ซ่อมหม้อแปลงเชื่อมด้วยมือของคุณเอง

สวัสดีทุกคน! จึงขอรายงานการซ่อมบํารุงวิศวกรรมไฟฟ้าอีกฉบับหนึ่ง วันนี้มีงานเชื่อม KAISER AC WELDER TURBO - 250M. นี่ไม่ใช่อินเวอร์เตอร์ ซึ่งหมายความว่าความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือของหม้อแปลงเชื่อมดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าใช้งานได้ยาวนานในสภาวะที่ยากลำบาก

อาการคืออะไร: ไม่มีประกายไฟ แต่ตัวทำความเย็นใช้งานได้และเมื่อมองแวบแรกก็ไม่มีอะไรให้บ่นอีกแล้ว เริ่มทำบาปบนสายไฟทันทีและเกือบจะเดาถูก ฉันเอาเครื่องทดสอบมัลติมิเตอร์มา มันมีฟังก์ชั่น หมุนหมายเลข ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการ

หากต้องการดูด้านในของการเชื่อม คุณต้องถอดฝาครอบออก - ไม่ใช่เรื่องง่าย ที่จับยึดหม้อแปลงไว้บนสลักเกลียวสองตัว คลายเกลียวออกก่อน จากนั้นจึงคลายเกลียวน็อตที่เหลือ และสลักเกลียวสองตัวซ่อนอยู่หลังล้อ ถอดฝาครอบและแหวนยึดออกจากล้อ

นอกจากนี้ทุกอย่างเป็นไปตามแผน - ชื่อเล่นของลวดและที่แปลกใจของฉันทุกอย่างก็เป็นไปตามลำดับ ปรากฎว่ายางที่คดเคี้ยวไหม้หมด ฉันทำความสะอาดยางที่ปลายยางแล้วส่งเสียงอีกครั้ง - และอีกครั้งมีความต้านทาน 6 โอห์ม ใช่ ตัวทดสอบเสียหรือฉันมีอาการเมื่อยล้าจากความล้า

ใช่ องค์ประกอบที่อ่อนแอของหม้อแปลงเชื่อมคือแผงขั้วต่อที่ต่อสายเชื่อม การสัมผัสที่ไม่ดีพร้อมกับกระแสเชื่อมสูงทำให้เกิดความร้อนสูงของการเชื่อมต่อและสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ เป็นผลให้การเชื่อมต่อถูกทำลายฉนวนที่ปลายขดลวดถูกไฟไหม้ซึ่งเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ฉันทำความสะอาดรถบัสและนำออกจากตัวรถด้วยสายอะลูมิเนียม เนื่องจากตัวรถบัสเป็นอะลูมิเนียม และสายทองแดงไม่ได้สัมผัสกันเป็นอย่างดี และมักจะไหม้ที่จุดเชื่อมต่อเสมอ คู่รักกัลวานิค ที่นี่ฉันพบปัญหา ฉันรู้จากประสบการณ์ตรงที่รถบัสต่อเข้ากับสายเคเบิลด้วยแคลมป์ แต่ฉันบิดไม่ได้ แต่บิดด้วยสลักเกลียวได้ แต่สายไฟมีมานานแล้วที่จะแทนที่ด้วยสายที่ยาวกว่าสายมาตรฐานมี 1 เมตรเห็นด้วยเล็กน้อย แต่ 5 เมตรนี้มีบางอย่างอยู่แล้ว

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

อุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการเชื่อมโลหะผสมและโลหะต่างๆ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือในการทำงานสูง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การซ่อมแซมเครื่องเชื่อมยังจำเป็นอยู่เป็นระยะ แม้แต่หน่วยที่ "แฟนซี" ส่วนใหญ่ก็ตาม

ความผิดปกติของเครื่องเชื่อมมักเกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์โดยผู้บริโภค ตลอดจนการสึกหรอตามธรรมชาติของส่วนประกอบแต่ละส่วน นอกจากนี้ อาจต้องทำการซ่อมแซมในกรณีต่อไปนี้:

• ความคลาดเคลื่อนระหว่างขนาดของกระแสในแหล่งจ่ายไฟและแรงดันไฟฟ้ากับตัวบ่งชี้ที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของการติดตั้งการเชื่อม
• การเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ไม่รู้หนังสือกับแหล่งพลังงานและการทำงานที่ไม่ถูกต้อง
• ดำเนินการเชื่อมในห้องที่มีมลพิษหรือชื้นมาก ในพื้นที่เปิดโล่งในช่วงฝนตกหรือหิมะตก

ตามแนวทางปฏิบัติ ส่วนใหญ่แล้วในหน่วยเชื่อม การประกอบเทอร์มินัลล้มเหลว ซึ่งมีการเชื่อมต่อสายไฟที่จำเป็นสำหรับงาน

สายเคเบิลและส่วนประกอบเชื่อมต่อต่างๆ อาจร้อนเกินไปเนื่องจากการใช้อุปกรณ์อย่างไม่ถูกต้อง (เช่น เมื่อใช้อุปกรณ์เป็นเวลานานที่ค่าปัจจุบันสูงสุด) และเนื่องจากการสัมผัสไม่ดี

ฉนวนของสายไฟภายใต้สภาวะดังกล่าวเริ่มละลายซึ่งนำไปสู่การลัดวงจร คุณสามารถรับมือกับปัญหาที่เปล่งเสียงได้ด้วยมือของคุณเอง การทำความสะอาดสายเคเบิลและจุดที่สัมผัสกับอุปกรณ์อย่างทั่วถึงก็เพียงพอแล้ว จากนั้นต่อเข้ากับอุปกรณ์ให้แน่นที่สุด

การปรากฏตัวของความผิดปกติใด ๆ ในอุปกรณ์มักจะส่งสัญญาณโดยอาการต่อไปนี้:

• กระแสเชื่อมปรับยาก
• การปิดเครื่องโดยธรรมชาติเกิดขึ้น
• ส่วนโค้งของการเชื่อมจะแตกเป็นระยะ
• การเริ่มต้นอุปกรณ์ทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง (ไม่เปิดในครั้งแรกเปิดและปิดทันทีเป็นต้น)
• ระหว่างการเชื่อม เครื่องจะร้อนและมีเสียงฮัมมาก

ต่อไป เราจะพูดถึงความผิดปกติประเภทใดที่มีอยู่ในอินเวอร์เตอร์เชื่อม วงจรเรียงกระแส และหม้อแปลงไฟฟ้า และให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง

ขณะนี้อินเวอร์เตอร์เชื่อมถูกใช้ทั้งในสถานประกอบการอุตสาหกรรมและโดยบุคคล หน่วยเหล่านี้ให้ความสบายอย่างแท้จริงสำหรับช่างเชื่อมและรับประกันคุณภาพของกระบวนการเชื่อม สิ่งนี้ทำได้โดยการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะลดความน่าเชื่อถือของอินเวอร์เตอร์

ด้วยมือของคุณเองไม่สามารถซ่อมแซมอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ได้เสมอไป เนื่องจากเป็นเทคนิคทางอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ง่ายกว่า (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าหรือเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าสำหรับการเชื่อม) และนี่หมายความว่าการวินิจฉัยการพังทลายของยูนิตและการกำจัดนั้นต้องการบุคคลที่มีความรู้พิเศษ

หากต้องการคืนค่าประสิทธิภาพของการติดตั้งดังกล่าวด้วยมือของพวกเขาเอง ผู้ใช้จะต้อง "อยู่กับคุณ" ด้วยอุปกรณ์วัดที่หลากหลาย ตั้งแต่มัลติมิเตอร์ไปจนถึงออสซิลโลสโคป อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้สามารถวินิจฉัยอินเวอร์เตอร์ได้อย่างแม่นยำและ "การบรรจุ" แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ซีเนอร์ไดโอด ไดโอด ทรานซิสเตอร์ต่างๆ ฯลฯ) ทำให้เกิดความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่

ความยากในการซ่อมเครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์คือบุคคลต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของเครื่องตามลำดับและค้นหาส่วนประกอบที่ล้มเหลว มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรทำงานเนื่องจากโดยธรรมชาติของความผิดปกตินั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบองค์ประกอบ "ตาย" ของอุปกรณ์เชื่อม

ดังนั้น หากคุณไม่เคยใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมอินเวอร์เตอร์ด้วยมือของคุณเองก็ไม่สมเหตุสมผล คุณจะเสียพลังงานและเสียเวลาไปมาก แต่คุณจะไม่ประสบความสำเร็จอะไรเลย นอกจากนี้ ยังมีอันตรายที่ในระหว่างการ "ซ่อมแซม" คุณจะยิ่งทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นโดยการทำลายวงจรไฟฟ้าเท่านั้น

ในกรณีเหล่านี้ เมื่อบุคคลมีประสบการณ์เกี่ยวกับไมโครเซอร์กิตและส่วนประกอบไฟฟ้า เขาสามารถรับมือกับการพังทลายของอุปกรณ์เชื่อมอินเวอร์เตอร์ได้อย่างง่ายดาย โดยปกติ จะตรวจพบความผิดปกติโดยดำเนินการตรวจสอบต่อไปนี้:

• การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของไดโอดบริดจ์ (วงจรเรียงกระแสเอาต์พุตและอินพุต) ที่ติดตั้งบนหม้อน้ำ ควรถอดชิ้นส่วนออกจากบอร์ดโดยถอดสายไฟออก แล้วมองหาวงจรเรียงกระแสที่ชำรุดโดยใช้วิธีการส่งเสียงกริ่งเบื้องต้น เมื่อมีการระบุส่วนประกอบที่ไม่ทำงาน ส่วนประกอบนั้นจะถูกแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้หัวแร้งพิเศษที่มีกลไกการดูดเพื่อดำเนินการดังกล่าว
• การตรวจสอบส่วนประกอบของไดรเวอร์ ดำเนินการด้วยโอห์มมิเตอร์ หากพบไดรเวอร์ที่ล้มเหลวจะไม่มีการขาย อะนาล็อกที่เหมาะสมจะถูกเลือกจากแผ่นข้อมูลของอุปกรณ์และแทนที่ส่วนประกอบเก่า
• การทดสอบทรานซิสเตอร์ ในอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ส่วนใหญ่จะเป็นทรานซิสเตอร์ที่มักจะล้มเหลว การค้นหาองค์ประกอบดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากเลย มันทำให้ตัวเองออกมาเป็นข้อสรุปที่ไหม้เกรียม มีรอยร้าวเล็กๆ บนเคส หากไม่มีจุดบกพร่องที่มองเห็นได้ คุณสามารถเรียกทรานซิสเตอร์แต่ละตัวด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อระบุข้อผิดพลาดได้

อินเวอร์เตอร์เชื่อมในสมัยของเราอาจมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน แต่การออกแบบของพวกเขาไม่แตกต่างกันมากนัก ดังนั้นการซ่อมแซมอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ที่ทำเองจากบริษัทผู้ผลิตต่างๆ จึงไม่สามารถสร้างปัญหาให้กับผู้ที่มีแนวคิดเกี่ยวกับหลักการสร้างวงจรไฟฟ้าได้