ซ่อมสตรัทกันโคลงด้วยมือของคุณเอง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจที่จะซ่อมแซมเสากันโคลงที่ต้องทำด้วยตัวเอง ท้ายที่สุดการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ค่อนข้างแพงทำให้ง่ายต่อการซ่อมแซมส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนนี้ การคืนชั้นวางจะถูกกว่ามาก ในบางกรณี คุณไม่จำเป็นต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองด้วยซ้ำ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถทำได้

ต้องใช้เครื่องมือจำนวนน้อยที่สุดในการทำงาน วิธีการกู้คืนขึ้นอยู่กับลักษณะของตัวแร็ค หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการติดส่วนนี้เข้ากับตัวกันโคลงและตัวเครื่อง

ซ่อมสตรัทกันโคลงด้วยมือของคุณเอง มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวยึดที่ใช้ในรุ่นรถของคุณ โดยรวมแล้วคุณสามารถค้นหา 2 ส่วนนี้:

• ลูกหมาก พบได้ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ พวกเขาทำงานผิดปกติเนื่องจากการพัฒนาของการหล่อลื่นเช่นเดียวกับการสึกหรอของบานพับเอง การกู้คืนรายละเอียดดังกล่าวค่อนข้างยาก ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้เลย
• บูช. สิ่งที่แนบมาประเภทนี้พบได้น้อยกว่ามาก แต่ด้วยชั้นวางดังกล่าว ปัญหาก็เกิดขึ้นน้อยกว่ามาก

ด้านล่างเราจะดูเสากันโคลงทั้งสองประเภท

ชั้นวางดังกล่าวใช้บ่อยน้อยกว่ามาก ส่วนใหญ่แล้ว วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวสามารถเห็นได้ใน Mercedes, BMW รวมถึงในรถยนต์หลายคันที่ไม่ใช่รถราคาประหยัด ชั้นวางดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและสามารถบำรุงรักษาได้มากกว่า แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะพิสูจน์เป็นอย่างอื่น ในการซ่อมแร็ค คุณจะต้องซื้อบูชใหม่ ขอแนะนำให้ใช้ตัวเลือกยูรีเทนสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของอะไหล่ได้อย่างมาก

การซ่อมแซมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• คุณต้องถอดชั้นวางออกจากรถ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ตัวดึงพิเศษ หลังจากนั้นต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของส่วนปลายของตัวกันโคลง หากมองเห็นเอาต์พุตขนาดใหญ่ควรเปลี่ยนแกนทั้งหมด มิฉะนั้น บุชชิ่งที่ให้มาจะพังอีกครั้งอย่างรวดเร็ว
• ส่วนรองรับที่ถูกถอดออกจะถูกจับยึดในคีมจับ วางหัวลงบนแขนเสื้อแล้วกระแทกด้วยค้อน ปกติไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
• หล่อลื่นบูชใหม่ด้วยน้ำมัน พวกเขาใส่เข้าที่แล้วใช้ค้อนทุบ
• แทนที่บูชทั้งสองบนส่วนรองรับแล้วติดตั้งเข้าที่ อย่าลืมติดมัน สำหรับแต่ละรุ่น วิธีการยึดอาจแตกต่างกันไป

โดยทั่วไปปัญหาเกี่ยวกับชั้นวางดังกล่าวจะน้อยกว่ามาก พวกเขาทำจากเหล็กคุณภาพสูง ข้อเสียเล็กน้อยคืออายุการใช้งานสั้นลงเมื่อเทียบกับข้อต่อลูก แต่เปลี่ยนได้ง่ายจึงเรียกว่าเสียเปรียบไม่ได้

บทสรุป. การคืนค่าตัวยึดโคลงจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมรถของคุณได้อย่างมาก การซ่อมแซมเสาค้ำยันทำเองได้ไม่ยาก แต่คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติบางอย่างด้วย วิธีที่ง่ายที่สุดในการคืนค่าชั้นวางด้วยบุชชิ่ง รุ่นที่มีข้อต่อแบบลูกหมากจะกลับคืนสภาพในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบประกอบรถยนต์หลายองค์ประกอบ ชุดขององค์ประกอบนี้มีตัวกันโคลงซึ่งทำหน้าที่ลดการโคลงและการลื่นไถลในระหว่างการเลี้ยวและการเบรก ตลอดจนเสถียรภาพของรถในทุกสถานการณ์บนท้องถนน ชั้นวางทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบกันโคลงและเป็นส่วนสำคัญของน้ำหนักบรรทุก เนื่องจากมีฟังก์ชันการทำงานที่กว้างขวาง งานหลักของชิ้นส่วนเหล่านี้คือการลดการแกว่งของรถในขณะขับขี่สตรัทเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนกับตัวถัง สร้างกลไกทั้งหมดเพียงกลไกเดียวที่ระบบทำงาน

เจ้าของรถหลายคนมีความสนใจในเรื่องการซ่อมแซมตัวเองและการเปลี่ยนชิ้นส่วนกันโคลง ความจริงก็คือการเปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าวอย่างเต็มรูปแบบมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากและการซ่อมที่สถานีบริการก็มีราคาแพงเช่นกัน การซ่อมแซมชั้นวางคุณภาพสูงโดยอิสระนั้นเป็นกระบวนการที่ไม่แพงและใช้เวลาไม่นาน และความรู้เกี่ยวกับกลอุบายและความแตกต่างจะช่วยให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถทำงานต่างๆ ได้โดยไม่กระทบต่อสถานะปัจจุบันของรถ

กระบวนการซ่อมแซมจะแตกต่างกันไปในคุณสมบัติบางอย่าง ขึ้นอยู่กับประเภทของการยึดที่ใช้ในรุ่นรถ รายละเอียดเป็นสองประเภท:

• ลูกหมากติดตั้งอยู่บนส่วนสำคัญของรถยนต์สมัยใหม่ แตกเนื่องจากการหล่อลื่นและการสึกหรอไม่เพียงพอ การกู้คืนองค์ประกอบดังกล่าวของโคลงอาจเป็นปัญหาและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้
• บูช - ประเภทนี้พบได้น้อยกว่ามาก แต่ไม่มีปัญหาระหว่างการใช้งานมากนัก

พิจารณาเสากันโคลงทั้งหมดและรายละเอียดปลีกย่อยของการซ่อมแซมของตัวเอง

การกู้คืนตามที่กล่าวมาแล้วไม่ใช่เรื่องง่าย โดยปกติ กระบวนการกู้คืนจะเกี่ยวข้องกับการเติมปริมาณจาระบีในบูต มีการดำเนินการต่อไปนี้:

1. การถอดการสนับสนุน ขั้นตอนขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของเครื่อง ตลอดจนลักษณะทางเทคนิคของเครื่อง
2. คำจำกัดความของการสึกหรอ ต้องขยับนิ้วและกำหนดว่าจะหมุนได้ง่ายเพียงใด หากมีรอยแตกจะไม่สามารถซ่อมแซมได้
3. การคืนรูปวูบวาบของวงแหวนที่ยึดรองเท้าไว้ สำหรับสิ่งนี้จะใช้หลอดซึ่งอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง
4. การสนับสนุนถูกแทรกลงในนิ้วของท่อลง ถัดไปถอดแหวนยึดด้วยคีม
5. อับละอองเกสรถูกยกขึ้นด้วยไขควงซึ่งห่อแล้วยัดด้วยลิทอลด้วยแปรง
6. อับละอองเกสรซึ่งปิดบานพับนั้นจะต้องปิดด้วยลวดเส้นเล็กพันรอบอับละอองเกสร
7. ใส่แหวนรองเข้าที่เดิม บานพับผ่านการทดสอบประสิทธิภาพแล้ว การเคลื่อนไหวและการเคลื่อนไหวของนิ้วน่าจะยาก

ความสนใจ! ชิ้นส่วนที่ได้รับการบูรณะนั้นมีทรัพยากรที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนที่ชำรุด ดังนั้นในระหว่างการใช้งาน สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงว่าคุณสามารถขี่บนส่วนรองรับดังกล่าวได้หลังจากวิ่ง 1,000 กม.

โดยทั่วไปแล้วรุ่นดังกล่าวใช้กับเครื่องจักรราคาแพงซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความเหมาะสมในการซ่อมแซม

ในการซ่อมชั้นวางด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องซื้อบุชชิ่งจะดีกว่าถ้าเลือกใช้โพลียูรีเทน วิธีนี้จะทำให้อายุการใช้งานของอะไหล่ยาวนานขึ้น

ลำดับงานค่อนข้างง่าย:

1. เสากันโคลงจะถูกลบออกโดยใช้เครื่องมือพิเศษที่ถอดออกได้
2. รายละเอียดได้รับการตรวจสอบและพิจารณาถึงข้อเท็จจริงในสภาพของปลายเหล็กกันโคลง: ในที่ที่มีเอาต์พุตที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดก้านจะถูกแทนที่ทั้งหมด
3. ส่วนรองรับที่จะถอดออกนั้นถูกยึดไว้ในคีมจับ ใช้ค้อนทุบหัวแขนเสื้อออก โดยปกติขั้นตอนนี้ของการซ่อมแซมชั้นวางที่ต้องทำด้วยตัวเองจะดำเนินไปโดยไม่มีปัญหา
4. บูชใหม่หล่อลื่นด้วยน้ำมันและใส่แทนแบบเก่าที่อุดตัน สิ่งสำคัญคือการแก้ไของค์ประกอบอย่างถูกต้อง เนื่องจากแต่ละรุ่นมีวิธีการแนบที่แตกต่างกัน

องค์ประกอบดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากทำจากเหล็กคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานจะสั้นกว่าองค์ประกอบทรงกลม แต่คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นปัจจัยนี้จึงไม่ถือว่าเป็นข้อเสีย

งานฟื้นฟูและซ่อมแซมด้วยตนเองจะช่วยลดต้นทุนของผู้ขับขี่แต่ละคนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมรถขั้นตอนการดำเนินการด้วยตัวคุณเองค่อนข้างซับซ้อน สิ่งสำคัญคือ ชั้นวางได้รับการซ่อมแซมตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ ในกระบวนการปฏิบัติงานคุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติและความแตกต่างบางประการ การซ่อมแซมในกรณีแรก - ด้วยข้อต่อลูก - ทำในระยะเวลาอันสั้น

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

ผู้ขับขี่หลายคนมีความสนใจในคำถามว่าจะซ่อมเหล็กกันโคลงของรถด้วยมือของตัวเองได้อย่างไร คุณสามารถคืนค่าเสากันโคลงได้โดยไม่ต้องใช้เวิร์กช็อป โดยไม่ต้องใช้เงินเพิ่ม รู้ความแตกต่างเล็กน้อยสำหรับการซ่อมแซม หากถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ มักจะมีราคาแพงมากและไม่ได้ผล ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะคืนค่าแร็คด้านหน้าหรือด้านหลัง (การฉุดลาก) ของรถ

สตรัทกันโคลงทำหน้าที่กระจายการเคลื่อนที่ของตัวเครื่องทั้งหมด หากไม่มี จะเกิดการสั่นและไหวอย่างรุนแรง สาเหตุหลักของความล้มเหลวได้แก่ หลุม การกระแทก การจัดการที่หยาบ และการสึกหรอชั่วคราว ชิ้นส่วนเหล่านี้มีข้อแตกต่างหลายประการที่ควรพิจารณาเมื่อเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพด้วยตัวเอง

โครงสร้างการติดตั้งมีสองประเภท:

• บูช - พบในรถยนต์ราคาแพงเปลี่ยนได้ง่ายอายุการใช้งานสั้นลง มีองค์ประกอบโพลียูรีเทนซึ่งดีกว่ามาก
• องค์ประกอบลูกทำให้คงตัว - มักจะสึกหรอตามกาลเวลาเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ในบางครั้ง เป็นการยากที่จะคืนค่ากลับคืนมา

คุณสามารถเรียนรู้ขั้นตอนการกู้คืนการเชื่อมโยงกันโคลงได้และทำได้อย่างง่ายดาย ในบางกรณีเพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและใส่ชิ้นส่วนไว้ในตำแหน่งเดิมก็เพียงพอแล้ว

ขั้นตอนในการถอดสตรัทโช้คอัพและการบูรณะโดยสมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้ศูนย์บริการ:

1. ชั้นวางจะถูกลบออกด้วยเครื่องมือพิเศษโดยคลายเกลียวตัวยึดของโครงกันโคลง
2. มีการตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างละเอียดวิเคราะห์สาเหตุของการเสีย คุณสามารถขยับนิ้วได้หากได้ยินเสียงกระทืบชิ้นส่วนจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ ตรวจสอบสภาพของทิป
3. ถัดไปคุณต้องหนีบด้วยคีมจับใช้ค้อนทุบให้หัวหลุดออกมา
4. จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดน้ำมันและไขมันเก่าเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วหรือฟองน้ำ
5. คืนค่าวูบวาบของวงแหวนที่ยึดรองเท้าบู๊ต จะถูกลบออกด้วยคีม
6. บรรจุน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษที่หุ้มด้วยน้ำมันหล่อลื่น
7. พันลวดที่ปิดสนิทไว้รอบๆ บูต ติดตั้งปลั๊กใหม่
8. ขันแหวนเข้าที่เดิมให้แน่นเพื่อไม่ให้ขยับ
9. ตรวจสอบการบูรณะเสา A หรือองค์ประกอบด้านหลังสำเร็จด้วยนิ้วของคุณ: ควรขยับและเดินด้วยความยากลำบาก
10. มันสำคัญมากที่จะต้องขันอุปกรณ์ให้ถูกต้องเพื่อศึกษาประเภทของการยึดล่วงหน้า