มีการอธิบายความผิดปกติของคลัตช์ทริมเมอร์และคลัตช์ตัดหญ้า ตลอดจนวิธีถอดคลัตช์บนทริมเมอร์และวิธีถอดคลัตช์บนเครื่องตัดหญ้า
ในขณะที่ทริมเมอร์ไม่ทำงาน แผ่นคลัตช์แม้ว่าจะหมุนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง แต่อย่าสัมผัสดรัมคลัตช์เนื่องจากถูกบีบอัดด้วยสปริงและไม่ส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังอุปกรณ์ตัด
ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วเหนือรอบเดินเบา (มากกว่า 4000 รอบต่อนาที) น้ำหนักคลัตช์จะไม่ทำงานภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (การเอาชนะแรงของสปริง) และวางพื้นผิวแรงเสียดทานด้านนอกกับพื้นผิวด้านในของดรัมคลัตช์ เริ่มหมุนจึงส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปที่อุปกรณ์ตัดของทริมเมอร์ (หรือเครื่องตัดหญ้า)
1. การสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดและกลองคลัตช์ (ซึ่งนำไปสู่การยืดตัวของสปริงระหว่างการใช้งานนานกว่าปกติ)
2. การสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดจากบางด้านไม่สม่ำเสมอ (สปริงบิดเบี้ยว)
3. การสึกหรอของบุชชิ่งของแผ่นรอง (ทำให้เกิดฟันเฟืองของแผ่นรองและสปริงไม่ตรงแนว)
4. ตรวจสอบว่าขันน็อตยึดฐานเสียบแน่นหรือไม่ และดรัมคลัตช์ทริมเมอร์หลวมหรือไม่
5. ไม่สามารถติดตั้งสปริงคลัตช์ที่ไม่เหมาะสมได้โดยการใส่ไขควงเข้าไปในรู ขันสปริงให้แน่น พยายามใส่หูของสปริงเข้าไปในรูในบล็อกจำเป็นต้องถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกจากเปีย เกี่ยวปลายสปริงเข้ากับรูในแผ่นอิเล็กโทรด วางแผ่นอิเล็กโทรดให้อยู่ในตำแหน่งปกติต่อกัน (ในมือที่สวมชุดสปริง) แล้วติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดที่ประกอบเข้าด้วยกันด้วย สปริงบนเกลียวและขันรัดให้แน่น (สลักเกลียวพิเศษควรเป็นอันใหม่เพื่อไม่ให้คลายเกลียวระหว่างการใช้งาน)
6. การทำงานที่ไม่ถูกต้องของทริมเมอร์ ลักษณะของการตัดหญ้ากดแก๊ส ปล่อยแก๊ส กดแก๊ส ปล่อยแก๊ส ส่งผลให้คลัตช์และสปริงร้อนเกินไป ซึ่งนำไปสู่ความเปราะบางและการสึกหรอของคลัตช์ทริมเมอร์ก่อนเวลาอันควร ในระหว่างการตัดหญ้าจำเป็นต้องพยายามรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้เท่ากันและด้วยปุ่มแก๊สจะปรับความเร็วตามน้ำหนักบรรทุกเท่านั้น (ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของหญ้า)
