ซ่อมงานเชื่อม gugma161 ทำเอง

องค์ประกอบที่อ่อนแอที่สุดของหม้อแปลงเชื่อมคือแผงขั้วต่อที่ต่อสายเชื่อม การสัมผัสที่ไม่ดีพร้อมกับกระแสเชื่อมสูงทำให้เกิดความร้อนสูงของการเชื่อมต่อและสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ เป็นผลให้การเชื่อมต่อถูกทำลายฉนวนที่ปลายขดลวดถูกไฟไหม้อันเป็นผลมาจากไฟฟ้าลัดวงจร

การซ่อมแซมหม้อแปลงเชื่อมในกรณีนี้เป็นไปเพื่อแยกข้อต่อความร้อน ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส และหนีบเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดสัมผัสแน่น

มีความผิดปกติดังต่อไปนี้เกิดขึ้น

การปิดเครื่องเชื่อมโดยธรรมชาติ. เมื่อหม้อแปลงเชื่อมต่อกับเครือข่าย การป้องกันจะถูกกระตุ้น อันเป็นผลมาจากการปิดอุปกรณ์ อาจเป็นเพราะไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าแรงสูง - ระหว่างสายไฟกับเคสหรือสายไฟระหว่างกัน การลัดวงจรระหว่างรอบของขดลวดหรือแผ่นของวงจรแม่เหล็ก รวมถึงการแตกของตัวเก็บประจุ สามารถนำไปสู่การทำงานของการป้องกันได้เช่นกัน เมื่อทำการซ่อมจำเป็นต้องถอดหม้อแปลงออกจากเครือข่ายค้นหาตำแหน่งที่ชำรุดและกำจัดความผิดปกติ - ฟื้นฟูฉนวนเปลี่ยนตัวเก็บประจุ ฯลฯ

หม้อแปลงแรง ฮึ่มมักจะมาพร้อมกับความร้อนสูงเกินไป สาเหตุอาจเกิดจากการคลายสลักเกลียวที่รัดองค์ประกอบแผ่นของวงจรแม่เหล็ก, การทำงานผิดปกติในการยึดแกนหรือกลไกในการเคลื่อนย้ายคอยส์, หม้อแปลงไฟฟ้าเกินพิกัด (การทำงานนานเกินไป, กระแสเชื่อมสูง, เส้นผ่านศูนย์กลางอิเล็กโทรดขนาดใหญ่) การลัดวงจรระหว่างสายเชื่อมหรือแผ่นของวงจรแม่เหล็กยังทำให้เกิดเสียงฮัมที่แรงอีกด้วย จำเป็นต้องตรวจสอบและขันสกรูและโบลต์ทั้งหมดให้แน่น ขจัดการละเมิดกลไกในการติดแกนและการเคลื่อนย้ายคอยส์ ตรวจสอบและฟื้นฟูฉนวนในสายเชื่อม

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เครื่องเชื่อมความร้อนมากเกินไป. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ การละเมิดกฎการทำงานในรูปแบบของการตั้งค่ากระแสเชื่อมให้สูงกว่าค่าที่อนุญาต โดยใช้อิเล็กโทรดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่หรือทำงานนานเกินไปโดยไม่หยุดชะงัก จำเป็นต้องสังเกตโหมดการทำงานมาตรฐาน - ตั้งค่ากระแสไฟปานกลาง ใช้อิเล็กโทรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก พักการทำงานเพื่อทำให้อุปกรณ์เย็นลง

ความร้อนสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างการหมุนของขดลวดเนื่องจากการเผาไหม้ของฉนวนซึ่งมักจะมาพร้อมกับควัน นี่เป็นกรณีที่ร้ายแรงที่สุดซึ่งพวกเขากล่าวว่าอุปกรณ์ "หมดไฟ" หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น การซ่อมแซมเครื่องเชื่อมจะต้องมีการซ่อมแซมฉนวนของขดลวดในท้องถิ่นอย่างดีที่สุด ที่แย่ที่สุดคือการกรอกลับโดยสมบูรณ์ ในรุ่นหลัง เพื่อรักษาคุณลักษณะของอุปกรณ์ จำเป็นต้องกรอกลับด้วยลวดของส่วนเดิม - ด้วยจำนวนรอบเท่าเดิม

กระแสเชื่อมต่ำ. ปรากฏการณ์นี้สามารถสังเกตได้ด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่ายอุปทานหรือความผิดปกติของตัวควบคุมกระแสเชื่อม

ระเบียบกระแสเชื่อมไม่ดี. ซึ่งอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดหลายอย่างในกลไกควบคุมปัจจุบัน ซึ่งแตกต่างกันในการออกแบบหม้อแปลงเชื่อมที่แตกต่างกัน กล่าวคือทำงานผิดปกติในสกรูควบคุมปัจจุบัน, การลัดวงจรระหว่างขั้วควบคุม, การละเมิดความคล่องตัวของขดลวดทุติยภูมิเนื่องจากการเข้าของวัตถุแปลกปลอมหรือสาเหตุอื่น ๆ , การลัดวงจรในขดลวดโช้ค ฯลฯ จำเป็นต้องถอดปลอกหุ้มออกจากอุปกรณ์และตรวจสอบกลไกควบคุมกระแสไฟเฉพาะว่ามีความผิดปกติหรือไม่ความเรียบง่ายของอุปกรณ์เครื่องเชื่อมและความพร้อมใช้งานของส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบช่วยให้สามารถแก้ไขปัญหาได้

การหยุดชะงักของอาร์คการเชื่อมอย่างกะทันหันและการไม่สามารถจุดไฟได้อีกครั้ง. แทนที่จะเป็นส่วนโค้ง จะสังเกตเห็นเพียงประกายไฟเล็กๆ เท่านั้น ซึ่งอาจเกิดจากการที่ขดลวดไฟฟ้าแรงสูงในวงจรการเชื่อมพัง การลัดวงจรระหว่างลวดเชื่อม หรือการละเมิดการเชื่อมต่อกับขั้วของอุปกรณ์

การใช้กระแสไฟสูงจากเครือข่ายในกรณีที่ไม่มีโหลด. ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรของการหมุนของขดลวด ซึ่งถูกกำจัดโดยการฟื้นฟูฉนวนในพื้นที่หรือการกรอกลับของขดลวดโดยสมบูรณ์

ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ - วงจรเรียงกระแสไดโอดและโมดูลควบคุม - ทำให้เครื่องเชื่อมเรียงที่เกี่ยวข้องกับอินเวอร์เตอร์ ดังนั้น การแก้ไขปัญหาจึงเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบไดโอดบริดจ์และองค์ประกอบของแผงควบคุม ไดโอดบริดจ์เป็นส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ แต่บางครั้งก็ล้มเหลว โดยทั่วไปสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจแตกต่างกันมาก: แทร็กบนกระดานไหม้, หม้อแปลงของวงจรควบคุมล้มเหลว ภาพด้านล่างแสดงกรณีที่การซ่อมแซมเครื่องเชื่อมทำด้วยตัวเองซึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานของแผงควบคุมด้วยเครื่องเชื่อมของรัสเซียทำให้ผู้ใช้สามารถประหยัดค่าซ่อมได้มาก (70% ของ ค่าเครื่องเชื่อม)

อินเวอร์เตอร์เชื่อมเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างจากหม้อแปลงเชื่อมซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ไฟฟ้ามากกว่า ซึ่งหมายความว่า การวินิจฉัยและการซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์การเชื่อมเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบประสิทธิภาพของทรานซิสเตอร์ ไดโอด ตัวต้านทาน ซีเนอร์ไดโอด และองค์ประกอบอื่นๆ ที่ประกอบเป็นวงจรอิเล็กทรอนิกส์ คุณต้องสามารถทำงานกับออสซิลโลสโคปได้ ไม่ต้องพูดถึงมัลติมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และอุปกรณ์วัดทั่วไปอื่นๆ

คุณสมบัติของการซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์คือในหลาย ๆ กรณีเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุส่วนประกอบที่ล้มเหลวโดยธรรมชาติของความผิดปกติ คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของวงจรตามลำดับ

จากที่กล่าวมาข้างต้น การซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์การเชื่อมที่ประสบความสำเร็จด้วยมือของคุณเองนั้นจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความรู้พื้นฐานทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นอย่างน้อย และมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการทำงานกับวงจรไฟฟ้า มิฉะนั้น การซ่อมแซมตัวเองอาจทำให้เสียเวลาและความพยายามเท่านั้น

ดังที่คุณทราบ หลักการทำงานของอินเวอร์เตอร์เชื่อมคือการค่อยๆ แปลงสัญญาณไฟฟ้า:

• การแก้ไขกระแสไฟหลัก - โดยใช้วงจรเรียงกระแสอินพุต
• การแปลงกระแสไฟสลับเป็นกระแสสลับความถี่สูง - ในโมดูลอินเวอร์เตอร์
• ลดแรงดันไฟฟ้าความถี่สูงในการเชื่อม - โดยหม้อแปลงไฟฟ้า (มีขนาดที่เล็กมากเนื่องจากความถี่ไฟฟ้าแรงสูง)
• การแก้ไขกระแสสลับความถี่สูงเป็นการเชื่อมโดยตรง - โดยวงจรเรียงกระแสเอาต์พุต

ตามการดำเนินงานที่ทำ อินเวอร์เตอร์มีโครงสร้างประกอบด้วยโมดูลอิเล็กทรอนิกส์หลายโมดูล ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโมดูลตัวเรียงกระแสอินพุต โมดูลเรียงกระแสเอาต์พุต และแผงควบคุมพร้อมกุญแจ (ทรานซิสเตอร์)

แม้ว่าส่วนประกอบหลักในอินเวอร์เตอร์ของการออกแบบต่างๆ จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่เลย์เอาต์ในอุปกรณ์จากผู้ผลิตหลายรายอาจแตกต่างกันอย่างมาก

การตรวจสอบทรานซิสเตอร์. จุดอ่อนที่สุดของอินเวอร์เตอร์คือทรานซิสเตอร์ ดังนั้นการซ่อมแซมเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์มักจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบ ทรานซิสเตอร์ที่ผิดพลาดมักจะมองเห็นได้ทันที - กรณีที่ถูกแฮ็กหรือแตก, ข้อสรุปที่ถูกเผา หากพบสิ่งนี้ คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์ได้โดยการเปลี่ยน นี่คือลักษณะของกุญแจที่เสีย

และนี่คือวิธีการติดตั้งแทนที่จะเป็นแบบเผา ทรานซิสเตอร์ติดตั้งบนจาระบีระบายความร้อน (KPT-8) ซึ่งช่วยกระจายความร้อนไปยังหม้อน้ำอะลูมิเนียมได้ดี

บางครั้งไม่มีสัญญาณภายนอกของการทำงานผิดพลาด กุญแจทั้งหมดดูไม่บุบสลายจากนั้นเพื่อตรวจสอบทรานซิสเตอร์ที่ผิดพลาดจะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบ

การระบุองค์ประกอบที่ผิดพลาดนั้นดีมาก แต่ยังห่างไกลจากทุกสิ่ง การซ่อมแซมเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ยังเกี่ยวข้องกับการค้นหาแอนะล็อกที่เหมาะสมแทนองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ ในการทำเช่นนี้จะมีการกำหนดลักษณะขององค์ประกอบที่ล้มเหลว (ตามแผ่นข้อมูล) และเลือกอะนาล็อกเพื่อทดแทน

การตรวจสอบองค์ประกอบไดรเวอร์. ทรานซิสเตอร์กำลังมักจะไม่ล้มเหลวด้วยตัวเอง ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นก่อนด้วยความล้มเหลวขององค์ประกอบของไดรเวอร์ที่ "แกว่ง" พวกมัน ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายของบอร์ดที่มีองค์ประกอบของไดรเวอร์อินเวอร์เตอร์ Telwin Tecnica 164 การตรวจสอบดำเนินการโดยใช้โอห์มมิเตอร์ ชิ้นส่วนที่ชำรุดทั้งหมดจะถูกบัดกรีและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่เหมาะสม

การตรวจสอบวงจรเรียงกระแส. วงจรเรียงกระแสอินพุตและเอาต์พุตซึ่งเป็นไดโอดบริดจ์ที่ติดตั้งบนหม้อน้ำถือเป็นองค์ประกอบที่เชื่อถือได้ของอินเวอร์เตอร์ อย่างไรก็ตามบางครั้งพวกเขาก็ล้มเหลวเช่นกัน สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับที่แสดงในภาพด้านล่าง แต่สามารถใช้งานได้

การตรวจสอบไดโอดบริดจ์จะสะดวกที่สุดโดยถอดสายไฟออกจากบอร์ดแล้วถอดออกจากบอร์ด ทำให้การทำงานง่ายขึ้นและไม่ทำให้เกิดการลัดวงจรในวงจร อัลกอริธึมการตรวจสอบนั้นง่าย หากทั้งกลุ่มส่งเสียงร้องในไม่ช้า คุณต้องมองหาไดโอดที่ชำรุด (เสีย)

สำหรับชิ้นส่วนบัดกรี สะดวกในการใช้หัวแร้งแบบมีแรงดูด

แผงควบคุมควบคุม. แผงควบคุมหลักเป็นโมดูลที่ซับซ้อนที่สุดของอินเวอร์เตอร์เชื่อมความน่าเชื่อถือของการทำงานของส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการทำงาน การซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์การเชื่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสมควรสิ้นสุดด้วยการตรวจสอบว่ามีสัญญาณควบคุมที่มาถึงบัสบาร์ประตูของโมดูลกุญแจหรือไม่ การตรวจสอบนี้ดำเนินการโดยใช้ออสซิลโลสโคป

เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ช่างเชื่อมต้นแบบ เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และราคาสมเหตุสมผล เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ อุปกรณ์เหล่านี้อาจล้มเหลวเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมหรือเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบ ในบางกรณี การซ่อมแซมเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์สามารถทำได้โดยอิสระโดยการตรวจสอบอุปกรณ์ของอินเวอร์เตอร์ แต่มีข้อบกพร่องที่สามารถแก้ไขได้ที่ศูนย์บริการเท่านั้น

เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าเชื่อม ทำงานทั้งจากเครือข่ายไฟฟ้าในครัวเรือน (220 V) และจากสามเฟส (380 V) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น สิ่งเดียวที่ต้องพิจารณาเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครือข่ายในครัวเรือนคือการใช้พลังงาน หากเกินความเป็นไปได้ของการเดินสายไฟฟ้า เครื่องจะไม่ทำงานกับเครือข่ายที่หย่อนคล้อย

ดังนั้นอุปกรณ์ของเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์จึงมีโมดูลหลักดังต่อไปนี้

เช่นเดียวกับไดโอด ทรานซิสเตอร์ถูกติดตั้งบนฮีทซิงค์เพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น เพื่อป้องกันบล็อกทรานซิสเตอร์จากไฟกระชาก มีการติดตั้งตัวกรอง RC ไว้ด้านหน้า

ด้านล่างเป็นแผนภาพที่แสดงหลักการทำงานของอินเวอร์เตอร์เชื่อมอย่างชัดเจน

ดังนั้นหลักการทำงานของโมดูลเครื่องเชื่อมนี้มีดังต่อไปนี้ วงจรเรียงกระแสหลักของอินเวอร์เตอร์รับแรงดันไฟฟ้าจากเครือข่ายไฟฟ้าในครัวเรือนหรือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า น้ำมันเบนซินหรือดีเซล กระแสที่เข้ามาเป็นตัวแปร แต่ผ่านบล็อกไดโอด กลายเป็นถาวร. กระแสที่แก้ไขแล้วจะถูกส่งไปยังอินเวอร์เตอร์ซึ่งจะถูกแปลงผกผันเป็นกระแสสลับ แต่ด้วยลักษณะความถี่ที่เปลี่ยนไปนั่นคือมันจะกลายเป็นความถี่สูง นอกจากนี้แรงดันไฟฟ้าความถี่สูงจะลดลงโดยหม้อแปลงไฟฟ้าเป็น 60-70 V โดยเพิ่มความแรงของกระแสพร้อมกัน ในขั้นตอนต่อไป กระแสจะเข้าสู่วงจรเรียงกระแสอีกครั้ง ซึ่งจะถูกแปลงเป็นกระแสตรง หลังจากนั้นจะถูกส่งไปยังขั้วเอาท์พุทของเครื่อง การแปลงปัจจุบันทั้งหมด ควบคุมโดยหน่วยควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์

อินเวอร์เตอร์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทำบนพื้นฐานของโมดูล IGBT นั้นค่อนข้างต้องการกฎการทำงาน สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการทำงานของหน่วยนั้น โมดูลภายในของมัน คลายร้อนได้มาก. แม้ว่าฮีทซิงค์และพัดลมจะใช้เพื่อระบายความร้อนออกจากยูนิตจ่ายไฟและแผงอิเล็กทรอนิกส์ แต่บางครั้งมาตรการเหล่านี้ก็ไม่เพียงพอ โดยเฉพาะในยูนิตราคาถูก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์อย่างเคร่งครัดซึ่งหมายถึงการปิดเครื่องเป็นระยะ ๆ เพื่อระบายความร้อน

กฎนี้มักเรียกว่า "Duration On" (DU) ซึ่งวัดเป็นเปอร์เซ็นต์ ไม่สังเกต PV ส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ร้อนเกินไปและล้มเหลว หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับเครื่องใหม่ ความล้มเหลวนี้จะไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน

นอกจากนี้ หากเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ทำงานอยู่ ในห้องที่เต็มไปด้วยฝุ่นฝุ่นเกาะที่หม้อน้ำและรบกวนการถ่ายเทความร้อนตามปกติซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการสลายตัวของส่วนประกอบทางไฟฟ้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากไม่สามารถกำจัดฝุ่นในอากาศได้ จำเป็นต้องเปิดตัวเรือนอินเวอร์เตอร์บ่อยขึ้นและทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์จากสารปนเปื้อนที่สะสมอยู่

แต่บ่อยครั้งที่อินเวอร์เตอร์ล้มเหลวเมื่อ ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ การพังทลายเกิดขึ้นเนื่องจากการปรากฏตัวของคอนเดนเสทบนแผงควบคุมที่ทำความร้อน ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์นี้

คุณลักษณะที่โดดเด่นของอินเวอร์เตอร์คือการมีแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถวินิจฉัยและแก้ไขความผิดปกติในหน่วยนี้ได้. นอกจากนี้ ไดโอดบริดจ์ บล็อกทรานซิสเตอร์ หม้อแปลง และส่วนอื่น ๆ ของวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์อาจล้มเหลว ในการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีความรู้และทักษะในการทำงานกับเครื่องมือวัด เช่น ออสซิลโลสโคปและมัลติมิเตอร์

จากที่กล่าวมาแล้วจะเห็นได้ชัดว่าหากไม่มีทักษะและความรู้ที่จำเป็น ไม่แนะนำให้เริ่มซ่อมอุปกรณ์โดยเฉพาะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มิฉะนั้น มันสามารถปิดใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ และการซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์การเชื่อมจะเสียค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งของค่าหน่วยใหม่

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วอินเวอร์เตอร์ล้มเหลวเนื่องจากผลกระทบต่อบล็อก "สำคัญ" ของอุปกรณ์ของปัจจัยภายนอก นอกจากนี้ อินเวอร์เตอร์เชื่อมอาจทำงานผิดพลาดได้เนื่องจากการทำงานของอุปกรณ์ไม่เหมาะสมหรือข้อผิดพลาดในการตั้งค่า มักพบความผิดปกติหรือการหยุดชะงักในการทำงานของอินเวอร์เตอร์ดังต่อไปนี้

บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้น ความล้มเหลวของสายเคเบิลเครือข่าย อุปกรณ์. ดังนั้น คุณต้องถอดปลอกหุ้มออกจากตัวเครื่องก่อน แล้วจึงหมุนสายเคเบิลแต่ละเส้นด้วยเครื่องทดสอบ แต่ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามสายเคเบิลก็จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยอินเวอร์เตอร์ที่จริงจังกว่านี้ บางทีปัญหาอาจอยู่ที่แหล่งจ่ายไฟสแตนด์บายของอุปกรณ์ เทคนิคการซ่อม "ห้องทำงาน" โดยใช้ตัวอย่างของอินเวอร์เตอร์ยี่ห้อ Resant แสดงในวิดีโอนี้

ความผิดปกตินี้อาจเกิดจากการตั้งค่ากระแสไฟที่ไม่ถูกต้องสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางอิเล็กโทรดบางเส้น

ก็ควรคำนึงด้วย ความเร็วในการเชื่อม. ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด จะต้องตั้งค่าปัจจุบันที่ต่ำกว่าบนแผงควบคุมของตัวเครื่อง นอกจากนี้ เพื่อให้กระแสไฟสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสารเติมแต่ง คุณสามารถใช้ตารางด้านล่าง

หากไม่ปรับกระแสเชื่อม สาเหตุอาจเกิดจาก ตัวควบคุมล้มเหลว หรือการละเมิดหน้าสัมผัสของสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ จำเป็นต้องถอดปลอกของยูนิตออกและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อของตัวนำและถ้าจำเป็นให้หมุนตัวควบคุมด้วยมัลติมิเตอร์ หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ การพังทลายนี้อาจเกิดจากการลัดวงจรในตัวเหนี่ยวนำหรือความผิดปกติของหม้อแปลงรองซึ่งจะต้องตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์หากพบความผิดปกติในโมดูลเหล่านี้ จะต้องเปลี่ยนหรือกรอกลับโดยผู้เชี่ยวชาญ

การใช้พลังงานที่มากเกินไปแม้ในขณะที่เครื่องไม่โหลด สาเหตุส่วนใหญ่, อินเตอร์เทิร์นลัดวงจร ในหม้อแปลงตัวใดตัวหนึ่ง ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง จำเป็นต้องนำหม้อแปลงไปที่มาสเตอร์เพื่อกรอกลับ

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นถ้า แรงดันเครือข่ายลดลง. ในการกำจัดอิเล็กโทรดที่เกาะติดกับชิ้นส่วนที่จะเชื่อม คุณจะต้องเลือกและปรับโหมดการเชื่อมอย่างถูกต้อง (ตามคำแนะนำสำหรับเครื่อง) นอกจากนี้ แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายอาจลดลงหากอุปกรณ์เชื่อมต่อกับสายต่อที่มีส่วนลวดขนาดเล็ก (น้อยกว่า 2.5 มม. 2)

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่แรงดันไฟฟ้าตกทำให้เกิดการเกาะของอิเล็กโทรดเกิดขึ้นเมื่อใช้สายไฟต่อที่ยาวเกินไป ในกรณีนี้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากไฟแสดงขึ้น แสดงว่ามีความร้อนสูงเกินไปของโมดูลหลักของเครื่อง นอกจากนี้ อุปกรณ์อาจปิดเองตามธรรมชาติ ซึ่งบ่งชี้ว่า ทริปป้องกันความร้อน. เพื่อไม่ให้การหยุดชะงักในการทำงานของหน่วยนี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต จึงต้องปฏิบัติตามวัฏจักรการทำงานที่ถูกต้อง (PV) อีกครั้ง ตัวอย่างเช่น ถ้า PV = 70% อุปกรณ์จะต้องทำงานในโหมดต่อไปนี้: หลังจากใช้งาน 7 นาที เครื่องจะได้รับ 3 นาทีในการทำให้เย็นลง

อันที่จริงแล้ว การพังทลายและสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหานั้นอาจมีได้ค่อนข้างมาก และเป็นการยากที่จะระบุรายการทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเข้าใจทันทีว่าอัลกอริธึมใดที่ใช้ในการวินิจฉัยอินเวอร์เตอร์การเชื่อมเพื่อค้นหาข้อผิดพลาด คุณสามารถดูวิธีวินิจฉัยอุปกรณ์ได้โดยดูวิดีโอการฝึกอบรมต่อไปนี้

ลงทะเบียนสำหรับบัญชี มันง่าย!

ลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว? ลงชื่อเข้าใช้ที่นี่

พวกเขานำ PT Devolt702 ku, s, type 1 มาซ่อม ฉันดู Dyatko อย่างละเอียด มันอยู่ที่นั่น แต่ประเภทที่ 2 คำถามเกิดขึ้น เบรกเกอร์ของพวกเขาใช้แทนกันได้หรือไม่? ถ้าใครรู้กรุณาบอกฉัน