ซ่อมหัวเทียนด้วยตัวเอง

ปลั๊กเรืองแสงบางครั้งล้มเหลวในขณะที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด หลังจากวินิจฉัยและเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ข้อผิดพลาดก็ปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ แม้ว่าระบบจะทำงานได้อย่างถูกต้องก็ตาม สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยค่าแนวต้านที่แตกต่างกันสำหรับแท่งเทียนใหม่และอื่นๆ ทั้งหมด ในกรณีนี้ แนะนำให้เปลี่ยนเทียน (ถ้ามี 5 อัน ราคาแพงไปหน่อย) แต่คุณสามารถลองคืนเทียนได้ จากประสบการณ์ของผม หัวเทียนที่ชำรุดประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์จะฟื้นตัวได้

ตัวเรืองแสงเองแตกต่างจากเครื่องทำความร้อนที่ใช้ในกาต้มน้ำไฟฟ้า เครื่องปิ้งขนมปัง และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่คล้ายกันเพียงเล็กน้อย ข้อเสียของสิ่งเหล่านี้คือต้องติดคอยล์ร้อนเข้ากับหน้าสัมผัส และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยมาก เนื่องจากรอบการทำความร้อนและความเย็นจำนวนมาก จุดสัมผัสจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์หรือถูกปกคลุมด้วยเขม่า ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่เทียนไม่ยุบและเราไม่มีโอกาสทำความสะอาดจุดสัมผัส แต่. คุณสามารถลองเผาเงินฝากนี้ด้วยส่วนโค้งที่ดี (เช่นในการเชื่อม) ดังนั้น. ในการคืนค่าเทียน คุณต้องรวบรวมรูปแบบต่อไปนี้:

ด้วยการสัมผัสร่างกายในระยะสั้น (ซึ่งมีเครื่องหมายลบอยู่ในรูป) วงจรจะปิดและหากคุณเห็นประกายไฟที่จุดสัมผัส - ขอแสดงความยินดีเรามีเทียนทั้งเล่ม

หากคุณไม่เห็นประกายไฟ (เช่น กระแสไฟไม่ไหลผ่านวงจร) ให้ลองอีกสองสามครั้งและหากไม่ได้ผล แสดงว่าเทียนมีข้อบกพร่องอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ (แต่สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น)

เจ้าของรถดีเซลจะพบว่ามันเป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากในการตรวจสอบหัวเผา เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล และความล้มเหลวในการทำงานใดๆ ก็ตามจะทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย หรือแม้กระทั่งบังคับให้เปลี่ยนไปใช้บริการขนส่งสาธารณะ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หน้าที่หลักของชิ้นส่วนเหล่านี้คือการสตาร์ทเครื่องยนต์เพราะอย่างที่คุณทราบหลักการทำงานของมันค่อนข้างแตกต่างจากน้ำมันเบนซินเนื่องจากเชื้อเพลิงในกรณีนี้ไม่ได้จุดประกายด้วยประกายไฟ แต่เกิดจากการอัด และการจุดระเบิดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้นอำนวยความสะดวกด้วยอุณหภูมิสูงซึ่งเป็นสิ่งที่หัวเผามีให้ รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการติดตั้งประเภทดังกล่าวซึ่งให้ความร้อนแก่เชื้อเพลิงไม่เพียง แต่จนกว่าจะสตาร์ทเท่านั้น แต่ยังเป็นเวลาหลายนาทีหลังจากนั้นด้วยการที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะเสถียรยิ่งขึ้นและการปล่อยสารอันตรายถึงขั้นต่ำเนื่องจากเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การเผาไหม้

ไม่ต้องสงสัยเลย ในฤดูร้อนแทบไม่มีความจำเป็นสำหรับพวกเขา แต่ทันทีที่อุณหภูมิแวดล้อมถึง +5 ° C แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทรถโดยไม่มีองค์ประกอบนี้. ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสภาพอากาศหนาวเย็น และด้วยเหตุนี้ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบหัวเผา แต่ก่อนอื่น เรามาดูรูปแบบการเชื่อมต่อกันก่อนดีกว่า เพื่อทำความเข้าใจว่าจุดใดที่คุณต้องส่งเสียงเตือน

โดยหลักการแล้วสามารถเปรียบเทียบกับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าได้ ก้านเทียนตั้งอยู่ในห้องเตรียมก่อนเพื่อให้ส่วนปลายอยู่ตรงขอบของการหมุนวนของส่วนผสมการทำงานที่สร้างโดยหัวฉีด รูปแบบการเชื่อมต่อของหัวเผาจะจ่ายกระแสไฟฟ้าอัตโนมัติทันทีหลังจากบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งการทำงาน พวกเขาทำให้ตัวเองร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่สูงมากและทำให้ห้องเผาไหม้อุ่นขึ้นรวมถึงอากาศที่เข้ามา

ชุดควบคุมหัวเผามีหน้าที่ในการทำงานที่เหมาะสมอัลกอริธึมของการทำงานมีดังนี้: หลังจากหมุนกุญแจแล้วเทียนจะเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ในเวลาเดียวกันไฟที่ตรงกันจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดหลังจากเวลาอุ่นเครื่องแล้วหลอดไฟนี้จะดับลง แสดงว่าเครื่องยนต์พร้อมที่จะสตาร์ท

สัญญาณแรกที่เกิดความล้มเหลวในระบบทำความร้อนไฟฟ้าคือตัวบ่งชี้ที่ไม่ทำงาน. นี่อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของฟิวส์หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หากไฟแสดงสถานะเปิดอยู่เป็นเวลานาน แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์ระบายความร้อน และหากไม่ปฏิบัติตาม หมุดระบายความร้อนอาจไหม้ จากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเผา จริงอยู่ บางครั้งตัวบ่งชี้อาจไม่ส่งสัญญาณการพังทลายที่อาจเกิดขึ้น

นอกจากนี้ สัญญาณที่ชัดเจนว่าเทียนบางชนิดกำลัง "เล่นแผลง ๆ" เป็นปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบหัวเผาอย่างเร่งด่วน