ซ่อมแซมชั้นวาง vaz 2114 . ด้วยตัวเอง

สตรัทด้านหน้าเป็นส่วนประกอบหลักของระบบการทำงาน VAZ-2114 งานของพวกเขาคือลดแรงสั่นสะเทือนเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ ปรับปรุงการควบคุม และปรับปรุงการยึดเกาะ

ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่นุ่มนวลและความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุด

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าควรทำการเปลี่ยนเสาด้านหน้าหลังจาก 60-80,000 กิโลเมตร แต่บนถนนของเราแนะนำให้ทำงานนี้บ่อยขึ้น

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เสาด้านหน้าสามารถ "อยู่" ได้น้อยกว่า 60,000 กิโลเมตร เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการสตาร์ท ก่อนอื่นคุณต้องให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการขับขี่และพฤติกรรมของรถบนท้องถนน

ความผิดปกติของแร็คปรากฏดังนี้:

1. เสถียรภาพบนท้องถนนลดลง
2. รถโยกมากเกินไปเมื่อชนสิ่งกีดขวาง
3. เสถียรภาพของรถไม่ดีระหว่างการเบรกและการเข้าโค้ง
4. เพิ่มระยะเบรก
5. การปรากฏตัวของน้ำมันรั่วบนร่างกาย;
6. การเกิดเสียงภายนอกหรือการเคาะหน้ารถ

โปรดทราบว่าด้วยสัญญาณที่ชัดเจนของการทำงานผิดพลาด ควรเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าของ VAZ 2114 โดยเร็วที่สุด หากยังไม่เสร็จสิ้น อาจเกิดผลดังต่อไปนี้:

1. รถจะกระเด้งไปที่การแข่งขันอย่างแท้จริง
2. การควบคุมจะลดลงเมื่อเข้าโค้ง (แรงเหวี่ยงจะพารถไปด้านข้าง พยายามหมุนรถ หรือแม้กระทั่งดึงรถเข้าคูน้ำ)
3. ยางสึกเร็วขึ้น
4. ในไม่ช้าก็ต้องยุบ-บรรจบกัน

ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายและช่วยประหยัดงบประมาณของคุณเอง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ก่อนเริ่มงาน ตุนเครื่องมือที่จำเป็นก่อน ที่นี่คุณสามารถไปด้วยชุดมาตรฐาน

เตรียมประแจปลายเปิดสองอัน (สำหรับ "สิบสาม" และ "สิบเก้า") ซึ่งเป็นกุญแจพิเศษสำหรับ "ยี่สิบสอง" ตัวดึงที่ออกแบบมาเพื่อถอดปลายก้านผูก คีม และค้อนขนาดเล็ก

โปรดทราบว่าควรเปลี่ยนชั้นวางจากทั้งสองด้านพร้อมกัน ด้วยวิธีนี้ คุณจะประหยัดเวลาส่วนตัวได้มากและช่วยคลายความกังวลในอนาคต

มิฉะนั้น แร็คที่ชำรุดและแร็คใหม่อาจมีการเคลื่อนไหวแตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้การจัดการรถแย่ลง (จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษบนถนนเปียกหรือลื่น)

ชั้นวางจะถูกแทนที่ตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. คลายสลักเกลียวยึดที่ล้อหน้า เบรกมือ แล้วยึดล้อด้วยการหยุด ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแยกการเคลื่อนไหวของรถระหว่างการทำงาน

2. ยกด้านหน้าของรถด้วยแม่แรงหยุดและถอดล้อออก

3. เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาสลักเกลียวสำหรับติดสตรัทกับตัวรถ (อยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาใกล้กับกระจกหน้ารถ)

4. ถอดฝาพลาสติกที่ติดอยู่บนกระจกออก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ เพียงแค่งัดมันด้วยของมีคม (ไขควงธรรมดาก็ทำได้)

5. คลายเกลียวน็อตที่ยึดแร็คกับตัวรถจากด้านบน

6. สายเบรคยึดติดกับแร็ครถบนโครงยึด - ถอดออก

7. ใช้แปรงโลหะและทำความสะอาดรายละเอียดทั้งหมดของการติดแร็คกับส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกายและระบบการวิ่ง

8. ใช้คีมคลายน็อตที่ยึดเดือยแกนพวงมาลัยไปที่เสา A

9. ใช้ตัวดึงพิเศษและดึงบานพับจากแขนโช้คอัพ (ภาพที่ 1) หากไม่เคยถอดชั้นวางออก ก่อนใช้ตัวดึง (เพื่อป้องกันเกลียว) ให้ขันน็อต 3-4 รอบ

10.คลายเกลียวน็อตที่อยู่ใกล้กับจุดตรึงของ "สนับมือ" กับสตรัทโช้คอัพ (ภาพที่ 2) แต่ก่อนหน้านั้น ไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายพิเศษบนสลักเกลียวปรับก่อนปิด (ซึ่งจะทำให้คุณไม่สามารถจัดตำแหน่งได้)

บันทึก! ผู้เชี่ยวชาญยังคงแนะนำให้ทำการยุบคอนเวอร์เจนซ์เมื่อเปลี่ยนชั้นวาง

11. ใช้หมัดเคาะสลักเกลียวที่ยึดสนับมือและแร็คออก ปลดปมและเอากำปั้นลงแล้วดึงแร็คออก

12. ติดตั้งส่วนใหม่

13. รวบรวมทุกอย่างอย่างระมัดระวังในลำดับที่กลับกัน

สุดท้าย จำกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

1. ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวังสำหรับความเสียหาย รอยแตก รอยถลอกหรือรอยบุบ
2. คลายเกลียวและขันสลักเกลียวให้แน่นเฉพาะเมื่อรถอยู่บนพื้นอย่างแน่นหนา

หากทุกอย่างถูกต้อง การเปลี่ยนชั้นวางทั้งสองจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง ขอให้โชคดีบนท้องถนนและแน่นอนไม่มีรถเสีย

เราแนะนำให้ดูวิดีโอที่จะช่วยคุณเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าบน VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเอง ในวิดีโอนี้ คุณจะได้พบกับทุกสิ่งเกี่ยวกับการปั๊มโช้คอัพ เรียนรู้วิธีปั๊มโช้คอัพบน VAZ 2114 ด้วยตัวคุณเอง

โช้คอัพเป็นของใช้สิ้นเปลืองในรถของคุณ นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาช่วงล่างในสภาพการทำงานนั้นแปรผกผันกับคุณภาพของถนน เจ้าของรถมักจะมองหาวิธีที่จะช่วยประหยัดค่าซ่อมและบำรุงรักษารถของตน เราจะพูดถึงการซ่อมแซมตัวเองและการฟื้นฟูลักษณะของเสาโช้คอัพ

ทุกคนรู้จักความผิดปกติทั่วไปของโหนดนี้:

• การลดแรงดันของซีลก้าน ทำให้น้ำมันรั่วจากแร็ค อาจรั่วไหลได้ตลอดเวลา ลักษณะเปลี่ยนไปจนสูญเสียประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง
• การเคลื่อนที่ของก้านในท่อมากเกินไป อันที่จริง โช้คอัพสตรัทจะเปลี่ยนเป็นไกด์สำหรับสปริงกันสะเทือน ความผิดปกติเกี่ยวข้องกับวาล์วภายใน
• ฟันเฟืองในการบีบอัดหรือรีบาวด์ เกี่ยวข้องกับการพัฒนาในแกนหรือกระบอกสูบ ผลที่ตามมาจะคล้ายกับวาล์วที่หัก โช้คอัพไม่ทำหน้าที่ของมันในรถ มันส่งเสียงเคาะ เขย่าแล้วมีเสียง ซึ่งทำให้การขับขี่ในรถคันนั้นไม่สะดวกและเป็นอันตราย
• ความเสียหายภายนอก - รอยบุบบนร่างกาย, รอยแตกในดวงตา ส่งผลกระทบต่อแชสซีโดยรวมและอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงมากขึ้น

หากตรวจพบความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดชั้นวางและปล่อยออกจากสปริง การรื้อจะดำเนินการในโรงรถโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

บางครั้งเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศสังเกตเห็นว่าชั้นวางของพวกเขารั่วหันไปที่สถานีบริการเพื่อวินิจฉัยซึ่งพวกเขาจะตรวจสอบบนขาตั้ง

อันที่จริง นี่ไม่ใช่งานง่ายนัก ก่อนดำเนินการ คุณควรศึกษาวัสดุอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบว่าคุณมีโช้คอัพแบบพับได้หรือไม่ ตัวเสาหินไม่สามารถซ่อมแซมได้ การเปิดด้วยเครื่องบดและการผลิตเบียร์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

หากมีน๊อตหรือแหวนรองอยู่ที่จุดที่แกนเข้าไปในท่อ สตรัทโช้คอัพดังกล่าวสามารถซ่อมบำรุงและซ่อมแซมได้

แท่นซ่อมหน้าตาประมาณนี้

• คอมเพรสเซอร์สำหรับจ่ายอากาศอัดหรือปั๊มสำหรับบริการโช้คอัพจักรยาน
• ข้อต่อพิเศษสำหรับการฉีดอากาศอัด

ความสนใจ! คุณต้องดูแลความปลอดภัย งานเกี่ยวข้องกับความกดดันสูง ดังนั้นการป้องกันตาและมือจึงเป็นสิ่งจำเป็น

1. โช้คอัพได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่เป็นแนวตั้ง จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างทั่วถึงและเป่าสถานที่ที่แกนเข้าไปด้วยอากาศอัด มันถูกถอดประกอบ - ถอดฝาครอบป้องกันของก้านออก

เพื่อความสะดวก การทำงานจะดำเนินการในรอง

ใช้เกจวัดแรงดันตรวจสอบ วิธีนี้เหมาะสำหรับชั้นวางแก๊สและน้ำมันแก๊ส

กระบวนการนี้สามารถเห็นได้ในวิดีโอ