ซ่อมคลัตช์ Nexia ด้วยมือของคุณเอง

ซ่อมและเปลี่ยนคลัตช์ Daewoo Nexia การดำเนินการที่ค่อนข้างลำบากซึ่งจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออก การเปลี่ยนคลัตช์ Daewoo Nexia ทำได้ดีที่สุดในหลุมหรือสะพานลอย ภายใต้เครื่องยนต์จะต้องจัดให้มีการติดตั้งตัวหยุด ในการทำงาน คุณไม่เพียงต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังต้องมีแกนหมุนพิเศษสำหรับจัดจานคลัตช์ให้อยู่ตรงกลาง หากไม่มีแมนเดรลนี้ จะไม่สามารถเปลี่ยนคลัตช์ได้ เนื่องจากหากไม่มีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม จะไม่สามารถใส่เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ลงในตะกร้าได้

สำหรับการถอดเกียร์ Daewoo Nexia มีงานมากมายที่ต้องทำ

เมื่อถอดหรือติดตั้งกระปุกเกียร์ จะต้องไม่รองรับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์บนกลีบของสปริงแรงดันตัวเรือนคลัตช์ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

เพื่อเปลี่ยนคลัตช์ Daewoo Nexia เราดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้
ใช้หัว "11" คลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ยึดฝาครอบคลัตช์กับมู่เล่ เรายึดเพลาข้อเหวี่ยงจากการหมุนด้วยไขควงที่สอดระหว่างฟันของมู่เล่และวางบนสลักเกลียวที่สอดเข้าไปในรูในกระทะน้ำมัน เราคลายเกลียวสลักเกลียวเท่าๆ กัน แต่ละครั้งไม่เกินหนึ่งรอบ เพื่อไม่ให้สปริงไดอะแฟรมของตัวเรือนคลัตช์เสียรูป ดูรูปภาพของกระบวนการด้านล่าง

เราถอดปลอก (ตะกร้าคลัตช์) พร้อมกับดิสก์ขับเคลื่อน

เมื่อติดตั้งคลัตช์ เราจัดจานขับเคลื่อนโดยให้ส่วนที่ยื่นออกมาของดุมล้อไปทางด้านที่ปลอกและใส่แกนกลางเข้าในรูของจานขับเคลื่อน

เราใส่แมนเดรลเข้าไปในรูของเพลาข้อเหวี่ยงและในตำแหน่งนี้เรายึดฝาครอบคลัตช์ให้แน่น (หนึ่งครั้งต่อรอบ) ขันน็อตให้แน่น

แกนกลางสำหรับ Nexia มีขนาดดังต่อไปนี้ ดูรูปด้านล่าง แมนเดรลสามารถกลึงบนเครื่องกลึงโลหะ ไม้ พลาสติก หรือประกอบจากหัวเครื่องมือสองหัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่เหมาะสม

ผู้ผลิตชุดคลัตช์บางรายเสนอแมนเดรลพลาสติกเป็นโบนัสและใส่ลงในกล่องพร้อมกับคลัตช์ใหม่

ด้วยความปรารถนาบางอย่างการเปลี่ยนคลัตช์ด้วยมือของคุณเองบน Daewoo Nexia นั้นค่อนข้างเป็นไปได้ ยิ่งกว่านั้นการดำเนินการนี้ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ปานกลางนั้นจะต้องดำเนินการค่อนข้างน้อย

หากคลัตช์เสีย จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุด ซึ่งประกอบด้วยลูกปืนปลด ดิสก์ขับเคลื่อน และจานขับเคลื่อน หากคุณเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่ชำรุด ส่วนประกอบเก่าที่ไม่เสียหายที่ติดตั้งไว้จะมีทรัพยากรเพียงเล็กน้อยและจะต้องเปลี่ยนเร็วๆ นี้ บทความกล่าวถึงกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์ ความผิดปกติคืออะไร และจะทำอย่างไรกับ Daewoo Nexia ด้วยตัวเอง

สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia มีการติดตั้งคลัตช์แห้งแบบดิสก์เดี่ยว (SC) ซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งมีสปริงไดอะแฟรม แผ่นดันอยู่ในปลอกพิเศษติดกับมู่เล่พร้อมสลักเกลียว ดิสก์ขับเคลื่อนวางอยู่บนร่องของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ และตั้งอยู่ระหว่างดิสก์แรงดันกับมู่เล่

ชุดซ่อมสำหรับ Daewoo Nexia

การออกแบบไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการปิด SC ประกอบด้วยสองกระบอกสูบ: กระบอกสูบหลักและกระบอกสูบท่อและแป้นคลัตช์ (PS) ก้านของ ST เชื่อมต่อกับ PS โดยใช้หมุดและส้อมของก้าน นอกจากนี้กระบอกสูบหลักยังเชื่อมต่อด้วยท่อกับอ่างเก็บน้ำที่อยู่ด้านหน้า ไดรฟ์ไฮดรอลิกเต็มไปด้วยน้ำมันเบรก

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์เมื่อพบข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้:

• กระตุกระหว่างการทำงานของด่าน
• ได้ยินเสียงจากภายนอกเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• คลัตช์ "ลื่น" เปิดไม่เต็มที่

การทดแทนจะช่วยขจัดข้อบกพร่อง

เพื่อความสะดวกในการทำงาน ควรติดตั้งรถบนอุปกรณ์ยกหรือยกรถขึ้นและวางบนฐานรองรับ

จากเครื่องมือสำหรับขั้นตอนคุณต้องเตรียม:

• กุญแจอยู่ที่ "11" จะสะดวกกว่าในการใช้หัวซ็อกเก็ต
• ใบมีดติดตั้ง;
• ไขควง
• ประแจวัดแรงบิด;
• ชุดเครื่องมือสำหรับการรื้อกระปุกเกียร์
• กรอบสำหรับจัดกึ่งกลาง

แมนเดรลสามารถทำได้ด้วยตัวเองตามรูปวาดต่อไปนี้

ประเภทของแมนเดรลสำหรับการตั้งศูนย์

เมื่อเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนได้

กระบวนการเปลี่ยนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์)
2. ก่อนถอดกระปุกเกียร์ ต้องถอดเพลาขับล้อหน้าทั้งสองข้าง
3. ถอดแบตเตอรี่
4. จากนั้นคุณต้องระบายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์
5. ต่อไป คุณควรปล่อยกระบอกสูบที่ใช้งานได้และประกอบเข้ากับโครงยึดไปด้านข้าง
6. จากนั้นคุณต้องปล่อยกระปุกเกียร์จากการติดตั้งไปยังเครื่องยนต์ ถัดไป คุณต้องปล่อยตัวเรือนมู่เล่
7. จากนั้นคุณควรถอดส่วนรองรับของชุดจ่ายไฟออก
8. ตอนนี้กระปุกเกียร์กำลังถูกถอดออก

การถอดกระปุกเกียร์

จากนั้นคุณต้องแก้ไขปัญหาความกดดัน หากตัดสินใจว่าจะไม่เปลี่ยนก็จำเป็นต้องทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายหรือสีบนปลอกโดยสังเกตว่ามันตั้งอยู่อย่างไรเมื่อเทียบกับมู่เล่ สิ่งนี้ทำเพื่อที่ว่าหลังจากการติดตั้ง การปรับสมดุลก่อนหน้านี้จะถูกรักษาไว้

จากนั้นใส่ไม้พายหรือไขควงยึดเข้าไปในมู่เล่คุณต้องแก้ไขเพื่อไม่ให้หมุน

จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ติดแผ่นแรงดันกับมู่เล่ คลายเกลียวสกรูยึด

คลายเกลียวสลักเกลียวเท่า ๆ กันโดยหมุนสองครั้งด้วยประแจในแต่ละโบลต์แล้วเคลื่อนที่เป็นวงกลม เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว คุณต้องถอดตะกร้าคลัตช์และจานขับเคลื่อนออกจากมู่เล่อย่างระมัดระวัง

ก่อนติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่ ให้ตรวจสอบว่าดิสก์ขับเคลื่อนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามแนวร่องของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ ถ้าเขาเดินอย่างแน่นหนา คุณต้องค้นหาสาเหตุของความผิดปกติและกำจัดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

ต่อไป คุณต้องทาจาระบีทนไฟกับร่องฟันของดุมล้อ

ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ ขั้นแรก ใช้แมนเดรล คุณควรเมานต์ดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย

การใส่แกนกลาง

ถัดไปทำการติดตั้งปลอกแผ่นแรงดัน ในขณะเดียวกัน หากใช้เครื่องหมาย จะต้องนำมารวมกัน หลังจากจัดตำแหน่งเครื่องหมายแล้วจำเป็นต้องขันสลักเกลียวที่ยึดแผ่นแรงดันกับมู่เล่ให้แน่น ควรขันโบลต์สลับกัน: โบลต์แต่ละตัวหมุนประแจหนึ่งรอบด้วยแรง 15 นิวตันเมตร โดยเคลื่อนที่เป็นวงกลมจากโบลต์หนึ่งไปอีกตัวหนึ่ง ดังนั้นเราจึงบิดรัดทั้งหก

เมื่อทำการติดตั้งดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยจะต้องหันคำจารึกไปทางมู่เล่

จากนั้นคุณสามารถถอดแมนเดรลและติดตั้งจุดตรวจในตำแหน่งเดิมได้

เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน คุณควรตรวจสอบว่าจุดตรวจทำงานอย่างไร และปรับหลักสูตรของ PS หากจำเป็น

การเปลี่ยนคลัตช์ของ Daewoo Nexia เสร็จสมบูรณ์ เพื่อการใช้งานคลัตช์ที่ยาวนานและไร้ปัญหา คุณไม่ควรเหยียบ PS ตลอดเวลา นิสัยนี้มักปรากฏขึ้นเมื่อหัดขับรถ เนื่องจากหลายคนกลัวไม่มีเวลาปลดคลัตช์เมื่อรถจอด ไม่เพียงแต่ขาจะเหนื่อยเร็วเท่านั้น เมื่อ PS ถูกกดลงเล็กน้อย ดิสก์ที่ขับก็จะเลื่อนหลุด ซึ่งทำให้เกิดการสึกก่อนวัยอันควร

ในกรณีนี้แบริ่งปล่อยยังได้รับความเครียดที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นการสึกหรอของแบริ่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หากคุณต้องการยืนในสภาพรถติดเป็นเวลานาน ควรวางรถให้เป็นกลาง

วิดีโอนี้กล่าวถึงการเปลี่ยนคลัตช์ในตัวอย่างรถยนต์ Daewoo Sens

สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia มีการติดตั้งคลัตช์แห้งพร้อมดิสก์หนึ่งแผ่นและสปริงไดอะแฟรม

แผ่นดันหรือชื่ออื่นสำหรับมัน ตะกร้าคลัตช์สำหรับ Daewoo Nexia ติดตั้งในกล่องเหล็กประทับซึ่งติดอยู่กับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว ดิสก์ขับเคลื่อนถูกวางบนร่องของเพลากล่องอินพุต มันถูกยึดระหว่างตะกร้าและมู่เล่ด้วยสปริงไดอะแฟรม

ไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการปลดคลัตช์ประกอบด้วย: แม่ปั๊มคลัตช์, กระบอกรองที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์, ท่อ, ท่อ, แป้นเหยียบคลัตช์และตัวยึด ใช้สปริงเพื่อคืนตำแหน่งแป้นคลัตช์ไปยังตำแหน่งเดิม

หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของชุดคลัตช์ล้มเหลว ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกัน สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนคลัตช์นั้นลำบากมาก ชิ้นส่วนที่ไม่เสียหายมีการสึกหรอและสถานการณ์อาจเกิดขึ้นซึ่งจะต้องถอดประกอบใหม่และเปลี่ยนองค์ประกอบที่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของคลัตช์ พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลา นิสัยนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขากังวลว่าจะไม่มีเวลาปิดคลัตช์เมื่อหยุด ในตำแหน่งนี้ เท้าจะยางอย่างรวดเร็ว และคลัตช์จะกดลงเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ลื่นและสึกได้ อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เป็นเวลานาน ทางที่ดีควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างแล้วปล่อยแป้น

หากคลัตช์ลื่นไถลก็จะสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยการอ่านมาตรวัดความเร็วรอบ ระหว่างการเคลื่อนที่ หากคุณเหยียบคันเร่งแรงๆ ในขณะที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้น จากนั้นลดลงเล็กน้อย รถจะเริ่มเร่งความเร็ว จากนั้นจะต้องซ่อมหรือเปลี่ยนคลัตช์

• เพิ่มระดับเสียงเมื่อเปิดเครื่อง
• ระหว่างการทำงานมีกระตุก
• คลัตช์ทำงานไม่เต็มที่ เริ่มลื่นไถล
• คลัตช์ไม่คลายออกจนสุด ซึ่งหมายความว่ากำลังออกตัว

ในการดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์ คุณต้องเตรียม: ใบมีดสำหรับติดตั้ง, กุญแจสำหรับ 11, แมนเดรลที่จัดจานขับเคลื่อนให้อยู่ตรงกลาง

ในการประเมินสภาพทางเทคนิคและประสิทธิภาพของคลัตช์ จำเป็นต้องตรวจสอบระยะเคลื่อนของแป้นคลัตช์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมี: ไม้บรรทัด ไขควง และกุญแจสองดอกสำหรับ 13 และ 12

นี่คือภาพถ่ายของการปล่อยคลัตช์บนเพลากระปุก
PPC จริง Lanos แต่อึเดียว

ดังนั้นคุณไม่สามารถถอด evo ออกจากเพลาเพื่อไม่ให้ถอดกระปุกเกียร์ได้!
อย่าไปเชื่อเรื่องไร้สาระ!

แต่รูปถ่ายน่าจะเป็นช่องมหัศจรรย์ซึ่งคุณสามารถไปถึงคลัตช์ได้

ถ่ายน้ำมันขึ้นฟ้าก็ได้ ดูเกียร์สิ

การเปลี่ยนแบริ่งปล่อย Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ด้วยมือของคุณเองเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างยากและไม่มีทักษะในการซ่อมรถยนต์จะทำได้ยากมากเนื่องจากขั้นตอนดังกล่าวต้องถอดกระปุกเกียร์ของรถ Nexia และนี่ไม่ใช่ ง่ายมาก แต่มีวิดีโอแนะนำ กระบวนการจะดำเนินไปอย่างมั่นใจและรวดเร็วยิ่งขึ้น ดูและถอดกล่องเปลี่ยนลูกปืนคลัตช์หรือกระปุกเกียร์กับเรา

ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือที่แข็งแรง: กุญแจ ชุดหัว ค้อน แท่นยึด แม่แรง และทั้งหมดนี้ คุณต้องมีรูตรวจสอบหรือสะพานลอย คุณจะต้องมีทักษะในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Daewoo Nexia คุณจะต้องถอดไดรฟ์ (ข้อต่อ CV) ถอดกล่องและเปลี่ยนการปลดคลัตช์ด้วยผู้ช่วย

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

ตัวปรับคลัตช์ Daewoo Nexia

คลัตช์ไม่เข้าเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

ดึงหลังปล่อยคลัตช์ Daewoo Nexia

ในขั้นต้น คลัตช์ของ Nexia ของฉันถูกปรับได้ไม่ดี: คลัตช์ไม่ได้ถูกบีบออก มันทำงานที่ด้านล่างสุด บางครั้งเกียร์ก็เปิดด้วยเสียงสั่นและกระทืบ ตัดสินใจปรับคลัตช์อย่างอิสระ

แป้นคลัตช์ เล่นฟรี ควบคุมโดยก้านบนคันเหยียบเราคลายน็อตเป็น "12" เพื่อปรับระยะชักของแกน: การคลายเกลียวแกนจะทำให้ระยะฟรีเพลย์ลดลง การขันสกรูจะเพิ่มระยะฟรีของแป้นคลัตช์

โดยปกติก้านจะปรับด้วยมือ แต่คุณสามารถใช้ปุ่ม "6" ได้ ในกรณีของฉัน ระยะฟรีของคลัตช์อยู่ที่ประมาณ 15 มม. นั่นคือ ขีดจำกัดบน ผมเลยบิดก้านหลายครั้ง แต่ละครั้งจะตรวจสอบการทำงานของคลัตช์และระยะฟรี

ผลลัพธ์ของการปรับ: เกียร์ถอยหลังตอนนี้เข้าเกียร์ได้อย่างง่ายดายและไม่มีกระทืบ เพราะคลัตช์เริ่มขยับสูงขึ้นเล็กน้อยและคลัตช์ถูกบีบออกจนสุด เกียร์ที่เหลือก็เริ่มเปิดง่ายด้วยนิ้วเดียว

รถติดตั้งคลัตช์ดิสก์เดี่ยวแบบแห้งพร้อมสปริงไดอะแฟรมแรงดันตรงกลาง ตัวขับคลัตช์เป็นแบบไฮดรอลิก

ในรถยนต์บางคันที่ผลิตในปีแรกมีการติดตั้งสายคลัตช์

คลัตช์ประกอบด้วยตะกร้า (ชุดแผ่นดัน) และจานขับเคลื่อน ตะกร้าเป็นโครงเหล็กซึ่งติดตั้งสปริงไดอะแฟรมแรงดันและแผ่นดัน จากด้านข้างของเคส ดิสก์ถูกกดด้วยสปริงแรงดันของประเภทไดอะแฟรม ตะกร้าคลัตช์ถูกยึดด้วยสลักเกลียวหกตัวกับมู่เล่ มีการติดตั้งดิสก์ขับเคลื่อนระหว่างแผ่นแรงดันและมู่เล่

วัสดุบุผิวแรงเสียดทานถูกตรึงไว้ที่ทั้งสองด้านของดิสก์ขับเคลื่อน เพื่อรองรับการสั่นของแรงบิดในขณะที่คลัตช์ทำงาน แดมเปอร์พร้อมคอยล์สปริงสี่ตัวจึงติดตั้งอยู่ในดิสก์ขับเคลื่อน ดุมล้อของดิสก์ขับเคลื่อนเข้าสู่ส่วนเชื่อมต่อแบบร่องกับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์

ตัวขับไฮดรอลิกแบบปล่อยคลัตช์ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักและตัวปล่อยคลัตช์รองที่เชื่อมต่อกันด้วยท่อส่งน้ำมัน คลัตช์ไฮดรอลิกใช้น้ำมันเบรก

1 — ถังของกระบอกสูบหลักของการลดพลังงานของคัปปลิ้ง 2 - ท่อและท่ออ่อน; 3 — กระบอกสูบหลักของการปิดคัปปลิ้ง 4 — แกนของกระบอกสูบหลัก; 5 - เหยียบคลัตช์; 6 - หน้าแปลนด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง; 7 - มู่เล่เครื่องยนต์; 8 - ดิสก์คลัตช์ขับเคลื่อน; 9 - ตะกร้าคลัตช์; 10 - แบริ่งปล่อยคลัตช์; 11 - ส้อมคลัตช์; 12 - เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์; 13 - ภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเบรก 14 - ท่อใสแบบยืดหยุ่นสำหรับปั๊มคลัตช์ไฮดรอลิก 15 - ข้อต่อสำหรับสูบน้ำ; 16 - กระบอกสูบคลัตช์ทาส; 17 — อับละอองเกสรของกระบอกสูบทำงาน

คลัตช์ - ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค
อายุการใช้งานของคลัตช์ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและรูปแบบการขับขี่ การทำงานของรถที่มีภาระสูงสุดหรือทางวิบาก, การลากจูงรถพ่วง, การปลดคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์เมื่อสตาร์ท, การเร่งความเร็วและการขับขี่, รวมทั้งการกดแป้นคลัตช์ค้างไว้เป็นเวลานานในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน, อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก ของชิ้นส่วนคลัตช์

คลัตช์ในสถานะทำงาน (เมื่อปล่อยคันเร่ง) ไม่ควรลื่นไถลและส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์โดยไม่สูญเสีย และเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ให้ถอดเกียร์ออกจากเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ การมีส่วนร่วมของคลัตช์ควรเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก

ไดรฟ์ไฮดรอลิกปล่อยคลัตช์ - ปั๊มและเปลี่ยนของเหลว
ควรมีเลือดออกหลังจากการซ่อมแซมไดรฟ์ไฮดรอลิกของคลัตช์ซึ่งนำไปสู่การละเมิดความหนาแน่น เป็นไปไม่ได้ที่อากาศจะเข้าสู่ระบบได้โดยไม่ละเมิดความหนาแน่นของระบบหรือระบายอ่างเก็บน้ำของแม่ปั๊มคลัตช์ให้อยู่ในระดับที่ยอมรับไม่ได้ ดังนั้นหากอากาศเข้าสู่ตัวกระตุ้นไฮดรอลิกแบบปล่อยคลัตช์ระหว่างการทำงานปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วของแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก

ในการทำงาน คุณจะต้องใช้: ท่อไวนิลใสที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม, ภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเบรก, น้ำมันเบรกที่สะอาด, ประแจพิเศษสำหรับข้อต่อหรือประแจแหวน 10 มม.

เราทำงานร่วมกับผู้ช่วย

ลำดับการดำเนินการ
1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน

เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ตัวขับไฮดรอลิกแบบปล่อยคลัตช์ในระหว่างการปั๊ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำของแม่ปั๊มคลัตช์ไม่ต่ำกว่าเครื่องหมาย MIN

2. ถอดฝาครอบป้องกันออกจากวาล์วไล่ลมของกระบอกสูบรองคลัตช์

3. เราใส่ฝาครอบหรือกุญแจพิเศษ 10 มม. บนวาล์วไล่ลม

ไม่สำคัญว่ารถรุ่นไหน แต่คลัตช์เป็นโหนดที่สำคัญที่สุดเสมอ หากไม่มีการทำงานปกติ ก็ไม่น่าจะขับรถยนต์ได้ การพังทลายของรถยนต์ Daewoo Nexia (เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ) เป็นอันตรายไม่เพียงต่อเจ้าของรถเท่านั้น แต่สำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย ตรวจสอบรถของคุณก่อนขึ้นหลังพวงมาลัยเสมอ หากมีเสียงผิดปกติ เช่น "เสียงหวีด" "เสียงแหลม" หรือสิ่งที่คล้ายกันเมื่อพยายามสตาร์ทรถ คุณควรตรวจสอบทันที

การเปลี่ยนคลัตช์ในรถยนต์ Daewoo Nexia ทำได้เกือบเหมือนกับในรถคันอื่น

มันง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องคิดให้ออกว่ามันคืออะไรและหาสาเหตุของการแยกย่อย

เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมส่วนประกอบใดๆ บนเครื่องอย่างถูกต้อง หากคุณไม่ทราบโครงสร้าง สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia คลัตช์เป็นแบบดิสก์เดี่ยวแบบแห้ง มันประกอบด้วย:

1. คาร์เตอร์;
2. มู่เล่;
3. โบลต์สำหรับยึดปลอกเข้ากับมู่เล่
4. ดิสก์สเลฟ;
5. แผ่นดัน;
6. ฝาครอบคลัตช์;
7. คลัตช์ปิด;
8. เพลาเข้าเกียร์;
9. ส้อมปิด;
10. สปริงแรงดันกลาง

นอกจากนี้ยังปิดถาวรถึงสปริงไดอะแฟรมส่วนกลาง หากต้องเปลี่ยนคลัตช์ ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาสาเหตุของการพัง

ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ไม่มีกฎทั่วไปสำหรับการกำจัดคุณต้องตรวจสอบและฟังการทำงานของรถอย่างรอบคอบ ในเกือบทุกกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมด

สัญญาณที่คุณสังเกตเห็นความผิดปกติ:

• มีเสียงดังเมื่อเหยียบคลัตช์
• งานเริ่มต้นด้วยกระตุกกระตุก;
• การรวมไม่สมบูรณ์ เกิดการลื่นไถล
• การปิดอย่างสมบูรณ์ไม่ทำงาน แสดงว่ากำลังดำเนินการอยู่

หากไม่มีความแน่นอนว่าจะสามารถแก้ไขได้ทุกอย่างก็จะเหลือเพียงสิ่งทดแทนเท่านั้น ก่อนทำงานควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

เพื่อให้การเปลี่ยนคลัตช์ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องซื้อใบมีดสำหรับติดตั้ง กุญแจสำหรับ 11 แมนเดรล และคุณสามารถทำงานได้

1. กระปุกเกียร์จะถูกลบออก;
2. หากเมื่อตรวจสอบแล้ว ตัดสินใจว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นแรงดัน ให้ระบุตำแหน่งของตัวเรือนดิสก์ที่สัมพันธ์กับมู่เล่
3. ใช้ไม้พายยึด ยึดมู่เล่กับการหมุน คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดและถอดตะกร้าคลัตช์ออกจากมู่เล่โดยตรงด้วยดิสก์ขับเคลื่อน แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องจับดิสก์อย่างระมัดระวัง
4. ก่อนทำการติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่ คุณต้องให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าดิสก์ขับเคลื่อนเคลื่อนไปตามช่องได้อย่างง่ายดาย หากสังเกตพบการติดขัด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
5. ทาจาระบีทนไฟกับร่องฟันเฟืองดุมล้อของดิสก์
6. ติดตั้งคลัตช์ใหม่ การใช้แมนเดรลใส่ดิสก์ขับเคลื่อนเป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องหมาย (ซึ่งทำไว้ก่อนหน้านี้) อยู่ในแนวเดียวกันและขันน็อตให้แน่น
7. ถอดแมนเดรลและติดตั้งกระปุกเกียร์

หลังจากงานเสร็จสิ้น ยังคงต้องตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนรถ Daewoo Nexia อย่างไร

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนรายละเอียดทั้งหมดในครั้งเดียว เพราะโดยปกติหากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งรายการไม่เป็นระเบียบ หลังจากนั้นไม่นานองค์ประกอบอื่นๆ ก็จะมีข้อผิดพลาด ซึ่งจะช่วยให้รถอยู่ในสภาพดีและยืดอายุการใช้งานได้

[simple_box]
เนื้อหา:

• ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น
• เปลี่ยนคลัช
• ตรวจเช็คเปลี่ยนคลัช
• คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

สำหรับ Daewoo Nexia มีการติดตั้งคลัตช์แห้งด้วยแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและสปริงไดอะแฟรม

แผ่นดันหรือชื่ออื่นสำหรับมัน ตะกร้าคลัตช์สำหรับ Daewoo Nexia ติดตั้งในกล่องเหล็กประทับซึ่งติดอยู่กับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว ดิสก์ขับเคลื่อนถูกวางบนร่องของเพลากล่องอินพุตมันถูกยึดระหว่างตะกร้าและมู่เล่ด้วยสปริงไดอะแฟรม

ไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการปลดคลัตช์ประกอบด้วย: แม่ปั๊มคลัตช์, กระบอกรองที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์, ท่อ, ท่อ, แป้นเหยียบคลัตช์และตัวยึด ใช้สปริงเพื่อคืนตำแหน่งแป้นคลัตช์ไปยังตำแหน่งเดิม

• เพิ่มระดับเสียงเมื่อเปิดเครื่อง
• ระหว่างการทำงานมีกระตุก
• คลัตช์ทำงานไม่เต็มที่ เริ่มลื่นไถล
• คลัตช์ไม่คลายออกจนสุด ซึ่งหมายความว่ากำลังออกตัว

ในการดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์อย่างอิสระ คุณต้องเตรียม: ใบมีดสำหรับยึด, กุญแจสำหรับ 11, แมนเดรลที่ยึดดิสก์ขับเคลื่อนไว้ตรงกลาง

ในการประเมินสภาพทางเทคนิคและประสิทธิภาพของคลัตช์ จำเป็นต้องตรวจสอบระยะเคลื่อนของแป้นคลัตช์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมี: ไม้บรรทัด ไขควง และกุญแจสองดอกสำหรับ 13 และ 12

หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของชุดคลัตช์ล้มเหลว ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกัน สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนคลัตช์นั้นลำบากมาก ชิ้นส่วนที่ไม่เสียหายมีการสึกหรอและสถานการณ์อาจเกิดขึ้นซึ่งจะต้องถอดประกอบใหม่และเปลี่ยนองค์ประกอบที่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของคลัตช์ พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลา นิสัยนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขากังวลว่าจะไม่มีเวลาปิดคลัตช์เมื่อหยุด ในตำแหน่งนี้ เท้าจะยางอย่างรวดเร็ว และคลัตช์จะกดลงเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ลื่นและสึกได้ อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เป็นเวลานาน ทางที่ดีควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างแล้วปล่อยแป้น

หากคลัตช์ลื่นไถลก็จะสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยการอ่านมาตรวัดความเร็วรอบ ระหว่างการเคลื่อนที่ หากคุณเหยียบคันเร่งแรงๆ ในขณะที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้น จากนั้นลดลงเล็กน้อย รถจะเริ่มเร่งความเร็ว จากนั้นจะต้องซ่อมหรือเปลี่ยนคลัตช์

ดังนั้นฉันจึงเตือนคุณด้วยว่าตามความต้องการของผู้ผลิต ของเหลวทำงานในระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ควรเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 วิ่งหรือหลังจากใช้งาน 2 ปี (แล้วแต่อันไหนเกิดก่อน) จากนั้นกระบอกสูบที่ทำงานและหลักของคลัตช์จะ "พูด" ขอบคุณคุณและเพื่อเป็นการขอบคุณพวกเขาจะคงอยู่นานที่สุด และที่สำคัญที่สุด - ไม่มีความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ อย่างในกรณีของฉัน ฉันจะพูดล่วงหน้าว่าหลังจากที่ฉันเปลี่ยนของเหลวในระบบอย่างสมบูรณ์ คลัตช์คลัตช์ "หายไป" มากขึ้นและสภาพของของเหลวในถัง GCS ของรถคุณเป็นอย่างไร? เปลี่ยนตั้งแต่เมื่อไร? หากของเหลวในถังสะอาด และคุณทราบแน่ชัดว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อใด คุณจะไม่สามารถอ่านเนื้อหาเพิ่มเติมได้ คุณจะไม่ได้เรียนรู้อะไรใหม่ๆ แต่ถ้าสถานะของของเหลวในถัง GCS หรือเกือบจะเหมือนกับในรูปแรกและคุณไม่รู้ว่ามันเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายเมื่อใด เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความให้จบ เธอจะเป็นประโยชน์กับคุณ

อะไหล่สำรอง. ผู้ผลิตระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) แนะนำให้ใช้น้ำมันเบรก DOT-3 หรือ DOT-4 ในปริมาณ - 200 กรัม นั่นคือเพื่อที่จะเปลี่ยนน้ำมันทำงานอย่างสมบูรณ์ในคลัตช์ Nexia คุณควรซื้อขวดน้ำมันเบรก 300-400 กรัมที่มีระดับอย่างน้อย DOT-3 เพียงเท่านี้ คุณก็เริ่มเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นได้เลย

เครื่องมือ. ที่ การเปลี่ยนของเหลวทำงานในระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)คุณจะต้องการ: ประแจเลื่อนสำหรับ "10", เข็มฉีดยาทางการแพทย์หรือลูกแพร์, ขวดพลาสติกใส, ท่อยาง (ท่อสูญญากาศจุดระเบิดสำหรับรถยนต์ VAZ 2101-2107 เหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้) และผู้ช่วย

เตรียมเครื่องมือและน้ำมันเบรกแล้วหรือยัง? ถ้าใช่, จากนั้นเราดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเบรกอย่างอิสระในระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):หนึ่ง. สิ่งแรกที่ต้องทำคือนำของเหลวเก่าออกจากถังด้วยหลอดฉีดยาหรือลูกแพร์ (ภาพที่ 2) หากจำเป็นให้ทำความสะอาดด้านล่างและผนังของถังจากคราบสกปรก หลังจากนั้นให้เทของเหลวใหม่

2. เราใส่ประแจ "10" บนวาล์วไล่ลมของกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ หลังจากนั้นเราต่อท่อเข้ากับข้อต่อซึ่งปลายที่สองถูกหย่อนลงในขวดใส (ภาพที่ 3) เราขอให้ผู้ช่วยกดแป้นคลัตช์สองหรือสามครั้ง เป็นครั้งที่สี่ที่เราขอให้เขาเหยียบคันเร่งและอย่าปล่อยมือ และคุณในเวลานี้คลายเกลียวข้อต่อครึ่งรอบ เราสังเกตว่าของเหลวเริ่มไหลเข้าสู่ขวดอย่างไร เราบิดข้อต่อ ทำซ้ำขั้นตอนสามหรือสี่ครั้ง ควบคู่ไปกับการควบคุมของเหลวในถัง

3. เราปั๊มคลัตช์จนน้ำมันเบรกสะอาดเริ่มไหลจากสายยางเข้าไปในขวด กระบวนการเปลี่ยนถือว่าสมบูรณ์ เติมของเหลวลงในถัง ภายใต้เครื่องหมาย “MAX” เราชื่นชมผลลัพธ์ (ภาพที่ 4) ขันสกรูที่ฝาถัง

พร้อม. การเปลี่ยนน้ำมันเบรก (เบรก) ในระบบคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี

ระดับความยาก: 5.
เวลาทำงาน: 9 ชั่วโมง
เครื่องมือพิเศษ:
- แมนเดรลตั้งศูนย์สำหรับติดตั้งจานคลัตช์

คุณจะต้องมีผู้ช่วย 2 คนเพื่อทำงานให้เสร็จ

1. เราดำเนินการเตรียมการและขั้นพื้นฐานสำหรับการถอดกระปุกเกียร์ (ดู "กระปุกเกียร์ธรรมดา - การถอดและติดตั้ง")

2. หากต้องติดตั้งตะกร้าคลัตช์ใหม่ ให้ทำเครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนตะกร้าคลัตช์และมู่เล่ด้วยเครื่องหมาย

3. ด้วยประแจ 11 ในหลายรอบ ครั้งละไม่เกิน 1/2 รอบ ในลำดับ "ขวาง" เราคลายการขันน็อต 6 ตัวที่ยึดตะกร้าคลัตช์ให้แน่น เพื่อป้องกันไม่ให้มู่เล่หมุน ให้ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่

4. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดตะกร้าคลัตช์จนสุด และย้ายตะกร้าคลัตช์ออกจากมู่เล่ ถอดดิสก์คลัตช์

5. ใช้ประแจ 11 คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่เหลือเพื่อยึดตะกร้าคลัตช์แล้วถอดออก

6. ตรวจสอบสภาพพื้นผิวการทำงานของมู่เล่ หากมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวการทำงานของมู่เล่ที่มีความลึกมากกว่า 0.5 มม. จะต้องเปลี่ยนมู่เล่

ก่อนติดตั้งคลัตช์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่วไหลผ่านซีลน้ำมันหลังเพลาข้อเหวี่ยงและผนึกน้ำมันเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์

1. เราใส่ดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยแกนกลางแบบพิเศษและติดตั้งแกนกลางพร้อมกับดิสก์เข้าไปในรูที่ปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง ดิสก์ขับเคลื่อนถูกติดตั้งโดยส่วนที่ยื่นออกมาของฮับไปทางกระปุกเกียร์

2. เราติดตั้งตะกร้าคลัตช์บนมู่เล่และสลักเกลียวยึดตะกร้า 6 อัน

3. หากเราติดตั้งตะกร้าคลัตช์ที่ถอดออกใหม่ เราจะรวมเครื่องหมายบนมู่เล่และตะกร้าที่ทำขึ้นระหว่างการถอดประกอบ

4. ใช้ประแจ 11 ในหลายรอบ ครั้งละไม่เกิน 1/2 รอบ ในลำดับ "ตามขวาง" ขันสลักเกลียวยึดตะกร้าคลัตช์ให้แน่นจนกว่าจะถึงแรงบิดที่ปรับให้แน่น

5. เรานำแกนกลางพิเศษออกมา

6. เราเปลี่ยนแบริ่งปล่อยคลัตช์ (ดู "กลไกการขับแบริ่งปล่อยคลัตช์ - การถอดและการติดตั้ง")

เราติดตั้งชิ้นส่วนที่เหลือที่ถูกถอดออกระหว่างการถอดประกอบในลำดับที่กลับกัน

คลัตช์ที่ถอดประกอบ:

1 – แผ่นดัน
2 – ฝาครอบคลัช
3 – ไดอะแฟรมสปริง
4 – ดิสก์ขับเคลื่อน

ถอดกระปุกเกียร์ (ดูหัวข้อย่อย 12.2).

เมื่อคลายสลักเกลียวยึดฝาครอบคลัตช์ ให้บล็อกมู่เล่ด้วยไขควง ติดตั้งสลักเกลียวเพื่อหยุดไขควง

เป็นไปได้ที่จะถอดคลัตช์โดยไม่ต้องใช้แมนเดรล แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องยึดดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย - อาจหลุดออกจากตัวเรือนคลัตช์สามารถทำแมนเดรลตามขนาดของเพลาอินพุต หรือใช้เพลาอินพุตแบบเก่าแทนก็ได้

พื้นผิวแรงเสียดทานในการทำงานของมู่เล่

1. สอดดริฟท์เข้าไปในรูแผ่นดันและถอดน็อตหกตัวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์เข้ากับมู่เล่ (ดูหมายเหตุ 1 และ 2)

2. ถอดฝาครอบคลัตช์ด้วยแผ่นดิสก์ขับเคลื่อนอย่างระมัดระวัง

3. ตรวจสอบดิสก์ที่ขับเคลื่อน ไม่ควรมีรอยแตกบนชิ้นส่วนของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย ตรวจสอบการสึกหรอของซับในเสียดทาน เปลี่ยนวัสดุบุผิวเสียดทานหรือจานขับเคลื่อนในกรณีต่อไปนี้: ก) หัวหมุดย้ำปิดช่องน้อยกว่า 0.2 มม. b) พื้นผิวของวัสดุบุผิวเสียดทานเป็นน้ำมัน c) การเชื่อมต่อหมุดย้ำหลวม

4. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดสปริงแดมเปอร์ในรังของทางเดินกลางของดิสก์ที่ดำเนินการ หากสปริงแตกต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ หากตรวจพบแผ่นดิสก์ที่บิดเบี้ยวระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา ให้ตรวจสอบการหมดของแผ่นดิสก์ หากรันเอาท์มากกว่า 0.5 มม. ให้เปลี่ยนดิสก์

5. ตรวจสอบพื้นผิวแรงเสียดทานในการทำงานของมู่เล่และแผ่นดัน: ไม่ควรมีรอยขีดข่วนลึก ถลอก รอยบุบ ร่องรอยการสึกหรอและความร้อนสูงเกินไปอย่างเห็นได้ชัด เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะคลายการเชื่อมต่อหมุดย้ำของชิ้นส่วนแผ่นแรงดัน หากพบข้อบกพร่องบนมู่เล่หรือแผ่นแรงดัน ขอแนะนำให้เปลี่ยน

6. ตรวจสอบและประเมินสภาพของวงแหวนรองรับและสปริงไดอะแฟรมแผ่นดันอย่างระมัดระวัง แหวนรองต้องไม่มีรอยแตกหรือร่องรอยการสึกหรอ การปรากฏตัวของรอยแตกในสปริงไดอะแฟรมเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ จุดสัมผัสของกลีบสปริงกับลูกปืนคลัตช์ต้องอยู่ในระนาบเดียวกันและไม่มีร่องรอยการสึกหรอที่ชัดเจน

7. ติดตั้งเพลทขับเคลื่อนลงในโครงเพลทแรงดัน โดยให้ส่วนที่ยื่นน้อยกว่าของดุมล้อหันไปทางมู่เล่

8. ใส่แกนกลางเข้าในร่องของจานขับเคลื่อนจากด้านข้างของสปริงไดอะแฟรม

9. ติดตั้งคลัตช์บนมู่เล่และขันน๊อตหกตัวเพื่อยึดคลัตช์กับมู่เล่ให้แน่นในแนวทแยงมุมเท่าๆ กันกับแรงบิด 19-31 นิวตันเมตร (1.9-3.1 กิโลกรัมต่อตารางเมตร) แล้วเอาแกนกลางออก

เราจะแสดงวิธีการถอดและซ่อมแซมแม่ปั๊มคลัตช์ในรถยนต์ Daewoo Nexia กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราสามารถพูดได้ว่าจะมีการเปลี่ยนชุดซ่อม นี่คือหมายเลขในแคตตาล็อกอะไหล่:

แก่นแท้ของปัญหาหรือเหตุใดจึงต้องมีการซ่อมแซมนี้เป็นระยะ ๆ คลัตช์มีแรงดันต่ำส่งผลให้เกียร์ไม่เปิดขึ้นและหากเปิดขึ้นก็จะเกิดการกระทืบ การออกแบบของแม่ปั๊มคลัตช์มีก้านที่มีปลอกหุ้มยางสองอันซึ่งสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไปและเริ่มสึกหรอขณะส่งของเหลว ในเวลาเดียวกันถ้าคุณเหยียบแป้นคลัตช์อย่างแรงก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าราบรื่นก็จะปรากฏขึ้น ทุกอย่างชี้ไปที่ความผิดปกติของแม่ปั๊มคลัตช์ สำหรับการซ่อมนั้น มีการขายชุดซ่อมพิเศษที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนกระบอกสูบ

วิดีโอการซ่อมและถอดแม่ปั๊มคลัตช์ใน Daewoo Nexia:

วิดีโอสำรองซ่อมกระบอกสูบคลัตช์ Daewoo Nexia: