ซ่อมคาลิปเปอร์ haldex ด้วยตัวเอง

เบรกเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของรถยนต์ทุกคัน เพราะความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ส่วนหน้าจะรับภาระหลักของรถทุกคัน เพราะเรารู้ว่ามีดิสก์เบรก หลังจากวิ่งระยะไกลตั้งแต่ 60,000 กิโลเมตรขึ้นไป ประสิทธิภาพการเบรกก็เริ่มลดลง อาจเป็นเพราะการทำงานที่ไม่เหมาะสมของก้ามปูเบรก บางครั้งคุณอาจจับ “ลิ่ม” ได้ด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์นี้ค่อนข้างง่ายและสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง ฉันคิดว่าบทความนี้มีประโยชน์ โดยจะมีวิดีโอแบบละเอียดท้ายบท ...

เนื้อหาของบทความ

เริ่มต้นด้วยฉันจะบอกว่าล้อหน้าสามารถติดขัดได้โดยการเปรียบเทียบเช่นเดียวกับในบทความนี้จะหยุดหมุน! พวกนี่อันตรายมาก ที่ความเร็วอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นต้องวินิจฉัยคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องและตรงเวลา แต่ก่อนอื่นเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงสร้าง

จะมีบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับคาลิปเปอร์ แต่ตอนนี้ฉันต้องการแสดงบน "นิ้ว" ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่ต้องทนทุกข์ทรมานในตอนแรกคืออะไร นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย มีองค์ประกอบการทำงานเพียงสองส่วน - ไกด์และลูกสูบ

พวกเขาคือผู้กระทำความผิดของ "ชัยชนะ" ทั้งหมดหากพวกเขาล้มเหลวงานก็จะหยุดชะงัก อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของลูกสูบตอนนี้ค่อนข้างแข็งแรง การรั่วทางกายภาพเมื่อคุณหัก เช่น ท่อเบรก กลายเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นก้ามปูจึงขาดเนื่องจากการเสียดสีของลูกสูบและไกด์ แต่มีเพิ่มเติมที่ด้านล่าง

หากการทำงานของหน่วยนี้หยุดชะงัก แสดงว่าผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ คุณเพียงแค่ดึงมันออกมาแล้วมองดู ด้วยการใช้งานที่เหมาะสม พวกมันควรมีการสึกหรอเท่ากันโดยประมาณ (บวก - ลบ 10%) ตัวอย่างเช่น หากด้านหลังหนากว่าด้านหน้า แสดงว่าคาลิปเปอร์ทำงานไม่ถูกต้อง! นอกจากนี้ยังควรดูจานเบรก - การสึกหรอควรเหมือนกัน หากการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอและเด่นชัด เช่น ด้านนอกสึกมากกว่าด้านใน คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมคาลิปเปอร์อย่างเร่งด่วน และอย่ารอจนกว่าจะติดขัด

การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอดังกล่าวบ่งบอกถึงขอบเท่านั้น - ลูกสูบสร้างแรงกดดันอย่างมากบนแผ่นเดียว (มีการสึกหรอสูงสุด) และส่วนที่สองไม่มีส่วนร่วมเลย

เหตุผลมักจะซ้ำซาก นั่นคือ "ความเปรี้ยว" หรือ "โค้ก" ของลูกสูบเบรกหรือไกด์ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมและเนื่องจากการเสียซ้ำซาก

1) การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม บ่อยครั้งที่ LITOL หรือจาระบีกราไฟต์ถูกยัดลงบนไกด์ในโรงรถของช่างฝีมือ ซึ่งนำไปสู่การบวมของอับเรณูของไกด์ และต่อมาก็ "กลายเป็นเปรี้ยว"

2) นี่คือความก้าวหน้าซ้ำซากอับละอองเกสร ความชื้นเริ่มไหลเข้าสู่ไกด์ซึ่งไม่ช้าก็เร็วจะกัดกร่อนและนำไปสู่ความเปรี้ยว

3) เหตุผลต่อไปอยู่ที่ลูกสูบเอง ร่างกายของเขายังสามารถทนทุกข์ทรมานจากการพัฒนาของอับละอองเกสร น้ำเข้าไป

4) ทั้งจากน้ำมันเบรกคุณภาพต่ำ มันดูดความชื้นและดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปน้ำจำนวนมากจะสะสมอยู่ในนั้นหากไม่ถูกแทนที่ก็จะเริ่มกัดกร่อนลูกสูบจากด้านในซึ่งนำไปสู่ความเปรี้ยว

ทีนี้เราไปซ่อมคาลิปเปอร์โดยตรง เริ่มจากที่ง่ายที่สุด

บ่อยครั้งที่ไกด์เป็นสลักเกลียวชนิดหนึ่งที่ขันเข้ากับหูพิเศษของเคส หากมีรอยสึกกร่อนที่ไม่สามารถถอดออกได้อีกต่อไป แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน

เราคลายเกลียวออกจากเมาท์ (หู) และใส่ไกด์ใหม่ การเปลี่ยนที่ง่ายมากหลังจากนั้นคุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องเท่านั้น (โดยปกติรวมอยู่ด้วย) และที่สำคัญอย่าลืมใส่อับเรณูเราตรวจสอบการรั่วไหลทันทีไม่ควรมีความก้าวหน้าและรอยแตกใด ๆ ตอนนี้ฉันเสนอให้ไปที่ลูกสูบ

งานนี้ยากขึ้นเพราะอยู่ภายในตัวคาลิปเปอร์และการซ่อมไม่ง่ายนัก ฉันต้องการทราบทันที - มีหลายกรณีที่ลูกสูบติดอยู่ในร่างกายและมันไม่ขยับเลย! มีสองการกระทำที่นี่:

1) พยายามชุบคาลิปเปอร์นี้โดยใส่ "แช่" เข้าไป เช่น น้ำมันเบนซินหรือจาระบีซิลิโคน จากนั้นพยายามดึงลูกสูบออกจากตัวเรือนอย่างระมัดระวัง

2) ซื้อคาลิปเปอร์ใหม่ บางครั้งก็ติดแน่นมาก ร่างกายแตกและการซ่อมแซมจะไม่ช่วยที่นี่

หากลูกสูบยังคงเคลื่อนที่ ปัญหาแรกคือการดึงลูกสูบออกจากตัวเรือน ในการทำเช่นนี้ สถานีบริการใช้อากาศอัดซึ่งจ่ายไปยังรูสำหรับน้ำมันเบรก ดังนั้นลูกสูบจะหลุดออกมาหากคุณกำลังซ่อมแซมในโรงรถคุณต้อง "บีบ" ด้วยน้ำมันเบรกโดยไม่ต้องถอดออกจากระบบทั่วไป ไม่ต้องกังวลว่า "เบรค" จะไหลเปลี่ยนหลังจากซ่อม

ทีนี้มาดูร่างกายกัน หากมีร่องรอยการดัด สนิม หรือความเสียหายทางกล จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างแน่นอน การซ่อมแซมที่นี่จะไม่สมเหตุสมผล ในการทำเช่นนี้ เราซื้อชุดซ่อมพร้อมซีลยางและลูกสูบใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนเพื่อให้มีสารหล่อลื่นพิเศษ ซึ่งปกติสำหรับทั้งไกด์และลูกสูบ! มันเป็นสิ่งสำคัญ!

หากไม่มีมัน ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อม เพราะคุณสามารถทำลายผนึกใหม่ได้

ตอนนี้ฉันจะแสดงรายการคะแนน:

1) เรานำแถบยางและซีลเก่าออก

3) เราทำความสะอาดเคสทั้งภายนอกและภายใน

4) จากนั้นใช้สารหล่อลื่นใหม่ เราประมวลผลจุดยึดทั้งหมด

5) ติดตั้งซีลยาง

6) ติดตั้งลูกสูบและหล่อลื่นล่วงหน้าด้วย

หลังจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ เราก็ประกอบคาลิปเปอร์ ซ่อมเสร็จแล้วสามารถติดตั้งบนรถได้ อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเบรกแล้วไล่ลมระบบ

ตอนนี้ฉันต้องการให้คุณมีวิดีโอการซ่อมแซมโดยละเอียดซึ่งมีการอธิบายในรายละเอียดเพิ่มเติม

นั่นคือทั้งหมด ฉันคิดว่าบทความของฉันมีประโยชน์สำหรับคุณ ไลค์ในสังคม เครือข่าย!

มันเกิดขึ้นที่รถเริ่มช้าลงไม่ดี คุณกดและ เหยียบเบรกแรงๆ และล้อก็ดูเหมือนเป็นลิ่ม เปิดฝากระปุกน้ำมันเบรก - หากน้ำมันเป็นฟองหรือสีเข้ม คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้จะอยู่ที่ก้ามปูเบรกหรือไกด์ และคุณสามารถซ่อมแซมคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง

การถอดก้ามปูเบรกรถยนต์

ค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับคุณที่จะซ่อมคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง

1. เราฉีกสลักเกลียวล้อ (17, 19, 21 ขนาดแบบเบ็ดเสร็จ)
2. เราวางรถไว้บนเบรกมือ ยกขึ้นและแก้ไขเพิ่มเติมด้วย "แพะ" ไม้พิเศษหรืออย่างอื่น
3. เราคลายเกลียวน็อตล้อหรือสตั๊ด (สิ่งที่คุณมี)
4. เราถอดล้อ
5. ต่อไปด้วยไขควงเราพยายามบีบก้ามปูออกจากตัวเรา ถ้ามันติดขัดเราพยายามไปข้างหน้าอย่างน้อยเล็กน้อย
6. ด้านหลังคาลิปเปอร์มีสลักเกลียวสองตัว (โดยปกติคือ 14) เราบิดพวกเขา
7. เราลบการสนับสนุน เตรียมขาตั้งไว้ล่วงหน้าหรือแขวนไว้บนสปริงโช้คอัพ ก้ามปูต้องไม่แขวนบนสายยางเบรก
8. ถอดผ้าเบรกออกจากที่ยึด

ซ่อมคาลิปเปอร์เบรครถยนต์

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ไกด์ (ที่นิยมเรียกว่า "ทหาร") ซึ่งส่วนใหญ่มักจะล้มเหลว

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ไกด์ (ที่นิยมเรียกว่า "ทหาร") ซึ่งส่วนใหญ่มักจะล้มเหลว “ทหาร” ควรเดินไปมาอย่างง่ายดาย โดยธรรมชาติแล้วจะต้องไม่บุบสลายและลบออกอย่างสมบูรณ์หากการเคลื่อนไหวนั้นยากหรือ "เปรี้ยว" ในที่เดียว ให้ซ่อมแซมไกด์คาลิปเปอร์อย่างง่าย

1. ใช้ "VD-40" (หรืออย่างอื่น) ทำความสะอาดอับเรณูของไกด์และที่นั่ง ทันทีที่โฟมบางเบาออกมาแทนที่จะเป็นโฟมสีเข้ม แสดงว่าสิ่งสกปรกออกมาแล้ว
2. ตอนนี้คุณต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษสำหรับไกด์ก้ามปูเบรก (คุณสามารถใช้ลิทอลได้) หล่อลื่นร่างกายของ "ทหาร" อย่างเสรีแล้วเดินไปมาหลาย ๆ ครั้งในที่นั่ง

บางทีนี่คือทั้งหมดที่สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองเมื่อซ่อมคาลิปเปอร์ไกด์ หากอับละอองเกสรเสียหาย - เราซื้อเราจะใส่อันใหม่ คู่มือเสีย - คุณต้องซื้ออันใหม่ (ถอดชิปออกก่อน) ไม่แนะนำให้ทำการเชื่อม
มีชุดซ่อมสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ จำหน่ายพร้อมไกด์สี่ตัวและอับเรณู (เฉพาะด้านหลังหรือเฉพาะเบรกหน้า)