเฉื่อยจากกระบอกสูบที่ใช้งานเป็นผลให้เกณฑ์การเกิดฟองของเหลวเปลี่ยนไป

โช้คอัพแบบท่อเดียวมีแรงดันในช่องของกระบอกสูบเกือบ 25 บรรยากาศ สำหรับราคานี้ ตัวเลือกนี้แพงที่สุด แต่ก็ทนทานที่สุดเมื่อขับเร็วด้วย สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและสไตล์การขับขี่ที่เหนือชั้น โช้คอัพแก๊สท่อเดียวเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด การรับประกันมีอายุไม่เกิน 1.5 ปีโดยมีเงื่อนไขว่าจะทำการเปลี่ยนโช้คอัพหลังหรือด้านหน้าที่ศูนย์บริการรถยนต์ของตัวแทนจำหน่าย

ปัญหาที่เจ้าของรถ Lada Kalina อาจประสบหลังจากติดตั้งโช้คอัพใหม่

อุปกรณ์แร็คแก๊ส

หลังจากประกอบแร็คพวงมาลัยและติดตั้งโช้คอัพหน้าหรือหลังใหม่แล้ว ชิ้นส่วนที่ติดตั้งทั้งหมดจะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างทั่วถึง ด้วยการปรับแต่งระบบดูดซับแรงกระแทกของ Kalina อย่างรอบคอบ คุณสามารถสร้างระบบกันสะเทือนที่ทนทานและนุ่มนวลได้อย่างสมบูรณ์ รถที่ได้รับการปรับปรุงจะทำงานเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางไม่เลวร้ายไปกว่ารถใหม่ ความไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวแอสฟัลต์จะรู้สึกน้อยลง และโช้คอัพจะเริ่มทำงานโดยไม่มีการเคาะและเสียงแหลมที่ไม่จำเป็น

หากมีปัญหากับโช้คอัพ จะไม่สามารถชะลอการซ่อมแซมได้ ชิ้นส่วนที่สึกหรอส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของระบบ ABS และ ESP อายุการใช้งานของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของรถยนต์ทุกระบบ

แม้ว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะให้บริการรับประกัน 3 ปีแก่เจ้าของ Lada Kalina แต่ผู้ขับขี่จำนวนเล็กน้อยก็โชคดีที่ได้ใช้บริการนี้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ภายใต้เงื่อนไขของบริการนี้ ผู้บริโภคจะได้พบกับการจองจำนวนมากและ "แต่" ซึ่งจะง่ายกว่าและถูกกว่ามากในการซ่อมเองหรือติดต่อบริการรถส่วนตัว

ในกระบวนการซ่อมแซมและการทำงานเพิ่มเติมของโช้คอัพและสตรัทที่ติดตั้งใหม่ เจ้าของรถพบปัญหาใหม่ ชิ้นส่วนที่ไม่สึกจะเริ่มทำงานเร็วกว่าชิ้นส่วนดั้งเดิม บางคนหวังว่าจะไม่ต้องเผชิญกับข้อเสียดังกล่าวอีกต่อไปจึงมักจะซื้อชิ้นส่วนที่นำเข้า บริษัทต่างชาติผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโช้คอัพและส่วนประกอบที่หลากหลาย โดยธรรมชาติแล้ว พวกมันมีคุณภาพดีกว่าของ Ladovsk ดั้งเดิม และนี่ทำให้เกิดการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมสำหรับ AvtoVAZ ของเรา ดูเหมือนว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข - คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่สึกหรอในประเทศด้วยชิ้นส่วนนำเข้าที่ทนทานและคงทนมากขึ้น

Lada Kalina ผลิตจากโรงงาน VAZ พร้อมโช้คอัพที่ไม่เหมาะสำหรับการซ่อม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเขาไม่สามารถทำลายได้ นั่นคือคุณจะต้องเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพพร้อมแท่นสำหรับสปริงและขายึด การผลิตชิ้นส่วนประกอบดังกล่าวมีราคาแพงและไม่มีประโยชน์แม้แต่กับบริษัทต่างชาติ

ไม่ต้องยอมแพ้ขายลดาคาลิน่า มีทางเดียวเท่านั้นสำหรับสถานการณ์นี้: เพื่อให้โช้คอัพที่ไม่สามารถแยกออกได้นั้นยุบได้ งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระ แต่ควรหันไปเป็นมืออาชีพเนื่องจากงานดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้ทักษะและประสบการณ์บางอย่างจากผู้เชี่ยวชาญ

คุณจะต้องถอดทั้งโช้คอัพหน้าและโช้คหลังออกจากรถ ตอนนี้พวกเขาจะพับเก็บได้ซึ่งแก้ปัญหาได้ครึ่งหนึ่งแล้ว ประการที่สอง งานที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้นคือการทำให้โช้คอัพเหล่านี้สามารถบำรุงรักษาได้

• กลึง;
• จุดเชื่อม

ต้องเลื่อยส่วนบนของตัวชั้นวางด้วยเครื่องกลึง ต่อไปคุณต้องเชื่อมแก้วกับน็อตเข้ากับสถานที่นี้ มีกฎสำคัญข้อหนึ่งคือ เมื่อทำงานกับเครื่องจักรและในการเชื่อม คุณต้องไม่ทำลายความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนและสังเกตแกนทั้งหมด ในกรณีอสมมาตร โช้คอัพจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

คุณสามารถติดตั้งรถด้วยชุด "สิบ" ซึ่งรวมถึงสตรัทยืดไสลด์ด้านหน้า เมาท์บนสุด SS-20 และสปริงโช้คหลัง เป็นผลให้โช้คอัพจะทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่า VAZ 2110 ตัวเลือกนี้ง่ายกว่าการซ่อมแซมและปรับแต่งชิ้นส่วนดั้งเดิมของ Kalinov มาก แต่ราคาแพงกว่ามาก

เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพ ทุกอย่างไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก ชิ้นส่วนทดแทนชิ้นเดียวสามารถนำไปสู่การเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ได้มากมาย อายุการใช้งานของระบบค่าเสื่อมราคาของ Lada Kalina นั้นน้อยกว่าอายุที่เป็นไปได้ของตัวรถมาก โช้คอัพระหว่างการทำงานของเครื่องต้องเปลี่ยนจาก 4 ครั้งเป็น 6 ครั้ง

ในสภาพพื้นผิวถนนในอุดมคติ โช้คอัพของ Kalina จะมีอายุการใช้งานไม่เกิน 80,000 ไมล์ ซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนรถอายุประมาณ 5 ปี แต่รถยนต์ในประเทศขับบนถนนที่ห่างไกลจากคุณภาพที่ดีที่สุด VAZ ประเมินอายุการใช้งานของโช้คอัพที่ 35-40,000 กม. แต่ในทางปฏิบัติจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหลังจากวิ่ง 15,000 กม.