ซ่อมคาลิปเปอร์ haldex ด้วยตัวเอง

เบรกเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของรถยนต์ทุกคัน เพราะความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ส่วนหน้าจะรับภาระหลักของรถทุกคัน เพราะเรารู้ว่ามีดิสก์เบรก หลังจากวิ่งระยะไกลตั้งแต่ 60,000 กิโลเมตรขึ้นไป ประสิทธิภาพการเบรกก็เริ่มลดลง อาจเป็นเพราะการทำงานที่ไม่เหมาะสมของก้ามปูเบรก บางครั้งคุณอาจจับ “ลิ่ม” ได้ด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์นี้ค่อนข้างง่ายและสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง ฉันคิดว่าบทความนี้มีประโยชน์ โดยจะมีวิดีโอแบบละเอียดท้ายบท ...

เนื้อหาของบทความ

เริ่มต้นด้วยฉันจะบอกว่าล้อหน้าสามารถติดขัดได้โดยการเปรียบเทียบเช่นเดียวกับในบทความนี้จะหยุดหมุน! พวกนี่อันตรายมาก ที่ความเร็วอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นต้องวินิจฉัยคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องและตรงเวลา แต่ก่อนอื่นเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงสร้าง

จะมีบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับคาลิปเปอร์ แต่ตอนนี้ฉันต้องการแสดงบน "นิ้ว" ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่ต้องทนทุกข์ทรมานในตอนแรกคืออะไร นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย มีองค์ประกอบการทำงานเพียงสองส่วน - ไกด์และลูกสูบ

พวกเขาคือผู้กระทำความผิดของ "ชัยชนะ" ทั้งหมดหากพวกเขาล้มเหลวงานก็จะหยุดชะงัก อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของลูกสูบตอนนี้ค่อนข้างแข็งแรง การรั่วทางกายภาพเมื่อคุณหัก เช่น ท่อเบรก กลายเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นก้ามปูจึงขาดเนื่องจากการเสียดสีของลูกสูบและไกด์ แต่มีเพิ่มเติมที่ด้านล่าง

หากการทำงานของหน่วยนี้หยุดชะงัก แสดงว่าผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ คุณเพียงแค่ดึงมันออกมาแล้วมองดู ด้วยการใช้งานที่เหมาะสม พวกมันควรมีการสึกหรอเท่ากันโดยประมาณ (บวก - ลบ 10%) ตัวอย่างเช่น หากด้านหลังหนากว่าด้านหน้า แสดงว่าคาลิปเปอร์ทำงานไม่ถูกต้อง! นอกจากนี้ยังควรดูจานเบรก - การสึกหรอควรเหมือนกัน หากการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอและเด่นชัด เช่น ด้านนอกสึกมากกว่าด้านใน คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมคาลิปเปอร์อย่างเร่งด่วน และอย่ารอจนกว่าจะติดขัด

การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอดังกล่าวเป็นเพียงขอบล้อเท่านั้น - ลูกสูบสร้างแรงกดดันอย่างมากบนแผ่นเดียว (มีการสึกหรอสูงสุด) และส่วนที่สองไม่มีส่วนร่วมเลย

เหตุผลมักจะซ้ำซาก นั่นคือ "ความเปรี้ยว" หรือ "โค้ก" ของลูกสูบเบรกหรือไกด์ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมและเนื่องจากการเสียซ้ำซาก

1) การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม บ่อยครั้งที่ LITOL หรือจาระบีกราไฟต์ถูกยัดลงบนไกด์ในโรงรถของช่างฝีมือ ซึ่งนำไปสู่การบวมของอับเรณูของไกด์และต่อมาก็ "กลายเป็นเปรี้ยว"

2) นี่คือความก้าวหน้าซ้ำซากอับละอองเกสร ความชื้นเริ่มไหลเข้าสู่ไกด์ซึ่งไม่ช้าก็เร็วจะกัดกร่อนและนำไปสู่ความเปรี้ยว

3) เหตุผลต่อไปอยู่ที่ลูกสูบเอง ร่างกายของเขายังสามารถทนทุกข์ทรมานจากการพัฒนาของอับละอองเกสร น้ำเข้าไป

4) ทั้งจากน้ำมันเบรกคุณภาพต่ำ มันดูดความชื้นและดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปน้ำจำนวนมากจะสะสมอยู่ในนั้นหากไม่ถูกแทนที่ก็จะเริ่มกัดกร่อนลูกสูบจากด้านในซึ่งนำไปสู่ความเปรี้ยว

ทีนี้เราไปซ่อมคาลิปเปอร์โดยตรง เริ่มจากที่ง่ายที่สุด

บ่อยครั้งที่ไกด์เป็นสลักเกลียวชนิดหนึ่งที่ขันเข้ากับหูพิเศษของเคส หากมีรอยสึกกร่อนที่ไม่สามารถถอดออกได้อีกต่อไป แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน

เราคลายเกลียวออกจากเมาท์ (หู) แล้วใส่ไกด์ใหม่ การเปลี่ยนที่ง่ายมากหลังจากนั้นคุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องเท่านั้น (โดยปกติรวมอยู่ด้วย) และที่สำคัญอย่าลืมใส่อับเรณูเราตรวจสอบการรั่วไหลทันทีไม่ควรมีความก้าวหน้าและรอยแตกใด ๆ ตอนนี้ฉันเสนอให้ไปที่ลูกสูบ

งานนี้ยากขึ้นเพราะอยู่ภายในตัวคาลิปเปอร์และการซ่อมไม่ง่ายนัก ฉันต้องการทราบทันที - มีบางครั้งที่ลูกสูบติดอยู่ในร่างกายและมันไม่ขยับเลย! มีสองการกระทำที่นี่:

1) พยายามชุบคาลิปเปอร์นี้โดยใส่ "แช่" เข้าไป เช่น น้ำมันเบนซินหรือจาระบีซิลิโคน จากนั้นพยายามดึงลูกสูบออกจากตัวเรือนอย่างระมัดระวัง

2) ซื้อคาลิปเปอร์ใหม่ บางครั้งก็ติดแน่นมาก ร่างกายแตกและการซ่อมแซมจะไม่ช่วยที่นี่

หากลูกสูบยังคงเคลื่อนที่ ปัญหาแรกคือการดึงลูกสูบออกจากตัวเรือน ในการทำเช่นนี้ สถานีบริการใช้อากาศอัดซึ่งจ่ายไปยังรูสำหรับน้ำมันเบรก ดังนั้นลูกสูบจะหลุดออกมาหากคุณกำลังซ่อมแซมในโรงรถคุณต้อง "บีบ" ด้วยน้ำมันเบรกโดยไม่ต้องถอดออกจากระบบทั่วไป ไม่ต้องกังวลว่า “เบรก” จะไหล เปลี่ยนอยู่ดีหลังซ่อม

ทีนี้มาดูร่างกายกัน หากมีร่องรอยการดัด สนิม หรือความเสียหายทางกล จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างแน่นอน การซ่อมแซมที่นี่จะไม่สมเหตุสมผล ในการทำเช่นนี้ เราซื้อชุดซ่อมพร้อมซีลยางและลูกสูบใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนเพื่อให้มีสารหล่อลื่นพิเศษ ซึ่งปกติสำหรับทั้งไกด์และลูกสูบ! มันเป็นสิ่งสำคัญ!

หากไม่มีมัน ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อม เพราะคุณสามารถทำลายผนึกใหม่ได้

ตอนนี้ฉันจะแสดงรายการคะแนน:

1) เรานำแถบยางและซีลเก่าออก

3) เราทำความสะอาดเคสทั้งภายนอกและภายใน

4) จากนั้นใช้สารหล่อลื่นใหม่ ประมวลผลจุดยึดทั้งหมด

5) ติดตั้งซีลยาง

6) ติดตั้งลูกสูบและหล่อลื่นล่วงหน้าด้วย

หลังจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ เราก็ประกอบคาลิปเปอร์ ซ่อมเสร็จแล้วสามารถติดตั้งบนรถได้ อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเบรกแล้วไล่ลมระบบ

ตอนนี้ฉันต้องการให้คุณมีวิดีโอการซ่อมแซมโดยละเอียดซึ่งมีการอธิบายในรายละเอียดเพิ่มเติม

นั่นคือทั้งหมด ฉันคิดว่าบทความของฉันมีประโยชน์สำหรับคุณ ไลค์ในสังคม เครือข่าย!

มันเกิดขึ้นที่รถเริ่มช้าลงไม่ดี คุณกดและ เหยียบเบรคแรงๆ และล้อก็ดูเหมือนเป็นลิ่ม เปิดฝากระปุกน้ำมันเบรก - หากน้ำมันเป็นฟองหรือสีเข้ม คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้จะอยู่ที่ก้ามปูเบรกหรือไกด์ และคุณสามารถซ่อมแซมคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง

การถอดก้ามปูเบรกรถยนต์

ค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับคุณที่จะซ่อมคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง

1. เราฉีกสลักเกลียวล้อ (17, 19, 21 ขนาดแบบเบ็ดเสร็จ)
2. เราวางรถไว้บนเบรกมือ ยกขึ้นและแก้ไขเพิ่มเติมด้วย "แพะ" ไม้พิเศษหรืออย่างอื่น
3. เราคลายเกลียวน็อตล้อหรือสตั๊ด (สิ่งที่คุณมี)
4. เราถอดล้อ
5. ต่อไปด้วยไขควงเราพยายามบิดคาลิปเปอร์ออกในทิศทางที่ห่างจากเรา ถ้ามันติดขัดเราพยายามไปข้างหน้าอย่างน้อยเล็กน้อย
6. ด้านหลังคาลิปเปอร์มีสลักเกลียวสองตัว (โดยปกติคือ 14) เราบิดพวกเขา
7. เราลบการสนับสนุน เตรียมขาตั้งไว้ล่วงหน้าหรือแขวนไว้บนสปริงโช้คอัพ ก้ามปูต้องไม่แขวนบนสายยางเบรก
8. ถอดผ้าเบรกออกจากที่ยึด

ซ่อมคาลิปเปอร์เบรครถยนต์

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ไกด์ (ที่นิยมเรียกว่า "ทหาร") ซึ่งส่วนใหญ่มักจะล้มเหลว

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ไกด์ (ที่นิยมเรียกว่า "ทหาร") ซึ่งส่วนใหญ่มักจะล้มเหลว “ทหาร” ควรเดินไปมาอย่างง่ายดาย โดยธรรมชาติแล้วจะต้องไม่บุบสลายและลบออกอย่างสมบูรณ์หากการเคลื่อนไหวนั้นยากหรือ "เปรี้ยว" ในที่เดียว ให้ซ่อมแซมไกด์คาลิปเปอร์อย่างง่าย

1. ใช้ "VD-40" (หรืออย่างอื่น) ทำความสะอาดอับเรณูของไกด์และที่นั่ง ทันทีที่โฟมบางเบาออกมาแทนที่จะเป็นโฟมสีเข้ม แสดงว่าสิ่งสกปรกออกมาแล้ว
2. ตอนนี้คุณต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษสำหรับไกด์ก้ามปูเบรก (คุณสามารถใช้ลิทอลได้) หล่อลื่นร่างกายของ "ทหาร" อย่างเสรีแล้วเดินไปมาหลาย ๆ ครั้งในที่นั่ง

บางทีนี่คือทั้งหมดที่สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองเมื่อซ่อมคาลิปเปอร์ไกด์ หากอับละอองเกสรเสียหาย - เราซื้อเราจะใส่อันใหม่ คู่มือเสีย - คุณต้องซื้ออันใหม่ (ถอดชิปออกก่อน) ไม่แนะนำให้ทำการเชื่อม
มีชุดซ่อมสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ จำหน่ายพร้อมไกด์สี่ตัวและอับเรณู (เฉพาะด้านหลังหรือเฉพาะเบรกหน้า)